天籁
2014款 公爵 2.5L XV-VIP 尊领版
天籁车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
天籁 2014款 公爵 2.5L XV-VIP 尊领版
04.465

综合评分: 4.46

车主裸车均价: 27.82万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.96
高于7%
内饰
4.14
低于3%
空间
4.18
低于8%
配置
4.25
低于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.68
高于10%
操控
4.57
持平-
油耗
4.50
高于10%
舒适
4.36
高于2%

车主平均油耗:10.2L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.5L/100km

天籁车主点评(3819条)
购买时间2013年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.98万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程1140公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:360全景摄像配合移动物体监测很实用。减少视野盲区,不必计算距离,减小对人、车损伤的可能性
缺点:车漆薄,被别人磕了下明显漏出白漆;人坐多了刹车明显偏软、时钟显示不醒目,脚刹不大喜欢。
外观:2014新款比老款增加了些时尚感,整体圆润优雅,低调而不沉闷,再配上日行灯就更好了
内饰:内饰很多塑料,虽然是软的材料比较多,但是这个级别的车(B/C的跨界车)可以做的更好,毕竟是公爵,应该要跟普通的天籁有点区别的,并不只是表现在中网跟后面的VIP3个字上面的,中控可以学习丰田那样做点缝线让别人看起来更加高档。
空间:空间非常好,2900的轴距让车的前后排空间非常大。这在同价位的车中几乎是无敌的。
配置:和所有的车应该是一样的,顶配的车都不是性价比最高的。
动力:在节油模式下车速在40码左右时提速迟钝,取消节油模式时感觉动力很好
操控: 转向因为是液力的,偏向重,不如电子助力的,但是高速方向盘表现得十分稳。
油耗:刚接车是油耗还是偏高,市区11--12L左右,1000公里左右就上高速试试了,明显油耗降了下来,高速真心节油,加300元93汽油可以跑接近800公里。节油王子啊。
舒适:对于我来说还行吧,可能我对上一代天籁的印象太深刻了,特别是座我朋友的车然后再开自己的车,感觉是完全不同的两款车,上一代真的很安静,座椅很软很舒服。而我目前的座椅是偏硬的,需要磨合??然后乘坐感还行还行,就是空间很爽 后排的表现满意。家人表示坐上去相当不错。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年05月
购买地点辽宁 大连
裸车价格27.00万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:当然是舒适性,坐进去以后感觉宽敞明亮,天窗很大是亮点,还有全景摄像头。
缺点:没有电子手刹,有点掉价。
外观:十分满意目前的外观,可能这车看上去不是很大,因为有了线条了,车身更加流线型,外观很时尚。
内饰:内饰很多塑料,虽然是软的材料比较多,但是这个级别的车(B/C的跨界车)可以做的更好,毕竟是公爵,应该要跟普通的天籁有点区别的,并不只是表现在中网跟后面的VIP3个字上面的,中控可以学习丰田那样做点缝线让别人看起来更加高档。
空间:很宽敞,尤其是后排腿部的空间,我们家的男人身高都在一米八三左右,坐在里面也感觉不到挤,所以说大空间是我们最看重的,也是最满意的
配置:不错吧,BOSE算2W,加长L车身也算4W了吧,三区带净化器的空调,全车四座空调加热功能,相当不错,性价比还行的!!起码我觉得买公爵就应该买配置的!
动力:在节油模式下车速在40码左右时提速迟钝,取消节油模式时感觉动力很好
操控: 方向很轻,底盘调教的也很好,悬挂没有想象的那么软,很适中。
油耗:刚接手这车,还没出过远门,油耗上没有发言权。感觉应该很省油,70左右的时速,转速才1200左右。
舒适:对于我来说还行吧,可能我对上一代天籁的印象太深刻了,特别是座我朋友的车然后再开自己的车,感觉是完全不同的两款车,上一代真的很安静,座椅很软很舒服。而我目前的座椅是偏硬的,需要磨合??然后乘坐感还行还行,就是空间很爽 后排的表现满意。家人表示坐上去相当不错。
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购买时间2014年01月
购买地点广东 佛山
裸车价格28.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:车内后排空间较大,轴距长。
缺点:车漆比较软,洗过几次车满身的划痕。不知道其他车系是否也如此。中控的确出了异响,找不到具体位置(异响声不大),最后干脆上车就把我那13扬声的BOSE打开,一听而略过,哈~!
外观:十分满意目前的外观,可能这车看上去不是很大,因为有了线条了,车身更加流线型,外观很时尚。
内饰:做工和用料都不错,同级车中绝对是排前的。
空间:天籁公爵的空间那是绝对的令人满意的,后排随时都可以翘二郎腿,这个在B级车里面还真不好找到对手。
配置:不错吧,BOSE算2W,加长L车身也算4W了吧,三区带净化器的空调,全车四座空调加热功能,相当不错,性价比还行的!!起码我觉得买公爵就应该买配置的!
动力:一般般,2.5只有186的马力,加上这台模拟7挡的CVT让我开的没脾气了,不过有个优点就是后排乘客座得舒服,而且高速时候的转速很低,油耗很不错。
操控: 方向很轻,底盘调教的也很好,悬挂没有想象的那么软,很适中。
油耗:市区油耗大概在12-16个,视堵车情况而言,起步油门稍大,所以这个油耗也表示比较正常的,过了磨合期应该市区在10-12个吧。拉了一次高速大概100公里,油耗下降到8.6.总体来说这个油耗很不错的了。高速100KM的时速转速才1500rpm,120转速大概1800RPM。十分的低,省油的关键就在于那个CVT!
舒适:天籁的舒适性是一大亮点。
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购买时间2014年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格26.78万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:舒适,尤其副驾驶腿部支撑
缺点:悬挂偏硬,对于驾驶员来说是比较有路感的,但是后排的减震真不如上一代的天籁/公爵,座椅的柔软度也是不如上一代,隔音表现一般般。
外观:十分满意目前的外观,可能这车看上去不是很大,因为有了线条了,车身更加流线型,外观很时尚。
内饰:公爵车内饰做工好有讲究,做工非常细致,不留一点缝隙。
空间:5米多的车长,后面可以跷二郎腿,移动沙发舒服,
配置:不错吧,BOSE算2W,加长L车身也算4W了吧,三区带净化器的空调,全车四座空调加热功能,相当不错,性价比还行的!!起码我觉得买公爵就应该买配置的!
动力:一般般,2.5只有186的马力,加上这台模拟7挡的CVT让我开的没脾气了,不过有个优点就是后排乘客座得舒服,而且高速时候的转速很低,油耗很不错。
操控: 换挡平稳,没有顿挫感,刹车偏软。如果敢踩油门推背感还是挺强的。
油耗:市区油耗大概在12-16个,视堵车情况而言,起步油门稍大,所以这个油耗也表示比较正常的,过了磨合期应该市区在10-12个吧。拉了一次高速大概100公里,油耗下降到8.6.总体来说这个油耗很不错的了。高速100KM的时速转速才1500rpm,120转速大概1800RPM。十分的低,省油的关键就在于那个CVT!
舒适:天籁号称移动的沙发真的名不虚传,坐了天籁车再去坐其他车感觉那些车真的坐着不舒服啊,捷豹也一般而已。
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购买时间2014年06月
购买地点河北 石家庄
裸车价格26.78万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:当然是舒适性,坐进去以后感觉宽敞明亮,天窗很大是亮点,还有全景摄像头。
缺点:车辆底板较低,容易挂底。
外观:比较中庸,没有很突出的亮点,符合设计理念。
内饰:内饰很多塑料,虽然是软的材料比较多,但是这个级别的车(B/C的跨界车)可以做的更好,毕竟是公爵,应该要跟普通的天籁有点区别的,并不只是表现在中网跟后面的VIP3个字上面的,中控可以学习丰田那样做点缝线让别人看起来更加高档。
空间:公爵拥有着后排超级大的空间,身高175的我坐进去可以在里面翘着腿,伸展自如,大爱后排空间啊,后备箱倒是能行,不错。
配置:和所有的车应该是一样的,顶配的车都不是性价比最高的。
动力:储备动力足够。公爵这样的车型、配置认为本就应强调平顺、优雅,动力用作储备就好,借用别克的广告语:谦谦之道才是君子之道
操控: 转向因为是液力的,偏向重,不如电子助力的,但是高速方向盘表现得十分稳。
油耗:北京市区内平均时速只有23,平均9.3的油耗可以接受,四环路上跑出过5.1已经可以惊喜一下了,就是怠速30的油耗显示有点别扭
舒适:对于我来说还行吧,可能我对上一代天籁的印象太深刻了,特别是座我朋友的车然后再开自己的车,感觉是完全不同的两款车,上一代真的很安静,座椅很软很舒服。而我目前的座椅是偏硬的,需要磨合??然后乘坐感还行还行,就是空间很爽 后排的表现满意。家人表示坐上去相当不错。
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购买时间2014年04月
购买地点安徽 合肥
裸车价格28.48万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程4880公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:毫无疑问,空间
缺点:隔音效果差一点儿,车速在每小时100-120公里的时候,音响得开到5-6格才可以,另外有一次在出车库的时候,可能是反复调整方向次数多了点儿,然后音响突然开启声音巨大,试图调低音量,但也没有任何效果,是强制性关闭的,后来到4S店检查了一下,维修人员也没有给出明确的答复,不过以后像这种情况也没在发生过。
外观:十分满意目前的外观,可能这车看上去不是很大,因为有了线条了,车身更加流线型,外观很时尚。
内饰:做工精致,看起来协调舒服
空间:非常宽敞,特别是后排,能和C级车空间媲美
配置:不错吧,BOSE算2W,加长L车身也算4W了吧,三区带净化器的空调,全车四座空调加热功能,相当不错,性价比还行的!!起码我觉得买公爵就应该买配置的!
动力:储备动力足够。公爵这样的车型、配置认为本就应强调平顺、优雅,动力用作储备就好,借用别克的广告语:谦谦之道才是君子之道
操控: 换挡平稳,没有顿挫感,刹车偏软。如果敢踩油门推背感还是挺强的。
油耗:刚接手这车,还没出过远门,油耗上没有发言权。感觉应该很省油,70左右的时速,转速才1200左右。
舒适:座椅很舒服,带通风加热功能,驾驶座8向调节,副驾驶带腿托,还是比较实用的。整车隔音效果很好,在车内很安静。后排座椅带航空枕,侧遮阳帘,后遮阳帘,后排座椅通风加热功能,三区独立空调。
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购买时间2014年08月
购买地点广东 江门
裸车价格26.50万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    2
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:后排空间宽敞,座椅舒适,适合长途旅行
缺点:除了主驾驶,其它的没有车窗一键升降。还是有轻微的“塌屁股”现象。
外观:比较中庸,没有很突出的亮点,符合设计理念。
内饰:内饰很多塑料,虽然是软的材料比较多,但是这个级别的车(B/C的跨界车)可以做的更好,毕竟是公爵,应该要跟普通的天籁有点区别的,并不只是表现在中网跟后面的VIP3个字上面的,中控可以学习丰田那样做点缝线让别人看起来更加高档。
空间:十分满意
配置:不错吧,BOSE算2W,加长L车身也算4W了吧,三区带净化器的空调,全车四座空调加热功能,相当不错,性价比还行的!!起码我觉得买公爵就应该买配置的!
动力:储备动力足够。公爵这样的车型、配置认为本就应强调平顺、优雅,动力用作储备就好,借用别克的广告语:谦谦之道才是君子之道
操控: 转向因为是液力的,偏向重,不如电子助力的,但是高速方向盘表现得十分稳。
油耗:刚接手这车,还没出过远门,油耗上没有发言权。感觉应该很省油,70左右的时速,转速才1200左右。
舒适:对于我来说还行吧,可能我对上一代天籁的印象太深刻了,特别是座我朋友的车然后再开自己的车,感觉是完全不同的两款车,上一代真的很安静,座椅很软很舒服。而我目前的座椅是偏硬的,需要磨合??然后乘坐感还行还行,就是空间很爽 后排的表现满意。家人表示坐上去相当不错。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年12月
购买地点四川 自贡
裸车价格29.98万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:空间
缺点:悬挂偏硬,对于驾驶员来说是比较有路感的,但是后排的减震真不如上一代的天籁/公爵,座椅的柔软度也是不如上一代,隔音表现一般般。
外观:十分满意目前的外观,可能这车看上去不是很大,因为有了线条了,车身更加流线型,外观很时尚。
内饰:公爵车内饰做工好有讲究,做工非常细致,不留一点缝隙。
空间:大 舒服
配置:不错吧,BOSE算2W,加长L车身也算4W了吧,三区带净化器的空调,全车四座空调加热功能,相当不错,性价比还行的!!起码我觉得买公爵就应该买配置的!
动力:一般般,2.5只有186的马力,加上这台模拟7挡的CVT让我开的没脾气了,不过有个优点就是后排乘客座得舒服,而且高速时候的转速很低,油耗很不错。
操控: 指向模糊、不过改进的悬架还是很不错的,比上一代有了长足的进步,不过买这车的人有几个那么在乎操控啊
油耗:市区油耗大概在12-16个,视堵车情况而言,起步油门稍大,所以这个油耗也表示比较正常的,过了磨合期应该市区在10-12个吧。拉了一次高速大概100公里,油耗下降到8.6.总体来说这个油耗很不错的了。高速100KM的时速转速才1500rpm,120转速大概1800RPM。十分的低,省油的关键就在于那个CVT!
舒适:天籁的舒适性不用说,移动沙发嘛,三屏独立播放,前后座椅加热通风,三区独立空调
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购买时间2015年02月
购买地点海南 海口
裸车价格27.90万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程12330公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    2
优点:舒适性比较高 因为是家用
缺点:漆面偏软。出现点小磕碰看着不好看,修理又不值当
外观:十分满意目前的外观,可能这车看上去不是很大,因为有了线条了,车身更加流线型,外观很时尚。
内饰:做工和用料都不错,同级车中绝对是排前的。
空间:非常宽敞,特别是后排,能和C级车空间媲美
配置:不错吧,BOSE算2W,加长L车身也算4W了吧,三区带净化器的空调,全车四座空调加热功能,相当不错,性价比还行的!!起码我觉得买公爵就应该买配置的!
动力:一般般,2.5只有186的马力,加上这台模拟7挡的CVT让我开的没脾气了,不过有个优点就是后排乘客座得舒服,而且高速时候的转速很低,油耗很不错。
操控: 转向时指向稍显模糊,指向不够精准,反应偏慢。但时速较高时方向盘没有飘的感觉,整体比较满意。
油耗:市区油耗大概在12-16个,视堵车情况而言,起步油门稍大,所以这个油耗也表示比较正常的,过了磨合期应该市区在10-12个吧。拉了一次高速大概100公里,油耗下降到8.6.总体来说这个油耗很不错的了。高速100KM的时速转速才1500rpm,120转速大概1800RPM。十分的低,省油的关键就在于那个CVT!
舒适:座椅软硬适度,包裹感强,老爸腰不太好,长时间开车的话腰会疼,这款车正好有座椅腰部支撑功能,这一点也是老爸最看重的
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购买时间2014年01月
购买地点湖北 宜昌
裸车价格26.00万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程28000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:车内后排空间较大,轴距长。
缺点:除了主驾驶,其它的没有车窗一键升降。还是有轻微的“塌屁股”现象。
外观:比较中庸,没有很突出的亮点,符合设计理念。
内饰:内饰很多塑料,虽然是软的材料比较多,但是这个级别的车(B/C的跨界车)可以做的更好,毕竟是公爵,应该要跟普通的天籁有点区别的,并不只是表现在中网跟后面的VIP3个字上面的,中控可以学习丰田那样做点缝线让别人看起来更加高档。
空间:天籁公爵的空间那是绝对的令人满意的,后排随时都可以翘二郎腿,这个在B级车里面还真不好找到对手。
配置:和所有的车应该是一样的,顶配的车都不是性价比最高的。
动力:2.5的自然吸气、CVT的变速箱,在高速路上超车没有压力。超车时曾经从120急加速到150,座车的人表示没有什么感觉。
操控: 方向很轻,底盘调教的也很好,悬挂没有想象的那么软,很适中。
油耗:很省,跑200公里平均时速在80码左右,平均油耗6.3L,作为一款2.5排量的车来说这个油耗太经济了
舒适:对于我来说还行吧,可能我对上一代天籁的印象太深刻了,特别是座我朋友的车然后再开自己的车,感觉是完全不同的两款车,上一代真的很安静,座椅很软很舒服。而我目前的座椅是偏硬的,需要磨合??然后乘坐感还行还行,就是空间很爽 后排的表现满意。家人表示坐上去相当不错。
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