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奥迪A4L 2013款 40 TFSI quattro个性运动版
车主平均油耗：10.0L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.6L/100km
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购买时间2014年06月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格31.70万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程7535公里
综合评分
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优点：四驱+高功率发动机+7速DSG双离合变速器，一个字----爽
缺点：软成一坨粑粑的悬挂，良好的结构和操控全都毁在了这上面，内饰用料比奔驰差，这么贵的车居然没自动大灯…后空调口减配…也就一汽能干出上述恶心事…
外观：这个东西应该就是一个人一个眼光，其实这一代的A4L已经让很多人审美疲劳了，它的设计很讨中国人的喜欢，看起来就很稳重大气，可能是每人都觉得自己的车是最好看的，所以一样它在我心中也是越看越好看。
内饰：可能不是高配的缘故吧，内饰的科技感并没有太多的体现，没有MMI多媒体导航，没有驾驶模式选择，没有ACC定速巡航，并线辅助等等，led屏的UI界面也略显传统。这款车没有化妆灯，脚灯，迎宾灯，降低了一些档次感。话说回来，个人认为，买车看中的是性能，内饰优先级略低，毕竟一个好的车底子，胜过华丽的皮囊。
空间：空间不错，虽然没有3系那么大，但是家用足够了，本人180cm，在座椅最舒服的情况下，后排依然很宽松。后排唯一不好的就是传动轴很高，中间坐会不太舒服。不过一般我车上最多坐4个人，所以还好。
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：起步不错，不过转速要1600左右才发力，如果控制在3000换档，加速杠杠滴。7档双离合换档很快，刚刚磨合的时候心里想，转速不要过2000吧，结果开起来特别肉，升档太积极，也许厂家调教是为了考虑油耗，可以理解。俗话说，没肉车，只有肉人。
操控：
操控方面的感觉可能略逊色于3系，毕竟宝马是以操控著称的。各有所长吧。油门踏板的感觉没有3系好，轻点油门没什么太大的反应，重点油门一下子又窜出去了，不像3系是那种线性的油门，踩下去多少，给多少油。推背感不是很强，可能是之前试驾3系和CC的缘故，感觉这两款车油门踩下去后反映十分强烈，a4l在这方面略显舒缓，少了一些驾驶激情。但3系由于是后驱，加长款的在过弯的时候后身会稍显累赘，4驱的a4l这方面很好，无论是过弯，还是在复杂路面，都会给驾驶者充沛的自信。
油耗：去4S店买车的时候，销售经理说市区的话大概11-12个郊区大概10个那样子，但是郑州这地虽然没北京那边堵得那么夸张，但也有一拼，正所谓“郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不是郑州！”下午4点后进市区就堵得恶心。现在跑了1600了，几乎6成郊区3成市区1成高速，郊区大概9-10个那样子，偶尔堵得严重能达到13-15个那样子！市区跑的也少，平均也就是10-11个，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期间浮动，几乎综合下来油耗大概不过10升！个人感觉很满意了！毕竟4驱211马力在哪放着呢！以上只是个人拙见而已！
舒适：因为我买的13款的，所以标配没有三区空调，后排温度可能过渡的较慢，但是还好，一般都是我和媳妇两个人坐车，所以无所谓。没有座椅加热，不带记忆。其他都还好，相比皮质座椅，本人很喜欢织布面料的，舒适透气好打理。
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购买时间2014年06月
购买地点安徽 合肥
裸车价格30.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力充沛，S档能让人充满激情
缺点：后排空间比较小，相对宝马三系和奔驰C级来说有点可怜，但是后座常常不坐人，没有什么妨碍，因为后排比较小，操控起来比较容易，有得有失。
外观：这个东西应该就是一个人一个眼光，其实这一代的A4L已经让很多人审美疲劳了，它的设计很讨中国人的喜欢，看起来就很稳重大气，可能是每人都觉得自己的车是最好看的，所以一样它在我心中也是越看越好看。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：空间方面应该算是中规中矩，当然这一代的A4已经到了车型末期，肯定没法跟新一代的3系和C级比，因为家里还有别的SUV，本人身材又不大，对空间没有什么要求，此车基本都是我一个人在开，偶尔很少坐满5个人几次，坐满后还算可以接受，就是不知道是不是我的大包围脚垫太大，导致后排中间突起的地方很高，后排要是坐两个人就很舒服了。
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：动力比以前的1.6的SX4明显强得多，加起速来杠杠的，很有推背感，等红灯都是冲在最前面的。但是低速要加速超车的时候，由于涡轮启动会有延迟。
操控：
操控方面，如果只是对我这个喜欢驾驶的人来说当然不是很满意，不过毕竟A4L的定位就是家用舒适，悬挂调教的相对比较软，但是A4L的底盘非常扎实，这是重点，只有底子好才能更好的调教升级，虽然在过起伏路的时候虽然很像开船，但是它也会紧紧的贴死地面，没有悬挂没有多余的弹跳，并且对路面的过滤很是到位（个人喜欢路感比较清晰）所以此，一般在开到80公里/小时速度的时候过弯侧倾就比较大了，所以下一步我就准备给他更换一套避震系统，来提高它的操控方面。
油耗：其实普通前驱版的A4L在油耗方面已经做的很好了，但是既然选择买了高功率+四驱，当然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行车电脑显示为百公里11升油，但实际我感觉会更高一些，还算在可以接受的范围吧，毕竟1.7吨多的整备质量，有着四驱系统，比前驱版本重了很多。
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2014年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.80万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：舒适性和动力，这两样是我最满意的地方！平常超车足够用。
缺点：没后排出风口，无真皮，一档换二档明显震动 低速顿挫
外观：外观刚才已经说了不少了，相信喜欢奥迪的朋友都是因为奥迪的那几个标志性的设计元素吧。就是运动前杠样子和普通的不是那么明显，不像3系一眼就能看出来。轮毂17寸，要是18的就好了，以后应该还会再改。最近新款TT要上了，外观硬朗时尚，相信今后的奥迪也会沿用简约、硬朗、直线条这几个设计特点发展吧。PS：看到TDI a7 和新款A8 都是动态转向灯，估计以后A4也会用，想想好炫，突然感觉是不是买早了。。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：绝对够用，而且很宽敞，现在家人基本不做副驾了；后备箱家用绝对够了，而且能应付单车自驾游的需求。
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：2T高功率双离合四驱，就是冲着这个去的，感觉超车很有自信。
操控：
高速比我之前开得比较多的SX4、老蒙迪欧和途胜平稳，跑140和SX4跑100感觉差不多。高速过弯的极限比途胜好得多，过弯侧倾不大，之前途胜有两次过弯失控，还好没出事，把我吓惨了。四驱爬陡坡不打滑，爬起陡坡来毫不费劲，这个我喜欢。低速（时速10KM以下）有顿挫，有时甚至略微发冲，双离合在这方面没有AT的好。
油耗：去4S店买车的时候，销售经理说市区的话大概11-12个郊区大概10个那样子，但是郑州这地虽然没北京那边堵得那么夸张，但也有一拼，正所谓“郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不是郑州！”下午4点后进市区就堵得恶心。现在跑了1600了，几乎6成郊区3成市区1成高速，郊区大概9-10个那样子，偶尔堵得严重能达到13-15个那样子！市区跑的也少，平均也就是10-11个，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期间浮动，几乎综合下来油耗大概不过10升！个人感觉很满意了！毕竟4驱211马力在哪放着呢！以上只是个人拙见而已！
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2014年05月
购买地点江苏 宿迁
裸车价格30.00万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：大家都知道嘛，奥迪，我的伙伴哈，整个车的性能，操控，外观，都无可挑剔的！
缺点：没有后空调出风口，还有我一买完就改版郁闷。
外观：这个东西应该就是一个人一个眼光，其实这一代的A4L已经让很多人审美疲劳了，它的设计很讨中国人的喜欢，看起来就很稳重大气，可能是每人都觉得自己的车是最好看的，所以一样它在我心中也是越看越好看。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：空间方面应该算是中规中矩，当然这一代的A4已经到了车型末期，肯定没法跟新一代的3系和C级比，因为家里还有别的SUV，本人身材又不大，对空间没有什么要求，此车基本都是我一个人在开，偶尔很少坐满5个人几次，坐满后还算可以接受，就是不知道是不是我的大包围脚垫太大，导致后排中间突起的地方很高，后排要是坐两个人就很舒服了。
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：这是必须大赞的一点，太给劲了，虽然踩下油门的瞬间会有短暂延迟，让我感觉是在蓄力，随后的爆发真的是这个价位内首屈一指的了，路上超车已不再需要考虑。
操控：
操控方面，如果只是对我这个喜欢驾驶的人来说当然不是很满意，不过毕竟A4L的定位就是家用舒适，悬挂调教的相对比较软，但是A4L的底盘非常扎实，这是重点，只有底子好才能更好的调教升级，虽然在过起伏路的时候虽然很像开船，但是它也会紧紧的贴死地面，没有悬挂没有多余的弹跳，并且对路面的过滤很是到位（个人喜欢路感比较清晰）所以此，一般在开到80公里/小时速度的时候过弯侧倾就比较大了，所以下一步我就准备给他更换一套避震系统，来提高它的操控方面。
油耗：其实普通前驱版的A4L在油耗方面已经做的很好了，但是既然选择买了高功率+四驱，当然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行车电脑显示为百公里11升油，但实际我感觉会更高一些，还算在可以接受的范围吧，毕竟1.7吨多的整备质量，有着四驱系统，比前驱版本重了很多。
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2013年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格30.10万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
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优点：动力与外观没的说
缺点：娱乐舒适配置真心太低，没有自动大灯感应雨刷，没有自动折叠反光镜，没防眩目后视镜，没有一键启动，还没有真皮座椅
外观：因为是年轻人嘛！所以买车的时候我首先看的是外观，其次是动力，再者是舒适。当时选车的时候看过CC，新蒙，君威，君越。当初大爱CC，那完美的腰线，强劲的动力，彻底迷倒俺了！哈哈！但是订车要等1个多月，灰心了，放弃了CC！ 又看了新蒙，外观大爱啊！销售员说油耗12-13，因为考虑家用，所以只能放弃！这2君外观都喜欢，考虑到油耗...只能也放弃！去试驾CC时候，那4S店说试驾车被销售员开出去了，也不知道干嘛去了，所以等了一下，出来一汽店在外面点了根烟，旁边一汽奥迪玻璃窗里的那款车立即吸引了我：“我去，媳妇，走！看看那A4怎么样！直接试驾了那款个性运动的，销售员开着带着我和我媳妇直接上楼了（这4S店上楼走的不是楼梯，是坡型的楼梯，车可以直接开上去，一共4层）他开的特猛，差点把我吓尿！那动力彻底把我征服了！就他了！（我去，写外观呢，不小心把动力和选车过程都带进去！见谅！）
内饰：可能不是高配的缘故吧，内饰的科技感并没有太多的体现，没有MMI多媒体导航，没有驾驶模式选择，没有ACC定速巡航，并线辅助等等，led屏的UI界面也略显传统。这款车没有化妆灯，脚灯，迎宾灯，降低了一些档次感。话说回来，个人认为，买车看中的是性能，内饰优先级略低，毕竟一个好的车底子，胜过华丽的皮囊。
空间：空间方面还不错，我181cm的个子坐上去无压力，倒是后排坐直稍微有点碰头，可能是发型原因吧！哈哈！不过吧，空间家用足够了！后排行李箱不错！后排座椅可以放倒，能腾出更多的空间来！
配置：性价比的体现主要集中于本车的变速箱，以及高功率的发动机。内饰相比3系要逊色不少。不过爱玩车的人一般拿到车就去改装，一些舒适性的配置加装也不是很贵。
动力：动力绝对没话说，这个价钱可以买到跑进7S以内的车，还是奥迪品牌，绝对高性价比，S档推背感强劲。
操控：
操控方面的感觉可能略逊色于3系，毕竟宝马是以操控著称的。各有所长吧。油门踏板的感觉没有3系好，轻点油门没什么太大的反应，重点油门一下子又窜出去了，不像3系是那种线性的油门，踩下去多少，给多少油。推背感不是很强，可能是之前试驾3系和CC的缘故，感觉这两款车油门踩下去后反映十分强烈，a4l在这方面略显舒缓，少了一些驾驶激情。但3系由于是后驱，加长款的在过弯的时候后身会稍显累赘，4驱的a4l这方面很好，无论是过弯，还是在复杂路面，都会给驾驶者充沛的自信。
油耗：1.7吨多的车重，全时四驱的情况下，正常驾驶大概百公里综合油耗在9-10的样子，高速在7个的样子，市区堵车的话，就不好说了，暴力驾驶油耗就没准了；
舒适：因为我买的13款的，所以标配没有三区空调，后排温度可能过渡的较慢，但是还好，一般都是我和媳妇两个人坐车，所以无所谓。没有座椅加热，不带记忆。其他都还好，相比皮质座椅，本人很喜欢织布面料的，舒适透气好打理。
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购买时间2014年06月
购买地点江苏 无锡
裸车价格29.98万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
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优点：动力强劲，只要敢踩要多少有多少
缺点：内饰和该车的价格不匹配啊，现在十多万的车都配置一件启动 折叠后视镜，而该车型却没有配置。
外观：因为是年轻人嘛！所以买车的时候我首先看的是外观，其次是动力，再者是舒适。当时选车的时候看过CC，新蒙，君威，君越。当初大爱CC，那完美的腰线，强劲的动力，彻底迷倒俺了！哈哈！但是订车要等1个多月，灰心了，放弃了CC！ 又看了新蒙，外观大爱啊！销售员说油耗12-13，因为考虑家用，所以只能放弃！这2君外观都喜欢，考虑到油耗...只能也放弃！去试驾CC时候，那4S店说试驾车被销售员开出去了，也不知道干嘛去了，所以等了一下，出来一汽店在外面点了根烟，旁边一汽奥迪玻璃窗里的那款车立即吸引了我：“我去，媳妇，走！看看那A4怎么样！直接试驾了那款个性运动的，销售员开着带着我和我媳妇直接上楼了（这4S店上楼走的不是楼梯，是坡型的楼梯，车可以直接开上去，一共4层）他开的特猛，差点把我吓尿！那动力彻底把我征服了！就他了！（我去，写外观呢，不小心把动力和选车过程都带进去！见谅！）
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：储物空间还是可以的，乘坐主要是因为自己186CM的身高乘坐空间就勉强够用吧。
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：起步还行，7速双离合没有拖沓，高速超车很容易。
操控：
指向精确，方向偏轻，变线时悬挂对车身支持不够强。原厂刹车就很给力，线性，有信心。
油耗：现在平均油耗表二显示为10.6，现在大约8000公里，60%魔都城市道路，40%高速。感觉还是比较高的，应该要比CVT版本高出一到两个油耗。首保是在6000公里去做的，前后油耗也没有太大的差别。不过多一点油耗，带来更爽的加速感受，个人还是觉得值得的。而且本身4驱版本就要相对耗油一些。
舒适：因为我买的13款的，所以标配没有三区空调，后排温度可能过渡的较慢，但是还好，一般都是我和媳妇两个人坐车，所以无所谓。没有座椅加热，不带记忆。其他都还好，相比皮质座椅，本人很喜欢织布面料的，舒适透气好打理。
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购买时间2014年07月
购买地点陕西 西安
裸车价格30.50万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：优惠吧，当时放弃宝马的原因就是优惠，然后四驱也不错。很喜欢。
缺点：相对来说就是配置了 三十万的车没有真皮 后排没有出风口 后排中央扶手也简配 移动头灯等等都没有
外观：外观刚才已经说了不少了，相信喜欢奥迪的朋友都是因为奥迪的那几个标志性的设计元素吧。就是运动前杠样子和普通的不是那么明显，不像3系一眼就能看出来。轮毂17寸，要是18的就好了，以后应该还会再改。最近新款TT要上了，外观硬朗时尚，相信今后的奥迪也会沿用简约、硬朗、直线条这几个设计特点发展吧。PS：看到TDI a7 和新款A8 都是动态转向灯，估计以后A4也会用，想想好炫，突然感觉是不是买早了。。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：后排还是够用的 只是中间地板隆起对中间的乘客不太友好另外后排坐三个人的时候感觉有点挤 我的朋友普遍体格比较bang 东北哥们你懂的 他们仨坐在后面感觉很有意思 总感觉宽度不够似的另外一点咱们这奥迪轴距加大了不假 但是咱们这座椅角度和座椅长度是不是可以改一改 不是说膝盖空间越大越舒服 而是后座椅有一定的角度 后座椅有足够的支撑 才会让人觉得舒服
配置：性价比的体现主要集中于本车的变速箱，以及高功率的发动机。内饰相比3系要逊色不少。不过爱玩车的人一般拿到车就去改装，一些舒适性的配置加装也不是很贵。
动力：官方百公里6.7秒数据没自己测试过，但是动力没的说，本人一般情况下起步给油就有点猛，特别是遇到喜欢飙车的，就爱跟他绞汁！一个地板油就将其甩在屁股后面了！哈哈！
操控：
悬挂很软 方向盘虚量也有些大 高速行车的时候很舒服 不会因为过度灵敏导致驾驶疲劳 路感的确不清晰 像陈震大哥说的那样“充满了电子味” 我倒是觉得这样感觉轻松了许多 车就是一个工具 让人觉得累就不对了 追求刺激开跑车么
油耗：油耗基本还是在10个左右，个别堵车的时候能到13个，高速一半，7个左右。感觉稍微有些费油，不过油价降了。平衡了一下。
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2013年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格31.40万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观是最满意的，老婆看了这么多车就觉得A4L的外观好看，其他的车看了都说不喜欢。我一直想换车，不管什么，只要能换个大点或者动力强点的就好，所以看了两次就定下来了。
缺点：配置太低（无导航，无倒车可视，无后视镜折叠，无后排出风）
外观：外观刚才已经说了不少了，相信喜欢奥迪的朋友都是因为奥迪的那几个标志性的设计元素吧。就是运动前杠样子和普通的不是那么明显，不像3系一眼就能看出来。轮毂17寸，要是18的就好了，以后应该还会再改。最近新款TT要上了，外观硬朗时尚，相信今后的奥迪也会沿用简约、硬朗、直线条这几个设计特点发展吧。PS：看到TDI a7 和新款A8 都是动态转向灯，估计以后A4也会用，想想好炫，突然感觉是不是买早了。。
内饰：因为上边提到了加装了真皮和导航，所以内饰感觉挺不错的，用料挺足的，很满意！！！
空间：空间一般，比以前的SX4两厢大些，但是比单位的蒙迪欧小。特别是因为四驱的缘故，后排中间凸起很高，严重影响了后排中间位置乘客的乘坐舒适性。后备箱没有SUV大，上次回老家都放不下洗衣机，只能放座位上，如果换H6就没有这个问题了。驾驶位头部空间有些小，没有以前SX4高，可能是老婆把位置跳到最高的缘故吧。
配置：性价比的体现主要集中于本车的变速箱，以及高功率的发动机。内饰相比3系要逊色不少。不过爱玩车的人一般拿到车就去改装，一些舒适性的配置加装也不是很贵。
动力：动力是40运动的一大亮点，虽然没有试过弹射起步，但是S档6000转还是跑过的，几乎能秒街上90%的车（跑车之流除外）。加速快的最大好处就是起步和超车的时候都是游刃有余。
操控：
没有跑过山路，也没有激烈弯道驾驶经验，所以本能的会在过弯时候都会降速的比较多。最高在60KM/H时速时过弯，感觉车身倾侧比较厉害了。低速时候方向盘很轻盈，适合城市道路，而到了高速时方向盘比较硬，但也不是那种转动一点车身就动的感觉，还是留有一点缓冲余地的，毕竟是民用车，舒适性比较重要。个人觉得方向盘随速调节功能很不错。
油耗：去4S店买车的时候，销售经理说市区的话大概11-12个郊区大概10个那样子，但是郑州这地虽然没北京那边堵得那么夸张，但也有一拼，正所谓“郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不是郑州！”下午4点后进市区就堵得恶心。现在跑了1600了，几乎6成郊区3成市区1成高速，郊区大概9-10个那样子，偶尔堵得严重能达到13-15个那样子！市区跑的也少，平均也就是10-11个，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期间浮动，几乎综合下来油耗大概不过10升！个人感觉很满意了！毕竟4驱211马力在哪放着呢！以上只是个人拙见而已！
舒适：买车的时候4S店已经加装了真皮座椅+导航，舒适性感觉还不错，本人看论坛时间也有几个月了，有车友说A4L空调制冷很慢，前几天郑州正好很热，貌似都达到33-34度了，我开了空调，没几分钟就非常凉快了！所以对于这个问题，车友们大可不必担心！
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购买时间2014年05月
购买地点吉林 长春
裸车价格31.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外形百看不厌，车身侧面线条迷人，LED灯带辨识度很高很好看，整个车身造型优雅；
缺点：避震相对较硬；由于四驱的原因，致使油耗比较高；后排空间较小；由于是个性运动版，所以中控配置较为简单；
外观：这个东西应该就是一个人一个眼光，其实这一代的A4L已经让很多人审美疲劳了，它的设计很讨中国人的喜欢，看起来就很稳重大气，可能是每人都觉得自己的车是最好看的，所以一样它在我心中也是越看越好看。
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：空间的话，这车作为一个家用轿车，空间当然算够用了。其实我觉得，后备箱的空间有点多余的大了，应该给驾驶舱里的后排多一点空间，就完美了。
配置：选了个性运动版很大一半因素是冲着性价比去的，个人觉得性价比很高，目前这一代的A4L已经到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的优惠力度，并且15款的配置相比13款已经增加了很多，30万出头就能买到，性价比自然不用说
动力：加速能力没的说 又稳又快 如果你敢给地板油他也会给你足够的推背感在快2万公里的时候来了一次弹射起步 具体是在发动机运行的时候 关闭自动驻车 关闭发动机启停 按一下车身稳定系统开启到运动模式 挂s 档 左脚刹车到底 右脚油门到底 转速到达4000的时候送开刹车 6.7秒的百公里加速成绩不是吹的
操控：
操控方面，如果只是对我这个喜欢驾驶的人来说当然不是很满意，不过毕竟A4L的定位就是家用舒适，悬挂调教的相对比较软，但是A4L的底盘非常扎实，这是重点，只有底子好才能更好的调教升级，虽然在过起伏路的时候虽然很像开船，但是它也会紧紧的贴死地面，没有悬挂没有多余的弹跳，并且对路面的过滤很是到位（个人喜欢路感比较清晰）所以此，一般在开到80公里/小时速度的时候过弯侧倾就比较大了，所以下一步我就准备给他更换一套避震系统，来提高它的操控方面。
油耗：油耗基本还是在10个左右，个别堵车的时候能到13个，高速一半，7个左右。感觉稍微有些费油，不过油价降了。平衡了一下。
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2014年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.70万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力好，S档都用不着。
缺点：内饰要加强
外观：因为是年轻人嘛！所以买车的时候我首先看的是外观，其次是动力，再者是舒适。当时选车的时候看过CC，新蒙，君威，君越。当初大爱CC，那完美的腰线，强劲的动力，彻底迷倒俺了！哈哈！但是订车要等1个多月，灰心了，放弃了CC！ 又看了新蒙，外观大爱啊！销售员说油耗12-13，因为考虑家用，所以只能放弃！这2君外观都喜欢，考虑到油耗...只能也放弃！去试驾CC时候，那4S店说试驾车被销售员开出去了，也不知道干嘛去了，所以等了一下，出来一汽店在外面点了根烟，旁边一汽奥迪玻璃窗里的那款车立即吸引了我：“我去，媳妇，走！看看那A4怎么样！直接试驾了那款个性运动的，销售员开着带着我和我媳妇直接上楼了（这4S店上楼走的不是楼梯，是坡型的楼梯，车可以直接开上去，一共4层）他开的特猛，差点把我吓尿！那动力彻底把我征服了！就他了！（我去，写外观呢，不小心把动力和选车过程都带进去！见谅！）
内饰：可能不是高配的缘故吧，内饰的科技感并没有太多的体现，没有MMI多媒体导航，没有驾驶模式选择，没有ACC定速巡航，并线辅助等等，led屏的UI界面也略显传统。这款车没有化妆灯，脚灯，迎宾灯，降低了一些档次感。话说回来，个人认为，买车看中的是性能，内饰优先级略低，毕竟一个好的车底子，胜过华丽的皮囊。
空间：家用足够了，后排宽敞，后备箱给力
配置：性价比的体现主要集中于本车的变速箱，以及高功率的发动机。内饰相比3系要逊色不少。不过爱玩车的人一般拿到车就去改装，一些舒适性的配置加装也不是很贵。
动力：加速还行，不过主管感受相对弱些。
操控：
高速比我之前开得比较多的SX4、老蒙迪欧和途胜平稳，跑140和SX4跑100感觉差不多。高速过弯的极限比途胜好得多，过弯侧倾不大，之前途胜有两次过弯失控，还好没出事，把我吓惨了。四驱爬陡坡不打滑，爬起陡坡来毫不费劲，这个我喜欢。低速（时速10KM以下）有顿挫，有时甚至略微发冲，双离合在这方面没有AT的好。
油耗：去4S店买车的时候，销售经理说市区的话大概11-12个郊区大概10个那样子，但是郑州这地虽然没北京那边堵得那么夸张，但也有一拼，正所谓“郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不是郑州！”下午4点后进市区就堵得恶心。现在跑了1600了，几乎6成郊区3成市区1成高速，郊区大概9-10个那样子，偶尔堵得严重能达到13-15个那样子！市区跑的也少，平均也就是10-11个，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期间浮动，几乎综合下来油耗大概不过10升！个人感觉很满意了！毕竟4驱211马力在哪放着呢！以上只是个人拙见而已！
舒适：买车的时候4S店已经加装了真皮座椅+导航，舒适性感觉还不错，本人看论坛时间也有几个月了，有车友说A4L空调制冷很慢，前几天郑州正好很热，貌似都达到33-34度了，我开了空调，没几分钟就非常凉快了！所以对于这个问题，车友们大可不必担心！
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