天籁
2014款 2.0L XL Upper 科技版
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天籁 2014款 2.0L XL Upper 科技版
04.475

综合评分: 4.47

车主裸车均价: 17.47万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.69
高于2%
内饰
3.85
低于10%
空间
4.25
低于6%
配置
4.42
高于1%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.82
高于13%
操控
4.57
持平-
油耗
4.50
高于10%
舒适
4.68
高于9%

车主平均油耗:8.8L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.3L/100km

天籁车主点评(3867条)
购买时间2015年01月
购买地点广东 揭阳
裸车价格16.86万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程1700公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
缺点:灯光有一点不够,在调节了高度之后勉强够用,没有定速巡航!
外观:我买了珠光白,车漆颜色很好。外观其实我觉得真的不错啦,和雅阁差不多好看,凯美瑞不该款之前前脸好看,该款后后尾好看,合起来一般般。本人对阿特兹这种外观不太感冒,因为太张扬的车看多几年很容易产生厌倦感,而比较中性的设计则不会。大众的设计也不错,只是个人对大众的涡轮DSG不太感冒。
内饰:软包不少,符合这个价位。做工也比较精细,有科技感,但是不如老款的设计来的大气、豪华。
空间:天籁空间确实令人满意,同级车中佼佼者。比广本大。
配置:性价比还是可以的,我的还选装了加热座椅,广东其实都能用,谁告诉我没用的。不过貌似没有2.5的版本性价比高。
动力:目前是开着ECO,提速真的很慢,有点力不从心的感觉,关掉ECO,我觉得提速很快,起步加油有点往前串感觉,还好自己是老司机,能够控制。
操控: 虽说我92年的,但完全对激情驾驶没有兴趣,平时就喜欢安安静静,平平稳稳地开车上下班,对操控没有特别的追求
油耗:油耗是我最满意的地方了,市区11L/100km,高速差不多6.5L/100km,最低行车电脑还开过5.1L/100km,具体也不知道怎么出来的,像我这样的新手是相当的满意了,和之家上边的油耗基本上差不多吧,听朋友说磨合期过后,油耗还能下降,希望能有更好的表现。
舒适:座椅蛮舒服的,但是悬架在过弯的时候就有点不给力了,座后排的人甩的比较厉害,但是跑平路就很舒适了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年08月
购买地点河南 郑州
裸车价格17.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
缺点:车漆比较薄。大灯真心太弱!偶尔塑料摩擦产生的噪音让人浑身起鸡皮疙瘩。
外观:很满意,超喜欢,越看越好看,同事买了一款奔驰C200当时觉得很漂亮很高端,但是当这2款车在一起对比的时候外观绝对能够把奔驰C200比下去。只是车的正面感觉不是很好看,其他的角度都很棒,尤其是车侧面很有感,很高档的样子。
内饰:感觉很好。皮质非常多,摸起来很有高档车的感觉,车内的储物空间也设置的非常人性化,家人都很喜欢。
空间:很大很舒服,5大人一小孩感觉不拥挤很舒服。
配置:在17万出头的价位里边,我觉得天籁这款车是最高的,看之家的网友口碑和评分大家应该更清楚点,个人认为比九代雅阁,凯美瑞什么的都钱,雅阁2.0豪华后排两个出风口都没有,真无语了,不用多说,天籁真的是这个价位里边性价比最高的车型了
动力:很多人都说2.0的动力不足,我完全不这么认为,买这车的就不是冲着动力才去的,但是动力对于我平时上下班50-70码20公里路,周末高速100-140码80公里路来说绝对够用,偶尔超个车还能有些小激情
操控: 转向精准,减震没有老天籁那么软,舒适性相对老天籁差,媳妇了说比捷达好多了。
油耗:新车刚开了400公里,现在油耗10.2,在慢慢下降中
舒适:没有什么华丽的词语能形容天籁的舒适性了,座椅依然是那么的舒服,悬挂底盘比上代天籁好了不少,有点美系底盘的风格了比较稳扎,驾驶起来感觉和朋友的君威一样沉稳,都感觉不出是日系车底盘了.
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购买时间2014年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格17.60万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:坐感一流,安静舒适
缺点:灯光实在烂的可以。
外观:新天籁明显年轻化了,30岁的购买者多了,像我这样20多岁买的也不说,足以说明这一点。我最喜欢新天籁的屁股和侧身,屁股那股英菲尼迪范就足以吸引一大批外观控,侧身线条又很妖娆,足够骚气,但是对前脸就不算满意了,前脸不够饱满,讽刺点说是有点尖嘴猴腮的意思,真是小日本的脸。
内饰:细节还需要提高,作为日产的旗舰车在细节上还是要多注重点。车内的异味还可以接受,不是很刺鼻。没有论坛上说的头晕眼花的感觉,但是还是有的。当然新车都这样,这个也不好避免。车内储物空间还可以,但是不是太人性化。很多地方设计不是很合理。
空间:一般吧,中规中矩,总之符合一个B级车的定位
配置:当初就是冲着这几个字买的车,抱歉,其实我不是因为喜欢天籁才买它
动力:还没怎么开过高速,在市内跑的话如果给力踩油门还是可以的,但如果你想和别人拼速度还是算了
操控: 转向还是蛮精准的!路感的话可以说太清晰了,压一个小石子你都完全可以感觉到,要是可以在过滤一下开起来就更舒服了
油耗:油耗真心低,买天籁之前是1.8福克斯,2百块的油,跑步到200公里,新车跑了一趟高速,加满一箱油是430元,一共跑了890公里!不猛踩油门的情况下开完一箱油,真心省油。现在在城区开,200的油随便能超400公里!
舒适:移动大沙发可不是浪得虚名,隔音水平也很好,高速上风噪胎噪都很小!
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购买时间2014年08月
购买地点河北 石家庄
裸车价格17.60万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观和内饰
缺点:2.0的动力偏弱,急加速不给力。
外观:我买了珠光白,车漆颜色很好。外观其实我觉得真的不错啦,和雅阁差不多好看,凯美瑞不该款之前前脸好看,该款后后尾好看,合起来一般般。本人对阿特兹这种外观不太感冒,因为太张扬的车看多几年很容易产生厌倦感,而比较中性的设计则不会。大众的设计也不错,只是个人对大众的涡轮DSG不太感冒。
内饰:细节还需要提高,作为日产的旗舰车在细节上还是要多注重点。车内的异味还可以接受,不是很刺鼻。没有论坛上说的头晕眼花的感觉,但是还是有的。当然新车都这样,这个也不好避免。车内储物空间还可以,但是不是太人性化。很多地方设计不是很合理。
配置:性价比还是可以的,我的还选装了加热座椅,广东其实都能用,谁告诉我没用的。不过貌似没有2.5的版本性价比高。
动力:诶,2.0的cvt,本来也没抱什么想法,不过可以很好的说成平顺啊,哈哈,这么大个车也不适合拿来飙,安全第一
操控: 转向还是蛮精准的!路感的话可以说太清晰了,压一个小石子你都完全可以感觉到,要是可以在过滤一下开起来就更舒服了
油耗:高速上最低5.5,现在综合7.8。
舒适:移动大沙发可不是浪得虚名,隔音水平也很好,高速上风噪胎噪都很小!
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购买时间2014年10月
购买地点江苏 苏州
裸车价格17.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程13690公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观和内饰
缺点:新车味道有点大.
外观:很满意,超喜欢,越看越好看,同事买了一款奔驰C200当时觉得很漂亮很高端,但是当这2款车在一起对比的时候外观绝对能够把奔驰C200比下去。只是车的正面感觉不是很好看,其他的角度都很棒,尤其是车侧面很有感,很高档的样子。
内饰:软包不少,符合这个价位。做工也比较精细,有科技感,但是不如老款的设计来的大气、豪华。
空间:够大,宽敞,一点不压抑。
配置:在17万出头的价位里边,我觉得天籁这款车是最高的,看之家的网友口碑和评分大家应该更清楚点,个人认为比九代雅阁,凯美瑞什么的都钱,雅阁2.0豪华后排两个出风口都没有,真无语了,不用多说,天籁真的是这个价位里边性价比最高的车型了
动力:一般够用,开了ECO非常肉,关掉就好很多。后悔没上2.5!
操控: 真的没有什么特别的感觉,“弯道王”我是没体会出来;再有大家都说的方向盘沉,我觉得还好吧,可能以前我开惯了索纳塔。
油耗:暂时11升,跑过好几次高速了,还是降不下来,高速油耗6.5
舒适:座椅蛮舒服的,但是悬架在过弯的时候就有点不给力了,座后排的人甩的比较厉害,但是跑平路就很舒适了。
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购买时间2014年06月
购买地点内蒙古 呼和浩特
裸车价格17.40万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗、舒适
缺点:2.0的动力偏弱,急加速不给力。
外观:外观大气/漂亮,但有的地方接缝左右不一,装配水平,还要加强。如果有LED日间行车灯,就更完美了。
内饰:软包不少,符合这个价位。做工也比较精细,有科技感,但是不如老款的设计来的大气、豪华。
空间:天籁空间确实令人满意,同级车中佼佼者。比广本大。
配置:油耗,外观,价格,安静!其次是,我喜欢!
动力:不追求是什么推背感的话,家用是足够了。
操控: 谈不上什么操控,就是很轻松的开,其实比小四好开,单手入库很耍帅,动力响应慢点
油耗:家离上班的地方也就1.5公里,走路也就15分钟,开车中午下班基本都要20分钟!天天都这样,老城区堵的要死,基本不怎么跑高速,就这样油耗还能维持在不到11个,非常惊喜!
舒适:没有什么华丽的词语能形容天籁的舒适性了,座椅依然是那么的舒服,悬挂底盘比上代天籁好了不少,有点美系底盘的风格了比较稳扎,驾驶起来感觉和朋友的君威一样沉稳,都感觉不出是日系车底盘了.
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购买时间2014年04月
购买地点湖北 武汉
裸车价格17.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程22600公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:性价比很高,家人和朋友都很满意。尤其是孩子也特别喜欢,自从买个这款车,之前的小车孩子也不坐了。总的来说外观很霸气不掉面,车体侧面超好看,越看越有感,绝对高大上,比同事的奔驰C200漂亮多了。哈哈,而且油耗也是可以的,现在综合油况大约9个油吧。还是让人满意的。毕竟这个级别的车油耗还是可以让人接受的。
缺点:2.0方向盘的按钮不是对称的,看着很别扭。还有就是除导航版外,原厂5寸中控屏幕实在是小的太寒碜。以至于90%的车主拿到车第一时间都会把屏换掉,所以东风日产生产这个屏幕完全没有意义。再者就是原厂的音响太次了,应该是B级车里头最差的了,不及大部分的A级车,有时听得我头晕胸闷,别以为我在开玩笑,音响不好是真的会影响人体健康的,现在我头疼该怎么改装,又是拆门板换喇叭又是拆中控的,累觉不爱,其实我很懒,不喜欢折腾,但原厂影音系统这方面真的令我相当失望
外观:珍珠白外观大气,有档次,就是身边的朋友说,有个磕磕碰碰不好补漆,当时本来想买黑色的,觉得大气稳重,后来媳妇坚持要珍珠白,我还是妥协吧,车回来以后,珍珠白是真的不错,同事也说好看,尤其是在太阳的光线照射下,特别漂亮。尾灯比老款大气,年轻,再也不会有人说天籁就是大叔开的车了,前边家族化的外观比较中庸,要在有点特点就更好了,要不开出去在大街上别人都看不出来是天籁还是新款轩逸,有时候我自己都分不清楚天籁和轩逸,太像了。
内饰:内饰中规中矩吧,我的是黑内饰,碳纤维装饰板挺假的,没有木纹的高端,不过也显出一股沉稳的气息,就是奔着黑内饰去的。日产车的特点是你平时摸的地方都裹了皮质,偶尔摸的就搪塑,基本不摸的就硬塑,毕竟价格局限,确实做得不如德系大众般精致。不过我也看了新君越的内饰,现在君越掉价之后的内饰也不行了,也就新的别克可以。日系车基本都是一个思路,就是把钱砸人接触的地方,我个人认为足够了。
空间:空间较大,媳妇父母都说宽敞,虽然比神车帕萨特什么的后排小点,但是后排坐3个成年人一点压力也没有,媳妇坐后边弄2个宝宝随便怎么坐。后备箱开口挺大,放东西什么的也方便,空间也很整齐,家庭用很适合,唯一不满意的就是后排座椅不能放到,要是能放到的话那就更好了,这点不如本田九代雅阁,车身的长宽高在中级车里边算中上吧,我身高180cm,体重88公斤,主驾驶高度腿部空间都很满意。储物箱感觉后排后门的位置在大点就好了,这样放个矿泉水什么的方便点,驾驶位USB那个储物的地方觉得不太人性化,插个大点的优盘,盖子就盖不住了,有点不方便。
配置:在17万出头的价位里边,我觉得天籁这款车是最高的,看之家的网友口碑和评分大家应该更清楚点,个人认为比九代雅阁,凯美瑞什么的都钱,雅阁2.0豪华后排两个出风口都没有,真无语了,不用多说,天籁真的是这个价位里边性价比最高的车型了
动力:MR20DE发动机不算先进,电喷的,2.0的发动机才141马力,比福特,马自达同排量的要差很多,如果是两厢钢炮,我一定选福克斯2.0或者昂科塞拉2.0。但谁让我买的是中型车,开上这车,不会追求加速,要的是安逸。买来是家用,主要在市区跑,提速快反而容易超速,高速还限速120。动力这点,够用就行!
操控: 在这里真的要给天籁正名,天籁的操控真的不差的,在这里分点说说吧:1.方向盘,方向盘比较重,而且采用电子液压助力,回中需要用手扶一下,但是这种设定在调头的时候单手就可以让车很平顺的调头,而不怕方向盘回正过快。朋友的15款貌似轻了一点,个人感觉吧,轻一点市区开舒服。2.悬挂,悬挂前段比较软,后段支撑还是足够的,悬挂软一向是天籁的特点,这一点稍微硬了一点,后排坐3人再不会塌屁股,只是相对压得比较低而已。同时悬挂软也不会导致车在起伏路面变成一艘船,证明韧性还是足够的。3.底盘,天籁的底盘真的可以的,挺扎实,这点绝对比凯美瑞好,凯美瑞的底盘感觉就是一台大点的卡罗拉,灵活容易上手,但是不细腻,有种粗糙的感觉,对路面信息处理得不够天籁好。天籁在开快车的时候其实还是可以给人一种安定感,只是乘客会给晃到,但驾驶者还是没问题的,而且天籁极限也不低,容易感觉车要失控,这点得赞。
油耗:现在5300km从来没清过油耗,现在综合下来8.5,对于那么大的车比较满意了!
舒适:买天籁的就没有人不知道天籁的舒适性啦,座椅确实很赞,不过天籁的精华在于后排,后排真的真的很舒服,高速睡觉利器。我爸妈现在都不愿意坐副驾驶,个个都蹲在后排,以为后排舒服。
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购买时间2014年10月
购买地点广东 广州
裸车价格17.54万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:省油,座椅舒服,保养不贵。
缺点:车漆确实很薄,之前不小心自己花了一下车门,居然有个小痕迹没有去掉,还有就是日本车确实容易被划伤,我买了1个月后小天就光荣挨划了,挺郁闷的。还有就是汽车的做工还是有待提高,开启空调的时候电机转动的声音很明显,作为日产的旗舰车有点小失望.还有就是后面座椅要是能放到就好了。放长的东西有点局限性,
外观:我买了珠光白,车漆颜色很好。外观其实我觉得真的不错啦,和雅阁差不多好看,凯美瑞不该款之前前脸好看,该款后后尾好看,合起来一般般。本人对阿特兹这种外观不太感冒,因为太张扬的车看多几年很容易产生厌倦感,而比较中性的设计则不会。大众的设计也不错,只是个人对大众的涡轮DSG不太感冒。
内饰:内饰中规中矩吧,我的是黑内饰,碳纤维装饰板挺假的,没有木纹的高端,不过也显出一股沉稳的气息,就是奔着黑内饰去的。日产车的特点是你平时摸的地方都裹了皮质,偶尔摸的就搪塑,基本不摸的就硬塑,毕竟价格局限,确实做得不如德系大众般精致。不过我也看了新君越的内饰,现在君越掉价之后的内饰也不行了,也就新的别克可以。日系车基本都是一个思路,就是把钱砸人接触的地方,我个人认为足够了。
空间:B级车里面的正常水平,比雅阁略为小了一点点,雅阁的座椅没天籁厚
配置:性价比还是可以的,我的还选装了加热座椅,广东其实都能用,谁告诉我没用的。不过貌似没有2.5的版本性价比高。
动力:2.0的动力,又不是直喷又不是涡轮,还要搭配CVT,确实起步肉,跟不上前车,不过我买这个车也不是为了开快的,要开快的就建议上2.5,真的气量上就差很远。不过这车起步之后的动力还是不错的,CVT可以让发动机保持1250不到的转速从40一直加速到70多一点,中间只要给点油,车子还是很愿意加速的,而且匹配CVT很顺滑,不知不觉就七八十了。上高速2.0也不能说不行,只是说你想140超车那就踩深点油门吧,还是可以的,不过我也就最快试过140不到,也就那么一百公里多点的高速,没必要开这么快。
操控: 一直想不懂为什么时至今日,天籁依然使用液压助力的方向,按理说液压助力有助于提升路感,但天籁这个方向转动它的第一感受就是一种肉肉的感觉,除此之外没任何有用的回馈信息。但实际开起来之后,方向盘的指向还算精准,在山路上,我试过一直追着路中间的实线来跑,结果发现比想象中要轻松,虚位不大,不需要提前打方向,证明这个方向还是有一定功底的,只是回中力非常不足,这个我在4S试车时就试出来了,当时我以不低的速度转一个掉头弯,方向盘居然不能自动回正,还要我用点力带回来,这种感受其实相当影响操控,感觉这个方向懒洋洋的,不太愿意动,你转到哪里,它就在哪里停下来,而没有一点跟你抢方向,要回弹的意思,像一个乖巧过头的孩子,你叫他去哪买东西他就去了,但他没有自己的思想,买完杵在那里不会回家。之前开过大众的朗逸,那个转向手感比天籁要好不少,准不准先不说,每次转动方向哪怕只是一点点,都有个力在跟你抢着要回过来,这应该就叫回馈吧
油耗:油耗不功不过吧,貌似没有2.5在同级的优势。市区开,平均时速20,油耗至少10.X,如果时速18,油耗就得11+了,当然,这是一缸油下来的平均值。高速开,这车时速90左右最省油,我试过最低开到5.3,而且是从A点打火到B点熄火的数据。CVT在跑起来之后可以让车子保持最低转速,这点确实很省油。
舒适:真皮座椅,主驾驶副驾驶电动调节,主驾驶有腰托,自己开车坐的舒服,家人坐的也说舒服,长时间感觉也不累,腰不酸腿不疼,哈哈,路况不好的时候,过滤的也很好,没有很颠簸的感觉。总之,移动沙发真的是名不虚传。谁坐谁知道。隔音效果很好,关上车门基本上听不到发动机的声音,排气管的声音也听不到,论坛上说的排气管煮水声暂时没听到。唯一
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购买时间2014年10月
购买地点内蒙古 呼和浩特
裸车价格17.69万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:天籁改款后的外观真的是无可挑剔,我选的珠光白色,这点是家里开会决定的,虽然要贵了2000元,但是比黑的要耐脏,这点省下的钱来可以洗车,而且年轻人开个白色的显得精神
缺点:1.动力弱,2.0的动力在美国的Altima是没有的,人家最小都2.5,事实这2.0确实动力不咋样,够用,但不算好。特别红灯起步那一下,很容易就让人家挤了,这是最不爽的。2.没有定速巡航,这车用来跑高速相当舒服,挺稳,而且悬挂虽然比较软,但是并不会有上一代坐船的感觉,让人很放心。但是就是这样的车,没有定速巡航,网上查了一下,装个原厂的模块居然要两千多,而且网上也有人说貌似2.0是故意屏蔽掉定速巡航功能的。这真是跑高速利器啊,而且方向盘一般一堆按钮,一边空荡荡也不好看啊。。。
外观:我买了珠光白,车漆颜色很好。外观其实我觉得真的不错啦,和雅阁差不多好看,凯美瑞不该款之前前脸好看,该款后后尾好看,合起来一般般。本人对阿特兹这种外观不太感冒,因为太张扬的车看多几年很容易产生厌倦感,而比较中性的设计则不会。大众的设计也不错,只是个人对大众的涡轮DSG不太感冒。
内饰:内饰做工很精致,最然没有九代雅阁科技感,但是都是一些很实用的配置,也很漂亮,低调有内涵,我是白外黑内,还有仿碳纤维的装饰,不过黑色内饰感觉也很容易脏,有点灰就能看见,每次我们这边风大都不敢开窗户,要不下车内饰都一层土,不过其他车估计也差不多都这样吧,仪表盘很漂亮,亮度可以调节,中间那个4寸的行车电脑显示屏是真心的喜欢啊,能显示的内容也多,看着也舒服,中控的5寸倒车影像很清楚,晚上也清晰,唯一遗憾的就是屏幕有点小,在大点就好了。皮质的座椅不错,中控能用软性材料的也都用了,内饰我感觉在同价位的中级车里边算中上等吧。
空间:虽然轴距不到2800但是空间还是不错的,够宽敞,和想象中一样,我家小孩特别喜欢自己躺在后面的座椅上。说和家里的沙发一样。就是车内味道有点大,放了N多的竹炭,但是感觉效果一般。看看过段时间如何吧。
配置:性价比还是可以的,我的还选装了加热座椅,广东其实都能用,谁告诉我没用的。不过貌似没有2.5的版本性价比高。
动力:2.0的动力,又不是直喷又不是涡轮,还要搭配CVT,确实起步肉,跟不上前车,不过我买这个车也不是为了开快的,要开快的就建议上2.5,真的气量上就差很远。不过这车起步之后的动力还是不错的,CVT可以让发动机保持1250不到的转速从40一直加速到70多一点,中间只要给点油,车子还是很愿意加速的,而且匹配CVT很顺滑,不知不觉就七八十了。上高速2.0也不能说不行,只是说你想140超车那就踩深点油门吧,还是可以的,不过我也就最快试过140不到,也就那么一百公里多点的高速,没必要开这么快。
操控: 操控性还是很满意的,底盘一点都不低。路感很好。但是刹车距离有点长,感觉顿顿的。有时低速的时候车会发顿,大约在20-40迈的时候会突然发顿,还有感觉噪音有点大,不如之前的老天籁隔音好。
油耗:油耗不功不过吧,貌似没有2.5在同级的优势。市区开,平均时速20,油耗至少10.X,如果时速18,油耗就得11+了,当然,这是一缸油下来的平均值。高速开,这车时速90左右最省油,我试过最低开到5.3,而且是从A点打火到B点熄火的数据。CVT在跑起来之后可以让车子保持最低转速,这点确实很省油。
舒适:真皮座椅,主驾驶副驾驶电动调节,主驾驶有腰托,自己开车坐的舒服,家人坐的也说舒服,长时间感觉也不累,腰不酸腿不疼,哈哈,路况不好的时候,过滤的也很好,没有很颠簸的感觉。总之,移动沙发真的是名不虚传。谁坐谁知道。隔音效果很好,关上车门基本上听不到发动机的声音,排气管的声音也听不到,论坛上说的排气管煮水声暂时没听到。唯一
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购买时间2014年08月
购买地点广东 广州
裸车价格17.20万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间不是太大,但是家用足够了,后边坐3个成年人没任何问题,舒适性是真的不错,谁坐谁知道,哈哈
缺点:车漆确实很薄,之前不小心自己花了一下车门,居然有个小痕迹没有去掉,还有就是日本车确实容易被划伤,我买了1个月后小天就光荣挨划了,挺郁闷的。还有就是汽车的做工还是有待提高,开启空调的时候电机转动的声音很明显,作为日产的旗舰车有点小失望.还有就是后面座椅要是能放到就好了。放长的东西有点局限性,
外观:我买了珠光白,车漆颜色很好。外观其实我觉得真的不错啦,和雅阁差不多好看,凯美瑞不该款之前前脸好看,该款后后尾好看,合起来一般般。本人对阿特兹这种外观不太感冒,因为太张扬的车看多几年很容易产生厌倦感,而比较中性的设计则不会。大众的设计也不错,只是个人对大众的涡轮DSG不太感冒。
内饰:内饰中规中矩吧,我的是黑内饰,碳纤维装饰板挺假的,没有木纹的高端,不过也显出一股沉稳的气息,就是奔着黑内饰去的。日产车的特点是你平时摸的地方都裹了皮质,偶尔摸的就搪塑,基本不摸的就硬塑,毕竟价格局限,确实做得不如德系大众般精致。不过我也看了新君越的内饰,现在君越掉价之后的内饰也不行了,也就新的别克可以。日系车基本都是一个思路,就是把钱砸人接触的地方,我个人认为足够了。
空间:空间足够了,我才170,家里人也不高。天籁空间在B级车里面不算特别,反正就正常水平吧,而且比不少车少了后排翻到,但是中间扶手那里可以开个洞,所以长条物品还是没啥问题的。后排坐垫不算短也不算长,腿部空间也基本上够。前排副驾驶那里的空间比较大,确实舒服。尾箱空间足够,放两个旅行箱没有问题。
配置:性价比还是可以的,我的还选装了加热座椅,广东其实都能用,谁告诉我没用的。不过貌似没有2.5的版本性价比高。
动力:比想象中要好。2.0家庭使用可以了,因为之前开的是1.4和1.6的车。2.0的也没有觉得如传说中的动力不足。我觉得和朋友的迈腾2.0的差不许多。可能是主要上下班使用。高速很少跑,即使跑高速最高车速也是控制在110以下,可能感觉不到吧。
操控: 在这里真的要给天籁正名,天籁的操控真的不差的,在这里分点说说吧:1.方向盘,方向盘比较重,而且采用电子液压助力,回中需要用手扶一下,但是这种设定在调头的时候单手就可以让车很平顺的调头,而不怕方向盘回正过快。朋友的15款貌似轻了一点,个人感觉吧,轻一点市区开舒服。2.悬挂,悬挂前段比较软,后段支撑还是足够的,悬挂软一向是天籁的特点,这一点稍微硬了一点,后排坐3人再不会塌屁股,只是相对压得比较低而已。同时悬挂软也不会导致车在起伏路面变成一艘船,证明韧性还是足够的。3.底盘,天籁的底盘真的可以的,挺扎实,这点绝对比凯美瑞好,凯美瑞的底盘感觉就是一台大点的卡罗拉,灵活容易上手,但是不细腻,有种粗糙的感觉,对路面信息处理得不够天籁好。天籁在开快车的时候其实还是可以给人一种安定感,只是乘客会给晃到,但驾驶者还是没问题的,而且天籁极限也不低,容易感觉车要失控,这点得赞。
油耗:油耗是我最满意的地方了,市区11L/100km,高速差不多6.5L/100km,最低行车电脑还开过5.1L/100km,具体也不知道怎么出来的,像我这样的新手是相当的满意了,和之家上边的油耗基本上差不多吧,听朋友说磨合期过后,油耗还能下降,希望能有更好的表现。
舒适:买天籁的就没有人不知道天籁的舒适性啦,座椅确实很赞,不过天籁的精华在于后排,后排真的真的很舒服,高速睡觉利器。我爸妈现在都不愿意坐副驾驶,个个都蹲在后排,以为后排舒服。
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