一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
|
购买时间2015年10月
购买地点四川 成都
裸车价格24.50万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：在停车场远远解锁那双犀利眼睛让我给旁边的妹子增分不少
缺点：储物空间有点少，自己在网上购买了一对储物盒安装在主副驾驶的把手处，花费20元。钱虽然不多，可是后安装的东西，总会是有一点缝隙，很不爽。再有就是眼镜盒有点小，稍大一点的墨镜就放不进去，很很不爽！
外观：外观不用说这是我最满意U的地方，香槟金的车身显得大气，车身流线也很好看。买它很大程度上我就是冲他的外观而来，说真的a4的外观堪称经典，不算出类拔萃也是不输个人审美了。选他没错！
内饰：内饰做工还可以，是这个级别的用料。或者说还可以更高级一点。用料稍微提高一点。其次我的内饰是布座椅的，这个颜色不耐脏，后面在4s包了一万多的真皮。讲真的这个一万多的真皮真是上当受骗大发了。4s为什么总是这坑呢？？这个真皮目测不超过3000的价位在汽车涨势市场的话。主要是装之前被他们的原厂概念给忽悠了。将就用吧，就当个座套使用了。
空间：作为一款b级车在空间满足日常需求，虽然不能像a6l那样后排翘二郎腿，但已经达到舒适的状态。
配置：性价比这个问题，这个价位的车谈性价比就没有多大可谈性了。主要是自己喜欢就好了。性价比不能体现的。喜欢，一念起万水千山。
动力：超车什么的不在话下，日常用绝对不差
操控：
开习惯了AT的变速箱 ，开cvt觉得爆发力没有那么强劲，加速平稳，发劲不急不缓的，加速比较线性。没有at变速箱的那种直观的换挡感觉。行车质感也就比较平顺了。其次就是这车的刹车，真的会推头，真的会推头，真的会推头，重要的事情说三遍。我想是因为车重的缘故吧，刹车明显车身晃动。坐在车里面都能感觉到是车子很重的感觉。再说这车的转向，我开的车不多，感觉这车转向精准，说实话虚位不大升值我感觉不出来的，开起来满省心，方向也轻。现在这车我姐上下班代步开开，女孩子都能单手握方向盘驾驶。所以足见其转向之轻盈了。
油耗：目前行驶1200公里 ，市区使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程来估算了一下，有好接近10个了。不过这么中的车子，这个油耗还是可以接受的啊，等有时间开区啦啦高速跑一下长途看看，油耗应该会有新的表显。再说这车的一个高级功能，发动机启停技术。说实话，此技术对我来说真的很鸡肋。总所周知，北京的三环在上下班期间几乎就是停车场的概念，而每天跑得最多也必须经过的就是三环路。这样走走停停的话车子总在不断关闭合重启，原本较好的行车质感也在这不断其启停中土崩瓦解。启停技术也让车子抖动明显了，尤其是在冬天这段时间里。其次是这样频繁的启停真的能省油么？我们知道电气在开关的瞬间电流是比平时正常工作要大得多的。发动机的启停呢 ？会不会也是这样？其次是这样的频繁启停，对电瓶，启动器还有发动机。对他们的机械性能真的好么？我个人更倾向于管道这个功能，即便是不省油了也能省心，至少行车舒适感能得到提升。
舒适：行驶感觉还可以，过减震带也不会太颠簸。车重在哪里，感觉比较踏实。地盘很是沉稳，开着车最大的感觉就是扎实，没有日系车的空泛感觉。但是就是一个发动机启停的鸡肋技术让行车质感降低不少，拥堵路段的频繁启停着实感觉到了车身的都抖动明显，目前我是关闭了这项功能的。不知道能否省油，但是是至少省心了。
|
