雷克萨斯IS
2011款 250 精英版
雷克萨斯IS车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
雷克萨斯IS 2011款 250 精英版
03.905

综合评分: 3.90

车主裸车均价: 31.61万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.50
低于24%
内饰
4.14
低于3%
空间
3.43
低于24%
配置
3.86
低于12%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
低于6%
操控
4.43
低于2%
油耗
4.00
低于2%
舒适
3.86
低于10%

车主平均油耗:10.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.1L/100km

购买时间2012年09月
购买地点广东 广州
裸车价格29.80万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程13300公里
综合评分
  • 外观
    1
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    2
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:引擎很安静,试过没熄车就下车了,囧掉!
缺点:动力,不够充沛,特别是前段加速,作为这样定位的一款车型,动力不足总会让人觉得与漂亮的外形不符,速度上来了就会好很多,发动机和变速箱的匹配还算到位,拖泥带水的感觉也不复存在,甚至还有些驾驶乐趣可言。
外观:外观特别时尚,合理巧妙运用到了那些当下流行的那些年轻车型很经典、很高调、很fashion的设计元素,很年轻化。适合偏年轻一点的人群,(个人看法)。
内饰:内饰一般,跟同价位同品牌的ES相比逊色许多。
空间:小,不适合坐五人
配置:性能确实不错,但是要说到性价比可能IS就不占什么优势了,O(∩_∩)O~,想必大家都听出来了吧,车确实是好车,但是价格也确实是稍贵了点,但是配得上它那漂漂亮亮的外观了。
动力:起步的时候会有点肉,深踩油门,动力输出不足的感觉很明显,但速度上来了以后的动力还比较强劲,基本就可以超越90%的车子了。
操控: 转弯时候的操控感觉还不错,就是电子助力稍微差了一点
油耗:油耗还可以吧,在这样的级别的车型中,百公里能达到十个出头,还是可以处于中上等水平的。
舒适:舒适度不错,跟同级别标榜“运动”的车型来说,悬挂软,隔音好,发动机声音也很细腻。
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购买时间2012年10月
购买地点黑龙江 大庆
裸车价格34.50万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形和动力都不错,有人说座椅偏小,可能是本人体形比较丰满,感觉坐上去了座椅包围感很强,感觉不错~
缺点:动力,不够充沛,特别是前段加速,作为这样定位的一款车型,动力不足总会让人觉得与漂亮的外形不符,速度上来了就会好很多,发动机和变速箱的匹配还算到位,拖泥带水的感觉也不复存在,甚至还有些驾驶乐趣可言。
外观:外观特别时尚,合理巧妙运用到了那些当下流行的那些年轻车型很经典、很高调、很fashion的设计元素,很年轻化。适合偏年轻一点的人群,(个人看法)。
内饰:内饰做工还是可以,接缝处格外可以看到做工的精细,但是用料和设计理念,还是家族式的设计风格,创新不突出,没有GS高档的感觉,但是就车论车,IS的内饰应该说是用料考究,做工精良了。
空间:空间只能说是够用,因为过多的对这样一辆车要求空间是不合适的,但是相对于竞争车型空间还算可以,后排坐两个人刚刚好,不会有拥挤的感觉,这跟老款的IS相比已经好了太多太多了,但是要坐上三个人之后就会觉得有点挤,而且坐在中间的那个人会不舒服。
配置:性能确实不错,但是要说到性价比可能IS就不占什么优势了,O(∩_∩)O~,想必大家都听出来了吧,车确实是好车,但是价格也确实是稍贵了点,但是配得上它那漂漂亮亮的外观了。
动力:起步的时候会有点肉,深踩油门,动力输出不足的感觉很明显,但速度上来了以后的动力还比较强劲,基本就可以超越90%的车子了。
操控: 底盘的调校特别好,转弯很稳,只有过减速带那种稍稍大一点的障碍物可以感觉到比较不舒服的车子跳动,特别是后排,感觉格外明显。在跑高速的时候IS不会像一般的车子方向盘会发飘,高速的时候方向还是很沉,挺好的。
油耗:油耗还可以吧,在这样的级别的车型中,百公里能达到十个出头,还是可以处于中上等水平的。
舒适:可移动的仪表盘,集合了所有的资讯,还包括来电提醒功能,特别的人性化,不愧为丰田一直以来的强项。刹车的时候车身有一定幅度的点头。还有那个座椅包裹性还算到位,初段驾驶挺舒服的,长时间驾驶会有点儿累。
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购买时间2013年05月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格34.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:引擎很安静,试过没熄车就下车了,囧掉!
缺点:动力,不够充沛,特别是前段加速,作为这样定位的一款车型,动力不足总会让人觉得与漂亮的外形不符,速度上来了就会好很多,发动机和变速箱的匹配还算到位,拖泥带水的感觉也不复存在,甚至还有些驾驶乐趣可言。
外观:外观特别时尚,合理巧妙运用到了那些当下流行的那些年轻车型很经典、很高调、很fashion的设计元素,很年轻化。适合偏年轻一点的人群,(个人看法)。
内饰:内饰做工还是可以,接缝处格外可以看到做工的精细,但是用料和设计理念,还是家族式的设计风格,创新不突出,没有GS高档的感觉,但是就车论车,IS的内饰应该说是用料考究,做工精良了。
空间:空间只能说是够用,因为过多的对这样一辆车要求空间是不合适的,但是相对于竞争车型空间还算可以,后排坐两个人刚刚好,不会有拥挤的感觉,这跟老款的IS相比已经好了太多太多了,但是要坐上三个人之后就会觉得有点挤,而且坐在中间的那个人会不舒服。
配置:性能确实不错,但是要说到性价比可能IS就不占什么优势了,O(∩_∩)O~,想必大家都听出来了吧,车确实是好车,但是价格也确实是稍贵了点,但是配得上它那漂漂亮亮的外观了。
动力:起步的时候会有点肉,深踩油门,动力输出不足的感觉很明显,但速度上来了以后的动力还比较强劲,基本就可以超越90%的车子了。
操控: 底盘的调校特别好,转弯很稳,只有过减速带那种稍稍大一点的障碍物可以感觉到比较不舒服的车子跳动,特别是后排,感觉格外明显。在跑高速的时候IS不会像一般的车子方向盘会发飘,高速的时候方向还是很沉,挺好的。
油耗:油耗还可以吧,在这样的级别的车型中,百公里能达到十个出头,还是可以处于中上等水平的。
舒适:可移动的仪表盘,集合了所有的资讯,还包括来电提醒功能,特别的人性化,不愧为丰田一直以来的强项。刹车的时候车身有一定幅度的点头。还有那个座椅包裹性还算到位,初段驾驶挺舒服的,长时间驾驶会有点儿累。
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购买时间2012年09月
购买地点浙江 宁波
裸车价格28.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外形和动力都不错,有人说座椅偏小,可能是本人体形比较丰满,感觉坐上去了座椅包围感很强,感觉不错~
缺点:空间是我最不能接受的,说是5座,其实最多只能做4人,而且前后空间非常挤!
外观:外观特别时尚,合理巧妙运用到了那些当下流行的那些年轻车型很经典、很高调、很fashion的设计元素,很年轻化。适合偏年轻一点的人群,(个人看法)。
内饰:内饰做工还是可以,接缝处格外可以看到做工的精细,但是用料和设计理念,还是家族式的设计风格,创新不突出,没有GS高档的感觉,但是就车论车,IS的内饰应该说是用料考究,做工精良了。
空间:空间只能说是够用,因为过多的对这样一辆车要求空间是不合适的,但是相对于竞争车型空间还算可以,后排坐两个人刚刚好,不会有拥挤的感觉,这跟老款的IS相比已经好了太多太多了,但是要坐上三个人之后就会觉得有点挤,而且坐在中间的那个人会不舒服。
配置:性能确实不错,但是要说到性价比可能IS就不占什么优势了,O(∩_∩)O~,想必大家都听出来了吧,车确实是好车,但是价格也确实是稍贵了点,但是配得上它那漂漂亮亮的外观了。
动力:起步的时候会有点肉,深踩油门,动力输出不足的感觉很明显,但速度上来了以后的动力还比较强劲,基本就可以超越90%的车子了。
操控: 底盘的调校特别好,转弯很稳,只有过减速带那种稍稍大一点的障碍物可以感觉到比较不舒服的车子跳动,特别是后排,感觉格外明显。在跑高速的时候IS不会像一般的车子方向盘会发飘,高速的时候方向还是很沉,挺好的。
油耗:油耗还可以吧,在这样的级别的车型中,百公里能达到十个出头,还是可以处于中上等水平的。
舒适:可移动的仪表盘,集合了所有的资讯,还包括来电提醒功能,特别的人性化,不愧为丰田一直以来的强项。刹车的时候车身有一定幅度的点头。还有那个座椅包裹性还算到位,初段驾驶挺舒服的,长时间驾驶会有点儿累。
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购买时间2011年12月
购买地点广东 佛山
裸车价格32.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外形 ,珍珠白色很耐看 。
缺点:后排的空间啊!!
外观:外观特别时尚,合理巧妙运用到了那些当下流行的那些年轻车型很经典、很高调、很fashion的设计元素,很年轻化。适合偏年轻一点的人群,(个人看法)。
内饰:内饰做工还是可以,接缝处格外可以看到做工的精细,但是用料和设计理念,还是家族式的设计风格,创新不突出,没有GS高档的感觉,但是就车论车,IS的内饰应该说是用料考究,做工精良了。
空间:空间只能说是够用,因为过多的对这样一辆车要求空间是不合适的,但是相对于竞争车型空间还算可以,后排坐两个人刚刚好,不会有拥挤的感觉,这跟老款的IS相比已经好了太多太多了,但是要坐上三个人之后就会觉得有点挤,而且坐在中间的那个人会不舒服。
配置:性能确实不错,但是要说到性价比可能IS就不占什么优势了,O(∩_∩)O~,想必大家都听出来了吧,车确实是好车,但是价格也确实是稍贵了点,但是配得上它那漂漂亮亮的外观了。
动力:动力不错,V6发动机提速和2.0T相当,但提速较2.0T输出线性。
操控: 底盘的调校特别好,转弯很稳,只有过减速带那种稍稍大一点的障碍物可以感觉到比较不舒服的车子跳动,特别是后排,感觉格外明显。在跑高速的时候IS不会像一般的车子方向盘会发飘,高速的时候方向还是很沉,挺好的。
油耗:12.5L左右百公里,对于自然吸气也算可以的了。
舒适:可移动的仪表盘,集合了所有的资讯,还包括来电提醒功能,特别的人性化,不愧为丰田一直以来的强项。刹车的时候车身有一定幅度的点头。还有那个座椅包裹性还算到位,初段驾驶挺舒服的,长时间驾驶会有点儿累。
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购买时间2012年12月
购买地点广东 佛山
裸车价格29.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外形和动力都不错,有人说座椅偏小,可能是本人体形比较丰满,感觉坐上去了座椅包围感很强,感觉不错~
缺点:内饰,跟同级别比起确实不怎么样。
外观:外观特别时尚,合理巧妙运用到了那些当下流行的那些年轻车型很经典、很高调、很fashion的设计元素,很年轻化。适合偏年轻一点的人群,(个人看法)。
内饰:内饰做工还是可以,接缝处格外可以看到做工的精细,但是用料和设计理念,还是家族式的设计风格,创新不突出,没有GS高档的感觉,但是就车论车,IS的内饰应该说是用料考究,做工精良了。
空间:空间一般,后排略小。
配置:性能确实不错,但是要说到性价比可能IS就不占什么优势了,O(∩_∩)O~,想必大家都听出来了吧,车确实是好车,但是价格也确实是稍贵了点,但是配得上它那漂漂亮亮的外观了。
动力:起步的时候会有点肉,深踩油门,动力输出不足的感觉很明显,但速度上来了以后的动力还比较强劲,基本就可以超越90%的车子了。
操控: 底盘的调校特别好,转弯很稳,只有过减速带那种稍稍大一点的障碍物可以感觉到比较不舒服的车子跳动,特别是后排,感觉格外明显。在跑高速的时候IS不会像一般的车子方向盘会发飘,高速的时候方向还是很沉,挺好的。
油耗:油耗还可以吧,在这样的级别的车型中,百公里能达到十个出头,还是可以处于中上等水平的。
舒适:可移动的仪表盘,集合了所有的资讯,还包括来电提醒功能,特别的人性化,不愧为丰田一直以来的强项。刹车的时候车身有一定幅度的点头。还有那个座椅包裹性还算到位,初段驾驶挺舒服的,长时间驾驶会有点儿累。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年10月
购买地点黑龙江 大庆
裸车价格34.50万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形是我最满意的,一看就是战斗车!
缺点:动力,不够充沛,特别是前段加速,作为这样定位的一款车型,动力不足总会让人觉得与漂亮的外形不符,速度上来了就会好很多,发动机和变速箱的匹配还算到位,拖泥带水的感觉也不复存在,甚至还有些驾驶乐趣可言。
外观:外观特别时尚,合理巧妙运用到了那些当下流行的那些年轻车型很经典、很高调、很fashion的设计元素,很年轻化。适合偏年轻一点的人群,(个人看法)。
内饰:内饰做工还是可以,接缝处格外可以看到做工的精细,但是用料和设计理念,还是家族式的设计风格,创新不突出,没有GS高档的感觉,但是就车论车,IS的内饰应该说是用料考究,做工精良了。
空间:前排还可以,后排就比较紧张一点
配置:性能确实不错,但是要说到性价比可能IS就不占什么优势了,O(∩_∩)O~,想必大家都听出来了吧,车确实是好车,但是价格也确实是稍贵了点,但是配得上它那漂漂亮亮的外观了。
动力:起步的时候会有点肉,深踩油门,动力输出不足的感觉很明显,但速度上来了以后的动力还比较强劲,基本就可以超越90%的车子了。
操控: 转弯半径小,前225后245的配胎弥补了偏软的悬挂,市内用足矣。
油耗:油耗还可以吧,在这样的级别的车型中,百公里能达到十个出头,还是可以处于中上等水平的。
舒适:可移动的仪表盘,集合了所有的资讯,还包括来电提醒功能,特别的人性化,不愧为丰田一直以来的强项。刹车的时候车身有一定幅度的点头。还有那个座椅包裹性还算到位,初段驾驶挺舒服的,长时间驾驶会有点儿累。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年12月
购买地点广东 佛山
购买商家 佛山市顺德区中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司
裸车价格32.00万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程1962公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外形和动力都不错,有人说座椅偏小,可能是本人体形比较丰满,感觉坐上去了座椅包围感很强,感觉不错~
缺点:配置对不起30多万的车
外观:还可以
内饰:做工算是很细致的。
空间:前座很满意
动力:V6后驱,自然吸气的动力强劲,无顿挫感
操控: 操控感觉很好,本人没开过德系车....
油耗:温柔的方式会带来出乎意料的油耗
舒适:可以接受。
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购买时间2010年12月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司
裸车价格32.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:售后4年或10万公里的保养政策说明了质量的稳定性与可靠性,增加了品牌信任 度
缺点:动力,不够充沛,特别是前段加速,作为这样定位的一款车型,动力不足总会让人觉得与漂亮的外形不符,速度上来了就会好很多,发动机和变速箱的匹配还算到位,拖泥带水的感觉也不复存在,甚至还有些驾驶乐趣可言。
外观:好看,帅。
动力:起步的时候会有点肉,深踩油门,动力输出不足的感觉很明显,但速度上来了以后的动力还比较强劲,基本就可以超越90%的车子了。
操控: 进口的前置后驱车。方向打哪 车头就指哪,非常爽。。偶尔在国道小飚一下还是很惬意的。悬挂还是比较硬的。。每次在铺装路段,还是能很好得将路感传递到 屁股。。过弯也信心比较足。。本人凌晨在温州景山下山,一路响胎下去。
油耗:9.3综合.2.5满足了
舒适:不要跟我说舒适性。。要舒适性,还买IS干吗! 竟然买了IS就放弃了舒适性! 悬挂硬, 男人就要硬。
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购买时间2012年06月
购买地点浙江 温州
裸车价格32.00万元
平均油耗13.3L/100km
行驶里程15380公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    2
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:买这车最看中的就是它的操控感,还有进口车品质无敌
缺点:肯定就是后排空间了,要是双门,这后排能接受。
外观:经典,耐看
内饰:仪表用料很觉有档次
空间:空间太小了。。基本坐着不舒服。。朋友都不喜欢坐我车,好开心哦。。哈哈,毕竟这车偏向轿跑的。可以理解这个空间。。胜在外形好看。线条优美
动力:208Ps,够用,1.6吨小车,足够了,如果是飚车,那是不足的。
操控: 方向灵活,超车、变道毫不拖泥带水
油耗:市区基本 13升左右。。。高速温柔开能到 7升,这个油耗还是比较满意的。。。小日本造车还是不错的
舒适:底盘有点硬,过减速带的时候像青蛙一样蹦蹦跳跳的,不过跑高速稳定性和舒适性都不错
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