奥迪A4L
2011款 2.0 TFSI 标准型
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奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 标准型
04.345

综合评分: 4.34

车主裸车均价: 29.90万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.34
低于6%
内饰
4.41
高于3%
空间
4.18
低于7%
配置
4.55
高于4%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.27
持平-
操控
4.70
高于4%
油耗
4.10
持平-
舒适
4.11
低于4%

车主平均油耗:9.2L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

奥迪A4L车主点评(3071条)
购买时间2016年09月
购买地点江苏 常州
裸车价格30.98万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程49500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:最满意的应该是小4的外观吧,刚买车时日间行车灯几乎在别的车上看不到,感觉挺拉风的。车头挺漂亮的,外观总体还是不错的。
缺点:开惯了德系车,第一次发现A4L在原地打方向的时候,方向盘居然会抖动,抖到我害怕。。。
外观:A4L的外观从10款到现在的新款,可以说除了LED日行灯+大灯以及尾灯外,其他变化的都挺少的,为啥?就是因为他的外观好看啊,感觉就连一汽奥迪都舍不得对他的外观进行大改。了解到其他车友,购买A4L的很大一部分原因就是因为其外观,在15年之前,A4L的外观同级别里可谓是数一数二啊!(当然,奔驰新C变成小S之后,新C的颜值也上来了,强有力的竞争对手啊)
内饰:用料应该说在以前的30万级别的车里算是好的了吧,内嵌式屏幕逼格很高(虽然功能比较LOW),让其他坐进车的乘客一眼看去就觉得很高档;中控操作方面,虽然说没有MMI功能,少了一些操作乐趣,但是这一点都不妨碍正常的使用;仪表盘上方,采用皮质软性材料,摸起来也很有手感。
空间:2011年这个时期的A4L相比于3系和奔驰C系来说,空间还是挺大的,当然,和现在的迈腾来比,还是有一定差距的,但是,毕竟家里有了大空间的迈腾了,所以A4L的空间可以说完全够用了,而且后期也主要是为了给老丈人接送他外孙女来使用,装了个儿童座椅空间还是挺充裕的;后备箱的空间也是挺大的,放了推车再放个箱子什么的毫无压力,赞一个。
配置:因为我买的是二手车,所以再谈性价比的话,有点占优势啊——性价比很高。原本的预算只能买紧凑级车高配置的或B级车低配的,现在买了一辆“豪华车”,怎能说性价比不高呢?
动力:低功率181马力的2.0T动力,对于之前只开1.6自吸的老丈人来说,简直是质的飞跃,0-100从15秒左右一下只要8秒多,那推背感很爽,当然对他来说,几乎不怎么存在暴力驾驶,毕竟年纪在那了;平时在路上开车,想超车的话,深踩下油门,瞬间就可以完成超车的动作,动力没的说。
操控: 这一代的2.0T标配似乎不是为了运动而生,所以说操控方面比起同时期的宝马3系来说,稍微弱了一点,急打方向的时候,那种侧倾的感觉还是挺明显的;但是总体来说,11款的A4L操控还是可以的,没有那种指向不精准的感觉。
油耗:目前综合油耗为9-10个油之间,对于其2.0T的动力来说,这点油耗似乎在情理之中,不算意料之外(如果钱够的话,还是值得买迈腾B8或新款的A4L的,看了近期车友的帖子,感觉他们的油耗都好低。。)
舒适:上面说了,这一代的2.0T的A4L标配不是为了运动而生,那么他的舒适性可以说很棒,宜家宜商,坐在座椅上很遐逸,而且他的悬架和避震,也会很好的过滤掉路面上一些小的震动和颠簸;车辆的隔音方面,比我的迈腾也做的要棒的多,一样的时速,噪音更加低,坐在里面感觉很安静。大赞。。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年04月
购买地点江苏 无锡
裸车价格29.80万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程38400公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:动力好,油耗还省
缺点:有点烧机油。
外观:泪眼是最大也是唯一的亮点了吧,现在灯条以后更显得泪眼的迷人,总之B8这一代的泪眼可以说只是一个传说了。
内饰:用料应该说在以前的30万级别的车里算是好的了吧,内嵌式屏幕逼格很高(虽然功能比较LOW),让其他坐进车的乘客一眼看去就觉得很高档;中控操作方面,虽然说没有MMI功能,少了一些操作乐趣,但是这一点都不妨碍正常的使用;仪表盘上方,采用皮质软性材料,摸起来也很有手感。
空间:对于运动型车来说,已经是够大了,后排稍微紧凑了点,后备箱空间够用。
配置:性价比不错的一款车,无论是家用,商用都能满足。整体令人满意。
操控: 这一代的2.0T标配似乎不是为了运动而生,所以说操控方面比起同时期的宝马3系来说,稍微弱了一点,急打方向的时候,那种侧倾的感觉还是挺明显的;但是总体来说,11款的A4L操控还是可以的,没有那种指向不精准的感觉。
油耗:平时上下班走中环油耗8~10升/百公里,跑高速开空调油耗5~6升/百公里,市区内油耗10升/百公里左右,对于这款2.0T排量的车来说油耗是低的。
舒适:上面说了,这一代的2.0T的A4L标配不是为了运动而生,那么他的舒适性可以说很棒,宜家宜商,坐在座椅上很遐逸,而且他的悬架和避震,也会很好的过滤掉路面上一些小的震动和颠簸;车辆的隔音方面,比我的迈腾也做的要棒的多,一样的时速,噪音更加低,坐在里面感觉很安静。大赞。。
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购买时间2011年05月
购买地点浙江 杭州
裸车价格29.10万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:舒适性好,空间不错。
缺点:车价落太多!!保养偏贵!!
外观:够时尚,够运动,特别是泪眼大灯(当初就是冲着这大灯去买的)
内饰:用料应该说在以前的30万级别的车里算是好的了吧,内嵌式屏幕逼格很高(虽然功能比较LOW),让其他坐进车的乘客一眼看去就觉得很高档;中控操作方面,虽然说没有MMI功能,少了一些操作乐趣,但是这一点都不妨碍正常的使用;仪表盘上方,采用皮质软性材料,摸起来也很有手感。
空间:空间不行,不过买的就是这个尺码的车,要空间得买A6L
配置:性价比着实差了一些,如果但看配置的高低,暂不提每样配置的耐用度的话,性价比肯定没有很多其他小品牌的车甚至是国产车来的高,但当看到其他配置很高,价格不贵,但又常常出问题。又觉得性价比不能一味的看配置,还要看质量,还有一些肉眼看不到的地方。
动力:上下班用动力够了,起步肉?开玩笑,那是不舍得给油,切换S档,马上像头野兽!路上超车也足够!
油耗:油耗我认为可以 高速6个多油 市区也就10个多一点 比起我的瑞纳就高一点点 瑞纳毕竟1.4的啊
舒适:上面说了,这一代的2.0T的A4L标配不是为了运动而生,那么他的舒适性可以说很棒,宜家宜商,坐在座椅上很遐逸,而且他的悬架和避震,也会很好的过滤掉路面上一些小的震动和颠簸;车辆的隔音方面,比我的迈腾也做的要棒的多,一样的时速,噪音更加低,坐在里面感觉很安静。大赞。。
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购买时间2011年08月
购买地点山西 太原
裸车价格30.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程93000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:空间
缺点:各种稀奇古怪的异响、真心头痛
外观:外观尤其是前脸不会审美疲劳,泪眼真的挺不错的。如果中网能够再动感一点就更好了。
内饰:内饰做的蛮年轻的,至少符合我的喜好,铝合金装饰条的锲入显的更加年轻又活力,比桃木的好看多了,搭配上我的全黑内饰真的更加的好看。虽然没有MMI系统,中控少了些功能,但这并不影响正常的驾驶。用料也不错。中控台上方软性材料的使用提升了车辆的档次。
空间:我身高180厘米,驾驶位调好后,后排空间小,特别是中间凸起的部分。
配置:因为我买的是二手车,所以再谈性价比的话,有点占优势啊——性价比很高。原本的预算只能买紧凑级车高配置的或B级车低配的,现在买了一辆“豪华车”,怎能说性价比不高呢?
动力:没话说、杠杠的、加速的声浪首先就让人听了热血澎湃,尤其1500转以后涡轮介入后、那推背感、那G值 爽啊,路上超车毫无压力,同级别的车里见谁灭谁
操控: 操控一般,方向盘比较轻,路感过滤的比较干净。
油耗:确实低,在重庆不堵车的情况下,市内的屏幕显示油耗也就7左右,加上车子预热、堵车、等待等情况,用手机软件得出的综合油耗也就8.2L,非常满意。
舒适:舒适性的话对于我来说小4的座椅不是皮的,而且座椅的设计坐起来的感觉真的不舒服,很累人。不管是前排还是后排,尤其是长途驾驶或者乘坐都是一个不小的考验。噪音的话一般吧,高速感觉挺吵的,比上不足比下有余吧。
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购买时间2011年11月
购买地点江苏 无锡
裸车价格29.70万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程33000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观、动力及整车质素都是无可挑剔的
缺点:最不满意的事cvt变速箱。本来运动型的一款车,你按个cvt也就不说什么了,但是为什么调校的每次起步一窜一窜的,人家也为我不会开车呢,使人坐着不稳不舒服。
外观:A4L的外观从10款到现在的新款,可以说除了LED日行灯+大灯以及尾灯外,其他变化的都挺少的,为啥?就是因为他的外观好看啊,感觉就连一汽奥迪都舍不得对他的外观进行大改。了解到其他车友,购买A4L的很大一部分原因就是因为其外观,在15年之前,A4L的外观同级别里可谓是数一数二啊!(当然,奔驰新C变成小S之后,新C的颜值也上来了,强有力的竞争对手啊)
内饰:一般
空间:基本满足家庭需要
配置:因为我买的是二手车,所以再谈性价比的话,有点占优势啊——性价比很高。原本的预算只能买紧凑级车高配置的或B级车低配的,现在买了一辆“豪华车”,怎能说性价比不高呢?
动力:动力除了平稳的cvt变速箱起步不平稳外。超车时如果不把油当成水的话,还是有那么点力不从心的。
操控: 操控简单,
油耗:目前综合油耗为9-10个油之间,对于其2.0T的动力来说,这点油耗似乎在情理之中,不算意料之外(如果钱够的话,还是值得买迈腾B8或新款的A4L的,看了近期车友的帖子,感觉他们的油耗都好低。。)
舒适:避震很软,很舒服,当然,随之而来的是操控的损失还有搁底盘风险的提高。
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购买时间2015年01月
购买地点四川 成都
裸车价格30.98万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程44299公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外形好
缺点:小毛病多 灯光暗
外观:外观尤其是前脸不会审美疲劳,泪眼真的挺不错的。如果中网能够再动感一点就更好了。
内饰:内饰做的蛮年轻的,至少符合我的喜好,铝合金装饰条的锲入显的更加年轻又活力,比桃木的好看多了,搭配上我的全黑内饰真的更加的好看。虽然没有MMI系统,中控少了些功能,但这并不影响正常的驾驶。用料也不错。中控台上方软性材料的使用提升了车辆的档次。
空间:稍小,个子高的人做前排会有点压抑
配置:因为我买的是二手车,所以再谈性价比的话,有点占优势啊——性价比很高。原本的预算只能买紧凑级车高配置的或B级车低配的,现在买了一辆“豪华车”,怎能说性价比不高呢?
操控: 方向的精准性还是可以的,和3系有一点差距,当然,奥迪在宣传之初也咩有主打操控,可以理解
油耗:对于城郊的来说路况还是可以的,对于2.0T大约10个不到的油耗还是不错的表现。高速情况下,保持匀速120左右的速度(标配没巡航) 6~7的油耗挺赞的。城区道路红绿灯堵车的话,油耗会往上走的很快。总体还是挺不错的油耗相对于同级别同排量的车来说。
舒适:舒适性的话对于我来说小4的座椅不是皮的,而且座椅的设计坐起来的感觉真的不舒服,很累人。不管是前排还是后排,尤其是长途驾驶或者乘坐都是一个不小的考验。噪音的话一般吧,高速感觉挺吵的,比上不足比下有余吧。
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购买时间2010年09月
购买地点江苏 南京
裸车价格30.58万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程43000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观
缺点:小毛病多
外观:A4L的外观从10款到现在的新款,可以说除了LED日行灯+大灯以及尾灯外,其他变化的都挺少的,为啥?就是因为他的外观好看啊,感觉就连一汽奥迪都舍不得对他的外观进行大改。了解到其他车友,购买A4L的很大一部分原因就是因为其外观,在15年之前,A4L的外观同级别里可谓是数一数二啊!(当然,奔驰新C变成小S之后,新C的颜值也上来了,强有力的竞争对手啊)
内饰:内饰吗,还是奥迪的风格,没有特别过人的地方,也没有特别难看的地方,还是符合大众的审美标准的吧我想。
空间:基本满足家庭需要
配置:因为我买的是二手车,所以再谈性价比的话,有点占优势啊——性价比很高。原本的预算只能买紧凑级车高配置的或B级车低配的,现在买了一辆“豪华车”,怎能说性价比不高呢?
动力:动力除了平稳的cvt变速箱起步不平稳外。超车时如果不把油当成水的话,还是有那么点力不从心的。
操控: 并线可以,高速过弯没试过,不想试,命比车值钱
油耗:目前综合油耗为9-10个油之间,对于其2.0T的动力来说,这点油耗似乎在情理之中,不算意料之外(如果钱够的话,还是值得买迈腾B8或新款的A4L的,看了近期车友的帖子,感觉他们的油耗都好低。。)
舒适:还是没话说、那是相当的舒适啊,隔音很不错,车内视野也狠开阔
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购买时间2011年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    2
优点:外观和内饰都比较年轻化
缺点:后排没有空调出风口,标准型的调教没有完全发挥出2.0T发动机的动力优势,有点烧机油但4S店可以免费补油 没有奥迪的MMI系统。
外观:外观尤其是前脸不会审美疲劳,泪眼真的挺不错的。如果中网能够再动感一点就更好了。
内饰:内饰吗,还是奥迪的风格,没有特别过人的地方,也没有特别难看的地方,还是符合大众的审美标准的吧我想。
空间:家用完全可以了,比帕萨特乘坐空间大,后备箱貌似不如。
配置:性价比不错的一款车,无论是家用,商用都能满足。整体令人满意。
动力:上下班用动力够了,起步肉?开玩笑,那是不舍得给油,切换S档,马上像头野兽!路上超车也足够!
操控: 一般般 跑高速公路枢纽 速度高一点不行 转向略有虚位,指向欠精准
油耗:对于城郊的来说路况还是可以的,对于2.0T大约10个不到的油耗还是不错的表现。高速情况下,保持匀速120左右的速度(标配没巡航) 6~7的油耗挺赞的。城区道路红绿灯堵车的话,油耗会往上走的很快。总体还是挺不错的油耗相对于同级别同排量的车来说。
舒适:织物座椅的时候太蛋疼了,后来加了真皮的感觉还可以,虽然不是原厂,但一年多了,总体看还是很新,可能跟我打理勤劳有关。
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购买时间2011年01月
购买地点浙江 温州
裸车价格29.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程15500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:奥迪A4的无级变速箱使得它的加速非常顺畅,很棒!
缺点:个人认为乞丐版的配置实在是太低了,导致性价比有些低了。
外观:泪眼是最大也是唯一的亮点了吧,现在灯条以后更显得泪眼的迷人,总之B8这一代的泪眼可以说只是一个传说了。
内饰:科技感很强,标准版的内饰比起高配的感觉差很多。目前车子快三年了,一直没搞明白标准版和高配版的多媒体控制有什么不一样(音箱功放除外哈)
空间:空间还是很客观的,后排的空间比一些菲全尺寸的SUV还要好一些,很满意。
配置:性价比感觉标准版比其他版本稍微强点,关于这个问题我觉得是仁者见仁智者见智,我是一个对于什么导航呀、定速巡航等配置不感冒的人,觉得一个车最重要的是发动机、变速箱、底盘,其他的看自己需求了,本人不需求那些,所以觉得标准版的性价比比较高。
动力:起步还是给力的,S档非常亢奋,像是脱缰的野马。
操控: 方向的精准性还是可以的,和3系有一点差距,当然,奥迪在宣传之初也咩有主打操控,可以理解
舒适:舒适性自己感觉还不错,就是通过性差点,不过当初买这个车的时候就没想过要开这个车走烂路,所以通过性差点这个问题就过滤了,不考虑。
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购买时间2011年12月
购买地点湖北 武汉
裸车价格32.98万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程44000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观实在是骚包,真心太好看啦,要低调的时候低调 高调的时候高调 红色泪眼实在是太销魂了
缺点:加速比较肉。
外观:
内饰:内饰做的蛮年轻的,至少符合我的喜好,铝合金装饰条的锲入显的更加年轻又活力,比桃木的好看多了,搭配上我的全黑内饰真的更加的好看。虽然没有MMI系统,中控少了些功能,但这并不影响正常的驾驶。用料也不错。中控台上方软性材料的使用提升了车辆的档次。
空间:空间比较大,后排空间很充足,舒适。后备箱也很能装,婴儿车什么的不在话下,实用。
配置:性价比不错的一款车,无论是家用,商用都能满足。整体令人满意。
动力:动力没问题,百公里8秒内,日常开,足够了
操控: 操控我觉得我自己就没什么评价的资本了,本身自身驾驶比较温柔,对于急转、急停、疾走没太多要求的人,觉得操控完全没问题。
油耗:满意
舒适:舒适性自己感觉还不错,就是通过性差点,不过当初买这个车的时候就没想过要开这个车走烂路,所以通过性差点这个问题就过滤了,不考虑。
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