奥迪A4L
2011款 2.0 TFSI 技术型
奥迪A4L车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技术型
04.325

综合评分: 4.32

车主裸车均价: 34.97万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.48
低于3%
内饰
4.33
持平-
空间
4.10
低于9%
配置
4.43
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.08
低于4%
操控
4.75
高于5%
油耗
4.40
高于8%
舒适
4.00
低于7%

车主平均油耗:9.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

奥迪A4L车主点评(3706条)
购买时间2011年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格35.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观确实非常漂亮泪眼迷死人
缺点:空间稍微有点小,不过满足家庭需求。
外观:外观无疑是当初霸气上市的14颗LED“泪眼”日间行车灯莫属,也是国内第一款LED日间行车灯的领衔者,当初的“泪眼”不知道打动了多少人心。侧身腰线与侧裙的完美结合。
内饰:对于“入门级”的定位而言,A4L内饰的用料,已经算很厚道了
空间:说大不大,说小不小,只能说够用
配置:性价比感觉在BBA系列里面算是超值的了。而且奥迪的价格一直很坚挺,即便是日后卖车,也很保值。个人认为性价比很高,同款的奔驰和宝马在性价比上肯定不如奥迪,宝马320i自然吸气动力不如A4L,奔驰C200动力差不多但配置相差很远!但是现款的宝马320li和奔驰C200L在空间上市非常的不错,比A4L要高一级别,但是还是那句话,人家价格也高。
动力:发动机动力非常好,只是CVT在激烈驾驶的时候有点拖后腿,尤其是起步时会打滑。
操控: 电控助力转向,低速时很轻。换挡平顺。直线方向操控精准,过弯方向自动回正时略有不足,公路行驶平稳舒适,通过性一般,过弯有侧倾。悬挂偏向舒适,减震效果很软,底盘厚重稳定底盘调教有韧性,路感清晰,车速提高,方向明显变沉。比较满意。
油耗:油耗慢慢开的情况下很低,确实很满意。
舒适:众所周知 A4L偏向于舒适性,偏软的避震,低速颠簸路况能更好的感觉到它的“软”非常适合家用的一部轿车。
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购买时间2011年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格37.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:车型外观漂亮,尤其是偏运动型的车身和经典的泪眼设计。
缺点:低速变速箱顿挫,当时如果有4驱加双离合一定买这个!前驱车还是只是适合家用,不适合激烈驾驶!
外观:外观无疑是当初霸气上市的14颗LED“泪眼”日间行车灯莫属,也是国内第一款LED日间行车灯的领衔者,当初的“泪眼”不知道打动了多少人心。侧身腰线与侧裙的完美结合。
内饰:对于“入门级”的定位而言,A4L内饰的用料,已经算很厚道了
空间:乘客空间感觉尚可,后备箱空间略显不够。特别是有小孩的家庭。
配置:性价比感觉在BBA系列里面算是超值的了。而且奥迪的价格一直很坚挺,即便是日后卖车,也很保值。个人认为性价比很高,同款的奔驰和宝马在性价比上肯定不如奥迪,宝马320i自然吸气动力不如A4L,奔驰C200动力差不多但配置相差很远!但是现款的宝马320li和奔驰C200L在空间上市非常的不错,比A4L要高一级别,但是还是那句话,人家价格也高。
动力:绝对够用
操控: 随速助力很给力 操控灵活 日常驾驶超车变道绝对让你信心十足
油耗:很省,可以说是2.0T里最省油的车了。市区开开 9L/100KM。告诉更不用说了 6L/100KM。总之省油是绝对的。如今油价上涨。买这车还是可以的。
舒适:众所周知 A4L偏向于舒适性,偏软的避震,低速颠簸路况能更好的感觉到它的“软”非常适合家用的一部轿车。
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购买时间2011年07月
购买地点广东 广州
裸车价格32.18万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程2200公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间大外观好
缺点:CVT变速箱导致起步比较慢,动力充沛但是要预约,还有发动机声音比较响,特别是开空调的时候很响,转速高了很响
外观:最喜欢外观了,漂亮,前卫,既运动又不失稳重,回头率高。
内饰:奥迪A4L的内饰依然延续科技和运动的理念,内饰很有质感,略微倾向于驾驶席的中控面板照顾到了使用的便捷性,内饰用料讲究,中控台材质和侧门板包裹都为软材质材料,整个车厢内营造出年轻动感的氛围。
空间:空间稍微有点小,满足家用,腿部空间很充裕,乘坐很舒服,后备箱大,总体还是不错的。
配置:这车价位跨度比较大,在BBA里还算有绝对的优势,性价比高。
动力:总体够用,但起步有些滞后,低速跟车比较难。城市堵车走走停停伤不起。
操控: 加长的车 操控一般。当然我自己对操作也没什么了解。开着舒服 适合自己就好。
油耗:可以接受。高速或长时间保持一个速度省油的很。
舒适:空间绝对大。舒适型杠杠的。这车主打就是 舒适和运动兼备。所以才会避震软。但舒适型是大大提高的。相信我,没有错。
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购买时间2011年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格36.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程38000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:舒适
缺点:安装了蓝牙模块却不加装蓝牙麦克,实在不明白一汽怎么想的。
外观:奥迪的外观,在所有的车内。我个人绝对很漂亮的。经典的泪眼。永远是其它车子无法超越的。远远的就能看到车子就是奥迪了。做灯专家。还是可以的 哈哈!外观很好。很喜欢。当初买车就看中奥迪的外观。
内饰:科技感十足 非常容易上手 操作简便 功能实用 即动感也有商务车的稳重 虽然不像同等价位的日韩系车那么豪华的感觉 但是给人一种非常经典与不浮夸的感觉 绝对不会给人像日韩系车的那种眼花缭乱的感觉
空间:奥迪么,L是法宝,空间自然没的说。
操控: 操控还不错。不太懂。但是很舒服。指向精准。唯一一点就是低速或起步的时候有点顿挫的感觉。这点需要改进。
油耗:同级别里最低。但跟个人开车习惯有关。
舒适:舒适性就太棒了!座椅软硬适中悬架也偏舒适!在路上一颠一颠的别提有多舒服了!
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购买时间2011年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格36.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操作人性化,配置合理
缺点:头部空间,导航不能免费升级。
外观:奥迪的外观,在所有的车内。我个人绝对很漂亮的。经典的泪眼。永远是其它车子无法超越的。远远的就能看到车子就是奥迪了。做灯专家。还是可以的 哈哈!外观很好。很喜欢。当初买车就看中奥迪的外观。
内饰:对于“入门级”的定位而言,A4L内饰的用料,已经算很厚道了
空间:我180的个子。驾驶的时候头顶就紧靠着车顶。有点不舒服。就这一点感觉不太舒服。后备箱容积自己感觉勾搭。
动力:动力强劲,涡轮增压提速快
操控: 随速助力很给力 操控灵活 日常驾驶超车变道绝对让你信心十足
油耗:比较省油,很满意,市区开的比较多,油耗相对较高
舒适:除了过弯侧倾大外,这车舒适度不错,悬挂系统把路面的坎坷过滤的很好,即便是上了18寸的轮毂,也依然不觉得特别颠簸,挺好的。
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购买时间2011年08月
购买地点江苏 无锡
裸车价格33.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程120000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外观.空间和油耗
缺点:打方向盘异响,保养比较贵
外观:小4外观是最吸引我购买的他的理由,外观时尚动感,线条流畅饱满而圆润,特别是日间行车灯更是吸引人的眼球,小4总体比较完美,尤其是前脸,总的来说还是高端大气上档次的。
内饰:车门内饰板-有异响
空间:头部空间低了一点。
动力:不是飞车党,偶尔加速超车也提的起来
操控: 加长的车 操控一般。当然我自己对操作也没什么了解。开着舒服 适合自己就好。
油耗:油耗还是满意的。只要不飙车,油耗还是很低的。现在平均油耗10.5.乡镇道路为主,经常地板油。
舒适:除了过弯侧倾大外,这车舒适度不错,悬挂系统把路面的坎坷过滤的很好,即便是上了18寸的轮毂,也依然不觉得特别颠簸,挺好的。
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购买时间2011年04月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格34.40万元
平均油耗8.22L/100km
行驶里程78354公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:当初购买奥迪A4L几乎也没有考虑其他的车系,B6刚进入中国的时候便一见钟情,痴心不改,所以加上B8的大蜕变以及当初引领潮流的LED日间行车灯--“泪眼”时尚动感,独领风骚。车身线条优美。最满意的就是外观和内饰的平整。
缺点:变速箱是最不满意的地方! 首先说说它的动力传动,特别特别的慢,反应很迟钝,起步时别想一脚油门就蹿出去,要反应一两秒才可以有动力输出到车轮,即便是使用了S挡或者M档,效果是一样的,别想起步阶段超过别的车。但是中后段表现还是不错的。 其次,这个变速箱的平顺性不是很好,虽然是无级变速,而且虚拟出了手动的8个档,但顿挫干特别强,主要体现在自动换挡模式收油和给油过程,以及手动模式换挡的过程。
外观:外观无疑是当初霸气上市的14颗LED“泪眼”日间行车灯莫属,也是国内第一款LED日间行车灯的领衔者,当初的“泪眼”不知道打动了多少人心。侧身腰线与侧裙的完美结合。
内饰:对于“入门级”的定位而言,A4L内饰的用料,已经算很厚道了
空间:在这个级别,优势是明显的,但对于个人需求,还是略有不足。我得换个大家伙,后排除去中间位置的缺陷,空间尚可,身高175的个子坐后排无明显压抑感,要表扬的是后排座位可以平行放倒,放倒后与后备箱连为一体,感觉就是一张床,出外旅行两人平躺感觉不挤~
配置:奥迪的性价比在同一车型不同配置里差距是非常的大,在同级别和同价格里比上不足比下有余。
动力:目前的动力系统前驱车搭载2.0TFSI缸内直喷EA888发动机and CVT无级变速箱, 我个人觉得A4L的动力完全足够了。市区,高速,特别是高速超车,以及后程的源源不断的加速。S档真正的体现了“静如处子,动如脱兔”让你的自信油然而生。
操控: 车身很稳,符合奥迪一贯的表现,但操控不是特别的好,速度快过弯时,侧倾很大,人坐在里面会随之摆动,需要身体随之用力克服倾斜,有些不舒服,总体来讲,中规中矩,不及宝马,但比奔驰开起来有乐趣,适合舒适驾驶和小小的激烈驾驶。本人有一次上桥盘桥掉头,车速很快,当时心里有事很着急,所以就是速度略快,就听到外面几个轮子发出胶皮的摩擦地的声音,立刻就减速了。怕甩出桥去。高速很稳定,如果没有横风干扰,方向盘指向会非常明确,让人很放心。转弯时的侧倾,则略有些大。
油耗:奥迪A4L的油耗一直很让我满意,3年四万公里车载电脑油耗2的标示一直是8.2/100km和8.3/100km左右,综合路况。但是堵车的时候油耗1的标示也会达到9到11之间徘徊。A4L的油耗在同级别排量里应该是较低的了吧,这其中也跟转速低,CVT以及EA888和奥迪独有的VAS技术不可分割的关系吧。满意
舒适:除了过弯侧倾大外,这车舒适度不错,悬挂系统把路面的坎坷过滤的很好,即便是上了18寸的轮毂,也依然不觉得特别颠簸,挺好的。舒适性个人觉得很满意,既不纯粹的运动,也不纯粹的舒适,中性的调教很好!
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购买时间2010年09月
购买地点湖南 长沙
裸车价格36.98万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程118000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:开了2年多看起来还挺好看
缺点:前排座椅不是很舒服,可能是运动型车的原因,感觉座椅较硬,支撑性很好,舒适性不足。 车内味道较大,刚买车时就处理了好多次,还是没有效果,连地胶也没弄,就是怕有味,车已经用了两年但是太阳一晒还是味道挺大,刚进入车内有头晕的感觉。经过今年3.15曝光才知道是毒阻尼的问题。本人还在后备箱备胎处发现数块毒阻尼,黑不溜秋一看就知道不是什么好东西。 车上异响挺多,第一次开的人很不习惯
外观:外观无疑是当初霸气上市的14颗LED“泪眼”日间行车灯莫属,也是国内第一款LED日间行车灯的领衔者,当初的“泪眼”不知道打动了多少人心。侧身腰线与侧裙的完美结合。
内饰:对于“入门级”的定位而言,A4L内饰的用料,已经算很厚道了
空间:说到空间,加长与不加长,有利有弊,不加长能提高一点操控性,但会失去实用性,鱼和熊掌不可兼得。我个人还是喜欢B6,B7那样原汁原味的“钢炮”尺寸!加长之后实用性更好,车身长度达到4763mm,相比A6L仅仅短了不到30厘米。而1826mm的宽度也几乎接近了奥迪A6L的尺寸,使得轴距达到2869mm。后备箱宽敞的空间和后排座椅比例放倒,无论家庭还是商务完全足够。满足了国人购车对空间的需求。
配置:性价比感觉在BBA系列里面算是超值的了。而且奥迪的价格一直很坚挺,即便是日后卖车,也很保值。个人认为性价比很高,同款的奔驰和宝马在性价比上肯定不如奥迪,宝马320i自然吸气动力不如A4L,奔驰C200动力差不多但配置相差很远!但是现款的宝马320li和奔驰C200L在空间上市非常的不错,比A4L要高一级别,但是还是那句话,人家价格也高。
动力:不用说 动力十足0-100轻松8秒内 日常行驶 超车给油就来 几乎不用顾虑超不过去
操控: 车身很稳,符合奥迪一贯的表现,但操控不是特别的好,速度快过弯时,侧倾很大,人坐在里面会随之摆动,需要身体随之用力克服倾斜,有些不舒服,总体来讲,中规中矩,不及宝马,但比奔驰开起来有乐趣,适合舒适驾驶和小小的激烈驾驶。本人有一次上桥盘桥掉头,车速很快,当时心里有事很着急,所以就是速度略快,就听到外面几个轮子发出胶皮的摩擦地的声音,立刻就减速了。怕甩出桥去。高速很稳定,如果没有横风干扰,方向盘指向会非常明确,让人很放心。转弯时的侧倾,则略有些大。
油耗:11款2.0T技术型带有8速手动模式的CVT变速箱,虽然与运动扯不上太大关系,但却是舒适与节油的利器。目前本车行驶约13600公里,其中高速里程约1300公里,综合油耗12.22升/百公里,平均油费0.96元/公里。
舒适:除了过弯侧倾大外,这车舒适度不错,悬挂系统把路面的坎坷过滤的很好,即便是上了18寸的轮毂,也依然不觉得特别颠簸,挺好的。舒适性个人觉得很满意,既不纯粹的运动,也不纯粹的舒适,中性的调教很好!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年10月
购买地点江苏 苏州
裸车价格35.98万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程39050公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:车内空间足够大,满足家用及商务接送的综合需求。
缺点:变速箱是最不满意的地方! 首先说说它的动力传动,特别特别的慢,反应很迟钝,起步时别想一脚油门就蹿出去,要反应一两秒才可以有动力输出到车轮,即便是使用了S挡或者M档,效果是一样的,别想起步阶段超过别的车。但是中后段表现还是不错的。 其次,这个变速箱的平顺性不是很好,虽然是无级变速,而且虚拟出了手动的8个档,但顿挫干特别强,主要体现在自动换挡模式收油和给油过程,以及手动模式换挡的过程。
外观:外观无疑是当初霸气上市的14颗LED“泪眼”日间行车灯莫属,也是国内第一款LED日间行车灯的领衔者,当初的“泪眼”不知道打动了多少人心。侧身腰线与侧裙的完美结合。
内饰:很奥迪的内饰,我个人非常满意奥迪的内饰布局,但是MMI的分配,直接显现出两个档次,MMI是奥迪的亮点,应该全系标配。MMI操作简单,功能强大。布局很奥迪
空间:说到空间,加长与不加长,有利有弊,不加长能提高一点操控性,但会失去实用性,鱼和熊掌不可兼得。我个人还是喜欢B6,B7那样原汁原味的“钢炮”尺寸!加长之后实用性更好,车身长度达到4763mm,相比A6L仅仅短了不到30厘米。而1826mm的宽度也几乎接近了奥迪A6L的尺寸,使得轴距达到2869mm。后备箱宽敞的空间和后排座椅比例放倒,无论家庭还是商务完全足够。满足了国人购车对空间的需求。
配置:性价比感觉在BBA系列里面算是超值的了。而且奥迪的价格一直很坚挺,即便是日后卖车,也很保值。个人认为性价比很高,同款的奔驰和宝马在性价比上肯定不如奥迪,宝马320i自然吸气动力不如A4L,奔驰C200动力差不多但配置相差很远!但是现款的宝马320li和奔驰C200L在空间上市非常的不错,比A4L要高一级别,但是还是那句话,人家价格也高。
动力:从发动机数据来讲,这车动力很强,但是由于变速箱以及前驱结构的缘故,导致这车的动力表现不算很优秀,但也可以算是不错了。
操控: 电控助力转向,低速时很轻。换挡平顺。直线方向操控精准,过弯方向自动回正时略有不足,公路行驶平稳舒适,通过性一般,过弯有侧倾。悬挂偏向舒适,减震效果很软,底盘厚重稳定底盘调教有韧性,路感清晰,车速提高,方向明显变沉。比较满意。
油耗:奥迪A4L的油耗一直很让我满意,3年四万公里车载电脑油耗2的标示一直是8.2/100km和8.3/100km左右,综合路况。但是堵车的时候油耗1的标示也会达到9到11之间徘徊。A4L的油耗在同级别排量里应该是较低的了吧,这其中也跟转速低,CVT以及EA888和奥迪独有的VAS技术不可分割的关系吧。满意
舒适:众所周知 A4L偏向于舒适性,偏软的避震,低速颠簸路况能更好的感觉到它的“软”非常适合家用的一部轿车。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年04月
购买地点江苏 苏州
裸车价格36.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程64500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:当初购买奥迪A4L几乎也没有考虑其他的车系,B6刚进入中国的时候便一见钟情,痴心不改,所以加上B8的大蜕变以及当初引领潮流的LED日间行车灯--“泪眼”时尚动感,独领风骚。车身线条优美。最满意的就是外观和内饰的平整。
缺点:避震器太软。过个减速带要尽量减低速度。看着人家基本不用减速就过去很嫉妒。还有就是后期保养真贵。还有就是缺少一个遮阳帘。那个真心实用。
外观:外观比现在的新款A4L还好看,尤其是车大灯那块,现款比较小气。还是老款好看。在这车上市之初时,那日间行车灯是很受人追捧的,外观很时尚,很漂亮,比当时同级别其他品牌车型要好看很多,就算是几年后的今天看,此车依然很漂亮。从旁观者的视角看,外观五一是最大的亮点,但对于驾驶者而言,我最满意的是内部的强烈的科技感。
内饰:很奥迪的内饰,我个人非常满意奥迪的内饰布局,但是MMI的分配,直接显现出两个档次,MMI是奥迪的亮点,应该全系标配。MMI操作简单,功能强大。布局很奥迪
空间:说到空间,加长与不加长,有利有弊,不加长能提高一点操控性,但会失去实用性,鱼和熊掌不可兼得。我个人还是喜欢B6,B7那样原汁原味的“钢炮”尺寸!加长之后实用性更好,车身长度达到4763mm,相比A6L仅仅短了不到30厘米。而1826mm的宽度也几乎接近了奥迪A6L的尺寸,使得轴距达到2869mm。后备箱宽敞的空间和后排座椅比例放倒,无论家庭还是商务完全足够。满足了国人购车对空间的需求。
配置:性价比感觉在BBA系列里面算是超值的了。而且奥迪的价格一直很坚挺,即便是日后卖车,也很保值。个人认为性价比很高,同款的奔驰和宝马在性价比上肯定不如奥迪,宝马320i自然吸气动力不如A4L,奔驰C200动力差不多但配置相差很远!但是现款的宝马320li和奔驰C200L在空间上市非常的不错,比A4L要高一级别,但是还是那句话,人家价格也高。
动力:从发动机数据来讲,这车动力很强。时速180以内,加速随叫随到。暴走时,虽无汹涌声浪,但也引人注目。前驱车,加长版车型,CVT的变速箱,自重1.7吨,没有太多的操控乐趣。减震弹簧比较软,过弯时惯性比较大。但方向盘比较沉,指向精准。
操控: 电控助力转向,低速时很轻。换挡平顺。直线方向操控精准,过弯方向自动回正时略有不足,公路行驶平稳舒适,通过性一般,过弯有侧倾。悬挂偏向舒适,减震效果很软,底盘厚重稳定底盘调教有韧性,路感清晰,车速提高,方向明显变沉。比较满意。
油耗:油耗还是非常满意的,基本上高速能到7升,市内10升。
舒适:众所周知 A4L偏向于舒适性,偏软的避震,低速颠簸路况能更好的感觉到它的“软”非常适合家用的一部轿车。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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