奥迪A4L
2013款 35 TFSI 自动豪华型
奥迪A4L车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
奥迪A4L 2013款 35 TFSI 自动豪华型
04.545

综合评分: 4.54

车主裸车均价: 35.40万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.68
高于1%
内饰
4.32
持平-
空间
4.35
低于4%
配置
4.52
高于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.48
高于5%
操控
4.71
高于4%
油耗
4.60
高于12%
舒适
4.61
高于7%

车主平均油耗:9.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.6L/100km

奥迪A4L车主点评(3071条)
购买时间2013年05月
购买地点广东 深圳
裸车价格32.00万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程67000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:开始起来舒服,比较稳
缺点:家里的途锐行车电脑都能显示中文歌曲名字,A4L英文歌曲名字可以显示,中文显示不了。慢速行车时雷达不会自动启动,中控偶尔会有异响,驾驶室窗户经常异响,倒车时地盘偶尔会咣当一生。白色漆面真的容易掉,左后围裙接缝处已经有漆翻起来了。
外观:13款A4L的确符合我的口味,我最喜欢大灯的设计,第一眼看上去就很吸引人。那道不对称造型的LED日间行车灯是整个大灯里最出彩的地方,有效地衬托车头两侧的氙灯,倒梯形设计的奥迪“大嘴”也是我喜欢的一个设计,远远一看就很帅。
内饰:内饰用料不错,带MMI的中控科技感也很强,只有对一汽奥迪的拼装工艺很怀疑,中控MMI面板和空调面板之间有很明显的豁口,不用很自习看都能看出来,而且很明显不是个别车的问题,在4S里也特地去看了其他的车,都是或多或少的不平,A4L Q5国产的车型都看的出来。还有就是异响的问题,新车的时候感觉的出来驾驶员侧的门有异响,去4S拆过之后,发现是门上线束的卡子没有卡到位,装上之后发现还是有异响,又拆了一遍,发现是喇叭的螺丝没有拧紧。中控也有异响,但是不是一直都用,随着天气变热,应该会明显。德系车不想日本车,很多线束,拼装都是卡子固定了,而不是螺钉,这就是异响的原因,随便一个位置没有固定好,振动就会发生异响,而且不好检查出来,希望一汽要增强拼装工艺,不要让这些小毛病影响用户感受。
空间:小4的空间不用说了吧 轴距达到了2869mm 所以说家用绝对是够用了 偶尔商务用途也绝对没有问题 我177的个子 坐在后排都觉得很宽裕
配置:谈性价比之前我觉得总该盘算一下自己的车里面到底有哪些功能和配置。就拿我的35豪华来说,既有体现科技、人性化的,也有不少和日常开车便利性密切相关。电动记忆座椅、并线辅助、倒车影像、豪华自动空调、电动真皮座椅、GPS导航等等都算上。看看这些功能,再看看价钱,我觉得够合适的了。
动力:2.0T 132KW 320NM,动力够用,起步可能觉得有点肉,超过2000转,涡轮接入和,还是有一点推背感的。225的轮胎在S档起步的时候还是会有明显的打滑。CVT变速箱还是侧重换挡的平顺性和经济性的,喜欢动力猛一点的还是要选择双离合或者普通的AT变速箱。不过怎么说,动力,日常使用已经够用了,偶尔想在高速上撒撒野也能够满足你。
操控: 看到很多评测视频都说奥迪A4/A5这一系列的车的转向比较虚,但是说实话我不这么觉得, 我觉得奥迪调教的电动助力转向还是挺好的,可以根据车速来调节转向助力的大小,感觉助力的比较适中,不轻不重,刚刚好,只是说指向不是很精准,有一定的虚位。然后悬架感觉太软了,加上加长的轴距,低矮的底盘,导致过一些小土坡或者出地库的时候很容易托底。不过我也特地去4S检查过A4的底盘,底盘做工,保护措施做得还是很不错的,两侧都有很肉的毛毡垫,关键部位也有护板。总的来说,操控性也不是A4的强项,如果想要更好的操控,改装较硬的避震器和弹簧是必须的。
油耗:我基本上在城里开,周末偶尔跑跑山路。自己开车的风格也比较保守,正常路况下不急加油也不急刹车,平均油耗差不多在10个左右。油耗这东西还和驾驶习惯有不小的关系,我的经验是保持适当的车距,看见前面红灯了就不踩油门,慢慢溜过去。等红灯和堵车的时候,自动启停还能让发动机熄火,时间长了还能再省点油。
舒适:舒适性绝对是A4的强项,较软的悬架,宽敞的后排空间,CVT的变速箱,都是为舒适性服务的。就是感觉前排座椅的腿部支撑和腰部支撑不够,长时间开车会不太舒服。
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购买时间2014年01月
购买地点江苏 常州
裸车价格35.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外形真的非常漂亮,大灯和日间行车灯是画龙点睛的一笔,奥迪不愧是专业灯具厂。
缺点:前驱加长确实使得这车的操作要差点,过弯超过50就感觉人要被甩出去一样,起步和倒车的时候比较肉,特别是倒车,有时候我去的健身房那边的停车场有点坡度,倒车起步时很难控制,油门给小了还往前冲,好几次都差点撞树上。异响这事情也有遇到,具体哪边异响也说不清,感觉就像石子打在车身一样。
外观:13款A4L的确符合我的口味,我最喜欢大灯的设计,第一眼看上去就很吸引人。那道不对称造型的LED日间行车灯是整个大灯里最出彩的地方,有效地衬托车头两侧的氙灯,倒梯形设计的奥迪“大嘴”也是我喜欢的一个设计,远远一看就很帅。
内饰:德国人做东西认真是出了名儿的,他们在乎对每一个细节的控制。车里有很多地方能看到精致的镀铬装饰,大到仪表盘,小到一个旋钮,几乎是无处不在。真皮用得也不少,座椅、方向盘、车门拉手……档次上去了,舒适度也跟着上去了。我选黑内是因为看着更有运动感,而且相对好打理一点。如果能再来点红色缝线的装饰,感觉就更完美了。
空间:说到空间这是咱家A4L的一大优势,为了更实用,国内把A4的轴距进行了加长,车里的空间也跟着变大了。拿自己来说,我身高185CM,135斤算是偏高的中等身材。坐在前排把座椅调到自己合适的位置,头顶还有不少富余,完全没有压抑感。后排的空间也不错,我这大长腿坐后面照样自由自在。后备箱的空间也不错,平时我基本上一个人开车,后备箱始终处于装不满的状态。5月初和一帮同事开车出去玩儿,当时我们带了两个大号摄影包、两个三脚架、一个野营帐篷和一大堆吃的喝的。这些东西都放我车上的后备箱里了,完全没问题。
配置:谈性价比之前我觉得总该盘算一下自己的车里面到底有哪些功能和配置。就拿我的35豪华来说,既有体现科技、人性化的,也有不少和日常开车便利性密切相关。电动记忆座椅、并线辅助、倒车影像、豪华自动空调、电动真皮座椅、GPS导航等等都算上。看看这些功能,再看看价钱,我觉得够合适的了。
动力:车开了差不多5000公里了,2.0T的发动机的总体表现我挺满意。大平道起步时,感觉动力的输出很平稳,不会一下子就很猛。高速上开大概100左右,超个车也比较轻松。遇上大货车,我一般都会超过去。一是它们挡我视线,二是紧跟着它们后面也不安全。周末偶尔和朋友上山里转转,碰上特陡的坡,也没觉得爬起来费劲。
操控: 论坛里对转向的评价,最高标准是清晰、精准。对于我来说这两个词太虚了,毕竟我也不会像车编那样阅车无数。从我的角度上来说,平时开A4L没什么难度,方向盘助力给得到位,转向也比较准。低速下用不大的力度就能转动方向盘,停车打方向的时候很轻松;开高速的时候方向盘自动就变沉了,开起来感觉很稳、很踏实。
油耗:我基本上在城里开,周末偶尔跑跑山路。自己开车的风格也比较保守,正常路况下不急加油也不急刹车,平均油耗差不多在10个左右。油耗这东西还和驾驶习惯有不小的关系,我的经验是保持适当的车距,看见前面红灯了就不踩油门,慢慢溜过去。等红灯和堵车的时候,自动启停还能让发动机熄火,时间长了还能再省点油。
舒适:舒适性体现在两个方面:一是悬挂的调校,二是座椅的舒适性。A4L的悬挂调得偏软,这样的好处就是能吸收大部分来自路面的颠簸,就算开烂路,也不会觉得很难受。座椅本身就挺软和。真皮摸上去的手感也很好,车上带的分区温控的空调也很不错,制冷、制热来得都比较快。不管是冬天还是夏天,都能让车里保持一个舒适的温度。
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购买时间2012年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格34.00万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外形真的非常漂亮,大灯和日间行车灯是画龙点睛的一笔,奥迪不愧是专业灯具厂。
缺点:最不满意的一点是15迈以下的时候,稍松油门,会有很明显的顿挫感,速度上来就没有这种情况了,但好歹也是40万的车,希望能有所改进;还有就是锁车的时候由于是无钥匙进入的,按一下就锁车了,但是又不能确定,所以需要有个人把钥匙拿远一些测试一下,最好能设计出来钥匙离开,自动锁车这项功能。
外观:13款A4L的确符合我的口味,我最喜欢大灯的设计,第一眼看上去就很吸引人。那道不对称造型的LED日间行车灯是整个大灯里最出彩的地方,有效地衬托车头两侧的氙灯,倒梯形设计的奥迪“大嘴”也是我喜欢的一个设计,远远一看就很帅。
内饰:德国人做东西认真是出了名儿的,他们在乎对每一个细节的控制。车里有很多地方能看到精致的镀铬装饰,大到仪表盘,小到一个旋钮,几乎是无处不在。真皮用得也不少,座椅、方向盘、车门拉手……档次上去了,舒适度也跟着上去了。我选黑内是因为看着更有运动感,而且相对好打理一点。如果能再来点红色缝线的装饰,感觉就更完美了。
空间:前排空间不用多说够用,只是储物空间不多,车门把手是镂空的,不太方便,不过可以在网上买一个储物盒,但是多少不太美观。手套箱和扶手箱的空间都比较小。后排空间很充足,做两个人非常舒服,但是中间为4驱预留的空间导致隆起较高,如果后排中间坐乘客会不太舒服。后背箱空间很大,而且非常规整,后排座椅可以四六开的放倒,但是基本不会用A4来拉货。后排座位与后背箱没有直连的小门,若是想那个东西不太方便。
配置:谈性价比之前我觉得总该盘算一下自己的车里面到底有哪些功能和配置。就拿我的35豪华来说,既有体现科技、人性化的,也有不少和日常开车便利性密切相关。电动记忆座椅、并线辅助、倒车影像、豪华自动空调、电动真皮座椅、GPS导航等等都算上。看看这些功能,再看看价钱,我觉得够合适的了。
动力:2.0T 132KW 320NM,动力够用,起步可能觉得有点肉,超过2000转,涡轮接入和,还是有一点推背感的。225的轮胎在S档起步的时候还是会有明显的打滑。CVT变速箱还是侧重换挡的平顺性和经济性的,喜欢动力猛一点的还是要选择双离合或者普通的AT变速箱。不过怎么说,动力,日常使用已经够用了,偶尔想在高速上撒撒野也能够满足你。
操控: 论坛里对转向的评价,最高标准是清晰、精准。对于我来说这两个词太虚了,毕竟我也不会像车编那样阅车无数。从我的角度上来说,平时开A4L没什么难度,方向盘助力给得到位,转向也比较准。低速下用不大的力度就能转动方向盘,停车打方向的时候很轻松;开高速的时候方向盘自动就变沉了,开起来感觉很稳、很踏实。
油耗:我基本上在城里开,周末偶尔跑跑山路。自己开车的风格也比较保守,正常路况下不急加油也不急刹车,平均油耗差不多在10个左右。油耗这东西还和驾驶习惯有不小的关系,我的经验是保持适当的车距,看见前面红灯了就不踩油门,慢慢溜过去。等红灯和堵车的时候,自动启停还能让发动机熄火,时间长了还能再省点油。
舒适:舒适性体现在两个方面:一是悬挂的调校,二是座椅的舒适性。A4L的悬挂调得偏软,这样的好处就是能吸收大部分来自路面的颠簸,就算开烂路,也不会觉得很难受。座椅本身就挺软和。真皮摸上去的手感也很好,车上带的分区温控的空调也很不错,制冷、制热来得都比较快。不管是冬天还是夏天,都能让车里保持一个舒适的温度。
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购买时间2013年11月
购买地点江苏 常州
裸车价格34.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:要说最满意的地方就是A4L的舒适性。走烂路不颠,座椅也很软和,不管是开还是坐,都很舒服。自动空调也特别好用,可以分区温控还能让车里保持一个恒定温度,冬暖夏凉。
缺点:一汽的内饰的拼装工艺有待提高,中控有写面板不太平整,看进口奥迪A5,Q5系都没有类似问题
外观:13款A4L的确符合我的口味,我最喜欢大灯的设计,第一眼看上去就很吸引人。那道不对称造型的LED日间行车灯是整个大灯里最出彩的地方,有效地衬托车头两侧的氙灯,倒梯形设计的奥迪“大嘴”也是我喜欢的一个设计,远远一看就很帅。
内饰:德国人做东西认真是出了名儿的,他们在乎对每一个细节的控制。车里有很多地方能看到精致的镀铬装饰,大到仪表盘,小到一个旋钮,几乎是无处不在。真皮用得也不少,座椅、方向盘、车门拉手……档次上去了,舒适度也跟着上去了。我选黑内是因为看着更有运动感,而且相对好打理一点。如果能再来点红色缝线的装饰,感觉就更完美了。
空间:说到空间这是咱家A4L的一大优势,为了更实用,国内把A4的轴距进行了加长,车里的空间也跟着变大了。拿自己来说,我身高185CM,135斤算是偏高的中等身材。坐在前排把座椅调到自己合适的位置,头顶还有不少富余,完全没有压抑感。后排的空间也不错,我这大长腿坐后面照样自由自在。后备箱的空间也不错,平时我基本上一个人开车,后备箱始终处于装不满的状态。5月初和一帮同事开车出去玩儿,当时我们带了两个大号摄影包、两个三脚架、一个野营帐篷和一大堆吃的喝的。这些东西都放我车上的后备箱里了,完全没问题。
配置:谈性价比之前我觉得总该盘算一下自己的车里面到底有哪些功能和配置。就拿我的35豪华来说,既有体现科技、人性化的,也有不少和日常开车便利性密切相关。电动记忆座椅、并线辅助、倒车影像、豪华自动空调、电动真皮座椅、GPS导航等等都算上。看看这些功能,再看看价钱,我觉得够合适的了。
动力:2.0T 132KW 320NM,动力够用,起步可能觉得有点肉,超过2000转,涡轮接入和,还是有一点推背感的。225的轮胎在S档起步的时候还是会有明显的打滑。CVT变速箱还是侧重换挡的平顺性和经济性的,喜欢动力猛一点的还是要选择双离合或者普通的AT变速箱。不过怎么说,动力,日常使用已经够用了,偶尔想在高速上撒撒野也能够满足你。
操控: 论坛里对转向的评价,最高标准是清晰、精准。对于我来说这两个词太虚了,毕竟我也不会像车编那样阅车无数。从我的角度上来说,平时开A4L没什么难度,方向盘助力给得到位,转向也比较准。低速下用不大的力度就能转动方向盘,停车打方向的时候很轻松;开高速的时候方向盘自动就变沉了,开起来感觉很稳、很踏实。
油耗:我基本上在城里开,周末偶尔跑跑山路。自己开车的风格也比较保守,正常路况下不急加油也不急刹车,平均油耗差不多在10个左右。油耗这东西还和驾驶习惯有不小的关系,我的经验是保持适当的车距,看见前面红灯了就不踩油门,慢慢溜过去。等红灯和堵车的时候,自动启停还能让发动机熄火,时间长了还能再省点油。
舒适:舒适性体现在两个方面:一是悬挂的调校,二是座椅的舒适性。A4L的悬挂调得偏软,这样的好处就是能吸收大部分来自路面的颠簸,就算开烂路,也不会觉得很难受。座椅本身就挺软和。真皮摸上去的手感也很好,车上带的分区温控的空调也很不错,制冷、制热来得都比较快。不管是冬天还是夏天,都能让车里保持一个舒适的温度。
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购买时间2013年07月
购买地点河北 石家庄
裸车价格36.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6328公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:综合来说很优秀,比较与众不太同的是B&O音响挺棒,是直接考虑豪华型的不二原因。
缺点:车子目前行驶了9500公里左右 从开始看车 到试驾 提车 用车 知道现在 唯一有点不满意的 也不能说不满意 只能说还没习惯的就是 驾驶门开门就熄火 开了几个月 每次一开门就熄火 有时候只是想下车从后备箱拿点东西什么的 车子就会熄火 因为我以前一直开的是马6 所以真的还没习惯 其余的方面 真的没有任何不满意的
外观:13款A4L的确符合我的口味,我最喜欢大灯的设计,第一眼看上去就很吸引人。那道不对称造型的LED日间行车灯是整个大灯里最出彩的地方,有效地衬托车头两侧的氙灯,倒梯形设计的奥迪“大嘴”也是我喜欢的一个设计,远远一看就很帅。
内饰:德国人做东西认真是出了名儿的,他们在乎对每一个细节的控制。车里有很多地方能看到精致的镀铬装饰,大到仪表盘,小到一个旋钮,几乎是无处不在。真皮用得也不少,座椅、方向盘、车门拉手……档次上去了,舒适度也跟着上去了。我选黑内是因为看着更有运动感,而且相对好打理一点。如果能再来点红色缝线的装饰,感觉就更完美了。
空间:前排空间不用多说够用,只是储物空间不多,车门把手是镂空的,不太方便,不过可以在网上买一个储物盒,但是多少不太美观。手套箱和扶手箱的空间都比较小。后排空间很充足,做两个人非常舒服,但是中间为4驱预留的空间导致隆起较高,如果后排中间坐乘客会不太舒服。后背箱空间很大,而且非常规整,后排座椅可以四六开的放倒,但是基本不会用A4来拉货。后排座位与后背箱没有直连的小门,若是想那个东西不太方便。
配置:谈性价比之前我觉得总该盘算一下自己的车里面到底有哪些功能和配置。就拿我的35豪华来说,既有体现科技、人性化的,也有不少和日常开车便利性密切相关。电动记忆座椅、并线辅助、倒车影像、豪华自动空调、电动真皮座椅、GPS导航等等都算上。看看这些功能,再看看价钱,我觉得够合适的了。
动力:车开了差不多5000公里了,2.0T的发动机的总体表现我挺满意。大平道起步时,感觉动力的输出很平稳,不会一下子就很猛。高速上开大概100左右,超个车也比较轻松。遇上大货车,我一般都会超过去。一是它们挡我视线,二是紧跟着它们后面也不安全。周末偶尔和朋友上山里转转,碰上特陡的坡,也没觉得爬起来费劲。
操控: 论坛里对转向的评价,最高标准是清晰、精准。对于我来说这两个词太虚了,毕竟我也不会像车编那样阅车无数。从我的角度上来说,平时开A4L没什么难度,方向盘助力给得到位,转向也比较准。低速下用不大的力度就能转动方向盘,停车打方向的时候很轻松;开高速的时候方向盘自动就变沉了,开起来感觉很稳、很踏实。
油耗:我基本上在城里开,周末偶尔跑跑山路。自己开车的风格也比较保守,正常路况下不急加油也不急刹车,平均油耗差不多在10个左右。油耗这东西还和驾驶习惯有不小的关系,我的经验是保持适当的车距,看见前面红灯了就不踩油门,慢慢溜过去。等红灯和堵车的时候,自动启停还能让发动机熄火,时间长了还能再省点油。
舒适:舒适性体现在两个方面:一是悬挂的调校,二是座椅的舒适性。A4L的悬挂调得偏软,这样的好处就是能吸收大部分来自路面的颠簸,就算开烂路,也不会觉得很难受。座椅本身就挺软和。真皮摸上去的手感也很好,车上带的分区温控的空调也很不错,制冷、制热来得都比较快。不管是冬天还是夏天,都能让车里保持一个舒适的温度。
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购买时间2014年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格36.80万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间
缺点:我是个外观控,35豪华从各个方面看都挺显科技、又挺有运动范儿,但我还是觉得17寸的“脚”小了点,应该再大点。虽然从开车的感觉来说,225/50 R17的轮胎没什么问题,但是我觉得这还不够。我想着有机会换个20寸的,不知道喜欢要改的话能不能和原来的螺丝孔孔距一样。
外观:13款A4L的确符合我的口味,我最喜欢大灯的设计,第一眼看上去就很吸引人。那道不对称造型的LED日间行车灯是整个大灯里最出彩的地方,有效地衬托车头两侧的氙灯,倒梯形设计的奥迪“大嘴”也是我喜欢的一个设计,远远一看就很帅。
内饰:德国人做东西认真是出了名儿的,他们在乎对每一个细节的控制。车里有很多地方能看到精致的镀铬装饰,大到仪表盘,小到一个旋钮,几乎是无处不在。真皮用得也不少,座椅、方向盘、车门拉手……档次上去了,舒适度也跟着上去了。我选黑内是因为看着更有运动感,而且相对好打理一点。如果能再来点红色缝线的装饰,感觉就更完美了。
空间:说到空间这是咱家A4L的一大优势,为了更实用,国内把A4的轴距进行了加长,车里的空间也跟着变大了。拿自己来说,我身高185CM,135斤算是偏高的中等身材。坐在前排把座椅调到自己合适的位置,头顶还有不少富余,完全没有压抑感。后排的空间也不错,我这大长腿坐后面照样自由自在。后备箱的空间也不错,平时我基本上一个人开车,后备箱始终处于装不满的状态。5月初和一帮同事开车出去玩儿,当时我们带了两个大号摄影包、两个三脚架、一个野营帐篷和一大堆吃的喝的。这些东西都放我车上的后备箱里了,完全没问题。
配置:谈性价比之前我觉得总该盘算一下自己的车里面到底有哪些功能和配置。就拿我的35豪华来说,既有体现科技、人性化的,也有不少和日常开车便利性密切相关。电动记忆座椅、并线辅助、倒车影像、豪华自动空调、电动真皮座椅、GPS导航等等都算上。看看这些功能,再看看价钱,我觉得够合适的了。
动力:车开了差不多5000公里了,2.0T的发动机的总体表现我挺满意。大平道起步时,感觉动力的输出很平稳,不会一下子就很猛。高速上开大概100左右,超个车也比较轻松。遇上大货车,我一般都会超过去。一是它们挡我视线,二是紧跟着它们后面也不安全。周末偶尔和朋友上山里转转,碰上特陡的坡,也没觉得爬起来费劲。
操控: 论坛里对转向的评价,最高标准是清晰、精准。对于我来说这两个词太虚了,毕竟我也不会像车编那样阅车无数。从我的角度上来说,平时开A4L没什么难度,方向盘助力给得到位,转向也比较准。低速下用不大的力度就能转动方向盘,停车打方向的时候很轻松;开高速的时候方向盘自动就变沉了,开起来感觉很稳、很踏实。
油耗:我基本上在城里开,周末偶尔跑跑山路。自己开车的风格也比较保守,正常路况下不急加油也不急刹车,平均油耗差不多在10个左右。油耗这东西还和驾驶习惯有不小的关系,我的经验是保持适当的车距,看见前面红灯了就不踩油门,慢慢溜过去。等红灯和堵车的时候,自动启停还能让发动机熄火,时间长了还能再省点油。
舒适:舒适性体现在两个方面:一是悬挂的调校,二是座椅的舒适性。A4L的悬挂调得偏软,这样的好处就是能吸收大部分来自路面的颠簸,就算开烂路,也不会觉得很难受。座椅本身就挺软和。真皮摸上去的手感也很好,车上带的分区温控的空调也很不错,制冷、制热来得都比较快。不管是冬天还是夏天,都能让车里保持一个舒适的温度。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年12月
购买地点湖北 武汉
裸车价格34.70万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程5900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:大灯确实漂亮,加上动感的外观在路上行驶很有回头率。豪华型的遮阳帘确实很上档次,夏天家人坐着不会晒着。豪华的音很棒,放DJ,音乐声稍微大点,内后视镜会震动,看着后面的车一震一震的很爽。
缺点:一汽的内饰的拼装工艺有待提高,中控有写面板不太平整,看进口奥迪A5,Q5系都没有类似问题
外观:13款A4L的确符合我的口味,我最喜欢大灯的设计,第一眼看上去就很吸引人。那道不对称造型的LED日间行车灯是整个大灯里最出彩的地方,有效地衬托车头两侧的氙灯,倒梯形设计的奥迪“大嘴”也是我喜欢的一个设计,远远一看就很帅。
内饰:德国人做东西认真是出了名儿的,他们在乎对每一个细节的控制。车里有很多地方能看到精致的镀铬装饰,大到仪表盘,小到一个旋钮,几乎是无处不在。真皮用得也不少,座椅、方向盘、车门拉手……档次上去了,舒适度也跟着上去了。我选黑内是因为看着更有运动感,而且相对好打理一点。如果能再来点红色缝线的装饰,感觉就更完美了。
空间:说到空间这是咱家A4L的一大优势,为了更实用,国内把A4的轴距进行了加长,车里的空间也跟着变大了。拿自己来说,我身高185CM,135斤算是偏高的中等身材。坐在前排把座椅调到自己合适的位置,头顶还有不少富余,完全没有压抑感。后排的空间也不错,我这大长腿坐后面照样自由自在。后备箱的空间也不错,平时我基本上一个人开车,后备箱始终处于装不满的状态。5月初和一帮同事开车出去玩儿,当时我们带了两个大号摄影包、两个三脚架、一个野营帐篷和一大堆吃的喝的。这些东西都放我车上的后备箱里了,完全没问题。
配置:谈性价比之前我觉得总该盘算一下自己的车里面到底有哪些功能和配置。就拿我的35豪华来说,既有体现科技、人性化的,也有不少和日常开车便利性密切相关。电动记忆座椅、并线辅助、倒车影像、豪华自动空调、电动真皮座椅、GPS导航等等都算上。看看这些功能,再看看价钱,我觉得够合适的了。
动力:车开了差不多5000公里了,2.0T的发动机的总体表现我挺满意。大平道起步时,感觉动力的输出很平稳,不会一下子就很猛。高速上开大概100左右,超个车也比较轻松。遇上大货车,我一般都会超过去。一是它们挡我视线,二是紧跟着它们后面也不安全。周末偶尔和朋友上山里转转,碰上特陡的坡,也没觉得爬起来费劲。
操控: 论坛里对转向的评价,最高标准是清晰、精准。对于我来说这两个词太虚了,毕竟我也不会像车编那样阅车无数。从我的角度上来说,平时开A4L没什么难度,方向盘助力给得到位,转向也比较准。低速下用不大的力度就能转动方向盘,停车打方向的时候很轻松;开高速的时候方向盘自动就变沉了,开起来感觉很稳、很踏实。
油耗:我基本上在城里开,周末偶尔跑跑山路。自己开车的风格也比较保守,正常路况下不急加油也不急刹车,平均油耗差不多在10个左右。油耗这东西还和驾驶习惯有不小的关系,我的经验是保持适当的车距,看见前面红灯了就不踩油门,慢慢溜过去。等红灯和堵车的时候,自动启停还能让发动机熄火,时间长了还能再省点油。
舒适:舒适性体现在两个方面:一是悬挂的调校,二是座椅的舒适性。A4L的悬挂调得偏软,这样的好处就是能吸收大部分来自路面的颠簸,就算开烂路,也不会觉得很难受。座椅本身就挺软和。真皮摸上去的手感也很好,车上带的分区温控的空调也很不错,制冷、制热来得都比较快。不管是冬天还是夏天,都能让车里保持一个舒适的温度。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年04月
购买地点江苏 苏州
裸车价格36.90万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:感觉很适合自己 无论是外形 内饰还是动力都感觉很合适 还有小4的定位 都符合我购车的需求
缺点:对于奥迪A4L底盘低的这个现实相当的不满意,底盘已经刮擦了N次,在不平整的路面上,通过性在同级别中应该算不高的,从开始的心疼到现在已经麻木了。
外观:外观见仁见智,我选的是最普通的朱鹭白,曾近一直觉得车就是白色和黑色最好看,一些其他的颜色看久了都觉得不好看。油漆的做工很好,可以感觉得到漆面很厚,有几次推门磕到都没有什么问题。新款的大灯很漂亮,豪华版的电风扇轮毂难洗,但是越看越好看。隔音感觉不太好,跑高速的时候风燥声音很大。总结,A4的外观就是时尚大气,稳重中还带有那么一点小俏皮。
内饰:德国人做东西认真是出了名儿的,他们在乎对每一个细节的控制。车里有很多地方能看到精致的镀铬装饰,大到仪表盘,小到一个旋钮,几乎是无处不在。真皮用得也不少,座椅、方向盘、车门拉手……档次上去了,舒适度也跟着上去了。我选黑内是因为看着更有运动感,而且相对好打理一点。如果能再来点红色缝线的装饰,感觉就更完美了。
空间:前排空间不用多说够用,只是储物空间不多,车门把手是镂空的,不太方便,不过可以在网上买一个储物盒,但是多少不太美观。手套箱和扶手箱的空间都比较小。后排空间很充足,做两个人非常舒服,但是中间为4驱预留的空间导致隆起较高,如果后排中间坐乘客会不太舒服。后背箱空间很大,而且非常规整,后排座椅可以四六开的放倒,但是基本不会用A4来拉货。后排座位与后背箱没有直连的小门,若是想那个东西不太方便。
配置:对豪华品牌的中级车,性价比肯定是没有日韩系高,但是考虑到更好的安全性,品牌价值和保值率,A4的性价比相对竞争对手宝马3系和奔驰C级,还是比较高的,从销量上也可以看出来。
动力:动力一般吧,CVT也不擅长这个,起步和倒车比较肉,中间加速还算可以,对于我这种开车不激进的人来说动力足够了。偶尔高速上要超车,挂个S档瞬间推背感也可以,老在论坛看有人说小4动力不行不行的,又不是开赛车的,要那么快干什么,您说是吧
操控: 看到很多评测视频都说奥迪A4/A5这一系列的车的转向比较虚,但是说实话我不这么觉得, 我觉得奥迪调教的电动助力转向还是挺好的,可以根据车速来调节转向助力的大小,感觉助力的比较适中,不轻不重,刚刚好,只是说指向不是很精准,有一定的虚位。然后悬架感觉太软了,加上加长的轴距,低矮的底盘,导致过一些小土坡或者出地库的时候很容易托底。不过我也特地去4S检查过A4的底盘,底盘做工,保护措施做得还是很不错的,两侧都有很肉的毛毡垫,关键部位也有护板。总的来说,操控性也不是A4的强项,如果想要更好的操控,改装较硬的避震器和弹簧是必须的。
油耗:开了5000多公里,大部分是市区,不算拥堵,行车电脑记录的油耗是10.5个,包括磨合期的油耗,现在在城市环线上,都可以跑出7个的油耗,油耗还算满意。基本都是用D档在跑,也没有使用过燃油添加剂。
舒适:舒适性体现在两个方面:一是悬挂的调校,二是座椅的舒适性。A4L的悬挂调得偏软,这样的好处就是能吸收大部分来自路面的颠簸,就算开烂路,也不会觉得很难受。座椅本身就挺软和。真皮摸上去的手感也很好,车上带的分区温控的空调也很不错,制冷、制热来得都比较快。不管是冬天还是夏天,都能让车里保持一个舒适的温度。
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购买时间2013年07月
购买地点浙江 杭州
裸车价格33.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间
缺点:动力不够强劲
外观:外观见仁见智,我选的是最普通的朱鹭白,曾近一直觉得车就是白色和黑色最好看,一些其他的颜色看久了都觉得不好看。油漆的做工很好,可以感觉得到漆面很厚,有几次推门磕到都没有什么问题。新款的大灯很漂亮,豪华版的电风扇轮毂难洗,但是越看越好看。隔音感觉不太好,跑高速的时候风燥声音很大。总结,A4的外观就是时尚大气,稳重中还带有那么一点小俏皮。
内饰:德国人做东西认真是出了名儿的,他们在乎对每一个细节的控制。车里有很多地方能看到精致的镀铬装饰,大到仪表盘,小到一个旋钮,几乎是无处不在。真皮用得也不少,座椅、方向盘、车门拉手……档次上去了,舒适度也跟着上去了。我选黑内是因为看着更有运动感,而且相对好打理一点。如果能再来点红色缝线的装饰,感觉就更完美了。
空间:前排空间不用多说够用,只是储物空间不多,车门把手是镂空的,不太方便,不过可以在网上买一个储物盒,但是多少不太美观。手套箱和扶手箱的空间都比较小。后排空间很充足,做两个人非常舒服,但是中间为4驱预留的空间导致隆起较高,如果后排中间坐乘客会不太舒服。后背箱空间很大,而且非常规整,后排座椅可以四六开的放倒,但是基本不会用A4来拉货。后排座位与后背箱没有直连的小门,若是想那个东西不太方便。
配置:谈性价比之前我觉得总该盘算一下自己的车里面到底有哪些功能和配置。就拿我的35豪华来说,既有体现科技、人性化的,也有不少和日常开车便利性密切相关。电动记忆座椅、并线辅助、倒车影像、豪华自动空调、电动真皮座椅、GPS导航等等都算上。看看这些功能,再看看价钱,我觉得够合适的了。
动力:动力2.0T的发动机,挺不错的,涡轮介入之后很爽,普通超超车很随意,提速也很快,到80迈非常轻松,还没有上过高速,没跑过120,但是我觉得应该很轻松,磨合期,还没有试过S档的推背感,很期待。
操控: 看到很多评测视频都说奥迪A4/A5这一系列的车的转向比较虚,但是说实话我不这么觉得, 我觉得奥迪调教的电动助力转向还是挺好的,可以根据车速来调节转向助力的大小,感觉助力的比较适中,不轻不重,刚刚好,只是说指向不是很精准,有一定的虚位。然后悬架感觉太软了,加上加长的轴距,低矮的底盘,导致过一些小土坡或者出地库的时候很容易托底。不过我也特地去4S检查过A4的底盘,底盘做工,保护措施做得还是很不错的,两侧都有很肉的毛毡垫,关键部位也有护板。总的来说,操控性也不是A4的强项,如果想要更好的操控,改装较硬的避震器和弹簧是必须的。
油耗:对于家里的CRV(05款)和途锐,小4的油耗还是很低的,一般县城里跑7.5个左右,高速120.油耗不足7个,在6.5-7个之间,算是这个级别比较省油的车了。
舒适:舒适性体现在两个方面:一是悬挂的调校,二是座椅的舒适性。A4L的悬挂调得偏软,这样的好处就是能吸收大部分来自路面的颠簸,就算开烂路,也不会觉得很难受。座椅本身就挺软和。真皮摸上去的手感也很好,车上带的分区温控的空调也很不错,制冷、制热来得都比较快。不管是冬天还是夏天,都能让车里保持一个舒适的温度。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年07月
购买地点山东 潍坊
裸车价格36.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观,3年前因为外观新颖所以女朋友梦想能开上A4L,现在女朋友变成老婆,梦想变成现实
缺点:最不满意的一点是15迈以下的时候,稍松油门,会有很明显的顿挫感,速度上来就没有这种情况了,但好歹也是40万的车,希望能有所改进;还有就是锁车的时候由于是无钥匙进入的,按一下就锁车了,但是又不能确定,所以需要有个人把钥匙拿远一些测试一下,最好能设计出来钥匙离开,自动锁车这项功能。
外观:外观见仁见智,我选的是最普通的朱鹭白,曾近一直觉得车就是白色和黑色最好看,一些其他的颜色看久了都觉得不好看。油漆的做工很好,可以感觉得到漆面很厚,有几次推门磕到都没有什么问题。新款的大灯很漂亮,豪华版的电风扇轮毂难洗,但是越看越好看。隔音感觉不太好,跑高速的时候风燥声音很大。总结,A4的外观就是时尚大气,稳重中还带有那么一点小俏皮。
内饰:德国人做东西认真是出了名儿的,他们在乎对每一个细节的控制。车里有很多地方能看到精致的镀铬装饰,大到仪表盘,小到一个旋钮,几乎是无处不在。真皮用得也不少,座椅、方向盘、车门拉手……档次上去了,舒适度也跟着上去了。我选黑内是因为看着更有运动感,而且相对好打理一点。如果能再来点红色缝线的装饰,感觉就更完美了。
空间:前排对于172的我来说还可以,个子再大点的人坐里面有点憋屈,后排空间只能说够用,不算充裕。
配置:对豪华品牌的中级车,性价比肯定是没有日韩系高,但是考虑到更好的安全性,品牌价值和保值率,A4的性价比相对竞争对手宝马3系和奔驰C级,还是比较高的,从销量上也可以看出来。
动力:家庭使用足够,县城里等红灯时,油门给点力一般的车都跑不过。高速上一般跑120,想超车时,油门稍微重点,还是很轻松的,总的来说动力不错。
操控: 看到很多评测视频都说奥迪A4/A5这一系列的车的转向比较虚,但是说实话我不这么觉得, 我觉得奥迪调教的电动助力转向还是挺好的,可以根据车速来调节转向助力的大小,感觉助力的比较适中,不轻不重,刚刚好,只是说指向不是很精准,有一定的虚位。然后悬架感觉太软了,加上加长的轴距,低矮的底盘,导致过一些小土坡或者出地库的时候很容易托底。不过我也特地去4S检查过A4的底盘,底盘做工,保护措施做得还是很不错的,两侧都有很肉的毛毡垫,关键部位也有护板。总的来说,操控性也不是A4的强项,如果想要更好的操控,改装较硬的避震器和弹簧是必须的。
油耗:开了5000多公里,大部分是市区,不算拥堵,行车电脑记录的油耗是10.5个,包括磨合期的油耗,现在在城市环线上,都可以跑出7个的油耗,油耗还算满意。基本都是用D档在跑,也没有使用过燃油添加剂。
舒适:舒适性体现在两个方面:一是悬挂的调校,二是座椅的舒适性。A4L的悬挂调得偏软,这样的好处就是能吸收大部分来自路面的颠簸,就算开烂路,也不会觉得很难受。座椅本身就挺软和。真皮摸上去的手感也很好,车上带的分区温控的空调也很不错,制冷、制热来得都比较快。不管是冬天还是夏天,都能让车里保持一个舒适的温度。
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