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保时捷-Cayenne
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Cayenne
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年08月
购买地点江苏 常州
裸车价格122.00万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外形好看 乘坐舒适 空间不错 内饰完美 品牌价值高
缺点：在中国的销售价格明显偏高！
外观：卡宴的外观没得说，油漆跟宝马奔驰比还要更上一层楼，如果后期再镀晶了，整车档次更会上一个台阶。霸气的外形设计连老家不认识保时捷的保安看到也一直嘀咕着：这车一定非常贵！
内饰：卡宴的内饰不说了，飞机舱，大家都懂的，现阶段的SUV中没有超过卡宴内饰的，仅有的对手是路虎揽胜，但是揽胜是属于低调内敛简洁型的，不同风格
空间：够用。1米8的司机，视野相当好，座椅调到舒适位置，头部空间1拳，不压抑。14向座椅相当舒适，免钥匙进入和舒适进入都很好。后排腿部空间2拳，头部空间1拳。个子小的，可以在后排翘2郎腿，靠背角度可调，乘坐舒适，适合跑长途。尾箱可以拉货，后排放倒后空间更大。
配置：卡宴的性价比一直被人说的很低，其实吧，如果预算足够，比宝马奔驰稍微高个10-20万，买一个比奔驰宝马高一等级品牌的车，难道还算贵吗？对比一下奔驰ML：外观稳重却显老气，内饰完全没有奔驰轿车的奢华感，很过时，而操控简直是渣，太软绵绵了宝马X5：新X5外观霸气，内饰也教老款升级，但是还是达不到卡宴的水准，只能说稍有进步，操控X5没的说，很舒服，但是半空气悬挂的宝马跟保时捷比舒适性又输一筹。另外吐槽下宝马新X5，刚出时还喊着加价，甚至说 “不加价就不错了哪来优惠”，于是哥等了半个月，一下可以便宜5万提现车你敢信？ 这几天一查，价格更是降15-17万，要知道距离上市才4个月不到啊！！回头看看去年新X5还没上的时候，老X5那个便宜啊，如果原X5车主看到估计会吐血不止
动力：够用。可以超路上90%的车。发动机声音有点大，4S店说是卡宴带运动基因，有点声音更运动。由于在磨合期，没有敢猛踩油门，高速公路可以轻松跑上140，立马收油了，我还在磨合呢。所以还不知道强烈的推背感。3.0T的V6发动机，333马力，440N米，加速成绩7秒，应该有不错的动力表现。
越野：
操控没的说，那么大的车方向很轻，指向精准。
油耗：卡宴3.0T的油耗有点高。现在正值夏季，进车前就得放几分钟的冷气，加上市区堵车严重，红绿灯太多，路况差，没有狠踩油门的情况下，油耗都到15L/100KM
舒适：以前对卡宴的舒适性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那对21寸轮毂所赐，导致我后来一直对卡宴存有偏见。结果试车后才发觉11款卡宴的舒适性完全不同，铂金标配就带可变的底盘模式，普通模式的用起来就够了，很稳，很舒适
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购买时间2014年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格98.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
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优点：外观漂亮，内饰豪华，科技感十足
缺点：喇叭难按，在方向盘的中间，要用非常大的力按，都难按响，太重了。发动机声音有点大，可能是SUV的原因。
外观：卡宴的外观没得说，油漆跟宝马奔驰比还要更上一层楼，如果后期再镀晶了，整车档次更会上一个台阶。霸气的外形设计连老家不认识保时捷的保安看到也一直嘀咕着：这车一定非常贵！
内饰：卡宴的内饰不说了，飞机舱，大家都懂的，现阶段的SUV中没有超过卡宴内饰的，仅有的对手是路虎揽胜，但是揽胜是属于低调内敛简洁型的，不同风格
空间：一般，说实话卡宴的空间绝对不是强项，驾驶席刚刚够用，不过我挺喜欢这种“包围感”，可能是由于P家毕竟是跑车血统吧，在SUV上多多少少也能看到这种影子；前排副驾位置空间很赞，如果有司机的话我也愿意坐在前排，至于后排还是可以的，腿部空间不错~当然没法和同价位的轿车比了，坐下3个人不会太局促，满载5员也合适。后备箱空间比较富裕，可以装不少东西，而且后排座椅放倒后的扩充空间更是能装！
配置：卡宴的性价比一直被人说的很低，其实吧，如果预算足够，比宝马奔驰稍微高个10-20万，买一个比奔驰宝马高一等级品牌的车，难道还算贵吗？对比一下奔驰ML：外观稳重却显老气，内饰完全没有奔驰轿车的奢华感，很过时，而操控简直是渣，太软绵绵了宝马X5：新X5外观霸气，内饰也教老款升级，但是还是达不到卡宴的水准，只能说稍有进步，操控X5没的说，很舒服，但是半空气悬挂的宝马跟保时捷比舒适性又输一筹。另外吐槽下宝马新X5，刚出时还喊着加价，甚至说 “不加价就不错了哪来优惠”，于是哥等了半个月，一下可以便宜5万提现车你敢信？ 这几天一查，价格更是降15-17万，要知道距离上市才4个月不到啊！！回头看看去年新X5还没上的时候，老X5那个便宜啊，如果原X5车主看到估计会吐血不止
动力：3.0的排量又是涡轮的，动力自然不用多说，加速比较猛，偶尔在空旷道路还能尝试下传说中的“推背感”，不过高速上感觉到中后段加速偏弱，或许和变速箱也有点关系，明显不如大排量自吸的动力输出平顺，但总体而言也绝对是上流水准
越野：
操控没的说，那么大的车方向很轻，指向精准。
油耗：高速在11-13之间。市区堵车的情况下在15左右
舒适：以前对卡宴的舒适性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那对21寸轮毂所赐，导致我后来一直对卡宴存有偏见。结果试车后才发觉11款卡宴的舒适性完全不同，铂金标配就带可变的底盘模式，普通模式的用起来就够了，很稳，很舒适
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