福克斯
2013款 三厢经典 1.8L 自动时尚型
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福克斯 2013款 三厢经典 1.8L 自动时尚型
03.965

综合评分: 3.96

车主裸车均价: 11.46万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.74
低于18%
内饰
4.22
高于3%
空间
4.67
高于5%
配置
3.09
低于29%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.89
低于3%
操控
4.15
低于7%
油耗
3.60
低于14%
舒适
4.28
高于4%

车主平均油耗:9.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.1L/100km

福克斯车主点评(13384条)
购买时间2013年04月
购买地点广东 深圳
裸车价格11.20万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力,操控性,钢板的厚度 稳定性
缺点:油耗还是最大的问题,毕竟是4AT,车子排量和车身重量放在那,降下来不易。
外观:前脸虎虎有生气,侧面饱满,尾部设计感稍差。个人感觉白色最好看,大气!
内饰:用料真心厚道,全是软性材料,但是确实中控太古老了那设计…
空间:前排还可以,后排坐三个人会很挤,而且后排座椅靠背很直,坐久了腰部会很累,坐垫也比较短,并不适合长途乘坐。
配置:经典福克斯的售价其实是比主流合资紧凑车便宜的,定位应该是大众捷达,桑塔纳,别克凯越,标志301,雪铁龙爱丽舍这个级别的车。就是小型车和紧凑车之间这个价位,我叫他们小紧凑车。和他们一比经典福克斯还是有一定优势的。
动力:动力足。比较排量1.8,虽然没有带T,但是作为自然吸气的车表现相当稳健。在低速时,油门稍微踩深些就会有推背感产生。持续给油的话,动力源源不断。即使上了高速,一百以上仍然很容易超车。
操控: 只要开过福克斯的人应该都会竖大拇指的吧。
油耗:本人的车子是经典福克斯1.8AT。行车电脑没有给出瞬时油耗,自己感觉大概在10个油左右,但通过调出工程模式查看显示是8.7L。电脑显示的平均车速在20。新车磨合期,市里和高速都有跑。由于磨合期,加油比较温柔,且未使用过S挡。加的是95号汽油。比起日本车来,确实油耗较高,但在可以接受的范围内。
舒适:走了一天的长途,腰不疼,腿不酸,不会很累。我儿子在后面睡得很舒服,鼻鼾声不断,二师兄都比不上他
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购买时间2013年12月
购买地点湖南 长沙
裸车价格11.18万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程17600公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    1
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控好,不漏油
缺点:内饰有点过时
外观:外观比较霸气,是我喜欢的类型,后尾箱的空间比较大,实用性强。
内饰:真皮座椅那可是高端的产物啊,比起织布来,还是有那么点档次在的,中控台用的软质材料也不错,总体只能说中规中矩吧,也不能说很出彩,只能说这个价位决定了这个水平,在加上长安出名的做工,权当美式的经典好了,加上也不是天天呆在车里,整一个代步工具,只要不太寒碜就可以啦。
空间:空间小了点,不适合1米8的人开和乘坐,比起我家里面另外一个车子明显空间窄了一些
配置:性价比绝对高啊,12W多买顶配,独立悬挂,操控一流,皮实耐用,福特的品质值得信赖
动力:4AT有点落后。但是1.8L的排量还是可以的。只要你舍得给油。推背感还是很强的
操控: 方向盘有点紧,直白一点说就是有点重,女士可能要稍稍费点劲。刹车不太好掌握,前半程刹车效果不明显,后半程又容易急停,需要一段时间适应。
油耗:行车电脑显示8.5,但计算下来要9个左右吧。油耗大是福克斯一直以来饱受诟病之处。买前就有所了解,买它是看重的安全性和操控性,所以油耗上没有什么可纠结的,反正车的使用率不是太高,一年也多费不了几个油钱。
舒适:不错,座椅很舒适,包裹性很好,主要是这车悬架调校的很成熟了,软硬适中
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购买时间2014年06月
购买地点江苏 南京
裸车价格11.70万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:动力尚可
缺点:油耗还是最大的问题,毕竟是4AT,车子排量和车身重量放在那,降下来不易。
外观:前脸虎虎有生气,侧面饱满,尾部设计感稍差。个人感觉白色最好看,大气!
内饰:真皮座椅不错,中控台用的是软质材料,手感不错。其他的就不敢恭维了,直接被新福克斯拉开一个档次。不过内饰粗糙也有其好处,就是走线什么的可选的空隙很多,而且比较容易就塞进去了,其他的就自己贴点亮片装饰一下。
空间:本人身高177,体重80,前排空间较满意。后排腿部空间几乎没有余量。后备箱空间很大很满意。
配置:经典福克斯的售价其实是比主流合资紧凑车便宜的,定位应该是大众捷达,桑塔纳,别克凯越,标志301,雪铁龙爱丽舍这个级别的车。就是小型车和紧凑车之间这个价位,我叫他们小紧凑车。和他们一比经典福克斯还是有一定优势的。
动力:动力足。比较排量1.8,虽然没有带T,但是作为自然吸气的车表现相当稳健。在低速时,油门稍微踩深些就会有推背感产生。持续给油的话,动力源源不断。即使上了高速,一百以上仍然很容易超车。
操控: 买这车就是照着这一点去买的。弯道啊。很好。
油耗:不到10个油,可以接受。
舒适:不错,座椅很舒适,包裹性很好,主要是这车悬架调校的很成熟了,软硬适中
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购买时间2013年11月
购买地点山东 青岛
裸车价格11.18万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程2560公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:对这个级别的车来说操控没的什么说的咯
缺点:空间吧
外观:前脸虎虎有生气,侧面饱满,尾部设计感稍差。个人感觉白色最好看,大气!
内饰:经典款福克斯内饰感觉比以前的要好一些了,很多地方采用了软性材料,做工尚可,不花哨,耐看,中控台按键的布局上手很容易,不像新款福克斯密密麻麻的按键,感觉无从下手
空间:后排三个大胖子都可以坐的很好,唯一不好的是驾驶位的右脚空间不给力,经常碰到
配置:经典福克斯的售价其实是比主流合资紧凑车便宜的,定位应该是大众捷达,桑塔纳,别克凯越,标志301,雪铁龙爱丽舍这个级别的车。就是小型车和紧凑车之间这个价位,我叫他们小紧凑车。和他们一比经典福克斯还是有一定优势的。
动力:动力充足,加速给力。对于不喜欢暴力驾驶的我来说,这样的动力是足够了。
操控: 操控较为精准,方向性良好。可以说指哪打哪。
油耗:不到10个油,可以接受。
舒适:用我媳妇的话就是说比上个车强多了,上个车是凌悦v3,知足常乐吧
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购买时间2013年11月
购买地点浙江 宁波
裸车价格11.20万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:福克斯作为福特的一代经典,加上福特的技术,那肯定是操控嘛,得益于独立的后悬,厚重的底盘感,开着非常的稳妥,棒棒的,信心十足啊,也不用担心开着开着就被飘了;呵呵,所谓萝卜青菜各有所爱,其实外观也不错啦。
缺点:油耗还是最大的问题,毕竟是4AT,车子排量和车身重量放在那,降下来不易。
外观:前脸虎虎有生气,侧面饱满,尾部设计感稍差。个人感觉白色最好看,大气!
内饰:设计中规中矩,中控、仪表偏老气,功能简单操作方便。但用大面积软质材料,感觉比较上档次。车顶包裹材料感觉比较廉价。
空间:很多车企为了适应中国市场把车做长,让车看起来更大更长更好卖,无非是加长轴距加大后排,看上去真的非常美丽。但是很多车后排坐三个成年男性会觉得不舒服,为什么呢?因为宽度不够而肩膀靠肩膀,我想没有人愿意肩膀靠着肩膀的翘着二郎腿吧!而阿福的优势就是宽度。别小看这几十厘米,完全不会有肩膀打架的现象,当然这也给前排驾驶位和副驾驶更大的横向空间。要批评一下的就是储物空间,前排储物空间就不丰富,后排就更少,后车门是光板(难道也是为了横向空间?),就在座位两边有两个不深的凹槽,基本派不上用场。尾箱很平整,后排支持放到。
配置:经典福克斯的售价其实是比主流合资紧凑车便宜的,定位应该是大众捷达,桑塔纳,别克凯越,标志301,雪铁龙爱丽舍这个级别的车。就是小型车和紧凑车之间这个价位,我叫他们小紧凑车。和他们一比经典福克斯还是有一定优势的。
动力:前面抱怨的只是在即停即起时变速箱的换挡逻辑,其实只要不是暴力驾驶这套动力总成还是非常称职的。阿福在静态下起步时爆发力非常猛,中后段线性持续的动力输出所带来的推背感让你开起来非常有激情。有人会说1.8的发动机油耗高,我会告诉你1.8刚刚好。你可以去试试别的1.6的美国车,起步那个肉啊,超车时候那个力不从心啊,别提内心有多焦躁,恼怒了,没有买车的朋友肯定会问到底肉是个什么感觉啊?说白了就是油门踩到底,车也不怎么走。而且小马拉大车,转速偏高,油耗一点也不低啊。
操控: 每次开高速我都要频繁的看车速表,为什么呢?因为车速在不知不觉中又超速很多了。阿福的操控棒是众所皆知的。赛道测试过的底盘和悬挂系统,方向盘轻巧、精确、灵敏的指向。良好的底盘稳定性和独立悬挂在过滤路面细小颠簸时过滤得相当柔软,就算是大一点的颠簸,这套系统加上软硬适中的坐垫也可以很平顺的过滤掉。绝对没有那种过个坎就像是被抛出去的感觉,速度过快就像是飞机要离地起飞那种感觉。40码过弯的时候确实有一定的离心感,但悬挂对车身足够的支撑保证了车身的稳定,给驾驶者很强信心。刹车很线性,软硬适中脚感不错。但轮胎偏硬,在雨天抓地力降低。
油耗:不到10个油,可以接受。
舒适:沙发软硬适中,支撑感不错,但是包裹性就差了点。空调降温确实比较慢,但效果还不错。车内隔音做得不错,低速时完全可以忽略,关窗100码以下传到驾驶室噪音很小,上120码风噪胎噪发动机噪音都有增加,但是不影响正常声音讲话。在等红绿灯时,发动机的震动通过刹车踏板直接传递给驾驶者,如果时间稍长真的震得右脚发麻。
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购买时间2014年07月
购买地点浙江 金华
裸车价格10.80万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程27000公里
综合评分
  • 外观
    1
  • 内饰
    4
  • 空间
    2
  • 配置
    1
  • 动力
    2
  • 操控
    3
  • 油耗
    2
  • 舒适
    2
优点:最满意的就是动力足,无论是起步还是途中,都表现不错,毕竟是1.8排量。红绿灯起步只要掌握好油门力度,既不会有太大的轰鸣,也能保证一定的速度,先拔头筹还是比较轻松的。途中跑的时候,车比较稳,可能是方向盘不够轻,但是给人的感觉是车子比较稳,加速比较轻松,在高速上开,一不留神时速就超过120了。动力这块儿,绝对能满足大多数人的使用了。
缺点:100以上噪音有点大。
外观:前脸虎虎有生气,侧面饱满,尾部设计感稍差。个人感觉白色最好看,大气!
内饰:设计中规中矩,中控、仪表偏老气,功能简单操作方便。但用大面积软质材料,感觉比较上档次。车顶包裹材料感觉比较廉价。
空间:本人升高173,将驾驶座椅调到最高后头顶离车顶还有两指的距离,应该说高度上空间还是比较富裕的。但是前后空间较为紧凑,特别是后排空间。前排座椅不能推的很后面,不然后排将完全无法做人。正常情况下,前排座椅在B柱位置,后排人员坐着感觉还行,但谈不上宽敞舒适。后排中间隆起较高,若后排坐三个成年人比较局促,中间那位会比较难受。三厢的尾箱很大,打开后能放很多东西。适合举家出游露营等带好装备。另外,别忘了,座椅可以按比例放倒,更是进一步增加了空间。只是三厢的座椅与后备箱之间有个铁质的框架隔开,不像两厢的是直通的,但一般不是用来运货是没有关系的。
配置:经典福克斯的售价其实是比主流合资紧凑车便宜的,定位应该是大众捷达,桑塔纳,别克凯越,标志301,雪铁龙爱丽舍这个级别的车。就是小型车和紧凑车之间这个价位,我叫他们小紧凑车。和他们一比经典福克斯还是有一定优势的。
动力:老款的1.8L的自然吸气不用期待他有什么更强大的动力表现了,够你用了,4AT变速箱也没什么新技术了,皮实耐用,自然吸气发动机给你的感觉就是比较线性,开起来非常好开,油门踩着很舒服,不像速腾的1.4T有延迟的,但是带T的动力就是舒服啊,家用车1.8L足够,深踩油门还是很有力的
操控: 每次开高速我都要频繁的看车速表,为什么呢?因为车速在不知不觉中又超速很多了。阿福的操控棒是众所皆知的。赛道测试过的底盘和悬挂系统,方向盘轻巧、精确、灵敏的指向。良好的底盘稳定性和独立悬挂在过滤路面细小颠簸时过滤得相当柔软,就算是大一点的颠簸,这套系统加上软硬适中的坐垫也可以很平顺的过滤掉。绝对没有那种过个坎就像是被抛出去的感觉,速度过快就像是飞机要离地起飞那种感觉。40码过弯的时候确实有一定的离心感,但悬挂对车身足够的支撑保证了车身的稳定,给驾驶者很强信心。刹车很线性,软硬适中脚感不错。但轮胎偏硬,在雨天抓地力降低。
油耗:高,只能说是美系车的“特点”,而不能说是“通病”。而且1.3吨的车重在这摆着,坦然接受吧。
舒适:沙发软硬适中,支撑感不错,但是包裹性就差了点。空调降温确实比较慢,但效果还不错。车内隔音做得不错,低速时完全可以忽略,关窗100码以下传到驾驶室噪音很小,上120码风噪胎噪发动机噪音都有增加,但是不影响正常声音讲话。在等红绿灯时,发动机的震动通过刹车踏板直接传递给驾驶者,如果时间稍长真的震得右脚发麻。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年01月
购买地点广西 桂林
裸车价格11.48万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:小福最满意的是外观和操控,对于80后追求个性的我们来说改装空间也比较大。
缺点:怎么说呢,这个价位的车车总不能要求太高吧,可以说该有的都算有了,还是实用为上啊,要求也不能太过分嘛,非要说也只有长安的做工了,那缝隙那装配无视无视啦,不过其他车型也就那样,差距没想象中那么大啦。
外观:选择的是银色三厢车。虽然没有两厢的运动,但是我更喜欢它的低调稳重,所以颜色也选择的银色。银色远看也更耐脏些,适合空气质量不好的南京。另外,我比较喜欢它两个大灯的造型,感觉看着很有生气,不是死鱼眼的感觉。进气栅的前脸,虽然这么多年了,但感觉比例和谐,不是容易看腻的那种。有点不满意的是左右前车门的接缝不是很对称,驾驶员侧感觉接缝略大。
内饰:内饰并不像别人说的那么粗糙,当然精细也谈不上,只能说中规中矩。像A柱等接缝都较大,但整体做工还行。只是我觉得内饰都是浅色的,比较不耐脏,像车门、后排座椅等处,都极易被踢脏。万能的某宝卖的都是黑色的防踢垫。如果车内饰颜色深些就更好了。
空间:毕竟A级车嘛,也不能想象有多么大的空间,2640的轴距放在目前也只能是普遍水平,算及格啦,坐后面的话腿部还能稍微活动活动,头部也还可以,不能算充裕吧,总的来说还是够用,就是储物空间感觉还是少了点,稍微多点小朋友的东西就不太好放了,有时候只能放在座位上了,相信还可以在优化一下就更好。
配置:经典福克斯的售价其实是比主流合资紧凑车便宜的,定位应该是大众捷达,桑塔纳,别克凯越,标志301,雪铁龙爱丽舍这个级别的车。就是小型车和紧凑车之间这个价位,我叫他们小紧凑车。和他们一比经典福克斯还是有一定优势的。
动力:动力足。比较排量1.8,虽然没有带T,但是作为自然吸气的车表现相当稳健。在低速时,油门稍微踩深些就会有推背感产生。持续给油的话,动力源源不断。即使上了高速,一百以上仍然很容易超车。
操控: 可以说在这个级别里还是非常不错的,虽说开的车也不多,指哪打哪,转向还是非常清晰的,也很好开,速度起来的时候方向盘会逐渐加重沉稳,感觉厚重,立马安全感啊;路面的感觉还可以吧,底盘应该也不错哦,原谅我对于这个不是很懂,悬挂什么的就不懂的了,总体还行就是的了,我可是家用车,上手容易就好了。
油耗:本人的车子是经典福克斯1.8AT。行车电脑没有给出瞬时油耗,自己感觉大概在10个油左右,但通过调出工程模式查看显示是8.7L。电脑显示的平均车速在20。新车磨合期,市里和高速都有跑。由于磨合期,加油比较温柔,且未使用过S挡。加的是95号汽油。比起日本车来,确实油耗较高,但在可以接受的范围内。
舒适:车子是真皮座椅,坐着比较舒适。真皮方向盘,握感佳,比硬硬的塑料要感觉好多了。储物空间还是比较多了,某宝上买了一对门碗,有增加了两处储物空间,还被女友表扬了。一般小东西在前后排设计的空间处都能找到地方安放。实在放不下的话毕竟还有个大大的后备箱呢。增加一条,音响很不错,6个音响环绕,有种身临其境的感觉。有次音乐里放打雷声,天又阴阴的,感觉很逼真,让我觉得真的打雷要小雨了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年11月
购买地点四川 成都
裸车价格11.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程65888公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:福克斯作为福特的一代经典,加上福特的技术,那肯定是操控嘛,得益于独立的后悬,厚重的底盘感,开着非常的稳妥,棒棒的,信心十足啊,也不用担心开着开着就被飘了;呵呵,所谓萝卜青菜各有所爱,其实外观也不错啦。
缺点:细节方面做的不是太好,内饰的做工粗了点,比如天窗内侧织物包边边沿可见,另外有的地方的缝很明显,让人感觉不上档次。
外观:选择的是银色三厢车。虽然没有两厢的运动,但是我更喜欢它的低调稳重,所以颜色也选择的银色。银色远看也更耐脏些,适合空气质量不好的南京。另外,我比较喜欢它两个大灯的造型,感觉看着很有生气,不是死鱼眼的感觉。进气栅的前脸,虽然这么多年了,但感觉比例和谐,不是容易看腻的那种。有点不满意的是左右前车门的接缝不是很对称,驾驶员侧感觉接缝略大。
内饰:内饰并不像别人说的那么粗糙,当然精细也谈不上,只能说中规中矩。像A柱等接缝都较大,但整体做工还行。只是我觉得内饰都是浅色的,比较不耐脏,像车门、后排座椅等处,都极易被踢脏。万能的某宝卖的都是黑色的防踢垫。如果车内饰颜色深些就更好了。
空间:毕竟A级车嘛,也不能想象有多么大的空间,2640的轴距放在目前也只能是普遍水平,算及格啦,坐后面的话腿部还能稍微活动活动,头部也还可以,不能算充裕吧,总的来说还是够用,就是储物空间感觉还是少了点,稍微多点小朋友的东西就不太好放了,有时候只能放在座位上了,相信还可以在优化一下就更好。
配置:性价比很高。我选的是自动挡高配,作为紧凑型轿车,裸车十二万不到。如果是低配的话,可以控制到十万以内,应该是相当吸引眼球的。又是经典车型,老牌子,保有量大,值得购入。
动力:1.8的动力应付日常生活绝对够用,超车时也比较给力,虽然没有明显的推背感觉,但是能顺畅的提供动力,给人一种踏实可靠的感觉,而且发动机的声音很低很有力。
操控: 可以说在这个级别里还是非常不错的,虽说开的车也不多,指哪打哪,转向还是非常清晰的,也很好开,速度起来的时候方向盘会逐渐加重沉稳,感觉厚重,立马安全感啊;路面的感觉还可以吧,底盘应该也不错哦,原谅我对于这个不是很懂,悬挂什么的就不懂的了,总体还行就是的了,我可是家用车,上手容易就好了。
油耗:自动挡车型相对油耗都会高,基本也就是上下班,城市道路跑跑,偶尔堵个车什么的,周末去附近周边溜溜自驾游哦,260块油钱跑个470公里左右,大概9个油之间吧,夏天打起空调来在稍微高一些,不知道算不算高呢,不过最终还是自己可以接受就行,加上现在的油价还是亲民的。
舒适:车子是真皮座椅,坐着比较舒适。真皮方向盘,握感佳,比硬硬的塑料要感觉好多了。储物空间还是比较多了,某宝上买了一对门碗,有增加了两处储物空间,还被女友表扬了。一般小东西在前后排设计的空间处都能找到地方安放。实在放不下的话毕竟还有个大大的后备箱呢。增加一条,音响很不错,6个音响环绕,有种身临其境的感觉。有次音乐里放打雷声,天又阴阴的,感觉很逼真,让我觉得真的打雷要小雨了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格10.80万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:福克斯作为福特的一代经典,加上福特的技术,那肯定是操控嘛,得益于独立的后悬,厚重的底盘感,开着非常的稳妥,棒棒的,信心十足啊,也不用担心开着开着就被飘了;呵呵,所谓萝卜青菜各有所爱,其实外观也不错啦。
缺点:细节方面做的不是太好,内饰的做工粗了点,比如天窗内侧织物包边边沿可见,另外有的地方的缝很明显,让人感觉不上档次。
外观:都说了经典就是经典,那肯定是好,非常好,非常满意,很多人都说三厢没有两厢好看,那个没PP的怎么和我们的比啊,看看我们三厢那经典的线条,饱满有力、微微上扬的后PP,绝对的漂亮,时尚又不失运动,加上魔力红的车身,红酒是颜色,太阳下那是多么的美啊,我都醉了。
内饰:设计中规中矩,中控、仪表偏老气,功能简单操作方便。但用大面积软质材料,感觉比较上档次。车顶包裹材料感觉比较廉价。
空间:很多车企为了适应中国市场把车做长,让车看起来更大更长更好卖,无非是加长轴距加大后排,看上去真的非常美丽。但是很多车后排坐三个成年男性会觉得不舒服,为什么呢?因为宽度不够而肩膀靠肩膀,我想没有人愿意肩膀靠着肩膀的翘着二郎腿吧!而阿福的优势就是宽度。别小看这几十厘米,完全不会有肩膀打架的现象,当然这也给前排驾驶位和副驾驶更大的横向空间。要批评一下的就是储物空间,前排储物空间就不丰富,后排就更少,后车门是光板(难道也是为了横向空间?),就在座位两边有两个不深的凹槽,基本派不上用场。尾箱很平整,后排支持放到。
配置:经典这两个字就是性价比嘛,经典是无可复制的,是无可替代的,配置啊什么的基本算该有的都有了,性能也是OK的,主要还是价格在这里放着啊,裸车价12万,还是找了朋友帮忙的,优惠力度还是不错的,处处都体现了性价比。
动力:没的说,年轻人还是年龄大的人都适合,是亮点。
操控: 每次开高速我都要频繁的看车速表,为什么呢?因为车速在不知不觉中又超速很多了。阿福的操控棒是众所皆知的。赛道测试过的底盘和悬挂系统,方向盘轻巧、精确、灵敏的指向。良好的底盘稳定性和独立悬挂在过滤路面细小颠簸时过滤得相当柔软,就算是大一点的颠簸,这套系统加上软硬适中的坐垫也可以很平顺的过滤掉。绝对没有那种过个坎就像是被抛出去的感觉,速度过快就像是飞机要离地起飞那种感觉。40码过弯的时候确实有一定的离心感,但悬挂对车身足够的支撑保证了车身的稳定,给驾驶者很强信心。刹车很线性,软硬适中脚感不错。但轮胎偏硬,在雨天抓地力降低。
油耗:高,只能说是美系车的“特点”,而不能说是“通病”。而且1.3吨的车重在这摆着,坦然接受吧。
舒适:沙发软硬适中,支撑感不错,但是包裹性就差了点。空调降温确实比较慢,但效果还不错。车内隔音做得不错,低速时完全可以忽略,关窗100码以下传到驾驶室噪音很小,上120码风噪胎噪发动机噪音都有增加,但是不影响正常声音讲话。在等红绿灯时,发动机的震动通过刹车踏板直接传递给驾驶者,如果时间稍长真的震得右脚发麻。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年03月
购买地点安徽 淮北
裸车价格11.78万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:福克斯作为福特的一代经典,加上福特的技术,那肯定是操控嘛,得益于独立的后悬,厚重的底盘感,开着非常的稳妥,棒棒的,信心十足啊,也不用担心开着开着就被飘了;呵呵,所谓萝卜青菜各有所爱,其实外观也不错啦。
缺点:油耗实在是高,很高,非常高,特别的高,平均油耗11升左右。(根据路况不同,在10.5L-11.4L之间徘徊吧,市内。)高速的话油耗还可以接受,在8-9L左右。老发动机和4速自动变速箱,再加上较重的自重,造成了这一现象。
外观:选择的是银色三厢车。虽然没有两厢的运动,但是我更喜欢它的低调稳重,所以颜色也选择的银色。银色远看也更耐脏些,适合空气质量不好的南京。另外,我比较喜欢它两个大灯的造型,感觉看着很有生气,不是死鱼眼的感觉。进气栅的前脸,虽然这么多年了,但感觉比例和谐,不是容易看腻的那种。有点不满意的是左右前车门的接缝不是很对称,驾驶员侧感觉接缝略大。
内饰:设计中规中矩,中控、仪表偏老气,功能简单操作方便。但用大面积软质材料,感觉比较上档次。车顶包裹材料感觉比较廉价。
空间:毕竟A级车嘛,也不能想象有多么大的空间,2640的轴距放在目前也只能是普遍水平,算及格啦,坐后面的话腿部还能稍微活动活动,头部也还可以,不能算充裕吧,总的来说还是够用,就是储物空间感觉还是少了点,稍微多点小朋友的东西就不太好放了,有时候只能放在座位上了,相信还可以在优化一下就更好。
配置:经典福克斯的售价其实是比主流合资紧凑车便宜的,定位应该是大众捷达,桑塔纳,别克凯越,标志301,雪铁龙爱丽舍这个级别的车。就是小型车和紧凑车之间这个价位,我叫他们小紧凑车。和他们一比经典福克斯还是有一定优势的。
动力:老款的1.8L的自然吸气不用期待他有什么更强大的动力表现了,够你用了,4AT变速箱也没什么新技术了,皮实耐用,自然吸气发动机给你的感觉就是比较线性,开起来非常好开,油门踩着很舒服,不像速腾的1.4T有延迟的,但是带T的动力就是舒服啊,家用车1.8L足够,深踩油门还是很有力的
操控: 可以说在这个级别里还是非常不错的,虽说开的车也不多,指哪打哪,转向还是非常清晰的,也很好开,速度起来的时候方向盘会逐渐加重沉稳,感觉厚重,立马安全感啊;路面的感觉还可以吧,底盘应该也不错哦,原谅我对于这个不是很懂,悬挂什么的就不懂的了,总体还行就是的了,我可是家用车,上手容易就好了。
油耗:高,只能说是美系车的“特点”,而不能说是“通病”。而且1.3吨的车重在这摆着,坦然接受吧。
舒适:沙发软硬适中,支撑感不错,但是包裹性就差了点。空调降温确实比较慢,但效果还不错。车内隔音做得不错,低速时完全可以忽略,关窗100码以下传到驾驶室噪音很小,上120码风噪胎噪发动机噪音都有增加,但是不影响正常声音讲话。在等红绿灯时,发动机的震动通过刹车踏板直接传递给驾驶者,如果时间稍长真的震得右脚发麻。
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