天籁
2013款 2.5L XL Upper NAVI-Tech 尊贵版
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天籁 2013款 2.5L XL Upper NAVI-Tech 尊贵版
04.355

综合评分: 4.35

车主裸车均价: 22.37万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.00
低于14%
内饰
4.25
持平-
空间
4.50
持平-
配置
4.25
低于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.50
高于5%
操控
4.25
低于6%
油耗
4.00
低于2%
舒适
5.00
高于17%

车主平均油耗:10.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.3L/100km

天籁车主点评(3819条)
购买时间2013年07月
购买地点江苏 徐州
购买商家 东风日产汽车润东店
裸车价格24.68万元
平均油耗11.9L/100km
行驶里程955公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:1、省油,因为每天上下班接近50km,所以买车的时候考虑最多的是油耗,实际用下来对油耗相当满意。2、乘坐舒适,在买车的时候试过很多车,比如新蒙、迈锐宝等,但乘坐起来没有天籁舒服。3、与同价位同级别的车比较,配置相对较丰富,无钥匙进入,一键启动等都非常实用。
缺点:目前变速箱下有渗油现象,具体原因还待考证,但愿如厂家所说.
外观:比老天籁时尚年轻了很多。老天籁不好看,兜齿塌屁股。新天籁比较俊俏。
内饰:我的是米内饰。很温馨。很家庭 但是仿木装饰条 感觉没有老款的档次。但是也不错 黑内的装饰条 帅气。这个新款的方向盘 倒是真心的不错 很运动 还有大拨片 (拨片反应速度很快,手感也不错)哈哈 加上和英菲尼迪一样的仪表盘 很有种运动的感觉
空间:很不错,去了一趟五台山,一共五个人,三个胖子,一大堆行李,都放下了。
操控: 以前开手动挡的花冠,现在换了自动挡的天籁,操控自然是觉得好了不少,但是总觉得右手没地方放……方向盘的手感不错,但确实比较重,有时候单手打方向比较费力,不顾不提倡单手握方向盘啊。刹车感觉还行,高速上遇到一次急刹车,关键时刻能刹住,刹车力度熟悉之后也不错。比较不满意的地方是转弯时侧倾较为严重,理论上说新天籁宣传的梯形控制臂悬挂、后轮辅助转向应该不至于此,但是车速40以上转弯确实感觉不好,希望改进。
油耗:在同级别的车系里,同级别的排量里面,油耗应该算是非常低的了,综合油耗基本在8个以内,还是全程空调。开ECO会更省油。
舒适:天籁的舒适性做的相当的好,不愧为移动沙发。不管是开车的还是坐车的都可以感受到天籁的舒适性。一般25码左右过减速带,只有一点的抖动感。平时在路上的小坑这些完全一点感觉都没有。
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购买时间2013年04月
购买地点江苏 南京
购买商家 南京广福宁汽车销售服务有限公司
裸车价格22.28万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程4174公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:舒适度这点真是没的说 关上窗户瞬间安静了 怠速和低速状态 基本听不到发动机的声音,因为刚跑完高速 120-140 说话完全不费劲 而且还听着音乐 我这17的米其林轮胎 胎噪还可以
外观:整体看比较激进。很年轻帅气,脱离了 老款的老态~~虽然后尾灯也重新设计很漂亮,但是还是和老款有异曲同工的感觉,要是完全换代就更好了。有些地方做工还是不够精细啊
内饰:黑色的内饰相当的霸气。内饰的做工方面也比较精细,车内门把手都用上了真皮,仪表板上面,副驾前面的中控台都采用软塑料,感觉相当舒服。感觉中控台与档杆之间的连接不像其他车那样流线型。
空间:天籁虽然轴距不是很长,但空间算是比较大的。后备箱的空间也比较大,唯一一点不足的是后排座椅不可以放倒。空间上完全满足家用,以及日常的自驾游。后排中间拱起的部分不方便中间坐人。
动力:个人觉得如果不追求加速度等参数的话,2.0的排量作为家用,完全足够。实测:一般平路匀速60码时,发动机转速1250左右,但是在立交时转速会增加到1600左右。在刚起步时,会有明显的CVT皮带“霍霍霍”的声音,但是一旦车速达到15码以上就没有这个声音了。
操控: 由于天籁的悬架较远,所以在高速过弯时(40-50码)车身会有一个较大的倾斜。但总的来说,操控也比较精准。方向的轻重上,个人觉得不轻不重。唯一一点就是方向盘太细了。
油耗:刚提车那几天,油耗在12左右,提车10天以后,已经降到了9.由于还没有上高速,所以还没有体会到7.3L的水平,还是耐心得等到磨合的差不多时,可以上高速了再体验吧。
舒适:我买天籁注重的就是这点.进入车内后,电动座椅,记忆功能方便省心.传说中宽大舒适的大沙发,加上通风加热功能.一个字:舒服.关上车门,良好的隔音更突显了BOSE音响的魅力,可惜不是老公爵5.1版本的,但听高音质碟片时还是很有感觉的.这也是选择顶配的原因之一.
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购买时间2013年07月
购买地点山东 青岛
购买商家 青岛天也投资有限公司
裸车价格24.68万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程254公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:舒适!感觉真的是很舒适!无论是驾驶还是乘坐,那柔软的大沙发,BOSE音响,再加上良好的隔音,绝对是一种享受.
缺点:1、灯光,2.0排量的都是卤素灯,近光灯还好,但是当会车时就显示出了灯光的不足。
外观:少了点老天籁的沉稳厚重,但多了点犀利动感.感觉更年轻化了.特别是线条,有英菲尼迪的感觉了.对于三十岁的我,还是喜欢现在的天籁.萝卜白菜吧.
动力:符合我的要求,关了ECO后提速还是不错的。cvt很线性,但是其实提速并不慢。
操控: 虽说天籁是一款以舒适性见长的车型,但是,新世代天籁的操控,还是很有驾驶乐趣的。当然,这是我的第一辆车,也不好做出很多比较。不过,我所说的驾驶乐趣,来源于:1、方向盘的人性化。2、换挡拨片。先说方向盘,我没有贬低天籁的意思,不过我发现,有时动一动方向盘,车身根本不会随之画龙。而且方向盘也比较轻盈。再说换挡拨片,D档或者DS档时,用低档起步,感觉牵引力比纯粹自动挡时要大,而且随着升档,加速的顿挫感也能够感觉到,加速更加能够反映驾驶者的意愿。
油耗:正如新世代天籁上市以来的普遍评价,CVT变速箱的良好表现使天籁的油耗有了明显改善。到目前为止加了两箱97#,第一箱油主要跑市区,综合油耗在百公里10.5L,第二箱油跑了趟高速,现在综合油耗在百公里7.5L左右,据车友说首保之后油耗会更低。其实油耗和路况、驾驶风格有很大关系,大脚油门大脚刹车肯定费油,慢慢悠悠的跑也未必省油,根据路况选择合适的车速,慢慢熟悉发动机和变速箱,才会有最佳表现。
舒适:这个不多说了 天籁的强项。尤其是那个记忆座椅的 熄火开门时 座椅自动向后退的功能 太惬意了
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购买时间2013年05月
购买地点吉林 长春
购买商家 吉林省名品汽车销售有限责任公司-凯迪拉克(无效)
裸车价格17.85万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程650公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:乘坐很舒适,空间不错。
缺点:到目前来说,还没有什么不满意的,就是电报音发现了 ,但是厂家有解决方案,暂时不用担心。还有就是轿车的劣势,底盘低。在山路上跑很容易磕到地盘。
外观:新一代天籁没有前代那么商务了,变的更加的动感,更加的年轻时尚,但又不乏稳重。希望下次改款时把尾部也改改,适合更多人的口味。最好把尾部的两个排气管嵌在后保险杠内,这样好看些。
内饰:颜色我选择的是黑色,显年轻时尚点.中控材质大部分采用了软材料,质感一下提升不少.真皮方向盘手感不错.但个人感觉尺寸稍大点会更好.各按键阻尼感适中.触摸屏比较灵敏.就是显示影像时不是特别清晰,不知道是屏幕分辨率低还是摄像头的原因.感觉屏幕位置有点靠下,查看时有点不大方便.行车时有点影响安全.感觉还是老款分层次的好点.我比较喜欢黑内饰档把的拉丝面板.储物盒空间挺大.而且分层,够用.真皮座椅就不多说了.绝对赞.
操控: 方向盘稍微有点重,开一段时间就会适应。操控性还是不错的。
油耗:行车电脑显示的是综合油耗是6.9,个人觉得还有下降的空间。行车电脑上显示的数据基本与所加的油出入不大。我开车一般不睬大油门,遇到红灯,就慢慢的滑行过去(当然不是空挡哈)车载电脑现在显示的单次车程最好的油耗是4.5L/100km。瞬时油耗:60码匀速时,车载电脑瞬时油耗5l左右。
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