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奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 运动型
车主平均油耗：9.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2011年08月
购买地点陕西 西安
裸车价格40.98万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程10230公里
综合评分
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优点：车子的灯很漂亮，说真的买这辆车的时候很巧合的，选了一大堆，最终觉得年纪还是这个小车车比较合适，不张扬。喜欢奥迪喜欢四个兄弟的标志，我也有3个铁哥们儿。朋友不在多，够用就好，一个被我讽刺，一个讽刺我。一个是和事佬！！！
缺点：唉，SSSS店的服务态度是我最不喜欢的！而且他们对车的态度简直烂到家了。去了看见给好多车都在打吊针呢，原以为ssss店不会这么做。最近没开这辆车，放在库里，今天出门，一下渗油渗了一地。而且是在饭店吃完饭出来开车时，家里人发现的。好尴尬啊，如果今天只开了这一辆的话，那我不知道什么时候才能发现漏机油了。下午赶紧去SSSS店修理了。
外观：说得过去，我感觉比新款好看，新款看起来不太流畅，一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是，太长了，喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的，回来即便加长了一点儿，感觉也还是好明显。尤其是后门！
内饰：最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了，好久都不换代，尤其是跟新款A6比一下，觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了，现在看来些许后悔啊，只是觉30岁开个A6好傻啊，像个司机一样。太官方化了。
空间：空间不大清楚，家人坐着感觉还行，但是大多数都是我一个人，带朋友也是副驾驶，媳妇儿说也就那样子吧！老人出去都不坐，都要自己开更大的车。前些日子，朋友换了辆辉腾W12，只是为了低调吗？不觉得，去试了试，觉得自己坐在后面真是爷。不爱吹说什么劳斯莱斯，因为只见过没坐过。回来跟我的两个车比了比，专门分别到两个里面去坐了坐。发现后排简直不舒服的很！
动力：只能说够用，想超车至少不会说太拖沓，在路上我不是个竞争对手，最高车速也没超过130，毕竟生命诚可贵啊，买运动版，只是因为红色的T挺好看的更重要是当时娘跟我一起去的，她看了轮子说比我之前的大，就要这个大轮子的。真的就只是个这原因！
操控：
操控还可以吧，因为还有辆操控之车，所以这俩操控一比，我想大家应该都清楚是什么情况！但是跟其他车比起来有过之无不及了，因为本身比较喜欢车，友人买了新车是一定要去试驾的。结果发现，我只是个中不溜，之前开了很长时间的美系车。模糊的方向其实让我感觉开别的什么车都不错，最后说一点，慢慢身边的有车族多起来以后试驾机会也多了，操控，只能说是个中等水平吧。
油耗：油耗其实并不是很关注，买得了车就不在乎太高的油耗，并且2.0的车么再耗油能到什么地方去，只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的，因为在外面呆了一段时间，所以驾驶习惯比较硬朗，起步一脚油，这是德国佬的习惯，大众就得这么开，所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平，但是模式我依旧是智能，其实我也不敢说车有多智能，希望他能判断我的意思吧。
舒适：说的过去吧，跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的，所以现在很少开，只是，周末周日会拉他出来遛遛，曾经那么喜欢他，路上越来越多的限速，让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比，长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错，只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性，空滤太容易脏了，好恶心的味道，因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因，上次去保养，人说配件用完了，要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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购买时间2011年07月
购买地点江苏 无锡
裸车价格40.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程8743公里
综合评分
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优点：省油变速箱响应积极，大气稳重配置丰富性价比高。
缺点：唉，SSSS店的服务态度是我最不喜欢的！而且他们对车的态度简直烂到家了。去了看见给好多车都在打吊针呢，原以为ssss店不会这么做。最近没开这辆车，放在库里，今天出门，一下渗油渗了一地。而且是在饭店吃完饭出来开车时，家里人发现的。好尴尬啊，如果今天只开了这一辆的话，那我不知道什么时候才能发现漏机油了。下午赶紧去SSSS店修理了。
外观：说得过去，我感觉比新款好看，新款看起来不太流畅，一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是，太长了，喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的，回来即便加长了一点儿，感觉也还是好明显。尤其是后门！
内饰：最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了，好久都不换代，尤其是跟新款A6比一下，觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了，现在看来些许后悔啊，只是觉30岁开个A6好傻啊，像个司机一样。太官方化了。
空间：空间不大清楚，家人坐着感觉还行，但是大多数都是我一个人，带朋友也是副驾驶，媳妇儿说也就那样子吧！老人出去都不坐，都要自己开更大的车。前些日子，朋友换了辆辉腾W12，只是为了低调吗？不觉得，去试了试，觉得自己坐在后面真是爷。不爱吹说什么劳斯莱斯，因为只见过没坐过。回来跟我的两个车比了比，专门分别到两个里面去坐了坐。发现后排简直不舒服的很！
动力：只能说够用，想超车至少不会说太拖沓，在路上我不是个竞争对手，最高车速也没超过130，毕竟生命诚可贵啊，买运动版，只是因为红色的T挺好看的更重要是当时娘跟我一起去的，她看了轮子说比我之前的大，就要这个大轮子的。真的就只是个这原因！
操控：
操控还可以吧，因为还有辆操控之车，所以这俩操控一比，我想大家应该都清楚是什么情况！但是跟其他车比起来有过之无不及了，因为本身比较喜欢车，友人买了新车是一定要去试驾的。结果发现，我只是个中不溜，之前开了很长时间的美系车。模糊的方向其实让我感觉开别的什么车都不错，最后说一点，慢慢身边的有车族多起来以后试驾机会也多了，操控，只能说是个中等水平吧。
油耗：油耗其实并不是很关注，买得了车就不在乎太高的油耗，并且2.0的车么再耗油能到什么地方去，只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的，因为在外面呆了一段时间，所以驾驶习惯比较硬朗，起步一脚油，这是德国佬的习惯，大众就得这么开，所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平，但是模式我依旧是智能，其实我也不敢说车有多智能，希望他能判断我的意思吧。
舒适：说的过去吧，跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的，所以现在很少开，只是，周末周日会拉他出来遛遛，曾经那么喜欢他，路上越来越多的限速，让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比，长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错，只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性，空滤太容易脏了，好恶心的味道，因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因，上次去保养，人说配件用完了，要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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购买时间2011年12月
购买地点四川 成都
裸车价格42.38万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程27400公里
综合评分
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优点：低调而又不失豪华，认知度高！
缺点：CVT变速箱起步加速顿挫感，高速的时候方向盘特别重，开一路胳膊都是酸的。这么贵的车还是单区空调，而且没有后排出风口，没有座椅加热，不过还好翻毛皮的座椅不算特别冰。
外观：说得过去，我感觉比新款好看，新款看起来不太流畅，一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是，太长了，喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的，回来即便加长了一点儿，感觉也还是好明显。尤其是后门！
内饰：最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了，好久都不换代，尤其是跟新款A6比一下，觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了，现在看来些许后悔啊，只是觉30岁开个A6好傻啊，像个司机一样。太官方化了。
空间：空间不大清楚，家人坐着感觉还行，但是大多数都是我一个人，带朋友也是副驾驶，媳妇儿说也就那样子吧！老人出去都不坐，都要自己开更大的车。前些日子，朋友换了辆辉腾W12，只是为了低调吗？不觉得，去试了试，觉得自己坐在后面真是爷。不爱吹说什么劳斯莱斯，因为只见过没坐过。回来跟我的两个车比了比，专门分别到两个里面去坐了坐。发现后排简直不舒服的很！
动力：没开过甚么大马力的车，这台高功率的版本，市区超车，高速超车都很有信心，开过朋友的思铂睿Si，感觉提速还没这个快，估计因为思铂睿是自然吸气的缘故。不过有一次红灯起步被一台C5秒了，自动模式，油门踩到底了，提速迟疑了2-3秒才上来，所以超车起步什么的还是要切换到动态模式才行。
操控：
操控还可以吧，因为还有辆操控之车，所以这俩操控一比，我想大家应该都清楚是什么情况！但是跟其他车比起来有过之无不及了，因为本身比较喜欢车，友人买了新车是一定要去试驾的。结果发现，我只是个中不溜，之前开了很长时间的美系车。模糊的方向其实让我感觉开别的什么车都不错，最后说一点，慢慢身边的有车族多起来以后试驾机会也多了，操控，只能说是个中等水平吧。
油耗：油耗其实并不是很关注，买得了车就不在乎太高的油耗，并且2.0的车么再耗油能到什么地方去，只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的，因为在外面呆了一段时间，所以驾驶习惯比较硬朗，起步一脚油，这是德国佬的习惯，大众就得这么开，所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平，但是模式我依旧是智能，其实我也不敢说车有多智能，希望他能判断我的意思吧。
舒适：说的过去吧，跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的，所以现在很少开，只是，周末周日会拉他出来遛遛，曾经那么喜欢他，路上越来越多的限速，让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比，长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错，只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性，空滤太容易脏了，好恶心的味道，因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因，上次去保养，人说配件用完了，要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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购买时间2011年08月
购买地点江苏 南京
裸车价格40.80万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程69000公里
综合评分
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优点：泪眼很漂亮买A4就是冲着那泪眼去的，运动版的动力也很不错
缺点：唉，SSSS店的服务态度是我最不喜欢的！而且他们对车的态度简直烂到家了。去了看见给好多车都在打吊针呢，原以为ssss店不会这么做。最近没开这辆车，放在库里，今天出门，一下渗油渗了一地。而且是在饭店吃完饭出来开车时，家里人发现的。好尴尬啊，如果今天只开了这一辆的话，那我不知道什么时候才能发现漏机油了。下午赶紧去SSSS店修理了。
外观：说得过去，我感觉比新款好看，新款看起来不太流畅，一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是，太长了，喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的，回来即便加长了一点儿，感觉也还是好明显。尤其是后门！
内饰：最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了，好久都不换代，尤其是跟新款A6比一下，觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了，现在看来些许后悔啊，只是觉30岁开个A6好傻啊，像个司机一样。太官方化了。
空间：空间没的说，和之前开的帕萨特后排一样，非常宽敞，绝对够用，当然不能和A6L比，但是同级车里绝对算是宽敞的。
动力：只能说够用，想超车至少不会说太拖沓，在路上我不是个竞争对手，最高车速也没超过130，毕竟生命诚可贵啊，买运动版，只是因为红色的T挺好看的更重要是当时娘跟我一起去的，她看了轮子说比我之前的大，就要这个大轮子的。真的就只是个这原因！
操控：
操控还可以吧，因为还有辆操控之车，所以这俩操控一比，我想大家应该都清楚是什么情况！但是跟其他车比起来有过之无不及了，因为本身比较喜欢车，友人买了新车是一定要去试驾的。结果发现，我只是个中不溜，之前开了很长时间的美系车。模糊的方向其实让我感觉开别的什么车都不错，最后说一点，慢慢身边的有车族多起来以后试驾机会也多了，操控，只能说是个中等水平吧。
油耗：油耗其实并不是很关注，买得了车就不在乎太高的油耗，并且2.0的车么再耗油能到什么地方去，只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的，因为在外面呆了一段时间，所以驾驶习惯比较硬朗，起步一脚油，这是德国佬的习惯，大众就得这么开，所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平，但是模式我依旧是智能，其实我也不敢说车有多智能，希望他能判断我的意思吧。
舒适：说的过去吧，跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的，所以现在很少开，只是，周末周日会拉他出来遛遛，曾经那么喜欢他，路上越来越多的限速，让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比，长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错，只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性，空滤太容易脏了，好恶心的味道，因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因，上次去保养，人说配件用完了，要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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购买时间2010年11月
购买地点浙江 温州
裸车价格37.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程86000公里
综合评分
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优点：配置挺高端 并线辅助、定速巡航等等，转向辅助开起来真心很舒服（打轮一圈半）比不带这个配置的舒服多了 感觉操控提升一些
缺点：真的有些烧机油，可能是我的用车习惯不好，高速行驶之后直接熄火，导致涡轮增器的密封圈过热老化，机油在给涡轮散热的同时进入高温的涡轮中，被高温消耗掉。
外观：说得过去，我感觉比新款好看，新款看起来不太流畅，一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是，太长了，喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的，回来即便加长了一点儿，感觉也还是好明显。尤其是后门！
内饰：最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了，好久都不换代，尤其是跟新款A6比一下，觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了，现在看来些许后悔啊，只是觉30岁开个A6好傻啊，像个司机一样。太官方化了。
空间：家用够用了，最多一次坐了7个人（汗颜。。。）2869mm的轴距让小4感觉车身很长，这也提供了足够充裕的后排空间。
动力：没开过甚么大马力的车，这台高功率的版本，市区超车，高速超车都很有信心，开过朋友的思铂睿Si，感觉提速还没这个快，估计因为思铂睿是自然吸气的缘故。不过有一次红灯起步被一台C5秒了，自动模式，油门踩到底了，提速迟疑了2-3秒才上来，所以超车起步什么的还是要切换到动态模式才行。
操控：
操控还可以吧，因为还有辆操控之车，所以这俩操控一比，我想大家应该都清楚是什么情况！但是跟其他车比起来有过之无不及了，因为本身比较喜欢车，友人买了新车是一定要去试驾的。结果发现，我只是个中不溜，之前开了很长时间的美系车。模糊的方向其实让我感觉开别的什么车都不错，最后说一点，慢慢身边的有车族多起来以后试驾机会也多了，操控，只能说是个中等水平吧。
油耗：油耗其实并不是很关注，买得了车就不在乎太高的油耗，并且2.0的车么再耗油能到什么地方去，只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的，因为在外面呆了一段时间，所以驾驶习惯比较硬朗，起步一脚油，这是德国佬的习惯，大众就得这么开，所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平，但是模式我依旧是智能，其实我也不敢说车有多智能，希望他能判断我的意思吧。
舒适：说的过去吧，跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的，所以现在很少开，只是，周末周日会拉他出来遛遛，曾经那么喜欢他，路上越来越多的限速，让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比，长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错，只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性，空滤太容易脏了，好恶心的味道，因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因，上次去保养，人说配件用完了，要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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购买时间2011年08月
购买地点陕西 西安
裸车价格40.98万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程10230公里
综合评分
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优点：音响效果很给力，我比较注重这个方面，丹麦的B&O扬声器音质还原度很高。
缺点：唉，SSSS店的服务态度是我最不喜欢的！而且他们对车的态度简直烂到家了。去了看见给好多车都在打吊针呢，原以为ssss店不会这么做。最近没开这辆车，放在库里，今天出门，一下渗油渗了一地。而且是在饭店吃完饭出来开车时，家里人发现的。好尴尬啊，如果今天只开了这一辆的话，那我不知道什么时候才能发现漏机油了。下午赶紧去SSSS店修理了。
外观：说得过去，我感觉比新款好看，新款看起来不太流畅，一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是，太长了，喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的，回来即便加长了一点儿，感觉也还是好明显。尤其是后门！
内饰：最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了，好久都不换代，尤其是跟新款A6比一下，觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了，现在看来些许后悔啊，只是觉30岁开个A6好傻啊，像个司机一样。太官方化了。
空间：前排挺大，家用（3人）足够~ 后排头顶空间小~ 后排中间的隆起有点坑爹！
动力：只能说够用，想超车至少不会说太拖沓，在路上我不是个竞争对手，最高车速也没超过130，毕竟生命诚可贵啊，买运动版，只是因为红色的T挺好看的更重要是当时娘跟我一起去的，她看了轮子说比我之前的大，就要这个大轮子的。真的就只是个这原因！
操控：
普通A4L不知道怎么样 但是运动版的有可变转向比，动态转向，变速箱，引擎模式调节！~ 方向盘动态模式下左右各一圈！难道要左右各半圈才叫操控？！谁说没操控的！和118i比没两样！~ 路感清晰，路面的小颠簸，压过小石子都能感觉到，特别是油门那个脚。
油耗：油耗其实并不是很关注，买得了车就不在乎太高的油耗，并且2.0的车么再耗油能到什么地方去，只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的，因为在外面呆了一段时间，所以驾驶习惯比较硬朗，起步一脚油，这是德国佬的习惯，大众就得这么开，所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平，但是模式我依旧是智能，其实我也不敢说车有多智能，希望他能判断我的意思吧。
舒适：说的过去吧，跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的，所以现在很少开，只是，周末周日会拉他出来遛遛，曾经那么喜欢他，路上越来越多的限速，让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比，长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错，只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性，空滤太容易脏了，好恶心的味道，因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因，上次去保养，人说配件用完了，要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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购买时间2011年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格42.38万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
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优点：泪眼大灯最满意，13改款的灯也不如泪眼好看。18英寸10幅的轮辋也很动感。这么一衬托，整个车的气质就出来了。
缺点：能有2点么？ 起步、倒车肉！~ 不给油你敢走点吗？！ 熄火后底盘有噼噼噼噼的声音~听着挺吓人的！
外观：说得过去，我感觉比新款好看，新款看起来不太流畅，一个漂亮的轮毂确实能够为一辆车增色太多了。还有一点就是，太长了，喜欢原版的A4不加长。在台湾的时候见到的都是不加长的，回来即便加长了一点儿，感觉也还是好明显。尤其是后门！
内饰：最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了，好久都不换代，尤其是跟新款A6比一下，觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了，现在看来些许后悔啊，只是觉30岁开个A6好傻啊，像个司机一样。太官方化了。
空间：本人身高180，驾驶位调节到我舒服的位置之后后排还有一拳左右，最高满载加上司机拉过8个人，后备箱是给我的最大的惊喜，后排座位放到之后后备箱空间很可观，一台50寸电视机，一台空调，一个饮水机，轻松拉下。对比CC锐志，后排空间算充足了，A4L的L不是白加长的。
动力：只能说够用，想超车至少不会说太拖沓，在路上我不是个竞争对手，最高车速也没超过130，毕竟生命诚可贵啊，买运动版，只是因为红色的T挺好看的更重要是当时娘跟我一起去的，她看了轮子说比我之前的大，就要这个大轮子的。真的就只是个这原因！
操控：
操控还行，舒适模式方向盘很轻，自动模式速度快方向盘轻，速度上来了方向盘就重了，动态模式方向盘很重，给人一种很稳健的感觉，看汽车之家的配置单上写的有动态转向比，估计就是这个效果，不过急加速的时候经常闪ESP灯，估计是因为前驱车的缘故。
油耗：油耗其实并不是很关注，买得了车就不在乎太高的油耗，并且2.0的车么再耗油能到什么地方去，只是对与油价上涨心里总是不愿意接受。只是纠结的瞬时油耗看的我心里怪怪的，因为在外面呆了一段时间，所以驾驶习惯比较硬朗，起步一脚油，这是德国佬的习惯，大众就得这么开，所以。。。这个车被我开的在首保后基本维持一个2000以上的水平，但是模式我依旧是智能，其实我也不敢说车有多智能，希望他能判断我的意思吧。
舒适：说的过去吧，跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的，所以现在很少开，只是，周末周日会拉他出来遛遛，曾经那么喜欢他，路上越来越多的限速，让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比，长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错，只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性，空滤太容易脏了，好恶心的味道，因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因，上次去保养，人说配件用完了，要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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购买时间2011年04月
购买地点河北 保定
裸车价格32.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程38000公里
综合评分
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优点：低调而又不失豪华，认知度高！
缺点：双区自动空调，后排出风口，防炫目后视镜一样都没有，40多万的车啊最气人的是到12款就都 加上去了。还有就是倒车不给力，不加油门车都不动。烧机油什么倒还好做了首保到现在半年了机油还是满的。
外观：外观基本满意，主要17寸的五幅轮毂效果很好，不像宝马三系，有些才15的轮毂，看起来像面包车轮毂一样，一个车还是要有一个好轮毂才能出来的效果。不过车整体还是偏小，有点女性化，运动版自带S-Line套件有一个很郁闷的地方就是用不了副厂的假四出后唇，只能用原厂，一个后唇就2000+，等以后预算充足了换一套ABT的包围，换个四出排气，凶狠一点。
内饰：最喜欢座椅和门上包的翻毛皮。手感超级棒。太老了，好久都不换代，尤其是跟新款A6比一下，觉得A4跟A6的差别还是有的。早知道当时就上A6了，现在看来些许后悔啊，只是觉30岁开个A6好傻啊，像个司机一样。太官方化了。
空间：本人身高180，驾驶位调节到我舒服的位置之后后排还有一拳左右，最高满载加上司机拉过8个人，后备箱是给我的最大的惊喜，后排座位放到之后后备箱空间很可观，一台50寸电视机，一台空调，一个饮水机，轻松拉下。对比CC锐志，后排空间算充足了，A4L的L不是白加长的。
配置：这个车没有甚么性价比，很多人都说这个价格不如直接上A5了，不过个人有个人的喜好。不过我这台是二手的，所以来说性价比还是可以的。
动力：很不错，想超车时只要加一点点油就能感觉到有推背的感觉
操控：
操控还可以吧，因为还有辆操控之车，所以这俩操控一比，我想大家应该都清楚是什么情况！但是跟其他车比起来有过之无不及了，因为本身比较喜欢车，友人买了新车是一定要去试驾的。结果发现，我只是个中不溜，之前开了很长时间的美系车。模糊的方向其实让我感觉开别的什么车都不错，最后说一点，慢慢身边的有车族多起来以后试驾机会也多了，操控，只能说是个中等水平吧。
油耗：真是同级车里最低的了！ 没有之一！~ 之前行车电脑2（全路程综合油耗）最低的时候现实过7.2L/百公里，现在是7.5L/每百公里。（要图要真相的亲们咱私聊）
舒适：说的过去吧，跑长途还是得给椅子上放个垫子。腰不好。跟越野车比起来视线确实不能比的，所以现在很少开，只是，周末周日会拉他出来遛遛，曾经那么喜欢他，路上越来越多的限速，让我无法再深踩油门。运动座椅跟指挥官座椅比起来没法儿比，长途真的受不了。感觉过弯包裹性不错，只在保养时销售带我去的时候坐过后排。所以我觉得那点儿时间无法去评论舒适性，空滤太容易脏了，好恶心的味道，因为这个这段时间放着他不太开也是很大的原因，上次去保养，人说配件用完了，要不就换了说不定去单位还会开。鼻子太灵有时不是好事儿。唉。。。
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