奥迪A4L
2015款 30 TFSI 手动舒适型
奥迪A4L车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
奥迪A4L 2015款 30 TFSI 手动舒适型
04.385

综合评分: 4.38

车主裸车均价: 23.98万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.46
低于3%
内饰
4.46
高于4%
空间
4.46
低于1%
配置
4.15
低于5%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.46
高于5%
操控
4.54
持平-
油耗
4.20
高于3%
舒适
4.23
低于1%

车主平均油耗:11.1L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.5L/100km

奥迪A4L车主点评(3071条)
购买时间2015年07月
购买地点四川 成都
裸车价格21.30万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:不是行政版,有天窗和电动坐椅
缺点:相比之前的老爱丽舍,后备箱宽度窄了一些,稍微长一点的东西只顺着后备箱对角线放置。另外,起步时油门踏板像有小钢片在弹脚,但据说这是通病。最不满意的就是倒档齿比设置不合理,扭力不够,倒车上坡简直是场灾难:只抬离合车不走,半联动配点油扯得离合片发臭,给点油离合抬完倒车速度又太快,如果非要怪技术的话,那只能说我真没有在单车道山路上以20KMH倒车的技术,但话说回来,技术总是被逼出来的,没准哪天还真练成了?
外观:外观我想应该很少有人说难看的。不光是A4,奥迪的所有车型,外观我都喜欢,低调的奢华。但是这最低配还是不太尽人意啊。我说的主要是前后大灯,这在最不满意那里我已经说了。所以这里就不多说了。
内饰:后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间:这款车的乘坐空间上对于本人来说是够用了。无论前排,后排还是后备箱。唯一觉得副驾驶的手套箱,储物能力不佳,竟然把锁都减配了。此车是奥迪为了迎合中国市场由A4标轴拉长而诞生的。个人感觉它兼顾了空间,舒适,和一定程度上的操控感,这几样在低成本的情况下是很难兼顾的,我觉得A4L这款车,做的不错。
配置:我感觉还是不错的。虽然配置低了些,但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间,所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样,但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力:1.8T的发动机,配合6MT的变速箱,上了4000转以后,目前为止在路上还没有发现超不过的车,飚车除外。2档3档的爆发力很强。可以说在原厂配置下,35 CVT的A4L在加速上是比不过30 6MT的。虽然官网上的数据0~100差不多,但实际我感觉30的6MT还要快一些。
操控: 操控家用完全够了。激情驾驶的话。高速过弯时的侧倾还是蛮大的,虽然6MT配的是所谓的硬路悬挂,其实然并卵啊!奥迪的6MT变速箱手感真的没有大众的MQ250好。一档有时会出现挂一半的现象,这时抬离合就会打齿轮。低速换挡变数箱偶尔会传来“哗啦呼啦”响声,感觉齿轮要掉了一样,这让我感觉和扎实的底盘联想不到一起。4S说这是大众手动变速箱的通病,尼玛,通病就不是病吗?就可以不理吗?唉!发句牢骚说完变速箱再说说发动机,机油消耗的现像还是存在的,在首保前电子机油尺已经掉了一格,当时的里程是4900多公里,不知道是不是磨合期的原因,首保后现在已经7200多公里了。还没有出现像少机油的现像,后续还需要继续关注。如果只是5000公里掉一格的话,是在正常消耗的范围内的。可以安心了。发动机启停这个功能想法是不错,但是实际用起来真的是鸡肋啊。如果不开空调的话,正常等红灯50秒以上,还是可以的。但是如果开空调,停止后10几秒发动机就会自动启动,而且开始会经常被吓一跳。如果遇到塞车的时候,走走停停的时候,那更是坑人,趁早关了它。真皮方向盘的手感觉不错,个人感觉有点细了,再粗一点就好了,转向很灵活,低速很轻,随速助力变重,刚开始有点不习惯,现在已经适应了。经常看到有人说转向不清淅,但是个人觉得很清淅,路不是很强,适中。离合,制动,加速踏板轻重适中,油门相对较轻。其它就是,没有定速巡航和感应雨刷让我用着很不习惯,我的06年宝来R都带这些功能,这台几乎10年后的车,竟然配置这么低。虽然是A4L中的最低置,但是也是20大好几万的价钱,这也太恶心人了。好吧,为了我的手动档这些都忍了。后面自己加吧。
油耗:油耗是可以接受的,现在上下班单程20公里,一半高速一半城市道路,表2的油耗是8.8左右。由于我的换档转速比较高,所以如果温柔点开,还是可以再省省的。7点几应该是没问题的。
舒适:坐在里面,有时候感觉像在开船一样,不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档,但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车,坐A4L的好很多。这点足已说明,舒适度还是可以的,至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间,靠背设计的比较直。这个是没办法的,毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年03月
购买地点湖南 长沙
裸车价格25.50万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:我06本科刚毕业的时候就喜欢上了奥迪A4,完成了一个梦想
缺点:四驱手动就更好了。
外观:外观我想应该很少有人说难看的。不光是A4,奥迪的所有车型,外观我都喜欢,低调的奢华。但是这最低配还是不太尽人意啊。我说的主要是前后大灯,这在最不满意那里我已经说了。所以这里就不多说了。
内饰:后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间:这款车的乘坐空间上对于本人来说是够用了。无论前排,后排还是后备箱。唯一觉得副驾驶的手套箱,储物能力不佳,竟然把锁都减配了。此车是奥迪为了迎合中国市场由A4标轴拉长而诞生的。个人感觉它兼顾了空间,舒适,和一定程度上的操控感,这几样在低成本的情况下是很难兼顾的,我觉得A4L这款车,做的不错。
配置:我感觉还是不错的。虽然配置低了些,但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间,所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样,但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力:没有肉车只有肉人。不得不承认,虽然手动档传动效率高,但在高速上比起奥迪40TFSI及以上车型真的差了一截,不过家用还是妥妥的,50、60码超车时,从五档拉出,配油减到2档,然后一脚踩到油箱的那感觉,用咱车友们的话说,还算是动力杠杠的!虽然偶尔吼吼大油,平日里用车还是挺爱惜,2000转以下 游走在城区还是够用了,毕竟一直开8气门老富康,早已练就了平和的心态,上路不争不抢,让即是德。
操控: 操控家用完全够了。激情驾驶的话。高速过弯时的侧倾还是蛮大的,虽然6MT配的是所谓的硬路悬挂,其实然并卵啊!奥迪的6MT变速箱手感真的没有大众的MQ250好。一档有时会出现挂一半的现象,这时抬离合就会打齿轮。低速换挡变数箱偶尔会传来“哗啦呼啦”响声,感觉齿轮要掉了一样,这让我感觉和扎实的底盘联想不到一起。4S说这是大众手动变速箱的通病,尼玛,通病就不是病吗?就可以不理吗?唉!发句牢骚说完变速箱再说说发动机,机油消耗的现像还是存在的,在首保前电子机油尺已经掉了一格,当时的里程是4900多公里,不知道是不是磨合期的原因,首保后现在已经7200多公里了。还没有出现像少机油的现像,后续还需要继续关注。如果只是5000公里掉一格的话,是在正常消耗的范围内的。可以安心了。发动机启停这个功能想法是不错,但是实际用起来真的是鸡肋啊。如果不开空调的话,正常等红灯50秒以上,还是可以的。但是如果开空调,停止后10几秒发动机就会自动启动,而且开始会经常被吓一跳。如果遇到塞车的时候,走走停停的时候,那更是坑人,趁早关了它。真皮方向盘的手感觉不错,个人感觉有点细了,再粗一点就好了,转向很灵活,低速很轻,随速助力变重,刚开始有点不习惯,现在已经适应了。经常看到有人说转向不清淅,但是个人觉得很清淅,路不是很强,适中。离合,制动,加速踏板轻重适中,油门相对较轻。其它就是,没有定速巡航和感应雨刷让我用着很不习惯,我的06年宝来R都带这些功能,这台几乎10年后的车,竟然配置这么低。虽然是A4L中的最低置,但是也是20大好几万的价钱,这也太恶心人了。好吧,为了我的手动档这些都忍了。后面自己加吧。
油耗:油耗是可以接受的,现在上下班单程20公里,一半高速一半城市道路,表2的油耗是8.8左右。由于我的换档转速比较高,所以如果温柔点开,还是可以再省省的。7点几应该是没问题的。
舒适:坐在里面,有时候感觉像在开船一样,不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档,但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车,坐A4L的好很多。这点足已说明,舒适度还是可以的,至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间,靠背设计的比较直。这个是没办法的,毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
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购买时间2015年11月
购买地点广东 深圳
裸车价格21.50万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程7200公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:优惠后性价比高,品牌比较大
缺点:前后大灯卤素,最恶心到我的是,后灯竟然刺裸裸可以看到灯泡。现在几万块钱的车都很难找到这么lOW的设计了。
外观:外观我想应该很少有人说难看的。不光是A4,奥迪的所有车型,外观我都喜欢,低调的奢华。但是这最低配还是不太尽人意啊。我说的主要是前后大灯,这在最不满意那里我已经说了。所以这里就不多说了。
内饰:后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间:这款车的乘坐空间上对于本人来说是够用了。无论前排,后排还是后备箱。唯一觉得副驾驶的手套箱,储物能力不佳,竟然把锁都减配了。此车是奥迪为了迎合中国市场由A4标轴拉长而诞生的。个人感觉它兼顾了空间,舒适,和一定程度上的操控感,这几样在低成本的情况下是很难兼顾的,我觉得A4L这款车,做的不错。
配置:我感觉还是不错的。虽然配置低了些,但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间,所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样,但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力:1.8T的发动机,配合6MT的变速箱,上了4000转以后,目前为止在路上还没有发现超不过的车,飚车除外。2档3档的爆发力很强。可以说在原厂配置下,35 CVT的A4L在加速上是比不过30 6MT的。虽然官网上的数据0~100差不多,但实际我感觉30的6MT还要快一些。
操控: 操控家用完全够了。激情驾驶的话。高速过弯时的侧倾还是蛮大的,虽然6MT配的是所谓的硬路悬挂,其实然并卵啊!奥迪的6MT变速箱手感真的没有大众的MQ250好。一档有时会出现挂一半的现象,这时抬离合就会打齿轮。低速换挡变数箱偶尔会传来“哗啦呼啦”响声,感觉齿轮要掉了一样,这让我感觉和扎实的底盘联想不到一起。4S说这是大众手动变速箱的通病,尼玛,通病就不是病吗?就可以不理吗?唉!发句牢骚说完变速箱再说说发动机,机油消耗的现像还是存在的,在首保前电子机油尺已经掉了一格,当时的里程是4900多公里,不知道是不是磨合期的原因,首保后现在已经7200多公里了。还没有出现像少机油的现像,后续还需要继续关注。如果只是5000公里掉一格的话,是在正常消耗的范围内的。可以安心了。发动机启停这个功能想法是不错,但是实际用起来真的是鸡肋啊。如果不开空调的话,正常等红灯50秒以上,还是可以的。但是如果开空调,停止后10几秒发动机就会自动启动,而且开始会经常被吓一跳。如果遇到塞车的时候,走走停停的时候,那更是坑人,趁早关了它。真皮方向盘的手感觉不错,个人感觉有点细了,再粗一点就好了,转向很灵活,低速很轻,随速助力变重,刚开始有点不习惯,现在已经适应了。经常看到有人说转向不清淅,但是个人觉得很清淅,路不是很强,适中。离合,制动,加速踏板轻重适中,油门相对较轻。其它就是,没有定速巡航和感应雨刷让我用着很不习惯,我的06年宝来R都带这些功能,这台几乎10年后的车,竟然配置这么低。虽然是A4L中的最低置,但是也是20大好几万的价钱,这也太恶心人了。好吧,为了我的手动档这些都忍了。后面自己加吧。
油耗:油耗是可以接受的,现在上下班单程20公里,一半高速一半城市道路,表2的油耗是8.8左右。由于我的换档转速比较高,所以如果温柔点开,还是可以再省省的。7点几应该是没问题的。
舒适:坐在里面,有时候感觉像在开船一样,不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档,但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车,坐A4L的好很多。这点足已说明,舒适度还是可以的,至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间,靠背设计的比较直。这个是没办法的,毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
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购买时间2015年04月
购买地点河南 安阳
裸车价格23.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    2
  • 舒适
    1
优点:我06本科刚毕业的时候就喜欢上了奥迪A4,完成了一个梦想
缺点:好想吐个槽,车身的座椅低,倒车的时候由于视野问题横条给刮蹭了一下,维修费用不太美丽,哦不,是非常的不美丽,以后倒车都要很小心了
外观:黑车外观线条不如白车分明,卤素行车灯一亮简直像个腼腆的女孩,不过这些都可以改的。总体说这车虽然没有时尚的外观,但这种少了时代感烙印的设计反而更加吸引我,从长远看2013版B8的外观设计在经历这么多代的沉淀后可以说是很经典的,我相信10年过后它的外形依然不会被人摒弃,就像现在路上跑的B6,风光不再,气质犹存。
内饰:后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间:后备箱横向空间小了些,总体平整,以后宝宝的童车放里面应该没问题
配置:高,比买帕萨特划算
动力:高速上分分钟超车,不是特别陡的坡不用一脚油门憋着走,动力还是挺不错的,不过还是没有帅过空间大
操控: 操控家用完全够了。激情驾驶的话。高速过弯时的侧倾还是蛮大的,虽然6MT配的是所谓的硬路悬挂,其实然并卵啊!奥迪的6MT变速箱手感真的没有大众的MQ250好。一档有时会出现挂一半的现象,这时抬离合就会打齿轮。低速换挡变数箱偶尔会传来“哗啦呼啦”响声,感觉齿轮要掉了一样,这让我感觉和扎实的底盘联想不到一起。4S说这是大众手动变速箱的通病,尼玛,通病就不是病吗?就可以不理吗?唉!发句牢骚说完变速箱再说说发动机,机油消耗的现像还是存在的,在首保前电子机油尺已经掉了一格,当时的里程是4900多公里,不知道是不是磨合期的原因,首保后现在已经7200多公里了。还没有出现像少机油的现像,后续还需要继续关注。如果只是5000公里掉一格的话,是在正常消耗的范围内的。可以安心了。发动机启停这个功能想法是不错,但是实际用起来真的是鸡肋啊。如果不开空调的话,正常等红灯50秒以上,还是可以的。但是如果开空调,停止后10几秒发动机就会自动启动,而且开始会经常被吓一跳。如果遇到塞车的时候,走走停停的时候,那更是坑人,趁早关了它。真皮方向盘的手感觉不错,个人感觉有点细了,再粗一点就好了,转向很灵活,低速很轻,随速助力变重,刚开始有点不习惯,现在已经适应了。经常看到有人说转向不清淅,但是个人觉得很清淅,路不是很强,适中。离合,制动,加速踏板轻重适中,油门相对较轻。其它就是,没有定速巡航和感应雨刷让我用着很不习惯,我的06年宝来R都带这些功能,这台几乎10年后的车,竟然配置这么低。虽然是A4L中的最低置,但是也是20大好几万的价钱,这也太恶心人了。好吧,为了我的手动档这些都忍了。后面自己加吧。
油耗:奥迪A4L最满意的就是油耗,高速7个多油,家附近也是8个油,我这里不太堵车。而且我对压缩比做了一番研究,1.8手动的车型,加93#油完全没问题。这样下来,我的奥迪比凯越手动/自动,卡罗拉自动,H6手动1.5T都省油。
舒适:坐在里面,有时候感觉像在开船一样,不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档,但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车,坐A4L的好很多。这点足已说明,舒适度还是可以的,至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间,靠背设计的比较直。这个是没办法的,毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
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购买时间2014年10月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格24.55万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:空档滑行,省油。
缺点:相比之前的老爱丽舍,后备箱宽度窄了一些,稍微长一点的东西只顺着后备箱对角线放置。另外,起步时油门踏板像有小钢片在弹脚,但据说这是通病。最不满意的就是倒档齿比设置不合理,扭力不够,倒车上坡简直是场灾难:只抬离合车不走,半联动配点油扯得离合片发臭,给点油离合抬完倒车速度又太快,如果非要怪技术的话,那只能说我真没有在单车道山路上以20KMH倒车的技术,但话说回来,技术总是被逼出来的,没准哪天还真练成了?
外观:外观我想应该很少有人说难看的。不光是A4,奥迪的所有车型,外观我都喜欢,低调的奢华。但是这最低配还是不太尽人意啊。我说的主要是前后大灯,这在最不满意那里我已经说了。所以这里就不多说了。
内饰:后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间:前排空间充裕,我身高177,体重130斤,调整好坐姿后,后排还有两拳多一点的腿部空间,虽然比不上A6L,不过同级也是领先水准
配置:我感觉还是不错的。虽然配置低了些,但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间,所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样,但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力:1.8T的发动机,配合6MT的变速箱,上了4000转以后,目前为止在路上还没有发现超不过的车,飚车除外。2档3档的爆发力很强。可以说在原厂配置下,35 CVT的A4L在加速上是比不过30 6MT的。虽然官网上的数据0~100差不多,但实际我感觉30的6MT还要快一些。
操控: 没怎么开过好车,做个不太恰当的比喻吧,捷达富康的悬挂像油炸馒头,雅阁索纳塔的悬挂像冷馒头,小四的悬挂像刚出锅的热馒头,惹人喜爱;转向我到觉得很合手,有些朋友说转向偏假?目前还没感觉出来。
油耗:油耗是可以接受的,现在上下班单程20公里,一半高速一半城市道路,表2的油耗是8.8左右。由于我的换档转速比较高,所以如果温柔点开,还是可以再省省的。7点几应该是没问题的。
舒适:坐在里面,有时候感觉像在开船一样,不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档,但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车,坐A4L的好很多。这点足已说明,舒适度还是可以的,至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间,靠背设计的比较直。这个是没办法的,毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
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购买时间2014年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.81万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空档滑行,省油。
缺点:配置略低,没有镰刀眼最为遗憾
外观:黑车外观线条不如白车分明,卤素行车灯一亮简直像个腼腆的女孩,不过这些都可以改的。总体说这车虽然没有时尚的外观,但这种少了时代感烙印的设计反而更加吸引我,从长远看2013版B8的外观设计在经历这么多代的沉淀后可以说是很经典的,我相信10年过后它的外形依然不会被人摒弃,就像现在路上跑的B6,风光不再,气质犹存。
内饰:后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间:真的很大,主要是我也没开过什么其他的车,原来是QQ,怎么让我比较呀。今天去一家买了一个之前做展柜的电视柜,组装好的展览品,之前开QQ的时候去宜家淘展品都要在大庭广众之下拆成板板在塞进车里,现在直接放后排就够了。美中不足感觉前排矮了点,我178cm开车的时候坐直了头顶还有1个手指。不过很少坐直,都是弓着腰。
配置:我感觉还是不错的。虽然配置低了些,但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间,所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样,但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力:虽然是1.8t,只有160匹马力,但是配合上6mt,那感觉不是cvt可以比的。由于奥迪手动挡很罕见,每次开到4S店保养或者检查,接待和技工都大为惊讶,都要抢着帮我开到维修区,有一次检查后路试,也是两个试车员抢着要开,确实对动车的人来说,Audi配合6mt会给人带来新鲜感和想驾驭的欲望。他们都说比2t都要带劲的多。自己开的时候那种手动降挡超车的感觉要好过方向盘拨片喔
操控: 方向盘没有发现其他人所说的虚伪和旷量,感觉还是很精准的,微微动一下就能感觉到行车轨迹的变化。但是路感确实没有准确的传递。悬架支撑很到位,不过仍然是偏向于舒适的取向。地盘很见功力。6mt档位吸入感很强,离合点略高,市区拥堵路面开久了左脚可能会酸,不过我很少开市区,这点还好
油耗:城区里如果遇上堵车,也就是在高德地图显示红色的线路上,不好意思,它就是只油老虎,最高表一平均油耗达到过17。如果城里交通情况普普通通,有绿色有黄色,它的油耗就差不多在9。上了高速120的跑,6.5,温柔些90、100地跑就可以5.7。目前表2已经降至8.2。
舒适:织物座椅,排除面子问题和不好打理的毛病,其实挺不错的:摩擦力大,透气,还有一定延展性。隔音吧,看和谁比较了,我觉得还好,太安静的手动档不怎么容易上手
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年05月
购买地点江苏 扬州
裸车价格22.30万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:白色款很好看,空间宽敞,开的舒服这是最喜欢的一点
缺点:相比之前的老爱丽舍,后备箱宽度窄了一些,稍微长一点的东西只顺着后备箱对角线放置。另外,起步时油门踏板像有小钢片在弹脚,但据说这是通病。最不满意的就是倒档齿比设置不合理,扭力不够,倒车上坡简直是场灾难:只抬离合车不走,半联动配点油扯得离合片发臭,给点油离合抬完倒车速度又太快,如果非要怪技术的话,那只能说我真没有在单车道山路上以20KMH倒车的技术,但话说回来,技术总是被逼出来的,没准哪天还真练成了?
外观:外观我想应该很少有人说难看的。不光是A4,奥迪的所有车型,外观我都喜欢,低调的奢华。但是这最低配还是不太尽人意啊。我说的主要是前后大灯,这在最不满意那里我已经说了。所以这里就不多说了。
内饰:灰色内饰现在看来很温馨,色调搭配让人很放松,符合家用车定位。
空间:前排空间充裕,我身高177,体重130斤,调整好坐姿后,后排还有两拳多一点的腿部空间,虽然比不上A6L,不过同级也是领先水准
配置:我感觉还是不错的。虽然配置低了些,但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间,所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样,但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力:没有肉车只有肉人。不得不承认,虽然手动档传动效率高,但在高速上比起奥迪40TFSI及以上车型真的差了一截,不过家用还是妥妥的,50、60码超车时,从五档拉出,配油减到2档,然后一脚踩到油箱的那感觉,用咱车友们的话说,还算是动力杠杠的!虽然偶尔吼吼大油,平日里用车还是挺爱惜,2000转以下 游走在城区还是够用了,毕竟一直开8气门老富康,早已练就了平和的心态,上路不争不抢,让即是德。
操控: 没怎么开过好车,做个不太恰当的比喻吧,捷达富康的悬挂像油炸馒头,雅阁索纳塔的悬挂像冷馒头,小四的悬挂像刚出锅的热馒头,惹人喜爱;转向我到觉得很合手,有些朋友说转向偏假?目前还没感觉出来。
油耗:油耗是可以接受的,现在上下班单程20公里,一半高速一半城市道路,表2的油耗是8.8左右。由于我的换档转速比较高,所以如果温柔点开,还是可以再省省的。7点几应该是没问题的。
舒适:织物座椅,排除面子问题和不好打理的毛病,其实挺不错的:摩擦力大,透气,还有一定延展性。隔音吧,看和谁比较了,我觉得还好,太安静的手动档不怎么容易上手
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购买时间2016年01月
购买地点广东 深圳
裸车价格22.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6200公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:白色款很好看,空间宽敞,开的舒服这是最喜欢的一点
缺点:大灯没有日行灯和岔气大灯,尾灯没有LED。后排中间地板凸起较高
外观:外观我想应该很少有人说难看的。不光是A4,奥迪的所有车型,外观我都喜欢,低调的奢华。但是这最低配还是不太尽人意啊。我说的主要是前后大灯,这在最不满意那里我已经说了。所以这里就不多说了。
内饰:后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间:后备箱横向空间小了些,总体平整,以后宝宝的童车放里面应该没问题
配置:我感觉还是不错的。虽然配置低了些,但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间,所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样,但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力:1.8T的发动机,配合6MT的变速箱,上了4000转以后,目前为止在路上还没有发现超不过的车,飚车除外。2档3档的爆发力很强。可以说在原厂配置下,35 CVT的A4L在加速上是比不过30 6MT的。虽然官网上的数据0~100差不多,但实际我感觉30的6MT还要快一些。
操控: 操控家用完全够了。激情驾驶的话。高速过弯时的侧倾还是蛮大的,虽然6MT配的是所谓的硬路悬挂,其实然并卵啊!奥迪的6MT变速箱手感真的没有大众的MQ250好。一档有时会出现挂一半的现象,这时抬离合就会打齿轮。低速换挡变数箱偶尔会传来“哗啦呼啦”响声,感觉齿轮要掉了一样,这让我感觉和扎实的底盘联想不到一起。4S说这是大众手动变速箱的通病,尼玛,通病就不是病吗?就可以不理吗?唉!发句牢骚说完变速箱再说说发动机,机油消耗的现像还是存在的,在首保前电子机油尺已经掉了一格,当时的里程是4900多公里,不知道是不是磨合期的原因,首保后现在已经7200多公里了。还没有出现像少机油的现像,后续还需要继续关注。如果只是5000公里掉一格的话,是在正常消耗的范围内的。可以安心了。发动机启停这个功能想法是不错,但是实际用起来真的是鸡肋啊。如果不开空调的话,正常等红灯50秒以上,还是可以的。但是如果开空调,停止后10几秒发动机就会自动启动,而且开始会经常被吓一跳。如果遇到塞车的时候,走走停停的时候,那更是坑人,趁早关了它。真皮方向盘的手感觉不错,个人感觉有点细了,再粗一点就好了,转向很灵活,低速很轻,随速助力变重,刚开始有点不习惯,现在已经适应了。经常看到有人说转向不清淅,但是个人觉得很清淅,路不是很强,适中。离合,制动,加速踏板轻重适中,油门相对较轻。其它就是,没有定速巡航和感应雨刷让我用着很不习惯,我的06年宝来R都带这些功能,这台几乎10年后的车,竟然配置这么低。虽然是A4L中的最低置,但是也是20大好几万的价钱,这也太恶心人了。好吧,为了我的手动档这些都忍了。后面自己加吧。
油耗:油耗是可以接受的,现在上下班单程20公里,一半高速一半城市道路,表2的油耗是8.8左右。由于我的换档转速比较高,所以如果温柔点开,还是可以再省省的。7点几应该是没问题的。
舒适:坐在里面,有时候感觉像在开船一样,不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档,但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车,坐A4L的好很多。这点足已说明,舒适度还是可以的,至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间,靠背设计的比较直。这个是没办法的,毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
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购买时间2015年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.90万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:动力足
缺点:没有
外观:外观我想应该很少有人说难看的。不光是A4,奥迪的所有车型,外观我都喜欢,低调的奢华。但是这最低配还是不太尽人意啊。我说的主要是前后大灯,这在最不满意那里我已经说了。所以这里就不多说了。
内饰:灰色内饰现在看来很温馨,色调搭配让人很放松,符合家用车定位。
空间:真的很大,主要是我也没开过什么其他的车,原来是QQ,怎么让我比较呀。今天去一家买了一个之前做展柜的电视柜,组装好的展览品,之前开QQ的时候去宜家淘展品都要在大庭广众之下拆成板板在塞进车里,现在直接放后排就够了。美中不足感觉前排矮了点,我178cm开车的时候坐直了头顶还有1个手指。不过很少坐直,都是弓着腰。
配置:我感觉还是不错的。虽然配置低了些,但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间,所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样,但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力:虽然是1.8t,只有160匹马力,但是配合上6mt,那感觉不是cvt可以比的。由于奥迪手动挡很罕见,每次开到4S店保养或者检查,接待和技工都大为惊讶,都要抢着帮我开到维修区,有一次检查后路试,也是两个试车员抢着要开,确实对动车的人来说,Audi配合6mt会给人带来新鲜感和想驾驭的欲望。他们都说比2t都要带劲的多。自己开的时候那种手动降挡超车的感觉要好过方向盘拨片喔
操控: 方向盘没有发现其他人所说的虚伪和旷量,感觉还是很精准的,微微动一下就能感觉到行车轨迹的变化。但是路感确实没有准确的传递。悬架支撑很到位,不过仍然是偏向于舒适的取向。地盘很见功力。6mt档位吸入感很强,离合点略高,市区拥堵路面开久了左脚可能会酸,不过我很少开市区,这点还好
油耗:城区里如果遇上堵车,也就是在高德地图显示红色的线路上,不好意思,它就是只油老虎,最高表一平均油耗达到过17。如果城里交通情况普普通通,有绿色有黄色,它的油耗就差不多在9。上了高速120的跑,6.5,温柔些90、100地跑就可以5.7。目前表2已经降至8.2。
舒适:织物座椅,排除面子问题和不好打理的毛病,其实挺不错的:摩擦力大,透气,还有一定延展性。隔音吧,看和谁比较了,我觉得还好,太安静的手动档不怎么容易上手
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格30.00万元
平均油耗35.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:白色款很好看,空间宽敞,开的舒服这是最喜欢的一点
缺点:没有
外观:黑车外观线条不如白车分明,卤素行车灯一亮简直像个腼腆的女孩,不过这些都可以改的。总体说这车虽然没有时尚的外观,但这种少了时代感烙印的设计反而更加吸引我,从长远看2013版B8的外观设计在经历这么多代的沉淀后可以说是很经典的,我相信10年过后它的外形依然不会被人摒弃,就像现在路上跑的B6,风光不再,气质犹存。
内饰:后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间:空间真的很大!不知道是不是错觉,感觉空间大开车都舒服了很多。从此出去买大东西也可以直接扔后排,有种自己很帅的感觉哈哈
配置:我感觉还是不错的。虽然配置低了些,但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间,所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样,但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力:手动挡动力完全够了,不用害怕熄火了,30度的坡抬离合就走,不用像之前QQ一样憋油门。高速上超车也非常轻松,超一辆时速100公里的车,一脚油轻松过去。120-140加速也游刃有余,再高就没开过了,我完全不会用到,稳当点好。
操控: 没怎么开过好车,做个不太恰当的比喻吧,捷达富康的悬挂像油炸馒头,雅阁索纳塔的悬挂像冷馒头,小四的悬挂像刚出锅的热馒头,惹人喜爱;转向我到觉得很合手,有些朋友说转向偏假?目前还没感觉出来。
油耗:由于上下班大部分是国道和高速,再加上是手动挡,油耗很满意,7.2个油。最近开始加燃油添加剂,最近一箱油通过小熊油耗计算出来的是6.5的油耗,相当满意
舒适:坐在里面,有时候感觉像在开船一样,不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档,但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车,坐A4L的好很多。这点足已说明,舒适度还是可以的,至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间,靠背设计的比较直。这个是没办法的,毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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