雷克萨斯IS
2013款 250 F SPORT
雷克萨斯IS车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
雷克萨斯IS 2013款 250 F SPORT
04.245

综合评分: 4.24

车主裸车均价: 38.40万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.08
低于12%
内饰
4.18
低于3%
空间
4.38
低于3%
配置
3.78
低于14%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.30
持平-
操控
4.90
高于8%
油耗
4.60
高于13%
舒适
3.69
低于14%

车主平均油耗:10.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9L/100km

购买时间2014年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格37.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗低得出乎意料。
缺点:储物空间比较少 后排空间够用 但不能跟同等级的车型相提并论
外观:还用说嘛,自己看吧。
内饰:内饰面板还是多以塑料为主,有的表面喷漆不太耐划伤,手表、硬币、金属扣子甚至手机都有可能产生划痕,好在做工不错,内饰整体偏重设计感和运动感,并不是想做成高档、华贵的感觉,这点和ES、GS一对比就很明显
空间:如果前排人180高度 ,后排不用坐了,空间小
配置:说到性价比,其实买车只要买自己喜欢的,不必在乎那么多,对于我,这车已经够了,后排经常不坐人,后备箱难得放东西,配置对于我来说,这些已经够了,虽然现在对手车型,配置是一大卖点,而且性价比远远高出了IS一大截,无论是动力啊,空间啊,配置啊,都是IS的软肋,不过买IS的车主,应该想法和我是一样的吧,毕竟追求不一样。
动力:2.5自吸在同级别中是比较优秀的,但对于同级别的几款车系涡轮车来说就显的动力不够了。不过对于不玩车的人士来说,城市驾驶是足够的了。
操控: 喜欢操控的绝对没买错车,V6后驱没多少选择了,is的底盘比好多同类车型的车调校的都好,可玩性也挺高。
油耗:2.5的市区工况10左右,很满意,真喷机头省油的优势明显,相对与1.7吨的车重来说,不算多了。
舒适:雷克萨斯的舒适性是不容置疑的,加上赛车座椅,包裹性极强,高速过弯也不会左摇右摆
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购买时间2013年09月
购买地点广东 佛山
裸车价格39.80万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:内饰无敌了,主驾驶位很有操控感,LFA的仪表加上车内声浪氛围一级棒。
缺点:空间太小,运动座椅看着很帅,但是开长途很不舒服
外观:绝对骚包,耐克日行灯很有特色,整个外观很有气势,相比较上代车,年轻许多,路上回头率老高了。
内饰:塑料和真皮搭配,还算一般吧,我不太讲究
空间:比较小,不适合大家庭用,适合3口小家
配置:说到性价比,其实买车只要买自己喜欢的,不必在乎那么多,对于我,这车已经够了,后排经常不坐人,后备箱难得放东西,配置对于我来说,这些已经够了,虽然现在对手车型,配置是一大卖点,而且性价比远远高出了IS一大截,无论是动力啊,空间啊,配置啊,都是IS的软肋,不过买IS的车主,应该想法和我是一样的吧,毕竟追求不一样。
动力:如果舍得踩动力是足够的,他不会让你有涡轮的那种刺激感觉,在很顺的情况下被车提到高速。往往车速其实很快了,但是你却感觉不到他很快。V6的声音很好听,插一句题外话,用坛子里的朋友的话说就是,自然吸气是男人的浪漫。
操控: 杠杠的,各种爽滑Q弹
油耗:2.5的市区工况10左右,很满意,真喷机头省油的优势明显,相对与1.7吨的车重来说,不算多了。
舒适:加速舒适度可以 隔音在这个价格也算还可以 但上120就有明显的风噪声了
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购买时间2013年10月
购买地点四川 成都
裸车价格39.00万元
平均油耗9.75L/100km
行驶里程1600公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    2
优点:外观
缺点:与价格完全不符的动力表现
外观:100w以内有比is还要骚气的外形吗?哈哈哈,只能用太帅了三个字来形容了。极高的回头率。进气格栅好像要吞噬路上其他对手一样。太帅了。
内饰:内饰面板还是多以塑料为主,有的表面喷漆不太耐划伤,手表、硬币、金属扣子甚至手机都有可能产生划痕,好在做工不错,内饰整体偏重设计感和运动感,并不是想做成高档、华贵的感觉,这点和ES、GS一对比就很明显
空间:空间对于我来说很满意,因为后排基本不坐人,即便坐人也不会很局促。但是储物空间实在是小。手套箱很小,扶手箱很小,中控可以放下一个iphone5大小的电话,零钱什么的只有放在杯架里了。
配置:不高,真心不高,买这车就是买的情怀
动力:动力充沛,三千转后提速推背明显,城市用车绰绰有余。
操控: 整体来讲很紧凑,非常整体化,开起来浑然一体,不明白好多人和锐志比,但是绝对没有可比性,特别是部分人误区的4GR发动机两码事,缸径都一样,两个车天壤地别。
油耗:经常地板油 11.4一百公里觉得很好了。刚提车时开的比较慢,百公里油耗可以去到9.8.
舒适:这个就是特色了,舒适静音已经做到相当棒!也许我R开习惯了吧。6缸绝对比4缸感觉好!丝般顺滑一点不为过。
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购买时间2014年10月
购买地点江西 南昌
裸车价格37.00万元
平均油耗13.6L/100km
行驶里程11436公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观好看,内饰用料,做工很好,整车给人的感觉就是平顺
缺点:后排空间略小。不懂大家为什么都说动力不够,反正我觉得在城市里开不差这一两秒,安全为主,更何况我S档基本秒街上车。还有就是这价位居然倒车影像、导航、定速都没,确实比较坑爹
外观:还用说嘛,自己看吧。
内饰:LFA的仪表盘,超帅,内饰做工很好。但是容易有划痕。很有层次感。
空间:前排不错,我175身高坐着很舒服,后排坐两个大人一个小孩还是没问题的,但三个大人就很勉强了
配置:is舒适配置很低,但安全方面配置没有减少,全系标配10个气囊、胎压监测、前后雷达、isofix接口、全车安全带预束紧器,ABS、EBD、TRC、VSC等电子稳定系统,入侵传感器、刹车优先及行人碰撞发动机盖弹起系统。
动力:208马力,论提速不能说很强,但是足够了,主要还是变速箱匹配好,运动模式下,一脚油分分钟降到2档弹出!那种自吸的顺畅和给力的声浪不是涡轮车能给的。
操控: 操控和同级3系相比,有过之而无不及,悬挂整体表现超过新3系。回弹迅速,路感清晰。
油耗:10升百公里。简直太省了,之前R动辄17升。
舒适:座椅包的很好坐的停舒服的,坐在车上感觉特别好,够豪华
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购买时间2015年06月
购买地点山东 临沂
裸车价格36.60万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:哈哈哈,外观骚,虽然现在多起来了,毕竟小众开在路上好多人看。空调也特别给力。传说中的空间小我觉得完全够用
缺点:空间太小,运动座椅看着很帅,但是开长途很不舒服
外观:还用说嘛,自己看吧。
内饰:很细致,层次感很强,我选的红色搭配黑色,很喜欢!还有大家都喜欢的lfa仪表,复古传统与现代液晶相结合,不得不佩服设计师的巧妙。
空间:前排满意,后排中间座椅舒适度捉急,当成四座车用还是蛮不错的
配置:说到性价比,其实买车只要买自己喜欢的,不必在乎那么多,对于我,这车已经够了,后排经常不坐人,后备箱难得放东西,配置对于我来说,这些已经够了,虽然现在对手车型,配置是一大卖点,而且性价比远远高出了IS一大截,无论是动力啊,空间啊,配置啊,都是IS的软肋,不过买IS的车主,应该想法和我是一样的吧,毕竟追求不一样。
动力:对我来说够了
操控: 轮径合适、手感厚实,转向灵敏而不乏精准,相当有质感。油门踏板的反馈力道很线性,能够精准把握油门的力度,控制起来很自如。刹车的脚感厚实,刹车前段制动力较强大,紧急制动来的充实、有力。
油耗:10个油,还不错
舒适:座椅包裹性,角度都很好,雷的人体工程学做的很出色。
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购买时间2014年07月
购买地点浙江 台州
裸车价格38.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控好
缺点:空间小价格高。
外观:还用说嘛,自己看吧。
内饰:层次感超现代的内饰设计,让我欲罢不能,中控的排列非常舒服。方向盘的握感绝对超同级别车。最吸引人的地方,就在它的运动版移置LFA的超个性仪表盘,机械移位,可以在里面设置很多东西。
空间:比较小,不适合大家庭用,适合3口小家
配置:说到性价比,其实买车只要买自己喜欢的,不必在乎那么多,对于我,这车已经够了,后排经常不坐人,后备箱难得放东西,配置对于我来说,这些已经够了,虽然现在对手车型,配置是一大卖点,而且性价比远远高出了IS一大截,无论是动力啊,空间啊,配置啊,都是IS的软肋,不过买IS的车主,应该想法和我是一样的吧,毕竟追求不一样。
动力:如果舍得踩动力是足够的,他不会让你有涡轮的那种刺激感觉,在很顺的情况下被车提到高速。往往车速其实很快了,但是你却感觉不到他很快。V6的声音很好听,插一句题外话,用坛子里的朋友的话说就是,自然吸气是男人的浪漫。
操控: 非常ok
油耗:2.5的市区工况10左右,很满意,真喷机头省油的优势明显,相对与1.7吨的车重来说,不算多了。
舒适:运动型座椅包裹性不错,蛮舒服的,这类型的车就这样了。
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购买时间2013年03月
购买地点江苏 无锡
裸车价格37.10万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:外观内饰设计
缺点:配置低,性价比不高。我觉得这主要还是跟国家政策和经销商有关。
外观:绝对骚包,耐克日行灯很有特色,整个外观很有气势,相比较上代车,年轻许多,路上回头率老高了。
内饰:内饰面板还是多以塑料为主,有的表面喷漆不太耐划伤,手表、硬币、金属扣子甚至手机都有可能产生划痕,好在做工不错,内饰整体偏重设计感和运动感,并不是想做成高档、华贵的感觉,这点和ES、GS一对比就很明显
空间:够用,后排空间比老款提升不少,储物空间不多
配置:is舒适配置很低,但安全方面配置没有减少,全系标配10个气囊、胎压监测、前后雷达、isofix接口、全车安全带预束紧器,ABS、EBD、TRC、VSC等电子稳定系统,入侵传感器、刹车优先及行人碰撞发动机盖弹起系统。
动力:2.5自吸在同级别中是比较优秀的,但对于同级别的几款车系涡轮车来说就显的动力不够了。不过对于不玩车的人士来说,城市驾驶是足够的了。
操控: 这个没得说的,指哪打哪
油耗:2.5的市区工况10左右,很满意,真喷机头省油的优势明显,相对与1.7吨的车重来说,不算多了。
舒适:软硬适中,支撑性到位,包裹感强
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购买时间2014年06月
购买地点广东 中山
裸车价格37.90万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:操控不错 外表很赞
缺点:后排空间略小。不懂大家为什么都说动力不够,反正我觉得在城市里开不差这一两秒,安全为主,更何况我S档基本秒街上车。还有就是这价位居然倒车影像、导航、定速都没,确实比较坑爹
外观:绝对骚包,耐克日行灯很有特色,整个外观很有气势,相比较上代车,年轻许多,路上回头率老高了。
内饰:坐在车上感觉特别好,够豪华,非常喜欢
空间:一般,够用
配置:is舒适配置很低,但安全方面配置没有减少,全系标配10个气囊、胎压监测、前后雷达、isofix接口、全车安全带预束紧器,ABS、EBD、TRC、VSC等电子稳定系统,入侵传感器、刹车优先及行人碰撞发动机盖弹起系统。
动力:208马力,论提速不能说很强,但是足够了,主要还是变速箱匹配好,运动模式下,一脚油分分钟降到2档弹出!那种自吸的顺畅和给力的声浪不是涡轮车能给的。
操控: 刹车偏软。比起上一代好点(因为妹妹有一辆老IS300,开过)
油耗:10升百公里。简直太省了,之前R动辄17升。
舒适:百万内运动车型中舒适度排前三,非常舒服,座椅可以调到极底状态,有种开超跑的感觉。
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购买时间2014年01月
购买地点江苏 无锡
裸车价格38.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程3500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控好
缺点:车内储物空间偏小
外观:还用说嘛,自己看吧。
内饰:论做工它是雷克萨斯,论用料它是雷克萨斯,论设计,它的仪表盘完虐一切,除了LFA。
空间:后排空间略小,储物空间少
配置:is舒适配置很低,但安全方面配置没有减少,全系标配10个气囊、胎压监测、前后雷达、isofix接口、全车安全带预束紧器,ABS、EBD、TRC、VSC等电子稳定系统,入侵传感器、刹车优先及行人碰撞发动机盖弹起系统。
动力:如果舍得踩动力是足够的,他不会让你有涡轮的那种刺激感觉,在很顺的情况下被车提到高速。往往车速其实很快了,但是你却感觉不到他很快。V6的声音很好听,插一句题外话,用坛子里的朋友的话说就是,自然吸气是男人的浪漫。
操控: 轮径合适、手感厚实,转向灵敏而不乏精准,相当有质感。油门踏板的反馈力道很线性,能够精准把握油门的力度,控制起来很自如。刹车的脚感厚实,刹车前段制动力较强大,紧急制动来的充实、有力。
油耗:油耗目前10个油,偶尔暴力,大多数正常开,高峰期没怎么上过路。
舒适:座椅包裹性,角度都很好,雷的人体工程学做的很出色。
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购买时间2014年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格37.80万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    1
优点:油耗低得出乎意料。
缺点:后排空间略小。不懂大家为什么都说动力不够,反正我觉得在城市里开不差这一两秒,安全为主,更何况我S档基本秒街上车。还有就是这价位居然倒车影像、导航、定速都没,确实比较坑爹
外观:还用说嘛,自己看吧。
内饰:内饰做工还算可以,不过还是有需要改进的地方,例如很多部件不耐刮花,仪表盘是重点,酷。
空间:如果前排人180高度 ,后排不用坐了,空间小
配置:is舒适配置很低,但安全方面配置没有减少,全系标配10个气囊、胎压监测、前后雷达、isofix接口、全车安全带预束紧器,ABS、EBD、TRC、VSC等电子稳定系统,入侵传感器、刹车优先及行人碰撞发动机盖弹起系统。
动力:够用,虽然数据和加速度不够强大,但自己开的感觉上不会比相同数据的车差。
操控: 地盘扎实,没什么异响,挺好的
油耗:油耗合理,但对比2.0T没什么优势,市区综合11.5,跑高速7,与锐志5GR-FE发动机不同的是,这款4GR-FSE发动机带缸内直喷,压缩比也很高,需要加97以上汽油。
舒适:极佳,隔音表现尤为突出
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