奥迪A4L
2013款 40 TFSI quattro运动型
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奥迪A4L 2013款 40 TFSI quattro运动型
04.385

综合评分: 4.38

车主裸车均价: 41.28万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.45
低于4%
内饰
4.62
高于8%
空间
4.55
持平-
配置
3.85
低于12%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.26
持平-
操控
4.62
高于2%
油耗
4.40
高于8%
舒适
4.28
持平-

车主平均油耗:10.8L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.6L/100km

奥迪A4L车主点评(3071条)
购买时间2013年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格38.80万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程27800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:对于这款车我还是非常满意的,最满意的是7速双离合和四驱系统加入了A4L,使他真的实现了运动。
缺点:不满意的?目前来说还没发现什么很不满意的地方,都说奥迪有烧机油的现象,但咱也不太懂,又是新车。没出现什么小毛病。我觉得不满意只能是性价比方面了,这个配置买CC我觉得跟A4差不多少,但是价格却贵了一大截子。不过话又说回来,奥迪的血统肯定够好,品牌占优势吧。
外观:我的幻影黑运动外观相当酷,我觉得黑色的A4L看起来更运动一些,再加上它装了S line外部包增加了整车的运动感觉,还是很容易认出它和其它A4L的不同, 最大差别是前后的下部运动包围和蜂窝状的栅栏,还有叶子板上的S line徽标和前后都有的quattro徽标,这些徽标虽然都比较小,不过这样看着才更有底气是不是。呵呵,差点忘了,虽说18寸的大脚其实是帮助更好操控的,但是它也属于外观的一部分,大脚看着就是更舒服,不过五幅轮毂要是换成多幅的就更好看了,我是有这个想法以后换一下。
内饰:40TFSI运动型的内饰也是全黑的,黑外黑内才够味儿嘛!最特别的是平底的真皮运动方向盘,很突出运动的感觉,座椅的椅垫椅背部分是翻毛皮,坐着的感觉很牢靠,还有车门部分也是翻毛皮包裹的。副驾驶的镀铬条还带有quattro标识,不过中控台的镀铬包边要是改成黑色钢琴漆或者碳纤的感觉我会更喜欢。
空间:这款车的空间完全够用,当然不可以和那些专门的商务车比,但是作为一款家用轿车,我个人认为空间非常理想,坐后排的人一点也不局促,腿部空间基本算是宽裕的,头部空间也很好,1米8的坐在后排,一点也不压抑,
配置:一分钱一分货,quattro、高功率2.0T发动机以及S line套件、18寸轮胎这些就已经值出这个价了。还是上面提到的,论坛很多朋友说这款车性价比不错,我也认同。不过买车这东西也不是全讲性价比的,要是看性价比我真不一定会买它,我主要还是钟情于quattro。
动力:实际使用感受是:高功率的2.0T发动机动力确实很足,就算是在自动模式,只要深给油也能体会到一些推背感,要是换到动感模式,它就更来劲了,刚起步就可以感觉到力道十足,加速明显感觉会快不少。看数据表里写我的车加速时间是6.7秒,但是我实际感觉好像更快似的,350牛米的扭矩的确不是盖的,绝不会拖泥带水的。其实一开始我对这个车的动力并没有多少幻想,现在已经开过3000公里,我对它的动力还是很满意。
操控: 之前都是开的韩系车,转向我觉得已经很轻了,接触的A4给人感觉更加轻盈,但是当你速度很快的时候去过弯的时候,它的方向盘又会有点劲道,这是传说中的转向调教吗?我没开过多少车,我只能说它的方向盘比速腾要轻。还有就是转向很明确,油门绝对煤油一点拖泥带水的感觉。以前都很线性。这才让我觉得一分钱真的一分货啊。
油耗:以我实际跑过的路况,山路上山下山过程大概是12.5个油,跑高速油耗可以降低到7.6个左右,而我经常呆在城里的市区路况油耗一般是10.5个,已经很满意了。
舒适:A4L 40TFSI配的是运动座椅,顾名思义是偏向运动驾驶考虑。在日常使用中,我感觉运动座椅不够软,不过用电动调节腰部支撑还是可以获得不错的舒适度,后排同事乘坐的感觉也是反应座椅偏硬一些,但是椅垫的长度够,空间够,不会影响到很多乘坐感受滴。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年12月
购买地点宁夏 银川
裸车价格43.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程41000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:结婚和老婆家分摊买的,当初选这个车就是觉得外形好看,很运动,尤其是40TFSI的轮毂。开起来那种推背感太强烈了。外形和动力应该是我对这辆车最满意的一点吧。
缺点:S tronic双离合变速箱加quattro听起来实在很厉害的样子,但车子在低速行驶确实有顿挫感存在,倒车的时挂上档总是要等两秒车子才会动,如果是遇到上坡不加油车都不走。烧机油目前还没有发现,可能跑的还少,日后会继续跟进!
外观:我的幻影黑运动外观相当酷,我觉得黑色的A4L看起来更运动一些,再加上它装了S line外部包增加了整车的运动感觉,还是很容易认出它和其它A4L的不同, 最大差别是前后的下部运动包围和蜂窝状的栅栏,还有叶子板上的S line徽标和前后都有的quattro徽标,这些徽标虽然都比较小,不过这样看着才更有底气是不是。呵呵,差点忘了,虽说18寸的大脚其实是帮助更好操控的,但是它也属于外观的一部分,大脚看着就是更舒服,不过五幅轮毂要是换成多幅的就更好看了,我是有这个想法以后换一下。
内饰:40TFSI运动型的内饰也是全黑的,黑外黑内才够味儿嘛!最特别的是平底的真皮运动方向盘,很突出运动的感觉,座椅的椅垫椅背部分是翻毛皮,坐着的感觉很牢靠,还有车门部分也是翻毛皮包裹的。副驾驶的镀铬条还带有quattro标识,不过中控台的镀铬包边要是改成黑色钢琴漆或者碳纤的感觉我会更喜欢。
空间:因为之前一直都是开AO级的车,换了A4以后觉得空间很够用。我和老婆都比较瘦。后排腿部空间差不多的两圈多,头部空间也很充实。我觉得对家庭来说,这个空间很富裕了。我和老婆都是标准的八零后,家庭结构是421,平时就是我们两个人开。很满意
配置:一分钱一分货,quattro、高功率2.0T发动机以及S line套件、18寸轮胎这些就已经值出这个价了。还是上面提到的,论坛很多朋友说这款车性价比不错,我也认同。不过买车这东西也不是全讲性价比的,要是看性价比我真不一定会买它,我主要还是钟情于quattro。
动力:运动款的,350牛米的扭矩+211马力的2.0T高功发动机+7速双离合 用在A4L上还是非常给力的,换到运动模式,油门不用踩很大,就可以感觉到推背感。
操控: 7速双离合变速器说实话让论坛给我弄的有点小担心,总有人说7速双离合顿挫之类的话,不过我到现在还没有感觉到有什么。慢的时候,堵车低速不顿挫;快的时候,也不会感觉到任何换挡的延迟,我开车还是有点偏激烈的,也没有出现什么状况,所以对这款双离合变速器已经没有太多顾忌了。我发现这个车的一个好东西,就是动态转向,在门头沟玩的时候还是能感觉到这个系统对高速转弯是有帮助的。quattro四驱系统对于车辆的稳定性确实有很大帮助,开了这个才知道四驱不仅是在SUV上有效,轿车同样给力。
油耗:以我实际跑过的路况,山路上山下山过程大概是12.5个油,跑高速油耗可以降低到7.6个左右,而我经常呆在城里的市区路况油耗一般是10.5个,已经很满意了。
舒适:A4L 40TFSI配的是运动座椅,顾名思义是偏向运动驾驶考虑。在日常使用中,我感觉运动座椅不够软,不过用电动调节腰部支撑还是可以获得不错的舒适度,后排同事乘坐的感觉也是反应座椅偏硬一些,但是椅垫的长度够,空间够,不会影响到很多乘坐感受滴。
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购买时间2013年05月
购买地点山东 淄博
裸车价格40.00万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程10300公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意就是外观+四驱+7速双离合,配置很丰富,科技感很强。
缺点:不满意的?目前来说还没发现什么很不满意的地方,都说奥迪有烧机油的现象,但咱也不太懂,又是新车。没出现什么小毛病。我觉得不满意只能是性价比方面了,这个配置买CC我觉得跟A4差不多少,但是价格却贵了一大截子。不过话又说回来,奥迪的血统肯定够好,品牌占优势吧。
外观:我的幻影黑运动外观相当酷,我觉得黑色的A4L看起来更运动一些,再加上它装了S line外部包增加了整车的运动感觉,还是很容易认出它和其它A4L的不同, 最大差别是前后的下部运动包围和蜂窝状的栅栏,还有叶子板上的S line徽标和前后都有的quattro徽标,这些徽标虽然都比较小,不过这样看着才更有底气是不是。呵呵,差点忘了,虽说18寸的大脚其实是帮助更好操控的,但是它也属于外观的一部分,大脚看着就是更舒服,不过五幅轮毂要是换成多幅的就更好看了,我是有这个想法以后换一下。
内饰:40TFSI运动型的内饰也是全黑的,黑外黑内才够味儿嘛!最特别的是平底的真皮运动方向盘,很突出运动的感觉,座椅的椅垫椅背部分是翻毛皮,坐着的感觉很牢靠,还有车门部分也是翻毛皮包裹的。副驾驶的镀铬条还带有quattro标识,不过中控台的镀铬包边要是改成黑色钢琴漆或者碳纤的感觉我会更喜欢。
空间:因为之前一直都是开AO级的车,换了A4以后觉得空间很够用。我和老婆都比较瘦。后排腿部空间差不多的两圈多,头部空间也很充实。我觉得对家庭来说,这个空间很富裕了。我和老婆都是标准的八零后,家庭结构是421,平时就是我们两个人开。很满意
配置:一分钱一分货,quattro、高功率2.0T发动机以及S line套件、18寸轮胎这些就已经值出这个价了。还是上面提到的,论坛很多朋友说这款车性价比不错,我也认同。不过买车这东西也不是全讲性价比的,要是看性价比我真不一定会买它,我主要还是钟情于quattro。
动力:实际使用感受是:高功率的2.0T发动机动力确实很足,就算是在自动模式,只要深给油也能体会到一些推背感,要是换到动感模式,它就更来劲了,刚起步就可以感觉到力道十足,加速明显感觉会快不少。看数据表里写我的车加速时间是6.7秒,但是我实际感觉好像更快似的,350牛米的扭矩的确不是盖的,绝不会拖泥带水的。其实一开始我对这个车的动力并没有多少幻想,现在已经开过3000公里,我对它的动力还是很满意。
操控: 之前都是开的韩系车,转向我觉得已经很轻了,接触的A4给人感觉更加轻盈,但是当你速度很快的时候去过弯的时候,它的方向盘又会有点劲道,这是传说中的转向调教吗?我没开过多少车,我只能说它的方向盘比速腾要轻。还有就是转向很明确,油门绝对煤油一点拖泥带水的感觉。以前都很线性。这才让我觉得一分钱真的一分货啊。
油耗:以我实际跑过的路况,山路上山下山过程大概是12.5个油,跑高速油耗可以降低到7.6个左右,而我经常呆在城里的市区路况油耗一般是10.5个,已经很满意了。
舒适:真皮沙发的包裹感很好,加上老婆从某宝买的头枕,很舒服。沙发很软。对年轻人,这点我觉得无关紧要,年轻人可能更看重的事驾驶乐趣,舒适适中就可以。所以对这点,我也没什么要求,我很满意。
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购买时间2012年09月
购买地点广西 桂林
裸车价格46.96万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程6623公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力强劲,无论外表还是中控都很漂亮,高速舒适、稳定、让人有信心。
缺点:座椅没有舒适型车型的那么软,不过可以调节。
外观:我的幻影黑运动外观相当酷,我觉得黑色的A4L看起来更运动一些,再加上它装了S line外部包增加了整车的运动感觉,还是很容易认出它和其它A4L的不同, 最大差别是前后的下部运动包围和蜂窝状的栅栏,还有叶子板上的S line徽标和前后都有的quattro徽标,这些徽标虽然都比较小,不过这样看着才更有底气是不是。呵呵,差点忘了,虽说18寸的大脚其实是帮助更好操控的,但是它也属于外观的一部分,大脚看着就是更舒服,不过五幅轮毂要是换成多幅的就更好看了,我是有这个想法以后换一下。
内饰:40TFSI运动型的内饰也是全黑的,黑外黑内才够味儿嘛!最特别的是平底的真皮运动方向盘,很突出运动的感觉,座椅的椅垫椅背部分是翻毛皮,坐着的感觉很牢靠,还有车门部分也是翻毛皮包裹的。副驾驶的镀铬条还带有quattro标识,不过中控台的镀铬包边要是改成黑色钢琴漆或者碳纤的感觉我会更喜欢。
空间:空间足够用了,车内储物功能丰富,车子基本都是我和媳妇两个人开,后排基本不坐人,留着将来给孩子坐啦。坐在主驾驶视野很开阔,设计的很好,而且A柱不挡视线,以前的风神车A柱严重遮挡视线,转弯需要伸着脖子不舒服的说,小4就没有这样的烦恼,后备箱空间很大480升赞一个给5分
配置:一分钱一分货,quattro、高功率2.0T发动机以及S line套件、18寸轮胎这些就已经值出这个价了。还是上面提到的,论坛很多朋友说这款车性价比不错,我也认同。不过买车这东西也不是全讲性价比的,要是看性价比我真不一定会买它,我主要还是钟情于quattro。
动力:对于动力,那种推背感我实在很难形容。40TFSI的动力很充足,油门很敏感,轻轻一点车就能冲出去的感觉。如果遇到红绿灯,完全能第一个冲出去,把其他车甩得多远呵呵。一般开的70迈80迈的时候,转速表才刚倒1300左右,可想而知塔的动力呢。对于充满激情的年轻人来说,满分!
操控: 操控上感觉还挺舒服的,底盘貌似也够扎实,所以在较窄的路段穿行也没什么问题。双离合的变速器在换挡上也没有让我感觉有什么不对劲的地方,不管是堵车还是高速行驶,都没有反应迟钝和抖动的情况发生。制动力也不错。最棒的是quattro的四驱系统,有了它,我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。还有就是电子手刹、AUTOHOLD功能,奔驰、宝马、雷克萨斯的同级车都没有这个功能。不得不说,对于驾驶技术一般的我来说,这些高端的内部设计在一定程度上为我避免了很多的安全隐患。
油耗:以我实际跑过的路况,山路上山下山过程大概是12.5个油,跑高速油耗可以降低到7.6个左右,而我经常呆在城里的市区路况油耗一般是10.5个,已经很满意了。
舒适:A4L 40TFSI配的是运动座椅,顾名思义是偏向运动驾驶考虑。在日常使用中,我感觉运动座椅不够软,不过用电动调节腰部支撑还是可以获得不错的舒适度,后排同事乘坐的感觉也是反应座椅偏硬一些,但是椅垫的长度够,空间够,不会影响到很多乘坐感受滴。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格43.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:要说最的话应该是quattro。
缺点:整体都还挺满意的,也就只有座椅有点偏硬不算满意吧,主要是城市里运动座椅没什么发挥的机会,体现不出来多少优势。
外观:我的幻影黑运动外观相当酷,我觉得黑色的A4L看起来更运动一些,再加上它装了S line外部包增加了整车的运动感觉,还是很容易认出它和其它A4L的不同, 最大差别是前后的下部运动包围和蜂窝状的栅栏,还有叶子板上的S line徽标和前后都有的quattro徽标,这些徽标虽然都比较小,不过这样看着才更有底气是不是。呵呵,差点忘了,虽说18寸的大脚其实是帮助更好操控的,但是它也属于外观的一部分,大脚看着就是更舒服,不过五幅轮毂要是换成多幅的就更好看了,我是有这个想法以后换一下。
内饰:40TFSI运动型的内饰也是全黑的,黑外黑内才够味儿嘛!最特别的是平底的真皮运动方向盘,很突出运动的感觉,座椅的椅垫椅背部分是翻毛皮,坐着的感觉很牢靠,还有车门部分也是翻毛皮包裹的。副驾驶的镀铬条还带有quattro标识,不过中控台的镀铬包边要是改成黑色钢琴漆或者碳纤的感觉我会更喜欢。
空间:因为之前一直都是开AO级的车,换了A4以后觉得空间很够用。我和老婆都比较瘦。后排腿部空间差不多的两圈多,头部空间也很充实。我觉得对家庭来说,这个空间很富裕了。我和老婆都是标准的八零后,家庭结构是421,平时就是我们两个人开。很满意
配置:一分钱一分货,quattro、高功率2.0T发动机以及S line套件、18寸轮胎这些就已经值出这个价了。还是上面提到的,论坛很多朋友说这款车性价比不错,我也认同。不过买车这东西也不是全讲性价比的,要是看性价比我真不一定会买它,我主要还是钟情于quattro。
动力:实际使用感受是:高功率的2.0T发动机动力确实很足,就算是在自动模式,只要深给油也能体会到一些推背感,要是换到动感模式,它就更来劲了,刚起步就可以感觉到力道十足,加速明显感觉会快不少。看数据表里写我的车加速时间是6.7秒,但是我实际感觉好像更快似的,350牛米的扭矩的确不是盖的,绝不会拖泥带水的。其实一开始我对这个车的动力并没有多少幻想,现在已经开过3000公里,我对它的动力还是很满意。
操控: 之前都是开的韩系车,转向我觉得已经很轻了,接触的A4给人感觉更加轻盈,但是当你速度很快的时候去过弯的时候,它的方向盘又会有点劲道,这是传说中的转向调教吗?我没开过多少车,我只能说它的方向盘比速腾要轻。还有就是转向很明确,油门绝对煤油一点拖泥带水的感觉。以前都很线性。这才让我觉得一分钱真的一分货啊。
油耗:以我实际跑过的路况,山路上山下山过程大概是12.5个油,跑高速油耗可以降低到7.6个左右,而我经常呆在城里的市区路况油耗一般是10.5个,已经很满意了。
舒适:A4L 40TFSI配的是运动座椅,顾名思义是偏向运动驾驶考虑。在日常使用中,我感觉运动座椅不够软,不过用电动调节腰部支撑还是可以获得不错的舒适度,后排同事乘坐的感觉也是反应座椅偏硬一些,但是椅垫的长度够,空间够,不会影响到很多乘坐感受滴。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年01月
购买地点云南 昆明
裸车价格42.00万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:B&O音箱效果,quattro四驱+7速双离合变速器。
缺点:不满意的?目前来说还没发现什么很不满意的地方,都说奥迪有烧机油的现象,但咱也不太懂,又是新车。没出现什么小毛病。我觉得不满意只能是性价比方面了,这个配置买CC我觉得跟A4差不多少,但是价格却贵了一大截子。不过话又说回来,奥迪的血统肯定够好,品牌占优势吧。
外观:我的幻影黑运动外观相当酷,我觉得黑色的A4L看起来更运动一些,再加上它装了S line外部包增加了整车的运动感觉,还是很容易认出它和其它A4L的不同, 最大差别是前后的下部运动包围和蜂窝状的栅栏,还有叶子板上的S line徽标和前后都有的quattro徽标,这些徽标虽然都比较小,不过这样看着才更有底气是不是。呵呵,差点忘了,虽说18寸的大脚其实是帮助更好操控的,但是它也属于外观的一部分,大脚看着就是更舒服,不过五幅轮毂要是换成多幅的就更好看了,我是有这个想法以后换一下。
内饰:40TFSI运动型的内饰也是全黑的,黑外黑内才够味儿嘛!最特别的是平底的真皮运动方向盘,很突出运动的感觉,座椅的椅垫椅背部分是翻毛皮,坐着的感觉很牢靠,还有车门部分也是翻毛皮包裹的。副驾驶的镀铬条还带有quattro标识,不过中控台的镀铬包边要是改成黑色钢琴漆或者碳纤的感觉我会更喜欢。
空间:空间足够用了,车内储物功能丰富,车子基本都是我和媳妇两个人开,后排基本不坐人,留着将来给孩子坐啦。坐在主驾驶视野很开阔,设计的很好,而且A柱不挡视线,以前的风神车A柱严重遮挡视线,转弯需要伸着脖子不舒服的说,小4就没有这样的烦恼,后备箱空间很大480升赞一个给5分
配置:一分钱一分货,quattro、高功率2.0T发动机以及S line套件、18寸轮胎这些就已经值出这个价了。还是上面提到的,论坛很多朋友说这款车性价比不错,我也认同。不过买车这东西也不是全讲性价比的,要是看性价比我真不一定会买它,我主要还是钟情于quattro。
动力:对于动力,那种推背感我实在很难形容。40TFSI的动力很充足,油门很敏感,轻轻一点车就能冲出去的感觉。如果遇到红绿灯,完全能第一个冲出去,把其他车甩得多远呵呵。一般开的70迈80迈的时候,转速表才刚倒1300左右,可想而知塔的动力呢。对于充满激情的年轻人来说,满分!
操控: 方向很轻,很灵,很精准。底盘很扎实,过弯很稳。跟之前开过的A级车没得比哈哈真是太稳太好操控了,quattro四驱系统,操控性和通过性较好;底盘调教有韧性,路感清晰,市区行驶平稳舒适赞一个给5分!
油耗:以我实际跑过的路况,山路上山下山过程大概是12.5个油,跑高速油耗可以降低到7.6个左右,而我经常呆在城里的市区路况油耗一般是10.5个,已经很满意了。
舒适:A4L 40TFSI整体还是偏运动的,一般偏运动驾驶考虑的车型就势必在舒适度上稍欠一些,座椅没有舒适型车型的那么软,不过好在车内空间够大,还是可以通过电动调节腰部支撑得到改善的,所以总体上影响不大。方向盘手感还不错。静音上可能稍逊色,因为起步阶段会有低频噪音。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年01月
购买地点云南 昆明
裸车价格42.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:油耗是满意的。
缺点:电子配置多的吓人,尾部的单喷双出排气感觉没这么运动。
外观:对于外观,作为一个外貌协会的成员,可想而知了呵呵。先说灯吧,日光灯很炫,老婆还问我日光行车灯到底有什么用,我想了想除了装逼,确实没什么用呵呵。40TFSI和35TFSI不一样的就在轮毂了,40TFSI的轮毂很漂亮。A4本身就很运动,加上这个日光灯的犀利,轮毂的运动,没救了,犯桃花。不过,不过,我买完之后才发现,雷克萨斯IS250的也很好看……只不过那个车的动力跟40没法比,不知道为什么日本人很守旧,在这个涡轮增压的年代,雷克萨斯还是遵循经典?谁知道呢,只能说各有所爱吧。
内饰:40TFSI运动型的内饰也是全黑的,黑外黑内才够味儿嘛!最特别的是平底的真皮运动方向盘,很突出运动的感觉,座椅的椅垫椅背部分是翻毛皮,坐着的感觉很牢靠,还有车门部分也是翻毛皮包裹的。副驾驶的镀铬条还带有quattro标识,不过中控台的镀铬包边要是改成黑色钢琴漆或者碳纤的感觉我会更喜欢。
空间:这款车的空间完全够用,当然不可以和那些专门的商务车比,但是作为一款家用轿车,我个人认为空间非常理想,坐后排的人一点也不局促,腿部空间基本算是宽裕的,头部空间也很好,1米8的坐在后排,一点也不压抑,
配置:一分钱一分货,quattro、高功率2.0T发动机以及S line套件、18寸轮胎这些就已经值出这个价了。还是上面提到的,论坛很多朋友说这款车性价比不错,我也认同。不过买车这东西也不是全讲性价比的,要是看性价比我真不一定会买它,我主要还是钟情于quattro。
动力:关于动力方面,我感觉非常好,高功率的发动机,211马力,350牛米非常给力,并切于2102运功款改变了7速双离合和四驱,成为真诚的运动版,因为7速双离合的加入,较2012款的CVT变速箱有很明显的提升,车辆提速非常利索,动力储备也很充裕,高速时加速也非常好,加点油门车速马上就有提升。
操控: 操控上感觉还挺舒服的,底盘貌似也够扎实,所以在较窄的路段穿行也没什么问题。双离合的变速器在换挡上也没有让我感觉有什么不对劲的地方,不管是堵车还是高速行驶,都没有反应迟钝和抖动的情况发生。制动力也不错。最棒的是quattro的四驱系统,有了它,我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。还有就是电子手刹、AUTOHOLD功能,奔驰、宝马、雷克萨斯的同级车都没有这个功能。不得不说,对于驾驶技术一般的我来说,这些高端的内部设计在一定程度上为我避免了很多的安全隐患。
油耗:目前来说来的里程少对于油耗没有发言权,现在基本在市区开始12-13之间,我基本上没有暴力驾驶的习惯,所以四驱高功率版磨合期在市区有这个油耗表现我很满意了。5分!
舒适:A4L 40TFSI整体还是偏运动的,一般偏运动驾驶考虑的车型就势必在舒适度上稍欠一些,座椅没有舒适型车型的那么软,不过好在车内空间够大,还是可以通过电动调节腰部支撑得到改善的,所以总体上影响不大。方向盘手感还不错。静音上可能稍逊色,因为起步阶段会有低频噪音。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年01月
购买地点云南 昆明
裸车价格42.00万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:B&O音箱效果,quattro四驱+7速双离合变速器。
缺点:目前还没有发现不满意的。
外观:我的幻影黑运动外观相当酷,我觉得黑色的A4L看起来更运动一些,再加上它装了S line外部包增加了整车的运动感觉,还是很容易认出它和其它A4L的不同, 最大差别是前后的下部运动包围和蜂窝状的栅栏,还有叶子板上的S line徽标和前后都有的quattro徽标,这些徽标虽然都比较小,不过这样看着才更有底气是不是。呵呵,差点忘了,虽说18寸的大脚其实是帮助更好操控的,但是它也属于外观的一部分,大脚看着就是更舒服,不过五幅轮毂要是换成多幅的就更好看了,我是有这个想法以后换一下。
内饰:内饰,我是白外很内。内饰一水的黑色,很动感。做工方面我觉得已经还是奥迪的水中,精致和科技感并进,旋钮的力学回馈很好。按键调教的也很好。反正跟韩系车没法比。毕竟价格放在那里。我也没感觉倒有很严重的味道。也许我鼻子不灵了?
空间:空间足够用了,车内储物功能丰富,车子基本都是我和媳妇两个人开,后排基本不坐人,留着将来给孩子坐啦。坐在主驾驶视野很开阔,设计的很好,而且A柱不挡视线,以前的风神车A柱严重遮挡视线,转弯需要伸着脖子不舒服的说,小4就没有这样的烦恼,后备箱空间很大480升赞一个给5分
配置:一分钱一分货,quattro、高功率2.0T发动机以及S line套件、18寸轮胎这些就已经值出这个价了。还是上面提到的,论坛很多朋友说这款车性价比不错,我也认同。不过买车这东西也不是全讲性价比的,要是看性价比我真不一定会买它,我主要还是钟情于quattro。
动力:对于动力,那种推背感我实在很难形容。40TFSI的动力很充足,油门很敏感,轻轻一点车就能冲出去的感觉。如果遇到红绿灯,完全能第一个冲出去,把其他车甩得多远呵呵。一般开的70迈80迈的时候,转速表才刚倒1300左右,可想而知塔的动力呢。对于充满激情的年轻人来说,满分!
操控: 操控上感觉还挺舒服的,底盘貌似也够扎实,所以在较窄的路段穿行也没什么问题。双离合的变速器在换挡上也没有让我感觉有什么不对劲的地方,不管是堵车还是高速行驶,都没有反应迟钝和抖动的情况发生。制动力也不错。最棒的是quattro的四驱系统,有了它,我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。还有就是电子手刹、AUTOHOLD功能,奔驰、宝马、雷克萨斯的同级车都没有这个功能。不得不说,对于驾驶技术一般的我来说,这些高端的内部设计在一定程度上为我避免了很多的安全隐患。
油耗:以我实际跑过的路况,山路上山下山过程大概是12.5个油,跑高速油耗可以降低到7.6个左右,而我经常呆在城里的市区路况油耗一般是10.5个,已经很满意了。
舒适:A4L 40TFSI整体还是偏运动的,一般偏运动驾驶考虑的车型就势必在舒适度上稍欠一些,座椅没有舒适型车型的那么软,不过好在车内空间够大,还是可以通过电动调节腰部支撑得到改善的,所以总体上影响不大。方向盘手感还不错。静音上可能稍逊色,因为起步阶段会有低频噪音。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年01月
购买地点山东 聊城
裸车价格41.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力强劲,无论外表还是中控都很漂亮,高速舒适、稳定、让人有信心。
缺点:国产的做工真的不怎么滴,细节上面跟进口车一比较,区别非常明显。以后有米还是选择进口的。
外观:我的幻影黑运动外观相当酷,我觉得黑色的A4L看起来更运动一些,再加上它装了S line外部包增加了整车的运动感觉,还是很容易认出它和其它A4L的不同, 最大差别是前后的下部运动包围和蜂窝状的栅栏,还有叶子板上的S line徽标和前后都有的quattro徽标,这些徽标虽然都比较小,不过这样看着才更有底气是不是。呵呵,差点忘了,虽说18寸的大脚其实是帮助更好操控的,但是它也属于外观的一部分,大脚看着就是更舒服,不过五幅轮毂要是换成多幅的就更好看了,我是有这个想法以后换一下。
内饰:内饰,我是白外很内。内饰一水的黑色,很动感。做工方面我觉得已经还是奥迪的水中,精致和科技感并进,旋钮的力学回馈很好。按键调教的也很好。反正跟韩系车没法比。毕竟价格放在那里。我也没感觉倒有很严重的味道。也许我鼻子不灵了?
空间:这款车的空间完全够用,当然不可以和那些专门的商务车比,但是作为一款家用轿车,我个人认为空间非常理想,坐后排的人一点也不局促,腿部空间基本算是宽裕的,头部空间也很好,1米8的坐在后排,一点也不压抑,
配置:一分钱一分货,quattro、高功率2.0T发动机以及S line套件、18寸轮胎这些就已经值出这个价了。还是上面提到的,论坛很多朋友说这款车性价比不错,我也认同。不过买车这东西也不是全讲性价比的,要是看性价比我真不一定会买它,我主要还是钟情于quattro。
动力:实际使用感受是:高功率的2.0T发动机动力确实很足,就算是在自动模式,只要深给油也能体会到一些推背感,要是换到动感模式,它就更来劲了,刚起步就可以感觉到力道十足,加速明显感觉会快不少。看数据表里写我的车加速时间是6.7秒,但是我实际感觉好像更快似的,350牛米的扭矩的确不是盖的,绝不会拖泥带水的。其实一开始我对这个车的动力并没有多少幻想,现在已经开过3000公里,我对它的动力还是很满意。
操控: 说到操控,真的不能不夸夸他的7速双离合和四驱系统了,这是奥迪的看家本领,也是奥的精髓,操控非常好,不管是跑高速,山路,车辆的四个轮子紧紧的扒在地上,给驾驶者非常充足的信心,在路面湿滑时,也不有有明显打滑现象,车辆的悬挂比较软,过弯高速时会感觉车辆侧倾有点严重,但是他的四驱系统的拟补,高速过弯时给驾驶者的信心好事很充足的。
油耗:以我实际跑过的路况,山路上山下山过程大概是12.5个油,跑高速油耗可以降低到7.6个左右,而我经常呆在城里的市区路况油耗一般是10.5个,已经很满意了。
舒适:A4L 40TFSI整体还是偏运动的,一般偏运动驾驶考虑的车型就势必在舒适度上稍欠一些,座椅没有舒适型车型的那么软,不过好在车内空间够大,还是可以通过电动调节腰部支撑得到改善的,所以总体上影响不大。方向盘手感还不错。静音上可能稍逊色,因为起步阶段会有低频噪音。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年09月
购买地点福建 泉州
裸车价格46.96万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外形犀利
缺点:目前还没有发现不满意的。
外观:对于外观,作为一个外貌协会的成员,可想而知了呵呵。先说灯吧,日光灯很炫,老婆还问我日光行车灯到底有什么用,我想了想除了装逼,确实没什么用呵呵。40TFSI和35TFSI不一样的就在轮毂了,40TFSI的轮毂很漂亮。A4本身就很运动,加上这个日光灯的犀利,轮毂的运动,没救了,犯桃花。不过,不过,我买完之后才发现,雷克萨斯IS250的也很好看……只不过那个车的动力跟40没法比,不知道为什么日本人很守旧,在这个涡轮增压的年代,雷克萨斯还是遵循经典?谁知道呢,只能说各有所爱吧。
内饰:40TFSI运动型的内饰也是全黑的,黑外黑内才够味儿嘛!最特别的是平底的真皮运动方向盘,很突出运动的感觉,座椅的椅垫椅背部分是翻毛皮,坐着的感觉很牢靠,还有车门部分也是翻毛皮包裹的。副驾驶的镀铬条还带有quattro标识,不过中控台的镀铬包边要是改成黑色钢琴漆或者碳纤的感觉我会更喜欢。
空间:空间足够用了,车内储物功能丰富,车子基本都是我和媳妇两个人开,后排基本不坐人,留着将来给孩子坐啦。坐在主驾驶视野很开阔,设计的很好,而且A柱不挡视线,以前的风神车A柱严重遮挡视线,转弯需要伸着脖子不舒服的说,小4就没有这样的烦恼,后备箱空间很大480升赞一个给5分
配置:这个……?我觉得吧,买车首先你得看血统和你喜欢的文化背景。其实但拿奥迪来说,她确实有点抬高物价的意思,如果换做CC?新君威?各种中级车,除了奔驰宝马高端品牌。都很奶到最高配,还能省出钱来交税收,就像老婆说的,人家卖的事血统……那我没话说了。性价比我觉得一般。如果歧视ABB的话,更别买了。华而不实。除了动力。
动力:关于动力方面,我感觉非常好,高功率的发动机,211马力,350牛米非常给力,并切于2102运功款改变了7速双离合和四驱,成为真诚的运动版,因为7速双离合的加入,较2012款的CVT变速箱有很明显的提升,车辆提速非常利索,动力储备也很充裕,高速时加速也非常好,加点油门车速马上就有提升。
操控: 7速双离合变速器说实话让论坛给我弄的有点小担心,总有人说7速双离合顿挫之类的话,不过我到现在还没有感觉到有什么。慢的时候,堵车低速不顿挫;快的时候,也不会感觉到任何换挡的延迟,我开车还是有点偏激烈的,也没有出现什么状况,所以对这款双离合变速器已经没有太多顾忌了。我发现这个车的一个好东西,就是动态转向,在门头沟玩的时候还是能感觉到这个系统对高速转弯是有帮助的。quattro四驱系统对于车辆的稳定性确实有很大帮助,开了这个才知道四驱不仅是在SUV上有效,轿车同样给力。
油耗:我目前跑了有3000公里,其中有1000公里高速,其余的时市区和郊区参半,现在电脑2显示的综合油耗时9.3每百公里,这样的油耗我还是比较满意的,跑高速基本上都是7.5个左右。
舒适:A4L 40TFSI配的是运动座椅,顾名思义是偏向运动驾驶考虑。在日常使用中,我感觉运动座椅不够软,不过用电动调节腰部支撑还是可以获得不错的舒适度,后排同事乘坐的感觉也是反应座椅偏硬一些,但是椅垫的长度够,空间够,不会影响到很多乘坐感受滴。
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