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全部
排量:
全部
年款:
车型(共0款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
购买时间2008年12月
购买地点广西 柳州
裸车价格11.88万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程40585公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:超控性相当的好,方向指哪打哪,底盘厚重平稳。
缺点:油耗偏高,加油超车的反应还是有点慢
外观:独特的外观设计是这款车的最大亮点。外形圆润、时尚,线条流畅、靓丽。红红的皮肤、圆圆的屁股既性感又浪漫。非常适合女性驾驶。
内饰:世嘉的内饰相对同级车还算可以,很多地方都是软材质,手感不错。我的是浅色内饰,平时就得多注意打理。
空间:前排横向纵向空间都不错,尤其是腿部空间非常不错,但感觉后排空间因为分太多给后备箱了,所以使得拥有2610轴距的世嘉,实际后排的空间并不是太大,浪费了2610这个轴距了
动力:只要敢给油,速度还是蹭蹭蹭的就上去了。但是4速的变速箱导致换挡的顿挫感还是蛮严重的
操控: 操控性好。爱车行驶平稳、踏实,高速行驶不飘、转弯顺畅。方向盘指向准确,刹车软硬适中。多功能方向盘内容丰富、科技含量高,操作方便。一般只有中高档汽车才配置的定速巡航功能更是一大亮点,加上手自一体的档位设计为你驾驶增添无限乐趣。
油耗:平均百公里8.5到9个油,AT档稍微高点,纯市内基本保持10个左右,高速6个左右,对于1.6的自动挡又是1.32吨的世嘉,能接受~
舒适:驾驶、乘坐整体感觉比较舒适。主副驾驶位空间比较宽敞,视野开阔。真皮座椅豪华厚实、软硬适中、支撑性好。车载音响效果也不错,空调效果也令人满意。在不平整道路上行驶时车身震动较大。另外发动机噪音也偏大,后排座位前后间距偏小。这些是美中不足。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年10月
购买地点浙江 台州
裸车价格11.50万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控性很好 转向很灵敏 油门很灵敏 刹车更灵敏
缺点:动力比较弱。
外观:外观特别满意,不同于其他主要竞争车型方正大气的外观,世嘉圆润独特,有个性,前几年回头率较高(近几年寻常了)。购买之前关注世嘉主要是基于对外观的喜爱。
内饰:个人觉得在同价位的车里,世嘉的内饰还是很不错的,极富科技感的中控,还有大量的软性材料,镀铬的门把手,没有那么多硬梆梆的塑料,让这个车还是很上档次。
空间:后排空间挺小的,后排坐着也不舒服,没有3厢空间大。
动力:我的车是1.6自动的,动力确实一般。什么推背感根本就不可能。只能说平路够用,上坡有点小弱,但是只要不是飙车的,我感觉还可行。填写用车感受500字以上并上传图片车辆图片,就有机会成为精华口碑,获得车友专属奖品。
操控: 操控比较好:自动档顺滑,加减速及刹车反应灵敏,方向盘指向精准,轮胎抓地牢,急转弯30公里时速时不甩尾。
油耗:基本满意,1.6L 4AT,80%拥堵市区,10.5L/100KM。此油耗比其他主要竞争车型高1.5-2L,本人认为主要是由世嘉车重较大,变速箱低级,均速不高这三点造成的。
舒适:前排驾驶者和乘坐者,感觉舒适,舒适性配置也基本够用且满意。后排乘坐者舒适性较差。世嘉后排空间小,悬挂硬,座椅包裹材质也较硬,角度也怪异,乘坐不舒服。噪音控制不佳,冷车刹车,打方向到底均有明显异响。胎噪风噪仅仅在可接受范围内,高速时风噪尤甚。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2009年11月
购买地点湖北 武汉
裸车价格15.38万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程44000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:世嘉三厢是国内两厢改三厢里面比较成功的,很协调。
缺点:该车用了4年,有时出现掉油,同时胎躁声音偏大。同时该车的后视镜偏小,视野不够;车子的视角死角度偏大,转弯的时候视线不足。
外观:虎虎生威,百看不厌,前脸有点小邪恶,线条圆润中带着硬朗的力量感,属于身材魁梧的坏小子,同级车里基本算是最耐看最厚重的了现在很流行的运动风格,外观很漂亮,给满分,越看就越喜欢,在路上跑也觉得特有面子,回头率很高。
内饰:车内小储物盒很多,适合我老婆那些小东西,放个手机,太阳眼镜,杯子什么的,都有足够位置。内饰的设计也很上得去,老婆说坐上去很温馨很踏实。
空间:整体驾乘空间宽敞,且舒适性不错,尽管世嘉看起来不大,不过抬头挺胸舒服坐在里面,然后把脚前伸,也是那么的给力,车内储物空间设计比较人性化,储物能力表现不错。
配置:世嘉的性价比是相当高的,不过什么价什么车,要求也不能太高,各方面还不错,不过没什么特色,家用还是可以的!
动力:动力可以,2.0的发动机加速给力,提速也快。
操控: 雪铁龙世嘉两厢整体操控性能较强,方向精准,指向性强,刹车灵敏,制动优.换挡。刚开的时候,没有什么逻辑,就是猛踩到2500转进档,发现4档省油,第二天就这么开了,方向盘很稳。
油耗:自动挡就不说了,跑高速96公里匀速,百公里油耗6.1,市区匀速32,百公里油耗12.5,平均,每百公里油耗10.2,总体来说油耗还是偏高。
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购买时间2011年11月
购买地点江苏 苏州
裸车价格10.35万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程11510公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:方向精准,底盘扎实,悬挂支撑很到位,有韧性~~~3档3000转动力还可以!!!放在08年以前也能算是个小钢炮!!!在行驶的时候是我最满意嘉嘉的时候。
缺点:本人的车子在买车第一个月,就发生发动机冷却液渗漏,导致发动机温度过高,行车电脑报警,抛锚一会。半年以后行车电脑提示机油液面过低,经4S店更换机油底座和机油泵以后才解决。行驶一年,前轮的锦湖又鼓包了。今年5月份电瓶又坏了。涉及车子重要部件及整车寿命的大故障两次,另外的小毛病更是不断。
外观:挺喜欢,特别是正后方看起来,屁股宽宽矮矮往后轮之间一坐,挺稳当,十分性感。
空间:够用,搬家时放平后排,放些细软不说,还能放拆平的写字台,整只抽屉柜,或整张放下一个IKEA的木质躺椅。这些三厢车看着是只有羡慕嫉妒恨了。
配置:好!选它的主要理由。欧洲车,WRC冠军血统品牌,全系标配定速巡航,动力充沛,外形耐看。
动力:我买的是2.0MT两厢,买车之前在论坛做了很多功课,也看过很多车,我的选择MT必须的,另外动力绝对不低于1.6,最后选择了2.0,世嘉2.0高转速发动机无疑是我的首选,经常2档80码,3档120码,动力随叫随到,非常爽。
油耗:虽然跟同事的日系韩系车比我的油耗比他们高1个多点油,他们是1.5手动和1.4自动,动力是无法比的。目前3万多公里,综合油耗8.8,对于我这样暴力驾驶者来说我已经很满意了。
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购买时间2011年11月
购买地点江苏 南京
裸车价格10.60万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:漂亮,性价比高,发动机给力
缺点:油耗偏高,过坎稍硬,一键升降简配,收音机杂音,倒车镜偏小
外观:世嘉的前脸还是相当犀利的,相比之下尾部就显得太圆润太和谐了
内饰:买车之前也看过不少十万左右的车子,不夸张的说合资品牌里面世嘉的内饰做得算是比较不错的了,中央集控方向盘和中控数字仪表显得科技感十足,由于方向盘中间部分始终固定,所以主驾的安全气囊始终处于最佳位置!而数字仪表的液晶显示屏也显得非常个性!对于以上两点有人爱有人厌,萝卜青菜各好不同而已!
空间:前排特别棒,后排就比较挤了,后备箱对于两厢车尚可吧
动力:在十万左右的车里面,世嘉2.0搭载的这款EW10A的自然发动机算是比较出众的了,无论是108KW的最大功率,还是200nm的最大扭矩都是相当不错的!从发动机工况曲线来看4000转时就能达到峰值扭距,相对这个价位的自然吸气发动机性价比也算不错了!
操控: 转向非常精准,高速过弯侧倾小,很有信心,就是4AT变速器太落后,而且顿挫感较明显
油耗:在6AT盛行的当下,法国人任然倔强的给世嘉搭载了4AT变速箱,因为世嘉是高转速发动机,所以市区拥堵的时候油耗惨不忍睹!在高速的时候,配合定速巡航功能,油耗表现还算不错,也算是失之东隅收之桑榆了!
舒适:前排不错,后排过坑的时候震动较大,和板车悬挂有很大关系,噪音控制的不错,怠速时候朋友坐我车还以为我没着车,高速时候主要是胎噪和风噪
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购买时间2011年06月
购买地点安徽 合肥
裸车价格11.70万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程17800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:本车开着很舒服~扎实的做工~良好的指向性~3000转以上动力输出。高速跑着很稳~标配定速巡航,限速。很实用~安全系数在同级车中优势明显~标配定速巡航,限速。
缺点:后减震偏硬,过减速带时乘坐不舒适。
外观:当初看中的就是三厢的外观,改的三厢的尾部完美的和前车身融合,整体外观圆润中凸显一丝大气,很喜欢呵呵。不过相对12款和13后续改款,我更喜欢老款世嘉的前脸,觉得更协调。
内饰:内饰方面,整体较为简洁,设计较个性,科技感强;配置齐全,做工细致。空调效果较差,夏季制冷效果不怎么样,吹好久才出冷气;制热效果还行吧。
空间:本人180cm,168斤,驾驶座调至最低,头顶有一圈半的空余空间,后排也坐过,整体觉得空间很满意.
动力:动力一般,1.6L动力适合城市驾驶,超车就费劲了。买2;0的就好了。
操控: 地盘扎实稳固,不愧是继承了WRC冠军车型的血统。我做过50公里不踩刹车转弯的举动,没觉得车飘。
油耗:看过世嘉论坛的都知道,这货配4速变速箱就一油老虎,本人近10年驾龄,按说经验不差,但是还是逃脱不了9升往上的综合油耗。被开高6 1.4T加7速DSG的同事不止一次的耻笑。
舒适:就车辆的舒适性来说,世嘉的前排舒适性非常不错,后排就差点了。特别是冬天增加了毛垫后,就更不爽了。还有就是前排副驾驶位置不能进行六向调节有点遗憾,感觉副驾驶的位置太高了,如果1.8米的人做感觉比较难受。
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购买时间2010年01月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格10.70万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:操控好,稳当。
缺点:1.6发动机动力还是薄弱了
外观:外观就更不用讲了,之前就是看了满大街跑的世嘉感觉那圆润的线条和饱满的屁股真是惹人喜欢,世嘉属于那种让我一见钟情的车型,第一眼看到世嘉给我的感觉就是梦中情人似曾相识的感觉,并且世嘉属于那种20-50岁之间都可以适合驾驶的车车基本属于适合各个年龄层的人,作为国内首款两箱改三箱最成功的车型,相信当初的设计师在设计的时候也是触发了很多灵感才得以设计出如此出色亮丽的外形
内饰:做工比较讲究,也比较时尚,液晶中控很多开别的车的人不习惯,但是习惯了你就会觉得非常实用,余光一瞥就知道所有行车信息,不用低头看转速表等,安全性好。
空间:能够满足一般家庭的生活所需
动力:1.6的排量,手动挡,感觉足够用了(基本市区开车)。超车降挡,杠杠的!反正高转数发动机,3000转以上已经习惯了!
操控: 操空也是喜欢美嘉的原因之一,急速转弯,变道超车,游刃有余。
油耗:现在跑了2WKM,平均油耗 始终保持在7.6-7.8和厂家的油耗相比还算差不多,经过我两年的观察与总结,世嘉属于高转速发动机最好能经常跑跑郊区与高速。一般我高速的油耗在6个多点,郊区保持60码的话油耗在5个多不到6个油,讲起来1.3吨的车有这样的表现还是相当不错的,夏天油耗普遍比冬天要低的多,并且短途行车不利于油耗与发动机的正常维护
舒适:地盘好,很稳。但轮胎一般,胎噪太大了。
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购买时间2010年07月
购买地点河北 廊坊
裸车价格11.70万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程47753公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外观很耐看,比新款顺眼一些(个人感觉),内饰同级算优秀用料足精细,整车驾驭感很好!
缺点:后排空间小
外观:前盖短有点像大面包,但前挡大了视野好呀,总比那些方头方脑的强吧
内饰:大部分软质材料,而且四门的搭手都有真皮包裹,手感舒适。前仪表台面宽大平整,科技感十足的液晶式中央组合仪表盘,信息量丰富的行车电脑小屏,相比之下感觉手动空调和CD的按键设计与布局就稍显平庸,手感也不是很好。另外,中控台的倾斜角度稍微再大点的话,更方便对按键的操作。
空间:后排空间小,同时坐3个成年人随时担心会被挤出车外。
动力:1.6的动力勉强够用吧,家用的,足够了。变速器较落后,还是4速的,急速驾驶时,变速顿挫感较大。
操控: 操控性是没的说的,利益于NB的底盘调校。尽管方向盘有点重,但自动回正也相当有力,开惯了这感觉的方向,再开别人电动助力的还真不习惯,感觉方向没把握很松散一样。博士8.1的刹车系统表现也相当给力,特别是快速的踩下去,刹车辅助的介入,感觉相当的自信,而且脚下也相当的轻松,没一点生硬的感觉。缓踩刹车也有不错的平顺性。在一般颠簸的路面跑起来感觉还真不错,有点WRC的感觉。
油耗:偏高
舒适:除了后排,乘坐的舒适性应该还是可以的,每天搭着老婆上班心情相当的不错。在颠簸路面上被摇晃的感觉也是相当满足的。整体紧凑,没松散的感觉。换了米胖子的轮胎,车内噪音明显减小,舒适度也增加不少。
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购买时间2012年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格11.90万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程41500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外形很酷!性价比实在是太高了,同样的价钱也只有世嘉能买到这样的配置!
缺点:发动机设计不太合理!也就是排放系统故障和发动机故障!
外观:车身线条圆润,外形精致优雅,车尾厚重饱满,整车有法国的浪漫气质
内饰:内饰方面对于太空舱的设计理念我比较喜欢,方面盘中心不转,正前方无显示仪表等等的设计真的不错的。只要适应后就发现其设计还是很人性的,特别是仪表显示放在车辆的前挡玻璃下,全车的人都了解车辆目前的情况,其他人可以善意的提醒是否超速等等。
空间:差不多够用,好在家人体形都比较匀称,坐进去没啥压力,
动力:动力输出比较直接,只要舍得给油,不要心疼发动机,这车本身就是高转速发动机,我经常踩到4000以上,但是100以上加速还是明显不给力,因为排量小,还有开空调的加速也是非常不给力,空调还不凉
操控: 操控性能还是挺到位的,就是方向盘太重,的确使用感觉不爽,高速用起很合适。
油耗:1.6at的油耗真不是吹高的。尤其是在拥堵的城市道路上,再加上寒冷的天气,油耗能跟匀速持平。但高速行车,尤其是保持匀速状态下,油耗是令人满意的。只能说1.6 配4at的世嘉真的不适合在拥堵的城市道路行驶,匀速上不去啊。
舒适:我买的本就是高配的舒适版,真皮座椅、天窗、前排扶手、后视镜加热等功能很实用,很满意。自己作为一个原厂控又加装了C5尊贵版的马瑞利导航,舒适性更是又上一层楼了。本人是相当的满意。
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购买时间2010年04月
购买地点湖南 长沙
裸车价格11.68万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程69000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:底盘扎实,指向很好,过弯性能好,配置比较丰富,倒车雷达、定速巡航、行车电脑。
缺点:小毛病多,后门把手修了一次还有问题,前挡开胶。
外观:屌丝车中高端大气上档次,难得一款好看的三厢屌丝车。
内饰:选车的时候没有选真皮,真心也不是很喜欢,布的其实就挺不错的了,外面套了一个套子,4年了就洗过一次,因为是灰色的也看不出来脏了,打理起来那是相当方便。不错。另外米色的内饰很有家的感觉。这里还是要强调,我对世嘉就是把它定位在一辆年轻时尚的家用车。关键还是在家用上,所以一定要有家用的感觉。
配置:非常满意世嘉各方面的性能也不错!性价比很高!更觉得源自WRC的冠军车C4,改装潜力巨大,性能出色。
动力:1.6排量里面的算是足够,毕竟不是开赛车!
操控: 非常好,底盘扎实,过弯舒服。方向盘有点重,但是操控非常精准,喜欢!
油耗:市内跑一般都是10个多油,一般欧美车都差不多,只有日韩车可能低一点,但是日韩车,我们都知道,轻。安全性就相对要差一点,我个人还是比较注重安全性的,因为开车出门在外,安全是第一,有时候事故不是人能所预料的,你不撞人,人撞你啊!
舒适:因为我也没有开过太多的别的车,所以也没有办法作比较,就是对于我自己的车来说,我觉得还不错。新车买来的时候,悬挂的韧性相当好,随着时间推移,悬挂会有点老化的迹象,但是开到2年以上的话,基本也就保持在这样的一个程度。还可以接受。
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