奥迪A4L
2011款 2.0 TFSI 运动型
奥迪A4L车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 运动型
04.065

综合评分: 4.06

车主裸车均价: 39.05万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.00
低于13%
内饰
4.05
低于5%
空间
4.00
低于11%
配置
4.00
低于8%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.86
低于9%
操控
4.38
低于3%
油耗
4.30
高于5%
舒适
3.81
低于11%

车主平均油耗:9.5L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

奥迪A4L车主点评(3071条)
购买时间2011年08月
购买地点陕西 西安
裸车价格40.98万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程10230公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:车子的灯很漂亮,说真的买这辆车的时候很巧合的,选了一大堆,最终觉得年纪还是这个小车车比较合适,不张扬。喜欢奥迪喜欢四个兄弟的标志,我也有3个铁哥们儿。朋友不在多,够用就好,一个被我讽刺,一个讽刺我。一个是和事佬!!!
缺点:唉,SSSS店的服务态度是我最不喜欢的!而且他们对车的态度简直烂到家了。去了看见给好多车都在打吊针呢,原以为ssss店不会这么做。最近没开这辆车,放在库里,今天出门,一下渗油渗了一地。而且是在饭店吃完饭出来开车时,家里人发现的。好尴尬啊,如果今天只开了这一辆的话,那我不知道什么时候才能发现漏机油了。下午赶紧去SSSS店修理了。
外观:说得过去,我感觉比新款好看,新款看起来不太流畅,一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是,太长了,喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的,回来即便加长了一点儿,感觉也还是好明显。尤其是后门!
内饰:最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了,好久都不换代,尤其是跟新款A6比一下,觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了,现在看来些许后悔啊,只是觉30岁开个A6好傻啊,像个司机一样。太官方化了。
空间:空间不大清楚,家人坐着感觉还行,但是大多数都是我一个人,带朋友也是副驾驶,媳妇儿说也就那样子吧!老人出去都不坐,都要自己开更大的车。前些日子,朋友换了辆辉腾W12,只是为了低调吗?不觉得,去试了试,觉得自己坐在后面真是爷。不爱吹说什么劳斯莱斯,因为只见过没坐过。回来跟我的两个车比了比,专门分别到两个里面去坐了坐。发现后排简直不舒服的很!
动力:只能说够用,想超车至少不会说太拖沓,在路上我不是个竞争对手,最高车速也没超过130,毕竟生命诚可贵啊,买运动版,只是因为红色的T挺好看的更重要是当时娘跟我一起去的,她看了轮子说比我之前的大,就要这个大轮子的。真的就只是个这原因!
操控: 操控还可以吧,因为还有辆操控之车,所以这俩操控一比,我想大家应该都清楚是什么情况!但是跟其他车比起来有过之无不及了,因为本身比较喜欢车,友人买了新车是一定要去试驾的。结果发现,我只是个中不溜,之前开了很长时间的美系车。模糊的方向其实让我感觉开别的什么车都不错,最后说一点,慢慢身边的有车族多起来以后试驾机会也多了,操控,只能说是个中等水平吧。
油耗:油耗其实并不是很关注,买得了车就不在乎太高的油耗,并且2.0的车么再耗油能到什么地方去,只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的,因为在外面呆了一段时间,所以驾驶习惯比较硬朗,起步一脚油,这是德国佬的习惯,大众就得这么开,所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平,但是模式我依旧是智能,其实我也不敢说车有多智能,希望他能判断我的意思吧。
舒适:说的过去吧,跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的,所以现在很少开,只是,周末周日会拉他出来遛遛,曾经那么喜欢他,路上越来越多的限速,让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比,长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错,只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性,空滤太容易脏了,好恶心的味道,因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因,上次去保养,人说配件用完了,要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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购买时间2011年07月
购买地点江苏 无锡
裸车价格40.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程8743公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:省油变速箱响应积极,大气稳重配置丰富性价比高。
缺点:唉,SSSS店的服务态度是我最不喜欢的!而且他们对车的态度简直烂到家了。去了看见给好多车都在打吊针呢,原以为ssss店不会这么做。最近没开这辆车,放在库里,今天出门,一下渗油渗了一地。而且是在饭店吃完饭出来开车时,家里人发现的。好尴尬啊,如果今天只开了这一辆的话,那我不知道什么时候才能发现漏机油了。下午赶紧去SSSS店修理了。
外观:说得过去,我感觉比新款好看,新款看起来不太流畅,一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是,太长了,喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的,回来即便加长了一点儿,感觉也还是好明显。尤其是后门!
内饰:最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了,好久都不换代,尤其是跟新款A6比一下,觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了,现在看来些许后悔啊,只是觉30岁开个A6好傻啊,像个司机一样。太官方化了。
空间:空间不大清楚,家人坐着感觉还行,但是大多数都是我一个人,带朋友也是副驾驶,媳妇儿说也就那样子吧!老人出去都不坐,都要自己开更大的车。前些日子,朋友换了辆辉腾W12,只是为了低调吗?不觉得,去试了试,觉得自己坐在后面真是爷。不爱吹说什么劳斯莱斯,因为只见过没坐过。回来跟我的两个车比了比,专门分别到两个里面去坐了坐。发现后排简直不舒服的很!
动力:只能说够用,想超车至少不会说太拖沓,在路上我不是个竞争对手,最高车速也没超过130,毕竟生命诚可贵啊,买运动版,只是因为红色的T挺好看的更重要是当时娘跟我一起去的,她看了轮子说比我之前的大,就要这个大轮子的。真的就只是个这原因!
操控: 操控还可以吧,因为还有辆操控之车,所以这俩操控一比,我想大家应该都清楚是什么情况!但是跟其他车比起来有过之无不及了,因为本身比较喜欢车,友人买了新车是一定要去试驾的。结果发现,我只是个中不溜,之前开了很长时间的美系车。模糊的方向其实让我感觉开别的什么车都不错,最后说一点,慢慢身边的有车族多起来以后试驾机会也多了,操控,只能说是个中等水平吧。
油耗:油耗其实并不是很关注,买得了车就不在乎太高的油耗,并且2.0的车么再耗油能到什么地方去,只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的,因为在外面呆了一段时间,所以驾驶习惯比较硬朗,起步一脚油,这是德国佬的习惯,大众就得这么开,所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平,但是模式我依旧是智能,其实我也不敢说车有多智能,希望他能判断我的意思吧。
舒适:说的过去吧,跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的,所以现在很少开,只是,周末周日会拉他出来遛遛,曾经那么喜欢他,路上越来越多的限速,让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比,长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错,只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性,空滤太容易脏了,好恶心的味道,因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因,上次去保养,人说配件用完了,要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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购买时间2011年12月
购买地点四川 成都
裸车价格42.38万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程27400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:低调而又不失豪华,认知度高!
缺点:CVT变速箱起步加速顿挫感,高速的时候方向盘特别重,开一路胳膊都是酸的。这么贵的车还是单区空调,而且没有后排出风口,没有座椅加热,不过还好翻毛皮的座椅不算特别冰。
外观:说得过去,我感觉比新款好看,新款看起来不太流畅,一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是,太长了,喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的,回来即便加长了一点儿,感觉也还是好明显。尤其是后门!
内饰:最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了,好久都不换代,尤其是跟新款A6比一下,觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了,现在看来些许后悔啊,只是觉30岁开个A6好傻啊,像个司机一样。太官方化了。
空间:空间不大清楚,家人坐着感觉还行,但是大多数都是我一个人,带朋友也是副驾驶,媳妇儿说也就那样子吧!老人出去都不坐,都要自己开更大的车。前些日子,朋友换了辆辉腾W12,只是为了低调吗?不觉得,去试了试,觉得自己坐在后面真是爷。不爱吹说什么劳斯莱斯,因为只见过没坐过。回来跟我的两个车比了比,专门分别到两个里面去坐了坐。发现后排简直不舒服的很!
动力:没开过甚么大马力的车,这台高功率的版本,市区超车,高速超车都很有信心,开过朋友的思铂睿Si,感觉提速还没这个快,估计因为思铂睿是自然吸气的缘故。不过有一次红灯起步被一台C5秒了,自动模式,油门踩到底了,提速迟疑了2-3秒才上来,所以超车起步什么的还是要切换到动态模式才行。
操控: 操控还可以吧,因为还有辆操控之车,所以这俩操控一比,我想大家应该都清楚是什么情况!但是跟其他车比起来有过之无不及了,因为本身比较喜欢车,友人买了新车是一定要去试驾的。结果发现,我只是个中不溜,之前开了很长时间的美系车。模糊的方向其实让我感觉开别的什么车都不错,最后说一点,慢慢身边的有车族多起来以后试驾机会也多了,操控,只能说是个中等水平吧。
油耗:油耗其实并不是很关注,买得了车就不在乎太高的油耗,并且2.0的车么再耗油能到什么地方去,只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的,因为在外面呆了一段时间,所以驾驶习惯比较硬朗,起步一脚油,这是德国佬的习惯,大众就得这么开,所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平,但是模式我依旧是智能,其实我也不敢说车有多智能,希望他能判断我的意思吧。
舒适:说的过去吧,跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的,所以现在很少开,只是,周末周日会拉他出来遛遛,曾经那么喜欢他,路上越来越多的限速,让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比,长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错,只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性,空滤太容易脏了,好恶心的味道,因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因,上次去保养,人说配件用完了,要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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购买时间2011年08月
购买地点江苏 南京
裸车价格40.80万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程69000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:泪眼很漂亮买A4就是冲着那泪眼去的,运动版的动力也很不错
缺点:唉,SSSS店的服务态度是我最不喜欢的!而且他们对车的态度简直烂到家了。去了看见给好多车都在打吊针呢,原以为ssss店不会这么做。最近没开这辆车,放在库里,今天出门,一下渗油渗了一地。而且是在饭店吃完饭出来开车时,家里人发现的。好尴尬啊,如果今天只开了这一辆的话,那我不知道什么时候才能发现漏机油了。下午赶紧去SSSS店修理了。
外观:说得过去,我感觉比新款好看,新款看起来不太流畅,一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是,太长了,喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的,回来即便加长了一点儿,感觉也还是好明显。尤其是后门!
内饰:最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了,好久都不换代,尤其是跟新款A6比一下,觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了,现在看来些许后悔啊,只是觉30岁开个A6好傻啊,像个司机一样。太官方化了。
空间:空间没的说,和之前开的帕萨特后排一样,非常宽敞,绝对够用,当然不能和A6L比,但是同级车里绝对算是宽敞的。
动力:只能说够用,想超车至少不会说太拖沓,在路上我不是个竞争对手,最高车速也没超过130,毕竟生命诚可贵啊,买运动版,只是因为红色的T挺好看的更重要是当时娘跟我一起去的,她看了轮子说比我之前的大,就要这个大轮子的。真的就只是个这原因!
操控: 操控还可以吧,因为还有辆操控之车,所以这俩操控一比,我想大家应该都清楚是什么情况!但是跟其他车比起来有过之无不及了,因为本身比较喜欢车,友人买了新车是一定要去试驾的。结果发现,我只是个中不溜,之前开了很长时间的美系车。模糊的方向其实让我感觉开别的什么车都不错,最后说一点,慢慢身边的有车族多起来以后试驾机会也多了,操控,只能说是个中等水平吧。
油耗:油耗其实并不是很关注,买得了车就不在乎太高的油耗,并且2.0的车么再耗油能到什么地方去,只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的,因为在外面呆了一段时间,所以驾驶习惯比较硬朗,起步一脚油,这是德国佬的习惯,大众就得这么开,所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平,但是模式我依旧是智能,其实我也不敢说车有多智能,希望他能判断我的意思吧。
舒适:说的过去吧,跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的,所以现在很少开,只是,周末周日会拉他出来遛遛,曾经那么喜欢他,路上越来越多的限速,让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比,长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错,只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性,空滤太容易脏了,好恶心的味道,因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因,上次去保养,人说配件用完了,要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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购买时间2010年11月
购买地点浙江 温州
裸车价格37.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程86000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:配置挺高端 并线辅助、定速巡航等等,转向辅助开起来真心很舒服(打轮一圈半)比不带这个配置的舒服多了 感觉操控提升一些
缺点:真的有些烧机油,可能是我的用车习惯不好,高速行驶之后直接熄火,导致涡轮增器的密封圈过热老化,机油在给涡轮散热的同时进入高温的涡轮中,被高温消耗掉。
外观:说得过去,我感觉比新款好看,新款看起来不太流畅,一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是,太长了,喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的,回来即便加长了一点儿,感觉也还是好明显。尤其是后门!
内饰:最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了,好久都不换代,尤其是跟新款A6比一下,觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了,现在看来些许后悔啊,只是觉30岁开个A6好傻啊,像个司机一样。太官方化了。
空间:家用够用了,最多一次坐了7个人(汗颜。。。)2869mm的轴距让小4感觉车身很长,这也提供了足够充裕的后排空间。
动力:没开过甚么大马力的车,这台高功率的版本,市区超车,高速超车都很有信心,开过朋友的思铂睿Si,感觉提速还没这个快,估计因为思铂睿是自然吸气的缘故。不过有一次红灯起步被一台C5秒了,自动模式,油门踩到底了,提速迟疑了2-3秒才上来,所以超车起步什么的还是要切换到动态模式才行。
操控: 操控还可以吧,因为还有辆操控之车,所以这俩操控一比,我想大家应该都清楚是什么情况!但是跟其他车比起来有过之无不及了,因为本身比较喜欢车,友人买了新车是一定要去试驾的。结果发现,我只是个中不溜,之前开了很长时间的美系车。模糊的方向其实让我感觉开别的什么车都不错,最后说一点,慢慢身边的有车族多起来以后试驾机会也多了,操控,只能说是个中等水平吧。
油耗:油耗其实并不是很关注,买得了车就不在乎太高的油耗,并且2.0的车么再耗油能到什么地方去,只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的,因为在外面呆了一段时间,所以驾驶习惯比较硬朗,起步一脚油,这是德国佬的习惯,大众就得这么开,所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平,但是模式我依旧是智能,其实我也不敢说车有多智能,希望他能判断我的意思吧。
舒适:说的过去吧,跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的,所以现在很少开,只是,周末周日会拉他出来遛遛,曾经那么喜欢他,路上越来越多的限速,让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比,长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错,只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性,空滤太容易脏了,好恶心的味道,因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因,上次去保养,人说配件用完了,要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2011年08月
购买地点陕西 西安
裸车价格40.98万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程10230公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:音响效果很给力,我比较注重这个方面,丹麦的B&O扬声器音质还原度很高。
缺点:唉,SSSS店的服务态度是我最不喜欢的!而且他们对车的态度简直烂到家了。去了看见给好多车都在打吊针呢,原以为ssss店不会这么做。最近没开这辆车,放在库里,今天出门,一下渗油渗了一地。而且是在饭店吃完饭出来开车时,家里人发现的。好尴尬啊,如果今天只开了这一辆的话,那我不知道什么时候才能发现漏机油了。下午赶紧去SSSS店修理了。
外观:说得过去,我感觉比新款好看,新款看起来不太流畅,一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是,太长了,喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的,回来即便加长了一点儿,感觉也还是好明显。尤其是后门!
内饰:最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了,好久都不换代,尤其是跟新款A6比一下,觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了,现在看来些许后悔啊,只是觉30岁开个A6好傻啊,像个司机一样。太官方化了。
空间:前排挺大,家用(3人)足够~ 后排头顶空间小~ 后排中间的隆起有点坑爹!
动力:只能说够用,想超车至少不会说太拖沓,在路上我不是个竞争对手,最高车速也没超过130,毕竟生命诚可贵啊,买运动版,只是因为红色的T挺好看的更重要是当时娘跟我一起去的,她看了轮子说比我之前的大,就要这个大轮子的。真的就只是个这原因!
操控: 普通A4L不知道怎么样 但是运动版的有可变转向比,动态转向,变速箱,引擎模式调节!~ 方向盘动态模式下左右各一圈!难道要左右各半圈才叫操控?!谁说没操控的!和118i比没两样!~ 路感清晰,路面的小颠簸,压过小石子都能感觉到,特别是油门那个脚。
油耗:油耗其实并不是很关注,买得了车就不在乎太高的油耗,并且2.0的车么再耗油能到什么地方去,只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的,因为在外面呆了一段时间,所以驾驶习惯比较硬朗,起步一脚油,这是德国佬的习惯,大众就得这么开,所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平,但是模式我依旧是智能,其实我也不敢说车有多智能,希望他能判断我的意思吧。
舒适:说的过去吧,跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的,所以现在很少开,只是,周末周日会拉他出来遛遛,曾经那么喜欢他,路上越来越多的限速,让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比,长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错,只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性,空滤太容易脏了,好恶心的味道,因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因,上次去保养,人说配件用完了,要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格42.38万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:泪眼大灯最满意,13改款的灯也不如泪眼好看。18英寸10幅的轮辋也很动感。这么一衬托,整个车的气质就出来了。
缺点:能有2点么? 起步、倒车肉!~ 不给油你敢走点吗?! 熄火后底盘有噼噼噼噼的声音~听着挺吓人的!
外观:说得过去,我感觉比新款好看,新款看起来不太流畅,一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是,太长了,喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的,回来即便加长了一点儿,感觉也还是好明显。尤其是后门!
内饰:最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了,好久都不换代,尤其是跟新款A6比一下,觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了,现在看来些许后悔啊,只是觉30岁开个A6好傻啊,像个司机一样。太官方化了。
空间:本人身高180,驾驶位调节到我舒服的位置之后后排还有一拳左右,最高满载加上司机拉过8个人,后备箱是给我的最大的惊喜,后排座位放到之后后备箱空间很可观,一台50寸电视机,一台空调,一个饮水机,轻松拉下。对比CC锐志,后排空间算充足了,A4L的L不是白加长的。
动力:只能说够用,想超车至少不会说太拖沓,在路上我不是个竞争对手,最高车速也没超过130,毕竟生命诚可贵啊,买运动版,只是因为红色的T挺好看的更重要是当时娘跟我一起去的,她看了轮子说比我之前的大,就要这个大轮子的。真的就只是个这原因!
操控: 操控还行,舒适模式方向盘很轻,自动模式速度快方向盘轻,速度上来了方向盘就重了,动态模式方向盘很重,给人一种很稳健的感觉,看汽车之家的配置单上写的有动态转向比,估计就是这个效果,不过急加速的时候经常闪ESP灯,估计是因为前驱车的缘故。
油耗:油耗其实并不是很关注,买得了车就不在乎太高的油耗,并且2.0的车么再耗油能到什么地方去,只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的,因为在外面呆了一段时间,所以驾驶习惯比较硬朗,起步一脚油,这是德国佬的习惯,大众就得这么开,所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平,但是模式我依旧是智能,其实我也不敢说车有多智能,希望他能判断我的意思吧。
舒适:说的过去吧,跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的,所以现在很少开,只是,周末周日会拉他出来遛遛,曾经那么喜欢他,路上越来越多的限速,让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比,长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错,只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性,空滤太容易脏了,好恶心的味道,因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因,上次去保养,人说配件用完了,要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2011年04月
购买地点河北 保定
裸车价格32.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程38000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:低调而又不失豪华,认知度高!
缺点:双区自动空调,后排出风口,防炫目后视镜一样都没有,40多万的车啊最气人的是到12款就都 加上去了。还有就是倒车不给力,不加油门车都不动。烧机油什么倒还好做了首保到现在半年了机油还是满的。
外观:外观基本满意,主要17寸的五幅轮毂效果很好,不像宝马三系,有些才15的轮毂,看起来像面包车轮毂一样,一个车还是要有一个好轮毂才能出来的效果。不过车整体还是偏小,有点女性化,运动版自带S-Line套件有一个很郁闷的地方就是用不了副厂的假四出后唇,只能用原厂,一个后唇就2000+,等以后预算充足了换一套ABT的包围,换个四出排气,凶狠一点。
内饰:最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了,好久都不换代,尤其是跟新款A6比一下,觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了,现在看来些许后悔啊,只是觉30岁开个A6好傻啊,像个司机一样。太官方化了。
空间:本人身高180,驾驶位调节到我舒服的位置之后后排还有一拳左右,最高满载加上司机拉过8个人,后备箱是给我的最大的惊喜,后排座位放到之后后备箱空间很可观,一台50寸电视机,一台空调,一个饮水机,轻松拉下。对比CC锐志,后排空间算充足了,A4L的L不是白加长的。
配置:这个车没有甚么性价比,很多人都说这个价格不如直接上A5了,不过个人有个人的喜好。不过我这台是二手的,所以来说性价比还是可以的。
动力:很不错,想超车时只要加一点点油就能感觉到有推背的感觉
操控: 操控还可以吧,因为还有辆操控之车,所以这俩操控一比,我想大家应该都清楚是什么情况!但是跟其他车比起来有过之无不及了,因为本身比较喜欢车,友人买了新车是一定要去试驾的。结果发现,我只是个中不溜,之前开了很长时间的美系车。模糊的方向其实让我感觉开别的什么车都不错,最后说一点,慢慢身边的有车族多起来以后试驾机会也多了,操控,只能说是个中等水平吧。
油耗:真是同级车里最低的了! 没有之一!~ 之前行车电脑2(全路程综合油耗)最低的时候现实过7.2L/百公里,现在是7.5L/每百公里。(要图要真相的亲们咱私聊)
舒适:说的过去吧,跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的,所以现在很少开,只是,周末周日会拉他出来遛遛,曾经那么喜欢他,路上越来越多的限速,让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比,长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错,只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性,空滤太容易脏了,好恶心的味道,因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因,上次去保养,人说配件用完了,要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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购买时间2011年03月
购买地点江苏 无锡
裸车价格38.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程36000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:配置挺高端 并线辅助、定速巡航等等,转向辅助开起来真心很舒服(打轮一圈半)比不带这个配置的舒服多了 感觉操控提升一些
缺点:唉,SSSS店的服务态度是我最不喜欢的!而且他们对车的态度简直烂到家了。去了看见给好多车都在打吊针呢,原以为ssss店不会这么做。最近没开这辆车,放在库里,今天出门,一下渗油渗了一地。而且是在饭店吃完饭出来开车时,家里人发现的。好尴尬啊,如果今天只开了这一辆的话,那我不知道什么时候才能发现漏机油了。下午赶紧去SSSS店修理了。
外观:说得过去,我感觉比新款好看,新款看起来不太流畅,一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是,太长了,喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的,回来即便加长了一点儿,感觉也还是好明显。尤其是后门!
内饰:最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了,好久都不换代,尤其是跟新款A6比一下,觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了,现在看来些许后悔啊,只是觉30岁开个A6好傻啊,像个司机一样。太官方化了。
空间:家用够用了,最多一次坐了7个人(汗颜。。。)2869mm的轴距让小4感觉车身很长,这也提供了足够充裕的后排空间。
动力:只能说够用,想超车至少不会说太拖沓,在路上我不是个竞争对手,最高车速也没超过130,毕竟生命诚可贵啊,买运动版,只是因为红色的T挺好看的更重要是当时娘跟我一起去的,她看了轮子说比我之前的大,就要这个大轮子的。真的就只是个这原因!
操控: 普通A4L不知道怎么样 但是运动版的有可变转向比,动态转向,变速箱,引擎模式调节!~ 方向盘动态模式下左右各一圈!难道要左右各半圈才叫操控?!谁说没操控的!和118i比没两样!~ 路感清晰,路面的小颠簸,压过小石子都能感觉到,特别是油门那个脚。
油耗:油耗其实并不是很关注,买得了车就不在乎太高的油耗,并且2.0的车么再耗油能到什么地方去,只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的,因为在外面呆了一段时间,所以驾驶习惯比较硬朗,起步一脚油,这是德国佬的习惯,大众就得这么开,所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平,但是模式我依旧是智能,其实我也不敢说车有多智能,希望他能判断我的意思吧。
舒适:舒适性一般,悬挂不算软,而且用的倍耐力 P1轮胎,胎噪太大,不止一个人说过我这车开起来轮胎太响了,不过前排的运动座椅包裹性还是很不错的,就是那个腰撑不管怎么调都不是很舒服。自己加了一个记忆棉的头枕,这样跑长途也能有一个很舒服的脖子了。
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购买时间2010年07月
购买地点河北 石家庄
裸车价格34.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程62034公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力不错,高功率版本。
缺点:CVT变速箱起步加速顿挫感,高速的时候方向盘特别重,开一路胳膊都是酸的。这么贵的车还是单区空调,而且没有后排出风口,没有座椅加热,不过还好翻毛皮的座椅不算特别冰。
外观:说得过去,我感觉比新款好看,新款看起来不太流畅,一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是,太长了,喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的,回来即便加长了一点儿,感觉也还是好明显。尤其是后门!
内饰:最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了,好久都不换代,尤其是跟新款A6比一下,觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了,现在看来些许后悔啊,只是觉30岁开个A6好傻啊,像个司机一样。太官方化了。
空间:空间不错,可以小小的伸手伸脚。
动力:没开过甚么大马力的车,这台高功率的版本,市区超车,高速超车都很有信心,开过朋友的思铂睿Si,感觉提速还没这个快,估计因为思铂睿是自然吸气的缘故。不过有一次红灯起步被一台C5秒了,自动模式,油门踩到底了,提速迟疑了2-3秒才上来,所以超车起步什么的还是要切换到动态模式才行。
操控: 操控还行,舒适模式方向盘很轻,自动模式速度快方向盘轻,速度上来了方向盘就重了,动态模式方向盘很重,给人一种很稳健的感觉,看汽车之家的配置单上写的有动态转向比,估计就是这个效果,不过急加速的时候经常闪ESP灯,估计是因为前驱车的缘故。
油耗:油耗其实并不是很关注,买得了车就不在乎太高的油耗,并且2.0的车么再耗油能到什么地方去,只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的,因为在外面呆了一段时间,所以驾驶习惯比较硬朗,起步一脚油,这是德国佬的习惯,大众就得这么开,所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平,但是模式我依旧是智能,其实我也不敢说车有多智能,希望他能判断我的意思吧。
舒适:说的过去吧,跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的,所以现在很少开,只是,周末周日会拉他出来遛遛,曾经那么喜欢他,路上越来越多的限速,让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比,长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错,只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性,空滤太容易脏了,好恶心的味道,因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因,上次去保养,人说配件用完了,要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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