秀尔
2010款 1.6L AT GLS
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秀尔 2010款 1.6L AT GLS
03.765

综合评分: 3.76

车主裸车均价: 11.40万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.52
高于3%
内饰
3.70
低于4%
空间
3.57
低于18%
配置
2.61
低于40%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.09
低于21%
操控
4.61
高于7%
油耗
4.40
高于4%
舒适
3.65
低于3%

车主平均油耗:9.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.4L/100km

购买时间2010年12月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格11.48万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程22568公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:前后排乘坐空间都很好,头部、腿部空间都很不错,1米96的同事坐在车里都不觉得压抑;外形够拉风,回头率很高,毕竟是小众车嘛
缺点:对于一辆自重1200多KG 1。6排量的车来说油耗有点高。我认为可能是4速的机器有点落后(大众的都6速7速了),还有就是没有电子油耗显示,其实厂家加个这东西真的花不了几个钱,建议厂家考虑下
外观:绝对算得上时尚前卫,有个性,我把它改装的有一点MINI的味道,走的不是一般车的那条路线如果你是一个爱追求个性的年轻人选择它,一定不会错。
内饰:秀尔的配色和外观一样,有红黑米白色可选,颜色很好看,三炮筒式仪表盘很运动,但包括中控台的大部分地方使用了塑料,没什么质感可言,这也基本上是韩国车的通病。
空间:别看这么小的车子,空间实在太充足了,横向也可以,后面坐三个人都不会太逼。
动力:4速的变速箱,使秀尔的动力相比其他1.6排量的小型车都要好。排除轮胎,车重因素·秀尔绝对是一款动力性非常好的跨界车型。
操控: 开过比较少的车子,觉得操控还可以吧
油耗:呵呵·最糟糕的事情就是它了。其实秀尔的发动机的确是很优秀的·但是却配了一个这样的变速箱,导致了油耗非常的高(不是一般高,是非常的高)。但是,只要适当的改装一下,油耗就可以降下来了。
舒适:坑爹啊,那个后减震,等于是搞了几根钢筋上去一样,说没有减震效果嘛,又不对。说有嘛·真心的说,和大货车没区别·呵呵···
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年06月
购买地点江苏 徐州
裸车价格11.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:独特的外观,新颖的设计,非常突破常人的审美观
缺点:对于一辆自重1200多KG 1。6排量的车来说油耗有点高。我认为可能是4速的机器有点落后(大众的都6速7速了),还有就是没有电子油耗显示,其实厂家加个这东西真的花不了几个钱,建议厂家考虑下
外观:一个大胖子跑在路上·可爱极了··呵呵··
内饰:秀尔的配色和外观一样,有红黑米白色可选,颜色很好看,三炮筒式仪表盘很运动,但包括中控台的大部分地方使用了塑料,没什么质感可言,这也基本上是韩国车的通病。
空间:正如一开始说的那样,秀尔的空间感的确不是一般的车型可比。虽然长城的M2也同时拥有大容量的空间,但是在整体感觉上,秀尔的空间感明显比它们大多了(当然,两者的实际空间都是不均上下的。)
动力:车子只要上了40KM,动力还是可以的,比同价位的1.6排量应该都好吧。
操控: 我们的秀尔虽然是油压转向,说真,方向对于MM们来说,的确没有像骐达那些电子转向机构的轻。但是在跑高速得时候,就显得非常稳重了。
油耗:最纠结的地方就是油耗,比同级的高出太多了。不过能接受。研究了下自己最后得出了几点结论。轮胎比同级小车要宽要大。车体流线型比轿车差点,风阻大。变数箱交老4AT。如换6手自就好点
舒适:坑爹啊,那个后减震,等于是搞了几根钢筋上去一样,说没有减震效果嘛,又不对。说有嘛·真心的说,和大货车没区别·呵呵···
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购买时间2011年11月
购买地点江苏 镇江
裸车价格11.20万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程34521公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    1
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外形设计独一无二,空间越级,车身小,行驶灵活好停车
缺点:对于一辆自重1200多KG 1。6排量的车来说油耗有点高。我认为可能是4速的机器有点落后(大众的都6速7速了),还有就是没有电子油耗显示,其实厂家加个这东西真的花不了几个钱,建议厂家考虑下
外观:绝对算得上时尚前卫,有个性,我把它改装的有一点MINI的味道,走的不是一般车的那条路线如果你是一个爱追求个性的年轻人选择它,一定不会错。
内饰:韩国车的优点,就是内饰非常的漂亮。比起其他日系的美系的同价位汽车··已经是数一数二了。
空间:好过一切同级车,越级水平
动力:上下班代步足够了,市区内提速也够快,高速段就不是那么随心所欲了,毕竟是1.6的车车啊
操控: 我们的秀尔虽然是油压转向,说真,方向对于MM们来说,的确没有像骐达那些电子转向机构的轻。但是在跑高速得时候,就显得非常稳重了。
油耗:最近起亚现代陷入了油耗门,这车别看是1.6的,看起来确实不省油,现在的油价算下来300元基本上只能跑320公里左右,快赶上家里的A6L2.4了,油耗上和德国车确实差了好远,起亚应该好好总结经验,在以后能够改进,为以后向我们这样的年轻车主造福啦。
舒适:坑爹啊,那个后减震,等于是搞了几根钢筋上去一样,说没有减震效果嘛,又不对。说有嘛·真心的说,和大货车没区别·呵呵···
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购买时间2010年03月
购买地点湖北 武汉
裸车价格12.10万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程70768公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    1
  • 配置
    1
  • 动力
    1
  • 操控
    3
  • 油耗
    5
  • 舒适
    1
优点:车虽然定义在小型车,但是空间丝毫不比紧凑型车小,貌似还要大一些。样子也特有个性,特别是前脸中网这,像笑起来的脸,露出两个大门牙。比较可爱。
缺点:就是油耗比较高
外观:抢眼,在路上回头率高,不大众脸,非常有个性,不愧是大师品味,个人喜欢
内饰:秀尔的配色和外观一样,有红黑米白色可选,颜色很好看,三炮筒式仪表盘很运动,但包括中控台的大部分地方使用了塑料,没什么质感可言,这也基本上是韩国车的通病。
空间:正如一开始说的那样,秀尔的空间感的确不是一般的车型可比。虽然长城的M2也同时拥有大容量的空间,但是在整体感觉上,秀尔的空间感明显比它们大多了(当然,两者的实际空间都是不均上下的。)
动力:动力还行~ 在市内一般想超超车还是能超的~
操控: 它的操控就像这车的定位一样,模糊不清,属于轿车和SUV的跨界,享受不到轿车那种操控精准,也体会不到SUV那种硬朗,毕竟收到外形的影响,我对秀尔的操控还算是满意,毕竟这是是一款城市轿车,在选择它时就没有太多激进驾驶的想法。
油耗:1.6的自然吸气,油耗和2.3的致胜差不多了。
舒适:就像我前面说的,由于空间很大,所以坐在车里一点也感觉不到压抑,空间很大,完全能施展开,悬挂过硬对整车的舒适性有所减少,不过经常在城里面跑也感觉不到什么,所以整体还算是舒适。
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购买时间2010年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格12.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程90000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:当时买来街上少有,外形独一无二,年轻朝气!
缺点:1.6动力在坐满人或者开空调的情况下就疲软了。4档手动5档自动的变速箱太老了,顿挫感很明显需要控制油门来实现快速换挡
外观:一个大胖子跑在路上·可爱极了··呵呵··
内饰:秀尔的配色和外观一样,有红黑米白色可选,颜色很好看,三炮筒式仪表盘很运动,但包括中控台的大部分地方使用了塑料,没什么质感可言,这也基本上是韩国车的通病。
空间:别看这么小的车子,空间实在太充足了,横向也可以,后面坐三个人都不会太逼。
动力:4速的变速箱,使秀尔的动力相比其他1.6排量的小型车都要好。排除轮胎,车重因素·秀尔绝对是一款动力性非常好的跨界车型。
操控: 这是我的 第一台车,对于操控的感觉就是自动挡比手动挡要舒服些。高速140一点也不偏,也不飘。方向盘也沉稳。
油耗:呵呵·最糟糕的事情就是它了。其实秀尔的发动机的确是很优秀的·但是却配了一个这样的变速箱,导致了油耗非常的高(不是一般高,是非常的高)。但是,只要适当的改装一下,油耗就可以降下来了。
舒适:就像我前面说的,由于空间很大,所以坐在车里一点也感觉不到压抑,空间很大,完全能施展开,悬挂过硬对整车的舒适性有所减少,不过经常在城里面跑也感觉不到什么,所以整体还算是舒适。
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购买时间2010年02月
购买地点安徽 合肥
裸车价格12.38万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程32000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:内部空间,时尚,个性,属于文艺青年车型
缺点:减震太硬,行驶期间不太舒适,我没跑过长途,不过我感觉开的时间长会很容易疲劳
外观:绝对算得上时尚前卫,有个性,我把它改装的有一点MINI的味道,走的不是一般车的那条路线如果你是一个爱追求个性的年轻人选择它,一定不会错。
内饰:韩国车的优点,就是内饰非常的漂亮。比起其他日系的美系的同价位汽车··已经是数一数二了。
空间:虽然是小型车,但是实际乘坐空间感超越一般的紧凑型轿车,造型也确定了空间的实用性。
动力:4速的变速箱,使秀尔的动力相比其他1.6排量的小型车都要好。排除轮胎,车重因素·秀尔绝对是一款动力性非常好的跨界车型。
操控: 这是我的 第一台车,对于操控的感觉就是自动挡比手动挡要舒服些。高速140一点也不偏,也不飘。方向盘也沉稳。
油耗:最近起亚现代陷入了油耗门,这车别看是1.6的,看起来确实不省油,现在的油价算下来300元基本上只能跑320公里左右,快赶上家里的A6L2.4了,油耗上和德国车确实差了好远,起亚应该好好总结经验,在以后能够改进,为以后向我们这样的年轻车主造福啦。
舒适:坑爹啊,那个后减震,等于是搞了几根钢筋上去一样,说没有减震效果嘛,又不对。说有嘛·真心的说,和大货车没区别·呵呵···
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购买时间2011年06月
购买地点湖北 武汉
裸车价格10.80万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:车虽然定义在小型车,但是空间丝毫不比紧凑型车小,貌似还要大一些。样子也特有个性,特别是前脸中网这,像笑起来的脸,露出两个大门牙。比较可爱。
缺点:减震太硬,行驶期间不太舒适,我没跑过长途,不过我感觉开的时间长会很容易疲劳
外观:这车让我最开心的就是外观了 很好 很个性。(听说对于这车的外观只有两种意见1.很喜欢。2.很不喜欢)。
内饰:秀尔的配色和外观一样,有红黑米白色可选,颜色很好看,三炮筒式仪表盘很运动,但包括中控台的大部分地方使用了塑料,没什么质感可言,这也基本上是韩国车的通病。
空间:别看他小,空间还是挺大的,车子够宽,够高。本人身高180,坐在里面一点也不压抑。视野也开阔,有开越野的感觉。一个字 爽!!
动力:偏低扭输出,起步初段动力响应灵敏,高速后加速缓慢。
操控: 这是我的 第一台车,对于操控的感觉就是自动挡比手动挡要舒服些。高速140一点也不偏,也不飘。方向盘也沉稳。
油耗:还行,最低到7,平时8到9升左右,开空调9到10,4AT实属尚可范围,没啥抱怨的
舒适:就像我前面说的,由于空间很大,所以坐在车里一点也感觉不到压抑,空间很大,完全能施展开,悬挂过硬对整车的舒适性有所减少,不过经常在城里面跑也感觉不到什么,所以整体还算是舒适。
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购买时间2010年07月
购买地点陕西 宝鸡
裸车价格12.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程29982公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:内部空间,时尚,个性,属于文艺青年车型
缺点:原车灯光实在太差了,回来肯定要拿去改了,喇叭声音不好听,也改了一个蜗牛上去,不明白为什么后排的音响没有氛围灯,只得前排有
外观:绝对算得上时尚前卫,有个性,我把它改装的有一点MINI的味道,走的不是一般车的那条路线如果你是一个爱追求个性的年轻人选择它,一定不会错。
内饰:秀尔的配色和外观一样,有红黑米白色可选,颜色很好看,三炮筒式仪表盘很运动,但包括中控台的大部分地方使用了塑料,没什么质感可言,这也基本上是韩国车的通病。
空间:优秀。
动力:4速的变速箱,使秀尔的动力相比其他1.6排量的小型车都要好。排除轮胎,车重因素·秀尔绝对是一款动力性非常好的跨界车型。
操控: 很不错,行驶不管是低速还是高速都很平稳,呵呵开起来竟然有大车的感觉。
油耗:呵呵·最糟糕的事情就是它了。其实秀尔的发动机的确是很优秀的·但是却配了一个这样的变速箱,导致了油耗非常的高(不是一般高,是非常的高)。但是,只要适当的改装一下,油耗就可以降下来了。
舒适:就像我前面说的,由于空间很大,所以坐在车里一点也感觉不到压抑,空间很大,完全能施展开,悬挂过硬对整车的舒适性有所减少,不过经常在城里面跑也感觉不到什么,所以整体还算是舒适。
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购买时间2012年04月
购买地点湖南 长沙
裸车价格9.88万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程12780公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:小众车~ 盒子外形独特~ 很赞~
缺点:不用说了,4速的变速箱(自动),已经是非常的落后。同时这个是导致油耗高企不下的一个主要原因。如果能够改成5速或者现在主流的6速变速箱。估计这是一款很有卖点的家用车。
外观:绝对算得上时尚前卫,有个性,我把它改装的有一点MINI的味道,走的不是一般车的那条路线如果你是一个爱追求个性的年轻人选择它,一定不会错。
内饰:秀尔的配色和外观一样,有红黑米白色可选,颜色很好看,三炮筒式仪表盘很运动,但包括中控台的大部分地方使用了塑料,没什么质感可言,这也基本上是韩国车的通病。
空间:除了后备箱空间,其它都很不错
动力:4速的变速箱,使秀尔的动力相比其他1.6排量的小型车都要好。排除轮胎,车重因素·秀尔绝对是一款动力性非常好的跨界车型。
操控: 转向系统比起电控的略显沉重,路感反馈比较明确
油耗:呵呵·最糟糕的事情就是它了。其实秀尔的发动机的确是很优秀的·但是却配了一个这样的变速箱,导致了油耗非常的高(不是一般高,是非常的高)。但是,只要适当的改装一下,油耗就可以降下来了。
舒适:坑爹啊,那个后减震,等于是搞了几根钢筋上去一样,说没有减震效果嘛,又不对。说有嘛·真心的说,和大货车没区别·呵呵···
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购买时间2012年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格11.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程62000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外形设计独一无二,空间越级,车身小,行驶灵活好停车
缺点:车子不大,排量也不大,但胃口挺大的,油耗比同级车型至少高了2-3个左右。
外观:绝对算得上时尚前卫,有个性,我把它改装的有一点MINI的味道,走的不是一般车的那条路线如果你是一个爱追求个性的年轻人选择它,一定不会错。
内饰:还行,比较中规中距。应该是属于大众都能接受的 没有什么亮点
空间:除了后备箱空间,其它都很不错
动力:这车有2.0,1.6两款,1.6的动力整体来讲只能说在城市里够用,起步时只要舍得给油,还是可以体会到突然出现的爆发力。但是一上高速就就直说基本够用了,如果你是一名喜欢肾上腺素的人,那你你一定会失望,当你慢悠悠的把车速开到120KM/H,超车基本上是在考验你的耐性,只要你不着急,给着地板油,稍等几秒一定能超过去。
操控: 尚可
油耗:最近起亚现代陷入了油耗门,这车别看是1.6的,看起来确实不省油,现在的油价算下来300元基本上只能跑320公里左右,快赶上家里的A6L2.4了,油耗上和德国车确实差了好远,起亚应该好好总结经验,在以后能够改进,为以后向我们这样的年轻车主造福啦。
舒适:悬架那个硬啊!过减速带那个颠啊!压到沟坑那个吓人啊!
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