奔驰C级
2010款 C 200K 时尚型
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奔驰C级 2010款 C 200K 时尚型
04.065

综合评分: 4.06

车主裸车均价: 35.14万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.40
低于27%
内饰
4.00
低于7%
空间
4.00
低于12%
配置
4.00
低于9%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.20
低于1%
操控
4.80
高于6%
油耗
4.30
高于5%
舒适
3.80
低于11%

车主平均油耗:11.3L/100km

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工信部综合油耗: --

奔驰C级车主点评(2884条)
购买时间2010年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格31.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:提速和驾乘舒适度
缺点:后排稍显小
外观:2010款的C200K在现在看来还是一样的精神,最喜欢从侧面看C200的车头部分,给人的感觉就像是犀牛的角,激进又不张扬,完美的车身比例,优雅的车身腰线,借鉴S级的设计理念,让人看后就会莫名的欢喜。
内饰:做工精良,从视觉感超出同级竞争对手太多,各种摁键的阻尼回馈力度适中,碰触的手感一流。车内底部均由地毯包裹,可触摸的地方也均由软质材料包裹。但是,车友反应的奔驰C级内饰甲醛超标一说确有其事,夏天一晒内饰味道刺鼻难闻,必须的开窗放味才行。厂家也免费的更换过一次地毯,味道有所减少,但依然存在,我自己觉得应该是无解了。
空间:相当的紧凑,一米八的估计会很难受,腿也伸不直。
配置:奔驰C级在降价后的性价比还可以,根据不同的需要还有L型可选择,避免后排乘客的尴尬。要是售后的配件与工时费再少些,估计会有更多的人选择C级。
动力:动力方面本人感觉这个车在市区和高速都够用。毕竟不是拿来当赛车开的。
操控: 开起来非常紧,不松垮,操控精准,高速开起来很稳,车子一点也不发飘,转向变道都很干脆。
油耗:高速比较省油,7个左右,平时一般都12个油。
舒适:开长途坐起来不累,后排的话有点拥挤。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年06月
购买地点江苏 苏州
裸车价格36.80万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程49621公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:虽然是C级但舒适性依旧很奔驰,自动可变的悬挂阻尼在乘坐过程中能很好的把路面细小的颠簸过滤掉,最近换了4个米其林浩悦轮胎感觉更软了。
缺点:因为没有加长,与同时期的奥迪A4l相比空间实在是太小了,后面坐下腿基本是顶在前排座椅上了。不过前排座椅有一个凹陷设计,还不算太尴尬。
外观:2010款的C200K在现在看来还是一样的精神,最喜欢从侧面看C200的车头部分,给人的感觉就像是犀牛的角,激进又不张扬,完美的车身比例,优雅的车身腰线,借鉴S级的设计理念,让人看后就会莫名的欢喜。
内饰:做工精良,从视觉感超出同级竞争对手太多,各种摁键的阻尼回馈力度适中,碰触的手感一流。车内底部均由地毯包裹,可触摸的地方也均由软质材料包裹。但是,车友反应的奔驰C级内饰甲醛超标一说确有其事,夏天一晒内饰味道刺鼻难闻,必须的开窗放味才行。厂家也免费的更换过一次地毯,味道有所减少,但依然存在,我自己觉得应该是无解了。
空间:有利就有弊,鱼和熊掌不能兼得。2010款C200K没有任何的加长,把全部的精力都放在了舒适度和操控上面。短小精干是给我最深刻的印象,正常的轴距,让C200在操控时可以得心应手。为此换来的是非常拥挤的后排空间,原先没有孩子还行,后排基本不用考虑,可以放心的开,现在有了孩子后,车内的空间就显得特别的尴尬了。后备箱也是C200的短板,基本装不下什么大件的东西。旅行箱2个大的或者3个小的就是他的极限了。换轮胎的时候我曾试想过把旧轮胎都转到后面去,结果发现装下2就不错不错嘞。。
配置:奔驰C级在降价后的性价比还可以,根据不同的需要还有L型可选择,避免后排乘客的尴尬。要是售后的配件与工时费再少些,估计会有更多的人选择C级。
动力:2010款的C200搭载的是1.8T机械式增压发动机,动力输出强劲有力,带给人的推背感非常棒,从启动开始涡轮就直接介入,给人满满的都是信心。最享受的就是在一条没人的大道上脚一直踩住油门踏板,体会那种一直在加速动力还一直都在的感觉。
操控: 因为是后驱车,前轮只负责转向,又因为是标准轴距,车子比例适中,在结合机械增压的澎湃动力。行驶中的C200K给我带来的是无与伦比的操控感受。转向精准,动力强劲,夸张点,有种人车合一的感觉。唯一的不足,油门踏板太奔驰,深踩下去,非得慢半拍才能反应过来。好在熟悉之后,提前踩油门,就一切OK了。
油耗:因为是老车了,开了5年多,也跑了将近8W公里,油耗这里就不建议车友参考了。最低能到7,最高也就8.5左右,非常棒。
舒适:奔驰的舒适性毋庸置疑,柔软的阻尼,舒适的座椅,略带粘黏性的方向盘,路上各种的颠簸在你的眼里就是一条新铺的柏油马路。在此还想提醒下车友,好马配好鞍,好的轮胎也同样重要。
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购买时间2010年03月
购买地点辽宁 大连
裸车价格34.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程78540公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:操控精准,车身小巧停车方便,耗油也比较满意,外观也比较耐看,座椅舒服跑长途不会腰酸
缺点:因为没有加长,与同时期的奥迪A4l相比空间实在是太小了,后面坐下腿基本是顶在前排座椅上了。不过前排座椅有一个凹陷设计,还不算太尴尬。
外观:2010款的C200K在现在看来还是一样的精神,最喜欢从侧面看C200的车头部分,给人的感觉就像是犀牛的角,激进又不张扬,完美的车身比例,优雅的车身腰线,借鉴S级的设计理念,让人看后就会莫名的欢喜。
内饰:做工精良,从视觉感超出同级竞争对手太多,各种摁键的阻尼回馈力度适中,碰触的手感一流。车内底部均由地毯包裹,可触摸的地方也均由软质材料包裹。但是,车友反应的奔驰C级内饰甲醛超标一说确有其事,夏天一晒内饰味道刺鼻难闻,必须的开窗放味才行。厂家也免费的更换过一次地毯,味道有所减少,但依然存在,我自己觉得应该是无解了。
空间:有利就有弊,鱼和熊掌不能兼得。2010款C200K没有任何的加长,把全部的精力都放在了舒适度和操控上面。短小精干是给我最深刻的印象,正常的轴距,让C200在操控时可以得心应手。为此换来的是非常拥挤的后排空间,原先没有孩子还行,后排基本不用考虑,可以放心的开,现在有了孩子后,车内的空间就显得特别的尴尬了。后备箱也是C200的短板,基本装不下什么大件的东西。旅行箱2个大的或者3个小的就是他的极限了。换轮胎的时候我曾试想过把旧轮胎都转到后面去,结果发现装下2就不错不错嘞。。
配置:奔驰C级在降价后的性价比还可以,根据不同的需要还有L型可选择,避免后排乘客的尴尬。要是售后的配件与工时费再少些,估计会有更多的人选择C级。
动力:2010款的C200搭载的是1.8T机械式增压发动机,动力输出强劲有力,带给人的推背感非常棒,从启动开始涡轮就直接介入,给人满满的都是信心。最享受的就是在一条没人的大道上脚一直踩住油门踏板,体会那种一直在加速动力还一直都在的感觉。
操控: 因为是后驱车,前轮只负责转向,又因为是标准轴距,车子比例适中,在结合机械增压的澎湃动力。行驶中的C200K给我带来的是无与伦比的操控感受。转向精准,动力强劲,夸张点,有种人车合一的感觉。唯一的不足,油门踏板太奔驰,深踩下去,非得慢半拍才能反应过来。好在熟悉之后,提前踩油门,就一切OK了。
油耗:因为是老车了,开了5年多,也跑了将近8W公里,油耗这里就不建议车友参考了。最低能到7,最高也就8.5左右,非常棒。
舒适:奔驰的舒适性毋庸置疑,柔软的阻尼,舒适的座椅,略带粘黏性的方向盘,路上各种的颠簸在你的眼里就是一条新铺的柏油马路。在此还想提醒下车友,好马配好鞍,好的轮胎也同样重要。
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购买时间2010年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格33.70万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:操控精准,车身小巧停车方便,耗油也比较满意,外观也比较耐看,座椅舒服跑长途不会腰酸
缺点:性价比太低,保养费用太贵,零件太贵,总之一句话,奔驰就是有点贵。
外观:2010款的C200K在现在看来还是一样的精神,最喜欢从侧面看C200的车头部分,给人的感觉就像是犀牛的角,激进又不张扬,完美的车身比例,优雅的车身腰线,借鉴S级的设计理念,让人看后就会莫名的欢喜。
内饰:做工精良,从视觉感超出同级竞争对手太多,各种摁键的阻尼回馈力度适中,碰触的手感一流。车内底部均由地毯包裹,可触摸的地方也均由软质材料包裹。但是,车友反应的奔驰C级内饰甲醛超标一说确有其事,夏天一晒内饰味道刺鼻难闻,必须的开窗放味才行。厂家也免费的更换过一次地毯,味道有所减少,但依然存在,我自己觉得应该是无解了。
空间:有利就有弊,鱼和熊掌不能兼得。2010款C200K没有任何的加长,把全部的精力都放在了舒适度和操控上面。短小精干是给我最深刻的印象,正常的轴距,让C200在操控时可以得心应手。为此换来的是非常拥挤的后排空间,原先没有孩子还行,后排基本不用考虑,可以放心的开,现在有了孩子后,车内的空间就显得特别的尴尬了。后备箱也是C200的短板,基本装不下什么大件的东西。旅行箱2个大的或者3个小的就是他的极限了。换轮胎的时候我曾试想过把旧轮胎都转到后面去,结果发现装下2就不错不错嘞。。
配置:奔驰C级在降价后的性价比还可以,根据不同的需要还有L型可选择,避免后排乘客的尴尬。要是售后的配件与工时费再少些,估计会有更多的人选择C级。
动力:2010款的C200搭载的是1.8T机械式增压发动机,动力输出强劲有力,带给人的推背感非常棒,从启动开始涡轮就直接介入,给人满满的都是信心。最享受的就是在一条没人的大道上脚一直踩住油门踏板,体会那种一直在加速动力还一直都在的感觉。
操控: 因为是后驱车,前轮只负责转向,又因为是标准轴距,车子比例适中,在结合机械增压的澎湃动力。行驶中的C200K给我带来的是无与伦比的操控感受。转向精准,动力强劲,夸张点,有种人车合一的感觉。唯一的不足,油门踏板太奔驰,深踩下去,非得慢半拍才能反应过来。好在熟悉之后,提前踩油门,就一切OK了。
油耗:因为是老车了,开了5年多,也跑了将近8W公里,油耗这里就不建议车友参考了。最低能到7,最高也就8.5左右,非常棒。
舒适:奔驰的舒适性毋庸置疑,柔软的阻尼,舒适的座椅,略带粘黏性的方向盘,路上各种的颠簸在你的眼里就是一条新铺的柏油马路。在此还想提醒下车友,好马配好鞍,好的轮胎也同样重要。
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购买时间2010年04月
购买地点四川 成都
裸车价格38.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程138000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:虽然是C级但舒适性依旧很奔驰,自动可变的悬挂阻尼在乘坐过程中能很好的把路面细小的颠簸过滤掉,最近换了4个米其林浩悦轮胎感觉更软了。
缺点:后排稍显小
外观:2010款的C200K在现在看来还是一样的精神,最喜欢从侧面看C200的车头部分,给人的感觉就像是犀牛的角,激进又不张扬,完美的车身比例,优雅的车身腰线,借鉴S级的设计理念,让人看后就会莫名的欢喜。
内饰:做工精良,从视觉感超出同级竞争对手太多,各种摁键的阻尼回馈力度适中,碰触的手感一流。车内底部均由地毯包裹,可触摸的地方也均由软质材料包裹。但是,车友反应的奔驰C级内饰甲醛超标一说确有其事,夏天一晒内饰味道刺鼻难闻,必须的开窗放味才行。厂家也免费的更换过一次地毯,味道有所减少,但依然存在,我自己觉得应该是无解了。
空间:有利就有弊,鱼和熊掌不能兼得。2010款C200K没有任何的加长,把全部的精力都放在了舒适度和操控上面。短小精干是给我最深刻的印象,正常的轴距,让C200在操控时可以得心应手。为此换来的是非常拥挤的后排空间,原先没有孩子还行,后排基本不用考虑,可以放心的开,现在有了孩子后,车内的空间就显得特别的尴尬了。后备箱也是C200的短板,基本装不下什么大件的东西。旅行箱2个大的或者3个小的就是他的极限了。换轮胎的时候我曾试想过把旧轮胎都转到后面去,结果发现装下2就不错不错嘞。。
配置:奔驰C级在降价后的性价比还可以,根据不同的需要还有L型可选择,避免后排乘客的尴尬。要是售后的配件与工时费再少些,估计会有更多的人选择C级。
动力:动力可以,加速不错,但是油门响应太慢,超车的时候油门踩下去,还要等个半秒才会车子加速冲出去,变速箱和发动机匹配太烂,要习惯了,才能把握油门。红灯起步,还是感觉很带劲,中途加速由于变速箱降档慢吞吞,导致加速变得很不干脆,除非手动降档。
操控: 因为是后驱车,前轮只负责转向,又因为是标准轴距,车子比例适中,在结合机械增压的澎湃动力。行驶中的C200K给我带来的是无与伦比的操控感受。转向精准,动力强劲,夸张点,有种人车合一的感觉。唯一的不足,油门踏板太奔驰,深踩下去,非得慢半拍才能反应过来。好在熟悉之后,提前踩油门,就一切OK了。
油耗:因为是老车了,开了5年多,也跑了将近8W公里,油耗这里就不建议车友参考了。最低能到7,最高也就8.5左右,非常棒。
舒适:奔驰的舒适性毋庸置疑,柔软的阻尼,舒适的座椅,略带粘黏性的方向盘,路上各种的颠簸在你的眼里就是一条新铺的柏油马路。在此还想提醒下车友,好马配好鞍,好的轮胎也同样重要。
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购买时间2009年12月
购买地点浙江 台州
裸车价格37.50万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    2
优点:小巧,停车方便
缺点:因为没有加长,与同时期的奥迪A4l相比空间实在是太小了,后面坐下腿基本是顶在前排座椅上了。不过前排座椅有一个凹陷设计,还不算太尴尬。
外观:2010款的C200K在现在看来还是一样的精神,最喜欢从侧面看C200的车头部分,给人的感觉就像是犀牛的角,激进又不张扬,完美的车身比例,优雅的车身腰线,借鉴S级的设计理念,让人看后就会莫名的欢喜。
内饰:做工精良,从视觉感超出同级竞争对手太多,各种摁键的阻尼回馈力度适中,碰触的手感一流。车内底部均由地毯包裹,可触摸的地方也均由软质材料包裹。但是,车友反应的奔驰C级内饰甲醛超标一说确有其事,夏天一晒内饰味道刺鼻难闻,必须的开窗放味才行。厂家也免费的更换过一次地毯,味道有所减少,但依然存在,我自己觉得应该是无解了。
空间:一般我后排不坐人,影响不大,后排太高的人不舒服。
配置:奔驰C级在降价后的性价比还可以,根据不同的需要还有L型可选择,避免后排乘客的尴尬。要是售后的配件与工时费再少些,估计会有更多的人选择C级。
动力:2010款的C200搭载的是1.8T机械式增压发动机,动力输出强劲有力,带给人的推背感非常棒,从启动开始涡轮就直接介入,给人满满的都是信心。最享受的就是在一条没人的大道上脚一直踩住油门踏板,体会那种一直在加速动力还一直都在的感觉。
操控: 因为是后驱车,前轮只负责转向,又因为是标准轴距,车子比例适中,在结合机械增压的澎湃动力。行驶中的C200K给我带来的是无与伦比的操控感受。转向精准,动力强劲,夸张点,有种人车合一的感觉。唯一的不足,油门踏板太奔驰,深踩下去,非得慢半拍才能反应过来。好在熟悉之后,提前踩油门,就一切OK了。
油耗:因为是老车了,开了5年多,也跑了将近8W公里,油耗这里就不建议车友参考了。最低能到7,最高也就8.5左右,非常棒。
舒适:奔驰的舒适性毋庸置疑,柔软的阻尼,舒适的座椅,略带粘黏性的方向盘,路上各种的颠簸在你的眼里就是一条新铺的柏油马路。在此还想提醒下车友,好马配好鞍,好的轮胎也同样重要。
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购买时间2010年07月
购买地点云南 昆明
裸车价格37.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程55000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:可变悬挂真舒服,特别是过坎的时候。另外,过弯的时候侧向支撑感觉很有韧性,奔驰的 Agility Control 果然给力。
缺点:性价比太低,保养费用太贵,零件太贵,总之一句话,奔驰就是有点贵。
外观:喜欢,简单的线条,漂亮的弧线,短小精干,不浮夸。
内饰:做工精良,从视觉感超出同级竞争对手太多,各种摁键的阻尼回馈力度适中,碰触的手感一流。车内底部均由地毯包裹,可触摸的地方也均由软质材料包裹。但是,车友反应的奔驰C级内饰甲醛超标一说确有其事,夏天一晒内饰味道刺鼻难闻,必须的开窗放味才行。厂家也免费的更换过一次地毯,味道有所减少,但依然存在,我自己觉得应该是无解了。
空间:一般我后排不坐人,影响不大,后排太高的人不舒服。
配置:奔驰C级在降价后的性价比还可以,根据不同的需要还有L型可选择,避免后排乘客的尴尬。要是售后的配件与工时费再少些,估计会有更多的人选择C级。
动力:动力可以,加速不错,但是油门响应太慢,超车的时候油门踩下去,还要等个半秒才会车子加速冲出去,变速箱和发动机匹配太烂,要习惯了,才能把握油门。红灯起步,还是感觉很带劲,中途加速由于变速箱降档慢吞吞,导致加速变得很不干脆,除非手动降档。
操控: 因为是后驱车,前轮只负责转向,又因为是标准轴距,车子比例适中,在结合机械增压的澎湃动力。行驶中的C200K给我带来的是无与伦比的操控感受。转向精准,动力强劲,夸张点,有种人车合一的感觉。唯一的不足,油门踏板太奔驰,深踩下去,非得慢半拍才能反应过来。好在熟悉之后,提前踩油门,就一切OK了。
油耗:高速比较省油,7个左右,平时一般都12个油。
舒适:奔驰的舒适性毋庸置疑,柔软的阻尼,舒适的座椅,略带粘黏性的方向盘,路上各种的颠簸在你的眼里就是一条新铺的柏油马路。在此还想提醒下车友,好马配好鞍,好的轮胎也同样重要。
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购买时间2010年06月
购买地点江苏 苏州
购买商家 昆山利星汽车服务有限公司
裸车价格29.30万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:素雅 整洁的内饰
缺点:她想换车了,所以这个就不入眼了。。。
外观:见仁见智,个人感觉还可以!
内饰:做工无需多说!竞争车型里顶级!
空间:有点小!适合一家三口
操控: 后驱车,短轴距,指向精准,操控很好!
油耗:5400公里,平均时速34,表显油耗8.8。路况很好,且高速市区对半。自己根据加油费用和行驶里程来算总账是不到7毛2一公里,合油耗8.5~8.6左右,油耗表基本吻合。但是这车的油耗特点很鲜明,市区费油,高速省油,市区约堵越费油,成都正常市区基本都是12左右,高速只要不超110,匀速开瞬时油耗基本是5左右。因此,这台车你要摸清他的规律,会省油不少:那就是不要急加速,尽量匀速或者缓加速,油耗会漂亮很多!
舒适:奔驰舒适性就不多了!虽然乞丐版,但也很安逸了!
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购买时间2010年06月
购买地点江苏 苏州
购买商家 上海通和贸易有限公司吴江分公司(无效)
裸车价格36.80万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:品牌认知度高
缺点:空间小
外观:小号的S 。。。。 还是很不错的。
内饰:做工还可以。各项功能都很好。
空间:空间小了。我身高1.78 体重75公斤。 只能调座椅到最低位置
配置:遥控钥匙很人性化,没有最好只有更好 豪华车做到了
动力:1.8 的动力还好了,S模式,1个人,加速也很爽的。
操控: 还可以把。。 一般都能应付。 不过操纵的感觉是越快越舒服
油耗:油耗总体来说还是比较不错的
舒适:奔驰的舒适性没的说,
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购买时间2010年06月
购买地点江苏 苏州
购买商家 上海通和贸易有限公司吴江分公司(无效)
裸车价格36.80万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:品牌认知度高
缺点:空间小
外观:小号的S 。。。。 还是很不错的。
内饰:做工还可以。各项功能都很好。
空间:空间小了。我身高1.78 体重75公斤。 只能调座椅到最低位置
配置:遥控钥匙很人性化,没有最好只有更好 豪华车做到了
动力:1.8 的动力还好了,S模式,1个人,加速也很爽的。
操控: 还可以把。。 一般都能应付。 不过操纵的感觉是越快越舒服
油耗:油耗总体来说还是比较不错的
舒适:奔驰的舒适性没的说,
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