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购买时间2014年07月
购买地点四川 成都
裸车价格105.80万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程8999公里
综合评分
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优点：外形好看 乘坐舒适 空间不错 内饰完美 品牌价值高
缺点：变速箱还是不匹配，浪费了那么好的动力，喇叭的位置难按，而且发动机声音有点大。
外观：个人感觉内饰和配置要重于外观设计，有很多地方沿用了保时捷经典的设计元素。整车看起来很有气势。可能很多人会觉得卡宴的外形并不够时尚，有些跟不上现在的主流设计，毕竟这是生产了诸多年的老款车型了，但是卡宴真的是那种越看越迷人，越来越有味道的车型。大灯应该是保时捷最具代表性的了，与整车很协调，亮度也不错。银色隔条好像只有铂金版是，其他都是黑色。LED行车灯白天看起来也很拉风。车尾扰流板也很帅气，为整车添了一份运动气息。车顶行李架有预留孔位，并不是装饰作用。全景天窗，天气好的时候打开遮光布心情十分好，晚上山里看星星感觉也不错。轮毂19寸的，后悔没选大一点的轮毂，感觉21寸看起来会好看很多。升降地盘很实用，有次和朋友出去路遇一个挺高的台阶，朋友轿车只能选择掉头折返绕远，卡宴只需升高地盘轻松过去。
内饰：bose 14个扬声器音响效果很满意。车顶遮阳板是两块这点很周到。整车内饰很有科技感，尤其中控台，坐进驾驶室感觉在飞机驾驶舱一样。喜欢保时捷白字黑底炮筒式仪表，有运动感，各种信息也能在液晶屏上显示。按压式换挡相对拨片换挡感觉更方便些。方向盘加热在方向盘下方后面，冬天很实用的功能。座椅舒适度不错，就是感觉米色座椅不耐脏。前后排座椅都有保时捷盾徽，没有实际用处但是很美观。车顶控制键很方便，白色内饰灯晚上看也很漂亮。无钥匙启动在方向盘左边，刚开的时候不习惯上车老用右手在右边找转钮。自带导航感觉不是很好用，一路高速跑回来有报错情况，是不是需要更新？ 车内可以单独插入SIM卡，没有蓝牙电话这点很想不明白。吸烟者套装一点不实用，太小，不好弹烟灰，会弄的到处都是这点很苦恼，买回来从来没用过。中央扶手前后可以移动增加舒适度，就是向前移动挡住杯架，这很纠结。
空间：这个级别的车空间当然不是问题，但跟同级别比，卡宴的空间绝对不是他的优势。储物空间方面，因为要保证内饰独特的风格，所以不能强求有太多的储物空间。后背箱的储物容量还是可以接受的，除非需要长途自驾游，平时怎么着都够用了。
配置：卡宴的性价比一直被人说的很低，其实吧，如果预算足够，比宝马奔驰稍微高个10-20万，买一个比奔驰宝马高一等级品牌的车，难道还算贵吗？对比一下奔驰ML：外观稳重却显老气，内饰完全没有奔驰轿车的奢华感，很过时，而操控简直是渣，太软绵绵了宝马X5：新X5外观霸气，内饰也教老款升级，但是还是达不到卡宴的水准，只能说稍有进步，操控X5没的说，很舒服，但是半空气悬挂的宝马跟保时捷比舒适性又输一筹。另外吐槽下宝马新X5，刚出时还喊着加价，甚至说 “不加价就不错了哪来优惠”，于是哥等了半个月，一下可以便宜5万提现车你敢信？ 这几天一查，价格更是降15-17万，要知道距离上市才4个月不到啊！！回头看看去年新X5还没上的时候，老X5那个便宜啊，如果原X5车主看到估计会吐血不止
动力：3.0T V6发动机声音还是很浑厚的，车内隔音也不会觉得吵，对于我来说日常行车完全是足足够用了。前期爆发力还是有的，刚开的时候不知道，经常第一脚油有点窜，狠踩油门能感受到点推背的感觉。运动模式下自动降低车身，跟朋友的揽胜在没人的红绿灯口比过起步，起步时略占优势，后期感觉力不从心。
越野：
操控很出彩，方向盘对应高低速的指向性也非常考究，再配合如此扁平度的轮胎高速过弯也是信心实足，比起轿车能跑更复杂与多变的路况，满意！
油耗：高速在11-13之间。市区堵车的情况下在15左右
舒适：舒适性很好，开了两个月，舒适性感觉没有可挑剔的地方。
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