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车主平均油耗:4.8L/100km
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工信部综合油耗: --
综合评分
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优点:提车快一个月,经历了一些小磨蹭后,终于算是对这车有了一定了解,最满意的地方其实很多,依次来说说吧。首先是出色的车机操作,几乎见过我这辆车的朋友都会说这车机流畅,对于他们而言,能够无障碍使用,学习成本低,可以看出华为团队对于系统逻辑的领悟。其次是车载音响,几乎能够给人一种耳目一新的快感,音响的震动感在驾驶过程只能说很爽。当然好音响必须去配合好音源,也需要华为团队更多去开发歌曲app软件,最后是驾驶,之所以把驾驶写在最后是因为一辆车的硬件部分能够做到80分90分是一件很微不足道的事情,但是如何在90的基础上去写更高分数,华为和赛力斯团队应该算是做到了,4.8s的提速对于我日常上班真的帮助很大,尤其是等绿灯的时候,蹭的一下领先其他车子半个车身,随后就是其他车子望尘莫及的时候了,其次是各类操作很灵敏,我几乎很少去自己停车了,全得益于这车的自动泊车功能。
缺点:夏天的时候天幕有点晒人,放上遮阳帘会好很多,天幕虽好,对于夏季不太友好。
外观:外观简约大气,朋友说像保时捷,线条流畅,值得一提的是车标设计新颖独特,上档次。
内饰:内饰整体比较简约,和外观相辅相成,属于极简风格,干净清爽。
空间:轴距快2.9米了,乘坐空间没问题。☆ 空间设计亮点:主副驾驶位置靠近中控这边都会有一个这样的槽,非常人性,给手机充电很方便,而且是支持66w超级快充的口。乘坐空间:本人身高176,偏胖,无论是前排还是后排乘坐都没有问题,后排坐垫较长,对腿部支撑很友好,而且后排地板平整。头顶用的全景天幕所以头部空间也非常富裕。后备厢容积:日常装载完全没有问题,后排放到可以躺人。车内储物能力:前排扶手箱前面能放三瓶水,够用了,一般就放一瓶。四个门上也都有储物槽,前排储物槽很大,后排的槽可以放两瓶500ml的农夫山泉。家人乘坐评价:家人现在都很喜欢乘坐这台车,第一是很安静,第二是空间够大,坐垫长,坐着很舒服,全景天幕给人一种视野开阔的感觉。
配置:个人感觉在二三十万这个价位里,m5的综合性价比是比较高的,基本上配置都拉的慢慢的,4s店也专门成立了一个个人服务群,有问题可以随时解答,服务到位
动力:四驱版加速没得说,路上随便超车,底盘调教我感觉还是偏软了点,拐弯速度快点的话,侧倾会有点大,过那种长坡路段的时候上下起伏也大,有点像开船,但是过一些减速带走坑洼路段的时候,底盘韧性还可以
油耗:我平时就是上下班和出去玩的时候用车,基本上每天都会用到,问界的油耗不高大概在6.3左右,纯电模式差不多百公里21千瓦,夏天的话空调开的比较多,纯电续航能达到180公里左右,如果续航能达到280就更完美了。
舒适:座椅非常棒,有加热按摩通风,非常爽,车内静音效果也很好,加上音质超棒的音响,让开车变成一种享受。
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综合评分
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优点:外观是我的菜,很耐看越看越漂亮,内饰简洁高级,智能语音是真的不错,车机极致丝滑,一分钟内可以连续准确无误的执行6条语音指令,而且,音响效果巨好,配合优秀的隔音,简直就是移动音乐厅 移动影院。
缺点:最不满意的就是隔音效果了,并没有想象中那么好,风噪和胎噪都挺明显的。
外观:车辆外观没得说,绝对不次于BBA的设计,大灯我说过绝对是画龙点睛之笔,整个线条的流畅度,用手一模要多圆滑有多圆滑,车身做工和华为手机一样高品质,高精度体现出来我们国人的匠人精神,车轮用的大轮毂,给你驾驶过颠簸路面的一种信心,告诉你只管踩油门就是了,大脚给你的就是这种安全感,把车上外观每个细节都做到为我们用户竭尽所能,看到华为就感受到是一种一种信任和不二的选择。图片就不上了,这个需要你真实去看看,去感受一下华为赛力斯AITO汽车制造团队的匠人精神。
内饰:最吸睛的就是中控大屏。其次,车内几乎所有摸得到的地方都是软质材料很有质感。白色内饰帅呆了,可惜打理太麻烦就选了黑色。此外还可以app远程控制车门车窗空调,钥匙可以无感自动解锁锁车,华为手机手表还可以nfc解锁。新车没有啥异味和异响。车内有PM2.5过滤好评,值得一提是香氛,它的香氛我一直没闻出有啥味道,后来车友提醒要打开内循环。果然开了内循环气氛就有了。座椅是真皮的,门板内侧、前挡下,扶手箱处,都做了仿皮质处理,摸上去触感柔软。
空间:空间够大,对于我们一家四口来说绰绰有余,前排调整到舒适位置,我坐后排还有2-3拳的距离,加上全景天幕,给人一种很宽敞的感觉,后备箱开口也很大,而且很平整,拿取东西十分方便。
配置:感觉性价比还是挺高的,满满的科技感,再加上强大的动力,如果不追求豪华品牌的面子,这款车还是非常推荐的,价格方面也非常经济。
动力:说到动力的话,就绕不开几个模式,个人感觉节能模式的动力比我的1.4T途安好一点儿(适合我太太),舒适模式相当于2.0T的车,已经能够满足正常舒服的使用。运动模式下车子变得非常轻盈,感觉只要你想要随时给你用不完的力气,这段时间开下来街上基本没看在到比我快的,可能人家都让着我吧。至于弹射模式嘛,我还没敢试。
油耗:目前还没有跑过高速长途,长续航还没有测过,现在平均每天车辆行驶路程大概30公里左右,全程开空调,三天左右充一次电,我自己车位装的充电桩,充电方便,所以设置90充电上限。
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综合评分
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优点:现在停车车位非常窄小,问界m5无死角映像可以放心停车,解决了怕磕碰的问题,主副驾驶座位的按摩和加热通风方便了宝妈等接孩子时间长的各种问题,再有大屏幕的观看感觉现在接孩子反而是一种享受,全智能的调节座椅让上下车也特别方便,左右反光镜提示有车灯光也很人性化非常喜欢。开过很多车,感觉M5车过沟坑特别稳,颠覆性很小。
缺点:刚提车和朋友试弹射模式有点猛,朋友吐我车上了算么……
外观:整体设计还是简约大气的整体风格还是非常符合我的审美标准的
内饰:音响效果比较棒,我比较喜欢的是头枕功能,在同行人睡觉时候听个歌打个电话比较好。屏幕音响:屏幕打个游戏导航都非常棒
空间:整车空间还是蛮大的,尤其是后排,一直担心自己个子高,前排开车要往后调座椅会影响到后排的舒适性,结果全然不会,后背箱空间更是绰绰有余,以后外出带露营的东西,肯定没问题。副驾驶有扶手箱,中间操控台还有隐藏空间,所以我对空间是一整个的满意。
配置:这款车的性价比,相对来说,非常不错,二十万左右的价位上,能买上强大的鸿蒙车技,并且前双叉劈,后多连杆,全铝合金的一套悬架总成,性价比非常高!!!
动力:动力强劲,5秒内的百公里加速足以应付路上各种超车,买车到现在大多都是运动模式在开,买这车除了续航外,动力不也是我们追求的吗,提车后开过一次高速,全程200km 不到,高速上超别人一点都不在话下,再加上自适应巡航,开车真心省力了不少。
越野:
操控简单,易上手,个人感触比较深的就是自动泊车入位,当初选M5也有一部分是因为它的可视化底盘和非标车位自动泊车,老婆就喜欢这个。
油耗:市区纯电模式下我能开一百七八十公里,日常的上下班代步没问题,两三天充一次都行,跑高速的话用的混动模式,通常在8个油左右,能够接受,主要是可油可电,符合我对车子的要求。
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综合评分
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优点:各位汽车之家的小伙伴们大家好,来到汽车之家已有十来年的光景,从一开始的瑞麒M1,到现在开上问界M5,我也从一个菜鸟新手变成了一位老司机,下面来说说我对Aito问界M5的一些使用感受。首先说说这个车当时下订的过程吧,其实挺有意思,之前一直钟爱燃油车,对新能源嗤之以鼻,当然这是因为我目光短浅没有试过现在的新能源车,今年3月份陪媳妇去汉神百货华为店里买手机,结果看见了这台M5,当时看外观我和媳妇都觉得很像porsche的一款车,很大气,然后坐进去发现内饰做工都处于一个不错的水准,当时随口问了一句可否试驾,华为的工作人员非常热情的接待着我俩,给我约了一个试驾,周末早上我们全家人一起去试乘试驾,我大约试驾了有快一个小时吧,当时不管是从静谧性还是加速性能以及音响、车机系统和底盘的滤震感都让我非常震撼,说实话和我的奔驰C级还有家里别的车比起来,真有种被降维打击的感觉,于是在试驾结束后我们回店里直接就下订了四驱性能版,然后就是漫长的等待过程,但是总体速度还算很快,3月底订车4月底提车,刚好一个月。
缺点:最不满意的地方,后排空间可能稍微有点小,因为现在可能还没有孩子,所以相对来说,还是够用的,但到后期有孩子的话,后排空间,可能相对来说,没有那么够用,但是没办法,享受高性能的时候,肯定也要去接受它的空间。
外观:外观简约大气,朋友说像保时捷,线条流畅,值得一提的是车标设计新颖独特,上档次。
内饰:车机系统就不用说了,这个是这辆车的亮点之一,我比较满意的是这车的内饰设计和用料,处处透着质感,加上一个超大的全景天幕,还是很有豪车氛围的,老婆也说这个车是她开的车里面味道最小的,加上香薰系统,完美。
空间:我178的身高,感觉主驾座椅稍微有点短,后排空间倒是很大,车内储物格不少,在空间利用率方面看来还是用了心的,后备厢还可以,放上三四个行李箱没问题。
配置:车子买下来也没话什么额外的费用,保险也便宜,说是第一次保养免费,后期保养一次在400左右,一年或者一万公里保养一次,保养费用比油车便宜,也没有那么多其他费用,还行吧
动力:节能模式,动力比较一般,舒适模式也是中规中矩,但适合日常使用,运动模式这个油门只要敢给就有,推背感很强,高速下也能感受到明显的加速。
油耗:续航可以超出官方公布的1100,我觉得还能再跑100左右。
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综合评分
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优点:最满意的还是舒适感,底盘很结实,过坑洼的地方感觉避震很好,空间足够,还有就是动力很足,上坡不吃力,加速顺畅。
缺点:首先是车机的信号接收有点弱,下地库的话经常联不上网,这点很麻烦。然后就是天幕不是自动的,夏天热时候感觉遮不住阳光。还是就是全车针对的都是华为的手机,上次我领导想充个电都没办法快充,有点尴尬。最后就是续航的问题,如果能再多加100公里就更完美了。
外观:外观大气,车漆很亮,做工没话说,钣金缝隙很小,不粗糙,车灯也不突兀,光线很足,可以根据环境自动调节。
内饰:内饰比较大气、简约,最显眼的就是中间的科技大屏,用的还是鸿蒙系统,体验感超过以前的车子太多太多。
空间:整车空间还是蛮大的,尤其是后排,一直担心自己个子高,前排开车要往后调座椅会影响到后排的舒适性,结果全然不会,后背箱空间更是绰绰有余,以后外出带露营的东西,肯定没问题。副驾驶有扶手箱,中间操控台还有隐藏空间,所以我对空间是一整个的满意。
配置:最重要的还是自己喜欢,M5给了我想要的驾驶感和品质感,混动车型让它不再局限于续航焦虑,外观颜值和内饰品质同时在线,鸿蒙智能系统科技感十足,虽然我不是汽车发烧友,但是这些配置还是非常良心的,买车期间也对比了很多车型,这个车无论是从同级别还是同配置里来讲,都还是很有优势。
动力:加速迅猛,动力强劲。官方给出0-100是4.8s,虽然我没有用专业仪器去测试,但是打开弹射模式那一脚下去,瞬间肾上腺素飙升,坐车的人会有被吸在靠背上的感觉,而且都说会有点眩晕。经济运动模式:经济模式下电门很柔和,要踩深一些才会有推背感。运动模式踏板相应灵敏,轻轻点一下车都往出窜。我一般用舒适模式。跑高速:中后段加速持续有力。上坡动力:四驱的必须很猛,而且进山玩开空调对动力并没有影响。
油耗:市区纯电模式下我能开一百七八十公里,日常的上下班代步没问题,两三天充一次都行,跑高速的话用的混动模式,通常在8个油左右,能够接受,主要是可油可电,符合我对车子的要求。
舒适:座椅还是挺舒服的,包裹性好,座椅按摩和通风经常使用!车内也没什么异味,但是隔音效果没有想象中好,特别是速度上来后,胎噪和风噪有点明显。
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综合评分
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优点:鸿蒙的车机系统,操作起来十分顺滑,真的是一点都不带卡顿的,流畅度十足,反应特别特别快,还有小艺语音助手,识别度非常的精准,下达的指令除了快,还很准,第一次感叹车子也能做得这么智能。
缺点:没有优惠,讲真,是一点都没有,虽然服务不错,但是在价格上咬死不松口,最后除了送了点礼品之外,就啥也没有了。
外观:看个人喜好,同事说看着一般,但是我觉得很好看,唯一有点遗憾的就是没有车顶行李架,本来还想着以后自驾的时候加装行李箱的。
内饰:内饰的设计简洁干练,搭配高档的用料,很有高级感,尤其到了晚上,氛围灯更是将内饰的高级感提高了不止一筹。
空间:轴距够长,后排空间足够宽裕,后备厢容积:后备箱还行,日常家用放5,6个行李箱没问题。
配置:个人感觉车子性价比高,同样的配置,同样的价格找不到比这更好的了。而且,现在国货更新换代,不断发展,相信咱国货有一个好的发展前景。
动力:从家里的燃油车到这台新能源,动力上不得不说是质的飞跃。燃油车完全不敢想的强劲;市区用电长途用油,省钱;动力很足,一踩就能给到。
油耗:整个车的动力还是比较强的,电车嘛,跟油车不一样,提速就是快很多,踩一点就跑,还没有噪声,安静一些跑高速:上次跑高速跑了有个120公里,本想着掉电很厉害,实际上和公里数相差的并不多,一路跑的100速度,开着空调听着音乐,电完全足够,下了高速就到目的地了,正好充了电。
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综合评分
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优点:这辆车老公我俩关注好久了,我最满意的是车机系统,语音识别很灵敏,可以精准的语音操控,非常有可玩性,底盘做的也是非常理想,这也是我选择这款车的一个因素,外观简约、大气,内部空间方面我们是四口之家,,使用非常宽松,续航方面,纯电基本170左右,车内大屏幕看个电影,玩个游戏都很棒,底盘透视自动泊车很方便,百公里加速4.4,刹车距离35米左右让我觉得行驶起来很安全也很方便!
缺点:手机插线充电放置大手机不是太方便,有点小,锁车后车窗并不是全部升起有安全隐患,这个希望能更新bug。
外观:外观整体采用的溜背式车身,并且在外观方面,看起来非常的帅气,前脸7字形,led大灯,并且车内的全景大天幕,在里面看起来风景非常不错,并且这个车轮胎,采用了20寸倍耐力,高性能轮胎,不管从,外观,还是整体的实际驾驶,都很不错,并且这个车重2.35吨,整体的车身做工,完全不用担心,又结实,又重,并且百米加速4.8,然后百公里制动数值,仅为35米,开得快的同时,又杀刹的住。
内饰:整车的内饰设计非常的有风格,而且他全是真皮的一个包裹,质感非常的好,保证了美观,又提高了舒适度。☆ 氛围灯:配备的有128次的氛围灯,可以随意的切换,而且还可以随着音乐的律动来调节,也跟着自己的需求来设定自己喜欢的颜色,而且他还有一个座椅的迎宾指示灯,非常的时尚,大气美观,nappa工艺真皮座椅,车内舒适宽敞,一家三口出行特别棒。
空间:我身高173,前后排乘坐空间都是没问题的,座椅的舒适度,包裹感也挺好,后备箱空间不是特别大,不过基本上家用是够用的
配置:最重要的还是自己喜欢,M5给了我想要的驾驶感和品质感,混动车型让它不再局限于续航焦虑,外观颜值和内饰品质同时在线,鸿蒙智能系统科技感十足,虽然我不是汽车发烧友,但是这些配置还是非常良心的,买车期间也对比了很多车型,这个车无论是从同级别还是同配置里来讲,都还是很有优势。
动力:驾驶感受,前悬,双叉劈悬架,带给我的驾驶感受非常棒,尤其当我高速过弯时,完全没有甩尾的情况,转向非常棒。
油耗:续航不错,跑1000多公里没问题,充电也非常方便,平时上下班可以做到2天1充,油耗的话没有仔细算过,显示的是百公里8个的样子。
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综合评分
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优点:最满意的地方:内饰做工精致,有百万豪车的感觉,带朋友上车一坐,以为进了保时捷卡宴的座舱,倍有面儿。车内大屏操控流畅顺滑,和德芙巧克力那广告词有一拼,提速更得劲,体验一把百万豪车的提速,那流畅度有过之无不及,车灯那是真漂亮,有画龙点睛之笔,外观不多说,喜欢的人自然很喜欢,大家好,我叫自然[呲牙]。最棒的是车机互联系统和无线充电,不体验一把你绝对想象不到有多爽。车内氛围灯+车内木纹内饰营造车内高品质感受,车内喇叭数量绝对是我坐过的车里面喇叭数量最多的车子,打开音响环绕立体声立刻呈现,闭上眼睛殿堂级音乐享受,下班回家在车库听完一首歌,打开车门轻松进入另一种生活角色,最满意选择了华为AITO汽车,选择拥有AITO汽车的生活!
缺点:我的m5目前有一个后视镜不能记忆的bug是我最受不了的,我设置好个人账号座椅和两个后视镜位置并且点了保存后,每次车子下电后重新上车的时候,主驾的后视镜都是下翻到最底部只能看到左侧地面的状态,有几次开车的时候忘记调后视镜了直接开上路想往左变道的时候发现后视镜不对上车时忘记调了导致看不到后面的情况没敢变道,上路的时候突然发现这种情况还是比较慌的,在客户群里也反馈过后面又去AITO服务中心维修师傅看了一下也无从下手说是系统问题,等后面系统跟新之后看看能不能解决,现在我都是涨了记性每次上车前都会调好再开上路,但是前几天我爸开我车的时候没注意上车就直接走了,半路打电话给我问我后视镜怎么调的,之前跟他说过他忘记了,从提车到现在一个多月了这个问题一直没解决还是挺麻烦的,关键是不知道系统跟新之后是不是就像他们说的就一定能解决这个问题,现在只能等。
外观:外观时尚大气,让人一眼就看中了,酷炫的造型,流畅的线条,这样的车,开出去很有范。
内饰:内饰做工精致,妥妥的和豪华车相媲美,他的车机互联做的无与伦比,鸿蒙系统的应用可以和任何百万以上的豪车比高下,感受一下车内的氛围灯,找佳人约会时相比于皎洁的月光下,我认为还是坐在车内稍浪漫一些。语音控制是真的智能加方便,夸一夸AITO汽车这样说:一辆比较聪明的车。它有学习能力像我这种普通话说的不太普通的人它也能识别听得懂,我还是蛮惊喜的,比起有时候我说一句话别人问我几遍什么意思的时候我想他还要AITO聪明就好了。车内闻不到新车那种刺鼻的味道,我有时候也怀疑难道AITO汽车就做的这么好吗?这么环保吗?可就是闻不到味,你说气人不气人。
空间:空间够大,对于我们一家四口来说绰绰有余,前排调整到舒适位置,我坐后排还有2-3拳的距离,加上全景天幕,给人一种很宽敞的感觉,后备箱开口也很大,而且很平整,拿取东西十分方便。
配置:性价比高,反正我是觉得之这个价,售后的话,服务到位,还有专门的售后群,比较贴心。
动力:舒适模式反响倒是中规中矩,运动模式这个油门只要敢给就有,推背感很强,高速下也能明显的加速。方向盘操控轻便自如,多功能按键很清晰,方便操作,四驱启动很稳,加速情况下推背感明显,同时过弯很稳定,智能泊车经常用,感觉科目二的倒车入库白学了,现在是越来越懒。
油耗:续航还是挺不错的,显示的是7.2升,没有实测过,满油满电跑一千公里应该没问题,这也是我选择这车的主要原因之一。
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优点:1、HUAWEI SOUND音响。1000w的喇叭听歌还蛮惊艳,底鼓很足,但是贝斯稍微有一点糊,听不太清楚根音,可能是厂家为了讨好大部分听众的耳朵,总之是在我试驾的车型中最好的,个人也比较喜欢仿窝窝的那个中置喇叭,很有设计感。最令人惊喜的是头枕音响,在听音乐的时候不会因为导航声音打断,这点细节的设计让人觉得与大多数新能源与众不同。2、鸿蒙座舱。车机里用过最流畅的,交互体验最好的,拓展硬件最多的,尤其是界面很简洁学习成本很低,虽然应用很少比不上安卓平板转化的车机,但是后期的“超级桌面”直接炸了,再也不用担心应用少了。我本身是苹果粉,买这个车还真不是华为加成,只是产品力够硬。3、底盘调教。虽然偏舒适调教,后排的乘客过颠簸路面有点像开船,但是开起来真的很高级,有一次叫代驾,他说自己是汉的车主,开问界地盘真的很有高级感。再加上底盘全是铝合金的材质,在看不见的地方舍得下本钱是良心企业。4、用车环境。用车环境加充电条件是这个车的必须考虑因素,我上下班40km,周末120km自驾游小短途,还有节假日800km的跨省长途,上下班和自驾游基本上用电,回家可以用油,高速路上等充电桩是很让人崩溃的事,毕竟节假日就那么几天。这种出行环境让我更加坚定了增程式,至于说的什么dhp-ph和dmi技术更先进,但我更相信大嘴的人品。还有就是充电桩,我的住所和工作单位都有充电桩,让我很放心使用,两天到三天一冲。5.可以改装黑武士,看了下别的车的品牌,不是需要加钱就是没有黑色,只有问界的黑武士改起来比较漂亮且容易,华为和金康赛力斯的设计师审美一直是在线的。有的人不喜欢圆润的外观,但是相比于那些花里胡哨的追求所谓的科技感的车型真的多了一些稳重。6.提车周期短。2022年4月19下定,5月17日锁单,只是在提车的时候建设银行的贷款经理给我弄错了金额,发生了一些小小的不愉快,整个交付过程可能因为出货量太大的原因交付的比较仓促,还是有提升空间的。当时跟销售谈的时候送了一个华为手表3pro和轮毂头枕音响两个权益,上牌费1000元免掉,再加上保险费7900落地28.6w,是符合心理的预期,再加上本地政府这边有满10w减3k的代金券,整体下来28.3万,还是很划算的,没有超过30w。
缺点:最不满意的:全景天窗很漂亮,但有时候缺乏点安全感,感觉那么薄的透明玻璃,遇到高空坠物和侧翻不好整,大天窗一点也不压抑,视野开阔,可是确实大的有点让我担心。不知道有没有人和我有同样的想法,时间长车一落灰或者有点树胶,鸟屎啥的,一个小污点,每当坐在里面看到车顶的时候就受不了了,非要去洗车,有点强迫症,老想去洗车,费钱啊!说实在车洗干净了心里也很清爽,车机性能太强大,开车身边坐朋友的时候还有点担心手机里泄露点秘密。
外观:整车外观我感觉设计的还是比较中肯的,看起来比较简洁,但又不失时尚气息,前大灯采用的是现在流行的矩阵式设计,进气格栅除了镀铬饰条外,没有特别复杂的设计,这点挺好,车身侧面整体线条看着很流畅,车尾部的亮点非贯穿式尾灯莫属了,夜间点亮标识度高,也很好看。
内饰:内饰比较大气、简约,最显眼的就是中间的科技大屏,用的还是鸿蒙系统,体验感超过以前的车子太多太多。
空间:我们家人都是中等身材,坐满人后空间还是非常宽松的,后备箱空间日常出行也非常够用。☆ 空间设计亮点:杯架扶手箱,还有下边的储物槽放一些零碎东西很方便。
配置:开了多年的车,同等价位增程式车型,我觉得M5最牛,性价比高。
动力:0-100提速仅需4秒多,推背感特别强,超车毫无压力,上坡的动力也非常强劲。有几个驾驶模式可以选择,只要你想随时给你输出澎湃动力,弹射模式一直没试过,等改天体验之后再一起探讨。
油耗:因为没有充电桩,所以我基本上是当作油车在使用,百公里的油耗在7个左右,还行!如果充电方便,用纯电模式来开,油耗也许会更经济。
舒适:座椅按摩、通风、加热全都有,而且座椅还特别软,舒适性很不错,车内几乎没有什么噪音,坐在车里给我,也给家人带来一种享受。
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综合评分
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优点:最满意就是外观和动力,从油车换到新能源,终于告别踩油门响应慢的问题,现在是一点油门就出发了,起步是真快。当初选了陶瓷白,太美了,特别是停在雨中的时候,内饰最亮眼的就是一块带着鸿蒙系统的超大屏,买车之前试驾过很多车子的系统,只有鸿蒙车机是我和老婆都满意的,操作方式和手机一样,流畅度也很好,很容易就上手,都不用熟悉的时间,还有语音控制,真的实现了可见就可说,最重要的是老婆孩子都很喜欢,至于车内的配置就更加不用说了,真皮座椅,座椅通风和按摩全部都有,油电混合增程式的设计,市区日常代步用电就行,就一个电费钱,省~!偶尔出远门开高速,还能用油来发电,没有续航的顾虑,实用性强。
缺点:有个不太满意的地方是方向盘没有电动调节,其他的电动化配备的非常完善了,我觉得也不差这个方向盘电动调节了
外观:外观很好看,圆润的车头和尾部一样看上去就很有范,个人觉得M5真的挺好,身边也有朋友听说我花了二三十个W买了一个国产车,因此为我觉得不值或者愤愤不平,其实我想说,喜欢就好!车灯设计:自动感应大灯自带伴我回家功能。特别喜欢他们这个,7字字形,设计的前大灯非常的时尚,后侧,贯穿式尾灯的设计既保证了车辆的安全性,又不失时尚美观!
内饰:内饰采用的napa真皮的座椅,并且前排还支持座椅按摩,座椅加热,座椅通风,电动十二项调节,还是非常不错
空间:我家人平均身高都不高,我是一米七三,前排是完全ok的,前排座椅的包裹感也很好,后备箱的空间也不小,后排腿部和头部空间也都还可以,但是我觉得后排坐垫有点短,还有就是后排靠背角度有点直不能调节,坐久了可能会不舒服
配置:我去店里看车的时候一眼就相中了M5,当时和我一批看车的人不少都订车了,相信我的眼光还是不错的哈哈哈。20多万的车搭配了这么多的华为高科技,而且保值率也比纯电车要高出不少,保养的话当时问的销售说只需要检查全车线路和定期更换空调滤芯就ok,比起燃油车还是能省下不少的开销的。
动力:听朋友说了,这款车的动力系统是我最满意的地方。平时在市区用舒适模式就可以,加速舒缓,乘坐舒服。稍大点油门,提速也很快。跑高速可以用运动模式,油门更灵敏,超车迅速。
油耗:我对能耗不是特别敏感,买增程式的意义不就是不用担心没电嘛。40度电能开180km,跟理想差不多,发电机热效率比理想高好多,所以能耗这部分肯定是可以满意了。
舒适:前排座椅加热通风按摩,可以说超级实用,而且有档次,坐过我车的朋友都这么认为,另外空调制冷很快,还有车身隔音做的不错,全车双层夹胶玻璃的效果很好。
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