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车主平均油耗:10.0L/100km
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工信部综合油耗: --
购买时间2010年03月
购买地点广东 东莞
裸车价格11.70万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程39000公里
综合评分
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优点:在当时买还是很时尚,很拉风的哦!
缺点:虽然整个车子很满意,但是他也有一些小的毛病。在2500km的时候,开始出现“排放控制系统故障”,车子抖动的非常厉害,好比坐在碰碰车里一样。这时,需要加大油门,轰三分钟,有的时候故障灯熄灭,有的时候不熄灭,但是不会抖动。与此同时,在3500公里左右的时候,冷车起步前后三分钟之内,地盘会出现像是排气管晃动的“唧唧声”热车之后就不再出现。当然,我的世嘉一直都有的一个问题,那就是刹车异响,很是揪心啊。不过,只要树立乐观的心态就没有问题了,无视!
外观:车前脸有点小,不过这样风阻系数低,从侧面看,不是特别好看,因为后屁股的过渡不是很圆滑。从后边看还是很有感觉的。总体上很喜欢。
内饰:做工很惊喜,尤其是前中控台,但是空调面板的材料不是很好,腿碰到的时候咯吱响,因为配合的不好,材料也不是很厚实。
空间:前排可以,后排差。什么时候像A4L一样,搞个世嘉L就好了。呵呵
配置:总体来说,性价比还是很高的,值得你拥有!
动力:动力还是很充沛的,虽然车子比较重,但是起步和提速都让人很满意。
操控:
这单不用说了,买这车就看中这一点
油耗:我的油耗还是可以的,8.8L,这个是综合的油耗,因为我以前每天70%的路都在国道上,没有一个红绿灯。现在不走那么好的路的,油耗在11L左右,每天都是在闹市中行走的。
舒适:不太好,这种带运动风格的家轿,这方面是短板
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购买时间2010年05月
购买地点湖北 武汉
裸车价格12.38万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程65000公里
综合评分
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优点:在当时买还是很时尚,很拉风的哦!
缺点:虽然整个车子很满意,但是他也有一些小的毛病。在2500km的时候,开始出现“排放控制系统故障”,车子抖动的非常厉害,好比坐在碰碰车里一样。这时,需要加大油门,轰三分钟,有的时候故障灯熄灭,有的时候不熄灭,但是不会抖动。与此同时,在3500公里左右的时候,冷车起步前后三分钟之内,地盘会出现像是排气管晃动的“唧唧声”热车之后就不再出现。当然,我的世嘉一直都有的一个问题,那就是刹车异响,很是揪心啊。不过,只要树立乐观的心态就没有问题了,无视!
外观:车前脸有点小,不过这样风阻系数低,从侧面看,不是特别好看,因为后屁股的过渡不是很圆滑。从后边看还是很有感觉的。总体上很喜欢。
内饰:外观时尚,内饰新颖,不盲目跟风,自成一体,独领一派,以后换车,没个抬头数字式显示屏还真不习惯。拿方向盘和中控说事的,可能连驾照都还没拿到。
空间:空间够用,后备箱很大。
配置:总体来说,性价比还是很高的,值得你拥有!
动力:动力还是很充沛的,虽然车子比较重,但是起步和提速都让人很满意。
操控:
方向盘太重,其它还好
油耗:我的油耗还是可以的,8.8L,这个是综合的油耗,因为我以前每天70%的路都在国道上,没有一个红绿灯。现在不走那么好的路的,油耗在11L左右,每天都是在闹市中行走的。
舒适:悬架总体来说偏软,舒适性整体不错。
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购买时间2009年08月
购买地点江苏 南京
裸车价格12.18万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程87000公里
综合评分
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优点:外观时尚,内饰新颖,不盲目跟风,自成一体,独领一派
缺点:小配件粗糙,车窗玻璃升降器经常接触不灵,据说是弹簧松动,限位器用久有时异响。去SSSS换耗不起时间,工时又贵。自己换又很麻烦。相比其他一些车系,同样使用情况下,没有这些问题困扰。世嘉车主普遍遇到这些问题。
外观:车前脸有点小,不过这样风阻系数低,从侧面看,不是特别好看,因为后屁股的过渡不是很圆滑。从后边看还是很有感觉的。总体上很喜欢。
内饰:做工很惊喜,尤其是前中控台,但是空调面板的材料不是很好,腿碰到的时候咯吱响,因为配合的不好,材料也不是很厚实。
空间:前排空间非常够用,但是后排空间就不足了,如果两个人坐还是可以将就的,三个人坐,那么中间的一个人就不舒服了,腿部没有舒服的空间了,呵呵,我开车舒服就可以了,自私一下吧
配置:总体来说,性价比还是很高的,值得你拥有!
动力:车身较重,1.6的发动机扭力不太好看,特别是开空调启动较为乏力。
操控:
世嘉的操控性能是我最满意的,方向特别好用,指向特别精确,路感也非常清晰,就是刹车太高了,不过习惯了就好
油耗:我的油耗还是可以的,8.8L,这个是综合的油耗,因为我以前每天70%的路都在国道上,没有一个红绿灯。现在不走那么好的路的,油耗在11L左右,每天都是在闹市中行走的。
舒适:我是司机,我舒服。后排的乘客,就要委屈一下喽…………
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购买时间2010年09月
购买地点四川 成都
裸车价格12.40万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
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优点:动力充沛,外观耐看
缺点:小配件粗糙,车窗玻璃升降器经常接触不灵,据说是弹簧松动,限位器用久有时异响。去SSSS换耗不起时间,工时又贵。自己换又很麻烦。相比其他一些车系,同样使用情况下,没有这些问题困扰。世嘉车主普遍遇到这些问题。
外观:车前脸有点小,不过这样风阻系数低,从侧面看,不是特别好看,因为后屁股的过渡不是很圆滑。从后边看还是很有感觉的。总体上很喜欢。
内饰:做工很惊喜,尤其是前中控台,但是空调面板的材料不是很好,腿碰到的时候咯吱响,因为配合的不好,材料也不是很厚实。
空间:前排挺好,风挡大,视线好,后排空间略小,座椅和椅背夹角过小,造成长时间乘坐时很不舒服,后排中间底板处凸起较高,影响中间乘客舒适性
配置:总体来说,性价比还是很高的,值得你拥有!
动力:动力还是很充沛的,虽然车子比较重,但是起步和提速都让人很满意。
操控:
很满意
油耗:我的油耗还是可以的,8.8L,这个是综合的油耗,因为我以前每天70%的路都在国道上,没有一个红绿灯。现在不走那么好的路的,油耗在11L左右,每天都是在闹市中行走的。
舒适:一直使用原装的锦湖胎,感觉还行吧,高速胎澡大,低速过减速带时,跳动很大;低速过坑,左右摇摆。
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购买时间2010年06月
购买地点广东 深圳
裸车价格14.30万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程41000公里
综合评分
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优点:中央数显仪表盘美观独特而实用。
缺点:方向盘重了一点,LD开有点累
外观:可以说是神龙有史以来最贴近大众审美观的车,线条流畅,一气呵成,从作为武汉人的感情出发,最终还是因为外观选择了世嘉,如果不是外观,我肯定不会买,即使是本地产品。
内饰:做工很惊喜,尤其是前中控台,但是空调面板的材料不是很好,腿碰到的时候咯吱响,因为配合的不好,材料也不是很厚实。
空间:尚可,设计上有些问题,有些空间根本不适合使用,比如水杯孔太浅,还不如POLO上的水杯架实用。
配置:价格不算高,但是综合考虑动力和传动系统的配置,性价比也不算高。
动力:1.6AT,路程高速市区各半,我最高跑130多km/h,声音很大。市区还是觉得指向精确,驾驶游刃有余。
操控:
世嘉的操控性能是我最满意的,方向特别好用,指向特别精确,路感也非常清晰,就是刹车太高了,不过习惯了就好
油耗:工件单位不到3KM,市区油耗12个以上,200元的油也就开了230KM左右,但高速油耗比较满意,200元的油可以北海到南宁一个来回(单程200KM),目前已开27000KM,9.3的平均油耗。
舒适:我是司机,我舒服。后排的乘客,就要委屈一下喽…………
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购买时间2010年03月
购买地点江苏 南京
裸车价格13.28万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程37650公里
综合评分
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优点:操控性非常满意。
缺点:后排空间有些小,后排座位不舒服。长途驾驶后排都不敢让爸妈坐。
外观:可以说是神龙有史以来最贴近大众审美观的车,线条流畅,一气呵成,从作为武汉人的感情出发,最终还是因为外观选择了世嘉,如果不是外观,我肯定不会买,即使是本地产品。
内饰:做工很惊喜,尤其是前中控台,但是空调面板的材料不是很好,腿碰到的时候咯吱响,因为配合的不好,材料也不是很厚实。
空间:尚可,设计上有些问题,有些空间根本不适合使用,比如水杯孔太浅,还不如POLO上的水杯架实用。
配置:总体来说,性价比还是很高的,值得你拥有!
动力:1.6AT,路程高速市区各半,我最高跑130多km/h,声音很大。市区还是觉得指向精确,驾驶游刃有余。
操控:
世嘉的操控性能是我最满意的,方向特别好用,指向特别精确,路感也非常清晰,就是刹车太高了,不过习惯了就好
油耗:工件单位不到3KM,市区油耗12个以上,200元的油也就开了230KM左右,但高速油耗比较满意,200元的油可以北海到南宁一个来回(单程200KM),目前已开27000KM,9.3的平均油耗。
舒适:我是司机,我舒服。后排的乘客,就要委屈一下喽…………
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购买时间2009年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格12.88万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程58000公里
综合评分
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优点:操控好,外观时尚、大方。
缺点:变速箱太陈旧了,影响动力输出,油耗稍高
外观:车前脸有点小,不过这样风阻系数低,从侧面看,不是特别好看,因为后屁股的过渡不是很圆滑。从后边看还是很有感觉的。总体上很喜欢。
内饰:做工很惊喜,尤其是前中控台,但是空调面板的材料不是很好,腿碰到的时候咯吱响,因为配合的不好,材料也不是很厚实。
空间:尚可,设计上有些问题,有些空间根本不适合使用,比如水杯孔太浅,还不如POLO上的水杯架实用。
配置:总体来说,性价比还是很高的,值得你拥有!
动力:1.6AT,路程高速市区各半,我最高跑130多km/h,声音很大。市区还是觉得指向精确,驾驶游刃有余。
操控:
本人对操控的定义不是很明白,但真觉得世嘉在平时的使用中低速过减速带时,跳动很大;低速过坑,左右摇摆。转弯很有信心,感觉重心稳。
油耗:我的油耗还是可以的,8.8L,这个是综合的油耗,因为我以前每天70%的路都在国道上,没有一个红绿灯。现在不走那么好的路的,油耗在11L左右,每天都是在闹市中行走的。
舒适:一直使用原装的锦湖胎,感觉还行吧,高速胎澡大,低速过减速带时,跳动很大;低速过坑,左右摇摆。
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购买时间2009年12月
购买地点湖北 武汉
裸车价格13.18万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程84000公里
综合评分
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优点:外观时尚,内饰新颖,不盲目跟风,自成一体,独领一派
缺点:变速箱太陈旧了,影响动力输出,油耗稍高
外观:车前脸有点小,不过这样风阻系数低,从侧面看,不是特别好看,因为后屁股的过渡不是很圆滑。从后边看还是很有感觉的。总体上很喜欢。
内饰:做工很惊喜,尤其是前中控台,但是空调面板的材料不是很好,腿碰到的时候咯吱响,因为配合的不好,材料也不是很厚实。
空间:空间尚可,后排靠背角度明明可以做的更好,但是东雪。。。我不知道他们为什么要这样设计,靠背角度小了点,坐垫前面有点翘,坐着不舒服啊,还好后座基本没有人坐。
配置:总体来说,性价比还是很高的,值得你拥有!
动力:动力还是很充沛的,虽然车子比较重,但是起步和提速都让人很满意。
操控:
世嘉的操控性能是我最满意的,方向特别好用,指向特别精确,路感也非常清晰,就是刹车太高了,不过习惯了就好
油耗:我的油耗还是可以的,8.8L,这个是综合的油耗,因为我以前每天70%的路都在国道上,没有一个红绿灯。现在不走那么好的路的,油耗在11L左右,每天都是在闹市中行走的。
舒适:我是司机,我舒服。后排的乘客,就要委屈一下喽…………
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购买时间2009年08月
购买地点湖南 长沙
裸车价格10.80万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点:安全皮实,没有遇到过机械故障。车漆很坚实,遇到几次小剐蹭,基本都是对方车漆掉下来,世嘉车身擦一擦,抛光就完事。
缺点:变速箱技术较落后,雨刮器噪音大,车窗胶条密封不够好,风噪较大,没有儿童座椅接口和AUX接口
外观:当时买车时就在307与世嘉之间纠结,最后买世嘉,外观起到了决定性的作用。
内饰:做工很惊喜,尤其是前中控台,但是空调面板的材料不是很好,腿碰到的时候咯吱响,因为配合的不好,材料也不是很厚实。
空间:本人170cm,前排空间够大,但不过后排空间太悲催了,设计的不是很合理,短途还行长途的话坐起来确实很累。后备箱近500升够用,外出旅游完全够用。
配置:总体来说,性价比还是很高的,值得你拥有!
动力:1.6的够用而已,起步慢,中速加速快,3千转后像开了T,3档可以130.
操控:
操控优秀,这点是最满意的。
油耗:稍高,城市里开均速20多的情况下,百公里10个油很正常。能走起来,均速到27、8的话,油耗百公里9点多。跑长途比较爽,90公里左右的速度,车子很稳,油耗可以控制在5到6之间。
舒适:我是司机,我舒服。后排的乘客,就要委屈一下喽…………
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购买时间2009年10月
购买地点湖北 武汉
裸车价格13.18万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程35000公里
综合评分
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优点:在当时买还是很时尚,很拉风的哦!
缺点:变速箱太陈旧了,影响动力输出,油耗稍高
外观:车前脸有点小,不过这样风阻系数低,从侧面看,不是特别好看,因为后屁股的过渡不是很圆滑。从后边看还是很有感觉的。总体上很喜欢。
内饰:做工很惊喜,尤其是前中控台,但是空调面板的材料不是很好,腿碰到的时候咯吱响,因为配合的不好,材料也不是很厚实。
空间:不错,后座3人 还行,这个价位可以接受了,我买的是2手车,7.2万买的,总体不错
配置:总体来说,性价比还是很高的,值得你拥有!
动力:动力还是很充沛的,虽然车子比较重,但是起步和提速都让人很满意。
操控:
操控一流,雪铁龙的底盘调教不用多说,板车悬挂一样秒杀那些所谓的廉价独立悬挂
油耗:我的油耗还是可以的,8.8L,这个是综合的油耗,因为我以前每天70%的路都在国道上,没有一个红绿灯。现在不走那么好的路的,油耗在11L左右,每天都是在闹市中行走的。
舒适:驾驶位座椅较为舒适,副驾驶无法上下调节比较费解,水杯槽的设计比较脑残,基本啥都不能放,点烟器只有一个,明显不够用。值得赞扬的是一键升窗和大灯伴我回家,十分的方便。
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