奥迪A4L
2017款 Plus 40 TFSI 运动型
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奥迪A4L
04.295

综合评分: 4.29

车主裸车均价: 35.32万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.67
高于1%
内饰
4.33
高于1%
空间
4.00
低于11%
配置
4.33
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.33
高于2%
操控
4.33
低于4%
油耗
4.00
低于2%
舒适
4.33
持平-

车主平均油耗:8.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 5.9L/100km

奥迪A4L车主点评(3039条)
购买时间2017年05月
购买地点四川 成都
购买商家 成都中升汇迪汽车销售服务有限公司
裸车价格31.50万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程15343公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
车主印象: 内饰科技感强 空间很充裕 配置很丰富 动力很充沛 油耗很经济
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:第一个最满意的是四个圈logo标志,第二个最满意的是新奥迪A4L的全新改款后,充满科技感的虚拟座舱和漂亮的中控以及内饰,第三个最满意的是奥迪当之无愧的灯,当曾经A8用过的流水线转向灯亮起,豪华感满满。
缺点:1、重新启动后车度第一次到40kmh的时候,两个咔嗒咔嗒的清脆声; 2、升降窗按钮偏尖锐,略有割手感;3、天窗异响
外观:整车外观很满意,车身接缝严谨细腻,验车的时候打开引擎盖,检查发动机舱线路布局和走线合理,颇有大厂风范。同时霸气的前脸,朱鹭白的修长车身,搭配着全景天窗,脚上是245的倍耐力大脚加刀锋轮毂,流水线的腰身,加上明亮的LED大灯,行走在路上的,回头率那是杠杠的。如果夜色里再加上流水线的转向灯,那效果更加不摆了。我选的40运动,还有运动外观包围和S-line标志,更显得时尚运动,嗯,很满意。
内饰:中控台较老款改动很大,结合虚拟仪表,被多位老款A4车主朋友赞扬好看。当然内饰就要说MMI和8.3寸的多媒体显示屏以及电子挡把。MMI的旋钮上盖居然带手写功能,空调控制带触控功能,电子档把除了造型给力握感舒适,还能在手自一体自动回位,是不是科技感爆棚!当然了,中控一体亮条,浑然天成,视觉感受十分舒服。内饰用料和缝线,给高分点亮。异味异响:车子提回来以后,拿了不少柚子皮、炭包,不到一个月时间,基本上无异味了,只有淡淡的新车的气息,完全能接受。
空间:A4L车身近5米,轴距超2.9米,保证了空间的绝对充足。乘坐空间:作为身高170的车主,坐在主驾位置,十分宽敞,前后调节空间很大,头顶空间无压抑感,视觉宽广无阻碍,前排170cm的乘客坐好调整好座椅后,后排170cm的乘客盘腿,轻松惬意,随意伸展。经常被诟病的后排中间突起,在我家三岁小孩自己爬上安全座椅的时候,起到了垫脚的作用,也算是意外之喜。储物空间:后备箱放个老人家的轮椅,再加上3个行李箱,一个球包,毫无压力,好评加 1。要吐槽的是手扶箱的设计,就让人不怎么看的懂了,不封闭,东西稍微多了一点,看起来就杂乱无章,此外,手扶箱的高度有三级可以调节,但是花了好久功夫,才搞懂如何调节。全家出游时:目前全家出游一次了,我们两口子做前面,后排两个老人,外加中间安放一个4岁的儿童安全座椅,毕竟我家都不是人高马大,整车出游时不算局促,很轻松。
配置:无钥匙进入,微微向上的门把手方向,都是让人惊喜的贴心配置。同时,要点赞的是方向盘加热功能,在寒冷冬天,快速加热,握紧方向盘的顺滑肌肤,格外的温暖并走心。大幅的全景天窗,给坐在后排的宝宝看蓝天,数月亮,看飞机提供了无比美妙的视觉享受。MMI多媒体系统和12寸的虚拟液晶显示屏,一如既往的让人用起来舒心,尤其给力。另外后备箱的一脚踢功能也很不错,解放双手。安全配置上,除了常规的一些主被动防御装置,其中必须点赞的是儿童安全座椅的ISOFIX接口。
动力:虽然A4L40低功率版的190马力相比45高功率的252马力略有逊色,但是搭配1.5吨的车身重量,切换到动态运动模式,只要你舍得给油,见车超车,随踩随有。在高速上的表现相当优异,油门未重踩的情况下车速已经不知不觉到了140KMH,再提速到160KMH乃至更高,只要略下压,整个提速过程平顺自然,源源不绝。当然,如果是经济模式下,油门的反映明显滞后,略有迟滞但紧跟着来的动力还是很强大。在被高速上ATS-L追赶过程中,略有后悔没上45高功率版。
操控: 方向盘轻盈给力,往任一个方向打死,无迟滞吃紧想象。同时路面通过方向的反馈清晰,行驶的路感,那种开车的感觉良好,并没有因为良好的隔音而丧失了开车的感觉。悬挂系统支撑有力但又不会过于绵软,在颠簸路面和高速超车过程中,路感回馈和支撑给人很稳的感觉,比凯美瑞等好得多。山路和雨雪路面暂未涉及,期待上川西高原体验一下。
油耗:目前油耗简直超出预期太多,长期记忆7.7L100KM;市区油耗8.5-10L100KM左右;在高速路上曾经最低跑出5.4L百公里的油耗确实让人惊讶万分。但感觉油箱略小,不到54L,加一箱油不到300就满了。
舒适:整车舒适感绝对和入门级豪车相匹配,舒服度深受家人好评,车内无噪音,但路面行驶的声音经过多层过滤后传来,透露一些路面行驶的感觉。当所有窗户密闭,隔音效果很好。座椅舒适性:略微低矮的座椅,是轿车相比SUV乘坐舒适性的保证,家里80岁老人坐了多次副驾驶位置,每次都赞口不绝。略带点后倾角度的后排,也是长途旅行乘坐舒适的保证。主驾驶的电动腰部支撑,调整合适,让驾驶员倍感舒适。唯一略有瑕疵的就是座椅通风的问题了,夏天开车,汗流浃背啊。空调:出风柔和,风扇声音也很小能接受,降温速度很快,经常性一两格就感觉很冷了。同时分区空调给力,后排乘客可以独立控制。还有一点,空调除雾特别快,3秒内见分晓。绝对对得起“智能空调”的称号。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格37.18万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程740公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:全液晶仪表盘跟中控是两大亮点,当初就是被中控吸引住,液晶仪表盘看导航什么的也方便,中控上的按键手感跟反馈互动都很好,档把相当好看,动力的话平时城市上下班道路开舒适模式足矣,运动模式就可以体验下推背感了,内饰做工惊喜、材质手感好,拉丝铝的饰条尽显逼格,真皮座椅包裹性挺不错,空调制冷给力,风量大而且散,吹起来很舒服
缺点:每次上车第一件事就是关掉自动启停,而且不能根据自己喜好定制装置
外观:外观时尚动感,前后运动型保险杠,车机头盖的隔音棉很厚实,隔音不错,全LED显得很高大上,支持自动调节亮度,还有随动转向辅助灯,车头贯穿到车尾的笔直腰线工艺精湛,也是漂亮到无敌。
内饰:内饰做工惊喜、材质手感好,拉丝铝的饰条尽显逼格,仪表中控12.3英寸的全液晶仪表盘尽显科技感,电子档杆的设计也是亮点所在
空间:对于我家庭来说,我觉得空间蛮大的够用,前排即使坐很大个头的小伙伴也还是空间很大,头部空间也不显局促,
配置:胎压检测装置、车身稳定控制、电动全景天窗、无钥匙进入系统、全液晶仪表盘、
动力:动力总体说比较平顺,平时城市上下班道路开舒适模式足矣,运动模式就可以体验下推背感了
操控: 方向盘感觉有点虚位,五连杆的悬挂调教不错,减震给力,高速时候车子很稳当,小的震动过滤很充分,整体通过性很好,
油耗:整体油耗算比较很接受的范围,上下班市区道路舒适模式9个油左右,跑高速的话6.5左右
舒适:真皮座椅包裹性挺不错,就是后排座位中间座位长途坐人的话应该不大舒服,空调制冷不错,风量大而且散,吹起来很舒服
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年05月
购买地点江苏 无锡
裸车价格37.28万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程530公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力强,油耗低,舒适好,各方面都很强
缺点:没什么不喜欢的地方,完美
外观:外观是这车的亮点,带有一种软硬结合的气质,有气派
内饰:中规中矩,很实用,还是符合自己内心的期望的。
空间:空间也还好,大小适中,比较合适的家庭用车吧
配置:配置是很全面的,可以说什么配置都是有的
动力:整车偏运动,动力输出有那么点“蹿”,想超车就超车。
操控: 操控不错,转向灵活准确,方向盘也不重,单手可以操作,底盘也比较扎实
油耗:油耗也是一处令人满意的地方,挺给力的,百公里7到8个油。
舒适:座椅宽大,纵深长,对腿部支撑到位
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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