晶锐
2011款 1.4L 自动晶致版
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晶锐 2011款 1.4L 自动晶致版
03.875

综合评分: 3.87

车主裸车均价: 8.30万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.13
低于5%
内饰
3.29
低于15%
空间
4.24
低于3%
配置
3.91
低于10%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.38
低于13%
操控
4.18
低于3%
油耗
3.60
低于15%
舒适
4.27
高于13%

车主平均油耗:7.9L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.8L/100km

晶锐车主点评(2771条)
购买时间2010年12月
购买地点广东 佛山
裸车价格7.80万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程33315公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:停车很方便!
缺点:晶锐的噪声控制做的一般,行驶中开后窗会有鸟叫声,听说这是通病,胎噪声也相对较大。
外观:晶锐的外观真是仁者见仁智者见智,有人很喜欢这种平顶小车的风格,有人就觉得很难看。也难怪,平顶不是小轿车的主流。所以小晶在路上容易吸引众人的目光,无论是欣赏还是藐视。特别是喷过顶的双色小晶,极为个性,更能让众人的视线多停留两秒。斯柯达家族的前引擎盖,棱线分明,仿佛有着高高的鼻梁,这点我也非常喜欢。
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间:一级棒。很满意,很超值。平时能够很轻松的坐4个人,不显拥挤。
动力:我选的是1.4自动,起步有一些肉,但咱又不是比赛,起那么快干嘛。夏天开空调,会有些吃力,但是只要舍得给油,问题也不大,实在感觉不行直接挂S档地板油,也能推背。自动档的车油门稍微有点延迟,容易踩大油,但是自己的车习惯就好了
操控: 非常扎实的驾驶感受,完全德式风格!操控没得说,精准的指向性。开过凯越和GX7,感觉晶锐的操控比它们都好,有浑然一体的感觉。
油耗:路况较好,百公里平均油耗6.51,对于自动挡来说这个成绩应该算不错吧,这点自我感觉良好。节能减排是大潮流,而且油价跌少涨多,经济省油才是王道!
舒适:我购买的是乞丐版晶锐,只有前后调节,没有高配的上下高度调节,乘坐还算舒服,视野开阔正合适,但是个人感觉座位有点偏窄,要是座位能在做宽一点,再有点包裹的感觉就更好了。
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购买时间2011年03月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格8.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:毛病少
缺点:就是噪音了,时速上了60噪音明显很大,在高速100-120的速度噪音很大很大 需要音量开大盖过噪音。
外观:最开始选的紫铜橙,都说这个颜色的保值,后来加2千换的白顶。个人还是喜欢黑色加白顶,但老婆喜欢这个色。都说晶锐屁股不好看,我看还行阿,配上左右两边的C型刹车灯,挺好看。
内饰:布质的扶手不耐脏,座套也略显简陋,中控塑料,材质一般。
空间:其实还够用啦,毕竟是A0级别的小车,不能要求过高。尤其是头部空间让人觉得舒服。后排腿部空间其实也说得过去,不错。
配置:性价比很高,和polo/福克斯/嘉年华比,价钱低,油耗低,配置都差不多,空间很大,和polo同平台,保养也便宜
动力:1.4的动力作为买菜车足够平时使用,我开车比较激进,起步比较快,晶锐匹配的爱信6AT反应还是很快的,能读懂我的意图迅速升降档。我平时很少用S档,稍微深踩油门,D档基本就够用,上100码后提速就明显减弱了。
操控: 底盘扎实,整体感很强,指向很精准,很好开,比日韩系小车强很多
油耗:1.4自动档的晶锐,我自认为还行,跑的都是城市+城郊的线路,每次加习惯性加150块钱油,可以开260公里左右,相对于自动档已经表现很不错了。
舒适:2011款1.4自动晶致座椅较硬,驾驶员座位不能调节高度,储物空间多,空调风力较好但高档风速噪音也较大
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购买时间2011年11月
购买地点陕西 西安
裸车价格8.10万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程32000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    2
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:操控好,指向精准,很有驾驶乐趣。
缺点:动力差,加速有点慢。
外观:晶锐的外观真是仁者见仁智者见智,有人很喜欢这种平顶小车的风格,有人就觉得很难看。也难怪,平顶不是小轿车的主流。所以小晶在路上容易吸引众人的目光,无论是欣赏还是藐视。特别是喷过顶的双色小晶,极为个性,更能让众人的视线多停留两秒。斯柯达家族的前引擎盖,棱线分明,仿佛有着高高的鼻梁,这点我也非常喜欢。
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间:基本够用。本人1米8,调好前座再坐后座也还能有空间,头部空间更没的说。
动力:只要你舍得踩油门,动力不错,不像日韩系车加速刹车响应很明显,不紧不慢的感觉,但是急刹车也刹得住,很适合女孩子开。老婆非常喜欢!!
操控: 德系的品质有口皆碑,操控好,指向精准,因为车高缘故高速转弯比POLO侧倾明显,整体感觉还是不错的。
油耗:县城跑综合油耗9-10L/100km,高速油耗5-6L/100km,加的93号汽油,个人感觉没想像的省油,毕竟EA111的发动机技术已经比较落后了而且是国产的阉割版。
舒适:座椅不是很舒服,自己加了个腰靠,开起来舒服多了。隔音也不是很好,不过对于习惯听着音乐开车的人来说,音乐声能直接遮盖噪音。
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购买时间2011年09月
购买地点黑龙江 大庆
裸车价格8.05万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:油耗低,跑高速一箱油可以跑600KM+
缺点:车子密封性不太好,特别容易进灰。
外观:2011款1.4自动晶致外观线条不错,硬朗派感觉,但前雾灯及后视镜造型不行,使用内置天线更好,门柱塑料件太多影响视野及品质
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间:在同档次的小车里,晶锐算是空间最大的了,很能装。
配置:性价比还可以,但绝不是非常高的那种。要说性价比还是自主的高,但是在我买车的当时,自主品牌的品质实在让人不放心,现在已经好多了。
动力:1.4 6AT的动力组合就是这个样子,上下班买个菜,足够了。6AT比较平顺,不错。
操控: 指向精准,能在驾驶的过程中感受到乐趣,尤其过弯、避让路面小障碍的时候,还是很有感觉的。
油耗:中规中矩。国道,高速在6个油左右,市区7-9个,开空调市区8-9,冬天市区9个以上。
舒适:我购买的是乞丐版晶锐,只有前后调节,没有高配的上下高度调节,乘坐还算舒服,视野开阔正合适,但是个人感觉座位有点偏窄,要是座位能在做宽一点,再有点包裹的感觉就更好了。
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购买时间2011年04月
购买地点山东 济南
裸车价格6.90万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:停车很方便!
缺点:车价格地区差太严重,东北的优惠很少,和西安成都等地方差远了。
外观:这个不多说,仁者见仁智者见智,我购买他就是看中了晶锐的外观,11款虎脑的我喜欢。
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间:在同档次的小车里,晶锐算是空间最大的了,很能装。
配置:性价比很高,和polo/福克斯/嘉年华比,价钱低,油耗低,配置都差不多,空间很大,和polo同平台,保养也便宜
动力:1.4 6AT的动力组合就是这个样子,上下班买个菜,足够了。6AT比较平顺,不错。
操控: 指向精准,能在驾驶的过程中感受到乐趣,尤其过弯、避让路面小障碍的时候,还是很有感觉的。
油耗:油耗偏高,可能我都是在市区跑,走走停停,跑过几次告诉,用自家的定速巡航,算了一下,省油很多呢,但是我就上下班开,油耗高点点也无所谓啦,买得起车还加不起有吗。
舒适:整体还是不错的,自己TB了AC米兰的座套,感觉很好,家用车嘛,这价位够了,不过减震偏硬,不过无所谓啦
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购买时间2011年07月
购买地点湖南 岳阳
裸车价格7.90万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程35000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:地盘扎实,同级里车重比较重
缺点:车价格地区差太严重,东北的优惠很少,和西安成都等地方差远了。
外观:见人见智吧,我还是比较喜欢这种圆润一点的,有人说这车长的像仓鼠,我倒是觉得仓鼠挺可爱的。
内饰:由于我购买的是晶锐最低配车型,所以内饰是普通的米色,座椅是针织的、方向盘是软塑料的,没有天窗和电控后视镜。做工一般吧,空调面板颠簸时会异响。
空间:在同档次的小车里,晶锐算是空间最大的了,很能装。
动力:1.4自动的,动力还是不够啊~~~~~~,建议大家买的话如果自动,果断上1.6
操控: 非常扎实的驾驶感受,完全德式风格!操控没得说,精准的指向性。开过凯越和GX7,感觉晶锐的操控比它们都好,有浑然一体的感觉。
油耗:2011款1.4自动晶致平均油耗7.8升/百公里(郊区路多一点的情况),高速平均6.8升/百公里
舒适:副驾驶最舒服,驾驶位置如果开长途容易脖子疼,头枕总也调不好。
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购买时间2011年10月
购买地点内蒙古 赤峰
裸车价格8.90万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程31821公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    2
  • 空间
    4
  • 配置
    1
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:操控不错,不输给世面15万以下的车型
缺点:空间偏小,动力稍弱,减配严重,各种异响有点受不了。
外观:最开始选的紫铜橙,都说这个颜色的保值,后来加2千换的白顶。个人还是喜欢黑色加白顶,但老婆喜欢这个色。都说晶锐屁股不好看,我看还行阿,配上左右两边的C型刹车灯,挺好看。
内饰:布质的扶手不耐脏,座套也略显简陋,中控塑料,材质一般。
空间:非常不错
动力:起步慢,上坡基本3挡,不过对于不求时间和速度的我来说无所谓,基本够用
操控: 转弯基本不外倾,刹车灵敏度也控制的比较自然。
油耗:县城跑综合油耗9-10L/100km,高速油耗5-6L/100km,加的93号汽油,个人感觉没想像的省油,毕竟EA111的发动机技术已经比较落后了而且是国产的阉割版。
舒适:座椅支撑一般,这个车型主驾驶座椅不带高低调节,这是感觉最不方便的。
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购买时间2011年03月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格8.24万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外观小巧大方,对于上海这种寸土寸金的地方再合适不过了,小区车位拥挤,道路狭窄,对于晶锐完全不成问题,出入小区非常方便,大车望眼心叹的空间,它正好可以停入。虽说外观小巧,但内部空间一点不含糊,很宽敞,前排坐二胖子的情况下后排依旧可坐3瘦子。油耗非常低,市区堵车开空调也就7个油,高速只有5个油。低油耗并不代表动力差,这个价位的车配备了爱信的六速手自一体变速箱的恐怕也就只有它了,和发动机完美搭配动力超强
缺点:排名不分先后防撞钢梁简配换来两个 大塑料泡沫,安全配置也简配真行,太无耻了。胎噪稍微有点大。跑长途时间长耳朵受不了。大灯太暗,人称小蜡烛,卖车后需要自己改装。座椅不带高度调节,像我这样上身短的,总需要个垫。Cd 不带USB口和卡槽。机器盖隔热棉也木有,都是简配惹的祸。
外观:外观设计非常精致,车身小巧玲珑,造型别致,充满时尚感。小巧精悍,给人踏实,安全感。不得不佩服捷克人的设计风格,非常经典耐看。这都源于捷克著名水晶切割工艺的设计语言,代表着斯柯达未来的发展方向,百看不厌,全车外观充满肌肉感,应该能迷倒不少无知少女……从头部的大灯开始、无骨雨刮、侧身上挑的线条一直到尾部的高位刹车灯不无透露出欧式风味。
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间:内部空间只能说完全够用了,前面坐2胖子,后面可以做2大1小或者3个瘦子,完全能坐的下,后排只能说够坐了,要敲个二郎腿还是很困难的,但也不像网上说的什么坐3个人底盘就沉到底了,我们一家老小5个人就开着这车去郊游,颠簸的石子路都开过也没蹭到底盘,避震也没有漏,也没坏。后备箱空间只能说是完全想不到,想不到会有那么的大,个人感觉和大众途观后备箱几乎差不多大小。
配置:性价比高、高、高……(重要的事还得说三遍)。裸车价性价比高,价格完胜同类的POLO、飞度、甚至是奇瑞等国产车。油耗低、低、低,堵在高架上油耗也不会高于9,平时上下班,一箱油(油箱比较小)30多升有能跑400多公里,如果跑高速去郊外游玩,一车人开着空调也就只有6个油左右,如果是一个人不开空调5个油也不到。后续保养也便宜,小保养在4S店如果用一般机油的话也就300多含工时,我是用的最好的嘉实多全合成机油也就500多点,大保养也不会超过800,可谓真的经济实惠的小车型。
动力:主人开车风格温和,不求起步蹿出。偶遇空调+爬坡,即挂S挡,一样动力充沛,话说只有肉人没有肉车,舍不得油门得不到动力。对于不常满载、用来代步上下班的车车,1.4排量足矣。
操控: 搭载EPS、ABS和 精准的电子助力转向系统,可以根据车速自动调整辅助力度,比较容易上手,方向盘操控精准,“指哪儿打哪儿”,高速行驶时,由于电子助力的铺助,方向盘较稳。再加上是两厢车,侧位停车和倒库都比较灵活。特别适合女性驾驶
油耗:路况较好,百公里平均油耗6.51,对于自动挡来说这个成绩应该算不错吧,这点自我感觉良好。节能减排是大潮流,而且油价跌少涨多,经济省油才是王道!
舒适:这种主观的感受就因人而异了,8万不到的小车个人感觉都差不多,座椅靠背没有腰部支撑时间长了有些累,座位有些硬,不如日系松软舒服。避震也有些硬,但是路面反馈还是很精准的。这里赞一下空调,夏天制冷效果非常棒,一般都用2档,温度降下来1档就够用,天气很热的话3档效果立竿见影,4档基本用不上少逊色,冬天的话由于车小,刚上车有点冷,发动机热了后,用发动机的余温,车子一会儿就热了。如果硬要说有什么缺点的话那就是前风窗除雾不行,因为没有自动除雾档,需要手动,而且时间比较长。
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购买时间2010年12月
购买地点山东 济南
裸车价格8.24万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程22036公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:价格便宜、德国品质、东欧品牌、做工扎实,非常实用、停车方便、性价比很高的2箱合资车。
缺点:车价格地区差太严重,东北的优惠很少,和西安成都等地方差远了。
外观:外观设计非常精致,车身小巧玲珑,造型别致,充满时尚感。小巧精悍,给人踏实,安全感。不得不佩服捷克人的设计风格,非常经典耐看。这都源于捷克著名水晶切割工艺的设计语言,代表着斯柯达未来的发展方向,百看不厌,全车外观充满肌肉感,应该能迷倒不少无知少女……从头部的大灯开始、无骨雨刮、侧身上挑的线条一直到尾部的高位刹车灯不无透露出欧式风味。
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间:买车的时候特意看了一下,非常的不错,我身高178,驾驶座调好后,后排乘坐也不会觉得挤腿,后排坐3个人也不是很挤。后排座椅可以放倒,拉大件像洗衣机啥的没问题。车内储物格也比较多,副驾驶2个手抠,能放很多东西,像晶锐说明书、墨镜盒、驾驶员手册全都能放里。后备箱也够用,放3个行李箱完全够可别小看晶锐。
配置:性价比高、高、高……(重要的事还得说三遍)。裸车价性价比高,价格完胜同类的POLO、飞度、甚至是奇瑞等国产车。油耗低、低、低,堵在高架上油耗也不会高于9,平时上下班,一箱油(油箱比较小)30多升有能跑400多公里,如果跑高速去郊外游玩,一车人开着空调也就只有6个油左右,如果是一个人不开空调5个油也不到。后续保养也便宜,小保养在4S店如果用一般机油的话也就300多含工时,我是用的最好的嘉实多全合成机油也就500多点,大保养也不会超过800,可谓真的经济实惠的小车型。
动力:对于1.4的排量来说,我感觉动力中等吧,你要和1.4以上的车相比没有可比性。正常平路上行车要超车的话还是比较容易的。但在一档换二档时感觉二档有点肉,可能是我的操控技术吧;满载的话,上坡就感觉动力不足了,不过,排量在那里,没得说,想要强劲动力的tx,可以选择排量大点的车。
操控: 我就开过两个车,驾校的桑塔纳,还有就是晶锐。开惯了驾校经常修理的破车,方向盘极重,再开小晶真是太舒服了,转向精准而灵活。由于我的小晶是自动挡,就没法体验手动挡的换挡感觉啦,自动挡换挡的过程平顺,只是在首保之后发现5挡降至4挡稍有顿挫感,后来跑了一段路后顿挫感自己消失。悬挂较硬,路感清晰,据说这是硬硬的德国小车风格。转弯侧倾有点大,所以遇到转弯还是能慢点就慢点吧!
油耗:相当低,相当低,相当低……(重要的事要说三遍),在上海这种超级堵的魔都,夏天开着空调,堵在高架上油耗也不会高于9,平时上下班,一箱油(油箱比较小)30多升有能跑400多公里,如果跑高速去郊外游玩,一车人开着空调也就只有6个油左右,如果是一个人不开空调5个油也不到。
舒适:这种主观的感受就因人而异了,8万不到的小车个人感觉都差不多,座椅靠背没有腰部支撑时间长了有些累,座位有些硬,不如日系松软舒服。避震也有些硬,但是路面反馈还是很精准的。这里赞一下空调,夏天制冷效果非常棒,一般都用2档,温度降下来1档就够用,天气很热的话3档效果立竿见影,4档基本用不上少逊色,冬天的话由于车小,刚上车有点冷,发动机热了后,用发动机的余温,车子一会儿就热了。如果硬要说有什么缺点的话那就是前风窗除雾不行,因为没有自动除雾档,需要手动,而且时间比较长。
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购买时间2011年07月
购买地点广东 清远
裸车价格8.09万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    2
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:车的质量,大众系列的车质量可靠 用料实在,不像国产车到处是小毛病。
缺点:动力不足,超车不行。
外观:外观设计非常精致,车身小巧玲珑,造型别致,充满时尚感。小巧精悍,给人踏实,安全感。不得不佩服捷克人的设计风格,非常经典耐看。这都源于捷克著名水晶切割工艺的设计语言,代表着斯柯达未来的发展方向,百看不厌,全车外观充满肌肉感,应该能迷倒不少无知少女……从头部的大灯开始、无骨雨刮、侧身上挑的线条一直到尾部的高位刹车灯不无透露出欧式风味。
内饰:内装材质容易弄脏或磨损
空间:内部空间只能说完全够用了,前面坐2胖子,后面可以做2大1小或者3个瘦子,完全能坐的下,后排只能说够坐了,要敲个二郎腿还是很困难的,但也不像网上说的什么坐3个人底盘就沉到底了,我们一家老小5个人就开着这车去郊游,颠簸的石子路都开过也没蹭到底盘,避震也没有漏,也没坏。后备箱空间只能说是完全想不到,想不到会有那么的大,个人感觉和大众途观后备箱几乎差不多大小。
配置:性价比高、高、高……(重要的事还得说三遍)。裸车价性价比高,价格完胜同类的POLO、飞度、甚至是奇瑞等国产车。油耗低、低、低,堵在高架上油耗也不会高于9,平时上下班,一箱油(油箱比较小)30多升有能跑400多公里,如果跑高速去郊外游玩,一车人开着空调也就只有6个油左右,如果是一个人不开空调5个油也不到。后续保养也便宜,小保养在4S店如果用一般机油的话也就300多含工时,我是用的最好的嘉实多全合成机油也就500多点,大保养也不会超过800,可谓真的经济实惠的小车型。
动力:说到动力,不得不说下变速箱,和大众途观一样(对……没错,是和大众途观)爱信的六速手自一体变速箱,出色的调教使得发动机和变速箱完美的配合,动力输出平稳有力,换挡顿挫感较小,起步、加速平稳,开起来一点也不“肉”,高速行驶也很稳。虽说只有1.4L排量,只要舍得踩油门,可以有推背感,而且升档积极,降低油耗,如果想要边道超车,只需把档杆往右一拨再往后一拉,踩着油门车就串出去了,完胜同级别车型。
操控: 搭载EPS、ABS和 精准的电子助力转向系统,可以根据车速自动调整辅助力度,比较容易上手,方向盘操控精准,“指哪儿打哪儿”,高速行驶时,由于电子助力的铺助,方向盘较稳。再加上是两厢车,侧位停车和倒库都比较灵活。特别适合女性驾驶
油耗:相当低,相当低,相当低……(重要的事要说三遍),在上海这种超级堵的魔都,夏天开着空调,堵在高架上油耗也不会高于9,平时上下班,一箱油(油箱比较小)30多升有能跑400多公里,如果跑高速去郊外游玩,一车人开着空调也就只有6个油左右,如果是一个人不开空调5个油也不到。
舒适:这种主观的感受就因人而异了,8万不到的小车个人感觉都差不多,座椅靠背没有腰部支撑时间长了有些累,座位有些硬,不如日系松软舒服。避震也有些硬,但是路面反馈还是很精准的。这里赞一下空调,夏天制冷效果非常棒,一般都用2档,温度降下来1档就够用,天气很热的话3档效果立竿见影,4档基本用不上少逊色,冬天的话由于车小,刚上车有点冷,发动机热了后,用发动机的余温,车子一会儿就热了。如果硬要说有什么缺点的话那就是前风窗除雾不行,因为没有自动除雾档,需要手动,而且时间比较长。
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