晶锐
2011款 1.6L 自动晶享版
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晶锐 2011款 1.6L 自动晶享版
03.535

综合评分: 3.53

车主裸车均价: 10.57万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.40
持平-
内饰
3.40
低于12%
空间
3.80
低于14%
配置
2.20
低于50%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.00
低于24%
操控
4.40
高于3%
油耗
3.20
低于25%
舒适
3.80
高于1%

车主平均油耗:9.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.2L/100km

晶锐车主点评(1957条)
购买时间2011年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格10.10万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    1
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外观,外观很拉风、很青春、比较满意。
缺点:中控台材质为硬塑料
外观:有着百年历史的skoda品牌有着历史的沉淀,配上德系造车技术铸就了晶锐“硬更in”的实力外形。晶锐的前脸家族特征明显,刚劲有力的立体切割线条,均衡协调的车身比例,让晶锐尽显硬朗动感的精致典雅。投射式前大灯似一双炯炯有神的眼睛,上扬的“眉毛”突破了传统的设计风格,使整个前脸高雅而活泼。空腔注蜡一体成型的车门简介大方,车身及车顶的激光焊接又增加了安全性。钢琴烤漆的A柱非常的漂亮大气又增加了高贵感。
内饰:内饰塑料感比较强。后悔当时没有选全黑内饰,不太耐脏。做工方面还是没有polo精细,需要加强。总体来说还是比较满意的。
动力:1.6带这个车,动力还是不错的,后程加速还蛮有力的1.6EA111大众发动机,功率马力表面上的数据不大,扭矩还可以,其实他的动力还是不错的,100km时速升高到120km时速还是挺轻松的,也就是说大众这个发动机没有漂亮的数据,但实际驾驶会给你一些惊喜,当然,这个发动机还是相对比较老的,现在的大众EA211发动机动力更优秀了,也更省油了
操控: 很好。上手很容易、很顺手,变速箱换挡比较平顺,在这个级别的车中有六挡手自一体变速箱是很难得的了。
油耗:对于1.6手自一体的车8个油个人认为还是比较省油的。省油就是省钱,所以晶锐是“会赚钱的车”。
舒适:一般般吧,主要是很难找到一个舒适的坐的姿势。噪声已经不关注了
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购买时间2010年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    1
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间大
缺点:相对于价格,配置还是有点低,11年款的大灯高度,巡航都没有,12年款有了,后视镜加热也配上就好了
外观:有着百年历史的skoda品牌有着历史的沉淀,配上德系造车技术铸就了晶锐“硬更in”的实力外形。晶锐的前脸家族特征明显,刚劲有力的立体切割线条,均衡协调的车身比例,让晶锐尽显硬朗动感的精致典雅。投射式前大灯似一双炯炯有神的眼睛,上扬的“眉毛”突破了传统的设计风格,使整个前脸高雅而活泼。空腔注蜡一体成型的车门简介大方,车身及车顶的激光焊接又增加了安全性。钢琴烤漆的A柱非常的漂亮大气又增加了高贵感。
内饰:挺满意
空间:空间较满意,后排座位放倒后,后空间的利用率比三厢车更方便一些
动力:六速手自一体的变速器,将发动机的动力输出调节的非常平顺,同级别车中最大扭矩也可以让人在小车中感受起步加速的快感,推背感很足。随心所欲、操控自如的驾驶快感是现在年轻人追逐的目标。同时发动机噪音比较小,这点非常赞。
操控: 操控非常好,都说大众的车操控性好,那是一致公认的比较过家里的日系车,感觉没有晶锐的操控性踏实,转弯指向性也很到位。
油耗:对于1.6手自一体的车8个油个人认为还是比较省油的。省油就是省钱,所以晶锐是“会赚钱的车”。
舒适:舒适性还不错,本人210的体重坐里面感觉还行,座椅非常舒服,至少比一些国产车的座椅舒服。坐过中华的frv,感觉座椅非常的硬,没有支撑感觉。
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购买时间2010年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.38万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程105000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:品牌
缺点:宽度偏小
外观:有着百年历史的skoda品牌有着历史的沉淀,配上德系造车技术铸就了晶锐“硬更in”的实力外形。晶锐的前脸家族特征明显,刚劲有力的立体切割线条,均衡协调的车身比例,让晶锐尽显硬朗动感的精致典雅。投射式前大灯似一双炯炯有神的眼睛,上扬的“眉毛”突破了传统的设计风格,使整个前脸高雅而活泼。空腔注蜡一体成型的车门简介大方,车身及车顶的激光焊接又增加了安全性。钢琴烤漆的A柱非常的漂亮大气又增加了高贵感。
内饰:内饰风格比较注重实用,细节上的做工透出德国车的细致。储物空间较多,且空间较大,使用很方便。门板储物格上的橡皮筋更透出晶锐的细致周到。只是中控台面的硬塑料材质略感不舒服,不过同价位的车都是差不多的。且晶锐的中控台经过纹路处理,塑料感没那么的强烈。
空间:空间绝对上乘,本人身高180CM体重190斤,坐在前排不压抑,关键是后排在我坐前排位置不调动的情况下竟然能够毫无压力的坐进去,头部还有一圈的距离,这就是平顶的好处啊。不过确实牺牲了风阻系数。
动力:动力性还是不错的,车上坐三、四个人,高速上跑120,根本不费力气,曾经跑过140,没有颤抖的感觉。
操控: 因为车身比较高,过弯稍显弱势,好在底盘扎实,给人以信心。
油耗:看网上评价,同级车中,晶锐的油耗算是高的了,有些小车要比这低些,车毕竟重些,这些也正常了
舒适:都好,就是座椅调节费劲
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购买时间2011年03月
购买地点江苏 扬州
裸车价格9.99万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程13392公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:体积小停车很方便,德系车看着稳重,橙色很炫哦
缺点:减配!减配!还是减配!
外观:仁者见仁,毕竟他是方方正正的,我认为比较可爱,有点宝马迷你的样子。
内饰:做工精细,细节处理完美。同时中控台的简洁大方更增加了驾驶的舒适感,真皮方向盘用起来也比较有手感。米色的内饰给人温馨的感觉,但是多少有点不好打理呀。
空间:总体很可以,前面比较好,后面比较小
配置:一般,一般,毕竟现在小型车便宜的很多啊
动力:1.6排量,感觉坐两个小伙子超车很轻松,如果满载的话就要看准时机才好超车了,毕竟是家用车,又不是性能车。感觉:够用!
操控: 缺点:我的车高速会有点跑偏的感觉;不是随速助力转向,高速上方向盘很轻盈,提心吊胆的。优点:操控轻松灵活,超车加速给力,停车也方便,比开过的凯美瑞有感觉。
油耗:在高速那是相当的省油,油耗在6个上下,当然如果是几个身材强壮的爷们的话,油耗也会在7个以上,不过也属正常。在城区,由于道路拥堵,油耗就有点高了,行车电脑显示为10个左右。不过据本人了解,福克斯、朗动之类的似乎也基本是这个水平,你要说其和他的小型车油耗比,毕竟车重、轮胎宽度、发动机排量都不是一样的对不?
舒适:三种音频接口和虚拟六碟CD的设计满足了音乐爱好者的视听享受,同时同级别车中唯一具备中央扶手的巧妙设计更减少了驾驶的疲劳。包裹式的真皮座椅也很有质感,非常舒适的同时又很好打理。
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购买时间2011年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格11.40万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程37000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:空间宽敞,日常开车舒适,长途旅行也不累。宽敞的头部和肩部空间是老公的最爱。超大的腿部空间释放可以躺在里边睡觉。安全性能非常赞,前门防撞夹销的设计是一大亮点,E-ncap碰撞五星让人安心啊。
缺点:11W的车,居然后轮鼓刹,崩溃!!塑料车内拉手,雷人!4S服务差,云南的4S店很少,保养价格比较贵,还好是7500KM保养一次。
外观:有着百年历史的skoda品牌有着历史的沉淀,配上德系造车技术铸就了晶锐“硬更in”的实力外形。晶锐的前脸家族特征明显,刚劲有力的立体切割线条,均衡协调的车身比例,让晶锐尽显硬朗动感的精致典雅。投射式前大灯似一双炯炯有神的眼睛,上扬的“眉毛”突破了传统的设计风格,使整个前脸高雅而活泼。空腔注蜡一体成型的车门简介大方,车身及车顶的激光焊接又增加了安全性。钢琴烤漆的A柱非常的漂亮大气又增加了高贵感。
内饰:做工精细,细节处理完美。同时中控台的简洁大方更增加了驾驶的舒适感,真皮方向盘用起来也比较有手感。米色的内饰给人温馨的感觉,但是多少有点不好打理呀。
空间:因为买的是最高配置,所以感觉细节处理的非常好。车顶眼镜盒的设计为爱美的女性想的体贴入微,可以放置太阳镜或者口红眉笔等小物件,让我每次都以最美的姿态从容下车。老公的体积比较“庞大”,然而晶锐在同级别车中最长的车身和最大的头部肩部空间使得老公开车不会感到疲惫,而且后排座椅依然空间释放的恰到好处。四向调节的方向盘满足了我和老公身高不同开车高度不同调节方便舒适的要求。
动力:1.6带这个车,动力还是不错的,后程加速还蛮有力的1.6EA111大众发动机,功率马力表面上的数据不大,扭矩还可以,其实他的动力还是不错的,100km时速升高到120km时速还是挺轻松的,也就是说大众这个发动机没有漂亮的数据,但实际驾驶会给你一些惊喜,当然,这个发动机还是相对比较老的,现在的大众EA211发动机动力更优秀了,也更省油了
操控: 开起来和polo的感觉有点相似,1t多的车身沿袭德国车底盘扎实、机械质感强的特点。从可控环节的设定,例如油门、制动踏板的回馈力度看, 晶锐在人与车的沟通上下足的公里。,这些踏板都有一定分量,回馈力度也会随着深度增加而增加,让我们能更清晰地把握深浅,同样地,其动力与制动力对应地很有比例,仅从这点上就比日系车“轻飘”的驾驶感来得深沉、厚重。
油耗:对于1.6手自一体的车8个油个人认为还是比较省油的。省油就是省钱,所以晶锐是“会赚钱的车”。
舒适:三种音频接口和虚拟六碟CD的设计满足了音乐爱好者的视听享受,同时同级别车中唯一具备中央扶手的巧妙设计更减少了驾驶的疲劳。包裹式的真皮座椅也很有质感,非常舒适的同时又很好打理。
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