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雷克萨斯IS 2011款 250 运动版
车主平均油耗：10.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 9.1L/100km
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购买时间2011年11月
购买地点江苏 南通
裸车价格34.50万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：故障率低
缺点：空间太小 坐里面太压抑 不舒服 后面空间只能坐小孩子大人就算了
外观：怎么一个犀利了得！！
内饰：对于运动版车型来说，这内饰，可以叫乞丐了，除了8项电动座椅，拨片换挡，定速巡航，天窗，其他什么都没有。
空间：空间小，但是后排基本不坐人。不知道为什么很多中国人喜欢买加长的车子，后排坐人的概率实在太低了。当然家里只有一辆车的话，建议最好还是买加长的车子。
配置：偏低，落地差不多40万的车，市场占有率太低，太小众，以至于2收车市场根本卖不起价格，还是乞丐版，除了外观+心脏+4年免费保养保修，其他没有任何性价比。
动力：2.5V6自然吸气直喷 平实一个人开 动力很强劲 加速线性稳定 个人比较喜欢自然吸气 感觉不比带T的加速差
操控：
指向性稳定，准确，悬挂太硬对于后驱车而言，唯一一点要注意过弯不能给太重油。
油耗：城市里面11-12个油，高速6.8-7.5个油，城市道路，满油箱能跑450公里左右，全高速满油箱能跑900公里左右。
舒适：轴距比不上ES，GS，避震也很硬，总之一个字，硬，但是硬得很年轻，适合年轻运动人群。
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购买时间2012年06月
购买地点浙江 金华
裸车价格33.00万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
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优点：满足自己的平时用车需求 外形经典耐看 各方面性能表现出色 操控舒适度都很不错 售后尤其省心
缺点：轴距短了点，后排空间偏小
外观：经典设计 个人很喜欢这一代的IS外形 经久不衰 耐看 而且很低调~
内饰：对于运动版车型来说，这内饰，可以叫乞丐了，除了8项电动座椅，拨片换挡，定速巡航，天窗，其他什么都没有。
空间：买了两年，从没坐超过2个人，这车只适合前排坐人，和女朋友2人坐完全就很够了，后排坐人，简直是虐待后排的人，太挤太让人难受了，感觉很对不起后排乘坐的人。
配置：偏低，落地差不多40万的车，市场占有率太低，太小众，以至于2收车市场根本卖不起价格，还是乞丐版，除了外观+心脏+4年免费保养保修，其他没有任何性价比。
动力：V6自然吸气的发动机加速线性让我超车是很有信心
操控：
指向性稳定，准确，悬挂太硬对于后驱车而言，唯一一点要注意过弯不能给太重油。
油耗：差不多1块钱1公里。高速基本7升左右。油耗还是在加收范围之内。
舒适：轴距比不上ES，GS，避震也很硬，总之一个字，硬，但是硬得很年轻，适合年轻运动人群。
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购买时间2012年08月
购买地点江苏 苏州
裸车价格30.00万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程1962公里
综合评分
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优点：外观很炫很霸气，整车进口，后驱加V6自然吸气缸内直喷发动机搭载6档手自一体变速箱，4年10万公里免费保养
缺点：内饰的造型跟不上时代发展的潮流，比较简约。但做工绝对OK。
外观：怎么一个犀利了得！！
内饰：对于运动版车型来说，这内饰，可以叫乞丐了，除了8项电动座椅，拨片换挡，定速巡航，天窗，其他什么都没有。
空间：比起微型紧凑型家用车 空间方面还是可以的 坐着各种舒服
配置：偏低，落地差不多40万的车，市场占有率太低，太小众，以至于2收车市场根本卖不起价格，还是乞丐版，除了外观+心脏+4年免费保养保修，其他没有任何性价比。
动力：起步的时候有顿挫感 后续发力不错提速还是蛮给力的，能体会到驾驶的乐趣
操控：
指向性稳定，准确，悬挂太硬对于后驱车而言，唯一一点要注意过弯不能给太重油。
油耗：城市里面11-12个油，高速6.8-7.5个油，城市道路，满油箱能跑450公里左右，全高速满油箱能跑900公里左右。
舒适：轴距比不上ES，GS，避震也很硬，总之一个字，硬，但是硬得很年轻，适合年轻运动人群。
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购买时间2012年05月
购买地点江苏 无锡
裸车价格33.20万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程8255公里
综合评分
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优点：舒适的运动轿车，不同于其他运动轿车，IS开起来绝对很舒服的。
缺点：大雪天气尽量不要开了
外观：怎么一个犀利了得！！
内饰：对于运动版车型来说，这内饰，可以叫乞丐了，除了8项电动座椅，拨片换挡，定速巡航，天窗，其他什么都没有。
空间：买了两年，从没坐超过2个人，这车只适合前排坐人，和女朋友2人坐完全就很够了，后排坐人，简直是虐待后排的人，太挤太让人难受了，感觉很对不起后排乘坐的人。
配置：偏低，落地差不多40万的车，市场占有率太低，太小众，以至于2收车市场根本卖不起价格，还是乞丐版，除了外观+心脏+4年免费保养保修，其他没有任何性价比。
动力：因为我是11款 很可惜全系已经没有了3.0车型 2.5 v6 就日常行车动力足够 偶尔踩踩也有很不错的动力
操控：
指向性稳定，准确，悬挂太硬对于后驱车而言，唯一一点要注意过弯不能给太重油。
油耗：差不多1块钱1公里。高速基本7升左右。油耗还是在加收范围之内。
舒适：轴距比不上ES，GS，避震也很硬，总之一个字，硬，但是硬得很年轻，适合年轻运动人群。
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购买时间2012年06月
购买地点浙江 宁波
裸车价格32.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：霸气的前脸“吸尘器”。
缺点：配置太低，低得让人有点接受不了：没导航，没氙气灯，没倒车影相，没外后视镜防炫目，没真皮座椅，没座椅通风没加热，只要你想得到的，都没有！！中控，天窗，刹车有异响，4S修理工大哥说：是通病，不好意思，没办法！！
外观：怎么一个犀利了得！！
内饰：全黑内饰，绝对好看
空间：前排还行，后排惨不忍睹。但是前置后驱，不就这样吗？我买这车要的是驾驶，不是乘坐。
配置：偏低，落地差不多40万的车，市场占有率太低，太小众，以至于2收车市场根本卖不起价格，还是乞丐版，除了外观+心脏+4年免费保养保修，其他没有任何性价比。
动力：V6直喷+后驱，懂车的人才知道，这才是IS最值钱的地方，它的心脏。
操控：
没有真正运动车该有的紧绷感，还是有点偏舒适的，尤其低速时的方向盘，太轻了，比玩具车还轻，不过入库停车很轻松
油耗：城市里面11-12个油，高速6.8-7.5个油，城市道路，满油箱能跑450公里左右，全高速满油箱能跑900公里左右。
舒适：同级别最舒适的运动轿车。座位的包裹性不错。
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购买时间2012年06月
购买地点浙江 宁波
裸车价格32.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
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优点：四年的免费保养服务态度好，V6引擎的平顺以及后续动力源源不断。
缺点：内饰的造型跟不上时代发展的潮流，比较简约。但做工绝对OK。
外观：怎么一个犀利了得！！
内饰：日系车一贯的严谨做工，至少没有沥青事件，同级别内饰还算是比较时尚的
空间：其实买这车我也就没对空间有很大的期望 反而我还不喜欢现在国内车都加长版 轿跑车就需要有轿跑车的范
配置：偏低，落地差不多40万的车，市场占有率太低，太小众，以至于2收车市场根本卖不起价格，还是乞丐版，除了外观+心脏+4年免费保养保修，其他没有任何性价比。
动力：起步的时候有顿挫感 后续发力不错提速还是蛮给力的，能体会到驾驶的乐趣
操控：
方向精准度，可以说是指哪打哪，而且路感很清晰，底盘悬架调教的也恰到好处，该软的地方软该硬的地方硬，就一个字…………………………………………到位！
油耗：2.5的排量 市区郊区都有开 全程都有空调 油耗保持在8.4到9.3之间 挺满意的
舒适：底盘有点硬，过减速带的时候像青蛙一样蹦蹦跳跳的，不过跑高速稳定性和舒适性都不错
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购买时间2012年08月
购买地点江苏 苏州
裸车价格29.80万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：操控性能不错
缺点：与其他系列新款内饰相比 内饰方面显得跟不上步伐了 全黑内饰很容易脏 另外考虑到国际关系问题 比较担忧 不是氙气大灯和LED尾灯最为遗憾。。。
外观：怎么一个犀利了得！！
内饰：对于运动版车型来说，这内饰，可以叫乞丐了，除了8项电动座椅，拨片换挡，定速巡航，天窗，其他什么都没有。
空间：比起微型紧凑型家用车 空间方面还是可以的 坐着各种舒服
配置：偏低，落地差不多40万的车，市场占有率太低，太小众，以至于2收车市场根本卖不起价格，还是乞丐版，除了外观+心脏+4年免费保养保修，其他没有任何性价比。
动力：V6直喷+后驱，懂车的人才知道，这才是IS最值钱的地方，它的心脏。
操控：
指向性稳定，准确，悬挂太硬对于后驱车而言，唯一一点要注意过弯不能给太重油。
油耗：城市里面11-12个油，高速6.8-7.5个油，城市道路，满油箱能跑450公里左右，全高速满油箱能跑900公里左右。
舒适：轴距比不上ES，GS，避震也很硬，总之一个字，硬，但是硬得很年轻，适合年轻运动人群。
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购买时间2012年09月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格36.90万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程56650公里
综合评分
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优点：行驶感受
缺点：配置太低，低得让人有点接受不了：没导航，没氙气灯，没倒车影相，没外后视镜防炫目，没真皮座椅，没座椅通风没加热，只要你想得到的，都没有！！中控，天窗，刹车有异响，4S修理工大哥说：是通病，不好意思，没办法！！
外观：怎么一个犀利了得！！
内饰：还是凌志的作风 内饰偏精细 做工还不错 就是和其他系列新款相比 陈旧了。。。
空间：空间是硬伤啊，不过买这台车的人又有谁会去考虑空间二字呢…………
配置：偏低，落地差不多40万的车，市场占有率太低，太小众，以至于2收车市场根本卖不起价格，还是乞丐版，除了外观+心脏+4年免费保养保修，其他没有任何性价比。
动力：V6直喷+后驱，懂车的人才知道，这才是IS最值钱的地方，它的心脏。
操控：
同级别稍差于3系。弯道加速，支撑还是挺不错的，有信心高速过弯。
油耗：城市里面11-12个油，高速6.8-7.5个油，城市道路，满油箱能跑450公里左右，全高速满油箱能跑900公里左右。
舒适：同级别最舒适的运动轿车。座位的包裹性不错。
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购买时间2015年09月
购买地点江苏 苏州
裸车价格36.90万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：动力后驱4GR V6缸内多层直喷比3GR和5GR强很多!
缺点：空间太小,配置太低，没有疝气大灯最不能接受，天窗有异响，4S店说没碰到过没办法
外观：经典设计 个人很喜欢这一代的IS外形 经久不衰 耐看 而且很低调~
内饰：对于运动版车型来说，这内饰，可以叫乞丐了，除了8项电动座椅，拨片换挡，定速巡航，天窗，其他什么都没有。
空间：空间是硬伤啊，不过买这台车的人又有谁会去考虑空间二字呢…………
配置：偏低，落地差不多40万的车，市场占有率太低，太小众，以至于2收车市场根本卖不起价格，还是乞丐版，除了外观+心脏+4年免费保养保修，其他没有任何性价比。
动力：V6自然吸气的发动机加速线性让我超车是很有信心
操控：
指向性稳定，准确，悬挂太硬对于后驱车而言，唯一一点要注意过弯不能给太重油。
油耗：差不多1块钱1公里。高速基本7升左右。油耗还是在加收范围之内。
舒适：轴距比不上ES，GS，避震也很硬，总之一个字，硬，但是硬得很年轻，适合年轻运动人群。
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购买时间2011年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格31.00万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
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优点：故障率低
缺点：中控台时间久了，有时会稍有异响
外观：怎么一个犀利了得！！
内饰：对于运动版车型来说，这内饰，可以叫乞丐了，除了8项电动座椅，拨片换挡，定速巡航，天窗，其他什么都没有。
空间：空间小，但是后排基本不坐人。不知道为什么很多中国人喜欢买加长的车子，后排坐人的概率实在太低了。当然家里只有一辆车的话，建议最好还是买加长的车子。
配置：偏低，落地差不多40万的车，市场占有率太低，太小众，以至于2收车市场根本卖不起价格，还是乞丐版，除了外观+心脏+4年免费保养保修，其他没有任何性价比。
动力：V6自然吸气的发动机加速线性让我超车是很有信心
操控：
指向性稳定，准确，悬挂太硬对于后驱车而言，唯一一点要注意过弯不能给太重油。
油耗：城市里面11-12个油，高速6.8-7.5个油，城市道路，满油箱能跑450公里左右，全高速满油箱能跑900公里左右。
舒适：轴距比不上ES，GS，避震也很硬，总之一个字，硬，但是硬得很年轻，适合年轻运动人群。
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