1/2下一页
一键砍遍全城
车主平均油耗:9.0L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗: --
购买时间2012年12月
购买地点河北 唐山
裸车价格12.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
|
优点:操控性与马6相当,转弯侧倾较小
缺点:起步很肉啊 油耗太大了啊 都赶上2.5排量的车了
外观:外观当然也是比较满意的一点了!大气、厚重,丝毫不逊于其他中级车,非常喜欢。
内饰:内饰方面比较寒酸,电子设备不够先进。
空间:够用,老人坐进去比较宽敞
配置:性价比高。看底盘悬挂,看发动机布局走线,相对同价位要好很多,也就代表整体的质量控制水平会不错。开始是在B70和某自主品牌轿车之间选择,打开机舱盖后发现差不多价位的那个车,发动机舱凌乱,直接就否定;后来家人又喜欢现在销量排前列的牛头标SUV,看到筷子悬挂、机舱管线凌乱后否定,后来与一车主交流,被劝不要只被这SUV的外形迷惑。
动力:由于车重原因,起步略微慢,但是加速、高速方面仍然不错。拉高速也可以到180km/h(再高没敢试),发动机4000转+以后比较炒。
操控:
方向盘略沉,不过跑高速路很稳,130公里内不会有漂的感觉,指向精准,没有空位。高速过弯车身稳定,支撑度很好!
油耗:车友们都是2.0发动机普遍反应是7-8个油,但是我车1.8现在平均油耗在8.6,因为可能是在北京的原因,路比较堵,所以油耗相对高,但是8.6的平均油耗也能接受了,基本和之前的桑塔纳差不多的油耗,感觉比较适应!
舒适:座椅比较柔软,特别是前排驾驶员座椅包裹性很强,有高低和腰部调节,感觉比较舒服,长时间驾驶应该好些吧。后排也还可以,比较舒适。
|
购买时间2013年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.38万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点:车辆整体性能好,改款后外观年轻时尚了一些,而且不丢失商务稳重感觉!内部乘坐和后备箱储物空间大。全家五口人乘坐正好!方向盘指向精准,跑高速车身重很稳。自动防眩目后视镜,指南针,蓝牙电话,倒车雷达,大灯调节,自动空调,等功能强大!
缺点:钣金薄,车漆也薄,底盘低,坑洼路上都输给三轮摩的了。当然,买车是看着优点买的,更何况哪有十全十美的车呀!车子就像老婆一样,既然娶进门了,就要想着她的优点过日子,这样才能够长久。
外观:大气稳重,至于车标不应作为买车最主要的考虑因素,只要不断提高车本身的性价比,车标的问题自然会得到认可的。本人2012款70,感觉前脸厚重大方,改款后的翘臀凸显运动气息,侧观依稀能看到老红旗的影子,很对我的性情:古典稳重中透出运动激情!毕竟人和人的审美观是不一样的,适合自己就是最好的,情人眼里出西施嘛!
内饰:简约大方,符合大众口味,但细节处还有待改进。比如内饰颜色搭配我就很喜欢,但各种接缝不严密、后排出风口设置在前座椅底下(当后排使用3D立体脚垫时会挡住出风口,所以风根本吹不到后面)、后车门没有设置储物箱、USB接口设置在中央扶手箱内而且还不好使,连摆设都算不上等等,虽然都是些小问题,但都衬托出造车人的不体贴、不细心。既然要做就要做好,其中差的就是一种观念,精益求精的观念。其实,国人过于看重眼前利益,却看不到品牌的价值,什么是品牌?其实就是不断自我完善的精神。70缺这种精神,国产车缺这种精神;希望70不要停下来,要不断改进,争取再创辉煌!
空间:象我在首保作业中说的那样,10年驾龄,开过微型面包车、越野吉普车、老款捷达轿车等等,从空间考虑,越野吉普最为宽敞,其次是面包车,最次是捷达轿车。但由于我总是坐在正驾驶位置,很少考虑空间感受。对于我这样以家庭用车为主的人,全家没胖人,即使单位又高又膀的同事偶尔坐过我的车也没有嫌70空间窄,可见70的空间还是属于比较宽大的,后座坐3人都不觉挤,家庭用车足够了,即使商务用也不算掉价。
配置:12万买个B级轿车,很值?当下看来还是比较值的!随着时代的发展,科技的进步,也许过不几年这车就变得很“垃圾”了,但买车是用来眼前开的,是用来现实享受的,只要符合你现在口味、满足你现在的用途就好;价值与价格不是等同的,价格仅仅体现在金钱的多少上,而价值却能体现在很多方面,举个最简单的例子:总是开车出门的人,冷不丁没车开可能没什么感觉?但如果是在三九寒天排队等公交车又会有什么感想?你一定会深刻怀念你开过的每一辆车,哪怕是辆破车,因为他带给你温暖,带给你回家的感觉!所以,去他的性价比吧!只要当下值这个价而你又喜欢就可以出手,不要这山望着那山高,这样你买了车也得不到快乐,记住:买车一定要买个好心情!而且车也是有生命的,你对他好,他才会对你好;最高的境界是驾驶者能时刻感觉到车的喜怒哀乐。
动力:1.8L发动机配6速手动变速箱,适合高速奔跑,市区行驶有点施展不开的感觉。
操控:
转向稍显沉稳,路感清晰,2000~3000转换挡最给力!首保后才发觉4S总是把机油加多,满满4.4L全都加进去了,所以才感觉低转速区无力,加速慢;第二天又去4S要求放出一部分机油,后又自己动手抽出大约100ml,之后感觉动力有所提升,低转速时加速也给力了。
油耗:市区13~14L/100km,高速7.4L/100km,平均10.2L/100km;放出一部分机油后,现在冷车时机油位置刚刚处于上限偏下,感觉动力提升了,降低油耗还有空间,毕竟刚出首保,二保时再公布油耗。
舒适:减震调校稍显偏硬的感觉,过坑包时感觉车身晃动明显,但加快车速时明显改善,经验告诉我小坑包车速不要太慢,大坑包则要绕着走。前座包裹感不明显(可能是我太瘦的原因),期待改进,好在本人养成上车就扎安全带的习惯,有了安全带束缚感觉安全多了,最近没事就泡论坛,学到很多东西,以前养成单手握方向盘的习惯,看来坛友的帖子后已经逐渐改正为双手紧握方向盘(左手9点位,右手3点位),感觉驾驶车辆更加舒适,更加感觉到70的超控优越性。车是死的可驾驶者是活的,只有不断提升自身驾驶技能,才能更大地发挥70的驾控优越性!可惜!长春目前的路况较差,市区内手排车驾驶比较累,不过,等两纵三横高架路贯通后一定能够发挥70的优越性能的!最近论坛上听说新款70的座椅设计已经有所提升,很是期待!最起码这是一汽轿车造车人观念的改变:听进去批评建议并且努力改正。
|
购买时间2013年03月
购买地点吉林 长春
裸车价格10.38万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点:车子外观比较大气、厚重,显得比较成熟、稳重,虽然是1.8的发动机,但是动力依然不俗。最最满意的就是B70的底盘,好的底盘让车子有了稳定的操纵性,使开车成为一件心情愉悦的事情。
缺点:钣金薄,车漆也薄,底盘低,坑洼路上都输给三轮摩的了。当然,买车是看着优点买的,更何况哪有十全十美的车呀!车子就像老婆一样,既然娶进门了,就要想着她的优点过日子,这样才能够长久。
外观:大气稳重,至于车标不应作为买车最主要的考虑因素,只要不断提高车本身的性价比,车标的问题自然会得到认可的。本人2012款70,感觉前脸厚重大方,改款后的翘臀凸显运动气息,侧观依稀能看到老红旗的影子,很对我的性情:古典稳重中透出运动激情!毕竟人和人的审美观是不一样的,适合自己就是最好的,情人眼里出西施嘛!
内饰:简约大方,符合大众口味,但细节处还有待改进。比如内饰颜色搭配我就很喜欢,但各种接缝不严密、后排出风口设置在前座椅底下(当后排使用3D立体脚垫时会挡住出风口,所以风根本吹不到后面)、后车门没有设置储物箱、USB接口设置在中央扶手箱内而且还不好使,连摆设都算不上等等,虽然都是些小问题,但都衬托出造车人的不体贴、不细心。既然要做就要做好,其中差的就是一种观念,精益求精的观念。其实,国人过于看重眼前利益,却看不到品牌的价值,什么是品牌?其实就是不断自我完善的精神。70缺这种精神,国产车缺这种精神;希望70不要停下来,要不断改进,争取再创辉煌!
空间:象我在首保作业中说的那样,10年驾龄,开过微型面包车、越野吉普车、老款捷达轿车等等,从空间考虑,越野吉普最为宽敞,其次是面包车,最次是捷达轿车。但由于我总是坐在正驾驶位置,很少考虑空间感受。对于我这样以家庭用车为主的人,全家没胖人,即使单位又高又膀的同事偶尔坐过我的车也没有嫌70空间窄,可见70的空间还是属于比较宽大的,后座坐3人都不觉挤,家庭用车足够了,即使商务用也不算掉价。
配置:12万买个B级轿车,很值?当下看来还是比较值的!随着时代的发展,科技的进步,也许过不几年这车就变得很“垃圾”了,但买车是用来眼前开的,是用来现实享受的,只要符合你现在口味、满足你现在的用途就好;价值与价格不是等同的,价格仅仅体现在金钱的多少上,而价值却能体现在很多方面,举个最简单的例子:总是开车出门的人,冷不丁没车开可能没什么感觉?但如果是在三九寒天排队等公交车又会有什么感想?你一定会深刻怀念你开过的每一辆车,哪怕是辆破车,因为他带给你温暖,带给你回家的感觉!所以,去他的性价比吧!只要当下值这个价而你又喜欢就可以出手,不要这山望着那山高,这样你买了车也得不到快乐,记住:买车一定要买个好心情!而且车也是有生命的,你对他好,他才会对你好;最高的境界是驾驶者能时刻感觉到车的喜怒哀乐。
动力:1.8L发动机配6速手动变速箱,适合高速奔跑,市区行驶有点施展不开的感觉。
操控:
转向稍显沉稳,路感清晰,2000~3000转换挡最给力!首保后才发觉4S总是把机油加多,满满4.4L全都加进去了,所以才感觉低转速区无力,加速慢;第二天又去4S要求放出一部分机油,后又自己动手抽出大约100ml,之后感觉动力有所提升,低转速时加速也给力了。
油耗:市区13~14L/100km,高速7.4L/100km,平均10.2L/100km;放出一部分机油后,现在冷车时机油位置刚刚处于上限偏下,感觉动力提升了,降低油耗还有空间,毕竟刚出首保,二保时再公布油耗。
舒适:减震调校稍显偏硬的感觉,过坑包时感觉车身晃动明显,但加快车速时明显改善,经验告诉我小坑包车速不要太慢,大坑包则要绕着走。前座包裹感不明显(可能是我太瘦的原因),期待改进,好在本人养成上车就扎安全带的习惯,有了安全带束缚感觉安全多了,最近没事就泡论坛,学到很多东西,以前养成单手握方向盘的习惯,看来坛友的帖子后已经逐渐改正为双手紧握方向盘(左手9点位,右手3点位),感觉驾驶车辆更加舒适,更加感觉到70的超控优越性。车是死的可驾驶者是活的,只有不断提升自身驾驶技能,才能更大地发挥70的驾控优越性!可惜!长春目前的路况较差,市区内手排车驾驶比较累,不过,等两纵三横高架路贯通后一定能够发挥70的优越性能的!最近论坛上听说新款70的座椅设计已经有所提升,很是期待!最起码这是一汽轿车造车人观念的改变:听进去批评建议并且努力改正。
|
购买时间2012年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格11.18万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
|
优点:外观大气稳重,超控灵活,尤其是跑高速那是相当地稳,油耗也不算高(跑高速7.4L/100公里),最关键是老婆和孩子都非常喜欢,要知道女人和孩子喜欢东西都是靠感觉的,女人的第六感很重要,更重要的是70给我们一家带来了愉快!
缺点:新款的“解放标”让车显得没档次,居然有人问我,你的大夏利多少钱买的?日间行车灯颜色有点儿像雾灯。
外观:外形大气、帅气十足,简直就是一个大帅哥,需要说的是日间行车灯黄色的灯泡,我跑在路上有时候,有人提醒我“哥们”雾灯开着呢等等!呵呵!
内饰:简约大方,符合大众口味,但细节处还有待改进。比如内饰颜色搭配我就很喜欢,但各种接缝不严密、后排出风口设置在前座椅底下(当后排使用3D立体脚垫时会挡住出风口,所以风根本吹不到后面)、后车门没有设置储物箱、USB接口设置在中央扶手箱内而且还不好使,连摆设都算不上等等,虽然都是些小问题,但都衬托出造车人的不体贴、不细心。既然要做就要做好,其中差的就是一种观念,精益求精的观念。其实,国人过于看重眼前利益,却看不到品牌的价值,什么是品牌?其实就是不断自我完善的精神。70缺这种精神,国产车缺这种精神;希望70不要停下来,要不断改进,争取再创辉煌!
空间:象我在首保作业中说的那样,10年驾龄,开过微型面包车、越野吉普车、老款捷达轿车等等,从空间考虑,越野吉普最为宽敞,其次是面包车,最次是捷达轿车。但由于我总是坐在正驾驶位置,很少考虑空间感受。对于我这样以家庭用车为主的人,全家没胖人,即使单位又高又膀的同事偶尔坐过我的车也没有嫌70空间窄,可见70的空间还是属于比较宽大的,后座坐3人都不觉挤,家庭用车足够了,即使商务用也不算掉价。
配置:12万买个B级轿车,很值?当下看来还是比较值的!随着时代的发展,科技的进步,也许过不几年这车就变得很“垃圾”了,但买车是用来眼前开的,是用来现实享受的,只要符合你现在口味、满足你现在的用途就好;价值与价格不是等同的,价格仅仅体现在金钱的多少上,而价值却能体现在很多方面,举个最简单的例子:总是开车出门的人,冷不丁没车开可能没什么感觉?但如果是在三九寒天排队等公交车又会有什么感想?你一定会深刻怀念你开过的每一辆车,哪怕是辆破车,因为他带给你温暖,带给你回家的感觉!所以,去他的性价比吧!只要当下值这个价而你又喜欢就可以出手,不要这山望着那山高,这样你买了车也得不到快乐,记住:买车一定要买个好心情!而且车也是有生命的,你对他好,他才会对你好;最高的境界是驾驶者能时刻感觉到车的喜怒哀乐。
动力:车子自重比较沉,起步动力弱,三档以后动力足够,高速超车有信心。4档跑过100公里/小时,最快跑过185公里/小时。
操控:
转向稍显沉稳,路感清晰,2000~3000转换挡最给力!首保后才发觉4S总是把机油加多,满满4.4L全都加进去了,所以才感觉低转速区无力,加速慢;第二天又去4S要求放出一部分机油,后又自己动手抽出大约100ml,之后感觉动力有所提升,低转速时加速也给力了。
油耗:目前所在城市算三线城市不是很堵车,目前基本平均油耗10.8/100公里,1800应该没过磨合期吧,希望磨合期和首保以后能有所下降!呵呵!
舒适:减震调校稍显偏硬的感觉,过坑包时感觉车身晃动明显,但加快车速时明显改善,经验告诉我小坑包车速不要太慢,大坑包则要绕着走。前座包裹感不明显(可能是我太瘦的原因),期待改进,好在本人养成上车就扎安全带的习惯,有了安全带束缚感觉安全多了,最近没事就泡论坛,学到很多东西,以前养成单手握方向盘的习惯,看来坛友的帖子后已经逐渐改正为双手紧握方向盘(左手9点位,右手3点位),感觉驾驶车辆更加舒适,更加感觉到70的超控优越性。车是死的可驾驶者是活的,只有不断提升自身驾驶技能,才能更大地发挥70的驾控优越性!可惜!长春目前的路况较差,市区内手排车驾驶比较累,不过,等两纵三横高架路贯通后一定能够发挥70的优越性能的!最近论坛上听说新款70的座椅设计已经有所提升,很是期待!最起码这是一汽轿车造车人观念的改变:听进去批评建议并且努力改正。
|
购买时间2012年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格11.58万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点:车子外观比较大气、厚重,显得比较成熟、稳重,虽然是1.8的发动机,但是动力依然不俗。最最满意的就是B70的底盘,好的底盘让车子有了稳定的操纵性,使开车成为一件心情愉悦的事情。
缺点:有时车内会有异响,装配工艺应该有待提高,夏天开空调提速慢,还应该继续沿用以前的老车标
外观:外观当然也是比较满意的一点了!大气、厚重,丝毫不逊于其他中级车,非常喜欢。
内饰:简约大方,符合大众口味,但细节处还有待改进。比如内饰颜色搭配我就很喜欢,但各种接缝不严密、后排出风口设置在前座椅底下(当后排使用3D立体脚垫时会挡住出风口,所以风根本吹不到后面)、后车门没有设置储物箱、USB接口设置在中央扶手箱内而且还不好使,连摆设都算不上等等,虽然都是些小问题,但都衬托出造车人的不体贴、不细心。既然要做就要做好,其中差的就是一种观念,精益求精的观念。其实,国人过于看重眼前利益,却看不到品牌的价值,什么是品牌?其实就是不断自我完善的精神。70缺这种精神,国产车缺这种精神;希望70不要停下来,要不断改进,争取再创辉煌!
空间:象我在首保作业中说的那样,10年驾龄,开过微型面包车、越野吉普车、老款捷达轿车等等,从空间考虑,越野吉普最为宽敞,其次是面包车,最次是捷达轿车。但由于我总是坐在正驾驶位置,很少考虑空间感受。对于我这样以家庭用车为主的人,全家没胖人,即使单位又高又膀的同事偶尔坐过我的车也没有嫌70空间窄,可见70的空间还是属于比较宽大的,后座坐3人都不觉挤,家庭用车足够了,即使商务用也不算掉价。
配置:12万买个B级轿车,很值?当下看来还是比较值的!随着时代的发展,科技的进步,也许过不几年这车就变得很“垃圾”了,但买车是用来眼前开的,是用来现实享受的,只要符合你现在口味、满足你现在的用途就好;价值与价格不是等同的,价格仅仅体现在金钱的多少上,而价值却能体现在很多方面,举个最简单的例子:总是开车出门的人,冷不丁没车开可能没什么感觉?但如果是在三九寒天排队等公交车又会有什么感想?你一定会深刻怀念你开过的每一辆车,哪怕是辆破车,因为他带给你温暖,带给你回家的感觉!所以,去他的性价比吧!只要当下值这个价而你又喜欢就可以出手,不要这山望着那山高,这样你买了车也得不到快乐,记住:买车一定要买个好心情!而且车也是有生命的,你对他好,他才会对你好;最高的境界是驾驶者能时刻感觉到车的喜怒哀乐。
动力:1.8的动力,个人感觉家用太够了,速度很好跑起来很快,起步比较慢!
操控:
转向稍显沉稳,路感清晰,2000~3000转换挡最给力!首保后才发觉4S总是把机油加多,满满4.4L全都加进去了,所以才感觉低转速区无力,加速慢;第二天又去4S要求放出一部分机油,后又自己动手抽出大约100ml,之后感觉动力有所提升,低转速时加速也给力了。
油耗:目前所在城市算三线城市不是很堵车,目前基本平均油耗10.8/100公里,1800应该没过磨合期吧,希望磨合期和首保以后能有所下降!呵呵!
舒适:减震调校稍显偏硬的感觉,过坑包时感觉车身晃动明显,但加快车速时明显改善,经验告诉我小坑包车速不要太慢,大坑包则要绕着走。前座包裹感不明显(可能是我太瘦的原因),期待改进,好在本人养成上车就扎安全带的习惯,有了安全带束缚感觉安全多了,最近没事就泡论坛,学到很多东西,以前养成单手握方向盘的习惯,看来坛友的帖子后已经逐渐改正为双手紧握方向盘(左手9点位,右手3点位),感觉驾驶车辆更加舒适,更加感觉到70的超控优越性。车是死的可驾驶者是活的,只有不断提升自身驾驶技能,才能更大地发挥70的驾控优越性!可惜!长春目前的路况较差,市区内手排车驾驶比较累,不过,等两纵三横高架路贯通后一定能够发挥70的优越性能的!最近论坛上听说新款70的座椅设计已经有所提升,很是期待!最起码这是一汽轿车造车人观念的改变:听进去批评建议并且努力改正。
|
购买时间2013年04月
购买地点山东 济南
裸车价格11.48万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程7100公里
综合评分
|
优点:外观大气,支持国货,
缺点:钣金薄,车漆也薄,底盘低,坑洼路上都输给三轮摩的了。当然,买车是看着优点买的,更何况哪有十全十美的车呀!车子就像老婆一样,既然娶进门了,就要想着她的优点过日子,这样才能够长久。
外观:大气稳重,至于车标不应作为买车最主要的考虑因素,只要不断提高车本身的性价比,车标的问题自然会得到认可的。本人2012款70,感觉前脸厚重大方,改款后的翘臀凸显运动气息,侧观依稀能看到老红旗的影子,很对我的性情:古典稳重中透出运动激情!毕竟人和人的审美观是不一样的,适合自己就是最好的,情人眼里出西施嘛!
内饰:简约大方,符合大众口味,但细节处还有待改进。比如内饰颜色搭配我就很喜欢,但各种接缝不严密、后排出风口设置在前座椅底下(当后排使用3D立体脚垫时会挡住出风口,所以风根本吹不到后面)、后车门没有设置储物箱、USB接口设置在中央扶手箱内而且还不好使,连摆设都算不上等等,虽然都是些小问题,但都衬托出造车人的不体贴、不细心。既然要做就要做好,其中差的就是一种观念,精益求精的观念。其实,国人过于看重眼前利益,却看不到品牌的价值,什么是品牌?其实就是不断自我完善的精神。70缺这种精神,国产车缺这种精神;希望70不要停下来,要不断改进,争取再创辉煌!
空间:空间比较满意,高、宽都合适,爸爸妈妈都比较胖,但是坐进去依然很舒适,后排坐3人也不会很挤,坐两人将中央扶手放下后最为舒适!
配置:12万买个B级轿车,很值?当下看来还是比较值的!随着时代的发展,科技的进步,也许过不几年这车就变得很“垃圾”了,但买车是用来眼前开的,是用来现实享受的,只要符合你现在口味、满足你现在的用途就好;价值与价格不是等同的,价格仅仅体现在金钱的多少上,而价值却能体现在很多方面,举个最简单的例子:总是开车出门的人,冷不丁没车开可能没什么感觉?但如果是在三九寒天排队等公交车又会有什么感想?你一定会深刻怀念你开过的每一辆车,哪怕是辆破车,因为他带给你温暖,带给你回家的感觉!所以,去他的性价比吧!只要当下值这个价而你又喜欢就可以出手,不要这山望着那山高,这样你买了车也得不到快乐,记住:买车一定要买个好心情!而且车也是有生命的,你对他好,他才会对你好;最高的境界是驾驶者能时刻感觉到车的喜怒哀乐。
动力:1.8L发动机配6速手动变速箱,适合高速奔跑,市区行驶有点施展不开的感觉。
操控:
转向有种指哪打哪的感觉,方向盘一开始感到沉,适应之后就喜欢这样的感觉。曾开兄弟的日系车,电子助力轻快,但是没有指向感。
油耗:市区13~14L/100km,高速7.4L/100km,平均10.2L/100km;放出一部分机油后,现在冷车时机油位置刚刚处于上限偏下,感觉动力提升了,降低油耗还有空间,毕竟刚出首保,二保时再公布油耗。
舒适:减震调校稍显偏硬的感觉,过坑包时感觉车身晃动明显,但加快车速时明显改善,经验告诉我小坑包车速不要太慢,大坑包则要绕着走。前座包裹感不明显(可能是我太瘦的原因),期待改进,好在本人养成上车就扎安全带的习惯,有了安全带束缚感觉安全多了,最近没事就泡论坛,学到很多东西,以前养成单手握方向盘的习惯,看来坛友的帖子后已经逐渐改正为双手紧握方向盘(左手9点位,右手3点位),感觉驾驶车辆更加舒适,更加感觉到70的超控优越性。车是死的可驾驶者是活的,只有不断提升自身驾驶技能,才能更大地发挥70的驾控优越性!可惜!长春目前的路况较差,市区内手排车驾驶比较累,不过,等两纵三横高架路贯通后一定能够发挥70的优越性能的!最近论坛上听说新款70的座椅设计已经有所提升,很是期待!最起码这是一汽轿车造车人观念的改变:听进去批评建议并且努力改正。
|
购买时间2012年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格11.58万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程5400公里
综合评分
|
优点:操控感非常强烈,方向盘指哪打哪。底盘不愧是王子出身,不是一般的强,转弯、过坎,就能明显的感受出来,本人也是通过开其他车才比较出来!
缺点:油耗略高一些,反正车也是沉,费油自然的啦。安全性也高~哈哈~
外观:大气稳重,至于车标不应作为买车最主要的考虑因素,只要不断提高车本身的性价比,车标的问题自然会得到认可的。本人2012款70,感觉前脸厚重大方,改款后的翘臀凸显运动气息,侧观依稀能看到老红旗的影子,很对我的性情:古典稳重中透出运动激情!毕竟人和人的审美观是不一样的,适合自己就是最好的,情人眼里出西施嘛!
内饰:简约大方,符合大众口味,但细节处还有待改进。比如内饰颜色搭配我就很喜欢,但各种接缝不严密、后排出风口设置在前座椅底下(当后排使用3D立体脚垫时会挡住出风口,所以风根本吹不到后面)、后车门没有设置储物箱、USB接口设置在中央扶手箱内而且还不好使,连摆设都算不上等等,虽然都是些小问题,但都衬托出造车人的不体贴、不细心。既然要做就要做好,其中差的就是一种观念,精益求精的观念。其实,国人过于看重眼前利益,却看不到品牌的价值,什么是品牌?其实就是不断自我完善的精神。70缺这种精神,国产车缺这种精神;希望70不要停下来,要不断改进,争取再创辉煌!
空间:本人1.76,无论坐前排或是后排空间都很充足,后备箱空间很大,车内储物的地方还可以够用,一家五口用很合适
配置:12万买个B级轿车,很值?当下看来还是比较值的!随着时代的发展,科技的进步,也许过不几年这车就变得很“垃圾”了,但买车是用来眼前开的,是用来现实享受的,只要符合你现在口味、满足你现在的用途就好;价值与价格不是等同的,价格仅仅体现在金钱的多少上,而价值却能体现在很多方面,举个最简单的例子:总是开车出门的人,冷不丁没车开可能没什么感觉?但如果是在三九寒天排队等公交车又会有什么感想?你一定会深刻怀念你开过的每一辆车,哪怕是辆破车,因为他带给你温暖,带给你回家的感觉!所以,去他的性价比吧!只要当下值这个价而你又喜欢就可以出手,不要这山望着那山高,这样你买了车也得不到快乐,记住:买车一定要买个好心情!而且车也是有生命的,你对他好,他才会对你好;最高的境界是驾驶者能时刻感觉到车的喜怒哀乐。
动力:市里上下班还可以。偶尔跑长途就不要飙车,安全第一就会慢慢走,那也就可以。
操控:
操控性不错,由于是手动档车,开起来以后感觉自己可以和车融为一体,开起来不吃力而且不会感到累,这应该归功于B70的好底盘吧,这方面B70还是比较不错的!
油耗:市区13~14L/100km,高速7.4L/100km,平均10.2L/100km;放出一部分机油后,现在冷车时机油位置刚刚处于上限偏下,感觉动力提升了,降低油耗还有空间,毕竟刚出首保,二保时再公布油耗。
舒适:减震调校稍显偏硬的感觉,过坑包时感觉车身晃动明显,但加快车速时明显改善,经验告诉我小坑包车速不要太慢,大坑包则要绕着走。前座包裹感不明显(可能是我太瘦的原因),期待改进,好在本人养成上车就扎安全带的习惯,有了安全带束缚感觉安全多了,最近没事就泡论坛,学到很多东西,以前养成单手握方向盘的习惯,看来坛友的帖子后已经逐渐改正为双手紧握方向盘(左手9点位,右手3点位),感觉驾驶车辆更加舒适,更加感觉到70的超控优越性。车是死的可驾驶者是活的,只有不断提升自身驾驶技能,才能更大地发挥70的驾控优越性!可惜!长春目前的路况较差,市区内手排车驾驶比较累,不过,等两纵三横高架路贯通后一定能够发挥70的优越性能的!最近论坛上听说新款70的座椅设计已经有所提升,很是期待!最起码这是一汽轿车造车人观念的改变:听进去批评建议并且努力改正。
|
购买时间2013年05月
购买地点吉林 长春
裸车价格10.38万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点:外观大气,支持国货,
缺点:起步很肉啊 油耗太大了啊 都赶上2.5排量的车了
外观:大气稳重,至于车标不应作为买车最主要的考虑因素,只要不断提高车本身的性价比,车标的问题自然会得到认可的。本人2012款70,感觉前脸厚重大方,改款后的翘臀凸显运动气息,侧观依稀能看到老红旗的影子,很对我的性情:古典稳重中透出运动激情!毕竟人和人的审美观是不一样的,适合自己就是最好的,情人眼里出西施嘛!
内饰:简约大方,符合大众口味,但细节处还有待改进。比如内饰颜色搭配我就很喜欢,但各种接缝不严密、后排出风口设置在前座椅底下(当后排使用3D立体脚垫时会挡住出风口,所以风根本吹不到后面)、后车门没有设置储物箱、USB接口设置在中央扶手箱内而且还不好使,连摆设都算不上等等,虽然都是些小问题,但都衬托出造车人的不体贴、不细心。既然要做就要做好,其中差的就是一种观念,精益求精的观念。其实,国人过于看重眼前利益,却看不到品牌的价值,什么是品牌?其实就是不断自我完善的精神。70缺这种精神,国产车缺这种精神;希望70不要停下来,要不断改进,争取再创辉煌!
空间:够用,老人坐进去比较宽敞
配置:12万买个B级轿车,很值?当下看来还是比较值的!随着时代的发展,科技的进步,也许过不几年这车就变得很“垃圾”了,但买车是用来眼前开的,是用来现实享受的,只要符合你现在口味、满足你现在的用途就好;价值与价格不是等同的,价格仅仅体现在金钱的多少上,而价值却能体现在很多方面,举个最简单的例子:总是开车出门的人,冷不丁没车开可能没什么感觉?但如果是在三九寒天排队等公交车又会有什么感想?你一定会深刻怀念你开过的每一辆车,哪怕是辆破车,因为他带给你温暖,带给你回家的感觉!所以,去他的性价比吧!只要当下值这个价而你又喜欢就可以出手,不要这山望着那山高,这样你买了车也得不到快乐,记住:买车一定要买个好心情!而且车也是有生命的,你对他好,他才会对你好;最高的境界是驾驶者能时刻感觉到车的喜怒哀乐。
动力:由于车重原因,起步略微慢,但是加速、高速方面仍然不错。拉高速也可以到180km/h(再高没敢试),发动机4000转+以后比较炒。
操控:
操控性不错,由于是手动档车,开起来以后感觉自己可以和车融为一体,开起来不吃力而且不会感到累,这应该归功于B70的好底盘吧,这方面B70还是比较不错的!
油耗:市区13~14L/100km,高速7.4L/100km,平均10.2L/100km;放出一部分机油后,现在冷车时机油位置刚刚处于上限偏下,感觉动力提升了,降低油耗还有空间,毕竟刚出首保,二保时再公布油耗。
舒适:减震调校稍显偏硬的感觉,过坑包时感觉车身晃动明显,但加快车速时明显改善,经验告诉我小坑包车速不要太慢,大坑包则要绕着走。前座包裹感不明显(可能是我太瘦的原因),期待改进,好在本人养成上车就扎安全带的习惯,有了安全带束缚感觉安全多了,最近没事就泡论坛,学到很多东西,以前养成单手握方向盘的习惯,看来坛友的帖子后已经逐渐改正为双手紧握方向盘(左手9点位,右手3点位),感觉驾驶车辆更加舒适,更加感觉到70的超控优越性。车是死的可驾驶者是活的,只有不断提升自身驾驶技能,才能更大地发挥70的驾控优越性!可惜!长春目前的路况较差,市区内手排车驾驶比较累,不过,等两纵三横高架路贯通后一定能够发挥70的优越性能的!最近论坛上听说新款70的座椅设计已经有所提升,很是期待!最起码这是一汽轿车造车人观念的改变:听进去批评建议并且努力改正。
|
购买时间2013年11月
购买地点陕西 西安
裸车价格11.98万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程85000公里
综合评分
|
优点:外观还行
缺点:起步很肉啊 油耗太大了啊 都赶上2.5排量的车了
外观:大气稳重,至于车标不应作为买车最主要的考虑因素,只要不断提高车本身的性价比,车标的问题自然会得到认可的。本人2012款70,感觉前脸厚重大方,改款后的翘臀凸显运动气息,侧观依稀能看到老红旗的影子,很对我的性情:古典稳重中透出运动激情!毕竟人和人的审美观是不一样的,适合自己就是最好的,情人眼里出西施嘛!
内饰:简约大方,符合大众口味,但细节处还有待改进。比如内饰颜色搭配我就很喜欢,但各种接缝不严密、后排出风口设置在前座椅底下(当后排使用3D立体脚垫时会挡住出风口,所以风根本吹不到后面)、后车门没有设置储物箱、USB接口设置在中央扶手箱内而且还不好使,连摆设都算不上等等,虽然都是些小问题,但都衬托出造车人的不体贴、不细心。既然要做就要做好,其中差的就是一种观念,精益求精的观念。其实,国人过于看重眼前利益,却看不到品牌的价值,什么是品牌?其实就是不断自我完善的精神。70缺这种精神,国产车缺这种精神;希望70不要停下来,要不断改进,争取再创辉煌!
空间:还可以吧 后排不是很挤 中等身材的人可以座3个 说得过去吧
配置:12万买个B级轿车,很值?当下看来还是比较值的!随着时代的发展,科技的进步,也许过不几年这车就变得很“垃圾”了,但买车是用来眼前开的,是用来现实享受的,只要符合你现在口味、满足你现在的用途就好;价值与价格不是等同的,价格仅仅体现在金钱的多少上,而价值却能体现在很多方面,举个最简单的例子:总是开车出门的人,冷不丁没车开可能没什么感觉?但如果是在三九寒天排队等公交车又会有什么感想?你一定会深刻怀念你开过的每一辆车,哪怕是辆破车,因为他带给你温暖,带给你回家的感觉!所以,去他的性价比吧!只要当下值这个价而你又喜欢就可以出手,不要这山望着那山高,这样你买了车也得不到快乐,记住:买车一定要买个好心情!而且车也是有生命的,你对他好,他才会对你好;最高的境界是驾驶者能时刻感觉到车的喜怒哀乐。
动力:由于车重原因,起步略微慢,但是加速、高速方面仍然不错。拉高速也可以到180km/h(再高没敢试),发动机4000转+以后比较炒。
操控:
转向有种指哪打哪的感觉,方向盘一开始感到沉,适应之后就喜欢这样的感觉。曾开兄弟的日系车,电子助力轻快,但是没有指向感。
油耗:相对来说真不算高。这还是上下班蜗行较多,不然还会低。曾经在省道单独计量,从乡镇驻地上省道到到家停车,显示那一段百十公里平均油耗正好五个。
舒适:减震调校稍显偏硬的感觉,过坑包时感觉车身晃动明显,但加快车速时明显改善,经验告诉我小坑包车速不要太慢,大坑包则要绕着走。前座包裹感不明显(可能是我太瘦的原因),期待改进,好在本人养成上车就扎安全带的习惯,有了安全带束缚感觉安全多了,最近没事就泡论坛,学到很多东西,以前养成单手握方向盘的习惯,看来坛友的帖子后已经逐渐改正为双手紧握方向盘(左手9点位,右手3点位),感觉驾驶车辆更加舒适,更加感觉到70的超控优越性。车是死的可驾驶者是活的,只有不断提升自身驾驶技能,才能更大地发挥70的驾控优越性!可惜!长春目前的路况较差,市区内手排车驾驶比较累,不过,等两纵三横高架路贯通后一定能够发挥70的优越性能的!最近论坛上听说新款70的座椅设计已经有所提升,很是期待!最起码这是一汽轿车造车人观念的改变:听进去批评建议并且努力改正。
|
购买时间2013年02月
购买地点河南 郑州
裸车价格11.58万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
|
优点:车子外观比较大气、厚重,显得比较成熟、稳重,虽然是1.8的发动机,但是动力依然不俗。最最满意的就是B70的底盘,好的底盘让车子有了稳定的操纵性,使开车成为一件心情愉悦的事情。
缺点:最不满意的一点应该说就是备胎了,不仅不是全尺寸的,还是195的钢胎,超级郁闷。
外观:整体感觉是稳重多一些,亦家亦商。改款后前脸变得不够大气,尾部感到好看了。
内饰:简约大方,符合大众口味,但细节处还有待改进。比如内饰颜色搭配我就很喜欢,但各种接缝不严密、后排出风口设置在前座椅底下(当后排使用3D立体脚垫时会挡住出风口,所以风根本吹不到后面)、后车门没有设置储物箱、USB接口设置在中央扶手箱内而且还不好使,连摆设都算不上等等,虽然都是些小问题,但都衬托出造车人的不体贴、不细心。既然要做就要做好,其中差的就是一种观念,精益求精的观念。其实,国人过于看重眼前利益,却看不到品牌的价值,什么是品牌?其实就是不断自我完善的精神。70缺这种精神,国产车缺这种精神;希望70不要停下来,要不断改进,争取再创辉煌!
空间:高度太低,其余还行
配置:12万买个B级轿车,很值?当下看来还是比较值的!随着时代的发展,科技的进步,也许过不几年这车就变得很“垃圾”了,但买车是用来眼前开的,是用来现实享受的,只要符合你现在口味、满足你现在的用途就好;价值与价格不是等同的,价格仅仅体现在金钱的多少上,而价值却能体现在很多方面,举个最简单的例子:总是开车出门的人,冷不丁没车开可能没什么感觉?但如果是在三九寒天排队等公交车又会有什么感想?你一定会深刻怀念你开过的每一辆车,哪怕是辆破车,因为他带给你温暖,带给你回家的感觉!所以,去他的性价比吧!只要当下值这个价而你又喜欢就可以出手,不要这山望着那山高,这样你买了车也得不到快乐,记住:买车一定要买个好心情!而且车也是有生命的,你对他好,他才会对你好;最高的境界是驾驶者能时刻感觉到车的喜怒哀乐。
动力:起步太肉了 经常被人按喇叭催促
操控:
转向有种指哪打哪的感觉,方向盘一开始感到沉,适应之后就喜欢这样的感觉。曾开兄弟的日系车,电子助力轻快,但是没有指向感。
油耗:相对来说真不算高。这还是上下班蜗行较多,不然还会低。曾经在省道单独计量,从乡镇驻地上省道到到家停车,显示那一段百十公里平均油耗正好五个。
舒适:减震调校稍显偏硬的感觉,过坑包时感觉车身晃动明显,但加快车速时明显改善,经验告诉我小坑包车速不要太慢,大坑包则要绕着走。前座包裹感不明显(可能是我太瘦的原因),期待改进,好在本人养成上车就扎安全带的习惯,有了安全带束缚感觉安全多了,最近没事就泡论坛,学到很多东西,以前养成单手握方向盘的习惯,看来坛友的帖子后已经逐渐改正为双手紧握方向盘(左手9点位,右手3点位),感觉驾驶车辆更加舒适,更加感觉到70的超控优越性。车是死的可驾驶者是活的,只有不断提升自身驾驶技能,才能更大地发挥70的驾控优越性!可惜!长春目前的路况较差,市区内手排车驾驶比较累,不过,等两纵三横高架路贯通后一定能够发挥70的优越性能的!最近论坛上听说新款70的座椅设计已经有所提升,很是期待!最起码这是一汽轿车造车人观念的改变:听进去批评建议并且努力改正。
|