朗逸
2011款 1.4TSI DSG品雅版
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朗逸 2011款 1.4TSI DSG品雅版
04.065

综合评分: 4.06

车主裸车均价: 14.37万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.25
低于6%
内饰
4.41
高于7%
空间
4.04
低于9%
配置
4.58
高于6%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.66
低于8%
操控
4.07
低于8%
油耗
3.50
低于16%
舒适
4.00
低于2%

车主平均油耗:7.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.5L/100km

朗逸车主点评(7708条)
购买时间2012年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格14.78万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程21500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:1.4T发动机动力够好 ,油耗满意!
缺点:后排略低,1.75的高度做进去感觉差不多头顶到顶了,有待提高。宽度略窄一些,感觉能再宽点比例和舒适度更好一些。
外观:挺喜欢的,感觉新的也没有老款好看。有自己的独特点。
内饰:这是一款家庭用车.真皮的座椅.米色内饰.看是还可以,但是有点不耐脏.小孩子手脏一摸一个印子.中控台是黑色塑胶,手感有点硬.
空间:前排还可以,后排就不恭维了,有点低,我180进去有点碰头
配置:朗逸的性价比一般.配置也不是特别突出,但是终究是德国大众的技术,所认销量那么高.就是看中它的品牌.皮实的质量.
动力:城市超车一点没压力!动力平顺性:换挡平顺!动力足!10万公里以前猛踩油门或者s档起步,那推背感不输任何大牌!烧胎,抬头,甩尾一起给你驾驶的快感!
操控: 因为是液压助力,现在都是电子助力的车较多。所以对比下会有方向盘重的感觉,但是开了这么长时间,已经习惯,其实朗逸只能作为一款家用车,中规中矩,不能要求它操控如何的好。
油耗:油耗就不多说了,超级满意。汽车油耗不可以一概而论,十个人开同一辆车走同一段路会有10种油耗。个人驾驶习惯决定的。
舒适:因为车身比较宽敞.所以乘坐人员坐的都比较舒服.不会有缩手缩脚的感觉.驾驶员座还可以升高.降低.随意调节.适合各种身高的人驾驶.还可以有腰部调节.杯架什么的比较人性化设置.后排也比较宽.伸脚没有什么问题.坐姿可以随时调整,韩泰的轮胎稍显太硬了点.
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购买时间2012年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.38万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程33179公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观大气
缺点:就是拉手经常没有办法回到位,有时亲戚、朋友坐车拉开车门后弹不回去,特别尴尬,已经去4S修过N次了,不过一到天冷就不行了
外观:大气的车身.圆润的屁股.中规中矩的.差不多相当于B级车的尺寸了.腰线突出有立体感,
内饰:中控台塑料感还是有点强,可能买车的时候还是个对车啥都不懂的人,所以当时没有这个感觉,还有一个鸡肋就是主副驾驶的靠背调节竟然还是旋钮式,这个好累,一圈圈的,力道还不小,中间扶手箱空间太小,基本只能放点卡片之类,后来就X宝换装了一个扶手箱,现在储物空间大为改善,后排没有空调出风口,还是有点不方便的,大夏天等的有点难受
空间:就这个价位的车来说,空间还算可以了,不能要求太高,后排坐人不难受就好。
配置:朗逸的性价比一般.配置也不是特别突出,但是终究是德国大众的技术,所认销量那么高.就是看中它的品牌.皮实的质量.
动力:很棒,T+D确实非常好
操控: 我的驾龄短,第一辆车,没可比性,感觉可以!如果DSG ,质量能过关,的确是不错的东西,换挡平顺,没有顿挫感,使驾驶轻松自如!
油耗:本人主要在郊区道路开,堵车不是太多,平均速度能在35左右,我也是随性开车,可以超车立马加油,平常也是D档到底,不激进也不温柔,一个人开居多,冷车出发油耗在6个,平均下来在5.8个,我的要求不高,不要超过6.5个即可
舒适:由于空间可以,悬挂只能算一般,中规中矩,舒适性还可以,不是很硬也不是很软,家用正好
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购买时间2010年12月
购买地点浙江 台州
裸车价格14.00万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程38890公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:1.4T发动机动力狠强劲,这是我最满意的。
缺点:悬挂,后悬挂没有采用独立悬挂,导致路感过于“清晰”,这在追求舒适方面就有些不令人满意了,在过减速带之类路况的时候比较不舒适
外观:大气的车身.圆润的屁股.中规中矩的.差不多相当于B级车的尺寸了.腰线突出有立体感,
内饰:整体黑色内饰,红黑的皮椅色彩搭配更显中性的硬朗感和大气。
空间:内部空间在这类车中算可以的。后排空间也比较宽,不会造成后排人员坐着不舒服。后备箱空间也比较宽敞。
配置:朗逸的性价比一般.配置也不是特别突出,但是终究是德国大众的技术,所认销量那么高.就是看中它的品牌.皮实的质量.
动力:最看好的一点.涡轮增压---跑起高速来.那是轻松超车.马力好啊.虽然只有1.4T.涡轮工作时相当1.8的动力了.没有一丝动力不足的感觉.稍踩点油门时速就上100公里了.特别是上到80公里后.涡轮介入后.那是有推背感,还有速度上了120以后.车身比较稳.不漂,操控性好.
操控: 操控可以车子高速过弯刹车都相当的稳定,转向也够精准的,指哪打哪。
油耗:1.4T的适合郊区,长途高速啊.这个省油的优势立马显现.高速不开空调.油耗超不多0.5元左右.真是非常的省啊.加的还是#97的油啊.但是在市内走走停停.这个优势就没有了.因为车身比其它同类的车重一个大人的重量
舒适:宽敞的车内空间不赘述,但座椅背部略硬,自然比不上日本车舒适柔软的沙发椅。
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购买时间2011年12月
购买地点江苏 苏州
裸车价格14.60万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程81000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:油耗动力
缺点:上坡起步居然要拉手刹!太累了!后车窗没一键升降!方向盘太重,不过指向性很好。
外观:老款朗逸比新款的耐看,起码有自己的风格,不至于被别人说自己是小帕萨特啥的,这也是我今年买车还毅然决然地选择老款朗逸的理由,老款更显优雅
内饰:中控台塑料感还是有点强,可能买车的时候还是个对车啥都不懂的人,所以当时没有这个感觉,还有一个鸡肋就是主副驾驶的靠背调节竟然还是旋钮式,这个好累,一圈圈的,力道还不小,中间扶手箱空间太小,基本只能放点卡片之类,后来就X宝换装了一个扶手箱,现在储物空间大为改善,后排没有空调出风口,还是有点不方便的,大夏天等的有点难受
空间:在家用车中算是空间比较大的.!
配置:还行吧,东西不错,价格也确实有点高,还要加价,不过保养的服务态度不错。
动力:动力只能说够用,虽然说是涡轮增压的动力来的也不那么猛,油门必须踩到2000转以上涡轮才介入,涡轮介入车子还得延迟一秒动力才爆发出来,不是那种随叫随到的感觉,总之家用是没有问题的,要是想飙车就算了。
操控: 操控性一般,方向精准,高速平稳,档位切换很及时到位,高速进入弯道会不太稳定的感觉,减震偏硬。
油耗:还算可以吧,市区不算低,有时能上10个油,但我相信1.6跑同样的路会更高。郊区还算不错的,行车电脑油耗控制5L以下还是有把握的
舒适:舒适性比较满意,因为都是平路,空间坐的也还可以,所以没其他烂路的感觉。
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购买时间2012年01月
购买地点山东 济宁
裸车价格14.88万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程8400公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:油耗吧,毕竟只有1.4的排量,加速度也不错,起步和2.0的有一拼啊
缺点:悬挂,后悬挂没有采用独立悬挂,导致路感过于“清晰”,这在追求舒适方面就有些不令人满意了,在过减速带之类路况的时候比较不舒适
外观:大气的车身.圆润的屁股.中规中矩的.差不多相当于B级车的尺寸了.腰线突出有立体感,
内饰:用料有些欠缺,基本都是硬塑料,手感差,音响不尽人意,虽然8个喇叭但是效果很一般很一般。唯一欣慰的是在众多米内的车中寻觅到这台黑内的,本人很喜欢!
空间:感觉可以,和普通A级车差不多,特别后排空间,相比思域等日系,感觉还是有点优势。
配置:朗逸的性价比一般.配置也不是特别突出,但是终究是德国大众的技术,所认销量那么高.就是看中它的品牌.皮实的质量.
动力:因为追求动力所以选择了1.4T+DSG的组合,涡轮增压的介入很及时很持续,变速箱换挡及时,动力充沛,运动档给人小惊喜,偶尔可以放纵一下!
操控: 一般般,个人感觉过砍和转弯已经高速行驶感觉一般,也许这个本人驾驶技术有关系,还看个人的感觉。
油耗:1.4T的适合郊区,长途高速啊.这个省油的优势立马显现.高速不开空调.油耗超不多0.5元左右.真是非常的省啊.加的还是#97的油啊.但是在市内走走停停.这个优势就没有了.因为车身比其它同类的车重一个大人的重量
舒适:宽敞的车内空间不赘述,但座椅背部略硬,自然比不上日本车舒适柔软的沙发椅。
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购买时间2011年06月
购买地点广东 广州
裸车价格14.68万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程21183公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:初期使用基本没有什么小毛病,油耗较低,平均6个不到,外观耐看,后排空间在紧凑型车里不错
缺点:行驶中总感觉有异响,到4S店维修保养更换过双离合器,但还是感觉变速箱油异响,不过10年15万保修还是值得肯定的。
外观:挺喜欢的,感觉新的也没有老款好看。有自己的独特点。
内饰:这是一款家庭用车.真皮的座椅.米色内饰.看是还可以,但是有点不耐脏.小孩子手脏一摸一个印子.中控台是黑色塑胶,手感有点硬.
空间:宽敞的空间.这是我当时选车的重点,6口之家(包括一婴儿)坐在车内不觉的拥挤.适合国人家庭的车型啊,尾厢空间也很大.七七八八能装好多的杂物.
配置:还行吧,东西不错,价格也确实有点高,还要加价,不过保养的服务态度不错。
动力:朗逸1.4T自动挡的,动力比较好,加速快,超车时不肉,跑长途时也不累,感觉够用了。
操控: 方向盘是机械助力.会比电子助力的感觉沉重.但是习惯了也是一样.转向方向感比较强,精准.特别是上了高速后.时速快了.我感觉到方向的手感会稳好多.
油耗:城市里的路况8左右,高速长途达到5左右,综合油耗7左右。
舒适:因为车身比较宽敞.所以乘坐人员坐的都比较舒服.不会有缩手缩脚的感觉.驾驶员座还可以升高.降低.随意调节.适合各种身高的人驾驶.还可以有腰部调节.杯架什么的比较人性化设置.后排也比较宽.伸脚没有什么问题.坐姿可以随时调整,韩泰的轮胎稍显太硬了点.
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购买时间2011年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格14.18万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程18568公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    2
  • 操控
    3
  • 油耗
    2
  • 舒适
    4
优点:提速较快,操控性不错,路感清晰!
缺点:就是现在各大媒体处处曝光的DSG问题,虽然我的车没出问题,但是天天提心吊胆的不安心,希望大众抓紧召回,为我们广大车主解除心头之患!!!!!
外观:大气的车身.圆润的屁股.中规中矩的.差不多相当于B级车的尺寸了.腰线突出有立体感,
内饰:还可以,能摸到的地方基本都是软的,座位也是皮的,中控好多地方用了烤漆工艺,米色还是比较容易脏。
空间:足够家用符合紧凑型车的尺寸
配置:朗逸的性价比一般.配置也不是特别突出,但是终究是德国大众的技术,所认销量那么高.就是看中它的品牌.皮实的质量.
动力:1.4TSI+DSG,能说什么呢,开始觉得1.4T会不会小马拉大车,非满载的情况下动力还是随叫随到的,但是坐上4、5个人高速上超车会比较吃力,感觉提速不是很快。平时在市区堵车的时候跟车感觉提速也不行,老被加塞,好像油门踩反应有延迟,不知道是不是跟驾驶习惯有关系。
操控: 这个怎么说好呢,还是可以吧,比较流畅,我老婆力量小都可以一只手转方向盘的
油耗:1.4T的适合郊区,长途高速啊.这个省油的优势立马显现.高速不开空调.油耗超不多0.5元左右.真是非常的省啊.加的还是#97的油啊.但是在市内走走停停.这个优势就没有了.因为车身比其它同类的车重一个大人的重量
舒适:舒适性比较满意,因为都是平路,空间坐的也还可以,所以没其他烂路的感觉。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年06月
购买地点广东 广州
裸车价格14.38万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程29650公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:大众的黄金组合
缺点:价格高,要加价提车,原本打算过年开回家,结果要加价3000还等了2个多月;不过因祸得福,上海车牌年前高达7W,年后第二个月4W不到就被拍下来了,第三个瞬间又回到7W多,嘿嘿。
外观:大气的车身.圆润的屁股.中规中矩的.差不多相当于B级车的尺寸了.腰线突出有立体感,
内饰:还可以,能摸到的地方基本都是软的,座位也是皮的,中控好多地方用了烤漆工艺,米色还是比较容易脏。
空间:空间够大,坐在驾驶位上离开顶部还有很大空间,后排空间也很宽松
配置:朗逸的性价比一般.配置也不是特别突出,但是终究是德国大众的技术,所认销量那么高.就是看中它的品牌.皮实的质量.
动力:1.4TSI+DSG,能说什么呢,开始觉得1.4T会不会小马拉大车,非满载的情况下动力还是随叫随到的,但是坐上4、5个人高速上超车会比较吃力,感觉提速不是很快。平时在市区堵车的时候跟车感觉提速也不行,老被加塞,好像油门踩反应有延迟,不知道是不是跟驾驶习惯有关系。
操控: 操控可以车子高速过弯刹车都相当的稳定,转向也够精准的,指哪打哪。
油耗:本人主要在郊区道路开,堵车不是太多,平均速度能在35左右,我也是随性开车,可以超车立马加油,平常也是D档到底,不激进也不温柔,一个人开居多,冷车出发油耗在6个,平均下来在5.8个,我的要求不高,不要超过6.5个即可
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购买时间2011年05月
购买地点山西 运城
裸车价格12.54万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:朗逸空间大,油耗低,外观大气,1.4T动力强劲,加上205 55 16大脚,给人以稳重大气扎实感觉,行李箱可以用巨大形容,日常使用足够了。
缺点:就是现在各大媒体处处曝光的DSG问题,虽然我的车没出问题,但是天天提心吊胆的不安心,希望大众抓紧召回,为我们广大车主解除心头之患!!!!!
外观:成熟稳重大气,但是缺乏运动感,比较适合中年人,实在是不适合年轻人。
内饰:还可以,能摸到的地方基本都是软的,座位也是皮的,中控好多地方用了烤漆工艺,米色还是比较容易脏。
空间:前排还可以,后排就不恭维了,有点低,我180进去有点碰头
配置:朗逸的性价比一般.配置也不是特别突出,但是终究是德国大众的技术,所认销量那么高.就是看中它的品牌.皮实的质量.
动力:当时在4S店试车时先试的1.6的车,因为本身就是奔它去的。但后来又试了1.4t+dsg的瞬间被这一套黄金组合给吸引了。在任何时候它的油门只能用两个字形容:给力。有了这么好的动力系统,时不时的也可以撒撒欢。
操控: 操控性一般,毕竟不是运动车型。1.4T方向盘有点重,女孩不适合
油耗:油耗就不多说了,超级满意。汽车油耗不可以一概而论,十个人开同一辆车走同一段路会有10种油耗。个人驾驶习惯决定的。
舒适:由于是中等配置,驾驶位椅背没有腰托,长时间驾驶容易腰酸。其他的都符合同级车的品质。
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购买时间2011年08月
购买地点四川 眉山
裸车价格14.68万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程101000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间够大,外观看起来蛮大气
缺点:小毛病多,空调制冷慢,
外观:车身线条个人觉得比较优雅,现款的朗逸线条开始有棱有角,个人还是偏向老款的外观,显得稳重的同时也有年轻的味道
内饰:中控台塑料感还是有点强,可能买车的时候还是个对车啥都不懂的人,所以当时没有这个感觉,还有一个鸡肋就是主副驾驶的靠背调节竟然还是旋钮式,这个好累,一圈圈的,力道还不小,中间扶手箱空间太小,基本只能放点卡片之类,后来就X宝换装了一个扶手箱,现在储物空间大为改善,后排没有空调出风口,还是有点不方便的,大夏天等的有点难受
空间:就这个价位的车来说,空间还算可以了,不能要求太高,后排坐人不难受就好。
配置:朗逸的性价比一般.配置也不是特别突出,但是终究是德国大众的技术,所认销量那么高.就是看中它的品牌.皮实的质量.
动力:很满意,如果DSG给力的话,会更棒。涡轮增压技术已经很成熟,现在给出的涡轮发动机同寿也很让人放心。
操控: 开过朋友的宝马,毕竟不是一个价位的车,操控肯定没的比,个人认为十来万的家用车也不用讲什么操控了,稳定就好,操控好的话,会让人有飙车的欲望。
油耗:非常非常满意,最低一次国道长途往返360公里,百公里油耗4.7左右。最近一年的综合工况6.5左右,极其满意。
舒适:舒适性比较满意,因为都是平路,空间坐的也还可以,所以没其他烂路的感觉。
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