森林人
2012款 经典 2.0XS 手动 豪华版
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森林人 2012款 经典 2.0XS 手动 豪华版
04.325

综合评分: 4.32

车主裸车均价: 23.91万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.61
持平-
内饰
3.94
低于6%
空间
4.72
高于3%
配置
4.67
高于5%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.89
低于9%
越野
4.56
高于1%
油耗
3.60
低于14%
舒适
4.50
高于6%

车主平均油耗:9.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

森林人车主点评(2191条)
购买时间2012年02月
购买地点河南 新乡
裸车价格23.00万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程32000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:头部空间非常好,远比30w一下B级车舒服。个人喜欢坐姿高的,不喜欢窝进去的感觉。操控非常稳,指向精确,有人说方向盘有点沉,我感觉我很适应。视野好,天窗很够大很舒服。后排座椅还可以向后调整,很舒服,空间很棒。
缺点:其他没有不满意 只是内饰简谱 漆面太软 动力差一点 虽然有双速比弥补。够用。舍得踩不会失望 有预算直接上森林人SE 不满意就是斯巴鲁没有SE手动档
外观:我比较喜欢这款,经典外形,野性但不夸张,显现出实力派,但又低调,符合我的性格,另外我是个很怀旧的人。现在买不到了12款,我的就是绝版。
内饰:内饰不用提的 斯巴鲁不是考虑内饰 比较简谱 谈不上高档 好在用料不错 按键手感也不错
空间:空间上与现代胜达比起来还是强了许多,主驾驶行驶中座椅的包裹性很强,后排乘坐三人时也不会感觉很挤,腿部空间很满意。
动力:动力日常满足 有双速比 加速刚刚的 绝对不会让你失望 但斯巴鲁带T的出手动档就好 本人最爱手动。
越野: 操控感觉绝对不错 极限虽然不知道有多高 suv别指望轿车那样 但是开起来 确实很稳定 转向清晰 不过悬挂稍微软。
油耗:平时开的耗油都在9.0到9.4之间 城市和郊外混合的 高速的话 会低一点 城市最高没有超过11 都是10.左右
舒适:舒适性 没得说 悬挂处理恰好 虽然有点多余弹跳 但是比思域好点 比傲虎要好 舒服多点
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年01月
购买地点福建 福州
裸车价格24.68万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程21500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:全时四驱非常不错,还有加力挡哦,这样上山和下河都要少些担忧了,非常满意的就是空间、综合油耗、和天窗了。
缺点:车漆太软,连擦车不小心也留下划痕
外观:我比较喜欢这款,经典外形,野性但不夸张,显现出实力派,但又低调,符合我的性格,另外我是个很怀旧的人。现在买不到了12款,我的就是绝版。
内饰:内饰简洁大方,有一定科技感,但有不至于太炫。储物空间设计合理。中控台上方虽然不是软质材料,但质感还不错。
空间:作为家庭使用,森林人的空间还是比较充足和实惠的,虽然2012款森林人的车宽1780,但是,在内部设计上做的相当到位。内部空间不逊色于1840的其他车型。好多内部设计看似不尽如人意,你仔细捉摸,是相当科学的,是对驾驶安全角度考虑的。
动力:动力日常满足 有双速比 加速刚刚的 绝对不会让你失望 但斯巴鲁带T的出手动档就好 本人最爱手动。
越野: 我驾驶过好几种SUV车型,惟有森林人是比较接近轿车的操控程度。当然。高端车型除外。在同价位,同级别的SUV 比较的。
油耗:平时开的耗油都在9.0到9.4之间 城市和郊外混合的 高速的话 会低一点 城市最高没有超过11 都是10.左右
舒适:座椅的包裹性很强,前排主驾驶和副驾驶还配有座椅加热功能,很贴心的设计!很适合在寒冷地区用车的车主们,座椅视野开阔,软硬也很适中,坐着比以前的悦动强多了。
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购买时间2010年01月
购买地点甘肃 酒泉
裸车价格24.98万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程66000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
缺点:高速120以上噪音大,2.0动力40以下略微有点肉
外观:没有纯越野车的阳刚,也没有CRV之类的城市越野的中庸,个人感觉运动感较强,比2013款好看。
内饰:做工还ok算是日本车的精致风格,中控台大气实用,用料不浮夸,材质不错车顶做工不错,天窗很大很好,整车家用非常合适,不过我买车不看重内饰和外表,所以性能才是为我所取。
空间:空间不错 前后空间都不差 数据账上看 感觉不大 实际上很大 比别的车大 但是没有后排空调 虽然后排脚下有 好在空调夏天不会很热的
动力:动力很不错,清点一下油门车一下就出去了,对油门的相应也很给力,绿灯起步的时候一脚油门出去了,提速很快,开在街上很有成就感!
越野: 操控感觉绝对不错 极限虽然不知道有多高 suv别指望轿车那样 但是开起来 确实很稳定 转向清晰 不过悬挂稍微软。
油耗:冬天开每公里基本上8毛钱左右,还是很省油的。
舒适:舒适性一般化,减震效果兼顾舒适和操控,一般减速坎可以基本无视,虽然有感觉,但不至于让人不舒服。最影响舒适感受的就是隔音效果了,车内异响的小毛病也确实存在。后排中间座位舒适性较差,虽然不挤,但无论座椅、靠背还是腿部的舒适度,各种不舒服。
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购买时间2012年01月
购买地点福建 福州
裸车价格24.68万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:左右对称的全时四驱,相对小众,进口的品质
缺点:高速120以上噪音大,2.0动力40以下略微有点肉
外观:没有纯越野车的阳刚,也没有CRV之类的城市越野的中庸,个人感觉运动感较强,比2013款好看。
内饰:普通,但是我对这个没什么追求,买森林人就是为了“开”的。家里人对这个也没异议,真皮座椅也很舒服,后排座椅还可以调整背靠角度,坐姿高,长途腰腿都不累,很棒!
空间:车看似不大但内部空间非常满意
动力:动力日常满足 有双速比 加速刚刚的 绝对不会让你失望 但斯巴鲁带T的出手动档就好 本人最爱手动。
越野: 电子助力方向盘转动轻巧,指向精准,高速行驶时轻重适宜。
油耗:对一辆1.5吨的全时四驱SUV来说,平均8~9的百公里油耗还是比较满意的。冬天会到9~10,其他季节基本8~9。目前最低油耗在从青海到甘肃的高速上出现过一次6.2,之后没再出现过7以下了。感觉山路(包括上坡和下坡)最省油,其次高速,最后是市区。
舒适:座椅包裹性尚可,基本标配的座椅加热功能在寒冷的北方尤为实用,空调冬季热度上升较快。后排可调节座椅也最大限度的为后排乘客的舒适性带来了保障。
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购买时间2012年12月
购买地点辽宁 大连
裸车价格23.40万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程54000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:全时四驱非常不错,还有加力挡哦,这样上山和下河都要少些担忧了,非常满意的就是空间、综合油耗、和天窗了。
缺点:车漆太软,连擦车不小心也留下划痕
外观:没有纯越野车的阳刚,也没有CRV之类的城市越野的中庸,个人感觉运动感较强,比2013款好看。
内饰:内饰简洁大方,有一定科技感,但有不至于太炫。储物空间设计合理。中控台上方虽然不是软质材料,但质感还不错。
空间:很好,很大的空间,后排放倒可以放很多东西,搬家很实用!
配置:对于一款纯进口的全时四驱SUV来说,性价比还是很不错的。当时选车时也基本是毫不犹豫地选择了小森。
动力:本人一贯温柔驾驶,偶尔超车时瞬间急加速,感觉手动2.0够用了!
越野: 很不错,斯巴鲁的看家本领,弯道很稳,指向准确
油耗:对一辆1.5吨的全时四驱SUV来说,平均8~9的百公里油耗还是比较满意的。冬天会到9~10,其他季节基本8~9。目前最低油耗在从青海到甘肃的高速上出现过一次6.2,之后没再出现过7以下了。感觉山路(包括上坡和下坡)最省油,其次高速,最后是市区。
舒适:很好,很舒服,没什么不满意的
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购买时间2012年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.48万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:20万以内的全时四驱suv,性价比没得说
缺点:开什么车无非习惯不习惯,开的久了也就习惯了,从迎接小森的到来到现在开了有块两个月了,说到缺点,隔音方面做的有点不精细,高速行驶时噪音有些大。
外观:我比较喜欢这款,经典外形,野性但不夸张,显现出实力派,但又低调,符合我的性格,另外我是个很怀旧的人。现在买不到了12款,我的就是绝版。
内饰:做工还ok算是日本车的精致风格,中控台大气实用,用料不浮夸,材质不错车顶做工不错,天窗很大很好,整车家用非常合适,不过我买车不看重内饰和外表,所以性能才是为我所取。
空间:空间较大,尤其是头部空间,让一般C级轿车车主都会有羡慕的感觉,后排腿部空间一般,尤其是后排中间位置座位的腿部空间受突起地台影响。后备箱空间较大,一般家用和跑长途都没问题。
动力:虽然只是2.0自然吸气的发动机,但动力在140km/h以内还是随叫随到,尤其是配合手动挡,国道超车得心应手。目前开过的最高速度是180km/h,油门基本到底,感觉最大的阻力来自于风阻,如果加一些空气动力学套件,应该还有提升空间。但对于喜欢自驾游的我来说没太大意义,那么高的速度既不安全,也没啥实用价值,不如提升通过性来的实在。12年刚过磨合期后自驾去过一趟青海湖,自然吸气发动机在高原(3km海拔)反应还是挺明显的,动力衰减挺严重,不过用手动挡独有的双速切换后还是非常给力的,虽然屡屡被大排量的陆巡超越,但比起随行同事的2.4雅阁还是欢快多了。
越野: 2.0用的电子助力,路感不如机械的来得直接,路面反馈会被过滤掉一部分,方向盘比较舒适,大部分人喜欢这种感觉,但我喜欢机械的那种感觉,来得直接,毫不保留的把路面信息传递给我。这款车就不太适合喜欢运动驾驶者,方向盘较轻便。这车还有个买点,手动加装了一个双速切换器,踩下离合就能在high和low之间切换。正常使用,一般放在high,而low相当于一个加力档,就是在现有档位上加力提高转速,这样不用减档那么麻烦,在所有档位上都可以使用low这个加力档。在1档时,打加力low档,你会感觉这车冲击力十足,用来加速起步和越野爬坡都是非常有用的。手动AWD的四驱方式是最简单的机械式,传递直接,始终50:50,有限滑差速器,但没有锁,所以有点遗憾,不过目前几次越野感觉效率还是很高的,在加上low档加力,非常不错。
油耗:对一辆1.5吨的全时四驱SUV来说,平均8~9的百公里油耗还是比较满意的。冬天会到9~10,其他季节基本8~9。目前最低油耗在从青海到甘肃的高速上出现过一次6.2,之后没再出现过7以下了。感觉山路(包括上坡和下坡)最省油,其次高速,最后是市区。
舒适:乘坐还不错,真皮座椅,很舒适,就是隔音太差,不如轿车,但发动机声音倒是很小,底盘声音比较大。悬挂调节软硬适中,有轿车的舒适性,在坑洼路又能体现出越野的稳重。
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购买时间2012年12月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格22.98万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程8200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:AWD,四驱中的佼佼者,50万车以内唯陆虎和X3可拼一把。
缺点:隔音不好,用料不足,整车跑起来感觉车身轻,特别是门,感觉空空的。
外观:我比较喜欢这款,经典外形,野性但不夸张,显现出实力派,但又低调,符合我的性格,另外我是个很怀旧的人。现在买不到了12款,我的就是绝版。
内饰:做工还ok算是日本车的精致风格,中控台大气实用,用料不浮夸,材质不错车顶做工不错,天窗很大很好,整车家用非常合适,不过我买车不看重内饰和外表,所以性能才是为我所取。
空间:非常大,实用性强,很能装,后排座椅可以后仰,这样人坐起来比较舒服,腿部空间也非常充裕,180cm的高个子也不会觉得空间压抑。
动力:虽然只是2.0自然吸气的发动机,但动力在140km/h以内还是随叫随到,尤其是配合手动挡,国道超车得心应手。目前开过的最高速度是180km/h,油门基本到底,感觉最大的阻力来自于风阻,如果加一些空气动力学套件,应该还有提升空间。但对于喜欢自驾游的我来说没太大意义,那么高的速度既不安全,也没啥实用价值,不如提升通过性来的实在。12年刚过磨合期后自驾去过一趟青海湖,自然吸气发动机在高原(3km海拔)反应还是挺明显的,动力衰减挺严重,不过用手动挡独有的双速切换后还是非常给力的,虽然屡屡被大排量的陆巡超越,但比起随行同事的2.4雅阁还是欢快多了。
越野: 2.0用的电子助力,路感不如机械的来得直接,路面反馈会被过滤掉一部分,方向盘比较舒适,大部分人喜欢这种感觉,但我喜欢机械的那种感觉,来得直接,毫不保留的把路面信息传递给我。这款车就不太适合喜欢运动驾驶者,方向盘较轻便。这车还有个买点,手动加装了一个双速切换器,踩下离合就能在high和low之间切换。正常使用,一般放在high,而low相当于一个加力档,就是在现有档位上加力提高转速,这样不用减档那么麻烦,在所有档位上都可以使用low这个加力档。在1档时,打加力low档,你会感觉这车冲击力十足,用来加速起步和越野爬坡都是非常有用的。手动AWD的四驱方式是最简单的机械式,传递直接,始终50:50,有限滑差速器,但没有锁,所以有点遗憾,不过目前几次越野感觉效率还是很高的,在加上low档加力,非常不错。
油耗:磨合期内8个油,高速7个多,市区不超过9个。对于1.5T重的车,你觉得高吗?加上AWD,动力损失很少,传输很高效,所以油耗自然低。
舒适:乘坐还不错,真皮座椅,很舒适,就是隔音太差,不如轿车,但发动机声音倒是很小,底盘声音比较大。悬挂调节软硬适中,有轿车的舒适性,在坑洼路又能体现出越野的稳重。
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购买时间2013年02月
购买地点内蒙古 呼伦贝尔
裸车价格24.98万元
平均油耗7.33L/100km
行驶里程26010公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间大,AWD全时四驱,外形很酷,是我喜欢的那种越野车。
缺点:其他没有不满意 只是内饰简谱 漆面太软 动力差一点 虽然有双速比弥补。够用。舍得踩不会失望 有预算直接上森林人SE 不满意就是斯巴鲁没有SE手动档
外观:我比较喜欢这款,经典外形,野性但不夸张,显现出实力派,但又低调,符合我的性格,另外我是个很怀旧的人。现在买不到了12款,我的就是绝版。
内饰:做工还ok算是日本车的精致风格,中控台大气实用,用料不浮夸,材质不错车顶做工不错,天窗很大很好,整车家用非常合适,不过我买车不看重内饰和外表,所以性能才是为我所取。
空间:非常大,实用性强,很能装,后排座椅可以后仰,这样人坐起来比较舒服,腿部空间也非常充裕,180cm的高个子也不会觉得空间压抑。
动力:2.0手动,加速还不错,是高效发动机,低速动力还行,在4000转以后还能发力,属于高转速发动机,别托档就行,提速不含糊,配上AWD,基本不可能打滑,起步效率非常高,提速不拖沓百公里绝对在9秒多,但手动车只有2.0排量,要是能有2.5,那就够暴力了,简直是无敌钢炮,我也愿意多加几万去买它,建议斯巴鲁可以出2.5手动车。
越野: 2.0用的电子助力,路感不如机械的来得直接,路面反馈会被过滤掉一部分,方向盘比较舒适,大部分人喜欢这种感觉,但我喜欢机械的那种感觉,来得直接,毫不保留的把路面信息传递给我。这款车就不太适合喜欢运动驾驶者,方向盘较轻便。这车还有个买点,手动加装了一个双速切换器,踩下离合就能在high和low之间切换。正常使用,一般放在high,而low相当于一个加力档,就是在现有档位上加力提高转速,这样不用减档那么麻烦,在所有档位上都可以使用low这个加力档。在1档时,打加力low档,你会感觉这车冲击力十足,用来加速起步和越野爬坡都是非常有用的。手动AWD的四驱方式是最简单的机械式,传递直接,始终50:50,有限滑差速器,但没有锁,所以有点遗憾,不过目前几次越野感觉效率还是很高的,在加上low档加力,非常不错。
油耗:磨合期内8个油,高速7个多,市区不超过9个。对于1.5T重的车,你觉得高吗?加上AWD,动力损失很少,传输很高效,所以油耗自然低。
舒适:乘坐还不错,真皮座椅,很舒适,就是隔音太差,不如轿车,但发动机声音倒是很小,底盘声音比较大。悬挂调节软硬适中,有轿车的舒适性,在坑洼路又能体现出越野的稳重。
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购买时间2012年08月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格24.08万元
平均油耗12.1L/100km
行驶里程21500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:转向清晰 很好开 开这个车不想开别的车 座椅不错 包裹不差 斯巴鲁机械确实不错。还有双速比 这样加速刚刚的
缺点:装得飞鸽导航太差劲了,有时候搜不到星,发生很多次了。
外观:我比较喜欢这款,经典外形,野性但不夸张,显现出实力派,但又低调,符合我的性格,另外我是个很怀旧的人。现在买不到了12款,我的就是绝版。
内饰:做工还ok算是日本车的精致风格,中控台大气实用,用料不浮夸,材质不错车顶做工不错,天窗很大很好,整车家用非常合适,不过我买车不看重内饰和外表,所以性能才是为我所取。
空间:空间较大,尤其是头部空间,让一般C级轿车车主都会有羡慕的感觉,后排腿部空间一般,尤其是后排中间位置座位的腿部空间受突起地台影响。后备箱空间较大,一般家用和跑长途都没问题。
动力:2.0手动,加速还不错,是高效发动机,低速动力还行,在4000转以后还能发力,属于高转速发动机,别托档就行,提速不含糊,配上AWD,基本不可能打滑,起步效率非常高,提速不拖沓百公里绝对在9秒多,但手动车只有2.0排量,要是能有2.5,那就够暴力了,简直是无敌钢炮,我也愿意多加几万去买它,建议斯巴鲁可以出2.5手动车。
越野: 2.0用的电子助力,路感不如机械的来得直接,路面反馈会被过滤掉一部分,方向盘比较舒适,大部分人喜欢这种感觉,但我喜欢机械的那种感觉,来得直接,毫不保留的把路面信息传递给我。这款车就不太适合喜欢运动驾驶者,方向盘较轻便。这车还有个买点,手动加装了一个双速切换器,踩下离合就能在high和low之间切换。正常使用,一般放在high,而low相当于一个加力档,就是在现有档位上加力提高转速,这样不用减档那么麻烦,在所有档位上都可以使用low这个加力档。在1档时,打加力low档,你会感觉这车冲击力十足,用来加速起步和越野爬坡都是非常有用的。手动AWD的四驱方式是最简单的机械式,传递直接,始终50:50,有限滑差速器,但没有锁,所以有点遗憾,不过目前几次越野感觉效率还是很高的,在加上low档加力,非常不错。
油耗:磨合期内8个油,高速7个多,市区不超过9个。对于1.5T重的车,你觉得高吗?加上AWD,动力损失很少,传输很高效,所以油耗自然低。
舒适:乘坐还不错,真皮座椅,很舒适,就是隔音太差,不如轿车,但发动机声音倒是很小,底盘声音比较大。悬挂调节软硬适中,有轿车的舒适性,在坑洼路又能体现出越野的稳重。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2012年06月
购买地点浙江 宁波
裸车价格24.50万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:全时四驱非常不错,还有加力挡哦,这样上山和下河都要少些担忧了,非常满意的就是空间、综合油耗、和天窗了。
缺点:开什么车无非习惯不习惯,开的久了也就习惯了,从迎接小森的到来到现在开了有块两个月了,说到缺点,隔音方面做的有点不精细,高速行驶时噪音有些大。
外观:我比较喜欢这款,经典外形,野性但不夸张,显现出实力派,但又低调,符合我的性格,另外我是个很怀旧的人。现在买不到了12款,我的就是绝版。
内饰:内饰简洁大方,有一定科技感,但有不至于太炫。储物空间设计合理。中控台上方虽然不是软质材料,但质感还不错。
空间:空间上与现代胜达比起来还是强了许多,主驾驶行驶中座椅的包裹性很强,后排乘坐三人时也不会感觉很挤,腿部空间很满意。
动力:虽然只是2.0自然吸气的发动机,但动力在140km/h以内还是随叫随到,尤其是配合手动挡,国道超车得心应手。目前开过的最高速度是180km/h,油门基本到底,感觉最大的阻力来自于风阻,如果加一些空气动力学套件,应该还有提升空间。但对于喜欢自驾游的我来说没太大意义,那么高的速度既不安全,也没啥实用价值,不如提升通过性来的实在。12年刚过磨合期后自驾去过一趟青海湖,自然吸气发动机在高原(3km海拔)反应还是挺明显的,动力衰减挺严重,不过用手动挡独有的双速切换后还是非常给力的,虽然屡屡被大排量的陆巡超越,但比起随行同事的2.4雅阁还是欢快多了。
越野: 操控没得说,指哪儿打哪儿,方向指向明确,变道转向都很轻快,油门响应比起试驾过的众多电子油门的车辆迟滞小很多。刹车中规中矩,不像德系车来得那么猛烈,但刹车距离还是控制的不错,兼顾了安全性和舒适性。不太满意的这款车的手动变速箱,1、2档不太好挂,尤其车速半低不低的时候,退档不顺畅。
油耗:对一辆1.5吨的全时四驱SUV来说,平均8~9的百公里油耗还是比较满意的。冬天会到9~10,其他季节基本8~9。目前最低油耗在从青海到甘肃的高速上出现过一次6.2,之后没再出现过7以下了。感觉山路(包括上坡和下坡)最省油,其次高速,最后是市区。
舒适:舒适性一般化,减震效果兼顾舒适和操控,一般减速坎可以基本无视,虽然有感觉,但不至于让人不舒服。最影响舒适感受的就是隔音效果了,车内异响的小毛病也确实存在。后排中间座位舒适性较差,虽然不挤,但无论座椅、靠背还是腿部的舒适度,各种不舒服。
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