雷克萨斯IS
2016款 200t F SPORT
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雷克萨斯IS 2016款 200t F SPORT
04.305

综合评分: 4.30

车主裸车均价: 34.50万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.86
高于5%
内饰
4.62
高于8%
空间
3.62
低于20%
配置
3.84
低于13%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.34
高于2%
操控
4.66
高于3%
油耗
3.80
低于7%
舒适
4.60
高于7%

车主平均油耗:10.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.3L/100km

购买时间2016年08月
购买地点广东 河源
裸车价格34.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程9500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:最满意是座椅
缺点:空间略小
外观:超棒
内饰:内饰精致,但档位附近塑料材质如遭硬物撞击容易留痕。
配置:预算40以内,性价比这个东西不好说,自己喜欢就好标配配置:基本上该有的都有了,除了定速巡航杆是自己加装的其他都很满意,最喜欢的是音响,真的比同级c和3系质感好
动力:is动力算不上暴力,提速还是偏线性,没有328的简单粗暴直接。应付日常驾驶的超车并线完全没有任何压力。偶尔暴力撒欢用sport也有半分裂的性格。245p摆在这儿,我认为足矣。
操控: 很不错,也可能是之前开运动型车少的缘故,上手之后觉得比之前开的前驱强太多,本来是要ES的,试驾后果断IS了
油耗:看论坛里有的车友市区能开到9,高速都能6个,虽然才开了3000不到,但是油耗确实蛮高,要12,累觉不爱!
舒适:隔音不错,说说是运动型车,但是是属于那种会开的让自个儿睡着的运动车。。太安逸了。。我在高架上跑过两次,路况太好,真的差点儿睡着。。还要吐糟的是座椅,包裹性非常好,就是填充物硬了点。腰部位置太低,开的时间一长,就明显的腰酸背痛。后排我就不说了,我个人没坐过后排。不随便瞎讲了
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购买时间2016年06月
购买地点吉林 通化
裸车价格34.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    1
  • 舒适
    4
优点:外观爆炸
缺点:矮,上下车艰辛
外观:买的时候冲着前脸去,看久了反而对侧身腰线以及尾灯更满意,当然双边单出的排气管也足够运动。
内饰:仪表盘太炫酷,内饰设计感很强,很有层次感。用料其实也就那样,而且黑内特别容易脏。
空间:虽然时下竞品车型都加长了轴距,雷克萨斯不随波逐流 整车进口原汁原味的展现了设计师的设计精髓,后排空间完全可以满足日常需求,之前开ATS进口表轴后排空间不忍直视,IS相比ATS已经大了很多,上下班通勤,买菜逛街,接送孩子完全没问题,毕竟是运动风格定位,不能和行政级、商务级座驾的后排对比
配置:进口车没有性价比,但是和奔驰比,感觉蛮好
动力:新车还在磨合期,一直用的是舒适模式,目前转速控制在2000以内,偶尔起步突破2000转时,推背感十足,毕竟245匹,盼着快点度过磨合期
油耗:油耗这个吧,就不说了,想平稳就低,想激情肯定高。
舒适:比3系舒服
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购买时间2016年09月
购买地点广东 惠州
裸车价格33.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程4444公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:行车质感非常棒,隔音效果及音响效果很好
缺点:油耗
外观:很满意车灯设计:太帅有没有?看了不回头再看的人 我从没见过。。做工车漆:雷克萨斯的漆是很复杂的工艺 带有自我修复能力 很好很好车身造型:短小精干 很精致的小车 侧面腰线直至尾灯 太性感了
空间:俩人开刚好 再多一个都不舒服乘坐空间:我身高183 上下车不太舒服 做好后的驾驶空间不错头部空间也挺好储物空间:后备箱绝对够用了 车内储物空间较少 但也够用 不是那种喜欢乱七八糟弄一堆的人 手机 钱包 烟 打火机都有地方放横向对比:我有a5 c旅 朋友有3 从舒适性行驶质感上我只能说不是一个层级的 自己去体会吧 隔音 路面行驶质感 雷克萨斯比那三好太多。。。媳妇坐车就睡觉 。
配置:性价比比bba高点
动力:标准模式起步略肉,行驶过程中急加速变速箱反应会有延迟,这是我对这车吐槽最多的地方跑高速:新车一千多公里的时候120高速巡航,不知怎么脑子一抽踩了个地板油,一下子杀到160多太简单了,如果真狠心踩200很容易到,高速油耗我记得大概7.3,发动机相当安静,自己加装了定速杆,路上车子空的时候会开到犯困。
操控: 高速过弯支撑性非常好~转型也是指哪打哪~虽然之家刹车实测不算极好~但感觉比其他雷车能刹哈哈...通俗点~刹车不软~
舒适:自己按喇叭感觉声音很小那种感觉你懂得。。。一百七八巡航微信语音聊妹子!!座椅舒适性:坐垫有点薄了 包裹性很好 这车的性能够用了空调:空调很安静 冷风还没感受过 这车不必担心行驶舒适性:有用的路感全部知道 无用的全部隔绝 就是坐垫有点薄噪音控制:发动机暖机以后 站在车外你不知道车着着呢 120以下听音乐很安静的听 听得很清楚
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购买时间2016年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格33.40万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:车辆外观,仪表盘,动力,价格。
缺点:太低,停立体车库完全感觉不到车的轮廓!没有放太阳镜的地方~
外观:毕竟那么多年了,作为凌志外观设计开始作妖的起点之作多少有点审美疲劳,IS也濒临中期改款,这款其实也只是2015式样罢了,很期待RC外观的三眼IS(理论上就那样了应该)
内饰:更帅
空间:鱼和熊掌不可兼得吧,估计买is,328,xe等轿跑的都不会太注重空间。他们不能给你带来大块头能给你的“二郎腿”、宽大、舒适。大块头也无法让你体验它能给你的灵动轻快俏皮。储物空间:前排后备箱都还好,无语的是后排门板上居然没有任何储物格。
配置:由于雷克萨斯全系车子都是4年10万公里年免保养 所以车价可能比同级别的车子贵一点 但是算上以后的保养 还有质量问题这方面 感觉雷克萨斯性价比还可以
动力:动力够用了,不过比328和S3是要差点
油耗:同级别同马力的车油耗稳稳的低
舒适:雷车的隔音就不说了~懂得么就懂了~但买到以运动为主的车时~能过就过了吧~
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购买时间2016年09月
购买地点河南 信阳
裸车价格34.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:仪表盘
缺点:可能是个人问题,觉得座椅长时间不是很舒服,音响貌似感觉比较廉价。
外观:仁者见仁 智者见智~劳资喜欢!车灯设计:激进的我都觉得太激进了~分体大灯~微微一硬...以示尊敬...车身造型:如果遛个背~来个无框门~加个全景天窗~微微一硬...
内饰:主要是看中内饰,仪表盘最满意
空间:
配置:落地接近40了 除了进口 好像没有什么性价比
动力:动力够用了,不过比328和S3是要差点
操控: 整体性非常好,过弯比较舒服,侧倾较小
油耗:油耗只有9升每百公里,非常出色。
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购买时间2016年07月
购买地点湖北 天门
裸车价格33.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程3500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:最满意是座椅
缺点:前唇太低了,为了追求极致的外型那么也不得不忍受如此低的底盘。稍微不注意就会铲土,我已经铲过一次了,味道不怎样。
外观:外观拉风没话说 就是17寸轮毂减低颜值
内饰:内饰纯黑,中控简单明了,仪表盘是个很大的卖点。
空间:一般,觉得还可以,够用
配置:预算40以内,性价比这个东西不好说,自己喜欢就好标配配置:基本上该有的都有了,除了定速巡航杆是自己加装的其他都很满意,最喜欢的是音响,真的比同级c和3系质感好
动力:新车还在磨合期,一直用的是舒适模式,目前转速控制在2000以内,偶尔起步突破2000转时,推背感十足,毕竟245匹,盼着快点度过磨合期
操控: 车身比较稳,可能是车身重量比较大,底盘比较低,操控稳定
油耗:和同等级的比算好的但是看看它的0到100加速在和人家比就显得一般
舒适:整体舒适性很好(除去空间)静音水平以及对路面颠簸处理都很不错,很有高级感,对的起雷克萨斯这个品牌,底盘也很整,不会松松散散。转速维持在2000转以下,静音很好,发动机声音很小,3000转后便会传来发动机的低吼声,让人更加具有驾驶欲望!
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购买时间2016年11月
购买地点江苏 无锡
裸车价格32.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:平顺,稳定
缺点:汽车底盘太低,新手容易刮蹭。
外观:霸气
内饰:四十万左右的车难能相媲美的,个人感觉不输给奔驰C级
空间:俩人开刚好 再多一个都不舒服乘坐空间:我身高183 上下车不太舒服 做好后的驾驶空间不错头部空间也挺好储物空间:后备箱绝对够用了 车内储物空间较少 但也够用 不是那种喜欢乱七八糟弄一堆的人 手机 钱包 烟 打火机都有地方放横向对比:我有a5 c旅 朋友有3 从舒适性行驶质感上我只能说不是一个层级的 自己去体会吧 隔音 路面行驶质感 雷克萨斯比那三好太多。。。媳妇坐车就睡觉 。
配置:40W内想买到245P马力,豪华品牌,外观炫酷,这车还是很有性价比的。
动力:起步油门反应迟钝,就是比宝马328i仅仅差的一点
操控: 操控十分好。绝对能满足你。
油耗:在平稳驾驶下,油耗表现非常非常优秀
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购买时间2016年09月
购买地点四川 达州
裸车价格34.90万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程3500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:那必须是外形~开路上回头率高~进口身份~内饰做工也是满意的没地方说了~
缺点:变速箱逻辑有些看不懂,储物空间略少,前唇过低下坡过快会磕到。
外观:激进漂亮战斗范
内饰:内饰就显示屏实在小、中间的钟我很喜欢
空间:空间够用真心够用,最好试驾一下
配置:和同级别的比性价比很一般
动力:变速箱换挡平顺,不像我的CC2.0T双离合激进,提速过程一般,但后程加速还是很棒的。
操控: 指向精准,易操作
油耗:看论坛里有的车友市区能开到9,高速都能6个,虽然才开了3000不到,但是油耗确实蛮高,要12,累觉不爱!
舒适:运动车隔音能那么好真的也就雷克萨斯了,何况日本车普遍隔音不好。舒适性除了你刚坐进去座椅太低,后来习惯就好。比同样运动的马自达舒适性好多了.
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购买时间2016年08月
购买地点广东 深圳
购买商家 深圳深业雷克萨斯汽车销售服务有限公司
裸车价格28.30万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚 做工精细 动力很充沛 操控感强 油耗略高
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:1、车辆外观拉风,前脸非常凶悍给人感觉就是一辆性能车
缺点:1、自动氙气大灯在傍晚或者路灯比较亮的时候感觉没什么卵用因为你都不知道开没开;2、我70的里程都是跑高速所以定速巡航这个功能对我来说用处不小,尼玛留了接口竟然不愿意花几十块钱成本给一个标配,后来自己掏了200多让人给安装了一个;3、美版标配的18寸锖色轮毂简配到17寸,拿车第二天下地下停车场甩尾了好在TRC及时介入才没有导致重大损失,因为周边全是宝马奔驰进口豪车,这下好了又找朋友按照美版锻造了一套18寸轮毂,前轮225 40 18后轮255 35 18,这套轮胎配置主要是增加后轮的抓地定降低甩尾的可能性,预计外胎+轮毂差不多18000左右;4、高速行驶的时候感觉原车后减震在高速过连续波浪形路况的时候底盘回位不及时,所以高速行驶稳定性感觉不如欧美车系,估计这也是丰田公司为了车辆更为舒适牺牲了一部分车辆性能。
外观:外观非常前卫,前脸非常犀利,但是尾部差一点感觉。
内饰:雷克萨斯的车内饰不用多说了,做的非常精致,所有的开关手感都恰到好处,对于我这种*外貌控来说可左右移动的转速表也是让人眼前一亮。
空间:由于后排比较少人做所以也空间对我来说非常不错。
配置:这款车在安全方面真的不错,整车配备了10支SRS气囊,
动力:波箱在ECO模式下升档特别快,升降档顿挫感非常小几乎可以忽略不计,油耗控制的不错,动力已经非常不错了,245匹马力,350牛米扭矩,在国内道路行驶已经完全够用,唯一遗憾就是涡轮响应速度要慢半拍,这台车的动力总成确实很牛逼,具体信息可以上网查询8AR-FTE这套动力总成的说明,涡轮在1700转能明显感觉到介入。
操控: IS200T本来就是为了性能而生产的,在操控方面可以和宝马328i看齐。
油耗:在深圳使用综合油耗在9L100Km
舒适:驾驶位的乘坐舒适度以及包裹度都非常满意,底盘在高速入弯的调校的确不错,高速行驶感觉风噪、胎噪以及发动机的噪音控制的相当到位,低速行驶时感觉非常的安静,这款车定位为轿跑所以底盘相对普通轿车会偏硬,乘客的感觉没那么好。
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购买时间2016年09月
购买地点新疆 喀什
裸车价格34.50万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程506公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    2
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外观,内饰,品牌,质量
外观:13款IS是我唯二一见钟情的车(还有一台是DS5),但是是唯一一台历久弥新,矢志不渝,看了几年都没看腻的车。这里就不得不提到16款的新版IS,当时北京车展前就一直很关注,也看了首发,的确是帅,未来感,锋利感,帅气度和略微异次元的感觉都分分钟碾压13款,但是我依然提了它,原因无他,两个字:秀气!现在日系车的线条总是越改越帅气,越改越魔幻(马自达的锅),随着机床技术的更迭,过去只有不计成本在概念车上才有的线条现在在量产车上比比皆是,但是能兼顾到帅和雅的,只有这台IS。它的外形在我心中最能诠释日系车乃至日本精神:菊与刀。当然我更喜欢用中国的说法来形容:造化钟神秀。
内饰:内饰精致,但档位附近塑料材质如遭硬物撞击容易留痕。
空间:前排都舒服,后排看起来不大,朋友坐着也没说小,5个人就真的挤,4个刚刚好
配置:我感觉挺高的,不到40万就能买一辆进口车。合资车在做工和用料上还有很长的路要走
动力:强悍
操控: 我觉得都挺好,悬挂也不算很硬,过弯超过70会有侧倾
油耗:和同等级的比算好的但是看看它的0到100加速在和人家比就显得一般
舒适:这车堵车开上3小时绝逼不想开,太累。
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