奥迪A4L
2015款 35 TFSI 300万纪念智领型
奥迪A4L车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
奥迪A4L 2015款 35 TFSI 300万纪念智领型
04.315

综合评分: 4.31

车主裸车均价: 25.37万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.30
低于7%
内饰
4.25
持平-
空间
4.25
低于6%
配置
4.35
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.50
高于6%
操控
4.75
高于5%
油耗
3.80
低于7%
舒适
4.30
持平-

车主平均油耗:9.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.2L/100km

奥迪A4L车主点评(3706条)
购买时间2015年07月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格24.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗低
缺点:买车的时候什么都不给,磨破了嘴皮也不肯送东西,太坑了,行车记录仪坑了我1800
外观:外观不用说这是我最满意U的地方,香槟金的车身显得大气,车身流线也很好看。买它很大程度上我就是冲他的外观而来,说真的a4的外观堪称经典,不算出类拔萃也是不输个人审美了。选他没错!
内饰:其他还好,说起这个织物座椅就来气,你懂的,那么贵,还不是皮的,后面的人都可以买到皮子呢,我是在帮忙你们厂家处理老款呢,想清楚。不过如果厂家可以免费升级的话,我就太感谢了,可以联系我的喔
空间:后排二郎腿都懂得!没有USB接口真的不人性化难道还要自备充电宝吗?后排没有杯架也是无语
配置:性价比这个问题,这个价位的车谈性价比就没有多大可谈性了。主要是自己喜欢就好了。性价比不能体现的。喜欢,一念起万水千山。
动力:2.0T动力还是够的 就是油门反应有点慢 踩上2秒才能感觉明显加速
操控: 悬挂太软 进匝道转弯车身倾斜很严重 乘客会比较不适 路感传递太强烈了 有过什么小沟小坎减速带都能感受到 悬挂太软 有一次从水泥地倒车进土路前保险杠就蹭了一下
油耗:真是惊喜,之前的新世嘉2.0自然吸气发动机百公里多少说出来吓死你,这个车的到来本来就对油耗没报多少希望,可它偏偏给我惊喜,磨合期呢,综合8.5左右,没有具体数据请原谅,反正5毛多,哎呀呀我的宝贝,忒他那个啥省油了,希望后期更省,嘿嘿
舒适:由于主打运动性,所以底盘有点低,刚开(座)A4L的时候可能要适应一下。
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购买时间2015年10月
购买地点江西 南昌
裸车价格23.77万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:不用淋雨了
缺点:原厂的中控显示屏太小了
外观:除了外观没有其他满意的地方
内饰:内饰做工还可以,是这个级别的用料。或者说还可以更高级一点。用料稍微提高一点。其次我的内饰是布座椅的,这个颜色不耐脏,后面在4s包了一万多的真皮。讲真的这个一万多的真皮真是上当受骗大发了。4s为什么总是这坑呢??这个真皮目测不超过3000的价位在汽车涨势市场的话。主要是装之前被他们的原厂概念给忽悠了。将就用吧,就当个座套使用了。
空间:空间还是挺满意的,宽敞舒适,家用和日常都挺不错的,特别是后排还可以跷二郎腿,感觉挺不错了~
配置:感觉和我姐姐买的车比起来性价比挺高的了,一系列的服务很赞,另外他的配置、价位什么的都很不错的说
动力:可以是动力小了一点,高速超速特别是深踏油门后,车子才有推背感
操控: 转向好,路感也好,转向低速轻高速重,简直是我开过的最好的,(我是穷逼,没开过更好的),不过刹车和之前开过的车都不一样,所以说跟车不好把握。总的感觉就是牛,好车就是拽
油耗:油耗还行,开了300多公里油表只降了2格,综合耗油8-9个油,很满意;
舒适:行驶感觉还可以,过减震带也不会太颠簸。车重在哪里,感觉比较踏实。地盘很是沉稳,开着车最大的感觉就是扎实,没有日系车的空泛感觉。但是就是一个发动机启停的鸡肋技术让行车质感降低不少,拥堵路段的频繁启停着实感觉到了车身的都抖动明显,目前我是关闭了这项功能的。不知道能否省油,但是是至少省心了。
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购买时间2015年07月
购买地点浙江 湖州
裸车价格25.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:奥迪比较中庸,也没有什么明显的缺点,这是我最喜欢的。
缺点:暂无明显不满意
外观:戒是我最喜欢的设计艺术品之一了,其他嘛,阿特兹帕萨特也挺好的
内饰:其他还好,说起这个织物座椅就来气,你懂的,那么贵,还不是皮的,后面的人都可以买到皮子呢,我是在帮忙你们厂家处理老款呢,想清楚。不过如果厂家可以免费升级的话,我就太感谢了,可以联系我的喔
空间:作为一款b级车在空间满足日常需求,虽然不能像a6l那样后排翘二郎腿,但已经达到舒适的状态。
配置:除了座椅,其他都挺好的,这个价钱,买到就是赚了,最可恶的是这个价买到的,去交购置税还得按27.xx来交,挺烦的。希望咱们国家也可以在不久的将来造出这样的好车顺便给几张出去玩的照片大家消遣消遣,有美女也可以联系我哦,嘿嘿
动力:2.0T动力还是够的 就是油门反应有点慢 踩上2秒才能感觉明显加速
操控: 转向好,路感也好,转向低速轻高速重,简直是我开过的最好的,(我是穷逼,没开过更好的),不过刹车和之前开过的车都不一样,所以说跟车不好把握。总的感觉就是牛,好车就是拽
油耗:油耗在上下班的情况基本控制在9.5-11个之间,但是要在高速上油耗最低达到6.1,毕竟是2.0T综合表现能够接受。
舒适:奥迪嘛,这个是必须滴。之前砍价时说我们订的帕萨特啥有啥有啥好啥好,你猜销售咋说:一个三星级一个五星级,不能比的,你看那比什么迪十万以内配置都超过保时捷了,对吧。总之舒适度相当给力
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购买时间2015年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.30万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:高速平均6格油左右,下面要9格,比预计中的要好得很多。
缺点:内饰大部分为针织和溏塑材料,质感很差,不容易打理
内饰:内饰做工还可以,是这个级别的用料。或者说还可以更高级一点。用料稍微提高一点。其次我的内饰是布座椅的,这个颜色不耐脏,后面在4s包了一万多的真皮。讲真的这个一万多的真皮真是上当受骗大发了。4s为什么总是这坑呢??这个真皮目测不超过3000的价位在汽车涨势市场的话。主要是装之前被他们的原厂概念给忽悠了。将就用吧,就当个座套使用了。
空间:非常完美,家庭用车完全足够了!
配置:性价比这个问题,这个价位的车谈性价比就没有多大可谈性了。主要是自己喜欢就好了。性价比不能体现的。喜欢,一念起万水千山。
动力:起步快,加速也快
操控: 操控准确,兼顾运动与舒适。方向指向性准确。
油耗:油耗在城市11个左右,高速8个左右,本人目前可以接受,关于油耗可根据个人的驾驶情况有关系,感觉畅通路面很理想,市区略大一点
舒适:由于主打运动性,所以底盘有点低,刚开(座)A4L的时候可能要适应一下。
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购买时间2015年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格28.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程9800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:动力随叫随到,转向相当给力,舒适又大方,关键是有面儿,你懂的。功能齐全,有一把钥匙还可以在锁车后折叠后视镜和关玻璃,逼格瞬间提高,还有就是后面坐着也舒服,坐姿不错
缺点:储物空间有点少,自己在网上购买了一对储物盒安装在主副驾驶的把手处,花费20元。钱虽然不多,可是后安装的东西,总会是有一点缝隙,很不爽。再有就是眼镜盒有点小,稍大一点的墨镜就放不进去,很很不爽!
外观:外观不用说这是我最满意U的地方,香槟金的车身显得大气,车身流线也很好看。买它很大程度上我就是冲他的外观而来,说真的a4的外观堪称经典,不算出类拔萃也是不输个人审美了。选他没错!
内饰:内饰做工还可以,是这个级别的用料。或者说还可以更高级一点。用料稍微提高一点。其次我的内饰是布座椅的,这个颜色不耐脏,后面在4s包了一万多的真皮。讲真的这个一万多的真皮真是上当受骗大发了。4s为什么总是这坑呢??这个真皮目测不超过3000的价位在汽车涨势市场的话。主要是装之前被他们的原厂概念给忽悠了。将就用吧,就当个座套使用了。
空间:空间还可以,后备箱进深很长也很宽大,总之也还蛮大的,个人开开足够用了,没指望用它来拉货I,最大的问题就是后排中间的地板突起太高了,不方便。后排不做人的时候座椅后羿前排副驾驶的位置就更大了,简直就是享受。
配置:性价比这个问题,这个价位的车谈性价比就没有多大可谈性了。主要是自己喜欢就好了。性价比不能体现的。喜欢,一念起万水千山。
动力:超车什么的不在话下,日常用绝对不差
操控: 开习惯了AT的变速箱 ,开cvt觉得爆发力没有那么强劲,加速平稳,发劲不急不缓的,加速比较线性。没有at变速箱的那种直观的换挡感觉。行车质感也就比较平顺了。其次就是这车的刹车,真的会推头,真的会推头,真的会推头,重要的事情说三遍。我想是因为车重的缘故吧,刹车明显车身晃动。坐在车里面都能感觉到是车子很重的感觉。再说这车的转向,我开的车不多,感觉这车转向精准,说实话虚位不大升值我感觉不出来的,开起来满省心,方向也轻。现在这车我姐上下班代步开开,女孩子都能单手握方向盘驾驶。所以足见其转向之轻盈了。
油耗:目前行驶1200公里 ,市区使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程来估算了一下,有好接近10个了。不过这么中的车子,这个油耗还是可以接受的啊,等有时间开区啦啦高速跑一下长途看看,油耗应该会有新的表显。再说这车的一个高级功能,发动机启停技术。说实话,此技术对我来说真的很鸡肋。总所周知,北京的三环在上下班期间几乎就是停车场的概念,而每天跑得最多也必须经过的就是三环路。这样走走停停的话车子总在不断关闭合重启,原本较好的行车质感也在这不断其启停中土崩瓦解。启停技术也让车子抖动明显了,尤其是在冬天这段时间里。其次是这样频繁的启停真的能省油么?我们知道电气在开关的瞬间电流是比平时正常工作要大得多的。发动机的启停呢 ?会不会也是这样?其次是这样的频繁启停,对电瓶,启动器还有发动机。对他们的机械性能真的好么?我个人更倾向于管道这个功能,即便是不省油了也能省心,至少行车舒适感能得到提升。
舒适:行驶感觉还可以,过减震带也不会太颠簸。车重在哪里,感觉比较踏实。地盘很是沉稳,开着车最大的感觉就是扎实,没有日系车的空泛感觉。但是就是一个发动机启停的鸡肋技术让行车质感降低不少,拥堵路段的频繁启停着实感觉到了车身的都抖动明显,目前我是关闭了这项功能的。不知道能否省油,但是是至少省心了。
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购买时间2015年09月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格24.79万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:在停车场远远解锁那双犀利眼睛让我给旁边的妹子增分不少
缺点:后排中间的地板突起太高
外观:外观不用说这是我最满意U的地方,香槟金的车身显得大气,车身流线也很好看。买它很大程度上我就是冲他的外观而来,说真的a4的外观堪称经典,不算出类拔萃也是不输个人审美了。选他没错!
内饰:内饰做工还可以,是这个级别的用料。或者说还可以更高级一点。用料稍微提高一点。其次我的内饰是布座椅的,这个颜色不耐脏,后面在4s包了一万多的真皮。讲真的这个一万多的真皮真是上当受骗大发了。4s为什么总是这坑呢??这个真皮目测不超过3000的价位在汽车涨势市场的话。主要是装之前被他们的原厂概念给忽悠了。将就用吧,就当个座套使用了。
空间:空间还可以,后备箱进深很长也很宽大,总之也还蛮大的,个人开开足够用了,没指望用它来拉货I,最大的问题就是后排中间的地板突起太高了,不方便。后排不做人的时候座椅后羿前排副驾驶的位置就更大了,简直就是享受。
配置:性价比这个问题,这个价位的车谈性价比就没有多大可谈性了。主要是自己喜欢就好了。性价比不能体现的。喜欢,一念起万水千山。
动力:2.0t的动力够用吧,没有多少惊喜,毕竟车重在哪里,刹车的时候有明显的推头感觉。感觉整个车身都因为惯性在晃动。加速只要舍得给油门,提速还是可以的额。个人不喜欢大脚给油,再说帝都这地方也没办法给大油,上下班基本都是缓缓前行的。三环停车场可不是盖的。
操控: 开习惯了AT的变速箱 ,开cvt觉得爆发力没有那么强劲,加速平稳,发劲不急不缓的,加速比较线性。没有at变速箱的那种直观的换挡感觉。行车质感也就比较平顺了。其次就是这车的刹车,真的会推头,真的会推头,真的会推头,重要的事情说三遍。我想是因为车重的缘故吧,刹车明显车身晃动。坐在车里面都能感觉到是车子很重的感觉。再说这车的转向,我开的车不多,感觉这车转向精准,说实话虚位不大升值我感觉不出来的,开起来满省心,方向也轻。现在这车我姐上下班代步开开,女孩子都能单手握方向盘驾驶。所以足见其转向之轻盈了。
油耗:目前行驶1200公里 ,市区使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程来估算了一下,有好接近10个了。不过这么中的车子,这个油耗还是可以接受的啊,等有时间开区啦啦高速跑一下长途看看,油耗应该会有新的表显。再说这车的一个高级功能,发动机启停技术。说实话,此技术对我来说真的很鸡肋。总所周知,北京的三环在上下班期间几乎就是停车场的概念,而每天跑得最多也必须经过的就是三环路。这样走走停停的话车子总在不断关闭合重启,原本较好的行车质感也在这不断其启停中土崩瓦解。启停技术也让车子抖动明显了,尤其是在冬天这段时间里。其次是这样频繁的启停真的能省油么?我们知道电气在开关的瞬间电流是比平时正常工作要大得多的。发动机的启停呢 ?会不会也是这样?其次是这样的频繁启停,对电瓶,启动器还有发动机。对他们的机械性能真的好么?我个人更倾向于管道这个功能,即便是不省油了也能省心,至少行车舒适感能得到提升。
舒适:行驶感觉还可以,过减震带也不会太颠簸。车重在哪里,感觉比较踏实。地盘很是沉稳,开着车最大的感觉就是扎实,没有日系车的空泛感觉。但是就是一个发动机启停的鸡肋技术让行车质感降低不少,拥堵路段的频繁启停着实感觉到了车身的都抖动明显,目前我是关闭了这项功能的。不知道能否省油,但是是至少省心了。
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购买时间2015年08月
购买地点福建 福州
裸车价格25.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    1
  • 舒适
    2
优点:动力随叫随到,转向相当给力,舒适又大方,关键是有面儿,你懂的。功能齐全,有一把钥匙还可以在锁车后折叠后视镜和关玻璃,逼格瞬间提高,还有就是后面坐着也舒服,坐姿不错
缺点:内饰很土 和好几年前的A4完全一样 没有亮点 化妆镜还没灯!凸
外观:外观不用说这是我最满意U的地方,香槟金的车身显得大气,车身流线也很好看。买它很大程度上我就是冲他的外观而来,说真的a4的外观堪称经典,不算出类拔萃也是不输个人审美了。选他没错!
内饰:内饰做工还可以,是这个级别的用料。或者说还可以更高级一点。用料稍微提高一点。其次我的内饰是布座椅的,这个颜色不耐脏,后面在4s包了一万多的真皮。讲真的这个一万多的真皮真是上当受骗大发了。4s为什么总是这坑呢??这个真皮目测不超过3000的价位在汽车涨势市场的话。主要是装之前被他们的原厂概念给忽悠了。将就用吧,就当个座套使用了。
空间:比不了帕萨特,真心话,差帕萨特不是一点点
配置:性价比这个问题,这个价位的车谈性价比就没有多大可谈性了。主要是自己喜欢就好了。性价比不能体现的。喜欢,一念起万水千山。
动力:2.0t的动力够用吧,没有多少惊喜,毕竟车重在哪里,刹车的时候有明显的推头感觉。感觉整个车身都因为惯性在晃动。加速只要舍得给油门,提速还是可以的额。个人不喜欢大脚给油,再说帝都这地方也没办法给大油,上下班基本都是缓缓前行的。三环停车场可不是盖的。
操控: 开习惯了AT的变速箱 ,开cvt觉得爆发力没有那么强劲,加速平稳,发劲不急不缓的,加速比较线性。没有at变速箱的那种直观的换挡感觉。行车质感也就比较平顺了。其次就是这车的刹车,真的会推头,真的会推头,真的会推头,重要的事情说三遍。我想是因为车重的缘故吧,刹车明显车身晃动。坐在车里面都能感觉到是车子很重的感觉。再说这车的转向,我开的车不多,感觉这车转向精准,说实话虚位不大升值我感觉不出来的,开起来满省心,方向也轻。现在这车我姐上下班代步开开,女孩子都能单手握方向盘驾驶。所以足见其转向之轻盈了。
油耗:目前行驶1200公里 ,市区使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程来估算了一下,有好接近10个了。不过这么中的车子,这个油耗还是可以接受的啊,等有时间开区啦啦高速跑一下长途看看,油耗应该会有新的表显。再说这车的一个高级功能,发动机启停技术。说实话,此技术对我来说真的很鸡肋。总所周知,北京的三环在上下班期间几乎就是停车场的概念,而每天跑得最多也必须经过的就是三环路。这样走走停停的话车子总在不断关闭合重启,原本较好的行车质感也在这不断其启停中土崩瓦解。启停技术也让车子抖动明显了,尤其是在冬天这段时间里。其次是这样频繁的启停真的能省油么?我们知道电气在开关的瞬间电流是比平时正常工作要大得多的。发动机的启停呢 ?会不会也是这样?其次是这样的频繁启停,对电瓶,启动器还有发动机。对他们的机械性能真的好么?我个人更倾向于管道这个功能,即便是不省油了也能省心,至少行车舒适感能得到提升。
舒适:行驶感觉还可以,过减震带也不会太颠簸。车重在哪里,感觉比较踏实。地盘很是沉稳,开着车最大的感觉就是扎实,没有日系车的空泛感觉。但是就是一个发动机启停的鸡肋技术让行车质感降低不少,拥堵路段的频繁启停着实感觉到了车身的都抖动明显,目前我是关闭了这项功能的。不知道能否省油,但是是至少省心了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2015年10月
购买地点四川 成都
裸车价格24.50万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:在停车场远远解锁那双犀利眼睛让我给旁边的妹子增分不少
缺点:储物空间有点少,自己在网上购买了一对储物盒安装在主副驾驶的把手处,花费20元。钱虽然不多,可是后安装的东西,总会是有一点缝隙,很不爽。再有就是眼镜盒有点小,稍大一点的墨镜就放不进去,很很不爽!
外观:外观不用说这是我最满意U的地方,香槟金的车身显得大气,车身流线也很好看。买它很大程度上我就是冲他的外观而来,说真的a4的外观堪称经典,不算出类拔萃也是不输个人审美了。选他没错!
内饰:内饰做工还可以,是这个级别的用料。或者说还可以更高级一点。用料稍微提高一点。其次我的内饰是布座椅的,这个颜色不耐脏,后面在4s包了一万多的真皮。讲真的这个一万多的真皮真是上当受骗大发了。4s为什么总是这坑呢??这个真皮目测不超过3000的价位在汽车涨势市场的话。主要是装之前被他们的原厂概念给忽悠了。将就用吧,就当个座套使用了。
空间:作为一款b级车在空间满足日常需求,虽然不能像a6l那样后排翘二郎腿,但已经达到舒适的状态。
配置:性价比这个问题,这个价位的车谈性价比就没有多大可谈性了。主要是自己喜欢就好了。性价比不能体现的。喜欢,一念起万水千山。
动力:超车什么的不在话下,日常用绝对不差
操控: 开习惯了AT的变速箱 ,开cvt觉得爆发力没有那么强劲,加速平稳,发劲不急不缓的,加速比较线性。没有at变速箱的那种直观的换挡感觉。行车质感也就比较平顺了。其次就是这车的刹车,真的会推头,真的会推头,真的会推头,重要的事情说三遍。我想是因为车重的缘故吧,刹车明显车身晃动。坐在车里面都能感觉到是车子很重的感觉。再说这车的转向,我开的车不多,感觉这车转向精准,说实话虚位不大升值我感觉不出来的,开起来满省心,方向也轻。现在这车我姐上下班代步开开,女孩子都能单手握方向盘驾驶。所以足见其转向之轻盈了。
油耗:目前行驶1200公里 ,市区使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程来估算了一下,有好接近10个了。不过这么中的车子,这个油耗还是可以接受的啊,等有时间开区啦啦高速跑一下长途看看,油耗应该会有新的表显。再说这车的一个高级功能,发动机启停技术。说实话,此技术对我来说真的很鸡肋。总所周知,北京的三环在上下班期间几乎就是停车场的概念,而每天跑得最多也必须经过的就是三环路。这样走走停停的话车子总在不断关闭合重启,原本较好的行车质感也在这不断其启停中土崩瓦解。启停技术也让车子抖动明显了,尤其是在冬天这段时间里。其次是这样频繁的启停真的能省油么?我们知道电气在开关的瞬间电流是比平时正常工作要大得多的。发动机的启停呢 ?会不会也是这样?其次是这样的频繁启停,对电瓶,启动器还有发动机。对他们的机械性能真的好么?我个人更倾向于管道这个功能,即便是不省油了也能省心,至少行车舒适感能得到提升。
舒适:行驶感觉还可以,过减震带也不会太颠簸。车重在哪里,感觉比较踏实。地盘很是沉稳,开着车最大的感觉就是扎实,没有日系车的空泛感觉。但是就是一个发动机启停的鸡肋技术让行车质感降低不少,拥堵路段的频繁启停着实感觉到了车身的都抖动明显,目前我是关闭了这项功能的。不知道能否省油,但是是至少省心了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2015年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格27.80万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:品牌认知度较高,近期优惠较大,性价比高
缺点:后排中间的地板突起太高
外观:外观不用说这是我最满意U的地方,香槟金的车身显得大气,车身流线也很好看。买它很大程度上我就是冲他的外观而来,说真的a4的外观堪称经典,不算出类拔萃也是不输个人审美了。选他没错!
内饰:随车脚垫会滑动或污损 2015年10月28日 发表了口碑 口碑 《物超所值》
空间:只能说空间一般 以前以为奥迪比宝马奔驰大很多 前排坐骑调到能跷二郎腿的位置后排就难翘 后排中央扶手就单纯是个长方体扶手没有杯架 凸 放车门上多low 后备箱确实给力 平坦 不懂没什么不舍弃点后备箱空间给后排?
配置:性价比这个问题,这个价位的车谈性价比就没有多大可谈性了。主要是自己喜欢就好了。性价比不能体现的。喜欢,一念起万水千山。
动力:2.0t的动力够用吧,没有多少惊喜,毕竟车重在哪里,刹车的时候有明显的推头感觉。感觉整个车身都因为惯性在晃动。加速只要舍得给油门,提速还是可以的额。个人不喜欢大脚给油,再说帝都这地方也没办法给大油,上下班基本都是缓缓前行的。三环停车场可不是盖的。
操控: 感觉操控很棒啊!精准、反应快,虽说作为新手但是在驾驶室操控的时候一点都不虚,开起来的感觉很不错
油耗:目前行驶1200公里 ,市区使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程来估算了一下,有好接近10个了。不过这么中的车子,这个油耗还是可以接受的啊,等有时间开区啦啦高速跑一下长途看看,油耗应该会有新的表显。再说这车的一个高级功能,发动机启停技术。说实话,此技术对我来说真的很鸡肋。总所周知,北京的三环在上下班期间几乎就是停车场的概念,而每天跑得最多也必须经过的就是三环路。这样走走停停的话车子总在不断关闭合重启,原本较好的行车质感也在这不断其启停中土崩瓦解。启停技术也让车子抖动明显了,尤其是在冬天这段时间里。其次是这样频繁的启停真的能省油么?我们知道电气在开关的瞬间电流是比平时正常工作要大得多的。发动机的启停呢 ?会不会也是这样?其次是这样的频繁启停,对电瓶,启动器还有发动机。对他们的机械性能真的好么?我个人更倾向于管道这个功能,即便是不省油了也能省心,至少行车舒适感能得到提升。
舒适:刚买来时开的时间比较短,还没有什么特别的感觉,不过上次和家人一起自驾游跑长途的时候体验到论坛网友们说的舒适性了,之前开我姐姐家的车就没有这么舒服。开车舒服还是很重要的
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购买时间2015年06月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格31.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    1
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    2
  • 舒适
    2
优点:动力足够
缺点:如之前所说,只有一把钥匙可以折叠后视镜,没去4S问他们为什么;座椅居然是布的,掉面子啊,跟车太难,国庆去自驾出游,高速上几次差点追尾,几个司机都这样,应该不会是开车技术的问题吧
外观:外观不用说这是我最满意U的地方,香槟金的车身显得大气,车身流线也很好看。买它很大程度上我就是冲他的外观而来,说真的a4的外观堪称经典,不算出类拔萃也是不输个人审美了。选他没错!
内饰:内饰做工还可以,是这个级别的用料。或者说还可以更高级一点。用料稍微提高一点。其次我的内饰是布座椅的,这个颜色不耐脏,后面在4s包了一万多的真皮。讲真的这个一万多的真皮真是上当受骗大发了。4s为什么总是这坑呢??这个真皮目测不超过3000的价位在汽车涨势市场的话。主要是装之前被他们的原厂概念给忽悠了。将就用吧,就当个座套使用了。
空间:宽敞舒适,符合家用要求
配置:性价比这个问题,这个价位的车谈性价比就没有多大可谈性了。主要是自己喜欢就好了。性价比不能体现的。喜欢,一念起万水千山。
动力:2.0t的动力够用吧,没有多少惊喜,毕竟车重在哪里,刹车的时候有明显的推头感觉。感觉整个车身都因为惯性在晃动。加速只要舍得给油门,提速还是可以的额。个人不喜欢大脚给油,再说帝都这地方也没办法给大油,上下班基本都是缓缓前行的。三环停车场可不是盖的。
操控: 感觉操控很棒啊!精准、反应快,虽说作为新手但是在驾驶室操控的时候一点都不虚,开起来的感觉很不错
油耗:目前行驶1200公里 ,市区使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程来估算了一下,有好接近10个了。不过这么中的车子,这个油耗还是可以接受的啊,等有时间开区啦啦高速跑一下长途看看,油耗应该会有新的表显。再说这车的一个高级功能,发动机启停技术。说实话,此技术对我来说真的很鸡肋。总所周知,北京的三环在上下班期间几乎就是停车场的概念,而每天跑得最多也必须经过的就是三环路。这样走走停停的话车子总在不断关闭合重启,原本较好的行车质感也在这不断其启停中土崩瓦解。启停技术也让车子抖动明显了,尤其是在冬天这段时间里。其次是这样频繁的启停真的能省油么?我们知道电气在开关的瞬间电流是比平时正常工作要大得多的。发动机的启停呢 ?会不会也是这样?其次是这样的频繁启停,对电瓶,启动器还有发动机。对他们的机械性能真的好么?我个人更倾向于管道这个功能,即便是不省油了也能省心,至少行车舒适感能得到提升。
舒适:奥迪嘛,这个是必须滴。之前砍价时说我们订的帕萨特啥有啥有啥好啥好,你猜销售咋说:一个三星级一个五星级,不能比的,你看那比什么迪十万以内配置都超过保时捷了,对吧。总之舒适度相当给力
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