福克斯
2013款 三厢经典 1.8L 自动百万纪念版
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福克斯 2013款 三厢经典 1.8L 自动百万纪念版
04.045

综合评分: 4.04

车主裸车均价: 10.50万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.12
低于9%
内饰
4.38
高于7%
空间
4.77
高于7%
配置
3.19
低于26%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.81
低于5%
操控
4.15
低于7%
油耗
3.40
低于18%
舒适
4.42
高于8%

车主平均油耗:9.8L/100km

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工信部综合油耗: 8.1L/100km

福克斯车主点评(13384条)
购买时间2014年09月
购买地点广东 深圳
裸车价格11.80万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外型靓丽时尚
缺点:省美疲劳
外观:外观上,因为为了尾箱空间所以选择了三厢,所以看起来没有俩箱的适合年轻人,但是我个人看来还是很喜欢三箱的,所以外观也是基本满意。
内饰:内饰方面用料倒是挺不错的,就是中控外观有点老气了,没关系这个可以自己改动一下
空间:后排空间有点局促,整体够用
配置:性价比高于同级别车,空间除外其他描述:过完年开始将买车提上日程,其间也纠结于凯越福克斯二款车型,凯越的优惠幅度一直吸引着我,福克斯的1.84米宽的车身、后独立悬挂、出色的操控性也让我难以割舍,最后还是让LD拿主意,LD果断放弃凯越,那就定福克斯吧从定车到提车用了3天时间完成,因为是冲着现车去的,省去了中间等车纠结,小幅的油耗目前来说还算出乎我的意料,当初选车时也问过朋友意见,朋友们都说车子技术还是比较成熟的,不会有什么大的毛病,希望在以后用车过程中少出现问题才好。
动力:不错,绿灯亮起缓慢加油不会太慢,狠踩油门有推背感,可以秒杀很多车。
操控: 转向精准,转弯超级爽!
油耗:8L/100KM,均速为:40KM/H,在接受范围内。
舒适:乘坐舒适度在同级车中可谓上乘了,起码感觉比开某些神车过减速带要舒服。配置在合资车中也算的上厚道。说到配置那么福克斯身上的绝对算得上厚道!
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购买时间2013年09月
购买地点江苏 泰州
裸车价格10.73万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程37876公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
缺点:后门没有储物空间,后排中间没有头枕,座椅不能高低调节
外观:相当满意,钛晶灰颜色看起来大气同时还耐脏,对颜色选择看过一些资料供大家买车时候做一些参考,记得是仅供参考,从人的视觉上来说,白色、黄色、红色等属于扩张色,看起来的醒目和显大。向黑色属于收敛色,容易显小,所以穿黑色衣服显瘦,一般我个人觉得买大一点的车用黑色庄重大气。等到现场看到4s店的钛晶灰,家人和我感觉都不错,都很满意,
内饰:内饰方面用料倒是挺不错的,就是中控外观有点老气了,没关系这个可以自己改动一下
空间:很满意,后备箱空间可以,我的是三厢考虑有小孩东西多。
配置:很高,价位相比新福克斯、全新福克斯官方指导价较低,同时相比上述两款车型有较大的让利,而且经典福克斯的车型保有量相当大,百万辆的数量级,对后期的维护保养都方便,零配件都不会有压力,并且新老车型也一直是同台销售。
动力:动力还是不错的,高速超车提速还算可以
操控: 福克斯的操控绝对没话说,最满意的也就是这点了,拐弯的时候那种感觉很爽,之前的一台卡罗拉拐弯侧倾严重,福克斯比那玩意好多了。
油耗:油耗市郊综合9.2,跑完高速8个还是相当满意了,要是过完磨合期能再降点就更好了,谁让咱天朝的油贵呢
舒适:座椅软硬适中,也没坐过什么好车子,觉得还行,在颠簸路面或过减速带时,独立悬挂的作用就体现出来了,很稳很舒服
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购买时间2014年01月
购买地点广东 深圳
裸车价格10.40万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力强劲。。。操控自如。。。乘坐舒适。。。
缺点:内饰太老气了。还有就是连中央扶手都没有。
外观:年轻时尚,我想这就是我选择福克斯的原因了
内饰:美系车不指望他做工有多精细,中控台软质包裹却是个不小的惊喜
空间:空间还行啊!
配置:性价比高于同级别车,空间除外其他描述:过完年开始将买车提上日程,其间也纠结于凯越福克斯二款车型,凯越的优惠幅度一直吸引着我,福克斯的1.84米宽的车身、后独立悬挂、出色的操控性也让我难以割舍,最后还是让LD拿主意,LD果断放弃凯越,那就定福克斯吧从定车到提车用了3天时间完成,因为是冲着现车去的,省去了中间等车纠结,小幅的油耗目前来说还算出乎我的意料,当初选车时也问过朋友意见,朋友们都说车子技术还是比较成熟的,不会有什么大的毛病,希望在以后用车过程中少出现问题才好。
动力:动力比较足,由于还没首保,没有进行过过激驾驶,1.8家用足够,加速基本上没得说
操控: 方向盘精准,收放自如。
油耗:油耗就是福克斯的硬伤了,不过还是在接受范围内,毕竟是1.8AT发动机
舒适:很好,意外的发现中控台还是软质包装的
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购买时间2015年02月
购买地点江苏 扬州
裸车价格10.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程5300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:底盘的表现十分出色,开起来完全可以用得心应手来形容,容易操控,路感好,方向盘转向非常精确,操控性很好。对于新手来说,是一辆很容易驾驭的汽车,不愧是操控之王、弯道之王。
缺点:变速箱是4AT,我买的是自动挡,4at的等挫感比较强烈,舒适感就打了折扣了,在市内开的时候经常会在自动切换档位时候感觉到切换抖动。
外观:相当满意,钛晶灰颜色看起来大气同时还耐脏,对颜色选择看过一些资料供大家买车时候做一些参考,记得是仅供参考,从人的视觉上来说,白色、黄色、红色等属于扩张色,看起来的醒目和显大。向黑色属于收敛色,容易显小,所以穿黑色衣服显瘦,一般我个人觉得买大一点的车用黑色庄重大气。等到现场看到4s店的钛晶灰,家人和我感觉都不错,都很满意,
内饰:简单,一般,座椅和4S店谈判的升级成真皮座椅,估计是PU革的,布的座椅不太好打理,好多朋友都建议我换成真皮座椅,一个星期后去更换的,颜色选择和车内饰米色调一致的款式,如果车内饰是黑色系建议也选择相近的,真皮相比布的也有缺点有味道,要多开窗挥发气味,布的座椅要按照不同季节定期更换座椅套,太麻烦太折腾。
空间:基本够用,家庭用基本没问题,我还从国内知名的某猫的一家官方旗舰店上买了儿童安全座椅,安全座椅的接口正好可以用上,后排座位中间有点隆起不太讨喜,座中间的人感觉就不太好了。
配置:很高,价位相比新福克斯、全新福克斯官方指导价较低,同时相比上述两款车型有较大的让利,而且经典福克斯的车型保有量相当大,百万辆的数量级,对后期的维护保养都方便,零配件都不会有压力,并且新老车型也一直是同台销售。
动力:1.8的排量基本够用,如果车上坐四个人(含驾驶员),可能加速有点肉,只有舍得给油,动力还是可以的。跑长途开高速发动机的转速基本在2700左右,平常爬坡基本没有压力,轻轻带油门就可以。
操控: 一直听说经典福克斯是号称操控之王、弯道之王的车子,开了5000多公里,感觉确实很好开,有两次在高速上遇到大风天气,感觉车身有点小飘,这个好像和车子重量和轮胎的抓地有关系,速度降下来就好多了。轮胎的路感还是比较强的,能准确的感受到路况。
油耗:相对较大,如果在市区开经典福克斯还真是费油,但是只要是上了高速,感觉油耗还是很不错的,总体完全在能接受的范围内。当然开车油耗这的东西与好多的因素有关系,开车习惯啊、路况、车子保养状况、车子实际载重都有很大的关系,因人而异、因车而异。
舒适:相对差一些,这款车可能车设计时候就是强调操控,这也必然影响舒适性,变速箱4AT切换但相对顿挫感要比6AT的变速箱强烈,当然也有好处变速箱的技术成熟可靠,零件少,自然出故障的几率就小。
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购买时间2013年09月
购买地点四川 成都
裸车价格10.43万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:底盘的表现十分出色,开起来完全可以用得心应手来形容,容易操控,路感好,方向盘转向非常精确,操控性很好。对于新手来说,是一辆很容易驾驭的汽车,不愧是操控之王、弯道之王。
缺点:米国做的车太粗犷了,接缝处能不能不要这么大啊,仪表盘有根看不清的细毛怎么跑进去的呢?
外观:相当满意,钛晶灰颜色看起来大气同时还耐脏,对颜色选择看过一些资料供大家买车时候做一些参考,记得是仅供参考,从人的视觉上来说,白色、黄色、红色等属于扩张色,看起来的醒目和显大。向黑色属于收敛色,容易显小,所以穿黑色衣服显瘦,一般我个人觉得买大一点的车用黑色庄重大气。等到现场看到4s店的钛晶灰,家人和我感觉都不错,都很满意,
内饰:简单,一般,座椅和4S店谈判的升级成真皮座椅,估计是PU革的,布的座椅不太好打理,好多朋友都建议我换成真皮座椅,一个星期后去更换的,颜色选择和车内饰米色调一致的款式,如果车内饰是黑色系建议也选择相近的,真皮相比布的也有缺点有味道,要多开窗挥发气味,布的座椅要按照不同季节定期更换座椅套,太麻烦太折腾。
空间:基本够用,家庭用基本没问题,我还从国内知名的某猫的一家官方旗舰店上买了儿童安全座椅,安全座椅的接口正好可以用上,后排座位中间有点隆起不太讨喜,座中间的人感觉就不太好了。
配置:很高,价位相比新福克斯、全新福克斯官方指导价较低,同时相比上述两款车型有较大的让利,而且经典福克斯的车型保有量相当大,百万辆的数量级,对后期的维护保养都方便,零配件都不会有压力,并且新老车型也一直是同台销售。
动力:1.8的排量基本够用,如果车上坐四个人(含驾驶员),可能加速有点肉,只有舍得给油,动力还是可以的。跑长途开高速发动机的转速基本在2700左右,平常爬坡基本没有压力,轻轻带油门就可以。
操控: 一直听说经典福克斯是号称操控之王、弯道之王的车子,开了5000多公里,感觉确实很好开,有两次在高速上遇到大风天气,感觉车身有点小飘,这个好像和车子重量和轮胎的抓地有关系,速度降下来就好多了。轮胎的路感还是比较强的,能准确的感受到路况。
油耗:相对较大,如果在市区开经典福克斯还真是费油,但是只要是上了高速,感觉油耗还是很不错的,总体完全在能接受的范围内。当然开车油耗这的东西与好多的因素有关系,开车习惯啊、路况、车子保养状况、车子实际载重都有很大的关系,因人而异、因车而异。
舒适:相对差一些,这款车可能车设计时候就是强调操控,这也必然影响舒适性,变速箱4AT切换但相对顿挫感要比6AT的变速箱强烈,当然也有好处变速箱的技术成熟可靠,零件少,自然出故障的几率就小。
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购买时间2014年01月
购买地点江苏 南京
裸车价格10.53万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:开高速超车车身稳重,路感清淅指向精准,后独立悬挂大爱。
缺点:动力弱了些,有点后悔没买手动档的,内饰实在是太土了,不过这个价位的车,实在是没法要求更多
外观:够经典,特别是改款后的三厢前脸还是挺好看的,不细看雾灯远看有点像致胜,后PP太翘有点让人接受不了哦
内饰:简单,一般,座椅和4S店谈判的升级成真皮座椅,估计是PU革的,布的座椅不太好打理,好多朋友都建议我换成真皮座椅,一个星期后去更换的,颜色选择和车内饰米色调一致的款式,如果车内饰是黑色系建议也选择相近的,真皮相比布的也有缺点有味道,要多开窗挥发气味,布的座椅要按照不同季节定期更换座椅套,太麻烦太折腾。
空间:基本够用,家庭用基本没问题,我还从国内知名的某猫的一家官方旗舰店上买了儿童安全座椅,安全座椅的接口正好可以用上,后排座位中间有点隆起不太讨喜,座中间的人感觉就不太好了。
配置:性价比高于同级别车,空间除外其他描述:过完年开始将买车提上日程,其间也纠结于凯越福克斯二款车型,凯越的优惠幅度一直吸引着我,福克斯的1.84米宽的车身、后独立悬挂、出色的操控性也让我难以割舍,最后还是让LD拿主意,LD果断放弃凯越,那就定福克斯吧从定车到提车用了3天时间完成,因为是冲着现车去的,省去了中间等车纠结,小幅的油耗目前来说还算出乎我的意料,当初选车时也问过朋友意见,朋友们都说车子技术还是比较成熟的,不会有什么大的毛病,希望在以后用车过程中少出现问题才好。
动力:1。8的动力没得说,起步基本满足要求,超速可以一般的车没得比。
操控: 一直听说经典福克斯是号称操控之王、弯道之王的车子,开了5000多公里,感觉确实很好开,有两次在高速上遇到大风天气,感觉车身有点小飘,这个好像和车子重量和轮胎的抓地有关系,速度降下来就好多了。轮胎的路感还是比较强的,能准确的感受到路况。
油耗:提车3个多星期,一直在市区跑,也没精确计算过,大体差不多10个油,毕竟1.8的排量,再加上还是4AT,还能接受,也就比1.6的一年多花2千多。
舒适:相对差一些,这款车可能车设计时候就是强调操控,这也必然影响舒适性,变速箱4AT切换但相对顿挫感要比6AT的变速箱强烈,当然也有好处变速箱的技术成熟可靠,零件少,自然出故障的几率就小。
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购买时间2014年08月
购买地点湖北 咸宁
裸车价格9.00万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:开高速超车车身稳重,路感清淅指向精准,后独立悬挂大爱。
缺点:做工不太好,路面不好时胎噪比较大.
外观:相当满意,钛晶灰颜色看起来大气同时还耐脏,对颜色选择看过一些资料供大家买车时候做一些参考,记得是仅供参考,从人的视觉上来说,白色、黄色、红色等属于扩张色,看起来的醒目和显大。向黑色属于收敛色,容易显小,所以穿黑色衣服显瘦,一般我个人觉得买大一点的车用黑色庄重大气。等到现场看到4s店的钛晶灰,家人和我感觉都不错,都很满意,
内饰:简单,一般,座椅和4S店谈判的升级成真皮座椅,估计是PU革的,布的座椅不太好打理,好多朋友都建议我换成真皮座椅,一个星期后去更换的,颜色选择和车内饰米色调一致的款式,如果车内饰是黑色系建议也选择相近的,真皮相比布的也有缺点有味道,要多开窗挥发气味,布的座椅要按照不同季节定期更换座椅套,太麻烦太折腾。
空间:前排空间本人1.7米个子还是非常宽的的,后排要紧凑点,不过家用车够用了
配置:很高,价位相比新福克斯、全新福克斯官方指导价较低,同时相比上述两款车型有较大的让利,而且经典福克斯的车型保有量相当大,百万辆的数量级,对后期的维护保养都方便,零配件都不会有压力,并且新老车型也一直是同台销售。
动力:1.8的排量基本够用,如果车上坐四个人(含驾驶员),可能加速有点肉,只有舍得给油,动力还是可以的。跑长途开高速发动机的转速基本在2700左右,平常爬坡基本没有压力,轻轻带油门就可以。
操控: 一直听说经典福克斯是号称操控之王、弯道之王的车子,开了5000多公里,感觉确实很好开,有两次在高速上遇到大风天气,感觉车身有点小飘,这个好像和车子重量和轮胎的抓地有关系,速度降下来就好多了。轮胎的路感还是比较强的,能准确的感受到路况。
油耗:相对较大,如果在市区开经典福克斯还真是费油,但是只要是上了高速,感觉油耗还是很不错的,总体完全在能接受的范围内。当然开车油耗这的东西与好多的因素有关系,开车习惯啊、路况、车子保养状况、车子实际载重都有很大的关系,因人而异、因车而异。
舒适:相对差一些,这款车可能车设计时候就是强调操控,这也必然影响舒适性,变速箱4AT切换但相对顿挫感要比6AT的变速箱强烈,当然也有好处变速箱的技术成熟可靠,零件少,自然出故障的几率就小。
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购买时间2013年09月
购买地点湖南 长沙
裸车价格10.43万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:经典的外观设计,很赖看。然后就是他的操控确实挺不错的。这个价位是全独立悬挂的很难见到。
缺点:做工不太好,路面不好时胎噪比较大.
外观:相当满意,钛晶灰颜色看起来大气同时还耐脏,对颜色选择看过一些资料供大家买车时候做一些参考,记得是仅供参考,从人的视觉上来说,白色、黄色、红色等属于扩张色,看起来的醒目和显大。向黑色属于收敛色,容易显小,所以穿黑色衣服显瘦,一般我个人觉得买大一点的车用黑色庄重大气。等到现场看到4s店的钛晶灰,家人和我感觉都不错,都很满意,
内饰:简单,一般,座椅和4S店谈判的升级成真皮座椅,估计是PU革的,布的座椅不太好打理,好多朋友都建议我换成真皮座椅,一个星期后去更换的,颜色选择和车内饰米色调一致的款式,如果车内饰是黑色系建议也选择相近的,真皮相比布的也有缺点有味道,要多开窗挥发气味,布的座椅要按照不同季节定期更换座椅套,太麻烦太折腾。
空间:基本够用,家庭用基本没问题,我还从国内知名的某猫的一家官方旗舰店上买了儿童安全座椅,安全座椅的接口正好可以用上,后排座位中间有点隆起不太讨喜,座中间的人感觉就不太好了。
配置:很高,价位相比新福克斯、全新福克斯官方指导价较低,同时相比上述两款车型有较大的让利,而且经典福克斯的车型保有量相当大,百万辆的数量级,对后期的维护保养都方便,零配件都不会有压力,并且新老车型也一直是同台销售。
动力:动力还是不错的,高速超车提速还算可以
操控: 一直听说经典福克斯是号称操控之王、弯道之王的车子,开了5000多公里,感觉确实很好开,有两次在高速上遇到大风天气,感觉车身有点小飘,这个好像和车子重量和轮胎的抓地有关系,速度降下来就好多了。轮胎的路感还是比较强的,能准确的感受到路况。
油耗:相对较大,如果在市区开经典福克斯还真是费油,但是只要是上了高速,感觉油耗还是很不错的,总体完全在能接受的范围内。当然开车油耗这的东西与好多的因素有关系,开车习惯啊、路况、车子保养状况、车子实际载重都有很大的关系,因人而异、因车而异。
舒适:相对差一些,这款车可能车设计时候就是强调操控,这也必然影响舒适性,变速箱4AT切换但相对顿挫感要比6AT的变速箱强烈,当然也有好处变速箱的技术成熟可靠,零件少,自然出故障的几率就小。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格11.38万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:动力强劲。。。操控自如。。。乘坐舒适。。。
缺点:内饰太老气了。还有就是连中央扶手都没有。
外观:相当满意,钛晶灰颜色看起来大气同时还耐脏,对颜色选择看过一些资料供大家买车时候做一些参考,记得是仅供参考,从人的视觉上来说,白色、黄色、红色等属于扩张色,看起来的醒目和显大。向黑色属于收敛色,容易显小,所以穿黑色衣服显瘦,一般我个人觉得买大一点的车用黑色庄重大气。等到现场看到4s店的钛晶灰,家人和我感觉都不错,都很满意,
内饰:简单,一般,座椅和4S店谈判的升级成真皮座椅,估计是PU革的,布的座椅不太好打理,好多朋友都建议我换成真皮座椅,一个星期后去更换的,颜色选择和车内饰米色调一致的款式,如果车内饰是黑色系建议也选择相近的,真皮相比布的也有缺点有味道,要多开窗挥发气味,布的座椅要按照不同季节定期更换座椅套,太麻烦太折腾。
空间:基本够用,家庭用基本没问题,我还从国内知名的某猫的一家官方旗舰店上买了儿童安全座椅,安全座椅的接口正好可以用上,后排座位中间有点隆起不太讨喜,座中间的人感觉就不太好了。
配置:很高,价位相比新福克斯、全新福克斯官方指导价较低,同时相比上述两款车型有较大的让利,而且经典福克斯的车型保有量相当大,百万辆的数量级,对后期的维护保养都方便,零配件都不会有压力,并且新老车型也一直是同台销售。
动力:第一台车,所以目前感觉动力还是足够的,过红灯加速起步超车等都还够用。
操控: 一直听说经典福克斯是号称操控之王、弯道之王的车子,开了5000多公里,感觉确实很好开,有两次在高速上遇到大风天气,感觉车身有点小飘,这个好像和车子重量和轮胎的抓地有关系,速度降下来就好多了。轮胎的路感还是比较强的,能准确的感受到路况。
油耗:相对较大,如果在市区开经典福克斯还真是费油,但是只要是上了高速,感觉油耗还是很不错的,总体完全在能接受的范围内。当然开车油耗这的东西与好多的因素有关系,开车习惯啊、路况、车子保养状况、车子实际载重都有很大的关系,因人而异、因车而异。
舒适:相对差一些,这款车可能车设计时候就是强调操控,这也必然影响舒适性,变速箱4AT切换但相对顿挫感要比6AT的变速箱强烈,当然也有好处变速箱的技术成熟可靠,零件少,自然出故障的几率就小。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年04月
购买地点浙江 温州
裸车价格10.30万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:高速还是蛮省油的,基本就是在0.5元每公里;高速超车很给力;保养方面价格也还好。
缺点:变速箱是4AT,我买的是自动挡,4at的等挫感比较强烈,舒适感就打了折扣了,在市内开的时候经常会在自动切换档位时候感觉到切换抖动。
外观:相当满意,钛晶灰颜色看起来大气同时还耐脏,对颜色选择看过一些资料供大家买车时候做一些参考,记得是仅供参考,从人的视觉上来说,白色、黄色、红色等属于扩张色,看起来的醒目和显大。向黑色属于收敛色,容易显小,所以穿黑色衣服显瘦,一般我个人觉得买大一点的车用黑色庄重大气。等到现场看到4s店的钛晶灰,家人和我感觉都不错,都很满意,
内饰:简单,一般,座椅和4S店谈判的升级成真皮座椅,估计是PU革的,布的座椅不太好打理,好多朋友都建议我换成真皮座椅,一个星期后去更换的,颜色选择和车内饰米色调一致的款式,如果车内饰是黑色系建议也选择相近的,真皮相比布的也有缺点有味道,要多开窗挥发气味,布的座椅要按照不同季节定期更换座椅套,太麻烦太折腾。
空间:很满意,后备箱空间可以,我的是三厢考虑有小孩东西多。
配置:很高,价位相比新福克斯、全新福克斯官方指导价较低,同时相比上述两款车型有较大的让利,而且经典福克斯的车型保有量相当大,百万辆的数量级,对后期的维护保养都方便,零配件都不会有压力,并且新老车型也一直是同台销售。
动力:1.8的排量基本够用,如果车上坐四个人(含驾驶员),可能加速有点肉,只有舍得给油,动力还是可以的。跑长途开高速发动机的转速基本在2700左右,平常爬坡基本没有压力,轻轻带油门就可以。
操控: 方向盘转向反应清晰,油门反应有点迟缓、刹车反应灵敏,底盘调校到位,过弯很稳,不愧有“弯道之王”美誉
油耗:相对较大,如果在市区开经典福克斯还真是费油,但是只要是上了高速,感觉油耗还是很不错的,总体完全在能接受的范围内。当然开车油耗这的东西与好多的因素有关系,开车习惯啊、路况、车子保养状况、车子实际载重都有很大的关系,因人而异、因车而异。
舒适:乘坐舒适度在同级车中可谓上乘了,起码感觉比开某些神车过减速带要舒服。配置在合资车中也算的上厚道。说到配置那么福克斯身上的绝对算得上厚道!
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