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车主平均油耗:8.7L/100km
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工信部综合油耗: 7.8L/100km
购买时间2010年06月
购买地点山东 济南
裸车价格10.18万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程34561公里
综合评分
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优点:整车质量很好,使用了4年多了,没有出现什么问题,性价比高,定速巡航很好用,旅游降低不少油耗,高速轻松多了。
缺点:后减震偏硬,过减速度带舒适度有所降低,车门时间长了车门限位器会异响,难以忍受最后换了配件。
外观:外观就更不用讲了,之前就是看了满大街跑的世嘉感觉那圆润的线条和饱满的屁股真是惹人喜欢,世嘉属于那种让我一见钟情的车型,第一眼看到世嘉给我的感觉就是梦中情人似曾相识的感觉,并且世嘉属于那种20-50岁之间都可以适合驾驶的车车基本属于适合各个年龄层的人,作为国内首款两箱改三箱最成功的车型,相信当初的设计师在设计的时候也是触发了很多灵感才得以设计出如此出色亮丽的外形
空间:前排空间那个叫大气啊,比朋友30万元左右的大众PASST2.0T感觉还要大气,不过后排空间太悲催了,虽然我坐的很少,不过听朋友以及汽车之家论坛的坛友们反映确实设计的不是很合理,短途还行长途的话坐起来确实很累;三箱的后备箱确实不错,空间很大,我最多一次带了四十个触摸屏,把全车塞的满满的,物流的工作人员在一旁惊讶的表情我现在还记的很清楚,呵呵
动力:1.6升自然吸气发动机虽然技术落后了一些,但只要按照其高压缩比的特点给予正确标号的97号汽油,再加上正确的升档降档时机把握,其动力表现不只是够用而已,真的一点儿都不弱!
油耗:市区跑,很高。1.6手动档,12-13,看不下去了。。。。能和君威 致胜等B级车有的一比了。
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购买时间2010年01月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格10.70万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
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优点:操控好,稳当。
缺点:1.6发动机动力还是薄弱了
外观:外观就更不用讲了,之前就是看了满大街跑的世嘉感觉那圆润的线条和饱满的屁股真是惹人喜欢,世嘉属于那种让我一见钟情的车型,第一眼看到世嘉给我的感觉就是梦中情人似曾相识的感觉,并且世嘉属于那种20-50岁之间都可以适合驾驶的车车基本属于适合各个年龄层的人,作为国内首款两箱改三箱最成功的车型,相信当初的设计师在设计的时候也是触发了很多灵感才得以设计出如此出色亮丽的外形
内饰:做工比较讲究,也比较时尚,液晶中控很多开别的车的人不习惯,但是习惯了你就会觉得非常实用,余光一瞥就知道所有行车信息,不用低头看转速表等,安全性好。
空间:能够满足一般家庭的生活所需
动力:1.6的排量,手动挡,感觉足够用了(基本市区开车)。超车降挡,杠杠的!反正高转数发动机,3000转以上已经习惯了!
操控:
操空也是喜欢美嘉的原因之一,急速转弯,变道超车,游刃有余。
油耗:现在跑了2WKM,平均油耗 始终保持在7.6-7.8和厂家的油耗相比还算差不多,经过我两年的观察与总结,世嘉属于高转速发动机最好能经常跑跑郊区与高速。一般我高速的油耗在6个多点,郊区保持60码的话油耗在5个多不到6个油,讲起来1.3吨的车有这样的表现还是相当不错的,夏天油耗普遍比冬天要低的多,并且短途行车不利于油耗与发动机的正常维护
舒适:地盘好,很稳。但轮胎一般,胎噪太大了。
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购买时间2010年10月
购买地点四川 凉山
裸车价格10.50万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程92100公里
综合评分
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优点:最满意的是这车性价比较高。
缺点:hh,不是因为车的问题,当时欠考虑2.0的就好了
外观:我买的是两厢,那圆润的屁屁,真心叫我喜欢!宽大的前挡,独特的仪表盘(LD说这个好,可以随时监督我的车速),外加买车时展台上的波尔多红,太显眼了!
内饰:同级别的车我还真没注意哪款车能和世嘉的内饰相媲美的,感觉 和16-20W左右的车型 差不多,有几个朋友坐上我的车直接就问我这车得二十多W吧,呵呵
空间:前排空间挺宽敞的,后排稍微局促了一点,但由于我很少拉满员,所以并不感觉有多大问题。
动力:女性开的话,还好。
操控:
第一次去洗车时,洗车的老板说这车最巴适的就是过弯时,那时新车、新手不懂,现在偶尔在保证安全情况下体会一下过弯的感觉,真的很棒。转弯、避让精准,过弯顺畅,倾角很小。有个朋友是专业司机,开过几次我的车,评价很好。这车跟着我,走过羊肠小道,也在高速上飞驰过,总体来说,感觉很棒,操控起来很顺手。
油耗:油耗我是市郊开,综合油耗是7.8-8.0之间 夏天全程空调 油耗还是比较满意的,速度在90码左右是最省油的,瞬时油耗在6点几个。
舒适:从驾驶位和副驾驶位的座椅包裹性比较好,但后排座椅坐起不太舒服。我开车时习惯把车窗关上开天窗,感觉噪音比较大,特别上了100以上,那声音简直太疯狂了。关上天窗还是能接受的。这个价位,已经不错了。
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购买时间2010年02月
购买地点湖北 十堰
裸车价格10.88万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程32300公里
综合评分
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优点:车子外观,那流线型没得说!第一眼就选中(两厢),之前看过福克斯、朗逸、宝来、飞度等等,试这个车的时候,关门声音响起时,LD和我对视一眼后,LD直接拍板!就它了!那声音“砰砰”滴!踏实!
缺点:后减震偏硬,过减速度带舒适度有所降低,车门时间长了车门限位器会异响,难以忍受最后换了配件。
外观:外观在现在看来依然还是很耐看的,车头比改款后似乎更饱满,车位改款后又更简练了!各有长短~!这个只是个人观点,依然是仁者见仁智者见智~!
空间:自己一个人开车的时候多,所以感觉空间足够了。最多的一次塞了8个人,当然路程不长,都觉得还行。不过后排空间还是有点紧张,特别是高一点的。但就这个价位,只能这样了。
配置:先说说性价比这一个项目,当时是2011年春节过后买了,各汽车商刚过完一个财年,对于销售相对比较慵懒一点,所以优惠幅度不是很大,不过在当时自助品牌还没有发力的年代,那个时候刚刚有吉利的EC718,EC715还没有,世嘉的销量和性价比还是可以的,1.6的排量家用刚刚好,而且世嘉是C4的中国版车型,偏运动调教,动力提速可以!~
油耗:对于运动车型来说这个油耗还算可以的,对于家用车型来说这个油耗就中规中矩了,还能接受~!要知道这可是用运动范儿去玩它的结果~!毕竟五年前的发动机技术和现在还是有点差距的!
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购买时间2010年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.80万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程36000公里
综合评分
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优点:外观漂亮,操控不错
缺点:都还可以,没有太不好的地方
内饰:就普通的米色,一般吧。没有深色的压抑感。看习惯了,越来越喜欢这个颜色了。
空间:我1.7米剩余空间很大,适合家用乘坐空间:开的很舒服,空间大,孩子可以躺在后座睡觉
配置:先说说性价比这一个项目,当时是2011年春节过后买了,各汽车商刚过完一个财年,对于销售相对比较慵懒一点,所以优惠幅度不是很大,不过在当时自助品牌还没有发力的年代,那个时候刚刚有吉利的EC718,EC715还没有,世嘉的销量和性价比还是可以的,1.6的排量家用刚刚好,而且世嘉是C4的中国版车型,偏运动调教,动力提速可以!~
动力:我的是1.6的,动力不算强,但家用足够,虽然这款发动机没有新技术,配合五档手动变速箱,只要舍得给油,超个车啥的还是轻松的,而且运行平稳,高转数下噪音及震动的控制在同级中来说算是不错的。
操控:
底盘扎实,指向精准,虽然失去了一些舒适性,过弯时侧倾小,快速过弯更有底气。
舒适:驾驶员位置座椅包裹性很好,座椅宽大,上下前后以及靠背都能调节,美中不足的是略显偏硬,且腰部支撑不是很理想,副驾驶位置略逊于驾驶位置,后排空间尚可,就是座椅靠背角度太直,总有正襟危坐太师椅的感觉
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购买时间2010年08月
购买地点江苏 苏州
裸车价格10.39万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程106000公里
综合评分
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优点:我的刹车特别给力(可能是个例,比上写的好点),刚开始使用还有点不适应,现在感觉好。
缺点:油耗偏高、离合太重、当地4S店技术太差,以至于许多问题无法搞定
外观:现在来看这个两厢外观的确该改款了!
空间:后排的确有点挤,尤其是中间座位没有头枕还硬,最多一小时就屁股受不了;储物空间可以再大些。
配置:先说说性价比这一个项目,当时是2011年春节过后买了,各汽车商刚过完一个财年,对于销售相对比较慵懒一点,所以优惠幅度不是很大,不过在当时自助品牌还没有发力的年代,那个时候刚刚有吉利的EC718,EC715还没有,世嘉的销量和性价比还是可以的,1.6的排量家用刚刚好,而且世嘉是C4的中国版车型,偏运动调教,动力提速可以!~
动力:1.6动力带1.3吨的车有点肉,提速慢
操控:
不错,很稳。高速上过140,还可以。再高就不敢了。平时过弯道什么的,方向盘手感很好,还有传到手上的路感也很好。
油耗:手动的百公里8个油,接受,长途6个油,心里舒坦!
舒适:还不错,烂路的话,没有很硬,比较舒适。
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购买时间2010年05月
购买地点四川 成都
裸车价格11.08万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程24788公里
综合评分
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优点:车子外观,那流线型没得说!第一眼就选中(两厢),之前看过福克斯、朗逸、宝来、飞度等等,试这个车的时候,关门声音响起时,LD和我对视一眼后,LD直接拍板!就它了!那声音“砰砰”滴!踏实!
外观:外观在现在看来依然还是很耐看的,车头比改款后似乎更饱满,车位改款后又更简练了!各有长短~!这个只是个人观点,依然是仁者见仁智者见智~!
配置:先说说性价比这一个项目,当时是2011年春节过后买了,各汽车商刚过完一个财年,对于销售相对比较慵懒一点,所以优惠幅度不是很大,不过在当时自助品牌还没有发力的年代,那个时候刚刚有吉利的EC718,EC715还没有,世嘉的销量和性价比还是可以的,1.6的排量家用刚刚好,而且世嘉是C4的中国版车型,偏运动调教,动力提速可以!~
油耗:对于运动车型来说这个油耗还算可以的,对于家用车型来说这个油耗就中规中矩了,还能接受~!要知道这可是用运动范儿去玩它的结果~!毕竟五年前的发动机技术和现在还是有点差距的!
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购买时间2010年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格10.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程33300公里
综合评分
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优点:底盘最满意了
缺点:1. 油耗太高。上海市区跑,手动档,匀速20km,油耗12L/100km。跑高速的话,大概7.5,这还行。 2. 还有个论坛大家说的,排放故障,排骨问题,出现过两次,没去4s店修理什么的,就高转速跑个两天,大概3000-3500转换挡,就没了。 3. 空调不够给力,制冷效果差,特别是等红绿灯,等着等着温度就上来了。怠速几乎不制冷的感觉。跑高速制冷倒是没问题。。
内饰:内饰相对比较中庸!做工很一般!当然十万左右的车都差不多!储物空间也足够!尤其是主副驾驶装硬币的小抽屉!很讨人喜欢!
空间:够用,排舒适感好,后排就不理想,长途满载5人的话会很拥挤,不舒服哦!
操控:
因为开过一次10年的富康,对地盘的稳定性很惊讶,感觉比单位新配的现代车还要稳,整体性还要强,所以才会关注雪铁龙的车,我想世嘉不会比不过富康吧。
舒适:舒适性还可以,就是行车车内噪音大。加减档有顿挫感,油门,离合,方向盘没有别的车感觉轻,落重。
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购买时间2010年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格9.50万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程26888公里
综合评分
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优点:整车质量很好,使用了4年多了,没有出现什么问题,性价比高,定速巡航很好用,旅游降低不少油耗,高速轻松多了。
外观:外观在现在看来依然还是很耐看的,车头比改款后似乎更饱满,车位改款后又更简练了!各有长短~!这个只是个人观点,依然是仁者见仁智者见智~!
空间:作为A级轿车,整体空间已经是很不错的了,尤其是前排头部空间,真的很不错
配置:先说说性价比这一个项目,当时是2011年春节过后买了,各汽车商刚过完一个财年,对于销售相对比较慵懒一点,所以优惠幅度不是很大,不过在当时自助品牌还没有发力的年代,那个时候刚刚有吉利的EC718,EC715还没有,世嘉的销量和性价比还是可以的,1.6的排量家用刚刚好,而且世嘉是C4的中国版车型,偏运动调教,动力提速可以!~
操控:
虽说是液压转向阻力,但指向性一点都不含糊!尤其是高速方向盘很扎实!用久了换同事的电子助力的车还真有点不适应,感觉飘的狠!
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购买时间2010年06月
购买地点河北 保定
裸车价格10.21万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
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优点:操控很不错,定速巡航很棒!
缺点:非要说一点那就是空调,夏天来的时候,大太阳晒起时,半天不凉快,可是一下雨,偶尔开空调,冷的打哆嗦!天啊!
外观:非常漂亮,耐看,时尚 大气,大气 不俗, 对外观很满意,特别是那傲人的双峰和迷人的臀部。
内饰:我的是全黑内饰很酷,简洁明快,而且车内有很多小的储物格儿,能放好多小东西,很人性化。
空间:后备箱太大了,车内后排座距离有点紧,设计 后座不好。
动力:1.6的排量,手动挡,感觉足够用了(基本市区开车)。超车降挡,杠杠的!反正高转数发动机,3000转以上已经习惯了!
操控:
开惯了,很好,刚开始看不惯只是方向盘转,单独设计!
油耗:都说世嘉不省油,我目前46000公里左右,油耗不开空调一直7个左右,匀速36,基本不上高速,一年高速最多500公里,夏天开空调 情况下,油耗8个左右。可能跟某些日本车没法比,但我自己觉得这个油耗挺满意了。
舒适:还不错,烂路的话,没有很硬,比较舒适。
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