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朗逸 2013款 1.4TSI 手动豪华版
车主平均油耗：6.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.3L/100km
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购买时间2013年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格14.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：前脸比较大气
缺点：车内多处异响特别冬天，还有油管共振，仪表台是硬的，后视镜偏小
外观：外观我觉得不用多说什么，大众脸，这家族基本都这样，不过我还是喜欢帕萨特的前脸，于是就把纵向的镀铬条给遮盖住了，格栅最两边也遮盖住了，反正大家看帕萨特的格栅什么样，我那车就什么样了，这样最起码视觉上舒服些了，也算一次小小的改装吧。
内饰：对于内饰我还是不十分满意，一直保持老样子一点变化也没有。特别是座椅调节居然还是手动，好歹也是10多万的中档轿车啊，国产车现在都设计的很人性化了。着方面我觉得大众汽车还是得努点力啊。
空间：都很好，长宽高刚好。后排空间，前排正常坐的情况下，后排还有1拳的距离，1米7坐在后排不会感觉到拥挤。
配置：性价比首推舒适款，再看看路面上跑的朗逸，还是舒适款的多，我这豪华款的还是贵了些，全办齐了15.8万了。性价比差了些。后来出了两箱版的，感觉外观也挺好看的。
动力：动力确实很好，稍微深加点油门就会有很好的动力输出，尤其是三档、四档，转速在超过1800转以后动力源源不断。
操控：
感觉还行，方向指向明确
油耗：一个字，‘低’。那是相当的低。在我们重庆郊区外油价算下来也就5毛不到。EA211发动机，黄金动力那是没的话说。
舒适：驾驶座座椅包裹性不错，但是个人感觉座椅偏硬，不是很舒服，但是跑长途座椅偏硬会给人很好的支撑，不至于太累。
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购买时间2013年04月
购买地点江苏 苏州
裸车价格14.69万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程1173公里
综合评分
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优点：无
缺点：配置低，都是手动顶配了，没有电动座椅还说的过去，竟然连中控液晶显示屏都没有，显得很没档次。
外观：霸气外露，我能说还不够霸气吗。据说要出运动款，好看我也要改！计划过一年改氙气大灯 网上看了什么迎宾灯啥的 要改线路 都是风险 也建议大家别改ps没熟悉的修车师傅
内饰：斯柯达，大众的内饰感觉都差不多。简单明了。本人不是太喜欢这种风格，购车回来之后自己加装了GPS导航加后车影视，感觉还是很满意的。
空间：空间马马虎虎吧。不算大，感觉还没老款朗逸大
配置：房子太贵，就是钱紧才考虑的性价比 据说这车档次不高所以阻尼片不削于用。杭州地区的活动价格也没降多少4月去参加以后失望而归，后来奔其他展会买的。因为自带原厂导航倒车影像加上贴膜刚好是它的原价 我就写了个原价 大家自己去算吧 买车还是要有优惠 人在杭州买什么都贵！
动力：听身边的朋友经常夸奖我的1.4T手动，涡轮正压的动力还是挺给力的，就是保养挺贵的。
操控：
车子的操控还算可以吧，方向指向很准，就是有时候倒档不是很好挂。
油耗：一个字，‘低’。那是相当的低。在我们重庆郊区外油价算下来也就5毛不到。EA211发动机，黄金动力那是没的话说。
舒适：真皮座椅舒适性很好，包裹性也不错，坐上挺舒服的。
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购买时间2013年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格13.80万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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优点：朗逸开起来的感觉也不错，挂档的时候也很顺畅。相比美国车，朗逸似乎真的挺省油的，让我节省了不少钱给宝宝买玩具。此外，他的后座空间也挺大，我们家人都有点微胖，无论谁坐在后排感觉都比较舒服的。前脸看上去大气上档次，有胎压监测系统，有好几次中招，都被监测到了，开在路上特别的踏实。
缺点：在做二保12000公里的时候驾驶位的车窗在降下的时候有异响，经过维修后问题解决，反正就是10000公里以后车内开始有几处异响的地方，目前是仪表盘的罩子在高速上或者颠簸的时候要有异响，右侧车门在车子启动后要有共振的异响，打算三保的时候再去看看。其它的地方还好，目前没有什么异常的情况。
外观：外观我觉得不用多说什么，大众脸，这家族基本都这样，不过我还是喜欢帕萨特的前脸，于是就把纵向的镀铬条给遮盖住了，格栅最两边也遮盖住了，反正大家看帕萨特的格栅什么样，我那车就什么样了，这样最起码视觉上舒服些了，也算一次小小的改装吧。
内饰：除了皮座椅，别的内饰还真不是特别满意，中控台、车门、都是硬塑料的，国内没有一点的软材质的包裹。本人比较喜欢那种软内饰，谁叫人家大众牌子大呢，合资品牌，德国车，人就这样生产，你能怎么滴！倒不如一些10万出头的国产车，内饰软材质包裹，比较实惠。还有一点我要说：上一次去内蒙，路上在高速的状态下过了一个坎，可能是速度快了些~头顶上面的天窗、阅读灯的控制面板一下给震了下来，我都惊了，好在里面的电线连接着，不然就砸下来了。
空间：空间方面当时买车的时候主要是考虑家用，在这个价格拥有这个空间别无他车啊。和叔叔的凯越比起新里是美滋滋的。
配置：性价比首推舒适款，再看看路面上跑的朗逸，还是舒适款的多，我这豪华款的还是贵了些，全办齐了15.8万了。性价比差了些。后来出了两箱版的，感觉外观也挺好看的。
动力：动力还不错，比较满意。因为本人不是一个强调激烈驾驶的人，平时比较关注油耗问题，所以驾驶起来就是比较温和，如果真的是心情不好，或者遇到变道超车的时候，朗逸还是可以满足你这点的，只要狠踩油门，最起码3000转以上，在2档和3档动力还是非常充沛，响应还是比较积极的。4档的动力也还是可以的。提速基本都有，如果是5档就稍显皮软，响应的时间要相对长些。在高速上，80到120公里/小时的提速还感觉还是可以的。只要深踩油门，超车还是没问题的。
操控：
操控问题怎么说呢，从新车提到手，一直到过了2保，档位之间的切换感觉都是比较生涩的，就感觉变速箱里好像缺了点润滑油，入位也不是特别的顺畅，没有当初我试驾高尔夫5的时候档位那么顺畅，入位的时候还有吸入感。我还在想，朗逸的变速箱和档杆怎么这么的不好用，就当我在想这个问题的时候，行驶的公里数慢慢的已经到时了16000公里的时候，感觉变了，换档入位没有那么的生涩了，虽然没有高尔夫那种的吸入感，但最起码没有了那种很别扭的感觉，我想，这车现在应该算是磨合好了吧~至于这车的方向感还是比较到位的，几乎没有什么虚位，方向盘稍微有些转动，车身就跟着晃了起来，还是比较敏感的。
油耗：上面也说了，这是我最满意的地方了，都说夏天开空调，油耗会高些，经过实践证明，冬天比夏天油耗还要高些。因为本人自从一提车，就一箱油一箱油的用，空了再加满。而且记录在册：年月日，加了多少油量，跑了多少公里，每升的价格。加满后里程表归零，每次都算一下油耗。夏天基本在5.5—6.5之间，冬天基本在6.0—7.0之间。因为本人用车率比较高，上下班一天100公里左右，60公里的高速，40公里的市区，刚才算的基本算是综合油耗了。如果你买车想省油，那么我推荐这款车。1.4T，动力也有了，油耗也不高。
舒适：我的车是手豪的，皮座椅，运动款，两边有包裹，坐上去还是可以的。前排座椅有电加热，冬天真的很管用，5分钟内就热起来了。后排基本没坐过，因为我家就我一人开车，呵呵。由于本车的车身就不是特别宽大，座椅略显小了一些。坐过一次S6的副驾驶，感觉座椅大也是挺舒服的。帕萨特
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购买时间2014年10月
购买地点广东 广州
裸车价格14.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：油耗不错。
缺点：我的是韩泰轮胎，胎噪有点大。
外观：外观我觉得不用多说什么，大众脸，这家族基本都这样，不过我还是喜欢帕萨特的前脸，于是就把纵向的镀铬条给遮盖住了，格栅最两边也遮盖住了，反正大家看帕萨特的格栅什么样，我那车就什么样了，这样最起码视觉上舒服些了，也算一次小小的改装吧。
内饰：除了皮座椅，别的内饰还真不是特别满意，中控台、车门、都是硬塑料的，国内没有一点的软材质的包裹。本人比较喜欢那种软内饰，谁叫人家大众牌子大呢，合资品牌，德国车，人就这样生产，你能怎么滴！倒不如一些10万出头的国产车，内饰软材质包裹，比较实惠。还有一点我要说：上一次去内蒙，路上在高速的状态下过了一个坎，可能是速度快了些~头顶上面的天窗、阅读灯的控制面板一下给震了下来，我都惊了，好在里面的电线连接着，不然就砸下来了。
空间：南方人，家里没超过180的再大也没意思。停个车就更没意思了
配置：性价比首推舒适款，再看看路面上跑的朗逸，还是舒适款的多，我这豪华款的还是贵了些，全办齐了15.8万了。性价比差了些。后来出了两箱版的，感觉外观也挺好看的。
动力：动力还不错，比较满意。因为本人不是一个强调激烈驾驶的人，平时比较关注油耗问题，所以驾驶起来就是比较温和，如果真的是心情不好，或者遇到变道超车的时候，朗逸还是可以满足你这点的，只要狠踩油门，最起码3000转以上，在2档和3档动力还是非常充沛，响应还是比较积极的。4档的动力也还是可以的。提速基本都有，如果是5档就稍显皮软，响应的时间要相对长些。在高速上，80到120公里/小时的提速还感觉还是可以的。只要深踩油门，超车还是没问题的。
操控：
操控问题怎么说呢，从新车提到手，一直到过了2保，档位之间的切换感觉都是比较生涩的，就感觉变速箱里好像缺了点润滑油，入位也不是特别的顺畅，没有当初我试驾高尔夫5的时候档位那么顺畅，入位的时候还有吸入感。我还在想，朗逸的变速箱和档杆怎么这么的不好用，就当我在想这个问题的时候，行驶的公里数慢慢的已经到时了16000公里的时候，感觉变了，换档入位没有那么的生涩了，虽然没有高尔夫那种的吸入感，但最起码没有了那种很别扭的感觉，我想，这车现在应该算是磨合好了吧~至于这车的方向感还是比较到位的，几乎没有什么虚位，方向盘稍微有些转动，车身就跟着晃了起来，还是比较敏感的。
油耗：上面也说了，这是我最满意的地方了，都说夏天开空调，油耗会高些，经过实践证明，冬天比夏天油耗还要高些。因为本人自从一提车，就一箱油一箱油的用，空了再加满。而且记录在册：年月日，加了多少油量，跑了多少公里，每升的价格。加满后里程表归零，每次都算一下油耗。夏天基本在5.5—6.5之间，冬天基本在6.0—7.0之间。因为本人用车率比较高，上下班一天100公里左右，60公里的高速，40公里的市区，刚才算的基本算是综合油耗了。如果你买车想省油，那么我推荐这款车。1.4T，动力也有了，油耗也不高。
舒适：我的车是手豪的，皮座椅，运动款，两边有包裹，坐上去还是可以的。前排座椅有电加热，冬天真的很管用，5分钟内就热起来了。后排基本没坐过，因为我家就我一人开车，呵呵。由于本车的车身就不是特别宽大，座椅略显小了一些。坐过一次S6的副驾驶，感觉座椅大也是挺舒服的。帕萨特
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购买时间2013年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格13.80万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：我的车是老款的发动机EA111的，最满意的一点就是油耗！随之带来的就是更好的经济性。
缺点：异响还是微微多了一点，还是和做工有关，包括中控、安全带、出风口都有点响动，平常可能也没觉得有什么，但是听时间长了还是有点小烦，望改进！
外观：霸气外露，我能说还不够霸气吗。据说要出运动款，好看我也要改！计划过一年改氙气大灯 网上看了什么迎宾灯啥的 要改线路 都是风险 也建议大家别改ps没熟悉的修车师傅
内饰：除了皮座椅，别的内饰还真不是特别满意，中控台、车门、都是硬塑料的，国内没有一点的软材质的包裹。本人比较喜欢那种软内饰，谁叫人家大众牌子大呢，合资品牌，德国车，人就这样生产，你能怎么滴！倒不如一些10万出头的国产车，内饰软材质包裹，比较实惠。还有一点我要说：上一次去内蒙，路上在高速的状态下过了一个坎，可能是速度快了些~头顶上面的天窗、阅读灯的控制面板一下给震了下来，我都惊了，好在里面的电线连接着，不然就砸下来了。
空间：空间表现还算中规中矩的，由于车身宽度本身有限，还没有同事的现代朗动空间好，坐过一回BYD的S6，那个座椅明显又大了几号，坐起来真的很舒服，横向空间还是稍微小了些，后排空间一般，中部的凸起略高些，后排中间坐人就谈不上舒服了。后排的腿部空间也一般，1.75米以下身高的朋友坐起来还算可以，如果再高些的人，腿部空间就成问题了。有些汽车评论中说到，朗逸的座椅就是纵向距离小了些，座起来没那么舒服，这点我同意。座椅的长度确实有限。
配置：房子太贵，就是钱紧才考虑的性价比 据说这车档次不高所以阻尼片不削于用。杭州地区的活动价格也没降多少4月去参加以后失望而归，后来奔其他展会买的。因为自带原厂导航倒车影像加上贴膜刚好是它的原价 我就写了个原价 大家自己去算吧 买车还是要有优惠 人在杭州买什么都贵！
动力：1.4涡轮正压的发动机那是杠杠的，没的话说。但是个人觉得车上载满人之后开空调，动力就有点偏低了。
操控：
操控问题怎么说呢，从新车提到手，一直到过了2保，档位之间的切换感觉都是比较生涩的，就感觉变速箱里好像缺了点润滑油，入位也不是特别的顺畅，没有当初我试驾高尔夫5的时候档位那么顺畅，入位的时候还有吸入感。我还在想，朗逸的变速箱和档杆怎么这么的不好用，就当我在想这个问题的时候，行驶的公里数慢慢的已经到时了16000公里的时候，感觉变了，换档入位没有那么的生涩了，虽然没有高尔夫那种的吸入感，但最起码没有了那种很别扭的感觉，我想，这车现在应该算是磨合好了吧~至于这车的方向感还是比较到位的，几乎没有什么虚位，方向盘稍微有些转动，车身就跟着晃了起来，还是比较敏感的。
油耗：一个字，‘低’。那是相当的低。在我们重庆郊区外油价算下来也就5毛不到。EA211发动机，黄金动力那是没的话说。
舒适：我的车是手豪的，皮座椅，运动款，两边有包裹，坐上去还是可以的。前排座椅有电加热，冬天真的很管用，5分钟内就热起来了。后排基本没坐过，因为我家就我一人开车，呵呵。由于本车的车身就不是特别宽大，座椅略显小了一些。坐过一次S6的副驾驶，感觉座椅大也是挺舒服的。帕萨特
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购买时间2013年01月
购买地点广西 南宁
裸车价格15.30万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：1.油耗非常低。2.后备箱空间平整，超大。
缺点：内室不是很好，有待改进，在行驶过程中有噪音，入门级车型，也就这样了。
外观：外观我觉得不用多说什么，大众脸，这家族基本都这样，不过我还是喜欢帕萨特的前脸，于是就把纵向的镀铬条给遮盖住了，格栅最两边也遮盖住了，反正大家看帕萨特的格栅什么样，我那车就什么样了，这样最起码视觉上舒服些了，也算一次小小的改装吧。
内饰：除了皮座椅，别的内饰还真不是特别满意，中控台、车门、都是硬塑料的，国内没有一点的软材质的包裹。本人比较喜欢那种软内饰，谁叫人家大众牌子大呢，合资品牌，德国车，人就这样生产，你能怎么滴！倒不如一些10万出头的国产车，内饰软材质包裹，比较实惠。还有一点我要说：上一次去内蒙，路上在高速的状态下过了一个坎，可能是速度快了些~头顶上面的天窗、阅读灯的控制面板一下给震了下来，我都惊了，好在里面的电线连接着，不然就砸下来了。
空间：空间方面当时买车的时候主要是考虑家用，在这个价格拥有这个空间别无他车啊。和叔叔的凯越比起新里是美滋滋的。
配置：性价比首推舒适款，再看看路面上跑的朗逸，还是舒适款的多，我这豪华款的还是贵了些，全办齐了15.8万了。性价比差了些。后来出了两箱版的，感觉外观也挺好看的。
动力：动力还不错，比较满意。因为本人不是一个强调激烈驾驶的人，平时比较关注油耗问题，所以驾驶起来就是比较温和，如果真的是心情不好，或者遇到变道超车的时候，朗逸还是可以满足你这点的，只要狠踩油门，最起码3000转以上，在2档和3档动力还是非常充沛，响应还是比较积极的。4档的动力也还是可以的。提速基本都有，如果是5档就稍显皮软，响应的时间要相对长些。在高速上，80到120公里/小时的提速还感觉还是可以的。只要深踩油门，超车还是没问题的。
操控：
跟性能车是比不来，我70码过弯80码超车啥的是没有问题
油耗：上面也说了，这是我最满意的地方了，都说夏天开空调，油耗会高些，经过实践证明，冬天比夏天油耗还要高些。因为本人自从一提车，就一箱油一箱油的用，空了再加满。而且记录在册：年月日，加了多少油量，跑了多少公里，每升的价格。加满后里程表归零，每次都算一下油耗。夏天基本在5.5—6.5之间，冬天基本在6.0—7.0之间。因为本人用车率比较高，上下班一天100公里左右，60公里的高速，40公里的市区，刚才算的基本算是综合油耗了。如果你买车想省油，那么我推荐这款车。1.4T，动力也有了，油耗也不高。
舒适：我的车是手豪的，皮座椅，运动款，两边有包裹，坐上去还是可以的。前排座椅有电加热，冬天真的很管用，5分钟内就热起来了。后排基本没坐过，因为我家就我一人开车，呵呵。由于本车的车身就不是特别宽大，座椅略显小了一些。坐过一次S6的副驾驶，感觉座椅大也是挺舒服的。帕萨特
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购买时间2012年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格15.18万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：外观大众化，从老款的成熟到新款的犀利，适应的人群越来越多，油耗满意，34档的时候涡轮工作后加速也给力
外观：外观我觉得不用多说什么，大众脸，这家族基本都这样，不过我还是喜欢帕萨特的前脸，于是就把纵向的镀铬条给遮盖住了，格栅最两边也遮盖住了，反正大家看帕萨特的格栅什么样，我那车就什么样了，这样最起码视觉上舒服些了，也算一次小小的改装吧。
内饰：顶配，虽然是硬塑料。论坛看了很多诟病朗逸内饰，我买后仔细看了接缝。至少我这款顶配 做工确实很好！镶嵌银 白 饰条 非常漂亮！ 没事去展厅看了低配车型 确实内饰不咋滴 奉劝诸位没差几个钱要买记得上顶配！ 貌似现在贷款都是一年零利率 人生能有几个年轻 我可没夸张 谁用谁知道~
空间：本人不高，对空间无所谓，自己开嘛
配置：性价比首推舒适款，再看看路面上跑的朗逸，还是舒适款的多，我这豪华款的还是贵了些，全办齐了15.8万了。性价比差了些。后来出了两箱版的，感觉外观也挺好看的。
动力：动力还不错，比较满意。因为本人不是一个强调激烈驾驶的人，平时比较关注油耗问题，所以驾驶起来就是比较温和，如果真的是心情不好，或者遇到变道超车的时候，朗逸还是可以满足你这点的，只要狠踩油门，最起码3000转以上，在2档和3档动力还是非常充沛，响应还是比较积极的。4档的动力也还是可以的。提速基本都有，如果是5档就稍显皮软，响应的时间要相对长些。在高速上，80到120公里/小时的提速还感觉还是可以的。只要深踩油门，超车还是没问题的。
操控：
本人出除了驾校的老款桑塔啦，其他什么的都没碰过，要叫我谈操控明显有点不现实。但是对于我这个新手开着都觉得舒服，应该还是很不错的把？如果一定要我说的话，我觉得换挡平顺，档位清晰，车身很稳定。
油耗：上面也说了，这是我最满意的地方了，都说夏天开空调，油耗会高些，经过实践证明，冬天比夏天油耗还要高些。因为本人自从一提车，就一箱油一箱油的用，空了再加满。而且记录在册：年月日，加了多少油量，跑了多少公里，每升的价格。加满后里程表归零，每次都算一下油耗。夏天基本在5.5—6.5之间，冬天基本在6.0—7.0之间。因为本人用车率比较高，上下班一天100公里左右，60公里的高速，40公里的市区，刚才算的基本算是综合油耗了。如果你买车想省油，那么我推荐这款车。1.4T，动力也有了，油耗也不高。
舒适：舒适性确实不尽如人意，胎噪刹车噪音过不平路面的颠簸 不过主要是市区道路接受！ 另外提一下，我这款在风噪的控制上做得很好，没车的时候随便100码就上去了不开窗车里很安静 再快可以听到风擦过车身的声音 不禁激起我装扰流板的冲动 现在还是很纠结 毕竟装了个人感觉不好看 毕竟是贴纸粘住的！
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购买时间2013年06月
购买地点河北 保定
裸车价格13.90万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：安全系数较高，比较过日系的、韩系车、国产车等都不如大众车安全性高。
缺点：异响还是微微多了一点，还是和做工有关，包括中控、安全带、出风口都有点响动，平常可能也没觉得有什么，但是听时间长了还是有点小烦，望改进！
外观：霸气外露，我能说还不够霸气吗。据说要出运动款，好看我也要改！计划过一年改氙气大灯 网上看了什么迎宾灯啥的 要改线路 都是风险 也建议大家别改ps没熟悉的修车师傅
内饰：除了皮座椅，别的内饰还真不是特别满意，中控台、车门、都是硬塑料的，国内没有一点的软材质的包裹。本人比较喜欢那种软内饰，谁叫人家大众牌子大呢，合资品牌，德国车，人就这样生产，你能怎么滴！倒不如一些10万出头的国产车，内饰软材质包裹，比较实惠。还有一点我要说：上一次去内蒙，路上在高速的状态下过了一个坎，可能是速度快了些~头顶上面的天窗、阅读灯的控制面板一下给震了下来，我都惊了，好在里面的电线连接着，不然就砸下来了。
空间：空间方面当时买车的时候主要是考虑家用，在这个价格拥有这个空间别无他车啊。和叔叔的凯越比起新里是美滋滋的。
配置：性价比首推舒适款，再看看路面上跑的朗逸，还是舒适款的多，我这豪华款的还是贵了些，全办齐了15.8万了。性价比差了些。后来出了两箱版的，感觉外观也挺好看的。
动力：1.4加了个T果然不一样，一开始不知道动力这么足，潜意识里总以为是1.4的嘛，于是我踩油门的时候特意用力了点，没想到我整个人差点被“吸”在座椅上，这种推背感真的很震撼，1.4T相当于2.0的动力，得悠着点开啊
操控：
操控问题怎么说呢，从新车提到手，一直到过了2保，档位之间的切换感觉都是比较生涩的，就感觉变速箱里好像缺了点润滑油，入位也不是特别的顺畅，没有当初我试驾高尔夫5的时候档位那么顺畅，入位的时候还有吸入感。我还在想，朗逸的变速箱和档杆怎么这么的不好用，就当我在想这个问题的时候，行驶的公里数慢慢的已经到时了16000公里的时候，感觉变了，换档入位没有那么的生涩了，虽然没有高尔夫那种的吸入感，但最起码没有了那种很别扭的感觉，我想，这车现在应该算是磨合好了吧~至于这车的方向感还是比较到位的，几乎没有什么虚位，方向盘稍微有些转动，车身就跟着晃了起来，还是比较敏感的。
油耗：一个字，‘低’。那是相当的低。在我们重庆郊区外油价算下来也就5毛不到。EA211发动机，黄金动力那是没的话说。
舒适：我的车是手豪的，皮座椅，运动款，两边有包裹，坐上去还是可以的。前排座椅有电加热，冬天真的很管用，5分钟内就热起来了。后排基本没坐过，因为我家就我一人开车，呵呵。由于本车的车身就不是特别宽大，座椅略显小了一些。坐过一次S6的副驾驶，感觉座椅大也是挺舒服的。帕萨特
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