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福克斯 2013款 两厢经典 1.8L 自动百万纪念版
车主平均油耗：9.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.1L/100km
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购买时间2013年09月
购买地点广东 深圳
裸车价格10.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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优点：操控和动力比较满意。
缺点：空调实在太烂了，一点也不了，上次跑高速，地表问题39℃，结果车内空调上四档最冷，跟没冷气一样，远灯不够亮，不过已经换了，易响严重，去4儿子那检查竟然没事，一开车，就多多少少响声就来了。
外观：这款福克斯的外观为何会历经这么多年仍然受欢迎？就像当年的马6，设计师花费了无数心思让它们可以经过十年仍然不显过时。饱满、流畅、厚重的直观视觉感受，让人觉得开着这辆车的人，与车一样，两个字：靠谱！大灯炯炯有神看着非常帅气，侧面的流线也是性感到没朋友。现在的新款车改头换面的周期越来越短，越做越科技，但就是少了那么点能够沉淀下来的味道。
内饰：中控上部，还有门板上部都是采用了搪塑工艺的软质材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控台整体感观略显老气，没有一点点科技感。另外就是美式车工艺的特点了吧，比较粗糙……接缝可以开航母了。来，也是不过不失，不像新款菲翔那种扭曲的设计，实在是不敢恭维。加了一个天窗，感觉车厢内的空间更敞亮了，很棒！
空间：作为一款运动型的两厢紧凑型轿车来说已经不错了，驾驶室空间比较足够，后排空间对我来说也已经足够，做三个人也没啥问题，最满意的是它的后备箱空间了，呵呵，上次和朋友出去耍，都是两厢车，我的后备箱最能装了，所以我对福克斯的空间还是挺满意的
配置：一个字：高。我买的是1.8自动百万纪念款。市场保有量之大想必也是有目共睹的，这也保证了无论从使用还是维修保养都没有后顾之忧。适宜的价格，够用的性能，作为人生第一台车，为你遮风挡雨、陪伴爱人、偶尔肆意奔跑，它已经充分展现自己的价值了。
动力：对我来说用车动力还是要考虑的，在重庆这个地方，要不夏天要不冬天，所以用到空调的频率很高，加之是山城，坡坡坎坎又多，所以对我来说1.4、1.5的排量完全PASS，本来也有考虑过1.6的，但开了很多朋友的1.6排量的车车都不是很满意，感觉始终不怎么够，差点动力样，开了这么久的经典福克斯，说实话哈，动力确实可以，比很多同级的车强很多，最主要的是很能满足我的用车需求，夏天不用愁开空调，超车不是很困难
操控：
之前一直用4S送的垃圾把套没什么手感，感觉方向有点沉，最近换了个皮质稍软的把套开起来还是很顺手的。地盘是小福的优势，调教的比较好，开起来很舒服，转弯很稳。
油耗：目前已经跑了16000多公里了，70%市区路段，30%省道和高速。平均油耗基本在10个左右徘徊，高速上大概8个不到。当然这是有心里准备的，毕竟是老款的4AT，毕竟还是那个CAF483Q0的老发动机，能有这样的表现也是意料之中情理之中。但我觉得相比起之前开过的荣威550真要好太多，拖沓的动力响应让人抓狂。总而言之，车都已经买了，谁还在乎那点油钱。开车，最重要的是开心，对不对？
舒适：舒适性真的很一般，可能是座椅太硬的原因，不过减震真的很不错，过坑过减速带都很稳。
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购买时间2014年03月
购买地点陕西 西安
裸车价格10.13万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：操控性能不错，高速时表现突出，扎实，稳重。
缺点：内饰很凑和，中控面板实在是太老气了。组装也比较粗枝大叶，特别是手套箱边上的接缝都可以把手指伸进去。储物空间也不多。全车隔音确实是老问题了，跑到100以上那风噪……下车的时候脑袋都嗡嗡的。后排座椅的安全带似乎安装的有问题，车子跑起来就有不断的异响。
外观：这款福克斯的外观为何会历经这么多年仍然受欢迎？就像当年的马6，设计师花费了无数心思让它们可以经过十年仍然不显过时。饱满、流畅、厚重的直观视觉感受，让人觉得开着这辆车的人，与车一样，两个字：靠谱！大灯炯炯有神看着非常帅气，侧面的流线也是性感到没朋友。现在的新款车改头换面的周期越来越短，越做越科技，但就是少了那么点能够沉淀下来的味道。
内饰：中控上部，还有门板上部都是采用了搪塑工艺的软质材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控台整体感观略显老气，没有一点点科技感。另外就是美式车工艺的特点了吧，比较粗糙……接缝可以开航母了。来，也是不过不失，不像新款菲翔那种扭曲的设计，实在是不敢恭维。加了一个天窗，感觉车厢内的空间更敞亮了，很棒！
空间：在我认为，我的白福空间真的不错，特别是头部空间感觉比我老爸的福瑞迪还大。4342*1840*1500的全尺寸车，轴距2640，前轮距1535，后轮距1531，对于我来说够了。坐在小福上跟开轿车不一样，它的座椅蛮高的，有点像开小越野车。
配置：一个字：高。我买的是1.8自动百万纪念款。市场保有量之大想必也是有目共睹的，这也保证了无论从使用还是维修保养都没有后顾之忧。适宜的价格，够用的性能，作为人生第一台车，为你遮风挡雨、陪伴爱人、偶尔肆意奔跑，它已经充分展现自己的价值了。
动力：自己的第一辆车，提了1.8L的，动力其实足够我这样的新手了。基本都是市区开，而且很少暴力驾驶，常用转速基本都维持在2500转以下。但推背感只要你想要那绝对是有的，地板油一时爽嘛。但中肯地说，变速箱还是有点迟钝，有时想猛一点超车，油门踏板已经踩下去了，但动力会延迟个一两秒才感受得到，这点让人有点心塞。空调打开之后，对动力也有少许影响，冬天尤其能感觉得明显。
操控：
之前一直用4S送的垃圾把套没什么手感，感觉方向有点沉，最近换了个皮质稍软的把套开起来还是很顺手的。地盘是小福的优势，调教的比较好，开起来很舒服，转弯很稳。
油耗：目前已经跑了16000多公里了，70%市区路段，30%省道和高速。平均油耗基本在10个左右徘徊，高速上大概8个不到。当然这是有心里准备的，毕竟是老款的4AT，毕竟还是那个CAF483Q0的老发动机，能有这样的表现也是意料之中情理之中。但我觉得相比起之前开过的荣威550真要好太多，拖沓的动力响应让人抓狂。总而言之，车都已经买了，谁还在乎那点油钱。开车，最重要的是开心，对不对？
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购买时间2015年10月
购买地点山西 晋城
裸车价格10.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：操控性！定位非常准，指那打那！外观经典霸气！站在路边，平均两分钟一辆，不愧百万
缺点：市内还是费油，和我原来的爱迪尔比！
外观：这款福克斯的外观为何会历经这么多年仍然受欢迎？就像当年的马6，设计师花费了无数心思让它们可以经过十年仍然不显过时。饱满、流畅、厚重的直观视觉感受，让人觉得开着这辆车的人，与车一样，两个字：靠谱！大灯炯炯有神看着非常帅气，侧面的流线也是性感到没朋友。现在的新款车改头换面的周期越来越短，越做越科技，但就是少了那么点能够沉淀下来的味道。
内饰：中控上部，还有门板上部都是采用了搪塑工艺的软质材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控台整体感观略显老气，没有一点点科技感。另外就是美式车工艺的特点了吧，比较粗糙……接缝可以开航母了。来，也是不过不失，不像新款菲翔那种扭曲的设计，实在是不敢恭维。加了一个天窗，感觉车厢内的空间更敞亮了，很棒！
空间：空间还可以，马马虎虎，四口之家够用，但是坐了朋友的标志408，觉得后排真是比小福大不少啊，但是觉得小福和君威差不了太多呢，个人觉得，别喷我。
配置：一个字：高。我买的是1.8自动百万纪念款。市场保有量之大想必也是有目共睹的，这也保证了无论从使用还是维修保养都没有后顾之忧。适宜的价格，够用的性能，作为人生第一台车，为你遮风挡雨、陪伴爱人、偶尔肆意奔跑，它已经充分展现自己的价值了。
动力：1.8AT动力还是妥妥的，超个车什么的一脚油的事情，自动挡起步也不肉，只要舍得给油，提速很快，开过大众新朗逸，动力绝对完胜。很多人纠结4速和6速，4速确实老旧了，但是完全够用了，我最快也跑过200，4速的弊端应该在油耗。
操控：
前后独立悬挂的福克斯在操控上自然是完胜同价位同时代的车，可能由于车重的原因，加上出色的悬架调校，过减速带和小沟坎时信心很足，后排乘客也不会有太多咯噔一下的不适感，要是配合静音舒适性的轮胎，相信乘坐感受还能提高。方向盘指向精准，指哪打哪。开过菲亚特菲翔和现代名图，那行程指向实在太虚了，非常不适应。但60码过弯的时候即使是福克斯也有点侧倾，信心不是很足。当然也有可能是我胆子小的缘故吧！没有ESP也是硬伤，现在都应该是标准配置了吧！
油耗：提车的时候加满350块钱的油，跑了将近600KM高速，回来还剩一些油。之后在市区跑油耗一路飙升，从8.2到8.7到10到今天的12.41L/100KM。当初买车的时候也是很纠结油耗，打算跑一段时间之后改气的，考虑1.8L改气了动力也不会太弱，家门口就是加气站，虽然也要排队但是相对方便一些。现在每天上下班跑，每月大概跑七八百公里，在接受范围内，改不改气也都无所谓。如果跑的不多的话，不必太纠结油耗，跟法系车油耗差不多，比德系车每公里多个两毛多吧，一年跑个万八千公里，少去两次夜店就省出一年的差价了。
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购买时间2013年09月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格10.53万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：我最满意的就是他的动力，操控和外观，老婆说了小福的屁股好性感，呵呵呵，这也是我选择他的原因。。。。。。。
缺点：据说是通病，车门开始异响了。
外观：经典福的两厢确实堪称经典，可惜4S说纪念版加不了原厂运动套件，准备自己换个ST前杠，加个侧裙和ST尾翼，就足够帅了。选车的时候三厢情节其实还是挺重的，但现在越看小福越耐看，两厢掀背衔接的很好，最近看到朗行，科鲁兹掀背，还有308，K3等都在出两厢款，说明两厢掀背是大势所趋。
内饰：中控上部，还有门板上部都是采用了搪塑工艺的软质材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控台整体感观略显老气，没有一点点科技感。另外就是美式车工艺的特点了吧，比较粗糙……接缝可以开航母了。来，也是不过不失，不像新款菲翔那种扭曲的设计，实在是不敢恭维。加了一个天窗，感觉车厢内的空间更敞亮了，很棒！
空间：前排比较宽敞，副驾位置上，感觉左腿有点不舒服。我180的身高，80的体重，前排很宽敞的，主驾后面的座位，坐一个女同志尚可。女友坐副驾，比较娇小，女友后排直接空出三四拳。之前一直和世嘉对比，感觉福克斯要比世嘉后排大些，个人觉得福克斯已经够用了。就是后排中间凸起的部分，会让坐在后排中间的人感觉难受。
配置：一个字：高。我买的是1.8自动百万纪念款。市场保有量之大想必也是有目共睹的，这也保证了无论从使用还是维修保养都没有后顾之忧。适宜的价格，够用的性能，作为人生第一台车，为你遮风挡雨、陪伴爱人、偶尔肆意奔跑，它已经充分展现自己的价值了。
动力：福特的发动机还是不错，1.8L排量动力够用了。9月24日提车，国庆就跑了趟泸沽湖，不管高速还是山路跑起来都比较有信心。加速表现：手自一体，超车手动降挡，秒超！也没管磨合期。动力平顺性：虽是4挡变速箱，但是目前还没感觉到所谓的顿挫感。跑高速：从成都提车回来就跑的高速，因为等临时牌照直到晚上，所以高速一路狂飙，也不管磨合不磨合了。横向对比：跟同事一起在今年成都车展上订的车，同事订的新款凌度自豪，同一天到成都提的车，我们换着开了几次，感觉动力差不多，毕竟他的是1.4T，但是价格可以买两辆福克斯了。
操控：
之前一直用4S送的垃圾把套没什么手感，感觉方向有点沉，最近换了个皮质稍软的把套开起来还是很顺手的。地盘是小福的优势，调教的比较好，开起来很舒服，转弯很稳。
油耗：油耗，只能说做好心里准备了，上下班走了几次环城路，堵车比较严重，油耗10左右，估计后面还会升级，买的时候已经考虑过了，可以说能接受。油耗这东西不能单看别人开出来多少，确实要自己体会，我刚提车那两天，油耗只有8.5L，是因为我都是晚上出去溜达练车，匀速高
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购买时间2013年09月
购买地点山东 济宁
裸车价格11.58万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程25600公里
综合评分
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优点：底盘扎实，操控好，指哪打哪，
缺点：4档变速，真心有点鸡肋，有时候在高速上有坡地方超个车油门踩到底速度提的太慢，莫非是我驾驶的方式不对？
外观：经典福的两厢确实堪称经典，可惜4S说纪念版加不了原厂运动套件，准备自己换个ST前杠，加个侧裙和ST尾翼，就足够帅了。选车的时候三厢情节其实还是挺重的，但现在越看小福越耐看，两厢掀背衔接的很好，最近看到朗行，科鲁兹掀背，还有308，K3等都在出两厢款，说明两厢掀背是大势所趋。
内饰：中控上部，还有门板上部都是采用了搪塑工艺的软质材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控台整体感观略显老气，没有一点点科技感。另外就是美式车工艺的特点了吧，比较粗糙……接缝可以开航母了。来，也是不过不失，不像新款菲翔那种扭曲的设计，实在是不敢恭维。加了一个天窗，感觉车厢内的空间更敞亮了，很棒！
空间：作为一款运动型的两厢紧凑型轿车来说已经不错了，驾驶室空间比较足够，后排空间对我来说也已经足够，做三个人也没啥问题，最满意的是它的后备箱空间了，呵呵，上次和朋友出去耍，都是两厢车，我的后备箱最能装了，所以我对福克斯的空间还是挺满意的
配置：12W以内自动挡前后独立悬挂带天窗的合资车，没第二辆了吧 ？
动力：之前已经说过了，高速上动力很强，不愧为1.8升的车，虽然车身很重，但超个车还是小意思，在市区里开就比较难受了，可能因为车身重量的关系，在转速较低的情况下，总是感觉反应不是那么快，尤其是红转绿灯的时候，有种慢半拍的感觉。
操控：
前后独立悬挂的福克斯在操控上自然是完胜同价位同时代的车，可能由于车重的原因，加上出色的悬架调校，过减速带和小沟坎时信心很足，后排乘客也不会有太多咯噔一下的不适感，要是配合静音舒适性的轮胎，相信乘坐感受还能提高。方向盘指向精准，指哪打哪。开过菲亚特菲翔和现代名图，那行程指向实在太虚了，非常不适应。但60码过弯的时候即使是福克斯也有点侧倾，信心不是很足。当然也有可能是我胆子小的缘故吧！没有ESP也是硬伤，现在都应该是标准配置了吧！
油耗：提车的时候加满350块钱的油，跑了将近600KM高速，回来还剩一些油。之后在市区跑油耗一路飙升，从8.2到8.7到10到今天的12.41L/100KM。当初买车的时候也是很纠结油耗，打算跑一段时间之后改气的，考虑1.8L改气了动力也不会太弱，家门口就是加气站，虽然也要排队但是相对方便一些。现在每天上下班跑，每月大概跑七八百公里，在接受范围内，改不改气也都无所谓。如果跑的不多的话，不必太纠结油耗，跟法系车油耗差不多，比德系车每公里多个两毛多吧，一年跑个万八千公里，少去两次夜店就省出一年的差价了。
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购买时间2013年07月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格10.73万元
平均油耗12.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：底盘，小坑路感清晰，大坑能很好的过滤颠簸。过弯很自信，高速不算飘，毕竟车重在哪里。
缺点：异响，最早是助力泵“兹兹”电流声，据说是通病，现在也习惯了。天冷之后，冷启动和行驶过程中右前方“吱吱”响，去了两次售后，每次去了它就不响了，回来之后继续响，可能是因为跑售后路途远车速提高之后响声就变小了吧，等有时间再去把车凉一凉再试试吧。
外观：这款福克斯的外观为何会历经这么多年仍然受欢迎？就像当年的马6，设计师花费了无数心思让它们可以经过十年仍然不显过时。饱满、流畅、厚重的直观视觉感受，让人觉得开着这辆车的人，与车一样，两个字：靠谱！大灯炯炯有神看着非常帅气，侧面的流线也是性感到没朋友。现在的新款车改头换面的周期越来越短，越做越科技，但就是少了那么点能够沉淀下来的味道。
内饰：纪念版天窗 +黑内，这一点比高配只有浅色内饰要好很多，可以冲淡经典福内饰丑陋，换了黑色导航，贴了黑色炭纸，中控也洋气了许多，整体效果也好了很多。
空间：我165,媳妇儿160，平时就我俩人用车，后排基本不坐人。我们国庆去泸沽湖，回来的时候在服务区还在车上睡了一晚上。
配置：一个字：高。我买的是1.8自动百万纪念款。市场保有量之大想必也是有目共睹的，这也保证了无论从使用还是维修保养都没有后顾之忧。适宜的价格，够用的性能，作为人生第一台车，为你遮风挡雨、陪伴爱人、偶尔肆意奔跑，它已经充分展现自己的价值了。
动力：自己的第一辆车，提了1.8L的，动力其实足够我这样的新手了。基本都是市区开，而且很少暴力驾驶，常用转速基本都维持在2500转以下。但推背感只要你想要那绝对是有的，地板油一时爽嘛。但中肯地说，变速箱还是有点迟钝，有时想猛一点超车，油门踏板已经踩下去了，但动力会延迟个一两秒才感受得到，这点让人有点心塞。空调打开之后，对动力也有少许影响，冬天尤其能感觉得明显。
操控：
操控可以说是相当的好。指向精准，可以说是指哪打哪，这也是福克斯最让人引以为傲的地方了。多连杆的悬挂具有很强的支撑力，真不愧为运动型车的典范。
油耗：目前已经跑了16000多公里了，70%市区路段，30%省道和高速。平均油耗基本在10个左右徘徊，高速上大概8个不到。当然这是有心里准备的，毕竟是老款的4AT，毕竟还是那个CAF483Q0的老发动机，能有这样的表现也是意料之中情理之中。但我觉得相比起之前开过的荣威550真要好太多，拖沓的动力响应让人抓狂。总而言之，车都已经买了，谁还在乎那点油钱。开车，最重要的是开心，对不对？
舒适：因为空间还不错，所以坐着还算舒适，不会很压抑，这车是前后独立悬挂，我在过坑烂路的时候后排不会很抖，相比来说还算不错。
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