迈腾
2009款 1.8TSI DSG豪华型
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迈腾 2009款 1.8TSI DSG豪华型
04.075

综合评分: 4.07

车主裸车均价: 22.98万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.95
低于15%
内饰
4.57
高于7%
空间
4.32
低于4%
配置
4.19
低于4%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.65
低于14%
操控
4.19
低于8%
油耗
3.70
低于10%
舒适
3.97
低于7%

车主平均油耗:9.5L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.1L/100km

迈腾车主点评(851条)
购买时间2010年04月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格22.00万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程68000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:超车提速干脆
缺点:小毛病较多
外观:不予过多评论了吧,萝卜青菜各有所爱是吧,也就这样了,我是非常喜欢。
内饰:内饰虽然没啥高级敢,不过结实看着就是结实,得了,结实就行了。。。。。。。。。。。。。
空间:前排挺不错,就是后排腿部空间不是很好!要是可以把后排中间凸起的地方修改一下就好了,后备箱容积率不小,但是后盖口有点小,车内储物空间不错!
配置:根据车辆总体性能和价格来说,还是比较值得购买的,各种安全性能,各种合理配置,舒适配置,还有质量吧,这个钱这个东西还可以吧,性价比中上等。
动力:动力好,超出预期,加速爽快,超车利索。但是DSG变速箱的原因,起步初期受限于变速箱保护,反应较慢,但是一旦起步,加速凌厉,其次,毕竟排量有限,动力储备不是很好,和朋友比04能胜出大部分的中级车,但是后期感觉受到排量限制,优势慢慢丧失。DSG变速箱不太适合大城市拥堵的环境,容易造成变速箱油温升高,顿挫感愈发强烈。
操控: 转向精准度很好,指哪打哪,方向盘很好用,轻盈。路感反应一般吧,没开过太多的车,感觉一般,底盘很紧凑,感觉开着很好
油耗:油耗的话我开始以为1.8T的车的十来个油还自动挡,后来买了开着,这么省阿,没那么费油,八个多油具体没算过,不知道行车电脑准不准,市区跑的话应该多点吧,也就那样了
舒适:座椅舒适性绝对好啊,带电加热,冬天具牛B。舒服啊,呵呵,过个坑坑洼洼的也很舒适,不那么颠,而且隔音好,就显得舒适性好,高速跑起来显得舒服也
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购买时间2009年04月
购买地点江苏 常州
裸车价格23.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程66000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:动力足,油耗低
缺点:质量,噪音大
外观:耐看。旧款迈腾外观个人觉得还是耐看的,即便是2007年的外型,看是6年后的今天看仍然显过时。就是原厂轮胎的配备不够厚道,再一次显示出国产一汽大众在成本方面考虑太重了。
内饰:灰色的内饰相对于上一代黄色看着比较协调,但是仪表和中控就比较一般,而且仪表蓝色的背光看着好不顺眼,好在大众的可玩性非常高,我给换成CC仪表,还有B7的中控,奥迪排挡头,大众原厂导航RNS510,换了之后非常漂亮
空间:够用。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
动力:1500转就可以爆发250牛米,而且匹配6速DSG,动力肯定没的说,高速也不乏力。
操控: 非常一般,车子的整体素质还是不错,毕竟原汁原味的德系车没有L,可垃圾的避震托了后退,软绵绵的不能提供足够的支撑,且舒适性也很一般,过坑过坎等路面情况不好的时候, 避震没有那种很整的感觉,就是那种避震压下去之后不能快速弹起来,所以缓冲路面的效果就变差,导致整体行驶质感偏差。如果可以改装一下避震系统车子整体行驶质感会有质的飞跃。
油耗:动力远胜同级别2.3或2.4升自然吸气发动机的情况下,油耗要明显比2.4低,只能这么说了,不可能和1.4TSI去比较油耗。
舒适:座椅舒适性绝对好啊,带电加热,冬天具牛B。舒服啊,呵呵,过个坑坑洼洼的也很舒适,不那么颠,而且隔音好,就显得舒适性好,高速跑起来显得舒服也
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购买时间2009年12月
购买地点广东 广州
裸车价格22.30万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程226859公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:1.8TSI的发动机涡轮没有介入之前动力一般般,但是涡轮介入之后动力迅猛,6档DSG变速箱换挡平顺,后备箱超级大超级平
缺点:水泵不到一万公里就换了,而且上网查过后发现这是普遍问题
外观:外观要比新款好看,还是比较喜欢这一代的家族前脸,新款不好看。尤其反差明显的就是CC
内饰:灰色的内饰相对于上一代黄色看着比较协调,但是仪表和中控就比较一般,而且仪表蓝色的背光看着好不顺眼,好在大众的可玩性非常高,我给换成CC仪表,还有B7的中控,奥迪排挡头,大众原厂导航RNS510,换了之后非常漂亮
空间:普通,够用。
配置:23W的第一批DSG迈腾,很值了,到现在已经10W公里了,油门一踩,照样呼呼叫的跑。
动力:觉得还可以!尤其是09年刚买车的时候。那时候迈腾的动力算的上B级车中的佼佼者了!刚提车的时候经常和朋友出去玩什么的-我现在记的朋友们对这车所做的评价最多的就是 哎你这车动力不错啊 推背感很强啊!我呢只是偷笑了!
操控: 电动助力转向轻柔,提供的回馈力度和路感也比较真实清楚,车体扎实,整体感强,是一部很德系感觉的轿车,但是中国国产后悬挂明显调教的软化了,忽忽悠悠的不算很运动。
油耗:不过过多评论吧,油耗主要还是因人而异,从车子的本身来说,迈腾的油耗还是可以接受的。
舒适:座椅舒适性绝对好啊,带电加热,冬天具牛B。舒服啊,呵呵,过个坑坑洼洼的也很舒适,不那么颠,而且隔音好,就显得舒适性好,高速跑起来显得舒服也
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购买时间2010年02月
购买地点天津市 天津
裸车价格23.68万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程68000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力强劲
缺点:内饰做工比较一般,新迈腾有较好的改进,小毛病不算少
外观:线条流畅,激光车身,个人比较喜欢尾部,4圆尾灯,要是4个都亮就一流了,哈哈哈
内饰:灰色的内饰相对于上一代黄色看着比较协调,但是仪表和中控就比较一般,而且仪表蓝色的背光看着好不顺眼,好在大众的可玩性非常高,我给换成CC仪表,还有B7的中控,奥迪排挡头,大众原厂导航RNS510,换了之后非常漂亮
空间:前排空间充裕,后排空间舒适,腿部和头部空间较大。车内储物功能丰富,后备箱平整宽大,同级最宽敞,没有之一,尤其是纵向腿部空间
配置:相对于当时的配置和技术,这代的迈腾性价比已经算比较高了,空间是致命缺点
动力:1.8T的动力家用车来说,真的满足了,已经比很多车都要好,偶尔激情一下也可以满足你,本人开老马自达6和迈腾最快都开过180,但马自达上160之后就很飘,感觉很不安全,但迈腾真的很稳,觉得200应该不是问题,开过大众这套黄金组合都知道
操控: 中等偏下,迈腾底盘还是很好的,但是国产后主要是避震行程过长,弹簧偏软,侧倾较大,急刹车点头明显,给人信心不足。
油耗:EA888加DSG这对黄金搭档真的没话说,B计车开出A级车的油耗,平均8.5升,比我哥的凯美瑞4AT10.5升油要省,哈哈
舒适:座椅舒适性绝对好啊,带电加热,冬天具牛B。舒服啊,呵呵,过个坑坑洼洼的也很舒适,不那么颠,而且隔音好,就显得舒适性好,高速跑起来显得舒服也
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购买时间2009年09月
购买地点广西 南宁
裸车价格23.40万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程100000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力很给力啊,配置很实用。
缺点:小毛病较多
外观:不予过多评论了吧,萝卜青菜各有所爱是吧,也就这样了,我是非常喜欢。
内饰:灰色的内饰相对于上一代黄色看着比较协调,但是仪表和中控就比较一般,而且仪表蓝色的背光看着好不顺眼,好在大众的可玩性非常高,我给换成CC仪表,还有B7的中控,奥迪排挡头,大众原厂导航RNS510,换了之后非常漂亮
空间:空间不是很满意,尤其是后部空间、哎什么东西也没有十全十美的吧
配置:相对于当时的配置和技术,这代的迈腾性价比已经算比较高了,空间是致命缺点
动力:动力好,超出预期,加速爽快,超车利索。但是DSG变速箱的原因,起步初期受限于变速箱保护,反应较慢,但是一旦起步,加速凌厉,其次,毕竟排量有限,动力储备不是很好,和朋友比04能胜出大部分的中级车,但是后期感觉受到排量限制,优势慢慢丧失。DSG变速箱不太适合大城市拥堵的环境,容易造成变速箱油温升高,顿挫感愈发强烈。
操控: 转向精准度很好,指哪打哪,方向盘很好用,轻盈。路感反应一般吧,没开过太多的车,感觉一般,底盘很紧凑,感觉开着很好
油耗:油耗的话我开始以为1.8T的车的十来个油还自动挡,后来买了开着,这么省阿,没那么费油,八个多油具体没算过,不知道行车电脑准不准,市区跑的话应该多点吧,也就那样了
舒适:这代德系的座椅舒适性还有噪音控制真不如日系,空间也很不满意,中间隆起太高,各种胎噪和风噪控制认真不好,差评
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购买时间2009年05月
购买地点浙江 宁波
裸车价格23.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程103000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:动力
缺点:最不满意的其实也没什么,非说就是现在折价折的也不少,一想也是,老板一句过十万就是奢侈品,想想也没错,这现在二手车得赔十万吧,只能呵呵。。。。
外观:线条流畅,激光车身,个人比较喜欢尾部,4圆尾灯,要是4个都亮就一流了,哈哈哈
内饰:内饰虽然没啥高级敢,不过结实看着就是结实,得了,结实就行了。。。。。。。。。。。。。
空间:普通,够用。
配置:相对于当时的配置和技术,这代的迈腾性价比已经算比较高了,空间是致命缺点
动力:1.8T的动力家用车来说,真的满足了,已经比很多车都要好,偶尔激情一下也可以满足你,本人开老马自达6和迈腾最快都开过180,但马自达上160之后就很飘,感觉很不安全,但迈腾真的很稳,觉得200应该不是问题,开过大众这套黄金组合都知道
操控: 操控只能说在这个价位,已经很不错了,山路什么的也跑过不少,毕竟迈腾的定位还有些许商务的成分吧。开过同事的新款迈腾,说实话,140MM的加长确实是有影响的,而且还不是一点半点的,老款开起来还有些运动的感觉,但是同事的新款就是舒适了。
油耗:EA888加DSG这对黄金搭档真的没话说,B计车开出A级车的油耗,平均8.5升,比我哥的凯美瑞4AT10.5升油要省,哈哈
舒适:座椅舒适性绝对好啊,带电加热,冬天具牛B。舒服啊,呵呵,过个坑坑洼洼的也很舒适,不那么颠,而且隔音好,就显得舒适性好,高速跑起来显得舒服也
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购买时间2009年10月
购买地点江苏 南京
裸车价格23.38万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程97000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力强劲
缺点:隔音,噪音车速上了120后,那个声音让你情不自禁去按4个窗户的按键,总觉得窗户没关好。还有DSG变速箱,虽然是六速的工作起来各方面都很好,当时6速湿式的比后面老新款的7速的稳定,但是但是!那个东西脆弱开到164000公里时,变速箱的控制单元坏了,修一下28000人民币啊。是一气大众里最贵的。后面还是换了。刚过保修期400公里。泪啊。
外观:线条流畅,激光车身,个人比较喜欢尾部,4圆尾灯,要是4个都亮就一流了,哈哈哈
内饰:设计造型不错,人机工程学、各功能的排布非常合理,但是内装做工有点对不起大众的名声!
空间:普通,够用。
配置:相对于当时的配置和技术,这代的迈腾性价比已经算比较高了,空间是致命缺点
动力:动力绝对厉害,高速上最高跑过220的电子限速,曾经和皇冠、途锐、A62.0T等等飙过,基本上他们也甩不开我,我也甩不开他们,起步油门稍微大一些就打滑了,动力绝对够,大众的TSI不是吹的。
操控: 方向盘力度适中,转向精准,回位迅速;底盘扎实,路感清晰,高速平稳;悬挂偏舒适,减震较好,后排舒适
油耗:油耗的话我开始以为1.8T的车的十来个油还自动挡,后来买了开着,这么省阿,没那么费油,八个多油具体没算过,不知道行车电脑准不准,市区跑的话应该多点吧,也就那样了
舒适:还行吧,老款迈腾要论舒适的话,得说悬挂有点硬,说运动了,又有点软了,比较中庸吧。
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购买时间2011年05月
购买地点山西 朔州
裸车价格24.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程72000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力强劲,超车或关键时刻一脚油能达到你想要的目的~
缺点:保养稍贵一点,可能和我一直在SSSS保养有关~
外观:不予过多评论了吧,萝卜青菜各有所爱是吧,也就这样了,我是非常喜欢。
内饰:内饰虽然没啥高级敢,不过结实看着就是结实,得了,结实就行了。。。。。。。。。。。。。
空间:前排空间充裕,后排空间舒适,腿部和头部空间较大。车内储物功能丰富,后备箱平整宽大,同级最宽敞,没有之一,尤其是纵向腿部空间
配置:相对于当时的配置和技术,这代的迈腾性价比已经算比较高了,空间是致命缺点
动力:动力好,超出预期,加速爽快,超车利索。但是DSG变速箱的原因,起步初期受限于变速箱保护,反应较慢,但是一旦起步,加速凌厉,其次,毕竟排量有限,动力储备不是很好,和朋友比04能胜出大部分的中级车,但是后期感觉受到排量限制,优势慢慢丧失。DSG变速箱不太适合大城市拥堵的环境,容易造成变速箱油温升高,顿挫感愈发强烈。
操控: 精准,比很多车都好,方向盘回馈力度很好。
油耗:油耗的话我开始以为1.8T的车的十来个油还自动挡,后来买了开着,这么省阿,没那么费油,八个多油具体没算过,不知道行车电脑准不准,市区跑的话应该多点吧,也就那样了
舒适:空间够用,座椅也比常规的德系车更柔软,悬挂经过中国风格的调教也是以软为主,但是大众产品的隔音比较糟糕,尤其是底盘噪音,隔音和同级别的日系产品差距明显。
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购买时间2009年12月
购买地点广东 广州
裸车价格22.30万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程226859公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:这辆车是09年5月底购入的,算是DSG的第一批车,至今没有出现过烧机油,DSG变速箱也很正常。到现在七年了,驾驶质感依旧流程
缺点:内饰做工比较一般,新迈腾有较好的改进,小毛病不算少
外观:不予过多评论了吧,萝卜青菜各有所爱是吧,也就这样了,我是非常喜欢。
内饰:内饰只能说大众风格吧,虚拟六碟CD很喜欢。
空间:前排空间充裕,后排空间舒适,腿部和头部空间较大。车内储物功能丰富,后备箱平整宽大,同级最宽敞,没有之一,尤其是纵向腿部空间
配置:相对于当时的配置和技术,这代的迈腾性价比已经算比较高了,空间是致命缺点
动力:动力好,超出预期,加速爽快,超车利索。但是DSG变速箱的原因,起步初期受限于变速箱保护,反应较慢,但是一旦起步,加速凌厉,其次,毕竟排量有限,动力储备不是很好,和朋友比04能胜出大部分的中级车,但是后期感觉受到排量限制,优势慢慢丧失。DSG变速箱不太适合大城市拥堵的环境,容易造成变速箱油温升高,顿挫感愈发强烈。
操控: 操控最大的感觉就是扎实沉稳,手握着方向盘仿佛就能感受到车是很重的感觉。因为老款是没有加长的,所以还基本能够做到指哪打哪儿。
油耗:长途省油明显,最近一次长途统计,每公里油费0.48元,市区用车油耗为0.8~0.9元,也不低。
舒适:还行吧,老款迈腾要论舒适的话,得说悬挂有点硬,说运动了,又有点软了,比较中庸吧。
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购买时间2009年07月
购买地点山东 淄博
裸车价格22.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力十足,曾经是高速上最高达到220。高速油耗7升
缺点:最不满意的其实也没什么,非说就是现在折价折的也不少,一想也是,老板一句过十万就是奢侈品,想想也没错,这现在二手车得赔十万吧,只能呵呵。。。。
外观:线条流畅,激光车身,个人比较喜欢尾部,4圆尾灯,要是4个都亮就一流了,哈哈哈
内饰:灰色的内饰相对于上一代黄色看着比较协调,但是仪表和中控就比较一般,而且仪表蓝色的背光看着好不顺眼,好在大众的可玩性非常高,我给换成CC仪表,还有B7的中控,奥迪排挡头,大众原厂导航RNS510,换了之后非常漂亮
空间:比速腾大一些,作为B级车,将好够用,后排和注重空间的车型没法比,包括新迈腾。
配置:相对于当时的配置和技术,这代的迈腾性价比已经算比较高了,空间是致命缺点
动力:加速只要舍得给油就窜,谁一句,推背感很强,哈哈。过两三千转很明显。这套动力应该也不是新品,所以质量肯定过得去,总之加速肯定棒棒的。
操控: 指向精准,德系操控真的比较好,比日系精准灵敏
油耗:油耗的话我开始以为1.8T的车的十来个油还自动挡,后来买了开着,这么省阿,没那么费油,八个多油具体没算过,不知道行车电脑准不准,市区跑的话应该多点吧,也就那样了
舒适:这代德系的座椅舒适性还有噪音控制真不如日系,空间也很不满意,中间隆起太高,各种胎噪和风噪控制认真不好,差评
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