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奥迪A4L 2013款 40 TFSI quattro个性运动版
车主平均油耗：10.0L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.6L/100km
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购买时间2014年05月
购买地点陕西 西安
裸车价格31.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
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优点：动力强
缺点：因为价格车展价格下来了 送得东西相对少了点
外观：这里我觉得不用和大家多说了，那美丽的镰刀眼，优雅的线条。GOOD!
内饰：内饰全黑还算不错，只是细节之处不敢恭维 空调和音响面板高低不平，内饰要啥没啥，都要自己弄，4S不给选配，高配车又非常少，很难买到，哎。。。。。
空间：储物空间还是可以的，乘坐主要是因为自己186CM的身高乘坐空间就勉强够用吧。
配置：性价比的体现主要集中于本车的变速箱，以及高功率的发动机。内饰相比3系要逊色不少。不过爱玩车的人一般拿到车就去改装，一些舒适性的配置加装也不是很贵。
动力：加速平顺，毫无拖泥带水
操控：
操控比起宝马还是差了点。
油耗：油耗基本在8-10个油之间。还是很省油的。
舒适：一般，车内噪音有些大，主要来自胎噪和风噪。
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购买时间2014年05月
购买地点浙江 宁波
裸车价格29.30万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：40TFSI的动力 四驱稳定 起步快基本可以秒杀路上大部分的车了 白色外观的A4L始终认为是最好看的颜色
缺点：基本没啥缺点，非要说不满意的部分那，低转速的时候发动机会有嗡嗡声，当速度到20km/h以下，会有一些轻点刹车的感觉。其他都还好，目前没有发现烧机油的现象，机油还没掉一格。B柱那里，如果副驾驶把座椅向后靠，视野会有一些盲区。油门踏板在15km/h左右会跳一下，停车后会有冷却的水滴声，比较降低档次感。其他都还OK。
外观：这个东西应该就是一个人一个眼光，其实这一代的A4L已经让很多人审美疲劳了，它的设计很讨中国人的喜欢，看起来就很稳重大气，可能是每人都觉得自己的车是最好看的，所以一样它在我心中也是越看越好看。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：后排还是够用的 只是中间地板隆起对中间的乘客不太友好另外后排坐三个人的时候感觉有点挤 我的朋友普遍体格比较bang 东北哥们你懂的 他们仨坐在后面感觉很有意思 总感觉宽度不够似的另外一点咱们这奥迪轴距加大了不假 但是咱们这座椅角度和座椅长度是不是可以改一改 不是说膝盖空间越大越舒服 而是后座椅有一定的角度 后座椅有足够的支撑 才会让人觉得舒服
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：当然不用说，看中运动款的自然是冲着高功率+7速s tronic双离合变速箱还有那奥迪精华的quattro全时四驱系统，如果在D档正常行驶时，油门反映还是感觉比较不温不火，起步的时候会觉得有点肉，但是当你切入S档或者用手动拨片的时候，他就像双子座一样，有着双重的性格让你捉摸不透，此时变速箱可以一直维持在2000转以上，随时等待着你的驯服，并且配合着降档自动补油的那一下，换挡的时候可谓档档铿锵有力，非常富有激情。
操控：
操控方面的感觉可能略逊色于3系，毕竟宝马是以操控著称的。各有所长吧。油门踏板的感觉没有3系好，轻点油门没什么太大的反应，重点油门一下子又窜出去了，不像3系是那种线性的油门，踩下去多少，给多少油。推背感不是很强，可能是之前试驾3系和CC的缘故，感觉这两款车油门踩下去后反映十分强烈，a4l在这方面略显舒缓，少了一些驾驶激情。但3系由于是后驱，加长款的在过弯的时候后身会稍显累赘，4驱的a4l这方面很好，无论是过弯，还是在复杂路面，都会给驾驶者充沛的自信。
油耗：其实普通前驱版的A4L在油耗方面已经做的很好了，但是既然选择买了高功率+四驱，当然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行车电脑显示为百公里11升油，但实际我感觉会更高一些，还算在可以接受的范围吧，毕竟1.7吨多的整备质量，有着四驱系统，比前驱版本重了很多。
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2013年12月
购买地点安徽 合肥
裸车价格33.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：必须是不烧机油～车小，停车方便。四驱很赞，很稳 高速180km/h 也是很轻松的加速隔音都不错，高速油耗一箱油能跑八百多公里 保养价格没传说中的那么贵
缺点：配置太低啊，提车以后自己装了N多东西了：真皮2500；导航加倒影3000；运动踏板425；中网饰条100；不锈钢尾喉150；除了那个不是很要用的启停巡航基本没有上面高科技的配置毕竟才30多点啊。
外观：外观刚才已经说了不少了，相信喜欢奥迪的朋友都是因为奥迪的那几个标志性的设计元素吧。就是运动前杠样子和普通的不是那么明显，不像3系一眼就能看出来。轮毂17寸，要是18的就好了，以后应该还会再改。最近新款TT要上了，外观硬朗时尚，相信今后的奥迪也会沿用简约、硬朗、直线条这几个设计特点发展吧。PS：看到TDI a7 和新款A8 都是动态转向灯，估计以后A4也会用，想想好炫，突然感觉是不是买早了。。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：家用足够，前座宽敞，但是后座放一张儿童安全座椅后，乘坐2人就显得拥挤了。后备箱平整，后座椅可放倒，置物空间充裕。
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：动力是40运动的一大亮点，虽然没有试过弹射起步，但是S档6000转还是跑过的，几乎能秒街上90%的车（跑车之流除外）。加速快的最大好处就是起步和超车的时候都是游刃有余。
操控：
操控方面，如果只是对我这个喜欢驾驶的人来说当然不是很满意，不过毕竟A4L的定位就是家用舒适，悬挂调教的相对比较软，但是A4L的底盘非常扎实，这是重点，只有底子好才能更好的调教升级，虽然在过起伏路的时候虽然很像开船，但是它也会紧紧的贴死地面，没有悬挂没有多余的弹跳，并且对路面的过滤很是到位（个人喜欢路感比较清晰）所以此，一般在开到80公里/小时速度的时候过弯侧倾就比较大了，所以下一步我就准备给他更换一套避震系统，来提高它的操控方面。
油耗：去4S店买车的时候，销售经理说市区的话大概11-12个郊区大概10个那样子，但是郑州这地虽然没北京那边堵得那么夸张，但也有一拼，正所谓“郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不是郑州！”下午4点后进市区就堵得恶心。现在跑了1600了，几乎6成郊区3成市区1成高速，郊区大概9-10个那样子，偶尔堵得严重能达到13-15个那样子！市区跑的也少，平均也就是10-11个，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期间浮动，几乎综合下来油耗大概不过10升！个人感觉很满意了！毕竟4驱211马力在哪放着呢！以上只是个人拙见而已！
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2014年04月
购买地点江苏 苏州
裸车价格29.60万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观
缺点：相对来说就是配置了 三十万的车没有真皮 后排没有出风口 后排中央扶手也简配 移动头灯等等都没有
外观：外观刚才已经说了不少了，相信喜欢奥迪的朋友都是因为奥迪的那几个标志性的设计元素吧。就是运动前杠样子和普通的不是那么明显，不像3系一眼就能看出来。轮毂17寸，要是18的就好了，以后应该还会再改。最近新款TT要上了，外观硬朗时尚，相信今后的奥迪也会沿用简约、硬朗、直线条这几个设计特点发展吧。PS：看到TDI a7 和新款A8 都是动态转向灯，估计以后A4也会用，想想好炫，突然感觉是不是买早了。。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：空间一直是A4L的长项。本人身高178cm，前排调节到舒适位置，坐到后排尚有两拳距离。后备箱空间也是非常大，在后排不放倒的情况下，即使不能装冰箱，放上婴儿车，旅行箱等都还绰绰有余。
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：加速能力没的说 又稳又快 如果你敢给地板油他也会给你足够的推背感在快2万公里的时候来了一次弹射起步 具体是在发动机运行的时候 关闭自动驻车 关闭发动机启停 按一下车身稳定系统开启到运动模式 挂s 档 左脚刹车到底 右脚油门到底 转速到达4000的时候送开刹车 6.7秒的百公里加速成绩不是吹的
操控：
操控方面的感觉可能略逊色于3系，毕竟宝马是以操控著称的。各有所长吧。油门踏板的感觉没有3系好，轻点油门没什么太大的反应，重点油门一下子又窜出去了，不像3系是那种线性的油门，踩下去多少，给多少油。推背感不是很强，可能是之前试驾3系和CC的缘故，感觉这两款车油门踩下去后反映十分强烈，a4l在这方面略显舒缓，少了一些驾驶激情。但3系由于是后驱，加长款的在过弯的时候后身会稍显累赘，4驱的a4l这方面很好，无论是过弯，还是在复杂路面，都会给驾驶者充沛的自信。
油耗：去4S店买车的时候，销售经理说市区的话大概11-12个郊区大概10个那样子，但是郑州这地虽然没北京那边堵得那么夸张，但也有一拼，正所谓“郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不是郑州！”下午4点后进市区就堵得恶心。现在跑了1600了，几乎6成郊区3成市区1成高速，郊区大概9-10个那样子，偶尔堵得严重能达到13-15个那样子！市区跑的也少，平均也就是10-11个，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期间浮动，几乎综合下来油耗大概不过10升！个人感觉很满意了！毕竟4驱211马力在哪放着呢！以上只是个人拙见而已！
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2014年06月
购买地点江苏 南京
裸车价格30.75万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：四驱，和五幅轮毂，18寸轮毂特别有张力，四驱在北方的冬天比较妥妥的，雪天可以找一块空地去练习漂移，注意安全奥！
缺点：配置略低，都30多万的车了真皮座椅也没有，但是连后排出风口，后视镜自动折叠都没有就太说不过去了，现在中国品牌的10万元左右级别的车这些东西很多都已经标配了，所以这两点是我最不满意的了。
外观：这个东西应该就是一个人一个眼光，其实这一代的A4L已经让很多人审美疲劳了，它的设计很讨中国人的喜欢，看起来就很稳重大气，可能是每人都觉得自己的车是最好看的，所以一样它在我心中也是越看越好看。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：空间方面应该算是中规中矩，当然这一代的A4已经到了车型末期，肯定没法跟新一代的3系和C级比，因为家里还有别的SUV，本人身材又不大，对空间没有什么要求，此车基本都是我一个人在开，偶尔很少坐满5个人几次，坐满后还算可以接受，就是不知道是不是我的大包围脚垫太大，导致后排中间突起的地方很高，后排要是坐两个人就很舒服了。
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：当然不用说，看中运动款的自然是冲着高功率+7速s tronic双离合变速箱还有那奥迪精华的quattro全时四驱系统，如果在D档正常行驶时，油门反映还是感觉比较不温不火，起步的时候会觉得有点肉，但是当你切入S档或者用手动拨片的时候，他就像双子座一样，有着双重的性格让你捉摸不透，此时变速箱可以一直维持在2000转以上，随时等待着你的驯服，并且配合着降档自动补油的那一下，换挡的时候可谓档档铿锵有力，非常富有激情。
操控：
操控方面，如果只是对我这个喜欢驾驶的人来说当然不是很满意，不过毕竟A4L的定位就是家用舒适，悬挂调教的相对比较软，但是A4L的底盘非常扎实，这是重点，只有底子好才能更好的调教升级，虽然在过起伏路的时候虽然很像开船，但是它也会紧紧的贴死地面，没有悬挂没有多余的弹跳，并且对路面的过滤很是到位（个人喜欢路感比较清晰）所以此，一般在开到80公里/小时速度的时候过弯侧倾就比较大了，所以下一步我就准备给他更换一套避震系统，来提高它的操控方面。
油耗：其实普通前驱版的A4L在油耗方面已经做的很好了，但是既然选择买了高功率+四驱，当然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行车电脑显示为百公里11升油，但实际我感觉会更高一些，还算在可以接受的范围吧，毕竟1.7吨多的整备质量，有着四驱系统，比前驱版本重了很多。
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2014年04月
购买地点江苏 常州
裸车价格30.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力强劲，DCT变速箱，方便后期动力的改装提升，超车随便给力，外观拉风，品牌值得信赖，谁用谁知道。
缺点：内饰稍微简陋了点，居然没有后排出风，没有导航、没有真皮。。。
外观：因为是年轻人嘛！所以买车的时候我首先看的是外观，其次是动力，再者是舒适。当时选车的时候看过CC，新蒙，君威，君越。当初大爱CC，那完美的腰线，强劲的动力，彻底迷倒俺了！哈哈！但是订车要等1个多月，灰心了，放弃了CC！ 又看了新蒙，外观大爱啊！销售员说油耗12-13，因为考虑家用，所以只能放弃！这2君外观都喜欢，考虑到油耗...只能也放弃！去试驾CC时候，那4S店说试驾车被销售员开出去了，也不知道干嘛去了，所以等了一下，出来一汽店在外面点了根烟，旁边一汽奥迪玻璃窗里的那款车立即吸引了我：“我去，媳妇，走！看看那A4怎么样！直接试驾了那款个性运动的，销售员开着带着我和我媳妇直接上楼了（这4S店上楼走的不是楼梯，是坡型的楼梯，车可以直接开上去，一共4层）他开的特猛，差点把我吓尿！那动力彻底把我征服了！就他了！（我去，写外观呢，不小心把动力和选车过程都带进去！见谅！）
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：空间方面还不错，我181cm的个子坐上去无压力，倒是后排坐直稍微有点碰头，可能是发型原因吧！哈哈！不过吧，空间家用足够了！后排行李箱不错！后排座椅可以放倒，能腾出更多的空间来！
配置：这个没的说，看了网上车友说的要想除这车外再买到四驱的轿车要多花12W左右！虽然所有牌子的车也没都看过，但是也不明觉厉！反正就冲着发动机和TT是一样的就感觉很值！性价比很高！
动力：充沛，提速快，换挡反应灵敏
操控：
操控方面，如果只是对我这个喜欢驾驶的人来说当然不是很满意，不过毕竟A4L的定位就是家用舒适，悬挂调教的相对比较软，但是A4L的底盘非常扎实，这是重点，只有底子好才能更好的调教升级，虽然在过起伏路的时候虽然很像开船，但是它也会紧紧的贴死地面，没有悬挂没有多余的弹跳，并且对路面的过滤很是到位（个人喜欢路感比较清晰）所以此，一般在开到80公里/小时速度的时候过弯侧倾就比较大了，所以下一步我就准备给他更换一套避震系统，来提高它的操控方面。
油耗：正常 四驱1.1元一公里没压力 可能我开的比较猛了点 家里LD就用不了这么多了。机油算是油耗么？目前为止还没有发现有减少 目前提车半月3000km了 希望不要出现烧机油。反正bmw水箱是换过了，别这次买奥迪有中枪
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2014年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格32.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程5763公里
综合评分
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优点：四驱，和五幅轮毂，18寸轮毂特别有张力，四驱在北方的冬天比较妥妥的，雪天可以找一块空地去练习漂移，注意安全奥！
缺点：D档拖档，需要手动降档，这问题应该多数个运车主都遇到过吧。轴距挺长，但是空间并不大，可能跟纵置布局和悬架有关吧。刹车前段相对灵敏，后段制动力增加不明显。避震太软了，不到40过直角弯直接就躺下来了，这种避震跟运动不搭边，要改装第一个就要改避震。中控偶尔有点异响，不过无伤大雅。有点渗机油，但电子油表一直没少过。固特异的胎噪80以上特别明显。
外观：这个东西应该就是一个人一个眼光，其实这一代的A4L已经让很多人审美疲劳了，它的设计很讨中国人的喜欢，看起来就很稳重大气，可能是每人都觉得自己的车是最好看的，所以一样它在我心中也是越看越好看。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：空间方面应该算是中规中矩，当然这一代的A4已经到了车型末期，肯定没法跟新一代的3系和C级比，因为家里还有别的SUV，本人身材又不大，对空间没有什么要求，此车基本都是我一个人在开，偶尔很少坐满5个人几次，坐满后还算可以接受，就是不知道是不是我的大包围脚垫太大，导致后排中间突起的地方很高，后排要是坐两个人就很舒服了。
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：既然是运动版，动力没的说。虽然在磨合期，4s的销售顾问一再强调说不能上3000转，但是只要挂s档，超车还是很轻松的，加速方面这个价位基本无人能敌啊~，毕竟328都上40了。。。变速箱还是很给力的，所以性价比真的很高。
操控：
操控方面，如果只是对我这个喜欢驾驶的人来说当然不是很满意，不过毕竟A4L的定位就是家用舒适，悬挂调教的相对比较软，但是A4L的底盘非常扎实，这是重点，只有底子好才能更好的调教升级，虽然在过起伏路的时候虽然很像开船，但是它也会紧紧的贴死地面，没有悬挂没有多余的弹跳，并且对路面的过滤很是到位（个人喜欢路感比较清晰）所以此，一般在开到80公里/小时速度的时候过弯侧倾就比较大了，所以下一步我就准备给他更换一套避震系统，来提高它的操控方面。
油耗：油耗基本还是在10个左右，个别堵车的时候能到13个，高速一半，7个左右。感觉稍微有些费油，不过油价降了。平衡了一下。
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2014年05月
购买地点天津市 天津
裸车价格30.36万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：四驱，必须是quartto，下雪天太厉害了。
缺点：基本没啥缺点，非要说不满意的部分那，低转速的时候发动机会有嗡嗡声，当速度到20km/h以下，会有一些轻点刹车的感觉。其他都还好，目前没有发现烧机油的现象，机油还没掉一格。B柱那里，如果副驾驶把座椅向后靠，视野会有一些盲区。油门踏板在15km/h左右会跳一下，停车后会有冷却的水滴声，比较降低档次感。其他都还OK。
外观：这个东西应该就是一个人一个眼光，其实这一代的A4L已经让很多人审美疲劳了，它的设计很讨中国人的喜欢，看起来就很稳重大气，可能是每人都觉得自己的车是最好看的，所以一样它在我心中也是越看越好看。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：后排还是够用的 只是中间地板隆起对中间的乘客不太友好另外后排坐三个人的时候感觉有点挤 我的朋友普遍体格比较bang 东北哥们你懂的 他们仨坐在后面感觉很有意思 总感觉宽度不够似的另外一点咱们这奥迪轴距加大了不假 但是咱们这座椅角度和座椅长度是不是可以改一改 不是说膝盖空间越大越舒服 而是后座椅有一定的角度 后座椅有足够的支撑 才会让人觉得舒服
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：既然是运动版，动力没的说。虽然在磨合期，4s的销售顾问一再强调说不能上3000转，但是只要挂s档，超车还是很轻松的，加速方面这个价位基本无人能敌啊~，毕竟328都上40了。。。变速箱还是很给力的，所以性价比真的很高。
操控：
操控方面，如果只是对我这个喜欢驾驶的人来说当然不是很满意，不过毕竟A4L的定位就是家用舒适，悬挂调教的相对比较软，但是A4L的底盘非常扎实，这是重点，只有底子好才能更好的调教升级，虽然在过起伏路的时候虽然很像开船，但是它也会紧紧的贴死地面，没有悬挂没有多余的弹跳，并且对路面的过滤很是到位（个人喜欢路感比较清晰）所以此，一般在开到80公里/小时速度的时候过弯侧倾就比较大了，所以下一步我就准备给他更换一套避震系统，来提高它的操控方面。
油耗：油耗基本还是在10个左右，个别堵车的时候能到13个，高速一半，7个左右。感觉稍微有些费油，不过油价降了。平衡了一下。
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2014年02月
购买地点江苏 徐州
裸车价格29.48万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：对于奥迪A4L 个性运动版最最满意的一点就他的隔音效果，奥迪的隔音效果不管是A1到A8，我感觉都挺不错的。这一点是我对奥迪最满意的地方。
缺点：高功率版的2.0TFSI发动机在低速低扭的时候，轻踩油门，有嗡嗡嗡的声音，深踩油门不主动降档，和运动版不搭调；还有配置太低，基本啥都木有！只能后期加装！基本该加装的都加装了，可见口碑的链接帖子！
外观：这个东西应该就是一个人一个眼光，其实这一代的A4L已经让很多人审美疲劳了，它的设计很讨中国人的喜欢，看起来就很稳重大气，可能是每人都觉得自己的车是最好看的，所以一样它在我心中也是越看越好看。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：整车拥有2869的轴距，身高190cm的我吧位置稍稍往后放一放坐着还是很自然的，哈哈。当然后排坐人的话就需要略微委屈下自己了。。。（当时后排坐人的概率还是很低的）
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：既然是运动版，动力没的说。虽然在磨合期，4s的销售顾问一再强调说不能上3000转，但是只要挂s档，超车还是很轻松的，加速方面这个价位基本无人能敌啊~，毕竟328都上40了。。。变速箱还是很给力的，所以性价比真的很高。
操控：
操控方面的感觉可能略逊色于3系，毕竟宝马是以操控著称的。各有所长吧。油门踏板的感觉没有3系好，轻点油门没什么太大的反应，重点油门一下子又窜出去了，不像3系是那种线性的油门，踩下去多少，给多少油。推背感不是很强，可能是之前试驾3系和CC的缘故，感觉这两款车油门踩下去后反映十分强烈，a4l在这方面略显舒缓，少了一些驾驶激情。但3系由于是后驱，加长款的在过弯的时候后身会稍显累赘，4驱的a4l这方面很好，无论是过弯，还是在复杂路面，都会给驾驶者充沛的自信。
油耗：其实普通前驱版的A4L在油耗方面已经做的很好了，但是既然选择买了高功率+四驱，当然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行车电脑显示为百公里11升油，但实际我感觉会更高一些，还算在可以接受的范围吧，毕竟1.7吨多的整备质量，有着四驱系统，比前驱版本重了很多。
舒适：因为我买的13款的，所以标配没有三区空调，后排温度可能过渡的较慢，但是还好，一般都是我和媳妇两个人坐车，所以无所谓。没有座椅加热，不带记忆。其他都还好，相比皮质座椅，本人很喜欢织布面料的，舒适透气好打理。
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购买时间2014年04月
购买地点河北 石家庄
裸车价格36.00万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
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优点：动力不错 外观还行就是没买到S版包围的。可惜。。
缺点：怎么说呢，车子刚提回来，左前大灯起雾水，而且超严重，去店里索赔，告诉我说这是正常的，经过店里最权威的师傅跟我解释，说把雾水吹出来，最终没有搞好，给我还了一只，现在还好吧！另外，后视镜没有电动哦。这个我忍了，就连后排空调出风口都给减掉了啊。奥迪，你也太抠了。
外观：这个东西应该就是一个人一个眼光，其实这一代的A4L已经让很多人审美疲劳了，它的设计很讨中国人的喜欢，看起来就很稳重大气，可能是每人都觉得自己的车是最好看的，所以一样它在我心中也是越看越好看。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：空间方面还不错，我181cm的个子坐上去无压力，倒是后排坐直稍微有点碰头，可能是发型原因吧！哈哈！不过吧，空间家用足够了！后排行李箱不错！后排座椅可以放倒，能腾出更多的空间来！
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：动力比以前的1.6的SX4明显强得多，加起速来杠杠的，很有推背感，等红灯都是冲在最前面的。但是低速要加速超车的时候，由于涡轮启动会有延迟。
操控：
操控方面的感觉可能略逊色于3系，毕竟宝马是以操控著称的。各有所长吧。油门踏板的感觉没有3系好，轻点油门没什么太大的反应，重点油门一下子又窜出去了，不像3系是那种线性的油门，踩下去多少，给多少油。推背感不是很强，可能是之前试驾3系和CC的缘故，感觉这两款车油门踩下去后反映十分强烈，a4l在这方面略显舒缓，少了一些驾驶激情。但3系由于是后驱，加长款的在过弯的时候后身会稍显累赘，4驱的a4l这方面很好，无论是过弯，还是在复杂路面，都会给驾驶者充沛的自信。
油耗：其实普通前驱版的A4L在油耗方面已经做的很好了，但是既然选择买了高功率+四驱，当然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行车电脑显示为百公里11升油，但实际我感觉会更高一些，还算在可以接受的范围吧，毕竟1.7吨多的整备质量，有着四驱系统，比前驱版本重了很多。
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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