1/7下一页
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
奔驰C级 2013款 C 260 时尚型Grand Edition
车主平均油耗：11.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.4L/100km
|
购买时间2013年10月
购买地点安徽 合肥
裸车价格34.50万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程33000公里
综合评分
|
优点：舒适性极佳。出色的音响系统、便捷的方向盘操控键、先进的command旋钮、人性的空调设计和舒适的绒皮座椅使坐进驾驶舱的那一刻极为兴奋。
缺点：轴距短，后排坐女生的话还好，坐几个男士的明显会觉得拥挤。涡轮介入的稍晚，在城市里跑，红绿灯走走停停，会显得很肉。最后还要吐槽一下，新车味道实在太大，开车经常要开点缝隙透透风，平时停单位里，都得开着点窗户给小C通风。
外观：我选择的是白色，外观非常时尚，前脸非常大气，侵略感十足。正面的日间行车LED灯非常漂亮，而且很显档次。夜晚氙气灯自动调节高度这一项也是可以为这款车加分的理由。侧面的收腰线很有流线感，而尾部的车标略显不足，北京奔驰的汉字单独出现在右下侧，有失平衡感。（也可能因为GE版右上方没有字的关系）C260采用的是17寸5幅轮毂，非常有时尚感，可惜刹车盘不是打孔通风型，不然会更加霸气外露。
内饰：内饰做工不错，但是中控台略显烦复，不过考虑到其功能强大，也就不计较这些了。遗憾的是10月后生产的车没有多碟播放和AUX接口，绝对的美中不足啊！前面提到的翻绒皮座椅非常舒适，并且很显档次。主驾驶门上操控键一应俱全，座椅调节键非常直观且便捷。前后的驻车雷达显示器非常实用且外观精致。排挡杆上的三叉星标志非常耐看，看得出奔驰在内饰方面还是下了功夫的。所有按键包括主控制的command钮阻尼非常舒服，按键力度比较适中即可。购车之前有听说奔驰C级车有车内气味的新闻，但是实际使用下来并没有传说的那么严重，也许是奔驰已经更换内饰用料。全新车坐进去的确有一股新车的气味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是类似皮革的味道。没有用高科技仪器探测具体污染数据，但是感觉并没有头晕或不适感。这一点是值得欣慰的。
空间：这一代C级车的硬伤，对于一辆中级车来说，后排空间的不足的确使这辆车比较起同级车竞争力略显不足。前排空间还够用，但是后排的前后空间非常紧张，外加中间驱动轴的占地，使这款车在空间方面大打折扣。
配置：这款车的性价比是极高的，30万左右的价钱可以购买到一辆1.8t，马力204匹且安全性能卓越、舒适性极佳的汽车，已经是非常不错了。
动力：1.8t,204匹马力310牛米扭矩，数据上是可以接受的，配合7g plus?变速箱，日常驾驶感觉良好，换挡平顺，也没有特别突兀的感觉。但是加速给我实际感觉不像是一辆百公里可以跑7秒的车，虽然据说这个奔驰的7g plus的变速箱传动效率很可怕达到90%以上。可能因为我是那多出来的100kg，影响了加速，好吧，我是胖纸！
操控：
操控性能非常好，特别是顺车掉头时，可以非常准确到达预想车道。随速调节方向盘转向力度，很实用的一项配置。在高速时方向盘收紧，时车不会随意摇晃，低速时方向盘非常轻，反应非常敏锐。刹车的调校很人性，各种力度的刹车感觉非常准确，不会有特别突兀的感觉，也不会没有信心。夜间行车时该车配有自动感应车灯，灯光的亮度使人满意，氙气灯会自动调整高度。但是频闪大灯的速度偏慢，看上去是抬高透镜以达到大灯效果，而并非挡片设计。转向辅助灯目前为止还没有什么感觉，不知道是否存在。但是对于车辆的总体操控而言，是很值得推荐的。
油耗：百公里12升，我承认这个油耗出乎了我的意料之外。1.8t的发动机，个人感觉油耗在8-10是合理范围，哪怕这是高功率版的1.8t，油耗达到12还是我比较纠结的一点。不过经过大概计算，一年下来油费差不了几个钱，我选择了无视。
舒适：奔驰车的舒适性一向可圈可点，GE版特有的绒皮座椅，乘坐极其舒适。驾驶座拥有腰部支撑调节，这对于经常要跑长途的我来说是非常实用的一项设计。但是腰部支撑的幅度还是不够，比不上自己外加一个腰垫来得明显。车辆密封性相对较好，行车比较安静，在行驶中可听见噪音来源大多为胎噪。车内音响效果不错，高频较为透彻，低频下潜够给力。（需要自己调节高低音平衡才能达到自己满意的效果）估计煲一阵子音响的效果会更加出彩。空调设计比较完美，贴心的zone设计可以分区控制前区主副驾的温度。方向盘左侧键的功能强大，可以设定显示行程、导航、音乐、胎压、保养信息等等，在驾驶过程中操控非常便捷。而中控的电话键可以用蓝牙和我的iphone无缝连接，使用电话非常方便。主驾驶门侧的电动座椅按钮非常实用，并且带有3档记忆功能，本人的设置是1舒适、2运动、3平躺。记忆后长按数字键便可达到预设位置，使用非常便捷。后排座椅中间扶手可翻下，打开扶手可见杯架，而车辆所有杯架都配有防止杯子倒翻的弹簧小卡子。可见奔驰车载细节设计上为使用者考虑较多。天窗设计方面C260虽说不是全景天窗，但是其大小也基本够用，并且在天窗遮阳板关闭的情况下依然可以上掀通风，因为其遮阳板上设计了一排透气孔，这也是非常考虑使用者的细节。车内的氛围灯和阅读灯设计非常合理，并不是清一色的led，而这种设计个人比较喜爱，因为led有时太过直接，车内就应该有那种淡淡的感觉。自动折叠外反光镜这项设计也较为合理。
|
|
购买时间2013年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格29.80万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程34000公里
综合评分
|
优点：外形、内饰好看！
缺点：小毛病不算少，天窗的密封橡胶圈2年内开裂3次，变速箱故障把我扔在路上，减速顿挫，n挡换d挡严重顿挫，像是被追尾一样。修几次都没有完全解决这个问题，这点让我对奔驰的品质感到很失望。奔驰的维修费用绝对很壕。我在奔驰4s店跟一个看车的顾客聊奔驰的维修，直接把人吓跑了。下次准备换日系车。加速时涡轮介入的比较晚，跑不过我表哥的宝马525。
外观：沉稳、大气、侵略、不失霸气
内饰：内饰做工不错，但是中控台略显烦复，不过考虑到其功能强大，也就不计较这些了。遗憾的是10月后生产的车没有多碟播放和AUX接口，绝对的美中不足啊！前面提到的翻绒皮座椅非常舒适，并且很显档次。主驾驶门上操控键一应俱全，座椅调节键非常直观且便捷。前后的驻车雷达显示器非常实用且外观精致。排挡杆上的三叉星标志非常耐看，看得出奔驰在内饰方面还是下了功夫的。所有按键包括主控制的command钮阻尼非常舒服，按键力度比较适中即可。购车之前有听说奔驰C级车有车内气味的新闻，但是实际使用下来并没有传说的那么严重，也许是奔驰已经更换内饰用料。全新车坐进去的确有一股新车的气味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是类似皮革的味道。没有用高科技仪器探测具体污染数据，但是感觉并没有头晕或不适感。这一点是值得欣慰的。
空间：后排空间小点，不过我们家族都是小人国里长大的，可以装的下。：（跟新C系比起来，空间还是小了不少。因为优惠幅度大，结合家里的经济实力之后，暂时先买旧款，先满足自己的梦想之后再更换到道新款。家里人一致同意通过 才买 的。
配置：这款车的性价比是极高的，30万左右的价钱可以购买到一辆1.8t，马力204匹且安全性能卓越、舒适性极佳的汽车，已经是非常不错了。
动力：2.0T，动力完全够用，在北京这个大堵的帝都里。超车动力错错有余。放在S档时，百米加速那是明显的有推背感。在半夜一条高速公路上，无车时试过一脚油门踩到底，当时的感觉就是不知道是几倍重力加速度，明显地感觉到两眼一黑，晕乎乎的感觉，车速上了两百之后，感觉就有一点飘了，可能跟整车的重量有点关系。没有开过C63，不知道这个感觉是不是更猛。如果有人知道如何玩漂移的同学们，可以看到我用车感受之后，关注我，联系我，一起聊聊相互学习学习。
操控：
操控性能非常好，特别是顺车掉头时，可以非常准确到达预想车道。随速调节方向盘转向力度，很实用的一项配置。在高速时方向盘收紧，时车不会随意摇晃，低速时方向盘非常轻，反应非常敏锐。刹车的调校很人性，各种力度的刹车感觉非常准确，不会有特别突兀的感觉，也不会没有信心。夜间行车时该车配有自动感应车灯，灯光的亮度使人满意，氙气灯会自动调整高度。但是频闪大灯的速度偏慢，看上去是抬高透镜以达到大灯效果，而并非挡片设计。转向辅助灯目前为止还没有什么感觉，不知道是否存在。但是对于车辆的总体操控而言，是很值得推荐的。
油耗：市区开的话，百公里的油耗差不多8个左右，跑高速差不多5.5个左右，我的数据是夏天的数据，高速上没遇到过大拥堵。所以油耗还是很满意。这一点可以推翻开排小，油耗就低，就省油的错误理论（希望其他人不要喷我）。要省油还得看发动机和变速箱，以及两者之间的磨合，还有就是驾驶习惯。习惯很重要，以我驾驶经验，把动力发挥到完美才能省油，需要对当前的路况有一个准确的判断，尽可能的少踩刹车，猛踩油门。把动能发挥到最佳。高中物理没白学。
舒适：奔驰车的舒适性一向可圈可点，GE版特有的绒皮座椅，乘坐极其舒适。驾驶座拥有腰部支撑调节，这对于经常要跑长途的我来说是非常实用的一项设计。但是腰部支撑的幅度还是不够，比不上自己外加一个腰垫来得明显。车辆密封性相对较好，行车比较安静，在行驶中可听见噪音来源大多为胎噪。车内音响效果不错，高频较为透彻，低频下潜够给力。（需要自己调节高低音平衡才能达到自己满意的效果）估计煲一阵子音响的效果会更加出彩。空调设计比较完美，贴心的zone设计可以分区控制前区主副驾的温度。方向盘左侧键的功能强大，可以设定显示行程、导航、音乐、胎压、保养信息等等，在驾驶过程中操控非常便捷。而中控的电话键可以用蓝牙和我的iphone无缝连接，使用电话非常方便。主驾驶门侧的电动座椅按钮非常实用，并且带有3档记忆功能，本人的设置是1舒适、2运动、3平躺。记忆后长按数字键便可达到预设位置，使用非常便捷。后排座椅中间扶手可翻下，打开扶手可见杯架，而车辆所有杯架都配有防止杯子倒翻的弹簧小卡子。可见奔驰车载细节设计上为使用者考虑较多。天窗设计方面C260虽说不是全景天窗，但是其大小也基本够用，并且在天窗遮阳板关闭的情况下依然可以上掀通风，因为其遮阳板上设计了一排透气孔，这也是非常考虑使用者的细节。车内的氛围灯和阅读灯设计非常合理，并不是清一色的led，而这种设计个人比较喜爱，因为led有时太过直接，车内就应该有那种淡淡的感觉。自动折叠外反光镜这项设计也较为合理。
|
|
购买时间2013年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格31.50万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：外观漂亮，内饰经典。
缺点：灯，灯灯灯
外观：情人眼里出西施，喜欢。
内饰：内饰比较古典，不太适合年轻人的口味，一切看上去都很中规中矩，对于我这个40多岁的人来说还是很恰当的。看车的时候，我第一眼相中的就是她的内饰，做工精致，布局清新，干净整洁，有点一见钟情的感觉。我觉得内饰还是很重要的，外观是给别人看的，内饰是给自己看的，马虎不得。
空间：对于空间，说实话，真的不好，W204按照级别划分应该属于是一辆标准B级车，可以小的还不如家里的明锐，但是，一定要说但是，但是小有小的好处，在排除后排空间的情况下，绝对的灵活。
配置：现在来说很高呀 奔驰车曾经是豪华、富商的代名词，20多年前奔驰车有故障，要不从广州请人来修，要不用卡车拉到广州去修，社会发展变化真快，现在奔驰车随处可见，生活水平的提高了，家里一台车己不能满足需要，现在的车市品种繁多，要选一台心仪的车，是个不容易的事，4月底去看长沙车展，就是个不错的平台，于是决定买车，价格定在30W---40W之间的三箱轿车，品牌：德系车，车型：紧凑级，对比奔驰、奥迪、宝马车型，其性能相差不大，同级价格进口贵，国产差别不大，而C260此时据销售说快要进入停产状态，厂家正在清库，其性价比就非常突出，家里领导钟情白色，当时无现货，确定提车时间后即下单预订，经过一个多月的耐心等待，终于提车---奔驰2013款 C260 时尚型。 我们比效喜欢奔驰的外型，稳重大方，虽然现在车型更加时尚，C260上市也有几个年份了，但其性价比的吸引力，使我们放弃奥迪A4L最后决定买下它，另外还有是这个车型上市后的口碑不错，1.8T调效的150KW动力，匹配7挡手自一体的搭配主流，市区内用足够了，在不给地板油的情况下，换档感觉不明显，2500转以上加速还是有点推背感，比较急的踏下油门，顿挫明显这点有不满意，7速为何会这样呀？是不是涡轮介入转速较高或调效的原因？也许我开的里程数还不长，车车电脑可能还有个适应过程吧，今后有机会找高手看可否刷刷动力。 车内空间显然不适合我1.8米以上的个头，但家里领导驾驶则非常合适，2760的轴距决定了后排空间不宽裕，当然这个级别入门紧凑型也差不多，后座很少座人这点就忽略了，北奔的做工比进口德奔，那确实有差距，呵呵，中控台饰木花纹看着有点怪怪的，无论外观内饰还有不小的提高空间，人性化科技配置较多，时髦配置都有了，C260做到28W这价格算是亲民了，还能真不能要求太高，尾箱从外面看不大，打开后还是惊喜够大了，但内饰较粗糙，这是国产化通病。 操控性能中规中柱，没什么感觉有特点，这车适合小个子男人或女同胞，事实求是地说无贬义哈。舒适性是奔驰车特点，C260不例外，不满意中控台上彩屏小，像我老花眼睛看导航基本无用，不是触摸屏，天窗内饰板靠手动，也许是车型老的原因吧，可惜白色没浅内饰可选，前排坐椅感觉包裹效紧，但舒适性没有问题，大个头的男人开，要有个适应时间，车窗全关车内噪声还好，没上过高速还不知风噪如何，目前都是市区行驶，11-12升油耗合适，估计高速会到9升以下，不过油耗多少我不会在意，空调还不错，由于行驶里程不多，很多功能和配置还在学习中，加装了一个可视倒车影像，为女同胞汽车入库提供方便，原厂为何不标配，上市价39W多呀，无语。 寄语厂家：德国人以严谨著称，对机械产品精密的追求，更是世界闻名，对细节的处理苛刻要求，曾经让他们的军队在战场上吃过苦头，据说有相当多的车主，提车时立马把北奔几个汉字处理掉，可能在面子上的占相当部份，但又何尝不是细节处理得不够呢，是画蛇添足和锦上添花的关系，上我家也加入了北汽奔驰大家庭，汽车市场消费者有相当部份会有品牌真诚度，我本人就是福特粉，家里领导可能会成为奔驰粉，希望厂家学到技术的同时，还要理解德国人造车的精髓。
动力：动力1.8T，老实说，账面上肯定比不过2.0T之类的高排量。对比家中另外一部1.8T的一汽大众CC，C级的动力还是比CC优秀，无论马力还是扭矩，关键是C级的油门调教，加速感更灵敏，（个人感觉推背感不如CC，请轻喷）加速感觉非常线性平顺，几乎没有顿挫感（E模式），得益于benz的变速箱技术。如果兴趣来了，挂个S模式，油门踩下去，那发动机的声音（声浪）简直诱人，比大众CC那种斯文的声音，听起来澎湃激情，比ES，A4好听舒服多了。
操控：
1、我老婆说感觉人车一体了。非常舒服。换挡平顺，刹车灵敏。2、低速的时候方向盘很轻。3、转弯的准确度很高，转弯的时候视线比较开，盲区较少。。。4、比奥迪A4L舒服多了。和宝马3系感觉一样
油耗：不敏感可接受
舒适：舒适性没的说。静音和悬挂都很好。尤其悬挂还是可变悬挂，过减速带时候能明显感觉到悬挂变软
|
|
购买时间2014年03月
购买地点江苏 连云港
裸车价格39.30万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程8888公里
综合评分
|
优点：动力轻踩就有感觉，现在还在磨合期，不敢地板，但1/2油门时候依然想超谁超谁，二环杀手哈哈
缺点：内饰甲醛严重超标，新车到手就跑高速去杭州办事，一路高速关着窗户，熏的眼睛红了，眼泪来了，喉咙疼！北奔的有点坑爹啊。放了一百多个小炭包，多开窗。足足半年味道才基本去掉。就是天热，太阳底下一晒，这味道又会出来。唉。。。。。说多了都是泪！！！还有一点就是点烟那边接个充电器，保险丝老是爆掉，10来万的车2年都不爆一次，这奔驰一个月爆1次。真够郁闷的。
外观：情人眼里出西施，喜欢。
内饰：内饰做工不错，但是中控台略显烦复，不过考虑到其功能强大，也就不计较这些了。遗憾的是10月后生产的车没有多碟播放和AUX接口，绝对的美中不足啊！前面提到的翻绒皮座椅非常舒适，并且很显档次。主驾驶门上操控键一应俱全，座椅调节键非常直观且便捷。前后的驻车雷达显示器非常实用且外观精致。排挡杆上的三叉星标志非常耐看，看得出奔驰在内饰方面还是下了功夫的。所有按键包括主控制的command钮阻尼非常舒服，按键力度比较适中即可。购车之前有听说奔驰C级车有车内气味的新闻，但是实际使用下来并没有传说的那么严重，也许是奔驰已经更换内饰用料。全新车坐进去的确有一股新车的气味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是类似皮革的味道。没有用高科技仪器探测具体污染数据，但是感觉并没有头晕或不适感。这一点是值得欣慰的。
空间：后排空间小点，不过我们家族都是小人国里长大的，可以装的下。：（跟新C系比起来，空间还是小了不少。因为优惠幅度大，结合家里的经济实力之后，暂时先买旧款，先满足自己的梦想之后再更换到道新款。家里人一致同意通过 才买 的。
配置：因为是老款的原因，价格优惠很大，所以性价比还是超高的。有点像股票超低价买入，赚到的感觉。计划两年之内升级到新的C系或是奔驰的其他车型，但是听说新C系减配了，这一点很不爽。为什么，为什么啊。
动力：1.8t,204匹马力310牛米扭矩，数据上是可以接受的，配合7g plus?变速箱，日常驾驶感觉良好，换挡平顺，也没有特别突兀的感觉。但是加速给我实际感觉不像是一辆百公里可以跑7秒的车，虽然据说这个奔驰的7g plus的变速箱传动效率很可怕达到90%以上。可能因为我是那多出来的100kg，影响了加速，好吧，我是胖纸！
操控：
市区代步工具，没有玩漂移，由于是脚刹，目前自己还不知道如何配合使用才能实现漂移。方向盘还是很轻，转向精确，如果方向盘能电动调节就更完美了。 HOLD功能，重点介绍一下，这是我最喜欢的一个功能，等红灯时，只要深脚刹车，车就可以HOLD了，很放心很安全，虽然没有跟自动起停功能比较过，也不知道这个功能会不会带来省油的功效，总之真的很好用，可能让我的右脚休息一下。最后只要一脚油门，车就轻松向前开去。不知道在新C系统中有没有把这个HOLD功能和自动起停功能完美结合起来。（我觉得可以完美的结合起来，只要车启动HOLD功能，系统就可以做一个判断，启动自动起停功能，本人觉得应该可以实现。呵呵，本人是IT产品经理，略懂开发）
油耗：百公里12升，我承认这个油耗出乎了我的意料之外。1.8t的发动机，个人感觉油耗在8-10是合理范围，哪怕这是高功率版的1.8t，油耗达到12还是我比较纠结的一点。不过经过大概计算，一年下来油费差不了几个钱，我选择了无视。
舒适：奔驰车的舒适性一向可圈可点，GE版特有的绒皮座椅，乘坐极其舒适。驾驶座拥有腰部支撑调节，这对于经常要跑长途的我来说是非常实用的一项设计。但是腰部支撑的幅度还是不够，比不上自己外加一个腰垫来得明显。车辆密封性相对较好，行车比较安静，在行驶中可听见噪音来源大多为胎噪。车内音响效果不错，高频较为透彻，低频下潜够给力。（需要自己调节高低音平衡才能达到自己满意的效果）估计煲一阵子音响的效果会更加出彩。空调设计比较完美，贴心的zone设计可以分区控制前区主副驾的温度。方向盘左侧键的功能强大，可以设定显示行程、导航、音乐、胎压、保养信息等等，在驾驶过程中操控非常便捷。而中控的电话键可以用蓝牙和我的iphone无缝连接，使用电话非常方便。主驾驶门侧的电动座椅按钮非常实用，并且带有3档记忆功能，本人的设置是1舒适、2运动、3平躺。记忆后长按数字键便可达到预设位置，使用非常便捷。后排座椅中间扶手可翻下，打开扶手可见杯架，而车辆所有杯架都配有防止杯子倒翻的弹簧小卡子。可见奔驰车载细节设计上为使用者考虑较多。天窗设计方面C260虽说不是全景天窗，但是其大小也基本够用，并且在天窗遮阳板关闭的情况下依然可以上掀通风，因为其遮阳板上设计了一排透气孔，这也是非常考虑使用者的细节。车内的氛围灯和阅读灯设计非常合理，并不是清一色的led，而这种设计个人比较喜爱，因为led有时太过直接，车内就应该有那种淡淡的感觉。自动折叠外反光镜这项设计也较为合理。
|
|
购买时间2014年03月
购买地点山东 济南
裸车价格29.40万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：有一点满意，有一点不满意
缺点：跑偏，出厂就跑偏！第一次去4s理论，售后人员竟然给我说双手脱把车子“跑偏”那不叫跑偏！歪理啊！首保的时候让维修技师试驾了一下，才跑了几秒就得出了跑偏严重的结论。一家店的两个人给出了两个完全不同的答案，我也真是醉了。付出了600多大洋的代价换了所谓的定位螺丝后问题解决。我是个急性子也有一点点偏执，也没去纠结钱的事，只要能解决问题就行，大家都说我傻。。。anyway，跑偏搞定，但是刹车异响一直存在。想像一下当你听到叽叽的刹车声，还在想是b*y*d还是老桑正在缓缓驶来，结果看到的是辆三叉星，这是什么感觉！真掉价！
外观：我选择的是白色，外观非常时尚，前脸非常大气，侵略感十足。正面的日间行车LED灯非常漂亮，而且很显档次。夜晚氙气灯自动调节高度这一项也是可以为这款车加分的理由。侧面的收腰线很有流线感，而尾部的车标略显不足，北京奔驰的汉字单独出现在右下侧，有失平衡感。（也可能因为GE版右上方没有字的关系）C260采用的是17寸5幅轮毂，非常有时尚感，可惜刹车盘不是打孔通风型，不然会更加霸气外露。
内饰：内饰做工不错，但是中控台略显烦复，不过考虑到其功能强大，也就不计较这些了。遗憾的是10月后生产的车没有多碟播放和AUX接口，绝对的美中不足啊！前面提到的翻绒皮座椅非常舒适，并且很显档次。主驾驶门上操控键一应俱全，座椅调节键非常直观且便捷。前后的驻车雷达显示器非常实用且外观精致。排挡杆上的三叉星标志非常耐看，看得出奔驰在内饰方面还是下了功夫的。所有按键包括主控制的command钮阻尼非常舒服，按键力度比较适中即可。购车之前有听说奔驰C级车有车内气味的新闻，但是实际使用下来并没有传说的那么严重，也许是奔驰已经更换内饰用料。全新车坐进去的确有一股新车的气味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是类似皮革的味道。没有用高科技仪器探测具体污染数据，但是感觉并没有头晕或不适感。这一点是值得欣慰的。
空间：空间的话，看个人需求吧，平时后排都不拉人，而且听说加长了操控不好。所以，还是选择标准轴距的。
配置：这款车的性价比是极高的，30万左右的价钱可以购买到一辆1.8t，马力204匹且安全性能卓越、舒适性极佳的汽车，已经是非常不错了。
动力：动力方面这辆车还是挺不错的，由于在磨合期，本人尚未尝试S模式，但是在日常行车中这款车给人自信很足。虽然油门下去反应比起我以前的拉线油门的车略微有所滞后，但是整体动力输出对于我来说绝对够用。等到出磨合期，跑一下高速，我想我才可以给出更加精确的动力评论。
操控：
操控性能非常好，特别是顺车掉头时，可以非常准确到达预想车道。随速调节方向盘转向力度，很实用的一项配置。在高速时方向盘收紧，时车不会随意摇晃，低速时方向盘非常轻，反应非常敏锐。刹车的调校很人性，各种力度的刹车感觉非常准确，不会有特别突兀的感觉，也不会没有信心。夜间行车时该车配有自动感应车灯，灯光的亮度使人满意，氙气灯会自动调整高度。但是频闪大灯的速度偏慢，看上去是抬高透镜以达到大灯效果，而并非挡片设计。转向辅助灯目前为止还没有什么感觉，不知道是否存在。但是对于车辆的总体操控而言，是很值得推荐的。
油耗：新车在磨合期内，油耗肯定偏高，不能作为参考。我的平均油耗约为12.5升百公里。
舒适：奔驰车的舒适性一向可圈可点，GE版特有的绒皮座椅，乘坐极其舒适。驾驶座拥有腰部支撑调节，这对于经常要跑长途的我来说是非常实用的一项设计。但是腰部支撑的幅度还是不够，比不上自己外加一个腰垫来得明显。车辆密封性相对较好，行车比较安静，在行驶中可听见噪音来源大多为胎噪。车内音响效果不错，高频较为透彻，低频下潜够给力。（需要自己调节高低音平衡才能达到自己满意的效果）估计煲一阵子音响的效果会更加出彩。空调设计比较完美，贴心的zone设计可以分区控制前区主副驾的温度。方向盘左侧键的功能强大，可以设定显示行程、导航、音乐、胎压、保养信息等等，在驾驶过程中操控非常便捷。而中控的电话键可以用蓝牙和我的iphone无缝连接，使用电话非常方便。主驾驶门侧的电动座椅按钮非常实用，并且带有3档记忆功能，本人的设置是1舒适、2运动、3平躺。记忆后长按数字键便可达到预设位置，使用非常便捷。后排座椅中间扶手可翻下，打开扶手可见杯架，而车辆所有杯架都配有防止杯子倒翻的弹簧小卡子。可见奔驰车载细节设计上为使用者考虑较多。天窗设计方面C260虽说不是全景天窗，但是其大小也基本够用，并且在天窗遮阳板关闭的情况下依然可以上掀通风，因为其遮阳板上设计了一排透气孔，这也是非常考虑使用者的细节。车内的氛围灯和阅读灯设计非常合理，并不是清一色的led，而这种设计个人比较喜爱，因为led有时太过直接，车内就应该有那种淡淡的感觉。自动折叠外反光镜这项设计也较为合理。
|
|
购买时间2013年11月
购买地点江苏 苏州
裸车价格33.00万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
|
优点：后驱车操控出众，动力强劲，内饰做工精良，豪华感强。
缺点：跑偏，出厂就跑偏！第一次去4s理论，售后人员竟然给我说双手脱把车子“跑偏”那不叫跑偏！歪理啊！首保的时候让维修技师试驾了一下，才跑了几秒就得出了跑偏严重的结论。一家店的两个人给出了两个完全不同的答案，我也真是醉了。付出了600多大洋的代价换了所谓的定位螺丝后问题解决。我是个急性子也有一点点偏执，也没去纠结钱的事，只要能解决问题就行，大家都说我傻。。。anyway，跑偏搞定，但是刹车异响一直存在。想像一下当你听到叽叽的刹车声，还在想是b*y*d还是老桑正在缓缓驶来，结果看到的是辆三叉星，这是什么感觉！真掉价！
外观：沉稳、大气、侵略、不失霸气
内饰：内饰做工不错，但是中控台略显烦复，不过考虑到其功能强大，也就不计较这些了。遗憾的是10月后生产的车没有多碟播放和AUX接口，绝对的美中不足啊！前面提到的翻绒皮座椅非常舒适，并且很显档次。主驾驶门上操控键一应俱全，座椅调节键非常直观且便捷。前后的驻车雷达显示器非常实用且外观精致。排挡杆上的三叉星标志非常耐看，看得出奔驰在内饰方面还是下了功夫的。所有按键包括主控制的command钮阻尼非常舒服，按键力度比较适中即可。购车之前有听说奔驰C级车有车内气味的新闻，但是实际使用下来并没有传说的那么严重，也许是奔驰已经更换内饰用料。全新车坐进去的确有一股新车的气味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是类似皮革的味道。没有用高科技仪器探测具体污染数据，但是感觉并没有头晕或不适感。这一点是值得欣慰的。
空间：这一代C级车的硬伤，对于一辆中级车来说，后排空间的不足的确使这辆车比较起同级车竞争力略显不足。前排空间还够用，但是后排的前后空间非常紧张，外加中间驱动轴的占地，使这款车在空间方面大打折扣。
配置：这款车的性价比是极高的，30万左右的价钱可以购买到一辆1.8t，马力204匹且安全性能卓越、舒适性极佳的汽车，已经是非常不错了。
动力：2.0T，动力完全够用，在北京这个大堵的帝都里。超车动力错错有余。放在S档时，百米加速那是明显的有推背感。在半夜一条高速公路上，无车时试过一脚油门踩到底，当时的感觉就是不知道是几倍重力加速度，明显地感觉到两眼一黑，晕乎乎的感觉，车速上了两百之后，感觉就有一点飘了，可能跟整车的重量有点关系。没有开过C63，不知道这个感觉是不是更猛。如果有人知道如何玩漂移的同学们，可以看到我用车感受之后，关注我，联系我，一起聊聊相互学习学习。
操控：
操控性能非常好，特别是顺车掉头时，可以非常准确到达预想车道。随速调节方向盘转向力度，很实用的一项配置。在高速时方向盘收紧，时车不会随意摇晃，低速时方向盘非常轻，反应非常敏锐。刹车的调校很人性，各种力度的刹车感觉非常准确，不会有特别突兀的感觉，也不会没有信心。夜间行车时该车配有自动感应车灯，灯光的亮度使人满意，氙气灯会自动调整高度。但是频闪大灯的速度偏慢，看上去是抬高透镜以达到大灯效果，而并非挡片设计。转向辅助灯目前为止还没有什么感觉，不知道是否存在。但是对于车辆的总体操控而言，是很值得推荐的。
油耗：油耗略微高点，但是跑告诉的话，省心省力，也很省油。发动机那是相当不错的。
舒适：奔驰车的舒适性一向可圈可点，GE版特有的绒皮座椅，乘坐极其舒适。驾驶座拥有腰部支撑调节，这对于经常要跑长途的我来说是非常实用的一项设计。但是腰部支撑的幅度还是不够，比不上自己外加一个腰垫来得明显。车辆密封性相对较好，行车比较安静，在行驶中可听见噪音来源大多为胎噪。车内音响效果不错，高频较为透彻，低频下潜够给力。（需要自己调节高低音平衡才能达到自己满意的效果）估计煲一阵子音响的效果会更加出彩。空调设计比较完美，贴心的zone设计可以分区控制前区主副驾的温度。方向盘左侧键的功能强大，可以设定显示行程、导航、音乐、胎压、保养信息等等，在驾驶过程中操控非常便捷。而中控的电话键可以用蓝牙和我的iphone无缝连接，使用电话非常方便。主驾驶门侧的电动座椅按钮非常实用，并且带有3档记忆功能，本人的设置是1舒适、2运动、3平躺。记忆后长按数字键便可达到预设位置，使用非常便捷。后排座椅中间扶手可翻下，打开扶手可见杯架，而车辆所有杯架都配有防止杯子倒翻的弹簧小卡子。可见奔驰车载细节设计上为使用者考虑较多。天窗设计方面C260虽说不是全景天窗，但是其大小也基本够用，并且在天窗遮阳板关闭的情况下依然可以上掀通风，因为其遮阳板上设计了一排透气孔，这也是非常考虑使用者的细节。车内的氛围灯和阅读灯设计非常合理，并不是清一色的led，而这种设计个人比较喜爱，因为led有时太过直接，车内就应该有那种淡淡的感觉。自动折叠外反光镜这项设计也较为合理。
|
|
购买时间2014年03月
购买地点湖北 武汉
裸车价格31.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程5500公里
综合评分
|
优点：动力。1.8T的排量动力能达到204马力，纵观车市无出其右。超车轻便、快捷。只要不是刻意飙车基本能做到随心所欲
缺点：新车车内异味太大，简直可以用无法呼吸形容。
外观：我选择的是白色，外观非常时尚，前脸非常大气，侵略感十足。正面的日间行车LED灯非常漂亮，而且很显档次。夜晚氙气灯自动调节高度这一项也是可以为这款车加分的理由。侧面的收腰线很有流线感，而尾部的车标略显不足，北京奔驰的汉字单独出现在右下侧，有失平衡感。（也可能因为GE版右上方没有字的关系）C260采用的是17寸5幅轮毂，非常有时尚感，可惜刹车盘不是打孔通风型，不然会更加霸气外露。
内饰：内饰做工不错，但是中控台略显烦复，不过考虑到其功能强大，也就不计较这些了。遗憾的是10月后生产的车没有多碟播放和AUX接口，绝对的美中不足啊！前面提到的翻绒皮座椅非常舒适，并且很显档次。主驾驶门上操控键一应俱全，座椅调节键非常直观且便捷。前后的驻车雷达显示器非常实用且外观精致。排挡杆上的三叉星标志非常耐看，看得出奔驰在内饰方面还是下了功夫的。所有按键包括主控制的command钮阻尼非常舒服，按键力度比较适中即可。购车之前有听说奔驰C级车有车内气味的新闻，但是实际使用下来并没有传说的那么严重，也许是奔驰已经更换内饰用料。全新车坐进去的确有一股新车的气味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是类似皮革的味道。没有用高科技仪器探测具体污染数据，但是感觉并没有头晕或不适感。这一点是值得欣慰的。
空间：这个要相对而言，自己身高1.7，也不是很胖，驾驶空间足够了。后排到现在还没机会坐。我家的车一年当中绝大部分时间一至二人驾乘，后排极偶尔有人搭乘，选车的想法就是够用的基础上不要太大，所以坚决不考虑L。京城的路况和泊车条件大家共睹，何必给自己找麻烦呢。家里另一部爱车天籁就是个教训。
配置：这款车的性价比是极高的，30万左右的价钱可以购买到一辆1.8t，马力204匹且安全性能卓越、舒适性极佳的汽车，已经是非常不错了。
动力：动力方面这辆车还是挺不错的，由于在磨合期，本人尚未尝试S模式，但是在日常行车中这款车给人自信很足。虽然油门下去反应比起我以前的拉线油门的车略微有所滞后，但是整体动力输出对于我来说绝对够用。等到出磨合期，跑一下高速，我想我才可以给出更加精确的动力评论。
操控：
市区代步工具，没有玩漂移，由于是脚刹，目前自己还不知道如何配合使用才能实现漂移。方向盘还是很轻，转向精确，如果方向盘能电动调节就更完美了。 HOLD功能，重点介绍一下，这是我最喜欢的一个功能，等红灯时，只要深脚刹车，车就可以HOLD了，很放心很安全，虽然没有跟自动起停功能比较过，也不知道这个功能会不会带来省油的功效，总之真的很好用，可能让我的右脚休息一下。最后只要一脚油门，车就轻松向前开去。不知道在新C系统中有没有把这个HOLD功能和自动起停功能完美结合起来。（我觉得可以完美的结合起来，只要车启动HOLD功能，系统就可以做一个判断，启动自动起停功能，本人觉得应该可以实现。呵呵，本人是IT产品经理，略懂开发）
油耗：新车在磨合期内，油耗肯定偏高，不能作为参考。我的平均油耗约为12.5升百公里。
舒适：奔驰车的舒适性一向可圈可点，GE版特有的绒皮座椅，乘坐极其舒适。驾驶座拥有腰部支撑调节，这对于经常要跑长途的我来说是非常实用的一项设计。但是腰部支撑的幅度还是不够，比不上自己外加一个腰垫来得明显。车辆密封性相对较好，行车比较安静，在行驶中可听见噪音来源大多为胎噪。车内音响效果不错，高频较为透彻，低频下潜够给力。（需要自己调节高低音平衡才能达到自己满意的效果）估计煲一阵子音响的效果会更加出彩。空调设计比较完美，贴心的zone设计可以分区控制前区主副驾的温度。方向盘左侧键的功能强大，可以设定显示行程、导航、音乐、胎压、保养信息等等，在驾驶过程中操控非常便捷。而中控的电话键可以用蓝牙和我的iphone无缝连接，使用电话非常方便。主驾驶门侧的电动座椅按钮非常实用，并且带有3档记忆功能，本人的设置是1舒适、2运动、3平躺。记忆后长按数字键便可达到预设位置，使用非常便捷。后排座椅中间扶手可翻下，打开扶手可见杯架，而车辆所有杯架都配有防止杯子倒翻的弹簧小卡子。可见奔驰车载细节设计上为使用者考虑较多。天窗设计方面C260虽说不是全景天窗，但是其大小也基本够用，并且在天窗遮阳板关闭的情况下依然可以上掀通风，因为其遮阳板上设计了一排透气孔，这也是非常考虑使用者的细节。车内的氛围灯和阅读灯设计非常合理，并不是清一色的led，而这种设计个人比较喜爱，因为led有时太过直接，车内就应该有那种淡淡的感觉。自动折叠外反光镜这项设计也较为合理。
|
|
购买时间2014年05月
购买地点山东 青岛
裸车价格28.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：最满意的是外观和动力，13款的GE包围太帅了！！！一开始还对着这个车还没有太多的关注，但是那天进到4S店第一眼看到这车就喜欢上了，有一种感觉就是非她莫属！
缺点：后备厢关上的声音！！！
外观：白色车身和黑色全景车顶的撞色效果非常好，黑白配，起个小名叫小白。车的话，外观和颜色的选择很重要，同样的车，因为颜色不同，可能看起来就不那么高上大，所以选择了白色和黑色内饰，真的是很骚，非常的SEXY。新款C系里喜欢银色和蓝色，希望不远的将来可以将车升级到新C。
内饰：内饰做工不错，但是中控台略显烦复，不过考虑到其功能强大，也就不计较这些了。遗憾的是10月后生产的车没有多碟播放和AUX接口，绝对的美中不足啊！前面提到的翻绒皮座椅非常舒适，并且很显档次。主驾驶门上操控键一应俱全，座椅调节键非常直观且便捷。前后的驻车雷达显示器非常实用且外观精致。排挡杆上的三叉星标志非常耐看，看得出奔驰在内饰方面还是下了功夫的。所有按键包括主控制的command钮阻尼非常舒服，按键力度比较适中即可。购车之前有听说奔驰C级车有车内气味的新闻，但是实际使用下来并没有传说的那么严重，也许是奔驰已经更换内饰用料。全新车坐进去的确有一股新车的气味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是类似皮革的味道。没有用高科技仪器探测具体污染数据，但是感觉并没有头晕或不适感。这一点是值得欣慰的。
空间：空间就不说啦，后排不足，但是对于我来说，家庭使用很充足了，偶尔坐满人，足够！尾箱空间也足够。储物空间的话，副驾驶的手套箱就是个悲剧，里面的结构太不科学了。
配置：在这样大幅的优惠下，性价比那是相当的高呀。我这里是四五线城市，优惠不多，不过对我们这里来说，能达到奔驰这个优惠，估计没有那几个比得上了。所以性价比是相当的高，在街上你看见的豪华B级车，估计都没有那个配置能超越奔驰C260时尚的，所以一般180和260时尚的性价比是比较高的， 个人看法。
动力：试乘试驾过2.0t的S60、君威GS，唯有260加速让我体验到失重的感觉。
操控：
操控性能非常好，特别是顺车掉头时，可以非常准确到达预想车道。随速调节方向盘转向力度，很实用的一项配置。在高速时方向盘收紧，时车不会随意摇晃，低速时方向盘非常轻，反应非常敏锐。刹车的调校很人性，各种力度的刹车感觉非常准确，不会有特别突兀的感觉，也不会没有信心。夜间行车时该车配有自动感应车灯，灯光的亮度使人满意，氙气灯会自动调整高度。但是频闪大灯的速度偏慢，看上去是抬高透镜以达到大灯效果，而并非挡片设计。转向辅助灯目前为止还没有什么感觉，不知道是否存在。但是对于车辆的总体操控而言，是很值得推荐的。
油耗：市区开的话，百公里的油耗差不多8个左右，跑高速差不多5.5个左右，我的数据是夏天的数据，高速上没遇到过大拥堵。所以油耗还是很满意。这一点可以推翻开排小，油耗就低，就省油的错误理论（希望其他人不要喷我）。要省油还得看发动机和变速箱，以及两者之间的磨合，还有就是驾驶习惯。习惯很重要，以我驾驶经验，把动力发挥到完美才能省油，需要对当前的路况有一个准确的判断，尽可能的少踩刹车，猛踩油门。把动能发挥到最佳。高中物理没白学。
舒适：奔驰车的舒适性一向可圈可点，GE版特有的绒皮座椅，乘坐极其舒适。驾驶座拥有腰部支撑调节，这对于经常要跑长途的我来说是非常实用的一项设计。但是腰部支撑的幅度还是不够，比不上自己外加一个腰垫来得明显。车辆密封性相对较好，行车比较安静，在行驶中可听见噪音来源大多为胎噪。车内音响效果不错，高频较为透彻，低频下潜够给力。（需要自己调节高低音平衡才能达到自己满意的效果）估计煲一阵子音响的效果会更加出彩。空调设计比较完美，贴心的zone设计可以分区控制前区主副驾的温度。方向盘左侧键的功能强大，可以设定显示行程、导航、音乐、胎压、保养信息等等，在驾驶过程中操控非常便捷。而中控的电话键可以用蓝牙和我的iphone无缝连接，使用电话非常方便。主驾驶门侧的电动座椅按钮非常实用，并且带有3档记忆功能，本人的设置是1舒适、2运动、3平躺。记忆后长按数字键便可达到预设位置，使用非常便捷。后排座椅中间扶手可翻下，打开扶手可见杯架，而车辆所有杯架都配有防止杯子倒翻的弹簧小卡子。可见奔驰车载细节设计上为使用者考虑较多。天窗设计方面C260虽说不是全景天窗，但是其大小也基本够用，并且在天窗遮阳板关闭的情况下依然可以上掀通风，因为其遮阳板上设计了一排透气孔，这也是非常考虑使用者的细节。车内的氛围灯和阅读灯设计非常合理，并不是清一色的led，而这种设计个人比较喜爱，因为led有时太过直接，车内就应该有那种淡淡的感觉。自动折叠外反光镜这项设计也较为合理。
|
|
购买时间2014年04月
购买地点广东 东莞
裸车价格30.30万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：奔驰的做工绝对精细，要知道C是唯一国内还没有加长的车型，保持原汁原味，虽然中国人不一定喜欢，但是这也带来原汁原味的德系操控。不过好像新C要加长了，没办法中国国情。
缺点：车尾不好看，最大的败笔！
外观：本人提的260时尚钯银，感觉还是很耐看的，而且又耐脏。车子犀利的大灯和行车灯甚是漂亮。当然和新款C级的外观比 会逊色一些。但是，这是我自己的第一辆车，已经非常喜欢了。
内饰：内饰做工不错，但是中控台略显烦复，不过考虑到其功能强大，也就不计较这些了。遗憾的是10月后生产的车没有多碟播放和AUX接口，绝对的美中不足啊！前面提到的翻绒皮座椅非常舒适，并且很显档次。主驾驶门上操控键一应俱全，座椅调节键非常直观且便捷。前后的驻车雷达显示器非常实用且外观精致。排挡杆上的三叉星标志非常耐看，看得出奔驰在内饰方面还是下了功夫的。所有按键包括主控制的command钮阻尼非常舒服，按键力度比较适中即可。购车之前有听说奔驰C级车有车内气味的新闻，但是实际使用下来并没有传说的那么严重，也许是奔驰已经更换内饰用料。全新车坐进去的确有一股新车的气味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是类似皮革的味道。没有用高科技仪器探测具体污染数据，但是感觉并没有头晕或不适感。这一点是值得欣慰的。
空间：这个要相对而言，自己身高1.7，也不是很胖，驾驶空间足够了。后排到现在还没机会坐。我家的车一年当中绝大部分时间一至二人驾乘，后排极偶尔有人搭乘，选车的想法就是够用的基础上不要太大，所以坚决不考虑L。京城的路况和泊车条件大家共睹，何必给自己找麻烦呢。家里另一部爱车天籁就是个教训。
配置：因为是老款的原因，价格优惠很大，所以性价比还是超高的。有点像股票超低价买入，赚到的感觉。计划两年之内升级到新的C系或是奔驰的其他车型，但是听说新C系减配了，这一点很不爽。为什么，为什么啊。
动力：总体感觉一个字：稳。小C的速度感不强，起步时只要稍探油门，就能看见时速表上的很快，但并没有强烈的推背感，速度上升非常线性。但只要深踏油门，一股轻轻的推背感就油然而来，当然S档就不一样了，转速来得很快，随之而来的就是强烈的推背感~1.8T的发动机爆发出的力量完全不输于2.0T。7AT换挡平顺，降档积极。
操控：
市区代步工具，没有玩漂移，由于是脚刹，目前自己还不知道如何配合使用才能实现漂移。方向盘还是很轻，转向精确，如果方向盘能电动调节就更完美了。 HOLD功能，重点介绍一下，这是我最喜欢的一个功能，等红灯时，只要深脚刹车，车就可以HOLD了，很放心很安全，虽然没有跟自动起停功能比较过，也不知道这个功能会不会带来省油的功效，总之真的很好用，可能让我的右脚休息一下。最后只要一脚油门，车就轻松向前开去。不知道在新C系统中有没有把这个HOLD功能和自动起停功能完美结合起来。（我觉得可以完美的结合起来，只要车启动HOLD功能，系统就可以做一个判断，启动自动起停功能，本人觉得应该可以实现。呵呵，本人是IT产品经理，略懂开发）
油耗：因为高速多，现在综合在10.6L/百公里。如果开高速长途的话，百公里油耗应该在7.5~8L左右。
舒适：奔驰车的舒适性一向可圈可点，GE版特有的绒皮座椅，乘坐极其舒适。驾驶座拥有腰部支撑调节，这对于经常要跑长途的我来说是非常实用的一项设计。但是腰部支撑的幅度还是不够，比不上自己外加一个腰垫来得明显。车辆密封性相对较好，行车比较安静，在行驶中可听见噪音来源大多为胎噪。车内音响效果不错，高频较为透彻，低频下潜够给力。（需要自己调节高低音平衡才能达到自己满意的效果）估计煲一阵子音响的效果会更加出彩。空调设计比较完美，贴心的zone设计可以分区控制前区主副驾的温度。方向盘左侧键的功能强大，可以设定显示行程、导航、音乐、胎压、保养信息等等，在驾驶过程中操控非常便捷。而中控的电话键可以用蓝牙和我的iphone无缝连接，使用电话非常方便。主驾驶门侧的电动座椅按钮非常实用，并且带有3档记忆功能，本人的设置是1舒适、2运动、3平躺。记忆后长按数字键便可达到预设位置，使用非常便捷。后排座椅中间扶手可翻下，打开扶手可见杯架，而车辆所有杯架都配有防止杯子倒翻的弹簧小卡子。可见奔驰车载细节设计上为使用者考虑较多。天窗设计方面C260虽说不是全景天窗，但是其大小也基本够用，并且在天窗遮阳板关闭的情况下依然可以上掀通风，因为其遮阳板上设计了一排透气孔，这也是非常考虑使用者的细节。车内的氛围灯和阅读灯设计非常合理，并不是清一色的led，而这种设计个人比较喜爱，因为led有时太过直接，车内就应该有那种淡淡的感觉。自动折叠外反光镜这项设计也较为合理。
|
|
购买时间2013年07月
购买地点江苏 苏州
裸车价格38.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6986公里
综合评分
|
优点：内饰精致，做工好！比较注重细节，所以在奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃等同级车的选择上，最后是奔驰C级的内饰最为满意，精致且符合潮流。让人感觉厂家很用心！
缺点：后排空间有点儿小，胖点的都挤不进去。起步初段油门很重，有种踩不动的感觉，上了2000转就完全野兽化了，动力澎湃的都有点收不住的感觉。
外观：沉稳、大气、侵略、不失霸气
内饰：内饰做工不错，但是中控台略显烦复，不过考虑到其功能强大，也就不计较这些了。遗憾的是10月后生产的车没有多碟播放和AUX接口，绝对的美中不足啊！前面提到的翻绒皮座椅非常舒适，并且很显档次。主驾驶门上操控键一应俱全，座椅调节键非常直观且便捷。前后的驻车雷达显示器非常实用且外观精致。排挡杆上的三叉星标志非常耐看，看得出奔驰在内饰方面还是下了功夫的。所有按键包括主控制的command钮阻尼非常舒服，按键力度比较适中即可。购车之前有听说奔驰C级车有车内气味的新闻，但是实际使用下来并没有传说的那么严重，也许是奔驰已经更换内饰用料。全新车坐进去的确有一股新车的气味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是类似皮革的味道。没有用高科技仪器探测具体污染数据，但是感觉并没有头晕或不适感。这一点是值得欣慰的。
空间：空间就不说啦，后排不足，但是对于我来说，家庭使用很充足了，偶尔坐满人，足够！尾箱空间也足够。储物空间的话，副驾驶的手套箱就是个悲剧，里面的结构太不科学了。
配置：在这样大幅的优惠下，性价比那是相当的高呀。我这里是四五线城市，优惠不多，不过对我们这里来说，能达到奔驰这个优惠，估计没有那几个比得上了。所以性价比是相当的高，在街上你看见的豪华B级车，估计都没有那个配置能超越奔驰C260时尚的，所以一般180和260时尚的性价比是比较高的， 个人看法。
动力：260的动力没得说，很不错。平时在红绿灯路口都是一马当先冲出去啊。换成S挡深踩油门推背感挺强的，平时超个车绝对够用的！
操控：
操控性能非常好，特别是顺车掉头时，可以非常准确到达预想车道。随速调节方向盘转向力度，很实用的一项配置。在高速时方向盘收紧，时车不会随意摇晃，低速时方向盘非常轻，反应非常敏锐。刹车的调校很人性，各种力度的刹车感觉非常准确，不会有特别突兀的感觉，也不会没有信心。夜间行车时该车配有自动感应车灯，灯光的亮度使人满意，氙气灯会自动调整高度。但是频闪大灯的速度偏慢，看上去是抬高透镜以达到大灯效果，而并非挡片设计。转向辅助灯目前为止还没有什么感觉，不知道是否存在。但是对于车辆的总体操控而言，是很值得推荐的。
油耗：市区开的话，百公里的油耗差不多8个左右，跑高速差不多5.5个左右，我的数据是夏天的数据，高速上没遇到过大拥堵。所以油耗还是很满意。这一点可以推翻开排小，油耗就低，就省油的错误理论（希望其他人不要喷我）。要省油还得看发动机和变速箱，以及两者之间的磨合，还有就是驾驶习惯。习惯很重要，以我驾驶经验，把动力发挥到完美才能省油，需要对当前的路况有一个准确的判断，尽可能的少踩刹车，猛踩油门。把动能发挥到最佳。高中物理没白学。
舒适：奔驰车的舒适性一向可圈可点，GE版特有的绒皮座椅，乘坐极其舒适。驾驶座拥有腰部支撑调节，这对于经常要跑长途的我来说是非常实用的一项设计。但是腰部支撑的幅度还是不够，比不上自己外加一个腰垫来得明显。车辆密封性相对较好，行车比较安静，在行驶中可听见噪音来源大多为胎噪。车内音响效果不错，高频较为透彻，低频下潜够给力。（需要自己调节高低音平衡才能达到自己满意的效果）估计煲一阵子音响的效果会更加出彩。空调设计比较完美，贴心的zone设计可以分区控制前区主副驾的温度。方向盘左侧键的功能强大，可以设定显示行程、导航、音乐、胎压、保养信息等等，在驾驶过程中操控非常便捷。而中控的电话键可以用蓝牙和我的iphone无缝连接，使用电话非常方便。主驾驶门侧的电动座椅按钮非常实用，并且带有3档记忆功能，本人的设置是1舒适、2运动、3平躺。记忆后长按数字键便可达到预设位置，使用非常便捷。后排座椅中间扶手可翻下，打开扶手可见杯架，而车辆所有杯架都配有防止杯子倒翻的弹簧小卡子。可见奔驰车载细节设计上为使用者考虑较多。天窗设计方面C260虽说不是全景天窗，但是其大小也基本够用，并且在天窗遮阳板关闭的情况下依然可以上掀通风，因为其遮阳板上设计了一排透气孔，这也是非常考虑使用者的细节。车内的氛围灯和阅读灯设计非常合理，并不是清一色的led，而这种设计个人比较喜爱，因为led有时太过直接，车内就应该有那种淡淡的感觉。自动折叠外反光镜这项设计也较为合理。
|
