雷克萨斯-雷克萨斯NX新能源

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雷克萨斯NX新能源
官方指导价:42.88-50.98万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于97%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
雷克萨斯NX新能源
官方指导价:42.88-50.98万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于97%的同级别车系)

网友印象(2022款)

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2022款 综合评分
车型筛选
变速箱:
排量:
全部
年款:
车型(共2款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 42.88万元 车主平均油耗: 5.9L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.88
42.88万元
5.9L/100km
雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅领版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 50.98万元 车主平均油耗: 6.3L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.88
50.98万元
6.3L/100km
购买时间2021年11月
购买地点浙江 宁波
裸车价格42.88万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:满意的地方还是挺多的,雷克萨斯的品牌,犀利动感的外观,豪华舒适的内饰,混动车独特的行驶品质和超低油耗。
缺点:底盘偏硬,动力略肉,配置一般,缺少一些个人偏爱的配置,内外后视镜防炫目,座椅记忆什么的。
外观:外观仁者见仁智者见智,个人是非常喜欢这种锋利流线的风格,线条多而不杂乱,设计感十足,钩子日行灯极具辨识度,收缩形状的尾灯也很漂亮。
内饰:内饰我也是非常的喜欢,首先内饰布置的格局非常合理,看起来很有档次,用起来也很舒服,座椅的材质也非常的软,很舒服,包括多功能方向盘的按键设置,一切都是那么触手可得,设置的非常方便,这也是我喜欢它的原因。
空间:NX的空间对我们来说还是挺宽敞的了,偶尔回到父母家,带上两老出行,一行五人都能做得很宽松。
配置:H型中控台同样很有设计感,中间的石英表也是雷克萨斯标志性装饰,夜晚点亮的时候特别优雅带感。
动力:对这辆车子的动力,我觉得还算是不错,应付市区里的出行完全没有问题,超车都是随随便便的小事
越野: 车子的操控我觉得还算是不错,因为方向盘控制的很轻,感觉日系车的方向盘设计的都很轻,所以在转向上就是指哪打哪,没有虚位。
油耗:这辆车子的油耗真的是非常的省油,5.9的油耗,像我平时开这辆车都很长时间才加一次油。
舒适:对这辆车子舒适性我觉得最大的方面凸现在它的隔音效果这一块,平时如果孩子累了,也可以在后排很安逸的睡着。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年11月
购买地点河南 南阳
裸车价格50.98万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:最满意的地方就是它的外形,让我非常的喜欢每一个设计都非常巧妙,整体上浑然天成,尾灯的造型非常的炫酷。体车身造型设计看起来非常的年轻时尚,而且轮毂搭配上它整体的线条设计,使得这款车看起来很流畅。
缺点:感觉这辆车的舒适性非常不好,主要表现在减震和降噪方面,跑在高速上耳朵就是煎熬。有时候方向盘有轻微抖动,对我来说是没什么影响。
外观:本人典型的颜值控。当然,颜值控也分喜欢的类型。喜欢雷克萨斯的颜值,很重要的一个原因是,目前还没有烂大街。
内饰:内饰无论是做工,还是用料都很赞。手能触碰的地方,基本都是软质材料。而且做工,缝线非常精美。配上红色的座椅,同事都说很骚气。
空间:乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的,无论是前排座椅还是后排座椅,腿部空间都是非常宽敞的,而且这款车的后备箱储物能力也不错,完全能够满足我的需求。
配置:中控内饰的整体设计风格还是比较独特的,就是储物空间太小了,多设计一些实用的储物,空间会更加的实用了一些,做工和用料还是比较满意的。
动力:当你坐进雷克萨斯驾驶座上,踩上油门的那一刻。你并不想打破这种加速带来的丝滑般的感受。跟涡轮车是截然不同的两种感受,这种感受不能用加速慢来形容。买雷克萨斯都是什么群体的人,没人拿雷车来飙车。
越野: 对于家用车来说,谈操控,犹如你跟摊煎饼的大妈谈煎饼果子是几分熟一样。不是太装,而是没有任何意义。
油耗:我一度开到了6.3的油耗,当时想着,小日本的车真省油。
舒适:前排座椅的舒适性我还是非常满意的,柔软度和包裹感都是非常好的,后排座椅中间位置凸起的比较明显一些,满载的情况下,还是有些影响舒适性了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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