晶锐
2012款 1.6L 手动Sport版
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晶锐 2012款 1.6L 手动Sport版
04.125

综合评分: 4.12

车主裸车均价: 8.71万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.20
低于4%
内饰
4.03
高于4%
空间
4.47
高于2%
配置
4.20
低于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.67
低于6%
操控
4.37
高于2%
油耗
3.90
低于8%
舒适
4.13
高于10%

车主平均油耗:7.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

晶锐车主点评(2771条)
购买时间2012年12月
购买地点四川 成都
裸车价格8.90万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程39800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:车子小,操控好
缺点:简配了后防撞钢梁,这点…哎 建议上海大众还是装上吧 车子安全最重要,而且晶锐不是 硬更IN吗? 要配得上称号啊!
外观:外观很喜欢,熏黑大灯、尾灯,黑色车顶,还有运动套件,选装的16寸RS轮毂特别抢眼,上的215/45/R16的轮胎,对得起这套轮毂。
内饰:内饰比较符合大众的一贯作风,要多简单就有多简单,材料低档,但装配工艺显示出大厂的底蕴,再加上运动版有镀铬装饰件和黑色钢琴烤漆的点缀外加真皮方向盘和手刹的真皮包裹,稍稍弥补了一点不足,但总体还是稍显不上档次。
空间:头部空间够大,坐在里面一点都感觉不出压抑来,腿部空间也够,但是后排坐3个人有点挤
配置:依人而定的吧,我自己觉得还可以,如果不是贪图运动版外观其实还可以选择性价比更高的配置。现在这个价位车型选择余地太大,国产车异军突起,这个价位基本可以买到紧凑级甚至低配的SUV,都看个人喜好。我自己觉得这车挺值的,至少我一点也不后悔
动力:动力能够满足日常的需要,到时速度一上120-130码明显后劲不足!提速,只要舍得给油,还是蛮不错的!有时候一档不太好挂!
操控: 大众技术,非常好的变速箱,挂档舒服;底盘稳当;方向盘重量适中,高、低速操控均比较好!
油耗:基本是市区道路,磨合期9升左右,因为要过堵车的立交桥,所以油耗上去了,开国道在6升左右。
舒适:舒适性一般,座椅没有腰部调节,开长途会觉得累,驾驶席腿部空间还凑合,没觉得挤。
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购买时间2012年12月
购买地点广西 南宁
裸车价格8.38万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程1290公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观乖巧,lp很喜欢,操控好,动力够用。配有巡航系统,很地道。音响表现也很出色。
缺点:后轮鼓刹。
外观:开头也说了,晶锐外形复古美观,是我选择它的一个主要原因,因为感觉经典的外形会很耐看,另外运动版的轮毂是国外RS版晶锐同款,非常拉风,辨识度极高,车尾下面的黑色扰流版也是亮点之一,时刻告诉别人自己不是普通版晶锐
内饰:做工保持着大众的一贯作风!细节上比较满意!
空间:比同门师兄POLO强太多.能和POLO比为数不多的地方之一
配置:依人而定的吧,我自己觉得还可以,如果不是贪图运动版外观其实还可以选择性价比更高的配置。现在这个价位车型选择余地太大,国产车异军突起,这个价位基本可以买到紧凑级甚至低配的SUV,都看个人喜好。我自己觉得这车挺值的,至少我一点也不后悔
动力:动力不错,1.6配合手动,市区里面加速很好,高速动力表现不错我最快跑过165,怕超速就没敢再往上加速,但感觉破175应该差不多。
操控: 德系车,操控没话说
油耗:按照目前我的驾驶习惯,大概百公里6.3升左右,因为是手动档,所以这个油耗也只能算一般般吧,我的意思是我还能开得更省点。但作为一辆代步车而言,这个油耗应该也是挺让人满意的了。补充一点,仪表盘上显示的平均油耗仅供参考,实际测试油耗稍微要高一些,大概高个0.2左右,也算是挺准确的吧
舒适:主驾坐着感觉还行。,没对比过别的车所以没啥感觉、
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购买时间2012年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格8.50万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6700公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:在A0级别里的车,空间还是不错的。
缺点:噪声比较大,尤其是胎噪,避震偏硬。
外观:外观,个人感觉非常漂亮,当初选车的时候就是看上晶锐的外观,线条流畅,平顶设计加上黑顶,非常的个性,时尚,还有就是运动版的面孔,蜂窝进气格,和富有运动感的包围,也是吸引我的一大亮点!!!!
内饰:都是硬塑料,毫无舒适性和档次可言,这个价位的车也不敢奢求啦,其中运动版晶锐的的内门扣是黑色的钢琴漆材质,手感视觉都属上乘,是为数不多的亮点之一。另外真皮方向盘和真皮手刹杆还算厚道,手感也不错。
空间:空间比较满意!我的个头178,座位调好之后,头顶有一拳半,后面腿部空间有两拳之多!蛮好的!后排中间的凸起有点高!后排三个人有点挤!
配置:买的算是顶配车型了,谈不上太大性价比,毕竟8.5的裸车价,够很多的紧凑级车型了,不过买一台低配车型,自己再去改装的话,也不少花钱,也到不了原厂的水平。
动力:起步有点肉。总的来说还是不错,超车还是可以的。
操控: 操控算不错的了,但是晶锐由于车身较窄悬挂偏软不适合弯道激烈驾驶,方向指向性很好,市区超车变道游刃有余
油耗:目前是7.5左右 1200公里 还在磨合期,出了磨合期才知道
舒适:因为市区开得多而且都是短途,只去过一次成都自驾1400公里对于舒适性我觉得说不上好,但也能接受,毕竟晶锐主打就是城市代步,
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购买时间2013年02月
购买地点河北 石家庄
裸车价格8.68万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程32897公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:最满意的要数是RS轮毂了。205 45R 16的规格,韩泰的轮胎,主要是轮毂很酷,宽胎开起来很稳,操控也灵活,悬挂适中。而且SPROT加了定速巡航,前后包围,和晶锐RS外观已经一致了…
缺点:简配了后防撞钢梁,这点…哎 建议上海大众还是装上吧 车子安全最重要,而且晶锐不是 硬更IN吗? 要配得上称号啊!
外观:第一次见晶锐觉得很丑,后来去车展逛的时候,斯柯达展位放着一辆刚刚上市的白色运动款,白色黑顶黑色倒车镜一下子吸引住了我,把晶锐的外形在我心中来了个180的逆转,原来晶锐还是很耐看的,当时决定要买就买和车展一样的运动版
内饰:都是硬塑料,毫无舒适性和档次可言,这个价位的车也不敢奢求啦,其中运动版晶锐的的内门扣是黑色的钢琴漆材质,手感视觉都属上乘,是为数不多的亮点之一。另外真皮方向盘和真皮手刹杆还算厚道,手感也不错。
空间:空间完全够用,尤其是头部空间很舒适,完全没有压抑感,只要体型不是太胖,后排坐3个问题不大。唯一不足的就是车身宽度一般,本身车又比较高,造成又高又窄的感觉,有点非主流。
配置:依人而定的吧,我自己觉得还可以,如果不是贪图运动版外观其实还可以选择性价比更高的配置。现在这个价位车型选择余地太大,国产车异军突起,这个价位基本可以买到紧凑级甚至低配的SUV,都看个人喜好。我自己觉得这车挺值的,至少我一点也不后悔
动力:1.6的EA111提供最大76KW的动力输出,搭配5速手动变速箱,动力基本满足我得需求,目前还没到首保,没敢激烈驾驶,试过几次3000转换挡,动力输出基本在1500转以后,个人感觉如果超车的话,降一档超车绝对没问题。
操控: 个人觉得很不错,主要也是没怎么开过别的车。但介于车本身不大,其转弯半径好像有点大。手动档杆手感很好,挂挡很清晰也很顺溜,非常喜欢
油耗:油耗在市区不算省油大概8个左右,高速很省我开过最低4.3,高速最省油的速度大概在80-90公里/小时,超过100后油耗开始变大。
舒适:前面扶手箱设置不太合理,个人认为挺影响驾驶舒适性的,希望能改良。另外晶锐运动版是205/45 r16的薄胎,比普通晶锐185/60 r15舒适性差,有点颠,但胎宽也相应的也比普通版晶锐宽,因而理论上转向更稳,抓地力更好,也是sport版晶锐一大卖点吧。底盘中规中矩吧,谈不上很舒适,运动版晶锐的悬挂也没有调得很硬,(严重怀疑就是普通版晶锐的悬挂调校)转弯支撑性一般,40多时速入弯,侧倾特别明显。
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购买时间2013年01月
购买地点山东 东营
裸车价格9.30万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控性能好,底盘扎实,跑高速非常稳。
缺点:简配了后防撞钢梁,这点…哎 建议上海大众还是装上吧 车子安全最重要,而且晶锐不是 硬更IN吗? 要配得上称号啊!
外观:开头也说了,晶锐外形复古美观,是我选择它的一个主要原因,因为感觉经典的外形会很耐看,另外运动版的轮毂是国外RS版晶锐同款,非常拉风,辨识度极高,车尾下面的黑色扰流版也是亮点之一,时刻告诉别人自己不是普通版晶锐
内饰:都是硬塑料,毫无舒适性和档次可言,这个价位的车也不敢奢求啦,其中运动版晶锐的的内门扣是黑色的钢琴漆材质,手感视觉都属上乘,是为数不多的亮点之一。另外真皮方向盘和真皮手刹杆还算厚道,手感也不错。
空间:空间完全够用,尤其是头部空间很舒适,完全没有压抑感,只要体型不是太胖,后排坐3个问题不大。唯一不足的就是车身宽度一般,本身车又比较高,造成又高又窄的感觉,有点非主流。
配置:依人而定的吧,我自己觉得还可以,如果不是贪图运动版外观其实还可以选择性价比更高的配置。现在这个价位车型选择余地太大,国产车异军突起,这个价位基本可以买到紧凑级甚至低配的SUV,都看个人喜好。我自己觉得这车挺值的,至少我一点也不后悔
动力:1.1t的小车也不算太轻了,不过配合上1.6l自吸还是很从容,低扭段输出我觉得很出色,一般不激烈驾驶发动机转速甚至很少上3000,徘徊在1500-2000转最多。很少用到发动机的峰值扭矩输出,所以经济性比较好
操控: 个人觉得很不错,主要也是没怎么开过别的车。但介于车本身不大,其转弯半径好像有点大。手动档杆手感很好,挂挡很清晰也很顺溜,非常喜欢
油耗:按照目前我的驾驶习惯,大概百公里6.3升左右,因为是手动档,所以这个油耗也只能算一般般吧,我的意思是我还能开得更省点。但作为一辆代步车而言,这个油耗应该也是挺让人满意的了。补充一点,仪表盘上显示的平均油耗仅供参考,实际测试油耗稍微要高一些,大概高个0.2左右,也算是挺准确的吧
舒适:前面扶手箱设置不太合理,个人认为挺影响驾驶舒适性的,希望能改良。另外晶锐运动版是205/45 r16的薄胎,比普通晶锐185/60 r15舒适性差,有点颠,但胎宽也相应的也比普通版晶锐宽,因而理论上转向更稳,抓地力更好,也是sport版晶锐一大卖点吧。底盘中规中矩吧,谈不上很舒适,运动版晶锐的悬挂也没有调得很硬,(严重怀疑就是普通版晶锐的悬挂调校)转弯支撑性一般,40多时速入弯,侧倾特别明显。
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购买时间2013年09月
购买地点河北 唐山
裸车价格8.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:德系车的做工还是比较过硬!尤其是EA 111发动机还是比较放心!车顶整体冲压成型!就是车顶的铁皮有点薄!铁皮好像只有十几丝!内饰做工保留传统的德系风格!中规中矩!线条硬朗!悬挂还是比较得力!
缺点:后轮鼓刹。
外观:开头也说了,晶锐外形复古美观,是我选择它的一个主要原因,因为感觉经典的外形会很耐看,另外运动版的轮毂是国外RS版晶锐同款,非常拉风,辨识度极高,车尾下面的黑色扰流版也是亮点之一,时刻告诉别人自己不是普通版晶锐
内饰:都是硬塑料,毫无舒适性和档次可言,这个价位的车也不敢奢求啦,其中运动版晶锐的的内门扣是黑色的钢琴漆材质,手感视觉都属上乘,是为数不多的亮点之一。另外真皮方向盘和真皮手刹杆还算厚道,手感也不错。
空间:空间比较满意!我的个头178,座位调好之后,头顶有一拳半,后面腿部空间有两拳之多!蛮好的!后排中间的凸起有点高!后排三个人有点挤!
配置:依人而定的吧,我自己觉得还可以,如果不是贪图运动版外观其实还可以选择性价比更高的配置。现在这个价位车型选择余地太大,国产车异军突起,这个价位基本可以买到紧凑级甚至低配的SUV,都看个人喜好。我自己觉得这车挺值的,至少我一点也不后悔
动力:动力不错,1.6配合手动,市区里面加速很好,高速动力表现不错我最快跑过165,怕超速就没敢再往上加速,但感觉破175应该差不多。
操控: 方向盘重量适中,有随速功能,指向性很好,40km/h拐小弯不发漂,没出现转向不足,如果加上点手刹,60也应该没问题,不过手刹比较松,可能和后轮是鼓式刹车有关吧。
油耗:油耗在市区不算省油大概8个左右,高速很省我开过最低4.3,高速最省油的速度大概在80-90公里/小时,超过100后油耗开始变大。
舒适:前面扶手箱设置不太合理,个人认为挺影响驾驶舒适性的,希望能改良。另外晶锐运动版是205/45 r16的薄胎,比普通晶锐185/60 r15舒适性差,有点颠,但胎宽也相应的也比普通版晶锐宽,因而理论上转向更稳,抓地力更好,也是sport版晶锐一大卖点吧。底盘中规中矩吧,谈不上很舒适,运动版晶锐的悬挂也没有调得很硬,(严重怀疑就是普通版晶锐的悬挂调校)转弯支撑性一般,40多时速入弯,侧倾特别明显。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点江苏 无锡
裸车价格10.35万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:这款车的轮毂轮胎是我最喜欢的!
缺点:不满意有两点 第一是车身偏窄转弯时侧倾比较严重,第二就是座椅靠背要用手拧着调节,什么年代了还要拧。
外观:开头也说了,晶锐外形复古美观,是我选择它的一个主要原因,因为感觉经典的外形会很耐看,另外运动版的轮毂是国外RS版晶锐同款,非常拉风,辨识度极高,车尾下面的黑色扰流版也是亮点之一,时刻告诉别人自己不是普通版晶锐
内饰:都是硬塑料,毫无舒适性和档次可言,这个价位的车也不敢奢求啦,其中运动版晶锐的的内门扣是黑色的钢琴漆材质,手感视觉都属上乘,是为数不多的亮点之一。另外真皮方向盘和真皮手刹杆还算厚道,手感也不错。
空间:空间不错,本人180,驾驶座调整到合适位置,后排坐人后,膝盖到座位还有一拳的空间。
配置:依人而定的吧,我自己觉得还可以,如果不是贪图运动版外观其实还可以选择性价比更高的配置。现在这个价位车型选择余地太大,国产车异军突起,这个价位基本可以买到紧凑级甚至低配的SUV,都看个人喜好。我自己觉得这车挺值的,至少我一点也不后悔
动力:1.1t的小车也不算太轻了,不过配合上1.6l自吸还是很从容,低扭段输出我觉得很出色,一般不激烈驾驶发动机转速甚至很少上3000,徘徊在1500-2000转最多。很少用到发动机的峰值扭矩输出,所以经济性比较好
操控: 还是新手没开过其它车不过开起来感觉蛮随心所欲的。
油耗:按照目前我的驾驶习惯,大概百公里6.3升左右,因为是手动档,所以这个油耗也只能算一般般吧,我的意思是我还能开得更省点。但作为一辆代步车而言,这个油耗应该也是挺让人满意的了。补充一点,仪表盘上显示的平均油耗仅供参考,实际测试油耗稍微要高一些,大概高个0.2左右,也算是挺准确的吧
舒适:前面扶手箱设置不太合理,个人认为挺影响驾驶舒适性的,希望能改良。另外晶锐运动版是205/45 r16的薄胎,比普通晶锐185/60 r15舒适性差,有点颠,但胎宽也相应的也比普通版晶锐宽,因而理论上转向更稳,抓地力更好,也是sport版晶锐一大卖点吧。底盘中规中矩吧,谈不上很舒适,运动版晶锐的悬挂也没有调得很硬,(严重怀疑就是普通版晶锐的悬挂调校)转弯支撑性一般,40多时速入弯,侧倾特别明显。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年05月
购买地点安徽 安庆
裸车价格8.73万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:油耗低,6个油以下,非常满意。
缺点:简配了后防撞钢梁,这点…哎 建议上海大众还是装上吧 车子安全最重要,而且晶锐不是 硬更IN吗? 要配得上称号啊!
外观:开头也说了,晶锐外形复古美观,是我选择它的一个主要原因,因为感觉经典的外形会很耐看,另外运动版的轮毂是国外RS版晶锐同款,非常拉风,辨识度极高,车尾下面的黑色扰流版也是亮点之一,时刻告诉别人自己不是普通版晶锐
内饰:都是硬塑料,毫无舒适性和档次可言,这个价位的车也不敢奢求啦,其中运动版晶锐的的内门扣是黑色的钢琴漆材质,手感视觉都属上乘,是为数不多的亮点之一。另外真皮方向盘和真皮手刹杆还算厚道,手感也不错。
空间:对于一台A0的小车而言,谈空间就不大好了,不过相对她的姊妹--POLO来说,不压头,后排腿部空间挺大,能坐下三个身材一般的成年人,稍显局促,一家三口甚至四口出行完全绰绰有余。后排座椅放倒的话,也能拉不少东西,至少过年的年货是没问题了。
配置:依人而定的吧,我自己觉得还可以,如果不是贪图运动版外观其实还可以选择性价比更高的配置。现在这个价位车型选择余地太大,国产车异军突起,这个价位基本可以买到紧凑级甚至低配的SUV,都看个人喜好。我自己觉得这车挺值的,至少我一点也不后悔
动力:1.6的排量来说的,1.1吨的车,非常给力了!
操控: 方向盘重量适中,有随速功能,指向性很好,40km/h拐小弯不发漂,没出现转向不足,如果加上点手刹,60也应该没问题,不过手刹比较松,可能和后轮是鼓式刹车有关吧。
油耗:油耗在市区不算省油大概8个左右,高速很省我开过最低4.3,高速最省油的速度大概在80-90公里/小时,超过100后油耗开始变大。
舒适:前面扶手箱设置不太合理,个人认为挺影响驾驶舒适性的,希望能改良。另外晶锐运动版是205/45 r16的薄胎,比普通晶锐185/60 r15舒适性差,有点颠,但胎宽也相应的也比普通版晶锐宽,因而理论上转向更稳,抓地力更好,也是sport版晶锐一大卖点吧。底盘中规中矩吧,谈不上很舒适,运动版晶锐的悬挂也没有调得很硬,(严重怀疑就是普通版晶锐的悬挂调校)转弯支撑性一般,40多时速入弯,侧倾特别明显。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年11月
购买地点浙江 宁波
裸车价格8.20万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:德系车的做工还是比较过硬!尤其是EA 111发动机还是比较放心!车顶整体冲压成型!就是车顶的铁皮有点薄!铁皮好像只有十几丝!内饰做工保留传统的德系风格!中规中矩!线条硬朗!悬挂还是比较得力!
缺点:简配了后防撞钢梁,这点…哎 建议上海大众还是装上吧 车子安全最重要,而且晶锐不是 硬更IN吗? 要配得上称号啊!
外观:开头也说了,晶锐外形复古美观,是我选择它的一个主要原因,因为感觉经典的外形会很耐看,另外运动版的轮毂是国外RS版晶锐同款,非常拉风,辨识度极高,车尾下面的黑色扰流版也是亮点之一,时刻告诉别人自己不是普通版晶锐
内饰:都是硬塑料,毫无舒适性和档次可言,这个价位的车也不敢奢求啦,其中运动版晶锐的的内门扣是黑色的钢琴漆材质,手感视觉都属上乘,是为数不多的亮点之一。另外真皮方向盘和真皮手刹杆还算厚道,手感也不错。
空间:本人身高181体型偏胖,第一次坐进晶锐就震惊了,小车里面驾驶位乘坐最适服的车了
配置:依人而定的吧,我自己觉得还可以,如果不是贪图运动版外观其实还可以选择性价比更高的配置。现在这个价位车型选择余地太大,国产车异军突起,这个价位基本可以买到紧凑级甚至低配的SUV,都看个人喜好。我自己觉得这车挺值的,至少我一点也不后悔
动力:1.6的排量来说的,1.1吨的车,非常给力了!
操控: 个人觉得很不错,主要也是没怎么开过别的车。但介于车本身不大,其转弯半径好像有点大。手动档杆手感很好,挂挡很清晰也很顺溜,非常喜欢
油耗:油耗在市区不算省油大概8个左右,高速很省我开过最低4.3,高速最省油的速度大概在80-90公里/小时,超过100后油耗开始变大。
舒适:前面扶手箱设置不太合理,个人认为挺影响驾驶舒适性的,希望能改良。另外晶锐运动版是205/45 r16的薄胎,比普通晶锐185/60 r15舒适性差,有点颠,但胎宽也相应的也比普通版晶锐宽,因而理论上转向更稳,抓地力更好,也是sport版晶锐一大卖点吧。底盘中规中矩吧,谈不上很舒适,运动版晶锐的悬挂也没有调得很硬,(严重怀疑就是普通版晶锐的悬挂调校)转弯支撑性一般,40多时速入弯,侧倾特别明显。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年01月
购买地点浙江 宁波
裸车价格8.68万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外观乖巧,lp很喜欢,操控好,动力够用。配有巡航系统,很地道。音响表现也很出色。
缺点:主要是一些减配,12款运动版居然没有外后视镜加热,下雨天视线不好开得胆战心惊。后雨刮减配成了有骨的掉档次,卤素灯减配透镜,亮度堪忧...还有就是没有天窗。。
外观:开头也说了,晶锐外形复古美观,是我选择它的一个主要原因,因为感觉经典的外形会很耐看,另外运动版的轮毂是国外RS版晶锐同款,非常拉风,辨识度极高,车尾下面的黑色扰流版也是亮点之一,时刻告诉别人自己不是普通版晶锐
内饰:内饰比较符合大众的一贯作风,要多简单就有多简单,材料低档,但装配工艺显示出大厂的底蕴,再加上运动版有镀铬装饰件和黑色钢琴烤漆的点缀外加真皮方向盘和手刹的真皮包裹,稍稍弥补了一点不足,但总体还是稍显不上档次。
空间:空间对于我们两口之家来说,足够用了,后备箱稍微小一点点。
配置:依人而定的吧,我自己觉得还可以,如果不是贪图运动版外观其实还可以选择性价比更高的配置。现在这个价位车型选择余地太大,国产车异军突起,这个价位基本可以买到紧凑级甚至低配的SUV,都看个人喜好。我自己觉得这车挺值的,至少我一点也不后悔
动力:1.1t的小车也不算太轻了,不过配合上1.6l自吸还是很从容,低扭段输出我觉得很出色,一般不激烈驾驶发动机转速甚至很少上3000,徘徊在1500-2000转最多。很少用到发动机的峰值扭矩输出,所以经济性比较好
操控: 操控反面,转向精准度,路感反馈强,收到变速箱操作起来非常容易,档位精准,非常容易入档,对于我这样一个新手都毫无压力。。。。
油耗:按照目前我的驾驶习惯,大概百公里6.3升左右,因为是手动档,所以这个油耗也只能算一般般吧,我的意思是我还能开得更省点。但作为一辆代步车而言,这个油耗应该也是挺让人满意的了。补充一点,仪表盘上显示的平均油耗仅供参考,实际测试油耗稍微要高一些,大概高个0.2左右,也算是挺准确的吧
舒适:舒适性一般,座椅没有腰部调节,开长途会觉得累,驾驶席腿部空间还凑合,没觉得挤。
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