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购买时间2013年03月
购买地点内蒙古 呼和浩特
裸车价格20.58万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程3028公里
综合评分
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优点：其实令最满意的也不止一点，首先外观的改款非常成功 特别喜欢 商务中不乏运动元素，有点儿工作之余放松一下的寓意 其次超低的油耗你真的是不开不知道，开了有惊喜！
缺点：米色方向盘包裹皮不经脏，不够大气，强烈建议米内的方向盘也做成黑色的 还有就是小毛病出现在新车上的频率过大了，之前发现的电报音，最近有车主反应的抖动暂时没发现。“漏油”也没有确认，目前有油渍粘灰
外观：前脸霸气动感，尾部也趋于动感，尾喉换成矩形相信动感效果会提升一个层次。腰线更加漂亮，虽然车身尺寸增加了，但由于后翘的尾部总体给人感觉没有老款长，其实只是一个错觉。只有2.5顶配才有17寸轮毂，这点日产真不厚道，2.5应该全系标配吗!16寸的轮毂样式其实很耐看的，只是与这运动的外形实在不搭
内饰：做工相对来说比较精致，部分接缝处不是很贴合。总体豪华大气，中控操作简捷方便，按键布局合理，只是按键手感缺那么一点儿意思。中控与门板塑料包裹偏多，手感不好影响档次提升。真皮座椅不仅舒适做工也很讲究，值得夸赞。
空间：虽然轴距只有2775，但是后排空间真的够用，175身高的人做后排还有将近两拳的距离，当然前提是前排调整到舒适状态，门板与中控扶手的储物空间都相当大，后备箱空间更是大，足以满足自驾游的全套装备。坐在车中由于内饰布局合理，空间感也很大很舒服。
配置：个人感觉2.5领先性价比很高，这个价位该有的配置都有了 电子稳定、ECO等等
动力：2.5排量的动力一点儿不肉，非要说肉只能告诉你那是由于cvt变速箱要营造舒适驾乘感受而为，奥迪3.0的排量不算小吧，但是配备CVT变速箱后加速也是不能等同于2.0T。2.0的没有开过，2.5的在打开ECO节能模式后明显感觉油门响应较慢，关闭后感觉油门变轻，加速就会随叫随到，之家评测编辑专门有一篇帖子对比ECO模式开与不开对油耗的影响，其实是很小的，对加速有要求的车主建议关闭ECO，市区走走停停的话还是打开比较好，当然有的车友会说起步加速快在市区不容易被加塞儿，我想说有谁愿意加就让他们加去吧，行车安全最重要，靠猛起步狂脚刹加塞的人安全也没有保障，我们还是提倡“宁停一分不枪三秒”
操控：
提到操控首先想到的肯定是方向盘，这一代天籁方向确实是重了很多，尤其在高速上速度越高感觉越重，但是随之而来的就是一种稳定的踏实感，厂家可能考虑了运动感所以加重手感吧，个人觉得这个改变非常好。指向不能说精准但也很明确。弯道抓地力很不错，60°至90°的弯道内时速50KM/h不会感觉后尾轻飘飘的感觉，当然建议广大车主在这样的弯道内最好把时速限制在40公里以内。目前没有感到甩尾推头，变线也还可以。缺点是转弯单手打方向稍感费力，不过这样车主习惯双手打会更安全。Ds档发动机转速会迅速攀升至2000以上，稍一踩油门就会到达4000至5000，不使用换挡拨片感觉和D档区别不大，使用拨片换挡很有手动档车的感觉，油门响应同时变得非常灵敏
油耗：油耗最令人满意，2.5排量高速按照加油量与行驶里程加可续航里程计算可达到百公里5升的，行车电脑显示也接近实际油耗，市区路况不算堵目前一直没超过7.8
舒适：座椅应该不用多说了，公认的移动沙发！超赞！低速有电报音影响静音，速度过百后胎噪风噪较大，总体来说个人感觉静音效果还是很不错的，腰部电动支撑很实用，长途驾驶也不会很累，当然坐在后排更是一种享受。
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