晶锐
2011款 1.4L 手动晶灵版
晶锐车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
晶锐 2011款 1.4L 手动晶灵版
04.075

综合评分: 4.07

车主裸车均价: 7.75万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.28
低于2%
内饰
3.53
低于9%
空间
4.39
持平-
配置
4.36
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.56
低于9%
操控
4.14
低于4%
油耗
3.80
低于10%
舒适
4.55
高于21%

车主平均油耗:7.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.5L/100km

晶锐车主点评(2771条)
购买时间2010年11月
购买地点湖北 武汉
裸车价格8.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间,在小型车中绝对是第一梯队的!
缺点:小毛病不少,左前门把手突然变死的很,下雨发现左前窗漏水,开车时候的声音就不说了,开空调,挂倒档风会突然变大
外观:外观这个正不好说,还是自己去看的好,涉及到每个人的审美,有人说好看有人说不好看。
内饰:内饰有个很大的缺点,就是门把手附近是布质的,各种不耐脏啊。不过看到很多车主手动升级成皮的了,价格也就100多块。另外中控塑料,座椅这些包裹性一般。7万左右的小车,都这个样子。
空间:空间让我感到满意。前排调整舒服后,后排除了腿部刚合适外,头部空间可真是不错,媲美一些A级车。
配置:性价比落地都不过十万的合资车,还TM是德国鬼子的技术,啥子品质你懂的,两厢小车‘‘‘1.4l排量,使用起来那个经济,实惠没得说;后期维护保养也便宜的很,EA111发动机基本不用说了,技术熟透了.
动力:1.4L动力偏弱,还好是手动~选自动挡建议选1.6L
操控: 操控还是没得话说,和POLO同平台,在这个级别和价格上来说算是不错的了,不论是高速还是山路弯道,有A级车的感觉了。
油耗:油耗这方面就不好说了,毕竟受路况和驾车习惯影响很大。总结一下,5档60码很省油,5档40码更省油,只要你不怕积碳。本人市区一般7个左右,郊区5个左右,目前统计综合6.7个油,典型的五毛党,对于晶锐1.1吨的车重来说,很优秀了。
舒适:主驾腰部支撑不好,跑长途很累,自己加装腰部支撑,现在很好。避震偏硬,过坑坑砍砍的时候有点颠
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购买时间2011年01月
购买地点四川 成都
裸车价格7.80万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外形精致小巧.省油!
缺点:后期的4S店保养很贵,比别的小型车的保养价格都贵,尤其是工时费。太贵了
外观:外观,当初买的时候是冰海蓝,没开过车急于提车的心情相信广大车友第一次买车都体会的到,心里喜欢的是白色,当时没有,不想等跟昧着良心说喜欢蓝色,,,后来出了点小事故,骗家里说是蓝色修了有色差,直接改了白身黑顶!!!轮毂熏黑,刹车喷红,我勒个插,直接屌到爆,后来花了250RMB改了行车证.
内饰:基本上是硬的,但方向是皮的,坐椅是皮的,有孔(夏天还是太热了,装个垫子什么都是浮云了),车门放手的地方是织物,有中央扶手箱,包裹性差了些,无腰部支撑,长途还是差了些。天花板空空的感觉。车内照明灯是昏黄的。有化妆镜,有车门顶拉手。有放卡的地方,但是很浅。放水的地方有,副驾驶手套箱上下对开的,可以,但是能不通过空调冷风吹入。后背箱两边的挡板要是标配多好呢,非要自已去弄。无三角警示牌。
空间:较同级车,有非常满意的空间,左右宽度略显局促
配置:性价比落地都不过十万的合资车,还TM是德国鬼子的技术,啥子品质你懂的,两厢小车‘‘‘1.4l排量,使用起来那个经济,实惠没得说;后期维护保养也便宜的很,EA111发动机基本不用说了,技术熟透了.
动力:城市代步没有问题,爬坡、山路、超车,力不从心,高速不宜过120km/h,刚好符合高速限速
操控: 爽!
油耗:这个前面已经说过了,不再废话了……
舒适:前排还可以,后排老婆说长时间坐着有点累。
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购买时间2012年02月
购买地点陕西 西安
裸车价格7.49万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程3355公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:变速箱是亮点,换挡润滑,车漆比较厚道。高度空间非常满意,大众的品质,经久耐用,毛病少。
缺点:胎噪大,后排开窗有免费口哨听,各种减配!
外观:外观很精神,最满意的地方,充满活力,符合我的个性,现在三年过去了依旧给力,看不够啊!
内饰:大众的内饰就是普普通厅的样子,没有什么让人觉得惊艳的感觉。但是内饰的做工还是挺不错的,不像朋友的奇瑞A3,坐进去一摸就觉得毛毛糙糙。米色的内饰一看就是宜家用的。另外里面能装小东西的地方稍微偏少了些。
空间:空间让我感到满意。前排调整舒服后,后排除了腿部刚合适外,头部空间可真是不错,媲美一些A级车。
配置:个人觉得晶锐性价比挺高的。POLO要贵8000-10000的样子。马2和嘉年华后排都偏小。爱唯欧太贵。这些也是我最后选择晶锐的原因。
动力:1.4排量的,动力一般,特别是夏天开空调时,可以考虑1.6的。
操控: 操控还是没得话说,和POLO同平台,在这个级别和价格上来说算是不错的了,不论是高速还是山路弯道,有A级车的感觉了。
油耗:根据说明书显示,晶锐车90km/h等速油耗5.0~5.8L/100km,一般我在市区里面开的话6个左右差不多,要是跑高速的话,加把劲我开到过5以下的,我的是1.4L的。
舒适:德系车(本人所指为10W左右的一般家用车)比较普遍的一点,避震偏硬。另外一点就是两扇后窗玻璃的“口哨”风噪音确实比较明显。
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购买时间2011年06月
购买地点陕西 西安
裸车价格7.19万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程27490公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:很紧凑的一辆小车,整体感觉比gcc好多了。
缺点:水温表简配掉了,太不方便了。
外观:情人眼里出西施,有车友说晶锐看上去有点“傻”,但我个人觉得是越看越好看
内饰:内饰有个很大的缺点,就是门把手附近是布质的,各种不耐脏啊。不过看到很多车主手动升级成皮的了,价格也就100多块。另外中控塑料,座椅这些包裹性一般。7万左右的小车,都这个样子。
空间:前后尺寸相当大,很多人都说不输给一般的紧凑型车,高度特别高,1米9几的个头坐进去也不觉得压抑,和车头比较短比较厚有不小关系。
配置:很满意,每个人对车辆的追求不一样,所以对性价比的定义也会有区别,就我的用车需要而言的话,晶锐的性价比是很高的,虽然牌子不比大众,但是实际上也就是大众车了。
动力:市区行驶稍微有点肉,满足日常驾驶,高速表现比市区要好,120-150加速还算满意.最高可以悠到175,1.4自然吸气发动机不比日韩系1.5的差.
操控: 还行吧,以前也没开过特别好的车,开了几年的面包和货车,不过她它们都没法和小晶比
油耗:市区开8-9个油,还可以,跑个高速能降到6个油,这点不错算是比较满意的。
舒适:舒适性这个相对来讲就一般般了。10万元以下的车,我觉得都差不多。空间上相对有优势,呆久了不会觉得太压抑,这算是个优点吧。其它的横向比较的话,我觉得比雨燕这些要好些。不过真谈不上舒适这两个字,见仁见智吧。
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购买时间2011年06月
购买地点湖南 长沙
裸车价格8.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控感觉很流畅
缺点:大灯太暗了
外观:外观比较时尚,可能是视觉的视差吧,咋一看感觉外形尺寸偏小,但内部的空间是灰常不错滴,除了后备箱空间偏小。
内饰:内饰有个很大的缺点,就是门把手附近是布质的,各种不耐脏啊。不过看到很多车主手动升级成皮的了,价格也就100多块。另外中控塑料,座椅这些包裹性一般。7万左右的小车,都这个样子。
空间:头部空间很好,设计是平顶,主驾腿部空间有点小,后排座3个成年人有点挤,后备箱在小型车中是数一数二的没得比,有一次我把后排放平,放了2辆26型自行车
动力:市区跑起来是可以的,2、3个大人加上小孩,感觉不到什么,但是如果开空调就不行了,夏天动力不足,起步也慢了点,需要加油门。
操控: 小晶的方向感很准,底盘很扎实,方向盘是液压助力,有一点沉,但可以接受,高速超车很稳当,加速超越变更车道很灵活
油耗:开车10多年了,基本不大油门,狠踩刹车,驾驶习惯还行,但是小晶的油耗就是下不来,总在8个多油,也许是开市区的关系,道路拥堵,现在开车很少开到60迈,红绿灯太多。
舒适:舒适性这个相对来讲就一般般了。10万元以下的车,我觉得都差不多。空间上相对有优势,呆久了不会觉得太压抑,这算是个优点吧。其它的横向比较的话,我觉得比雨燕这些要好些。不过真谈不上舒适这两个字,见仁见智吧。
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购买时间2010年11月
购买地点江苏 徐州
裸车价格8.09万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程30800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:省油 经济适用 耐看
缺点:后悔没选1.6的
外观:外观复古,是我喜欢的类型,本来就很喜欢mini,但是碍于价格太高,同是欧系的fabia厚道很多,平顶的造型也增加了车内空间的利用率,两只大灯造型不错,后备箱开口也很大,双C尾灯夜晚也非常明显,非常个性。
内饰:还不错,必竟价位在这里,想多好也不可能!
空间:不算大 不算小··刚刚合适·
动力:1.4L的动力在市区跑足够了,上高速也行,只要你不要求有强烈的推背感,我觉得市区和高速都能拿下,何况再好的车,高速限速120KM你能跑开吗,罚单会一大堆的,毕竟车小还有环保节能的优点,我推荐!
操控: MQ200变速箱操控还是很不错的 档位清晰 换档如丝般柔顺 但是偶尔1档和倒档挂不上
油耗:1.4的排量理应油耗很低,其实不然。市区内基本是拥堵道路,而2011款的晶锐发动机和变速箱都比较老(换言之是叫做技术成熟),节油方面的表现比较不理想,我驾驶过很多品牌的车辆,说实话甚至部分2.0或2.0T的车辆在市内拥堵道路上驾驶的油耗都能和1.4的晶锐来比了。但是如果道路通畅的话,那排量和油耗就成正比了,可以到5以内。
舒适:对于舒适性来说,我只认为晶锐的这个座椅的后背支撑性不好,感觉后背很空,时间长了会累
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购买时间2012年09月
购买地点江苏 宿迁
裸车价格7.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:造型复古,有点迷你的影子,操控灵活,安全配置高,中低速加速给力,高速平稳,带定速巡航,开高速的时候省心!
缺点:不满意的自然还晶锐是1.4的发动机功率,起步太肉,可能和车自重有关系,官方数据晶锐有1.4T,比起日韩同级对手要重出不少,当然现款EA111的发动机也还是老了点,出来有近10年了吧。
外观:外观,当初买的时候是冰海蓝,没开过车急于提车的心情相信广大车友第一次买车都体会的到,心里喜欢的是白色,当时没有,不想等跟昧着良心说喜欢蓝色,,,后来出了点小事故,骗家里说是蓝色修了有色差,直接改了白身黑顶!!!轮毂熏黑,刹车喷红,我勒个插,直接屌到爆,后来花了250RMB改了行车证.
内饰:基本上是硬的,但方向是皮的,坐椅是皮的,有孔(夏天还是太热了,装个垫子什么都是浮云了),车门放手的地方是织物,有中央扶手箱,包裹性差了些,无腰部支撑,长途还是差了些。天花板空空的感觉。车内照明灯是昏黄的。有化妆镜,有车门顶拉手。有放卡的地方,但是很浅。放水的地方有,副驾驶手套箱上下对开的,可以,但是能不通过空调冷风吹入。后背箱两边的挡板要是标配多好呢,非要自已去弄。无三角警示牌。
空间:本人身高175cm,体重55kg当然无压力啦,wife也是苗条型的,抱小孩坐副驾也不感觉到挤;其它空间描述以实际来说吧:一家三口带上老娘,外加小姨子自驾去了躺武当山,四个成年人还有小家伙的行李,零食,暖水壶350km左右一路没停也没有谁觉得难受,应该算是坐姿舒适吧.
配置:放在合资车中绝对是排前的,放在国产车中差远远的了,这价格区间,你看长城C5,你看帝豪EC7,那空间、那配置,但前提你要忍受那很不舒服的味道(C5的味道不错哈),那内饰的做工(这一个大缝那一个空隙的),档位的生涩。踏板的不舒服、异响等。如果经济允许,还是推高尔夫、各种舒服。作为车子,首先得好开,好用。如果以后可以的话,还想吉姆尼呢(出去玩得爽啊,只可惜是个日本的,不过相信大家还是可以理解,毕竟人家确实有味道嘛)。
动力:我买的1.4排量的,相对来讲,如果坐两个人(我和家里领导都不是很重,加起来100KG左右吧),动力绝对够用,超车啥的也没问题。速度到了120之后,再踩油门,提速就没那么明显了,这个可能也是因为排量的原因。如果车上坐满5个人的话,相对就比较吃力了。建议购买首选1.6排量,在资金允许的情况下。
操控: 只所以要买个德系的、性价比挺低的车就是为了它了。好不好用也跟它有很大关系,我不想挂档时挂几下才挂进去的感觉,不想油门及刹车不好掌握的时候。总之,它能给你信心,注意力不会集中在现在我在干什么,而是想到下一步我会做什么,周围情况是怎么样。比起POLO来说多了EBD,挺适用的。没有ESP就靠练技术了,那要求也太高了点了。
油耗:油耗:本人家住湖北荆门京山,距离十堰武当山往返实际路程700km左右,四个人加一小孩,出发前油箱报警,到家也刚好报警,只加了300RMB,没错就是300RMB,出发是凌晨所以没开空调,回来是正午必须全程空调,其中往返共120km的市区路程,才4毛多一点点.NND,我的两轮的雅迪坐骑都过了3毛5了.
舒适:车基本没有烦人的异响,不管是内饰还是机悬架、机械方面。发动机声音也不难听。各种操作很到位的感觉,音响也过得去,走减速带的时候20以下还能接受(主要是后悬是扭力梁,后排颠簸感重得多、还有就是1.1的车重,后面更轻不是),超过60的速度过就颠一下没来得及感觉就过了,只不过伤悬架罢了。还是后独立悬架的好啊,还有牛B的空气悬架,主动悬架系统,大奔S级:前有探测器,发现前面路不好时提前改变悬架状态,富人的屁股才是享受啊(我去)。
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购买时间2011年08月
购买地点浙江 衢州
裸车价格7.50万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程33380公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:操控好,指哪儿打哪儿
缺点:也许90%的晶锐车主都会是这个答案,噪音。可能存在每人感官的不同,反正达到60km/h后不关窗户我受不了。发动机声,风噪,胎噪,加在一起实在让人受不了。再加上晶锐开后排窗速度到40-50km/h之后“独特”的啸叫,使我养成了不爱开窗的习惯。
外观:都说雨燕看起来向个移动XX的,晶锐也是个方的呀,但仔细看起来还是不丑啊,它有自已的韵味(这车型历史长着呢),小车呀,还是要走卡哇伊路线,搞点外饰就好看了吧,同意的举手。
内饰:基本上是硬的,但方向是皮的,坐椅是皮的,有孔(夏天还是太热了,装个垫子什么都是浮云了),车门放手的地方是织物,有中央扶手箱,包裹性差了些,无腰部支撑,长途还是差了些。天花板空空的感觉。车内照明灯是昏黄的。有化妆镜,有车门顶拉手。有放卡的地方,但是很浅。放水的地方有,副驾驶手套箱上下对开的,可以,但是能不通过空调冷风吹入。后背箱两边的挡板要是标配多好呢,非要自已去弄。无三角警示牌。
空间:本人身高175cm,体重55kg当然无压力啦,wife也是苗条型的,抱小孩坐副驾也不感觉到挤;其它空间描述以实际来说吧:一家三口带上老娘,外加小姨子自驾去了躺武当山,四个成年人还有小家伙的行李,零食,暖水壶350km左右一路没停也没有谁觉得难受,应该算是坐姿舒适吧.
配置:放在合资车中绝对是排前的,放在国产车中差远远的了,这价格区间,你看长城C5,你看帝豪EC7,那空间、那配置,但前提你要忍受那很不舒服的味道(C5的味道不错哈),那内饰的做工(这一个大缝那一个空隙的),档位的生涩。踏板的不舒服、异响等。如果经济允许,还是推高尔夫、各种舒服。作为车子,首先得好开,好用。如果以后可以的话,还想吉姆尼呢(出去玩得爽啊,只可惜是个日本的,不过相信大家还是可以理解,毕竟人家确实有味道嘛)。
动力:动力方面,起步肉?No,只有肉人,两条轮子的摩托红绿灯我都是第一个冲出去,奈何四个脚会弱,必须得冲在前面;经常一车5个成年人,吃饭走亲戚(有乡下的亲戚),上窜下窜的,夏天开空调满座情况下45℃的坡一档上过二档也上过,高速‘山路‘土路都跑过,随意跑,最高跑过160,车发飘了没敢往上走了,毕竟驾龄有限,珍爱生命!
操控: 只所以要买个德系的、性价比挺低的车就是为了它了。好不好用也跟它有很大关系,我不想挂档时挂几下才挂进去的感觉,不想油门及刹车不好掌握的时候。总之,它能给你信心,注意力不会集中在现在我在干什么,而是想到下一步我会做什么,周围情况是怎么样。比起POLO来说多了EBD,挺适用的。没有ESP就靠练技术了,那要求也太高了点了。
油耗:比起现在涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷等牛B技术的发动机还是要差一些。毕竟自然吸气、EA111、1.4排量,1.1自重、185轮胎,还能要求什么?高速时4。0+的油耗还是很诱人的,但是市区里面最高可以达到12、13的样子还是很吓人的了。总之,小排量,大脚油门开起来不怎么心疼,不赶时间的时候就慢慢溜吧,打开瞬时油耗,自已可以看到数字的上蹿下跳,开车的好习惯也逐渐养成了。
舒适:车基本没有烦人的异响,不管是内饰还是机悬架、机械方面。发动机声音也不难听。各种操作很到位的感觉,音响也过得去,走减速带的时候20以下还能接受(主要是后悬是扭力梁,后排颠簸感重得多、还有就是1.1的车重,后面更轻不是),超过60的速度过就颠一下没来得及感觉就过了,只不过伤悬架罢了。还是后独立悬架的好啊,还有牛B的空气悬架,主动悬架系统,大奔S级:前有探测器,发现前面路不好时提前改变悬架状态,富人的屁股才是享受啊(我去)。
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购买时间2011年05月
购买地点四川 成都
裸车价格7.15万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程68000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:最满意的当然是不错的空间和较低的油耗,这是我最满意的,开过几部车了,就晶锐的油耗最让我满意。还有配置在同级别当中算稿的了,谁用谁知道。
缺点:动力偏弱,不过没办法,1.4的排量在这摆着
外观:都说雨燕看起来向个移动XX的,晶锐也是个方的呀,但仔细看起来还是不丑啊,它有自已的韵味(这车型历史长着呢),小车呀,还是要走卡哇伊路线,搞点外饰就好看了吧,同意的举手。
内饰:基本上是硬的,但方向是皮的,坐椅是皮的,有孔(夏天还是太热了,装个垫子什么都是浮云了),车门放手的地方是织物,有中央扶手箱,包裹性差了些,无腰部支撑,长途还是差了些。天花板空空的感觉。车内照明灯是昏黄的。有化妆镜,有车门顶拉手。有放卡的地方,但是很浅。放水的地方有,副驾驶手套箱上下对开的,可以,但是能不通过空调冷风吹入。后背箱两边的挡板要是标配多好呢,非要自已去弄。无三角警示牌。
空间:本人身高175cm,体重55kg当然无压力啦,wife也是苗条型的,抱小孩坐副驾也不感觉到挤;其它空间描述以实际来说吧:一家三口带上老娘,外加小姨子自驾去了躺武当山,四个成年人还有小家伙的行李,零食,暖水壶350km左右一路没停也没有谁觉得难受,应该算是坐姿舒适吧.
配置:放在合资车中绝对是排前的,放在国产车中差远远的了,这价格区间,你看长城C5,你看帝豪EC7,那空间、那配置,但前提你要忍受那很不舒服的味道(C5的味道不错哈),那内饰的做工(这一个大缝那一个空隙的),档位的生涩。踏板的不舒服、异响等。如果经济允许,还是推高尔夫、各种舒服。作为车子,首先得好开,好用。如果以后可以的话,还想吉姆尼呢(出去玩得爽啊,只可惜是个日本的,不过相信大家还是可以理解,毕竟人家确实有味道嘛)。
动力:动力方面,起步肉?No,只有肉人,两条轮子的摩托红绿灯我都是第一个冲出去,奈何四个脚会弱,必须得冲在前面;经常一车5个成年人,吃饭走亲戚(有乡下的亲戚),上窜下窜的,夏天开空调满座情况下45℃的坡一档上过二档也上过,高速‘山路‘土路都跑过,随意跑,最高跑过160,车发飘了没敢往上走了,毕竟驾龄有限,珍爱生命!
操控: 只所以要买个德系的、性价比挺低的车就是为了它了。好不好用也跟它有很大关系,我不想挂档时挂几下才挂进去的感觉,不想油门及刹车不好掌握的时候。总之,它能给你信心,注意力不会集中在现在我在干什么,而是想到下一步我会做什么,周围情况是怎么样。比起POLO来说多了EBD,挺适用的。没有ESP就靠练技术了,那要求也太高了点了。
油耗:比起现在涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷等牛B技术的发动机还是要差一些。毕竟自然吸气、EA111、1.4排量,1.1自重、185轮胎,还能要求什么?高速时4。0+的油耗还是很诱人的,但是市区里面最高可以达到12、13的样子还是很吓人的了。总之,小排量,大脚油门开起来不怎么心疼,不赶时间的时候就慢慢溜吧,打开瞬时油耗,自已可以看到数字的上蹿下跳,开车的好习惯也逐渐养成了。
舒适:车基本没有烦人的异响,不管是内饰还是机悬架、机械方面。发动机声音也不难听。各种操作很到位的感觉,音响也过得去,走减速带的时候20以下还能接受(主要是后悬是扭力梁,后排颠簸感重得多、还有就是1.1的车重,后面更轻不是),超过60的速度过就颠一下没来得及感觉就过了,只不过伤悬架罢了。还是后独立悬架的好啊,还有牛B的空气悬架,主动悬架系统,大奔S级:前有探测器,发现前面路不好时提前改变悬架状态,富人的屁股才是享受啊(我去)。
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购买时间2011年07月
购买地点四川 绵阳
裸车价格8.30万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:人手晶锐以来。最满意的就是操作性不错,方向精准,手动变速箱手感不错,头部空间大,配置高,天窗,倒车雷达,定速巡航,座椅高低调节,全部原厂
缺点:也许90%的晶锐车主都会是这个答案,噪音。可能存在每人感官的不同,反正达到60km/h后不关窗户我受不了。发动机声,风噪,胎噪,加在一起实在让人受不了。再加上晶锐开后排窗速度到40-50km/h之后“独特”的啸叫,使我养成了不爱开窗的习惯。
外观:都说雨燕看起来向个移动XX的,晶锐也是个方的呀,但仔细看起来还是不丑啊,它有自已的韵味(这车型历史长着呢),小车呀,还是要走卡哇伊路线,搞点外饰就好看了吧,同意的举手。
内饰:基本上是硬的,但方向是皮的,坐椅是皮的,有孔(夏天还是太热了,装个垫子什么都是浮云了),车门放手的地方是织物,有中央扶手箱,包裹性差了些,无腰部支撑,长途还是差了些。天花板空空的感觉。车内照明灯是昏黄的。有化妆镜,有车门顶拉手。有放卡的地方,但是很浅。放水的地方有,副驾驶手套箱上下对开的,可以,但是能不通过空调冷风吹入。后背箱两边的挡板要是标配多好呢,非要自已去弄。无三角警示牌。
空间:很有惊喜,作为一款A0级的小车,能有这样的内部乘坐空间已经非常不错了,前排空间完全没问题,只是我180cm的身高在驾驶座调整好座椅位置之后,后排的空间就比较紧凑了,本人也尝试过调整好驾驶座位置之后的后排乘坐情况,结果是虽然空间已经很紧凑了,但还是不会影响正常坐姿的乘坐,只是个子稍高(180cm及以上)的话膝盖与前排座椅之间几乎没有多余空隙了。
配置:放在合资车中绝对是排前的,放在国产车中差远远的了,这价格区间,你看长城C5,你看帝豪EC7,那空间、那配置,但前提你要忍受那很不舒服的味道(C5的味道不错哈),那内饰的做工(这一个大缝那一个空隙的),档位的生涩。踏板的不舒服、异响等。如果经济允许,还是推高尔夫、各种舒服。作为车子,首先得好开,好用。如果以后可以的话,还想吉姆尼呢(出去玩得爽啊,只可惜是个日本的,不过相信大家还是可以理解,毕竟人家确实有味道嘛)。
动力:手动档,看你怎么开了,三千多转加速是最快的,觉得还是够用,也觉得有劲(不与强烈推背感车型相比哈)。高速持续较陡上坡时想要上120就很困难了,油门到底是没用的,用定速巡航加速还要好些。
操控: 超控,最满意的就是超控了,盘山公路新手我都单手超过,指向精准,可以说是指哪打哪;路况反馈手感很棒,转向阻力较轻,可谓是男女老少皆宜啊.
油耗:比起现在涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷等牛B技术的发动机还是要差一些。毕竟自然吸气、EA111、1.4排量,1.1自重、185轮胎,还能要求什么?高速时4。0+的油耗还是很诱人的,但是市区里面最高可以达到12、13的样子还是很吓人的了。总之,小排量,大脚油门开起来不怎么心疼,不赶时间的时候就慢慢溜吧,打开瞬时油耗,自已可以看到数字的上蹿下跳,开车的好习惯也逐渐养成了。
舒适:车基本没有烦人的异响,不管是内饰还是机悬架、机械方面。发动机声音也不难听。各种操作很到位的感觉,音响也过得去,走减速带的时候20以下还能接受(主要是后悬是扭力梁,后排颠簸感重得多、还有就是1.1的车重,后面更轻不是),超过60的速度过就颠一下没来得及感觉就过了,只不过伤悬架罢了。还是后独立悬架的好啊,还有牛B的空气悬架,主动悬架系统,大奔S级:前有探测器,发现前面路不好时提前改变悬架状态,富人的屁股才是享受啊(我去)。
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