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Jeep(进口)-指南者(进口)
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指南者(进口)
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2016年02月
购买地点四川 成都
购买商家
成都经销商
裸车价格21.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程110000公里
综合评分
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购买时间2016年08月
购买地点湖南 长沙
裸车价格18.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：外观啊，价格啊，售后保养都还可以。人无完人，车无完车，大的方面不犯错误就是很好的
缺点：平时上班，油耗略大！内饰塑料感太强！
外观：外观就不用多说了吧，我想大部分人选择JEEP通常是外观的因素占据了大部分吧。
内饰：内饰一般
空间：空间应该够用，又大又厚的沙发坐垫比较舒服，至于后排杯具问题，本人没觉得怎么样，坐后座放个杯子很方便嘛，私家车谁家还经常拉满五个人啊？我一年还不见得拉次五个人的。后备箱也够用。
配置：仁者见仁，智者见智。购买之前有朋友劝我不要买，说内饰太差，太费油，配置也不高，但我通过这段时间的驾驶，自认为性价比很高，这是一款适合有野性，有闯劲的，热爱生活，热爱家庭的真男儿的车。没有十全十美的车，我是很喜欢的，不管别人怎么说，喜欢就是喜欢。
动力：2.4的动力绝对够用，市区范围内起步稍重，但给油就会往前窜，跑高速120-140之间匀速提速就比较辛苦，除非一脚到底，自己的孩子只会自己心疼，一般也不会去这么做，再说120也够了，还是安全第一。重要一点，车在行驶过程中换挡每个档位几乎都会在2300-2500转才会换，充分说明该车对于发动机的调校是按照一定越野功能做的，要充分保证每个档位在行驶中保持充沛的力量，不然无力均速加速，野外操作起来会很痛苦。
越野：
我老婆开过几次，感觉方向盘有点重，A柱在左右转弯的时候挡视线。虽然我开的时候都没有这样觉得，但我还是建议新手开车速度不要过快，需要点适应时间。美国佬的车操控上都是有目共睹的。比如福特，操控性也足够好。当然，JEEP的操控性，也就摆在这里。指向性强，很有驾驶乐趣。
油耗：刚提车的时候主要是跑长途，新车油耗也看不出什么。700多公里的时候回市区，油耗开始一如预期那样到了12个左右。实际上班使用过程中没感觉油耗很高，因为有一半以上的高速路。
舒适：空调很给力，音响也不错，驾驶座椅可以前后上下调节，缺点是运动版没有腰部调节。
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购买时间2014年01月
购买地点天津市 天津
裸车价格25.89万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程4700公里
综合评分
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优点：外观，不是这外观我也不会买咯·
缺点：后排杯具实在有点为难，油耗偏高，某此地方有异响
外观：外观大气稳重，经典的七孔格栅已经成为Jeep的重要标识，而梯形轮眉以及象征着力量的直角线条也得以继续延续，最关键的前脸则完全沿袭了相当成功的新大切诺基，让新款指南者也有了“小大切”的绰号。开出去，很拉风，简直帅呆了。
内饰：内饰一般，虽然和日系车、德系车比还有一定的差距，但是对于我来说我美国车的那种粗犷的风格正是我所喜欢的。
空间：比想象中要好，我1.81米，120KG都不是问题，后排也不局促。
配置：这个价位4驱、2.4L、天窗、巡航、6DVD、多功能按钮……基本够用了，谁让咱出身外地，越洋过关到的天朝……花哨玩意比不了合资高底盘大轿子们，但看不见的用料确实让人放心。这水平算可以了，还要啥自行车？
动力：像很多指民说的一样，起步时候还是不能跟带有涡轮增压的车子相抗衡，但当平稳起步转速达到2500会有明显推背感，让你血脉喷发，总之2.4对于我们平时生活完完全全足够了，而在急加速时的推背感也会让你有相当刺激的明显感受！
越野：
机械助力的方向盘操控很好，用着比电子助力的安心！油门、刹车都很适应，感觉不错！
油耗：目前4000多公里的平均油耗为11.5,这种平均油耗大多数时间是在拥堵的城市中跑出来的，只在高速公路上跑了不到1000公里。我对这样油耗还是比较满意。
舒适：家庭用足够后排不坐人放倒后还能当个床，自驾游神奇啊呵呵，座椅的包裹性也不错
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购买时间2013年07月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格24.00万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
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优点：视野开阔，动力不错
缺点：冷车刹车异响,而且无法解决,如果还能加一点:就是日行灯碗烤白!
外观：指南者的外观不用多说，人见人爱型。开在马路上，离老远就能看到，犀利的日行灯，霸气的前脸，动感的车身，一直占有着最高的回头率。
内饰：简洁，也可以说简单，硬塑料感觉很明显，布局也简洁，少了一些时尚与现代气息，如能增添一些科技化的东西，加强时尚感，将能赢得更多的市场机会。
空间：车上一般都是一个人，驾驶室空间可以。后排2个人可以，3个人的话都不会很舒服。后备箱小啊，一点露营装备就装满了。
配置：性价比也是一个相对的东西。如果是配置控，那么JEEP可以直接忽略不考虑。但是考虑到整车的安全性耐用性实用性来说，我感觉性价比虽然低很多，但也是可以承受。当然，如果关税不用那么高，如果可以与国外价格同步，那么性价比还是相当可以的。
动力：这部车算是我自己觉得动力最好用的一部了，因为它的输出不骄不躁，很好把握。而且多次的满载也说明了加速的能力是不错的，满载就是坐满人车厢还要装一些东西，红灯起步或者跑高速都有很充裕的动力，开起来很令人放心
越野：
指向明确，路感清晰。
油耗：郊区10L，市区12L的油耗还是可以接受。如果不是在这拥堵的市区，完全可以把油耗降到9L。可望不可及啊，记得跑过一次长途，500多公里后油耗曾降到8.9L
舒适：整车感觉比较结实，地盘扎实，舒适性一般，过减速带稳、重。行车噪音没有说的那么大，我的车子晚上，声音很小，可能是个案吧。
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购买时间2013年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1800公里
综合评分
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优点：超级喜欢小指的外观！
缺点：尾箱储物空间偏小，杯具很不方便
外观：从指南者换新形象起就一直关注，外观是选择它最最最主要的原因。广告说每个男人心里都有适合自己的一款jeep。所以男人啊很少能抵抗JEEP的诱惑。不过买车时，看了一堆SUV后老婆也一致认定指南者最好看，而且要买就要炫黑版（外“貌”协会）。
内饰：都说内饰是指南者甚至是JEEP的硬伤，但是在挑选和试驾了一堆suv后我真不这么认同。说内饰（不针对豪车），法系走的是抽象艺术，如世嘉的中置仪表盘，3008如飞机驾驶仓的前排。日系走的是细致（虽然我很不想这么说，买车的时候也直接pass日产车），德系走的是传统精致。老美呢，粗犷实用？呵呵，指南者的内饰布局简单明了，各按键操作方便特别是出风口的设计简单实用，各模块装配工艺一还不错。空调按键和方向盘做工还算不错，不过材质上的确对不起它的售价，特别是大面积硬塑料的使用使得档次有所下降。但是总体来讲还是OK的，绝对不至于说是硬伤。
空间：：比较大，家庭使用足够。
配置：全进口，4驱，2.4在这个价格应该还是极具性价比的。
动力：2.4L的动力还是非常不错的，虽然起步的时候稍感发肉，但跑起来一定问题没有。
越野：
很有乐趣的操控 液压的转向路感很强，车辆底盘支撑不错 过弯不会有太大的倾斜。
油耗：综合油耗一直在8-11之间高速最低到过7、6市区堵车曾最高到过13、3如果说不是开太猛保持匀速是很省油。
舒适：舒适性没啥好说的，我很满意。
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购买时间2014年04月
购买地点广西 南宁
裸车价格25.69万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
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优点：同级中拥有不错的通过性，带中央差速锁
缺点：天窗密封不严 日间行车灯不耐久 车身左低右高
外观：堪称完美！
内饰：除了前操作台的塑料硬一点，其他都能接受。亮点是晚上看手刹旁两个杯座，绿色淡淡的氛围灯很有爱。还有方向盘下左右两个控制钮让人爱不释手，更多是种细心的安全设计，狠狠地为老美赞一下！
空间：1.83M， 75KG。驾驶位完全够用，比翼虎宽敞许多。右手放在扶手箱上还是很惬意的。后排由于满座率不高，杯具还是没太大影响。后排靠背的前后移动给空间又创造了惊喜。
配置：作为一款25W左右的SUV，首先JEEP品牌过硬。用材实诚。不像日韩车，只注重外形设计。作为老美的车，小指安全性还是可靠的。再者，个人比较有JEEP情节。从小就喜欢，呵呵。
动力：很好。
越野：
急速过弯时，内侧吸收太完美了，车身非常平稳，姿态优雅犀利。加上原始的机械助力系统，日常行驶的厚重感让人踏实，感觉确实在驾驶一辆越野车，而非各种UV~RV~。开习惯电子助力的柔弱女可能要叫苦不跌了~
油耗：目前市区跑跑百公里10.7升/百公里，接车回来时再高速上百公里油耗是9.2，目测在市区的油耗每天都在升。。。。个人观点既然开车了 就别太去在意那些油耗。
舒适：除了不得不吐槽的声噪……宽大的A柱，拐弯要左右探一下头，这是算唯一的不舒适了。蛇行版皮布结合的座椅还是很赞的（真皮耐用、织物透气）。近期发现副驾驶座位不能上下调节，只能通过拉杆前后移动……鉴于这价位着实痛心了一下。
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购买时间2014年04月
购买地点山东 烟台
裸车价格22.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程1278公里
综合评分
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优点：车辆外观漂亮，中控台、操作仪表简单实用。
缺点：后排杯具，能不能以后去掉。
外观：回头率极高，说起来之所以选择指南者，最主要还就是看中这个外观，当然他的表现也没让我失望，应该说美国车的外形设计一向是很不错的。
内饰：内饰的用料和设计有点不合时宜，但可以忍受；最差的细节是扶手箱，扶手箱的制造工艺简直可以用拙劣来形容。但这是一辆Jeep，就是这样的，还能怎么办呢，哈哈。
空间：乘员空间一般，前排空间和紧凑型轿车相仿，后排的前后空间和中型轿车相仿。不得不吐槽后排中间地板上固定杯架的设计，很可能是由于中间的凸起本身就很大，无论如何中间的人都不会舒服，于是索性直接装个杯架给堵上——有点破罐子破摔的感觉。至于后背箱的尺寸，还是够用的。
配置：很高的性价比，在这个价位上购买一款美国制造的进口SUV，给车主带来的满意度也不错，是很不错的。
动力：新的6AT变速箱加速很给力，只要油门深踩，自动降档灵敏，转速立马上去，能听到加速的那种闷闷的咆哮声。
越野：
操控很好，方向盘很灵敏，全路面反馈感，方向盘回转力很足，但是刚提车那两个月时行驶起来有点跑偏，现在好多了。
油耗：都说油耗大，但是我经过测试百公里才8.1个油，完全超出我的预测。不是看行车电脑里的瞬时油耗，是加满油跑公里数算出来的。不像论坛里说的那种10几个油，没有的事！
舒适：作为驾驶员总觉得无论如何调整座椅和方向盘，离达到最舒服的驾驶姿势都总是差那么一点，整体的舒适感一般般，还不坏。
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购买时间2013年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.90万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：车子开起来比较稳
缺点：轮胎容易扎，大灯太暗，城市路段行驶还凑合，到了野外无照明状况，整个就是玩寂静岭了。
外观：就是因为外观才选的指南者，耐看，硬朗，除了见了大切有点心虚。。。
内饰：简洁，也可以说简单，硬塑料感觉很明显，布局也简洁，少了一些时尚与现代气息，如能增添一些科技化的东西，加强时尚感，将能赢得更多的市场机会。
空间：空间应该够用，又大又厚的沙发坐垫比较舒服，至于后排杯具问题，本人没觉得怎么样，坐后座放个杯子很方便嘛，私家车谁家还经常拉满五个人啊？我一年还不见得拉次五个人的。后备箱也够用。
配置：指南者目前仍旧有2W左右的现金优惠，这点最厚道。当然值得推崇。如果用于车饰加装，2W绰绰有余的。值得称赞的是指南者配备后排隐私玻璃，ESP，日间行车灯，行李架装饰，天窗，防侧翻系统还有ISOFIX及LATCH接口都很粗壮，看着就放心。起步配置还是比较齐备的。
动力：2.4的排量，只要给油还是很来劲的，加速上150码后，发动机比较响，但能迅速达到180码，城市开车，红绿灯启动不肉；
越野：
方向盘是机械液压式的，比较沉一点，用习惯了感觉很好用，尤其跑高速的时候。过个小弯道什么的，车还是比较稳得。
油耗：我所处城市交通偏拥堵，暂时跑的不多，纯市内13升，高速8-9升/百公里，比我预期的还要第一点，希望磨合期后还能有所降低！
舒适：还可以，没有那么舒服，也没有那么不舒服，后排椅背可调节是个亮点，坐后排的人应该会感觉比较舒服吧
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购买时间2013年01月
购买地点云南 昆明
裸车价格22.59万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程9800公里
综合评分
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优点：外型帅气！动力十足。
缺点：后排杯具真的很杯具，坐第五人比较累，还是坐四个人比较好。指南者的油箱也是一大悲剧，跑不了多少路就要去加油，每次出行都要注意哪里有加油站，有时真的比较蛋疼，希望KLSL以后能改进一下啊。
外观：漆面很厚实，洗车店老板给的评价。外观大方帅气，在加油站有人误认为是大切。
内饰：内饰……没办法，这个完全不是jeep的关注点，能够接受，但是也确实希望在用料和设计上有所提高，做好向着自由光靠拢！！哈哈哈~
空间：反正平时也就自己开，没什么人坐，感觉还凑合。
配置：仁者见仁，智者见智。购买之前有朋友劝我不要买，说内饰太差，太费油，配置也不高，但我通过这段时间的驾驶，自认为性价比很高，这是一款适合有野性，有闯劲的，热爱生活，热爱家庭的真男儿的车。没有十全十美的车，我是很喜欢的，不管别人怎么说，喜欢就是喜欢。
动力：初段加速很肉，很肉，不过我一好哥们开了我的车后说比他的大众的某1.8T的轿车提速快，让我莫名的惊诧。
越野：
可以吧。跑过高速，爬过山。玩过雪地。
油耗：相当来说，油耗是在可以承受的范围内。4WD未锁止的情况下，目前我只是上下班与接送小孩上下学。市区不算拥堵也不算通畅，红绿灯不多也不少。上下班是市区与效区，路面情况较好，天气热，空调未关过的情况下，平均油耗11.5升每百公里。公司补贴8毛一公里，基本上不用自己掏钱了。
舒适：运动版的座椅虽不是真皮的，但是舒适感不减，挺喜欢的，当然有钱最好上真皮座椅。
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购买时间2014年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.89万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程2338公里
综合评分
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缺点：A柱太大,喇叭不好,油箱太小,日行灯,噪音,轮胎太薄
外观：相信指南者家族成员们都是大爱7鼻孔的吧。蛇版四个熏黑轮毂和前脸让它彻底成为外貌协会忠实粉
内饰：简单，大方，没有日韩系车看似的豪华不实用，简单而不简约！总之它虽简单强壮，但不会让你失去任何应该具备的所有东西...
空间：后排杯架真的是个杯具的东西··
配置：这个价位4驱、2.4L、天窗、巡航、6DVD、多功能按钮……基本够用了，谁让咱出身外地，越洋过关到的天朝……花哨玩意比不了合资高底盘大轿子们，但看不见的用料确实让人放心。这水平算可以了，还要啥自行车？
动力：应该说这个车的动力没有让我失望，因为蛇形珍藏版是看上去非常时尚运动的车，动力一定不能软弱，不然就成样子货了。好在指南者是货真价实的实力派，也可能是因为我开车喜欢大脚油门，现在动力反馈非常的敏感，中段的加速很有底气。有时候我跟本就不把这个车当越野车开，而是看做运动轿车，总体来说动力方面还是很爽的。
越野：
机械液压的助力在操控方面毋庸置疑。路感传输的非常准确。悬架与底盘的调教，符合了一款城市SUV的特点，软硬适中。最喜欢的是它的四驱控制，可以在任何车速下进行调节。
油耗：越野底盘+2.4的排量油耗算是优势。露珠每天一半以上是快速路，10.5左右的成绩还能接受。如果不是限速50和60，预计在露珠的优良驾驶习惯下10.0L是能达到的。
舒适：前排不错，包裹性较好，后排只要是坐4个人人舒适性也还是不错的
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