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宝马(进口)-宝马1系(进口)
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购买时间2016年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格28.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程100000公里
综合评分
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优点：操控
缺点：1系最大“槽点”的设计——空间。光看轴距来说，完全想象不到1系空间是有多小，只有当你坐过才知道，而且还会怀疑：你真的确定1系是五座车型么？那小的可怜的后排空间，谁坐了谁难受。对于我的1系还有一个昵称就是“地爬爬”，车身高度有限，直接导致车内高度也很紧张，如果想在车内喝水，那就必须得侧身才能完成。
外观：个人认为，08款1系是这几代1系中最美的，当然不排除情人眼里出西施这个因素，无论是整体的车身形态，还是车头、车尾的设计，比起12款“三角眼”大灯以及现款“臃肿”的尾部，08款1系的长相相对更加均衡，最大的遗憾就是没有“天使眼”。
内饰：简约，配置虽少但是皮实耐用。手感材质：用料多为硬质塑料，但是很扎实，敲击的声音很低沉（厚实），无论是观看还是抚摸上去也不显廉价。仪表中控：仪表盘灯光为橙色，给人一种激情和运动的feel，中控设计相当简单，但是很好用，旋钮阻尼感也使得使用手感较好。
空间：08款1系的空间表现说多了全是泪，无论是储物空间还是乘坐空间，似乎是没人一点是尽如人意的。不过好在平时用车我都是一人或者两人，后排主要是当做储物使用，如此一来它的储物空间就大大增加了，不过针对它只有一个杯架的设计，也是无力吐槽。 前排座椅可以调节高低，如果后排没人乘坐的话，整车最舒适的座位就是副驾，座位放置最低最后，也是相当舒服的。除了后排空间小这个问题，后排地板的凸起也是相当的高，如果没什么急事大事或是没有什么仇什么怨的话，后排还是别坐三个乘客了。
配置：我买的这个价格真的很划算了。标配配置：无任何鸡肋配置，但凡装上去的功能，都很实用。期待的配置：导航（不过有了我还是会选择用手机） 座椅通风/加热 后视镜折叠
动力：2.0L自然吸气发动机+6速手自一体变速器。虽然2.0L自吸的动力在现在看起来跟运动并不搭调，但我还是很沉浸在它带来的乐趣中。发动机启动时的动静很大，“轰”的一声，很有性能车的感觉。高转速时发动机高亢的声音令人很是兴奋，而且你只要舍得给油，推背感经常有，它的表现还是很给力的，相比我开过的其他的2.0L自吸车型（现代旗下两款车型），得出一个结论：宝马就是宝马。而且自08款1系之后，1系也走上了涡轮增压的道路，它不仅像是1系自吸的绝唱，也更像是宝马自吸的绝唱。
操控：
操控，是1系令我最满意的一点，虽然我不是专业的“汽车人”，也没经历过各种汽车驾驶培训，开车水平也是just so so，但是1系的操控感受真是令我满意、痴迷，平时上下班路上提个速、转个弯、加个塞儿，完成的毫不拖泥带水。好多人刚接触08款1系觉得转向很沉，其实，偏沉的方向盘和它的调校更配呢。 不过1系作为后驱车也有它的弊端，就是冬天下雪之后道路结冰，后轮打滑、前轮转向不足（PS：冬天换雪地胎还是很有必要的），让人有种想弃车的念头。
油耗：行车电脑显示的是9.5，但是通过自己实际测算差不多百公里10-11个油，对于一台2.0L发动机也没什么可挑剔的，何况是在这种每天飘红的路况中行驶。
舒适：在我眼里，1系几乎是没有舒适性可言的。悬挂调校偏硬，座椅也不够柔软，每过一个坑一个坎，感觉都“历历在目”的。
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购买时间2017年02月
购买地点河南 郑州
裸车价格27.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程470公里
综合评分
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优点：动力强劲到“无所畏惧”的地步，整车的操控很灵敏，舒适度还可以，安全性也很好。
缺点：缺点是悬架太硬，走烂路时有点坑啊
外观：由于马路上宝马太多了，加上车子有比较小，抓取不了回头率，但是非常精致！去看每一个细节都很喜欢。
内饰：内饰不算豪华，但设计很好，看起来让人有耳目一新的感觉
空间：排驾驶室的一般人都可以，后排有些拥挤，两厢车的缺点。后备箱空间能满足一家人出游的所带的简单物品
配置：配置很好，安全配置特别到位，胎压监测，防爆胎这些都配备了
动力：动力超好的，加速平顺性一级棒，动力源源不断的。
操控：
方向盘皮质很厚，手感很好。其油门和转向的操控都很灵敏，用句玩笑话可以说是不费吹灰之力。
油耗：油耗的表现还算是经济的，平时上下班开一开，再有就是周末跟家人出去玩了，百公里油耗在9个左右
舒适：座椅包裹性跟支撑性挺好的，隔音很好，舒适性挺高的，就是减震一般般
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购买时间2018年08月
购买地点湖南 岳阳
裸车价格34.78万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：外观大气，配置高端，油耗不高都是优点。
缺点：没挑到毛病，总体很满意
外观：这个价位的车，我觉得，款式新潮，引领时尚。
内饰：中控台多采用采用软质材质，做工在这个价钱上算有档次。
空间：不管是前排空间还是后排空间，我都非常满意。满载也没有觉得拥挤。
配置：ABS防抱死，发动机电动防盗，遥控钥匙，无钥匙电动启动/进入系统等等。
动力：相比其他排量的车，这款车的动力对于我足够了。
操控：
操控没有什么问题，基本上就是指哪打哪，路面反馈也还行。
油耗：车子也有这么大，我现在开了1000公里了，平均的话在12升左右
舒适：座椅坐着很舒服，空间大没压抑感，坐我的车简直就是享受啊，哈哈哈。
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购买时间2017年11月
购买地点天津市 天津
裸车价格37.20万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：空间吧！真的很大！
缺点：缺点就是看起来没有A6高级，别的比A6都好
外观：外观就是我决定买进它的一大原因。
内饰：内饰个人感觉蛮好！没开过别的什么高档车！对于这个级别来说，感觉比豪华车还好
空间：空间不用说！那是杠杠滴！后排座空间很大！做1米8大胖子很轻松！
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：可能是车重量的问题吧，动力不是特别的给力。
操控：
操控不好说！总体还算好！车身长也重！
油耗：新车10个油！过了首保估计好些！油耗对我来说不计较！毕竟重量在那里呢！
舒适：中庸！没有突出的地方！个人感觉！
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购买时间2013年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格32.00万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：买125最满意的应该就是瞬间的提速了吧买车第一天 还没办好办好手续借口去加油就直接地板油了 那一瞬间带来的感觉真的不是能清楚形容出来的 一直持续的推背 再就是当属宝马的转向灵活准确
缺点：小问题太多，新车异响，电脑黑屏，都说日本车漆面软开了宝马深色系就知道比国产日本车漆面软的多。而且车辆故障中达宝马根本修不好，也不会修很多问题都要上网查了以后教给他们。服务十分差。
外观：外观我认为也是一个综合性，你说它的造型我只能说我比较满意，当然毕竟设计突破了宝马的传统设计理念很多人说丑，但是我认为是第二眼美人，越看越顺眼比如说A260 CLA260（欧洲250）没上市时看图片感觉真现代真前卫科技，但是看到实物却不如图片。而这代一系刚好相反，图片一般般，但是实物还是很满意。但是漆面软顶层清漆应该很薄（我做过实验确实比合资日本车要薄一点）所以很容易上划痕，还有这代宝马颜色多样，补漆很困难，因为这种漆一般小型补漆店很难调出，所以要多打蜡，补漆要去4S所以增加了外观维护成本。这点大打折扣。
内饰：内饰我比较喜欢简单运动，但是金属拉丝板件太容易上划痕，而且方向盘较细（领导，这点放在操控中说是不是更好）手感一般般。
空间：空间小了点，看跟谁比咯，要是单纯自己用，很合适啦，要是跟Q5，Q7比的话，就很难说了，前排就不说了，头部高于轿车，不要看轴距，而是和同级对手比较，在完美配重比的情况下后排腿部空间能做到普通紧凑级车的水平，可以接受，但是这样下来后备箱就非常小了，
配置：买车性价比确实没法说，不从空间说了这个价格中日韩系甚至能买到AWD进口的7座SUV（美意的酷威也能买到）说空间没啥说的。如果跟奔家A260比这个是后驱（而且底盘自己研发，A260毕竟来自于大众底盘）跟ST比（品牌就像手表中天梭与劳力士的区别）动力差不多，ST前驱，手动不经过特殊训练想跟125i跑跑还是有难度，而且福克斯的空间确实略小。奥迪A3就不比了国产老掉牙的技术，除了空间强一点没啥说的。当然刚出S3是好车但是那时候没进口（就算那时候进口那个年代钢炮竞争少也不会是现在这个价格。R性价比应该是最高，也是在这个区间最容易开出“性能”二字的，但是想想要改装（R不改装甚至不重度改装真的是浪费）VOLVO V40还是福克斯的底子，福特的2.0T（当时是）前驱“豪华版或者北欧版进口版”福克斯随便吧怎么叫都可以。所以125i跟这些比还是小有性价比。
动力：在2.0T这个价格区间还是不错的，比进口国产大众奥迪2.0T的很多车还是强很多的（大R，奥 S3除外）福特的ST，奔驰的211P2.0T比也是在伯仲之间。这样说吧这个价格你把它跟一些版本的中高性能车比确实有距离。但是在非压榨式的2.0T发动机区间比还是有优势的，再就是ZF8速变速箱提高不少310NM还是可以的。
操控：
宝马的操控是世界公认的！操作非常好！如其是在弯道上！方向盘电子助力非常轻！一个手指头就能掉头了！变相灯也很人性化~并行~转弯的力度不一样~就是空调不是自动的呵呵~手动的操作起来也很简单！挺满意！
油耗：油耗算是惊喜，买车前认为会在11-12个油，在不用节能模式下一直维持在9个左右，满意得益于ZF8速变速箱。
舒适：舒适性我认为是一个综合方面，车辆矮小舒适性肯定不如开门平移屁股就能坐下的SUV，后排中间的传动轴高高耸立也影响了中间甚至两排乘客的舒适性。还有收音机杂音，劣质的音响效果，车门异响都影响舒适性。
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购买时间2014年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格31.30万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：买125最满意的应该就是瞬间的提速了吧买车第一天 还没办好办好手续借口去加油就直接地板油了 那一瞬间带来的感觉真的不是能清楚形容出来的 一直持续的推背 再就是当属宝马的转向灵活准确
缺点：小问题太多，新车异响，电脑黑屏，都说日本车漆面软开了宝马深色系就知道比国产日本车漆面软的多。而且车辆故障中达宝马根本修不好，也不会修很多问题都要上网查了以后教给他们。服务十分差。
外观：外观我认为也是一个综合性，你说它的造型我只能说我比较满意，当然毕竟设计突破了宝马的传统设计理念很多人说丑，但是我认为是第二眼美人，越看越顺眼比如说A260 CLA260（欧洲250）没上市时看图片感觉真现代真前卫科技，但是看到实物却不如图片。而这代一系刚好相反，图片一般般，但是实物还是很满意。但是漆面软顶层清漆应该很薄（我做过实验确实比合资日本车要薄一点）所以很容易上划痕，还有这代宝马颜色多样，补漆很困难，因为这种漆一般小型补漆店很难调出，所以要多打蜡，补漆要去4S所以增加了外观维护成本。这点大打折扣。
内饰：硬塑元素太多，不够柔美，．撇开某些来说，做工感觉很细致，钢板厚实，车门声音厚重．任何一个买X1的人，都不会冲他内饰去买，但是任何一个买了X1的人，也不会嫌弃它的内饰。不能说很好，但是中规中矩，该有的也都有，唯一的缺憾，就是后排没出风口，夏天空调制冷真心不好。
空间：空间方便基本还是满意的 后排只要不是跑长途市区短途绝对够用了
配置：买车性价比确实没法说，不从空间说了这个价格中日韩系甚至能买到AWD进口的7座SUV（美意的酷威也能买到）说空间没啥说的。如果跟奔家A260比这个是后驱（而且底盘自己研发，A260毕竟来自于大众底盘）跟ST比（品牌就像手表中天梭与劳力士的区别）动力差不多，ST前驱，手动不经过特殊训练想跟125i跑跑还是有难度，而且福克斯的空间确实略小。奥迪A3就不比了国产老掉牙的技术，除了空间强一点没啥说的。当然刚出S3是好车但是那时候没进口（就算那时候进口那个年代钢炮竞争少也不会是现在这个价格。R性价比应该是最高，也是在这个区间最容易开出“性能”二字的，但是想想要改装（R不改装甚至不重度改装真的是浪费）VOLVO V40还是福克斯的底子，福特的2.0T（当时是）前驱“豪华版或者北欧版进口版”福克斯随便吧怎么叫都可以。所以125i跟这些比还是小有性价比。
动力：在2.0T这个价格区间还是不错的，比进口国产大众奥迪2.0T的很多车还是强很多的（大R，奥 S3除外）福特的ST，奔驰的211P2.0T比也是在伯仲之间。这样说吧这个价格你把它跟一些版本的中高性能车比确实有距离。但是在非压榨式的2.0T发动机区间比还是有优势的，再就是ZF8速变速箱提高不少310NM还是可以的。
操控：
宝马的操控是世界公认的！操作非常好！如其是在弯道上！方向盘电子助力非常轻！一个手指头就能掉头了！变相灯也很人性化~并行~转弯的力度不一样~就是空调不是自动的呵呵~手动的操作起来也很简单！挺满意！
油耗：油耗算是惊喜，买车前认为会在11-12个油，在不用节能模式下一直维持在9个左右，满意得益于ZF8速变速箱。
舒适：跟日系车来说差了很多，座椅都比较硬
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购买时间2013年11月
购买地点广西 南宁
裸车价格37.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力及操控感达到预期。
缺点：小问题太多，新车异响，电脑黑屏，都说日本车漆面软开了宝马深色系就知道比国产日本车漆面软的多。而且车辆故障中达宝马根本修不好，也不会修很多问题都要上网查了以后教给他们。服务十分差。
外观：外观我认为也是一个综合性，你说它的造型我只能说我比较满意，当然毕竟设计突破了宝马的传统设计理念很多人说丑，但是我认为是第二眼美人，越看越顺眼比如说A260 CLA260（欧洲250）没上市时看图片感觉真现代真前卫科技，但是看到实物却不如图片。而这代一系刚好相反，图片一般般，但是实物还是很满意。但是漆面软顶层清漆应该很薄（我做过实验确实比合资日本车要薄一点）所以很容易上划痕，还有这代宝马颜色多样，补漆很困难，因为这种漆一般小型补漆店很难调出，所以要多打蜡，补漆要去4S所以增加了外观维护成本。这点大打折扣。
内饰：内饰我比较喜欢简单运动，但是金属拉丝板件太容易上划痕，而且方向盘较细（领导，这点放在操控中说是不是更好）手感一般般。
空间：作为一款主要用来玩，并兼顾上下班，买买菜，偶尔带带人。这空间已经足够大了。
配置：买车性价比确实没法说，不从空间说了这个价格中日韩系甚至能买到AWD进口的7座SUV（美意的酷威也能买到）说空间没啥说的。如果跟奔家A260比这个是后驱（而且底盘自己研发，A260毕竟来自于大众底盘）跟ST比（品牌就像手表中天梭与劳力士的区别）动力差不多，ST前驱，手动不经过特殊训练想跟125i跑跑还是有难度，而且福克斯的空间确实略小。奥迪A3就不比了国产老掉牙的技术，除了空间强一点没啥说的。当然刚出S3是好车但是那时候没进口（就算那时候进口那个年代钢炮竞争少也不会是现在这个价格。R性价比应该是最高，也是在这个区间最容易开出“性能”二字的，但是想想要改装（R不改装甚至不重度改装真的是浪费）VOLVO V40还是福克斯的底子，福特的2.0T（当时是）前驱“豪华版或者北欧版进口版”福克斯随便吧怎么叫都可以。所以125i跟这些比还是小有性价比。
动力：在2.0T这个价格区间还是不错的，比进口国产大众奥迪2.0T的很多车还是强很多的（大R，奥 S3除外）福特的ST，奔驰的211P2.0T比也是在伯仲之间。这样说吧这个价格你把它跟一些版本的中高性能车比确实有距离。但是在非压榨式的2.0T发动机区间比还是有优势的，再就是ZF8速变速箱提高不少310NM还是可以的。
操控：
有人常说宝马的操控不如这个不如那个，甚至跟福特 POLO改装车比。首先这没有可比性，打个比方你拿我的125i改装到300P+，400NM，悬挂，平衡杆，中冷你说比M135i强当然有可能，可是人家M135i可能刷个外挂就比重度改装125i强很多了。操控就跟这个价格区间，同代车型（原厂）很满意。
油耗：油耗算是惊喜，买车前认为会在11-12个油，在不用节能模式下一直维持在9个左右，满意得益于ZF8速变速箱。
舒适：舒适性我认为是一个综合方面，车辆矮小舒适性肯定不如开门平移屁股就能坐下的SUV，后排中间的传动轴高高耸立也影响了中间甚至两排乘客的舒适性。还有收音机杂音，劣质的音响效果，车门异响都影响舒适性。
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购买时间2015年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格31.78万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程12150公里
综合评分
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优点：满意还是油耗吧，算是惊喜2.0T不用ECO，大部分舒适模式能维持在8-10个油
缺点：如果真要有，就是后排空间和舒适性
外观：外观我认为也是一个综合性，你说它的造型我只能说我比较满意，当然毕竟设计突破了宝马的传统设计理念很多人说丑，但是我认为是第二眼美人，越看越顺眼比如说A260 CLA260（欧洲250）没上市时看图片感觉真现代真前卫科技，但是看到实物却不如图片。而这代一系刚好相反，图片一般般，但是实物还是很满意。但是漆面软顶层清漆应该很薄（我做过实验确实比合资日本车要薄一点）所以很容易上划痕，还有这代宝马颜色多样，补漆很困难，因为这种漆一般小型补漆店很难调出，所以要多打蜡，补漆要去4S所以增加了外观维护成本。这点大打折扣。
内饰：内饰我比较喜欢简单运动，但是金属拉丝板件太容易上划痕，而且方向盘较细（领导，这点放在操控中说是不是更好）手感一般般。
空间：这个车空间如果跟SUV自然没法比，但是同级别乘坐空间还是很惊喜的。后备箱来说小点（但是隐藏储物格很多）后备箱再小也比进口大众同类商品强很多。举个例子这个后备箱放下3个随机旅行箱不成问题，尚酷只能放下1个。乘坐空间身高都在1.80以下不是胖子，挤挤5人还凑副。
配置：买车性价比确实没法说，不从空间说了这个价格中日韩系甚至能买到AWD进口的7座SUV（美意的酷威也能买到）说空间没啥说的。如果跟奔家A260比这个是后驱（而且底盘自己研发，A260毕竟来自于大众底盘）跟ST比（品牌就像手表中天梭与劳力士的区别）动力差不多，ST前驱，手动不经过特殊训练想跟125i跑跑还是有难度，而且福克斯的空间确实略小。奥迪A3就不比了国产老掉牙的技术，除了空间强一点没啥说的。当然刚出S3是好车但是那时候没进口（就算那时候进口那个年代钢炮竞争少也不会是现在这个价格。R性价比应该是最高，也是在这个区间最容易开出“性能”二字的，但是想想要改装（R不改装甚至不重度改装真的是浪费）VOLVO V40还是福克斯的底子，福特的2.0T（当时是）前驱“豪华版或者北欧版进口版”福克斯随便吧怎么叫都可以。所以125i跟这些比还是小有性价比。
动力：家庭主妇用车，动力够用了，总而言之适合驾驶习惯良好，对动力要求不是很高的车主。喜欢这个动力，要是太小的话，黄金动力，还在磨合期没敢使劲操,磨合期过了解除N20低功封印再用力操一下，还是可以的，
操控：
有人常说宝马的操控不如这个不如那个，甚至跟福特 POLO改装车比。首先这没有可比性，打个比方你拿我的125i改装到300P+，400NM，悬挂，平衡杆，中冷你说比M135i强当然有可能，可是人家M135i可能刷个外挂就比重度改装125i强很多了。操控就跟这个价格区间，同代车型（原厂）很满意。
油耗：油耗算是惊喜，买车前认为会在11-12个油，在不用节能模式下一直维持在9个左右，满意得益于ZF8速变速箱。
舒适：舒适性我认为是一个综合方面，车辆矮小舒适性肯定不如开门平移屁股就能坐下的SUV，后排中间的传动轴高高耸立也影响了中间甚至两排乘客的舒适性。还有收音机杂音，劣质的音响效果，车门异响都影响舒适性。
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购买时间2013年01月
购买地点山东 青岛
裸车价格33.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
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优点：动力及操控感达到预期。
缺点：小问题太多，新车异响，电脑黑屏，都说日本车漆面软开了宝马深色系就知道比国产日本车漆面软的多。而且车辆故障中达宝马根本修不好，也不会修很多问题都要上网查了以后教给他们。服务十分差。
外观：外观我认为也是一个综合性，你说它的造型我只能说我比较满意，当然毕竟设计突破了宝马的传统设计理念很多人说丑，但是我认为是第二眼美人，越看越顺眼比如说A260 CLA260（欧洲250）没上市时看图片感觉真现代真前卫科技，但是看到实物却不如图片。而这代一系刚好相反，图片一般般，但是实物还是很满意。但是漆面软顶层清漆应该很薄（我做过实验确实比合资日本车要薄一点）所以很容易上划痕，还有这代宝马颜色多样，补漆很困难，因为这种漆一般小型补漆店很难调出，所以要多打蜡，补漆要去4S所以增加了外观维护成本。这点大打折扣。
内饰：硬塑元素太多，不够柔美，．撇开某些来说，做工感觉很细致，钢板厚实，车门声音厚重．任何一个买X1的人，都不会冲他内饰去买，但是任何一个买了X1的人，也不会嫌弃它的内饰。不能说很好，但是中规中矩，该有的也都有，唯一的缺憾，就是后排没出风口，夏天空调制冷真心不好。
空间：空间方便基本还是满意的 后排只要不是跑长途市区短途绝对够用了
配置：买车性价比确实没法说，不从空间说了这个价格中日韩系甚至能买到AWD进口的7座SUV（美意的酷威也能买到）说空间没啥说的。如果跟奔家A260比这个是后驱（而且底盘自己研发，A260毕竟来自于大众底盘）跟ST比（品牌就像手表中天梭与劳力士的区别）动力差不多，ST前驱，手动不经过特殊训练想跟125i跑跑还是有难度，而且福克斯的空间确实略小。奥迪A3就不比了国产老掉牙的技术，除了空间强一点没啥说的。当然刚出S3是好车但是那时候没进口（就算那时候进口那个年代钢炮竞争少也不会是现在这个价格。R性价比应该是最高，也是在这个区间最容易开出“性能”二字的，但是想想要改装（R不改装甚至不重度改装真的是浪费）VOLVO V40还是福克斯的底子，福特的2.0T（当时是）前驱“豪华版或者北欧版进口版”福克斯随便吧怎么叫都可以。所以125i跟这些比还是小有性价比。
动力：在2.0T这个价格区间还是不错的，比进口国产大众奥迪2.0T的很多车还是强很多的（大R，奥 S3除外）福特的ST，奔驰的211P2.0T比也是在伯仲之间。这样说吧这个价格你把它跟一些版本的中高性能车比确实有距离。但是在非压榨式的2.0T发动机区间比还是有优势的，再就是ZF8速变速箱提高不少310NM还是可以的。
操控：
宝马的操控是世界公认的！操作非常好！如其是在弯道上！方向盘电子助力非常轻！一个手指头就能掉头了！变相灯也很人性化~并行~转弯的力度不一样~就是空调不是自动的呵呵~手动的操作起来也很简单！挺满意！
油耗：油耗算是惊喜，买车前认为会在11-12个油，在不用节能模式下一直维持在9个左右，满意得益于ZF8速变速箱。
舒适：跟日系车来说差了很多，座椅都比较硬
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购买时间2014年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格32.30万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：8AT很给力 我是从锐志换过来的 相比较来说 急加速降档快的不是一点半点 还有换挡拨片 想要突然加速的时候自己连续降个2-3档速度一下就来了 低扭充足的要死。。如果是开的不暴力 转速都不需要超过1800，原厂的避震80码以内很OK 上了100码变道什么的就开始有点拖泥带水了 要操控的朋友可以先改这个 过弯侧倾真的很小 循迹性也非常好。。
缺点：没有倒车影像 没有导航 这个价格的车就不给配 太扣了 现在的韩系几万块钱的都标配了宝马你这么抠你不反思下？
外观：外观也稍微小气了一点，但很精致，很漂亮，最喜欢的就是它霸气的前脸！属于那种越看越喜欢的那种~
内饰：内饰我比较喜欢简单运动，但是金属拉丝板件太容易上划痕，而且方向盘较细（领导，这点放在操控中说是不是更好）手感一般般。
空间：空间小了点，看跟谁比咯，要是单纯自己用，很合适啦，要是跟Q5，Q7比的话，就很难说了，前排就不说了，头部高于轿车，不要看轴距，而是和同级对手比较，在完美配重比的情况下后排腿部空间能做到普通紧凑级车的水平，可以接受，但是这样下来后备箱就非常小了，
配置：买车性价比确实没法说，不从空间说了这个价格中日韩系甚至能买到AWD进口的7座SUV（美意的酷威也能买到）说空间没啥说的。如果跟奔家A260比这个是后驱（而且底盘自己研发，A260毕竟来自于大众底盘）跟ST比（品牌就像手表中天梭与劳力士的区别）动力差不多，ST前驱，手动不经过特殊训练想跟125i跑跑还是有难度，而且福克斯的空间确实略小。奥迪A3就不比了国产老掉牙的技术，除了空间强一点没啥说的。当然刚出S3是好车但是那时候没进口（就算那时候进口那个年代钢炮竞争少也不会是现在这个价格。R性价比应该是最高，也是在这个区间最容易开出“性能”二字的，但是想想要改装（R不改装甚至不重度改装真的是浪费）VOLVO V40还是福克斯的底子，福特的2.0T（当时是）前驱“豪华版或者北欧版进口版”福克斯随便吧怎么叫都可以。所以125i跟这些比还是小有性价比。
动力：这才是买125的本意 在我看来我可以不用一直地板油 但是当我需要的时候就那么一下 足够了
操控：
宝马的操控是世界公认的！操作非常好！如其是在弯道上！方向盘电子助力非常轻！一个手指头就能掉头了！变相灯也很人性化~并行~转弯的力度不一样~就是空调不是自动的呵呵~手动的操作起来也很简单！挺满意！
油耗：12-13升能接受，本人对油耗很少关心，如果是97号因该会低1左右，其实加93还是97不会影响太多实际费用，大概就是300块钱跑400KM的节奏
舒适：舒适性我认为是一个综合方面，车辆矮小舒适性肯定不如开门平移屁股就能坐下的SUV，后排中间的传动轴高高耸立也影响了中间甚至两排乘客的舒适性。还有收音机杂音，劣质的音响效果，车门异响都影响舒适性。
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