福克斯
2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型
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福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型
04.385

综合评分: 4.38

车主裸车均价: 16.34万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.76
低于17%
内饰
4.60
高于12%
空间
4.87
高于9%
配置
4.33
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.39
高于10%
操控
4.47
持平-
油耗
4.40
高于6%
舒适
4.28
高于5%

车主平均油耗:8.5L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.8L/100km

福克斯车主点评(13996条)
购买时间2012年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格16.00万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程19201公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:油耗低
缺点:双离合变速箱是我最不舒服的,低速自动换挡时候结合声音异响,提速无力
外观:这个车的外观只能说中规中矩,比上不足比下有余。反正老婆对这个车的外观就这么评价的。看不出宝马的那种凶狠,马3的那种天然呆!三厢的车没两箱车运动感强烈,但是空间比两厢的大了不少的。
内饰:内饰布局还算合理,但是颜色不太喜欢,是米色的,没有选择,新技术的城市安全系统是个比较好的东西,总体来说,以这个价位来看算是性价比比较高的。
空间:对于1.83的个子来说比较小,座上驾驶室差不多能开。后排的空间座3个人的话比较拥挤,因为我前排放的位置大,后排位置就明显缩小了。我买的是2箱的后备箱开口比较大,后排座位也能放到,差不多也够用。
配置:很多人说新福克斯不值得买顶配,但是2.0旗舰版的各方面大小配置真的比1.6高出太多,许多方面已经相当于20W+的车型配置,我认为它是完全值得这个价位的,说2.0贵的观点我无法苟同。
动力:2.0L自然吸气缸内直喷发动机,170匹马力,动力强劲。
操控: 操控感觉很好,老婆刚拿完驾照上手也非常块。基本上指哪打哪,方向盘助力低速的时候很轻,在高速行驶时助理感觉会加重。对于福克斯操控是最大的优点
油耗:高速5.8 综合油耗7.0 太强了 可是2.0的车。因为有缸内直喷技术,双离合及进气格栅主动关闭技术吧。
舒适:还是有点偏硬吧!过一些小的减速带或者烂路的话没事,大的就不行了,这就是福克斯的调教的问题拉,
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购买时间2012年08月
购买地点四川 乐山
裸车价格17.59万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程4400公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:车身整体结构结实。
缺点:内饰一般,车门做工没有档次 ,有黑色内饰更好,有选择性。
外观:这个车的外观只能说中规中矩,比上不足比下有余。反正老婆对这个车的外观就这么评价的。看不出宝马的那种凶狠,马3的那种天然呆!三厢的车没两箱车运动感强烈,但是空间比两厢的大了不少的。
内饰:也很年轻,Sony面板的高光黑,真皮电动座椅(驾驶侧是电动,乘客侧是手动的),飞航手刹。有个缺点就是没有全黑的内饰让人很不爽。浅色内饰确实温馨,但不实用,不耐脏。
空间:后排空间小,总的说过得去。
配置:性价比大家都懂的哈,性价比高才会有那么多的福克斯,所以福克斯成为了街车也不为过了。
动力:2.0排量,缸内直喷,170匹马力,感觉加速有力,动力很富余,源源不断。
操控: 操控也行的,指向还是很精准的
油耗:目前已经跑了8100公里,首保之前油耗是平均是10.3,现在是9.3这都是在纯市区里面跑,平均时速大概在23公里。高速已经跑了好多次,例如国庆节去无锡全程高速的时候,平均时速在90公里,油耗最低我做到了5.6个左右。目前我都是加97号的汽油。
舒适:福克斯得到底盘调效减震都偏硬点,对于路面坑洼处理的很好。座椅的包裹性都还很优秀,旗舰版的真皮左右挺不错,冬季水温因为有进气栏控制系统上升的速度比其他车要快点,暖风自然也能快一点使用,这点不错!
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购买时间2014年10月
购买地点河南 郑州
裸车价格15.50万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:加速 操控性
缺点:后排中间的位置,后排坐3人时不舒服。
外观:这个车的外观只能说中规中矩,比上不足比下有余。反正老婆对这个车的外观就这么评价的。看不出宝马的那种凶狠,马3的那种天然呆!三厢的车没两箱车运动感强烈,但是空间比两厢的大了不少的。
内饰:由于是顶配车型,内饰个人觉着确实好,比其它车型好了很多,特别是索尼音响真心好。
空间:空间大小一般,由于流线型的原因,导致轴距没有被充分利用,尤其是后排,拉新娘子的时候,新娘子坐在中间头顶车棚!
配置:性价比大家都懂的哈,性价比高才会有那么多的福克斯,所以福克斯成为了街车也不为过了。
动力:很好,高速加速很轻快,大件路加速很好,特别是下坡转上坡的时候,加速很有力。夏天空调很给力,在重庆38,9度的气候下,空调只要开2格或者3格就可以;而且在太阳下暴晒以后,坐进去快速冷却很快。
操控: 基本是属于指哪打哪的效果,这一点是毋庸置疑的。
油耗:油耗对于2.0的这款车来说,比我想象中的要好的多,目前油耗在8.0上下,基本稳定,是我理想的油耗数值。
舒适:不错,可惜副驾驶没有电脑座椅,真皮沙发软硬适中,
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购买时间2013年04月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格16.90万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:配置高,操作性非常强
缺点:还是空间问题
外观:年轻气息十足,车身流线车头激进,一看就是为运动范儿准备,有种迫不及待想开出去飚上一圈的冲动。
内饰:内饰用料厚道,中控全部软材质,手感一流,门边用的是真皮包裹,但细节处理不好,连接缝隙有些地方有些大,我的是浅内饰,所以感觉味道不大。
空间:前排调好后,后排会有点挤!后备箱在这个级别也不算小了!中规中矩必竟后悬是多连杆占了点空间!
配置:最高配,性价比一般。
动力:动力比较好,平时完全够用,偶尔可以小飚下。开到120马的时候在加速推背感还是很足,2.0动力杠杠的。
操控: 一流,车身重,而且不算小,操控依然很有感觉,自己不开快车,也没有100公里过弯,但是平时驾驶的手感告诉我,轮操控,福克斯确实给你的感觉是信心足,开车有乐趣。
油耗:油耗不是很满意,行车电脑显示8.8.自己算的话每公里现在基本上是7毛的样子,不跑高速,没首保之前要7毛4左右的样子.
舒适:开起来很稳,底盘扎实,地面震动过滤还算不错,对得起美国车的名号,唯一的问题可能是前排座椅调的太靠后的话,后盘稍微有点打挤。
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购买时间2013年03月
购买地点贵州 遵义
裸车价格16.39万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:配置相对厚道。
缺点:低速的适合顿挫明显,还有就是旗舰车型居然都没有大屏导航系统,
外观:前脸很是喜欢,有点A4L的范;屁股比较有个性,整个车从侧面看起来前面低后面翘,能降低阻力吧
内饰:内饰的用料还算厚道,软性材料使用较多,中控造型大气,音响给力。
空间:将就 空间不算大
配置:性价比大家都懂的哈,性价比高才会有那么多的福克斯,所以福克斯成为了街车也不为过了。
动力:很好很强大,重庆多坡多弯道,想超就超,一点不吃力,10度坡上40加到80也才2300转
操控: 每次驾车时都有一种享受的感觉,操控都很灵敏,唯一不足是起步有点异响。
油耗:磨合期+新手,油耗是杠杠的高!老司机开过几天,油耗维持在11个左右,估计过了磨合期,拉拉高速能降下来吧!
舒适:由于偏运动调校,避震调得比较硬,路感是有了,不过舒适性比较其它日本车来说差很多,偏重点不一样吧,看需求了是偏重操控还是舒适,各有所取
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购买时间2012年09月
购买地点江苏 苏州
裸车价格16.20万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程100110公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:刚买车的时候超安静,经常在等红绿灯时误以为车子熄火了。顶配车型从买车到现在,低俗安全启动了4次,如果不启动基本上都会有轻微的追尾。所有朋友第一次开车门,都是一个反应车门好重啊。。。
缺点:冬天气温低的时候,车门老是被冻住,而且还没办法解决,很闹心。
外观:新福克斯三厢的外观不敢说有多华丽,但其动感又不失稳重的风格非常符合我们全家的口味。典雅白是永远的流行色,也是落灰后最耐脏的颜色。其前脸的设计在当今车坛独一无二,大概只有翼虎和新福克斯还在坚持虎牙吧?比起其他同价位车系动不动就一大堆镀铬亮条进气栅的俗气设计,更显得不落俗套。三厢新福的侧面尤为帅气,整车前倾并且呈流线型,体现出一种随时前进的姿态。2.0旗舰版的后视镜自动折叠、电动天窗、轮毂等,也体现着顶配的含金量,总体说外观还是非常满意的。
内饰:顶配的内饰自然也是顶级的,仪表盘整体淡蓝色背景光,科技感十足,行车电脑更是彩屏设计,这点更胜许多豪车。中控的SONY被我换为大屏导航,与原车契合度很高,并且看起来更加简单大气,也给驾车带来了更多乐趣。整体内饰风格选择了浅色系,事实证明这是正确的,浅色系座椅和皮饰最为配合深色车门和中控台。顶配车型内部多处带有酒红色氛围灯,使得车内随时有一种浪漫的气氛。值得一提的是新福的照明灯位于前排两侧,我认为优于放在中间的位置,明亮又不晃眼。
空间:空间上只能说是够用,谈不上宽敞!不过我这车正常就做1-2人,我和我老婆在加即将出生的宝宝!尤其是哪个杯架,放个杯子会挡道手换挡,不是很舒服。后座基本上没多大空间了,我177的个字坐在后面,大概一个拳头的距离吧。
配置:很多人说新福克斯不值得买顶配,但是2.0旗舰版的各方面大小配置真的比1.6高出太多,许多方面已经相当于20W+的车型配置,我认为它是完全值得这个价位的,说2.0贵的观点我无法苟同。
动力:2.0的动力已经很出色了,再加上双离合使用,在3000转以后就会体验到他的动力了,普通家庭使用足以!
操控: 所谓指哪打哪就是他了,转向精准,方向盘是电动助力的,所以方向盘轻,用一个手指头就能轻松转向!而且这种设定也很好的,就是当车辆在低速行驶时方向盘比较轻,高速时方向盘反而变的重了一点,这样低速省力气好开,高速重保证车辆稳定,不会轻易改变行驶轨迹。另外这个车的底盘也非常的特别,4轮独立悬挂转弯的时候,以60km/h转弯不会有很大的侧倾,我曾试过80速度转60度的弯道,非常轻松的过去没有发生我担心的车辆失控侧滑!这个让我对这车的操控性很有信心!
油耗:这个不得不多说,刚买车时加了2次93号油,后来加了一次97之后,就一直没加过93,连我老婆都能感觉的出来 97 比93的好开多了,而且综合算97并没有比93贵。油耗波动范围比较大。高速上定速80Km/h 的时候油耗 低至3.5L/100Km, 低的难以置信。正常定速120Km/h 的话 也就5.1L/100Km。但是如果可能遇到堵车,你还是提前把油箱加满吧,一次清明节高速堵车,满满一箱油 跑了 20公里 一格油没了。 清空平均油耗,堵车时能达到17L/100Km。现在正常开基本快环路 7.9L/100km,不敢往市区开,就怕堵车堵到没油了。
舒适:这个真皮座椅的质量我哥哥说是廉价货,不到2年肯定起皮(他是做汽车装潢的),我表示有点担忧,所以加了个护垫。论舒适性的话,包裹性还是有的,至少比其他的同级别的好的太多,我做高速不带刹车拐弯感觉支撑效果还不错的,始终包裹这你的身体不因离心力的原因而左右摇晃蛮好的!
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购买时间2013年09月
购买地点广西 南宁
裸车价格16.09万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力足够大,随便超车只要你想的话,都能办得到的!
缺点:空间实在是不大,女生坐着够用,但是男生1米76左右的坐进去,头就顶到顶了;后排座椅比较宽,但是腿部的剩余空间比较局促,如果把副驾驶座往后调到很舒服的程度,后排上车下车都有些费劲,适合2人左右乘坐,不太适合家用。
外观:新福克斯三厢的外观不敢说有多华丽,但其动感又不失稳重的风格非常符合我们全家的口味。典雅白是永远的流行色,也是落灰后最耐脏的颜色。其前脸的设计在当今车坛独一无二,大概只有翼虎和新福克斯还在坚持虎牙吧?比起其他同价位车系动不动就一大堆镀铬亮条进气栅的俗气设计,更显得不落俗套。三厢新福的侧面尤为帅气,整车前倾并且呈流线型,体现出一种随时前进的姿态。2.0旗舰版的后视镜自动折叠、电动天窗、轮毂等,也体现着顶配的含金量,总体说外观还是非常满意的。
内饰:顶配的内饰自然也是顶级的,仪表盘整体淡蓝色背景光,科技感十足,行车电脑更是彩屏设计,这点更胜许多豪车。中控的SONY被我换为大屏导航,与原车契合度很高,并且看起来更加简单大气,也给驾车带来了更多乐趣。整体内饰风格选择了浅色系,事实证明这是正确的,浅色系座椅和皮饰最为配合深色车门和中控台。顶配车型内部多处带有酒红色氛围灯,使得车内随时有一种浪漫的气氛。值得一提的是新福的照明灯位于前排两侧,我认为优于放在中间的位置,明亮又不晃眼。
空间:空间上只能说是够用,谈不上宽敞!不过我这车正常就做1-2人,我和我老婆在加即将出生的宝宝!尤其是哪个杯架,放个杯子会挡道手换挡,不是很舒服。后座基本上没多大空间了,我177的个字坐在后面,大概一个拳头的距离吧。
配置:很多人说新福克斯不值得买顶配,但是2.0旗舰版的各方面大小配置真的比1.6高出太多,许多方面已经相当于20W+的车型配置,我认为它是完全值得这个价位的,说2.0贵的观点我无法苟同。
动力:2.0的功率是175马力,用D挡低速行驶在1-2的时候有顿挫感,低速换挡不是很平顺,现在二保刚过,油门很灵敏,随点随有提速很快,S挡我只在出地下车库的时候用过,s挡不按加减号的时候是和D挡一样用的,当你手动加减档的时候,是可以自动降挡,但不能升挡必须手动。
操控: 福克斯主打就是操控,2.0的操控性依然延续其操控王者的称号。从无钥匙一键启车开始,旗舰版就已经体现了操控性的优越。开起来有那么几分赛车的味道,以及人车合一的感觉,因为车很听话,油门刹车都很灵敏。再者以前听人说福克斯方向盘指哪打哪我还不以为然,真开上后发现的确如此,转向极为精准,尤其体现在高速行驶变线和复杂位置倒车,这已经不仅仅是操控性了,更是安全的保障。此外S档位的按钮增减档很有个性,我认为强于普遍的上下推槽设计,在使用时右手既体现了流畅的微操作又不至于太累。
油耗:目前油耗从刚开始的9.8降到8.6了,还有下降的区间。这车在市区的话油耗在9.0左右,郊区大概就8.5左右,还没上过高速跑,高速估计会更加低的,总之油耗方面我还是比较满意的。二保后油耗继续下降,最低到6.9平均7.5左右,因为是夏天开空调的所以油耗略高8.0!
舒适:在“空间”条目里谈了一部分乘坐舒适性,这里主要说说驾驶舒适性。新福的真皮方向盘手感很好,尤其四辐设计很符合我的开车习惯,比当今主流的三辐舒适很多。驾驶席电动座椅很方便。手刹的设计值得一提,简洁明快,据说是参照了飞机。座椅的包裹感也很到位,加了椅垫后更觉舒适。我认为舒适性和操控性是分不开的,这俩者共同构成了新福良好的驾驶体验。
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 金华
裸车价格13.69万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程48044公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:2.0的发动机高速动力良好,油耗很低。另外前档加热除雾很好用。
缺点:跑长途后排空间坐姿让人难受。低速行车安全系统就像摆设一样没起到任何作用,说明书、宣传片介绍都还好,真正用了后,车头都要抵到屁股了都没什么提示功能,问:“4S技师这个我们也不会用,我帮你反应反应”。
外观:新福克斯三厢的外观不敢说有多华丽,但其动感又不失稳重的风格非常符合我们全家的口味。典雅白是永远的流行色,也是落灰后最耐脏的颜色。其前脸的设计在当今车坛独一无二,大概只有翼虎和新福克斯还在坚持虎牙吧?比起其他同价位车系动不动就一大堆镀铬亮条进气栅的俗气设计,更显得不落俗套。三厢新福的侧面尤为帅气,整车前倾并且呈流线型,体现出一种随时前进的姿态。2.0旗舰版的后视镜自动折叠、电动天窗、轮毂等,也体现着顶配的含金量,总体说外观还是非常满意的。
内饰:顶配的内饰自然也是顶级的,仪表盘整体淡蓝色背景光,科技感十足,行车电脑更是彩屏设计,这点更胜许多豪车。中控的SONY被我换为大屏导航,与原车契合度很高,并且看起来更加简单大气,也给驾车带来了更多乐趣。整体内饰风格选择了浅色系,事实证明这是正确的,浅色系座椅和皮饰最为配合深色车门和中控台。顶配车型内部多处带有酒红色氛围灯,使得车内随时有一种浪漫的气氛。值得一提的是新福的照明灯位于前排两侧,我认为优于放在中间的位置,明亮又不晃眼。
空间:空间上只能说是够用,谈不上宽敞!不过我这车正常就做1-2人,我和我老婆在加即将出生的宝宝!尤其是哪个杯架,放个杯子会挡道手换挡,不是很舒服。后座基本上没多大空间了,我177的个字坐在后面,大概一个拳头的距离吧。
配置:很多人说新福克斯不值得买顶配,但是2.0旗舰版的各方面大小配置真的比1.6高出太多,许多方面已经相当于20W+的车型配置,我认为它是完全值得这个价位的,说2.0贵的观点我无法苟同。
动力:NA发动机输出线性,动力应对一般路口足够,仍能感受到少量推背感。够用,绝对也谈不上神马激情。DCT变速箱非常不情愿降档,总是高高在上。不过由于我对DCT变速箱的了解,经常使用S档手动模式,加上DCT变速箱的自我学习能力,基本能用油门控制档位。
操控: 福克斯主打就是操控,2.0的操控性依然延续其操控王者的称号。从无钥匙一键启车开始,旗舰版就已经体现了操控性的优越。开起来有那么几分赛车的味道,以及人车合一的感觉,因为车很听话,油门刹车都很灵敏。再者以前听人说福克斯方向盘指哪打哪我还不以为然,真开上后发现的确如此,转向极为精准,尤其体现在高速行驶变线和复杂位置倒车,这已经不仅仅是操控性了,更是安全的保障。此外S档位的按钮增减档很有个性,我认为强于普遍的上下推槽设计,在使用时右手既体现了流畅的微操作又不至于太累。
油耗:现在还没首保呢!目前油耗从刚开始的9.8降到8.6了,还有下降的区间。这车在市区的话油耗在9.0左右,郊区大概就8.5左右,还没上过高速跑,高速估计会更加低的,总之油耗方面我还是比较满意的。
舒适:在“空间”条目里谈了一部分乘坐舒适性,这里主要说说驾驶舒适性。新福的真皮方向盘手感很好,尤其四辐设计很符合我的开车习惯,比当今主流的三辐舒适很多。驾驶席电动座椅很方便。手刹的设计值得一提,简洁明快,据说是参照了飞机。座椅的包裹感也很到位,加了椅垫后更觉舒适。我认为舒适性和操控性是分不开的,这俩者共同构成了新福良好的驾驶体验。
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购买时间2012年12月
购买地点陕西 西安
裸车价格16.70万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:2.0排量动力强劲,不怕超车没劲。
缺点:怠速车身有抖动,另外后座车底部位传来有哒哒哒的共振声音,特别是等红灯的时候,感觉很烦人。
外观:新福克斯三厢的外观不敢说有多华丽,但其动感又不失稳重的风格非常符合我们全家的口味。典雅白是永远的流行色,也是落灰后最耐脏的颜色。其前脸的设计在当今车坛独一无二,大概只有翼虎和新福克斯还在坚持虎牙吧?比起其他同价位车系动不动就一大堆镀铬亮条进气栅的俗气设计,更显得不落俗套。三厢新福的侧面尤为帅气,整车前倾并且呈流线型,体现出一种随时前进的姿态。2.0旗舰版的后视镜自动折叠、电动天窗、轮毂等,也体现着顶配的含金量,总体说外观还是非常满意的。
内饰:顶配的内饰自然也是顶级的,仪表盘整体淡蓝色背景光,科技感十足,行车电脑更是彩屏设计,这点更胜许多豪车。中控的SONY被我换为大屏导航,与原车契合度很高,并且看起来更加简单大气,也给驾车带来了更多乐趣。整体内饰风格选择了浅色系,事实证明这是正确的,浅色系座椅和皮饰最为配合深色车门和中控台。顶配车型内部多处带有酒红色氛围灯,使得车内随时有一种浪漫的气氛。值得一提的是新福的照明灯位于前排两侧,我认为优于放在中间的位置,明亮又不晃眼。
空间:前排OK,本人新手驾车,所以驾驶位调得比较高,头部基本到顶,等以后车感好些了再降下来。要纠结的主要也是后排空间吧,很显然这不是小福的长项,也是很多人买小福最为顾虑的问题。日常开下来,也5人满座过,还过得去,局促感是肯定会有的,但也没有特别不舒适,三厢版比两厢版多了后排中部的头枕还算厚道,后排的童鞋如果坐姿笔直,腿部能有一拳多点的余量;懒散点的话就只能膝盖顶着前排座椅了。另外,储物格的话,算勉强够用吧……
配置:很多人说新福克斯不值得买顶配,但是2.0旗舰版的各方面大小配置真的比1.6高出太多,许多方面已经相当于20W+的车型配置,我认为它是完全值得这个价位的,说2.0贵的观点我无法苟同。
动力:2.0旗舰版的动力没的说,引擎与1.6各款完全不同,非常给力。起车不滞后,行驶中也会感到有动力源源不断的奔涌出来,任何时刻都没有“断电”的感觉。切换到S档后更是可以瞬间爆发出巨大动力,尤其适合在城中快速路穿梭。
操控: 所谓指哪打哪就是他了,转向精准,方向盘是电动助力的,所以方向盘轻,用一个手指头就能轻松转向!而且这种设定也很好的,就是当车辆在低速行驶时方向盘比较轻,高速时方向盘反而变的重了一点,这样低速省力气好开,高速重保证车辆稳定,不会轻易改变行驶轨迹。另外这个车的底盘也非常的特别,4轮独立悬挂转弯的时候,以60km/h转弯不会有很大的侧倾,我曾试过80速度转60度的弯道,非常轻松的过去没有发生我担心的车辆失控侧滑!这个让我对这车的操控性很有信心!
油耗:油耗目前12.7L/100km,新车买来不足一个月,跑了六百多公里,尚处在磨合期,我认为属于正常油耗,期待今后能降到10以下。此外我认为也和城市拥堵有关,期间几次在环城公路上跑的时候油耗显示并不高,大概只有6-7的样子。
舒适:这个真皮座椅的质量我哥哥说是廉价货,不到2年肯定起皮(他是做汽车装潢的),我表示有点担忧,所以加了个护垫。论舒适性的话,包裹性还是有的,至少比其他的同级别的好的太多,我做高速不带刹车拐弯感觉支撑效果还不错的,始终包裹这你的身体不因离心力的原因而左右摇晃蛮好的!
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购买时间2012年11月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格16.00万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观超喜欢,动力足,开起来超级稳重的感觉是其他很多车不具备的。
缺点:售价有点高~
外观:新福克斯三厢的外观不敢说有多华丽,但其动感又不失稳重的风格非常符合我们全家的口味。典雅白是永远的流行色,也是落灰后最耐脏的颜色。其前脸的设计在当今车坛独一无二,大概只有翼虎和新福克斯还在坚持虎牙吧?比起其他同价位车系动不动就一大堆镀铬亮条进气栅的俗气设计,更显得不落俗套。三厢新福的侧面尤为帅气,整车前倾并且呈流线型,体现出一种随时前进的姿态。2.0旗舰版的后视镜自动折叠、电动天窗、轮毂等,也体现着顶配的含金量,总体说外观还是非常满意的。
内饰:顶配的内饰自然也是顶级的,仪表盘整体淡蓝色背景光,科技感十足,行车电脑更是彩屏设计,这点更胜许多豪车。中控的SONY被我换为大屏导航,与原车契合度很高,并且看起来更加简单大气,也给驾车带来了更多乐趣。整体内饰风格选择了浅色系,事实证明这是正确的,浅色系座椅和皮饰最为配合深色车门和中控台。顶配车型内部多处带有酒红色氛围灯,使得车内随时有一种浪漫的气氛。值得一提的是新福的照明灯位于前排两侧,我认为优于放在中间的位置,明亮又不晃眼。
空间:我1.7米身高,60KG,前排座椅调整好后,前排头顶空间感觉紧张,后排空间比较小,亲戚家开的悦动,上车就说后排还没他们家的大,把我汗的,特别是下车的时候,还得先收脚,不然就很容易蹭到B柱,座位很舒适,轴距和后独立悬挂影响后排空间,后备箱空间很给力,能装不少东西,特别是后排座位能放倒,放一些大物件比较适用
配置:很多人说新福克斯不值得买顶配,但是2.0旗舰版的各方面大小配置真的比1.6高出太多,许多方面已经相当于20W+的车型配置,我认为它是完全值得这个价位的,说2.0贵的观点我无法苟同。
动力:2.0旗舰版的动力没的说,引擎与1.6各款完全不同,非常给力。起车不滞后,行驶中也会感到有动力源源不断的奔涌出来,任何时刻都没有“断电”的感觉。切换到S档后更是可以瞬间爆发出巨大动力,尤其适合在城中快速路穿梭。
操控: 福克斯主打就是操控,2.0的操控性依然延续其操控王者的称号。从无钥匙一键启车开始,旗舰版就已经体现了操控性的优越。开起来有那么几分赛车的味道,以及人车合一的感觉,因为车很听话,油门刹车都很灵敏。再者以前听人说福克斯方向盘指哪打哪我还不以为然,真开上后发现的确如此,转向极为精准,尤其体现在高速行驶变线和复杂位置倒车,这已经不仅仅是操控性了,更是安全的保障。此外S档位的按钮增减档很有个性,我认为强于普遍的上下推槽设计,在使用时右手既体现了流畅的微操作又不至于太累。
油耗:油耗目前12.7L/100km,新车买来不足一个月,跑了六百多公里,尚处在磨合期,我认为属于正常油耗,期待今后能降到10以下。此外我认为也和城市拥堵有关,期间几次在环城公路上跑的时候油耗显示并不高,大概只有6-7的样子。
舒适:在“空间”条目里谈了一部分乘坐舒适性,这里主要说说驾驶舒适性。新福的真皮方向盘手感很好,尤其四辐设计很符合我的开车习惯,比当今主流的三辐舒适很多。驾驶席电动座椅很方便。手刹的设计值得一提,简洁明快,据说是参照了飞机。座椅的包裹感也很到位,加了椅垫后更觉舒适。我认为舒适性和操控性是分不开的,这俩者共同构成了新福良好的驾驶体验。
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