迈腾
2009款 1.8TSI DSG舒适型

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迈腾车主点评(861条)
购买时间2009年11月
购买地点山西 长治
裸车价格22.40万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程69750公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:虽说排量只有1.8但是加速足够,高速油耗较低通常在6.5左右。在于就是加装减配的配置很方便。
缺点:在零部件的选择上把关不严,在使用车辆的过程当中这些质量把关不严的零部件频频罢工,给车辆的正常使用带来了影响。我的车从一开始的天窗频繁误动作到大灯开关莫名其妙的损坏,直至后来张紧器和链条的更换,以及后来水泵的漏水,虽说都是些无伤大雅的小毛病,但是给车主带来的麻烦不少,这个真的需要一汽大众在配套厂家的选择上把把关了。 再者就是迈腾使用的这款EA888的涡轮增压发动机真的机油消耗量不少,我一般是7500—8000公里保养一次,在一个保养间隔里面至少要补充5次机油,每次350ml左右,这个的确是个问题。
外观:提起迈腾B6的外观,我认为是最值得一提的地方,这款车的外观是你刚看的时候不怎么吸引眼球,但是越看越耐看的那种,无论从哪个角度来看都非常简洁流畅,恰到好处的车身设计,低调又不失大方的前脸轮廓,非常具有明显的大众家族特点。尤其是后备箱的设计,微微上翘的后备箱边角设计既符合风动原理设计又显得俏皮大方。
内饰:迈腾的内饰和豪华不沾边,但是绝对算的上是那种简洁大方型,一切显得那么自然、得体、大方,一句话就是百看不腻型,不像有些车子的中控设计的五彩缤纷,让人看得眼花缭乱,甚至都影响到人的安全驾驶。其实车辆的设计就是要求不能让中控抢夺路况的视线。
空间:够用,前排调好后后排只能算是够用,和加长后的新迈腾不能比,不过三口之家,泡个长途后排坐孩子还可以,我有一次坐在后排,感觉不太舒服,靠背、坐垫都不是太理想,长途大人比较累。
配置:用20多万的价格来衡量这款大众的迈腾非常的值,且不说车辆的设计和零部件的选择和奥迪是一样的,单从车辆的实际行驶性能来看,的确和高了一个级别的奥迪不分仲伯,在20多万元的中级轿车里面迈腾是和奥迪性能最为接近的一款车,个人感觉性价比非常不错。
动力:我这辆迈腾是1.8T的车型,个人感觉日常使用已经足够了,无论是市区里的走走停停还是国道上的快速行驶,包括使用空调,坡道超车等等使用情况,没有感觉到力不从心的时候,发动机的转速基本在2000转以下,即便是加速超车也不超过2500转,有些人老说想激烈驾驶就使用S档,其实正常行驶的D档已经足够了。
操控: 不错,老迈腾和老速腾可以说是最原汁原味的大众车,操控还是比较得心应手的,迈腾的悬挂很有韧性,感觉偏软但是支撑性不错,高速过弯时侧倾还是不小。方向盘比日本车沉但转动起来也很轻松,指向性不错。车身在中级车里算短的,开起来感觉车身很紧凑,刚性好,很能给人操控的信心。刹车的感觉也很好,没有虚位,踩下去就有,也能给人信心。
油耗:最大的优点就是油耗低,1.8T的发动机带给我们的是250Nm的扭矩,并且是一个宽阔的转速平台,足以媲美大多数的2.4L排量的自燃吸气发动机,然而油耗却比2.4L排量的自然吸气发动机要低不少,实际使用下来的平均油耗8.3升左右,结合这款车的动力表现这个油耗真的很不错。这还是在开车比较快的情况下,如果能再温柔点驾驶的话油耗低到7升以下也不是问题。
舒适:迈腾的舒适性不能说有多好,但也算得上中规中矩,整体的舒适感对得起这个价位的水平,前排的座位能够满足大多数人员的身材,可调位置和角度算是比较丰富的,后排乘坐的感觉也差不到哪里去,但要是乘坐三个人员的话还是比较拥挤的,尤其是后排中间的人员乘坐姿势就不太那么舒适了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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