经典世嘉
世嘉 2011款 两厢 1.6L 自动炫雅型
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世嘉 2011款 两厢 1.6L 自动炫雅型
03.845

综合评分: 3.84

车主裸车均价: 10.70万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.78
低于17%
内饰
3.33
低于19%
空间
4.53
高于2%
配置
2.80
低于35%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.50
低于12%
操控
4.48
持平-
油耗
4.10
低于2%
舒适
4.25
高于4%

车主平均油耗:10.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.3L/100km

经典世嘉车主点评(2837条)
购买时间2011年10月
购买地点浙江 台州
裸车价格11.50万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控性很好 转向很灵敏 油门很灵敏 刹车更灵敏
缺点:动力比较弱。
外观:外观特别满意,不同于其他主要竞争车型方正大气的外观,世嘉圆润独特,有个性,前几年回头率较高(近几年寻常了)。购买之前关注世嘉主要是基于对外观的喜爱。
内饰:个人觉得在同价位的车里,世嘉的内饰还是很不错的,极富科技感的中控,还有大量的软性材料,镀铬的门把手,没有那么多硬梆梆的塑料,让这个车还是很上档次。
空间:后排空间挺小的,后排坐着也不舒服,没有3厢空间大。
动力:我的车是1.6自动的,动力确实一般。什么推背感根本就不可能。只能说平路够用,上坡有点小弱,但是只要不是飙车的,我感觉还可行。填写用车感受500字以上并上传图片车辆图片,就有机会成为精华口碑,获得车友专属奖品。
操控: 操控比较好:自动档顺滑,加减速及刹车反应灵敏,方向盘指向精准,轮胎抓地牢,急转弯30公里时速时不甩尾。
油耗:基本满意,1.6L 4AT,80%拥堵市区,10.5L/100KM。此油耗比其他主要竞争车型高1.5-2L,本人认为主要是由世嘉车重较大,变速箱低级,均速不高这三点造成的。
舒适:前排驾驶者和乘坐者,感觉舒适,舒适性配置也基本够用且满意。后排乘坐者舒适性较差。世嘉后排空间小,悬挂硬,座椅包裹材质也较硬,角度也怪异,乘坐不舒服。噪音控制不佳,冷车刹车,打方向到底均有明显异响。胎噪风噪仅仅在可接受范围内,高速时风噪尤甚。
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购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.80万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:地盘扎实
缺点:高转速发动机,油耗偏高
外观:外观特别满意,不同于其他主要竞争车型方正大气的外观,世嘉圆润独特,有个性,前几年回头率较高(近几年寻常了)。购买之前关注世嘉主要是基于对外观的喜爱。
内饰:内饰独特,成也内饰,败也内饰。对于中置数字仪表盘和中央固定方向盘的争论至今未停。本人对中置数字仪表盘的方便性感受很深,它对行车的安全性有很大帮助(不用低头,较少分心;车速一高,全车人都会提醒开慢点)。中央固定方向盘则没有任何影响,开车倒车时完全不会在意。喇叭不满意,喇叭按键位置面积小且位置低,按时不方便,对行车安全有影响。储物盒多,方便各种类型东西的拿、放。
空间:这样的车价,算是对得起这空间了。
动力:上下班的,更何况是市区,就别对动力提要求了。有时觉得肉,就当它优雅吧!
操控: 操控性是我比较满意的一点,带转向回正助力,操控起来流畅自然,方向盘摸着很舒服,不过原厂方向盘对大部分人来说可能小了点,加装一个手感不错的方向盘套是一个很好的选择。
油耗:目前油耗8.8,匀速29。这车比较耗油,也是缺点之一。目前的油耗已经让我比较满意了。
舒适:避震比较硬,没办法,为了操控只能舍去舒适。再加上后扭力梁,跑烂路车子颠簸很厉害,后座有人的话后减震感觉几乎没有,过坑动静非常大,过坑时感觉车子有种很松散的感觉,不知道是不是个例,总感觉车子要散掉一样
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购买时间2012年04月
购买地点广东 广州
裸车价格11.00万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程8500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:操控精准,没有虚位
缺点:油耗好高啊,市区路段稍带点郊区要开到11.4的油耗,还有就是对于中控小屏的操作太复杂了点,到现在我都没学会怎么设置行程中上锁,而且小屏的功能太少了,严重鄙视雪铁龙对于高低配车型之间的差别对待,没理由小屏上功能也给我少一半吧。
外观:很好看,很紧凑,也很协调
内饰:内饰用料不错,但是仪表台靠近前档处的用料就不敢恭维,弄前高音头或者贴膜的时候不小心划一下就是一条白色的划痕,非常影响美观。做工还可以,不过一些细节还有待提升,比如副驾驶手套箱下面,感觉塑料的毛边都没处理好。
空间:空间紧凑,横向空间较小,纵向还行,储物空间多样化
动力:我的车是1.6自动的,动力确实一般。什么推背感根本就不可能。只能说平路够用,上坡有点小弱,但是只要不是飙车的,我感觉还可行。填写用车感受500字以上并上传图片车辆图片,就有机会成为精华口碑,获得车友专属奖品。
操控: 操控性很好,这个车的底盘非常好,方向指向明确,而且比一般的车重一点,反正是开着很舒服。好像赛车的方向盘一样。还有两个辅助档一个雪地档 一个运动档。
油耗:不省油,不知道手动档的怎么样,反正我的自动挡油耗一直在 9.6 左右。最近刚新保养过,换的新火花塞油耗才降下来,目前9.1
舒适:很舒服,减震很好,过个减速带舒适性还是可以的。
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购买时间2011年12月
购买地点河南 安阳
裸车价格11.00万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观漂亮、大方,而且流线型很好,两厢的世嘉感觉真是非常的漂亮。
缺点:油耗偏高1.6AT平均油耗13个夏天开空调要15个最高到过17个直接昏倒,夏天空调制冷差,前档脱胶平均12个月一次,发动机漏防冻液漏过一次,气门室盖垫漏机油两次,现在外球笼也坏了。
外观:很好看,很紧凑,也很协调
内饰:内饰用料不错,但是仪表台靠近前档处的用料就不敢恭维,弄前高音头或者贴膜的时候不小心划一下就是一条白色的划痕,非常影响美观。做工还可以,不过一些细节还有待提升,比如副驾驶手套箱下面,感觉塑料的毛边都没处理好。
空间:前排空间没有问题,后排很少坐人,买车到现在坐过不超过10次,基本用来放杂物了。后备箱空间较大。
动力:上下班的,更何况是市区,就别对动力提要求了。有时觉得肉,就当它优雅吧!
操控: 买菜车,不谈操控。都说世嘉以操控见长的?我也没开过别的车,不好比较。
油耗:提到油耗是一个让我伤心的地方,4档手自一体,市区加郊区开到11.4的油耗,对于这种小排量紧凑型代步小车来说是一个遗憾。
舒适:避震比较硬,没办法,为了操控只能舍去舒适。再加上后扭力梁,跑烂路车子颠簸很厉害,后座有人的话后减震感觉几乎没有,过坑动静非常大,过坑时感觉车子有种很松散的感觉,不知道是不是个例,总感觉车子要散掉一样
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购买时间2012年03月
购买地点浙江 湖州
裸车价格10.20万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程7600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:车身扎实。跑高速底盘很稳。
缺点:93的油冷天跑起来会经常只加油,不提速。。
外观:法国原型车,是我选择它的一个主要原因。外形流畅,干脆利落,非常动感,有运动风格。
内饰:内饰独特,成也内饰,败也内饰。对于中置数字仪表盘和中央固定方向盘的争论至今未停。本人对中置数字仪表盘的方便性感受很深,它对行车的安全性有很大帮助(不用低头,较少分心;车速一高,全车人都会提醒开慢点)。中央固定方向盘则没有任何影响,开车倒车时完全不会在意。喇叭不满意,喇叭按键位置面积小且位置低,按时不方便,对行车安全有影响。储物盒多,方便各种类型东西的拿、放。
空间:空间够用,做五个人也不是很挤 利用率很高,内部空间中规中矩,腿部空间尚可,后排和头部空间略有不足;储物空间丰富,但是容积较小;后排座椅可以放倒,后备箱内部空间足够而灵活
动力:1.6自动,多在城市跑,同级别车相比不会输,不管起步超车都不落人后。满意
操控: 买菜车,不谈操控。都说世嘉以操控见长的?我也没开过别的车,不好比较。
油耗:自己开车还是很温柔的,油耗还是不错的
舒适:很舒服,减震很好,过个减速带舒适性还是可以的。
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购买时间2010年09月
购买地点湖北 武汉
裸车价格11.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控精准,地盘扎实,保养便宜,家用很合适的车
缺点:排骨了三四次,多在冷天。
外观:法国原型车,是我选择它的一个主要原因。外形流畅,干脆利落,非常动感,有运动风格。
内饰:内饰用料不错,但是仪表台靠近前档处的用料就不敢恭维,弄前高音头或者贴膜的时候不小心划一下就是一条白色的划痕,非常影响美观。做工还可以,不过一些细节还有待提升,比如副驾驶手套箱下面,感觉塑料的毛边都没处理好。
空间:: 前排空间比较舒适后排空间稍显的别扭点。后排座位做起角度不是很合适。
动力:只要舍得给油,1.6的动力还是可以的,还没上过高速,不知道高速表现怎么样
操控: 买菜车,不谈操控。都说世嘉以操控见长的?我也没开过别的车,不好比较。
油耗:不谈了.. 1.6开出SUV的感觉...
舒适:避震比较硬,没办法,为了操控只能舍去舒适。再加上后扭力梁,跑烂路车子颠簸很厉害,后座有人的话后减震感觉几乎没有,过坑动静非常大,过坑时感觉车子有种很松散的感觉,不知道是不是个例,总感觉车子要散掉一样
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购买时间2011年05月
购买地点江苏 南京
裸车价格10.40万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    1
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:性价比高,保养成本低
缺点:动力比较弱。
外观:外观很靓的,改了Q5小系透镜后更犀利。我喜欢两厢世嘉的馒头一样的车身,屁股很性格,11款老款的车头配上车身,真的很漂亮
内饰:软塑料用得比较多,给人感觉有档次,精细。
空间:一家人出行十分合适,节假日亲戚朋友来了后排挤4个成人是常有的事情,也没见有任何报怨
动力:1.6AT的,不要指望动力了。感觉是低转速加速无力,反而到六七十公里之后提速很迅速。另外这个变速箱在冷车时候顿挫比较明显,水温上来之后就没问题了。
操控: 比较不错,高速很稳,过弯虽然有侧倾,但是能接受,也可能是本人驾驶比较粗暴,经常40-50时速过弯。
油耗:提到油耗是一个让我伤心的地方,4档手自一体,市区加郊区开到11.4的油耗,对于这种小排量紧凑型代步小车来说是一个遗憾。
舒适:悬挂硬朗,胎噪大,80以内车里安静
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购买时间2012年03月
购买地点湖南 长沙
裸车价格10.68万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控满意,外形满意,中控仪表满意
缺点:油耗偏大,尽管购车前已有心理准备,但是还是觉得太烧油了点。跟朋友的什么2。0的SUV一比,我几乎没脸见人了,我的油耗比他的还大,人家的才11升/百公里好不好。按理说本人开车已有6年,也算是老司机了,心态又不错,从不大脚油门,狠心刹车,可油耗就是降不下来。一年多了,还是那个样,这是我对本车最不满意的地方了,若不是每年行驶里程少,就这油耗我也耗不起啊!都说是节能环保的时代了,希望雪铁龙早点作技术改进,造福我等屁民,造福地球吧!
外观:外观特别满意,不同于其他主要竞争车型方正大气的外观,世嘉圆润独特,有个性,前几年回头率较高(近几年寻常了)。购买之前关注世嘉主要是基于对外观的喜爱。
内饰:内饰独特,成也内饰,败也内饰。对于中置数字仪表盘和中央固定方向盘的争论至今未停。本人对中置数字仪表盘的方便性感受很深,它对行车的安全性有很大帮助(不用低头,较少分心;车速一高,全车人都会提醒开慢点)。中央固定方向盘则没有任何影响,开车倒车时完全不会在意。喇叭不满意,喇叭按键位置面积小且位置低,按时不方便,对行车安全有影响。储物盒多,方便各种类型东西的拿、放。
空间:前排空间还算可以,第二排比较小,想翘个二郎腿是不行的,行李箱空间还好。不过这个车本来就是紧凑型的车。要是第二排能宽个10--15厘米就完美了。整车再长个10厘米最好。
配置:性价比不错,10多万的车(可能其他地方的优惠会更大),该有的配置都有了,用的材料也都挺厚道,安全方面用料也很扎实,虽然说有些这样那样的小毛病(比如前挡脱胶,比如限位器异响),但是总的来说没造成什么大的麻烦,毕竟一台车数十万个零件组装起来的,难免会有些问题,一台10多万的车,你还对他要求有多高呢?所以,世嘉的性价比,真的不错。
动力:1.6L基本满意,仅仅属于够用状态。认为动力较差的情况有以下几点:1、夏天车内坐3到4人,且需打开冷风制冷,市区走走停停时,动力输出差,油门快到底、转速已到3000以上。依然提速很慢。2、受变速箱拖累,高速需超车,车速由100急加速至120-130时,必须得踩很深的油门,变速箱迟滞1到2秒才会由4档降为3档,速度提升也较慢,转速都已到达4500以上。3、市区慢速跟车时,需快速跟上前车,提速慢。
操控: 买世嘉就为的操控,所以还是比较满意的,过弯的稳定性以及出色的制动,驾驶起来还是比较有味道
油耗:基本满意,1.6L 4AT,80%拥堵市区,10.5L/100KM。此油耗比其他主要竞争车型高1.5-2L,本人认为主要是由世嘉车重较大,变速箱低级,均速不高这三点造成的。
舒适:前排驾驶者和乘坐者,感觉舒适,舒适性配置也基本够用且满意。后排乘坐者舒适性较差。世嘉后排空间小,悬挂硬,座椅包裹材质也较硬,角度也怪异,乘坐不舒服。噪音控制不佳,冷车刹车,打方向到底均有明显异响。胎噪风噪仅仅在可接受范围内,高速时风噪尤甚。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年11月
购买地点山东 青岛
裸车价格10.78万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程24127公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:各方面总结性价比不错,起码在这个价位上。
缺点:一,车的前档开胶。车新车买了几个月前挡风玻璃下就开胶了,在4S店换了个用了几个月后还是开了,最后没有办法,在网上买了个金属支架解决问题。其实这个问题厂家一定能解决,就是不晓得怎么不解决。二,是车的发动机气缸垫渗油,32000公里前面垫子渗油,4S店免费更换解决问题。36000公里后面的垫子渗油,自己自费解决。这两个问题可以说是我最不满意的,问题都不大,都是世嘉的通病。
外观:当时买车的时候看了很多车,但是最满意的还是两厢的世嘉,特别是尾部圆润的线条,个人觉得特别耐看,越看越觉得漂亮。而且两厢车因为少了一个突出的后备箱,停车起来方便多了。
内饰:内饰独特,成也内饰,败也内饰。对于中置数字仪表盘和中央固定方向盘的争论至今未停。本人对中置数字仪表盘的方便性感受很深,它对行车的安全性有很大帮助(不用低头,较少分心;车速一高,全车人都会提醒开慢点)。中央固定方向盘则没有任何影响,开车倒车时完全不会在意。喇叭不满意,喇叭按键位置面积小且位置低,按时不方便,对行车安全有影响。储物盒多,方便各种类型东西的拿、放。
空间:虽然是A级车,但是整体空间够用。装的东西比较多时,后备箱稍小,不过这种情况也不多。
配置:性价比不错,10多万的车(可能其他地方的优惠会更大),该有的配置都有了,用的材料也都挺厚道,安全方面用料也很扎实,虽然说有些这样那样的小毛病(比如前挡脱胶,比如限位器异响),但是总的来说没造成什么大的麻烦,毕竟一台车数十万个零件组装起来的,难免会有些问题,一台10多万的车,你还对他要求有多高呢?所以,世嘉的性价比,真的不错。
动力:1.6L基本满意,仅仅属于够用状态。认为动力较差的情况有以下几点:1、夏天车内坐3到4人,且需打开冷风制冷,市区走走停停时,动力输出差,油门快到底、转速已到3000以上。依然提速很慢。2、受变速箱拖累,高速需超车,车速由100急加速至120-130时,必须得踩很深的油门,变速箱迟滞1到2秒才会由4档降为3档,速度提升也较慢,转速都已到达4500以上。3、市区慢速跟车时,需快速跟上前车,提速慢。
操控: 非常满意。指向精准,车身稳定,路感清晰。经常车较少时,故意躲避井盖,以增加驾驶乐趣。制动也很满意,慢刹急刹都很到位。通过性一般,走石子路会偶尔刮到底盘。
油耗:还行吧,在1.6的车里面不算低,后来我打听了一下其他朋友的大众或者通用的车,略低一些吧,基本也就是在9个左右,我觉得是正常的。车重在那里放着呢,不能和日本车或者韩国车来比,个人觉得,不能所有优点全让世嘉给占了吧。
舒适:前排驾驶者和乘坐者,感觉舒适,舒适性配置也基本够用且满意。后排乘坐者舒适性较差。世嘉后排空间小,悬挂硬,座椅包裹材质也较硬,角度也怪异,乘坐不舒服。噪音控制不佳,冷车刹车,打方向到底均有明显异响。胎噪风噪仅仅在可接受范围内,高速时风噪尤甚。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年10月
购买地点江西 九江
裸车价格10.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程33346公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:操控准确。记得12年年底下大雪,我拉着老婆儿子回娘家,上了杭瑞高速以后,发现高速路面上全是白雪,只有两道车辙印,可是上了高速就没法回头了,硬着头皮以80公里的速度跑了40公里的高速,中间还超了一辆货车,超车的时候,明显感觉到车在侧滑,但是滑归滑,车还是照着方向盘指定的方向在前进,顺利完成了整个超车过程。后来想起来还是有些后怕的,但是嘉嘉的表现还是很让我满意的,不管在什么路况下,开着世嘉,都会觉得很有把握,感觉车在自己的掌控中,感觉很安全。
缺点:变速箱,四速的变速箱不管是在油耗方面还是驾驶感受方面都失分不少。
外观:当时买车的时候看了很多车,但是最满意的还是两厢的世嘉,特别是尾部圆润的线条,个人觉得特别耐看,越看越觉得漂亮。而且两厢车因为少了一个突出的后备箱,停车起来方便多了。
内饰:个人觉得在同价位的车里,世嘉的内饰还是很不错的,极富科技感的中控,还有大量的软性材料,镀铬的门把手,没有那么多硬梆梆的塑料,让这个车还是很上档次。
空间:因为个人总是坐在驾驶座,觉得世嘉的驾驶座的空间还是不错的,不管是乘坐空间还是围绕着驾驶座大大小小的置物空间,用惯了以后,都让人觉得满意。但是后排的乘坐感受就差了一大截,后排座椅的角度总让人觉得别扭。后排地板中间的突起让坐在后排中央的人的脚几乎是无处可放:(回头再来说两厢车,其实看起来两厢车虽然后备箱比较小,但是两厢车真心能装,正要装东西的话,把后排一放,整个前排往后都打通了,想装什么装什么,个人就曾经放倒后排以后,拉了一台欧式烟机加一台打火灶,加大大小小的礼品,接近一个立方的东西,三厢车是绝对拉不了大件的。
配置:性价比不错,10多万的车(可能其他地方的优惠会更大),该有的配置都有了,用的材料也都挺厚道,安全方面用料也很扎实,虽然说有些这样那样的小毛病(比如前挡脱胶,比如限位器异响),但是总的来说没造成什么大的麻烦,毕竟一台车数十万个零件组装起来的,难免会有些问题,一台10多万的车,你还对他要求有多高呢?所以,世嘉的性价比,真的不错。
动力:我觉得作为一个家用车来说,够用了。1.6的发动机,我对他的期望不高,世嘉只要舍得给油,在并线的时候还是觉得有些信心的,当然,是和同级别的车来比。但是,开了2.0的世嘉以后,还是觉得1.6的差了一口气,但是,作为家用车,爬坡,上坎,基本都是足够的。
操控: 非常满意,详见
油耗:还行吧,在1.6的车里面不算低,后来我打听了一下其他朋友的大众或者通用的车,略低一些吧,基本也就是在9个左右,我觉得是正常的。车重在那里放着呢,不能和日本车或者韩国车来比,个人觉得,不能所有优点全让世嘉给占了吧。
舒适:悬挂略硬,胎噪偏大,但是都在可接受的范围内,驾驶座的视野很好。过坎的时候,车身的整体性感觉很强。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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