君威
2011款 2.0T GS 超级运动版
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君威 2011款 2.0T GS 超级运动版
04.105

综合评分: 4.10

车主裸车均价: 27.72万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.67
低于21%
内饰
4.39
高于2%
空间
4.51
持平-
配置
3.06
低于30%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.04
低于5%
操控
4.73
高于4%
油耗
4.30
高于5%
舒适
4.12
低于4%

车主平均油耗:12.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

君威车主点评(4368条)
购买时间2011年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格26.60万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:拉风帅气。。第一眼就爱上这个外观。。
缺点:变速箱神经病
外观:外观是我买它的最主要的两个因素中的第一个,凶狠的獠牙进气口,迷人的腰线,性感的尾部,18寸大脚配245轮胎,我自己又加装了5D日间行车灯,绝对赞,行驶在路上时气场十足,回头率100%,不过这些是相对年轻人来说的,年纪较大的车友估计不太容易接受。
内饰:内饰做工不错,用料也比较好,但是按钮太多了,开始用的时候那个找啊,简单点不好吗?实用点不好吗?有必要加大和减小声音都用两个单独按键吗?
空间:我车后排基本不坐人,后排虽然比同级车小,但也很够用了
配置:性价比因人而异,我觉得我花接近30万元买它还是很值的,动力储备十足,外形个性,配置丰富,而且个别确定也是自己能接受的,印证陈震那句话:还是相当超值的!
动力:动力还不错,发动机还可以。
操控: 开启sport模式,就和打了鸡血一样,各方面反映都很灵敏,就是前驱车的原因还是容易推头,而且地板油起步有扭矩转向。
油耗:天天跑县城外环路,综合油耗11.5.暴力驾驶就会到达13左右!油耗不会太低。
舒适:舒适性很一般啊,主要是被空间拖累的,而且3种模式可选,运动,舒适,标准。这个不错哟!座椅比较舒适,包裹性也还不错,各种功能比较齐全,座椅通风加热都有,颠簸过滤也不错哦,但是总感觉是沉重的车身把过滤压下来的,而不是通过悬架过滤掉的,空调暖风不错,冬天玻璃除雾很干净,只不过夏天空调制冷效果真心不怎么样。
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购买时间2012年03月
购买地点四川 成都
裸车价格28.39万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观
缺点:变速箱实在是太TM扯后腿了。220 350 不知道被这变速箱拖了多少后退。
外观:不错,很流线。而且两颗大大的獠牙,很酷,车买了1年多了,到现在都还没看腻,很耐看。GS买白色的很多,我觉得还是炫灰的酷,阳光下还会变色,很好。
内饰:内饰做工不错,用料也比较好,但是按钮太多了,开始用的时候那个找啊,简单点不好吗?实用点不好吗?有必要加大和减小声音都用两个单独按键吗?
空间:跟同级车比,稍小点,还过得去。
配置:性价比因人而异,我觉得我花接近30万元买它还是很值的,动力储备十足,外形个性,配置丰富,而且个别确定也是自己能接受的,印证陈震那句话:还是相当超值的!
动力:涡轮介入后动力不错,在市区里想要超个车什么的比较快,给油就好,油门踏板反应也比较快,但过了120以后就感觉发动机明显的乏力,毕竟是2.0的车子。运动模式下会延迟换挡,方向盘也变重了,动力就有点暴力的感觉了,悬挂也变硬了些,过弯的时候比其他两个模式好,舒适模式和普通模式真心感觉不出来有点变化
操控: 底盘非常扎实 尤其高速 不会飘 有信心 转向也较为出色 尤其红眼运动模式下 油门很灵敏
油耗:油耗稍微偏高一点。我在市区开比较多一点,走走停停比较频繁。而且开车风格比较激烈一点。13.4的油耗还能接受。不过高速开得比较多的话,油耗能降不少。
舒适:普通模式下,对颠簸的过滤较为令人满意。较为舒适,tour模式更加不错
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购买时间2011年10月
购买地点山东 临沂
裸车价格27.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外形拉风 动力澎湃 操控犀利 配置丰富
缺点:高压油泵漏油,变速箱顿挫反应慢,没法解决。油耗大,高速噪音较大。
外观:外观亮眼,独具特色,与众不同的选择。特别是在11年的时候。保有量还很少
内饰:内饰不错,以黑色为主的内饰加配红黑相间的座椅,大面积软质皮革,还有方向盘的造型以及手感,很不错。当然不足也是有的,做工方面还不是很好,应该说不够细腻,车内门把手处接缝过大,不上档次,哈曼卡顿音响效果很好,但是声音稍大时车门共振明显,不得已自己用双面胶解决问题。
空间:空间方面是仅仅够用,前排还不错。。后排实在有些局促。。超过180的人长时间乘坐就有一些不舒适了。
配置:30W不到的价位,有了拉风的外观,舒适的配置,高扭矩的动力,安全性没的说。很好
动力:动力毕竟是2T,7.3秒的百公里加速不是吹的。3.0以下的家用车,比加速我还真不放在眼里。动力随叫随有。
操控: 操控不错,方向精准,路感也不错,悬挂的支撑性也不错,不会过硬,也不会软趴趴的,就是硬中带一点韧性。
油耗:目前百公里油耗10.5升!出乎我意料,没想到还这么省油。以前我的FKS1.8AT还要13升呀。日常使用2/3在市区,1/3高速。
舒适:君威GS超级运动型,看名字就知道它是注重运动的车型,悬挂较硬,但没有硬到接受不了的感觉,舒适性还算不错,家人乘坐时感受也很好,当然了,后排乘客嘛,嘿嘿,谁坐谁知道。
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购买时间2012年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格28.39万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:外形,操控绝对的一流
缺点:油耗相对来说有点偏高,变速箱反应慢半拍
外观:买这车的很多都是看上他的外观了吧,外观确实犀利,尤其是那对獠牙,野性满满,侵略感十足,开着足够霸气哟!
内饰:做工还可以,没有大的问题,在看的见的地方做的还是能让人满意的,在看不见的地方就不敢恭维了,看过后备箱的下面,和刹车油门的间隙,里面的做工就一般了
空间:空间就是小了点,我的同学朋友胖子居多,很难坐进去
配置:买的时候比较着急,这车才上市,基本没优惠,跟现在的GS比,性价比真心不太高,但是也从另一方面表明,我们国产自主车这两年的成长较大,逼得合资车不得不让出利润空间,期待自主车能够雄起,有一天也开车国产的给力车,衷心祝福我们国产汽车企业。
动力:动力方面,数据显示相当不错,但由于变速箱的拖累,加速感受上并没有大众的2.0T来的更直接。不过在后端加速时还是很满意的,我自己试验过,在时速180KM时把油门踩到底,还是有不做的加速感受的,还有略微的推背感。
操控: .操控不错 (方向盘没有虚位)
油耗:油耗还可以吧,毕竟动力和油耗是成正比的,最最重要的是车身重量,还有万恶的6AT,AT变速箱本身能力损耗就比其他类型的变速箱大,油耗大约13升每百公里,可以接受。
舒适:悬挂硬,长途应该坐的不舒服,过减速带的时候很硬生生的,如果后备箱塞了东西就更加明显,GS的舒适性还是比较一般的
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购买时间2012年01月
购买地点四川 成都
裸车价格26.00万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程226859公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外型 是我最中意的 从第一次看见到现在不曾改变
缺点:最不满意的就是变速箱,顿挫确实很大,动力损失不少。
外观:不错,很流线。而且两颗大大的獠牙,很酷,车买了1年多了,到现在都还没看腻,很耐看。GS买白色的很多,我觉得还是炫灰的酷,阳光下还会变色,很好。
内饰:内饰做工不错,用料也比较好,但是按钮太多了,开始用的时候那个找啊,简单点不好吗?实用点不好吗?有必要加大和减小声音都用两个单独按键吗?
空间:空间方面是仅仅够用,前排还不错。。后排实在有些局促。。超过180的人长时间乘坐就有一些不舒适了。
配置:买的时候比较着急,这车才上市,基本没优惠,跟现在的GS比,性价比真心不太高,但是也从另一方面表明,我们国产自主车这两年的成长较大,逼得合资车不得不让出利润空间,期待自主车能够雄起,有一天也开车国产的给力车,衷心祝福我们国产汽车企业。
动力:动力家用绝对过剩 偶尔还能撒野狂飙下也没问题 轻松上230
操控: 一般,转向还可以,地板油的时候打滑很明显,在前驱车里面觉得操控还是可以的,
油耗:油耗是硬伤,城市驾驶较为耗油。。。高速尚可大约为8个左右。。室内实测12.5往上。
舒适:君威GS超级运动型,看名字就知道它是注重运动的车型,悬挂较硬,但没有硬到接受不了的感觉,舒适性还算不错,家人乘坐时感受也很好,当然了,后排乘客嘛,嘿嘿,谁坐谁知道。
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购买时间2012年02月
购买地点江苏 苏州
裸车价格28.39万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程7880公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:车子稳,安全性高,动力强
缺点:变速箱不够平顺(习惯了也就好了) 但愿能耐用
外观:外观是我买它的最主要的两个因素中的第一个,凶狠的獠牙进气口,迷人的腰线,性感的尾部,18寸大脚配245轮胎,我自己又加装了5D日间行车灯,绝对赞,行驶在路上时气场十足,回头率100%,不过这些是相对年轻人来说的,年纪较大的车友估计不太容易接受。
内饰:内饰做工不错,用料也比较好,但是按钮太多了,开始用的时候那个找啊,简单点不好吗?实用点不好吗?有必要加大和减小声音都用两个单独按键吗?
空间:后排空间小
配置:性价比因人而异,我觉得我花接近30万元买它还是很值的,动力储备十足,外形个性,配置丰富,而且个别确定也是自己能接受的,印证陈震那句话:还是相当超值的!
动力:2.0T的动力表现比较一般,主要是变速箱拖后腿。厂家标定0-100为7.3秒,但是几乎没有人能跑到7.8秒以内,基本都在8-8.2秒,PBOX实测。虚标严重,较让人不满意。
操控: 操控反正我自己感觉比B牌的好
油耗:几乎纯城市道路,涡轮很少用到,2.0的发动机带接近1.7吨的车,外加245的轮胎,油耗必然无法节省。目前行驶8456KM,油耗仪表显示13.3,每次加油自己简单对了一下,大概1元1公里。
舒适:还行,运动和舒适不能兼得。不能和追求舒适路线的车比,但也还行,至少有人说坐我的车不会晕车。
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购买时间2011年12月
购买地点河南 安阳
裸车价格28.39万元
平均油耗12.1L/100km
行驶里程27295公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外形拉风 动力澎湃 操控犀利 配置丰富
缺点:油耗吧 ,高的比x5还高。变速箱表现差的不如手动的
外观:买这车的很多都是看上他的外观了吧,外观确实犀利,尤其是那对獠牙,野性满满,侵略感十足,开着足够霸气哟!
内饰:车内门把手处做工有点小瑕疵,其余的做工都不错,中控台表面都是软性材质,很好。
空间:空间来说是绝对够用的,家里人身材都不是很大,基本上够用了。
配置:买的时候比较着急,这车才上市,基本没优惠,跟现在的GS比,性价比真心不太高,但是也从另一方面表明,我们国产自主车这两年的成长较大,逼得合资车不得不让出利润空间,期待自主车能够雄起,有一天也开车国产的给力车,衷心祝福我们国产汽车企业。
动力:动力方面,数据显示相当不错,但由于变速箱的拖累,加速感受上并没有大众的2.0T来的更直接。不过在后端加速时还是很满意的,我自己试验过,在时速180KM时把油门踩到底,还是有不做的加速感受的,还有略微的推背感。
操控: GS的悬挂比较硬朗,操控过弯让人满意。
油耗:油耗还可以吧,毕竟动力和油耗是成正比的,最最重要的是车身重量,还有万恶的6AT,AT变速箱本身能力损耗就比其他类型的变速箱大,油耗大约13升每百公里,可以接受。
舒适:悬挂硬,长途应该坐的不舒服,过减速带的时候很硬生生的,如果后备箱塞了东西就更加明显,GS的舒适性还是比较一般的
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年02月
购买地点浙江 杭州
裸车价格28.39万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程13200公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:我认为君威GS最自豪的就是他的外观设计,配上宽大的轮胎,绝对拉风!
缺点:油耗相对来说有点偏高,变速箱反应慢半拍
外观:不错,很流线。而且两颗大大的獠牙,很酷,车买了1年多了,到现在都还没看腻,很耐看。GS买白色的很多,我觉得还是炫灰的酷,阳光下还会变色,很好。
内饰:车内门把手处做工有点小瑕疵,其余的做工都不错,中控台表面都是软性材质,很好。
空间:平时开开还好,主要就两个人,前排空间是没问题的,后排的话,近距离跑跑还可以,远点就不行了,刚买好车的时候,跑了次长途,后排太压抑,坐久了很不舒服
动力:涡轮介入后动力不错,在市区里想要超个车什么的比较快,给油就好,油门踏板反应也比较快,但过了120以后就感觉发动机明显的乏力,毕竟是2.0的车子。运动模式下会延迟换挡,方向盘也变重了,动力就有点暴力的感觉了,悬挂也变硬了些,过弯的时候比其他两个模式好,舒适模式和普通模式真心感觉不出来有点变化
操控: 一般,转向还可以,地板油的时候打滑很明显,在前驱车里面觉得操控还是可以的,
油耗:油耗稍微偏高一点。我在市区开比较多一点,走走停停比较频繁。而且开车风格比较激烈一点。13.4的油耗还能接受。不过高速开得比较多的话,油耗能降不少。
舒适:还行,运动和舒适不能兼得。不能和追求舒适路线的车比,但也还行,至少有人说坐我的车不会晕车。
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购买时间2012年03月
购买地点浙江 台州
裸车价格27.00万元
平均油耗13.4L/100km
行驶里程10740公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观漂亮,有张力,头灯炯炯有神。
缺点:油耗相对来说有点偏高,变速箱反应慢半拍
外观:买这车的很多都是看上他的外观了吧,外观确实犀利,尤其是那对獠牙,野性满满,侵略感十足,开着足够霸气哟!
内饰:内饰时尚,有独特的驾驶感,用料较为厚道。
空间:不是很理想
配置:买的时候比较着急,这车才上市,基本没优惠,跟现在的GS比,性价比真心不太高,但是也从另一方面表明,我们国产自主车这两年的成长较大,逼得合资车不得不让出利润空间,期待自主车能够雄起,有一天也开车国产的给力车,衷心祝福我们国产汽车企业。
动力:动力方面,数据显示相当不错,但由于变速箱的拖累,加速感受上并没有大众的2.0T来的更直接。不过在后端加速时还是很满意的,我自己试验过,在时速180KM时把油门踩到底,还是有不做的加速感受的,还有略微的推背感。
操控: 底盘非常扎实 尤其高速 不会飘 有信心 转向也较为出色 尤其红眼运动模式下 油门很灵敏
油耗:油耗还可以吧,毕竟动力和油耗是成正比的,最最重要的是车身重量,还有万恶的6AT,AT变速箱本身能力损耗就比其他类型的变速箱大,油耗大约13升每百公里,可以接受。
舒适:日常行驶舒适性很好 别克的隔音确实有一套 各种设施都有 尤其喜欢通风座椅 还有某名牌音响 DTS碟片效果佳
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购买时间2012年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格28.50万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:车子外观非常满意,前脸一对豹牙帅气十足,当时选车第一眼就看中了,车尾的方形排气管双边单出,也是非常帅气。
缺点:变速箱不够平顺(习惯了也就好了) 但愿能耐用
外观:买这车最重要的一点,外观霸气,虽然没有海外的那些参数 还有配置,可30W不到的价位,已经非常满足了
内饰:内饰做工不错,用料也比较好,但是按钮太多了,开始用的时候那个找啊,简单点不好吗?实用点不好吗?有必要加大和减小声音都用两个单独按键吗?
空间:前排空间比较满意,后排宽度比较满意,但是前后空间,作为一辆4米8长的车,腿部空间有点差强人意,后排头部空间本人175CM可以接受。
配置:30W不到的价位,有了拉风的外观,舒适的配置,高扭矩的动力,安全性没的说。很好
动力:动力没的说,专治各种不服。
操控: 一般,转向还可以,地板油的时候打滑很明显,在前驱车里面觉得操控还是可以的,
油耗:目前来说还可以接受,跑市区比较费油,特别是红绿灯频繁的起步
舒适:君威GS超级运动型,看名字就知道它是注重运动的车型,悬挂较硬,但没有硬到接受不了的感觉,舒适性还算不错,家人乘坐时感受也很好,当然了,后排乘客嘛,嘿嘿,谁坐谁知道。
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