君威
2013款 2.0T GS 豪情运动版
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君威 2013款 2.0T GS 豪情运动版
04.295

综合评分: 4.29

车主裸车均价: 23.01万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.00
低于14%
内饰
4.71
高于10%
空间
4.71
高于4%
配置
3.29
低于25%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.19
低于2%
操控
4.81
高于6%
油耗
4.40
高于8%
舒适
4.19
低于2%

车主平均油耗:12.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.3L/100km

君威车主点评(4368条)
购买时间2013年06月
购买地点贵州 黔东南
裸车价格23.59万元
平均油耗12.7L/100km
行驶里程2700公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:如果你不是去飙车 动力很足了 高速行驶很平稳 给你自信
缺点:还是油耗问题 2.0t估计平均油耗为13左右 差不多
外观:GS的外观是没得挑的,君威上市这么长时间依然能为我赚来不少回头率,整体设计风格和运动定位十分符合,一看就知道是动力派,却又不是那么张扬,是我选择君威的一个原因。新款的尾部计设褒贬不一啊,但我个人是给予肯定的。
内饰:内饰有30万以上车的豪华感,用料讲究做工一般,坐进驾驶室有飞机座舱的感觉很棒!储物盒少了,烟灰缸晚上没照明···悲催的烟民。
配置:价格偏高吧,虽然君威带给我的乐趣不少,可是个人认为时下购车的人群走动动路线的还是少,而君威定的这个价位可选车型又多,当初要是没有那些客观原因我都险些与君威擦肩而过。希望有更多优惠吧!
动力:很不错,城市里只要你敢踩油门。很爽很带感了。当然油耗也会爽到你...
操控: 很不错 同级数一数二
油耗:老声长谈了,说再多就是啰嗦了。喜欢她就接受她,又想要动力,又要经常拉风一下,还想捎带着经济,难兼得啊!相比之下,君威带给我的乐趣更多
舒适:尚可。高速噪声还是偏大了些。
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购买时间2013年11月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格20.00万元
平均油耗13.6L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:gs的外观 18寸的245轮胎 内饰科技馆强
缺点:在写最不满意的这一点之前,我先好好看了一下其它车友的口碑,印证了我说过的一句话,选择车子和人的性格有关系,我一直很相信这一点。因为我想要说的和大家的一样,那就是君威的油耗啊!虽说买了车子别老掂心着油价,车子是开的,可是油耗是大家都关系的话题,走到哪里遇到车友三句话肯定都会聊到油上面,一说我油耗高,就好象人和车子都不太正常一样。平时市区堵一点,百公里11.5升的油耗,特别是在俺们东北一入冬零下20多度时,油耗直线上升到14升左右,有时候真心受不了别人听到这个时那惊吓的表情。
外观:GS的外观是没得挑的,君威上市这么长时间依然能为我赚来不少回头率,整体设计风格和运动定位十分符合,一看就知道是动力派,却又不是那么张扬,是我选择君威的一个原因。新款的尾部计设褒贬不一啊,但我个人是给予肯定的。
内饰:密封性非常好,隔音效果灰常强大。大厂风范在内饰上得到了很好的体现,除去用心的设计不说,手能触的地方都是软质材料,美式的包围设计风格也是我喜欢的,那种环抱式工作台给人的包围感是在别的车系上体会不到的,在我看来,那是一种安全的感觉。
空间:空间前排完全够用 我开车坐的比较靠后 这时我后面还有一拳的腿部空间 副驾驶后面应该有两拳的腿部空间
配置:价格偏高吧,虽然君威带给我的乐趣不少,可是个人认为时下购车的人群走动动路线的还是少,而君威定的这个价位可选车型又多,当初要是没有那些客观原因我都险些与君威擦肩而过。希望有更多优惠吧!
动力:这个君威当仁不让啊,选GS为了什么?就是随时都有,招之即来的动力。推背感可不是广告中的宣传,在我的君威里随时可以体验到,而且不是一瞬间的一事,深踩油门时那种推背感会一直顶着你,爽就一个字。
操控: 提速挺流畅的,降速时在40KM往下有个顿挫感,我也不确定是几档换挡
油耗:老声长谈了,说再多就是啰嗦了。喜欢她就接受她,又想要动力,又要经常拉风一下,还想捎带着经济,难兼得啊!相比之下,君威带给我的乐趣更多
舒适:座椅的包裹性很强,三个模式都试验过,虽然区别不是很大,但是还是能感觉到的。245的胎宽过减速带的时候真的很舒服,高速的胎噪声也听不太到,哈曼、卡顿的音响有点挑碟,但是音质真的不错,音质不好的CD就不要放进去了,呵呵。倒车后视镜下倾也很人性化,就是每次熄火了下车都要手动开锁才行,是不是我设置的有问题。。呵呵。舒适性远超预期啊!
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购买时间2012年10月
购买地点天津市 天津
裸车价格22.98万元
平均油耗13.1L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:这一点相信我和其它君威GS车友是一样的,最满意的就是君威GS随时随地一脚油门都会暴发的动力,动力在同级别中属于绝对的标杆。那股冲劲在第一次试驾她时就已经深深的烙在我心里,挥之不去。还有就是精密的隔音效果,扎实的底盘,凶狠的獠牙前脸。说实话当时备选车型还是有几辆的,事实证明,我选择没有错,君威从来没让我失望过。
缺点:同级别别克车保养偏贵,4儿子店就是坑人!
外观:GS的外观是没得挑的,君威上市这么长时间依然能为我赚来不少回头率,整体设计风格和运动定位十分符合,一看就知道是动力派,却又不是那么张扬,是我选择君威的一个原因。新款的尾部计设褒贬不一啊,但我个人是给予肯定的。
内饰:大厂风范在内饰上得到了很好的体现,除去用心的设计不说,手能触的地方都是软质材料,美式的包围设计风格也是我喜欢的,那种围绕的感觉是在别的车系上体会不到的,在我看来,那是一种安全的感觉。
空间:君威在车型参数被列入中型车里,但在市面上的中型车中君威真心小了点,好在平时我多是一个人开车,前排空间足够我打个把式的。后排嘛!坐过我车的同事也不少,有说挺好的,有说有些小的,实际情况只有我自己心里最清楚,说挺好的朋友是在安慰我。谢谢你啊!在把前排调整到合适位置后,后排乘客膝盖也就只有一拳左右的空间了,只够不舒服时稍微进行一下调整用用。要是个大个子,可能要更小。
配置:价格偏高吧,虽然君威带给我的乐趣不少,可是个人认为时下购车的人群走动动路线的还是少,而君威定的这个价位可选车型又多,当初要是没有那些客观原因我都险些与君威擦肩而过。希望有更多优惠吧!
动力:很不错,城市里只要你敢踩油门。很爽很带感了。当然油耗也会爽到你...
操控: 我平时很少进行激烈驾驶,真心没体会过其它车友说的高速变线和快速过弯等等,我也就是听他们说得君威表现不错,实际我行走在城市里,很轻的随速转向助力才是我的好伙伴啊,正是我需要的。
油耗:老声长谈了,说再多就是啰嗦了。喜欢她就接受她,又想要动力,又要经常拉风一下,还想捎带着经济,难兼得啊!相比之下,君威带给我的乐趣更多
舒适:老早在试驾时就非常喜欢君威座椅的包裹性,运动派效果和她的定位非常搭配,那些按键的位置设计,叫人体工程学吧,让我看来真是发挥到了极致了。空余出一只手来可以轻松操作所有功能,轻松易懂,分分钟上手。
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购买时间2013年07月
购买地点天津市 天津
裸车价格23.39万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:方向盘响应和提速性能很到位。操控感很爽。
缺点:油耗偏高。
外观:GS的外观是没得挑的,君威上市这么长时间依然能为我赚来不少回头率,整体设计风格和运动定位十分符合,一看就知道是动力派,却又不是那么张扬,是我选择君威的一个原因。新款的尾部计设褒贬不一啊,但我个人是给予肯定的。
内饰:大厂风范在内饰上得到了很好的体现,除去用心的设计不说,手能触的地方都是软质材料,美式的包围设计风格也是我喜欢的,那种围绕的感觉是在别的车系上体会不到的,在我看来,那是一种安全的感觉。
空间:君威在车型参数被列入中型车里,但在市面上的中型车中君威真心小了点,好在平时我多是一个人开车,前排空间足够我打个把式的。后排嘛!坐过我车的同事也不少,有说挺好的,有说有些小的,实际情况只有我自己心里最清楚,说挺好的朋友是在安慰我。谢谢你啊!在把前排调整到合适位置后,后排乘客膝盖也就只有一拳左右的空间了,只够不舒服时稍微进行一下调整用用。要是个大个子,可能要更小。
配置:价格偏高吧,虽然君威带给我的乐趣不少,可是个人认为时下购车的人群走动动路线的还是少,而君威定的这个价位可选车型又多,当初要是没有那些客观原因我都险些与君威擦肩而过。希望有更多优惠吧!
动力:目前还在磨合期,之前上高速去挂牌短时间从80迈到120迈超过车,推背感还是很强的,加速很明显,目前还没有地板油,也没打算以后地板油。。。之前开过朋友的CC,感觉动力上没多大区别,但是加速确实是比不乱DSG的双离合的。不过真心觉得足够了!
操控: 我平时很少进行激烈驾驶,真心没体会过其它车友说的高速变线和快速过弯等等,我也就是听他们说得君威表现不错,实际我行走在城市里,很轻的随速转向助力才是我的好伙伴啊,正是我需要的。
油耗:说多了都是眼泪,高速上经济型确实不错,油耗非常理想。但是一旦进入了市区,看着飞涨的瞬时油耗绝对瞬间给跪了。动力和经济本身就是二者不可兼得的东西,喜欢就好,所以君威带给我的乐趣更多。
舒适:老早在试驾时就非常喜欢君威座椅的包裹性,运动派效果和她的定位非常搭配,那些按键的位置设计,叫人体工程学吧,让我看来真是发挥到了极致了。空余出一只手来可以轻松操作所有功能,轻松易懂,分分钟上手。
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购买时间2013年11月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格20.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观吧,很拉风,大气,上档次。
缺点:在写最不满意的这一点之前,我先好好看了一下其它车友的口碑,印证了我说过的一句话,选择车子和人的性格有关系,我一直很相信这一点。因为我想要说的和大家的一样,那就是君威的油耗啊!虽说买了车子别老掂心着油价,车子是开的,可是油耗是大家都关系的话题,走到哪里遇到车友三句话肯定都会聊到油上面,一说我油耗高,就好象人和车子都不太正常一样。平时市区堵一点,百公里11.5升的油耗,特别是在俺们东北一入冬零下20多度时,油耗直线上升到14升左右,有时候真心受不了别人听到这个时那惊吓的表情。
外观:GS的外观是没得挑的,君威上市这么长时间依然能为我赚来不少回头率,整体设计风格和运动定位十分符合,一看就知道是动力派,却又不是那么张扬,是我选择君威的一个原因。新款的尾部计设褒贬不一啊,但我个人是给予肯定的。
内饰:密封性非常好,隔音效果灰常强大。大厂风范在内饰上得到了很好的体现,除去用心的设计不说,手能触的地方都是软质材料,美式的包围设计风格也是我喜欢的,那种环抱式工作台给人的包围感是在别的车系上体会不到的,在我看来,那是一种安全的感觉。
空间:我170身高前排无论是乘坐还是驾驶没有什么不足,唯一不足就是后排在同级别相对偏小
配置:价格偏高吧,虽然君威带给我的乐趣不少,可是个人认为时下购车的人群走动动路线的还是少,而君威定的这个价位可选车型又多,当初要是没有那些客观原因我都险些与君威擦肩而过。希望有更多优惠吧!
动力:这个君威当仁不让啊,选GS为了什么?就是随时都有,招之即来的动力。推背感可不是广告中的宣传,在我的君威里随时可以体验到,而且不是一瞬间的一事,深踩油门时那种推背感会一直顶着你,爽就一个字。
操控: 指南打哪,这个是我的感受 高速超车很踏实
油耗:老声长谈了,说再多就是啰嗦了。喜欢她就接受她,又想要动力,又要经常拉风一下,还想捎带着经济,难兼得啊!相比之下,君威带给我的乐趣更多
舒适:因为车辆主打运动,减震系统稍感偏硬,过减速带初段反应过激后段柔韧有余,虽说是18的大脚,然静音做得很好,尤其高速降噪,对得起这个价位和档次。
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购买时间2013年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.99万元
平均油耗14.6L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:当然是外观,我爱VV就是被外观所吸引,完美的流线,华丽的造型,骚气测漏的屁股。。动力一级棒,操控非常的完美。。。
缺点:油耗偏高。
外观:GS的外观是没得挑的,君威上市这么长时间依然能为我赚来不少回头率,整体设计风格和运动定位十分符合,一看就知道是动力派,却又不是那么张扬,是我选择君威的一个原因。新款的尾部计设褒贬不一啊,但我个人是给予肯定的。
内饰:大厂风范在内饰上得到了很好的体现,除去用心的设计不说,手能触的地方都是软质材料,美式的包围设计风格也是我喜欢的,那种围绕的感觉是在别的车系上体会不到的,在我看来,那是一种安全的感觉。
空间:177cm前排舒适,后排很少坐,不是很高大的人还算舒适,储物空间不错
配置:价格偏高吧,虽然君威带给我的乐趣不少,可是个人认为时下购车的人群走动动路线的还是少,而君威定的这个价位可选车型又多,当初要是没有那些客观原因我都险些与君威擦肩而过。希望有更多优惠吧!
动力:这个君威当仁不让啊,选GS为了什么?就是随时都有,招之即来的动力。推背感可不是广告中的宣传,在我的君威里随时可以体验到,而且不是一瞬间的一事,深踩油门时那种推背感会一直顶着你,爽就一个字。
操控: 强大的动力当然要有优秀的操控,方向指向性很好,也没有感觉像有些人说的那样方向很重,我觉得刚刚好,油门响应也很敏感,刹车也很不错,都在自己的接受范围之内,可变的悬挂对高速的转弯真的很有帮助,至少我现在转弯,媳妇不会那么主动的去抓副驾驶门上的把手了。就是按喇叭的确很费事。总体来说相当满意!
油耗:老声长谈了,说再多就是啰嗦了。喜欢她就接受她,又想要动力,又要经常拉风一下,还想捎带着经济,难兼得啊!相比之下,君威带给我的乐趣更多
舒适:座椅的包裹性很强,三个模式都试验过,虽然区别不是很大,但是还是能感觉到的。245的胎宽过减速带的时候真的很舒服,高速的胎噪声也听不太到,哈曼、卡顿的音响有点挑碟,但是音质真的不错,音质不好的CD就不要放进去了,呵呵。倒车后视镜下倾也很人性化,就是每次熄火了下车都要手动开锁才行,是不是我设置的有问题。。呵呵。舒适性远超预期啊!
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 杭州
裸车价格22.98万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程8500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观特炫
缺点:前脸太低,比底盘还低。侧位停车看别人CC都能直接轮胎顶在路牙子上,我不行,作为新手有时还小心翼翼的有时甚至下车看位置...
外观:GS的外观是没得挑的,君威上市这么长时间依然能为我赚来不少回头率,整体设计风格和运动定位十分符合,一看就知道是动力派,却又不是那么张扬,是我选择君威的一个原因。新款的尾部计设褒贬不一啊,但我个人是给予肯定的。
内饰:大厂风范在内饰上得到了很好的体现,除去用心的设计不说,手能触的地方都是软质材料,美式的包围设计风格也是我喜欢的,那种围绕的感觉是在别的车系上体会不到的,在我看来,那是一种安全的感觉。
空间:君威在车型参数被列入中型车里,但在市面上的中型车中君威真心小了点,好在平时我多是一个人开车,前排空间足够我打个把式的。后排嘛!坐过我车的同事也不少,有说挺好的,有说有些小的,实际情况只有我自己心里最清楚,说挺好的朋友是在安慰我。谢谢你啊!在把前排调整到合适位置后,后排乘客膝盖也就只有一拳左右的空间了,只够不舒服时稍微进行一下调整用用。要是个大个子,可能要更小。
配置:价格偏高吧,虽然君威带给我的乐趣不少,可是个人认为时下购车的人群走动动路线的还是少,而君威定的这个价位可选车型又多,当初要是没有那些客观原因我都险些与君威擦肩而过。希望有更多优惠吧!
动力:这个君威当仁不让啊,选GS为了什么?就是随时都有,招之即来的动力。深踩油门绝对推背 配合涡轮增压器的声音绝对是让你热血沸腾的东西
操控: 我平时很少进行激烈驾驶,真心没体会过其它车友说的高速变线和快速过弯等等,我也就是听他们说得君威表现不错,实际我行走在城市里,很轻的随速转向助力才是我的好伙伴啊,正是我需要的。
油耗:老声长谈了,说再多就是啰嗦了。喜欢她就接受她,又想要动力,又要经常拉风一下,还想捎带着经济,难兼得啊!相比之下,君威带给我的乐趣更多
舒适:老早在试驾时就非常喜欢君威座椅的包裹性,运动派效果和她的定位非常搭配,那些按键的位置设计,叫人体工程学吧,让我看来真是发挥到了极致了。空余出一只手来可以轻松操作所有功能,轻松易懂,分分钟上手。
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购买时间2013年12月
购买地点江苏 南通
裸车价格24.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:操控
缺点:油耗比较高 车子做工有些美式粗糙,一些接缝处不够严密,行驶时候有些细小的异响。不过总体并不太影响,变速箱响应比较慢,通常都是转数蹿上去了有一会车子才会向前冲,这点真的挺失望的。
外观:GS的外观是没得挑的,君威上市这么长时间依然能为我赚来不少回头率,整体设计风格和运动定位十分符合,一看就知道是动力派,却又不是那么张扬,是我选择君威的一个原因。新款的尾部计设褒贬不一啊,但我个人是给予肯定的。
内饰:内饰的做工还是不错的,配色也很好看,自己加了点小装饰,主要是为了整车的色调的统一,提高舒适性,情节性的。图上也会拍到的。不知道14款的新君威会不会跟新君越一样做成黑色的软包,因为前几天去4S看见了新君越的黑顶真的很好看,跟奔驰C级的偏紫色黑顶软包有的比。总体还是很有年期的气息和活力的,让我跟媳妇爱不释手了哈哈。
空间:对于身高1.69米的我来说,前排很好后排够用(大部分时间后排空着)。毕竟是运动款0.27风阻系数空间还算可以。
配置:价格偏高吧,虽然君威带给我的乐趣不少,可是个人认为时下购车的人群走动动路线的还是少,而君威定的这个价位可选车型又多,当初要是没有那些客观原因我都险些与君威擦肩而过。希望有更多优惠吧!
动力:这个君威当仁不让啊,选GS为了什么?就是随时都有,招之即来的动力。深踩油门绝对推背 配合涡轮增压器的声音绝对是让你热血沸腾的东西
操控: 方向盘指向性比较精准,低速时方向盘较轻,高速时比较沉,150公里变道超车很轻松。我一般情况是用手挡降低1档超车。
油耗:老声长谈了,说再多就是啰嗦了。喜欢她就接受她,又想要动力,又要经常拉风一下,还想捎带着经济,难兼得啊!相比之下,君威带给我的乐趣更多
舒适:座椅的包裹性很强,三个模式都试验过,虽然区别不是很大,但是还是能感觉到的。245的胎宽过减速带的时候真的很舒服,高速的胎噪声也听不太到,哈曼、卡顿的音响有点挑碟,但是音质真的不错,音质不好的CD就不要放进去了,呵呵。倒车后视镜下倾也很人性化,就是每次熄火了下车都要手动开锁才行,是不是我设置的有问题。。呵呵。舒适性远超预期啊!
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购买时间2012年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格23.50万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程86000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形时尚,动力好。
缺点:油耗偏高。
外观:GS的外观是没得挑的,君威上市这么长时间依然能为我赚来不少回头率,整体设计风格和运动定位十分符合,一看就知道是动力派,却又不是那么张扬,是我选择君威的一个原因。新款的尾部计设褒贬不一啊,但我个人是给予肯定的。
内饰:大厂风范在内饰上得到了很好的体现,除去用心的设计不说,手能触的地方都是软质材料,美式的包围设计风格也是我喜欢的,那种围绕的感觉是在别的车系上体会不到的,在我看来,那是一种安全的感觉。
空间:君威在车型参数被列入中型车里,但在市面上的中型车中君威真心小了点,好在平时我多是一个人开车,前排空间足够我打个把式的。后排嘛!坐过我车的同事也不少,有说挺好的,有说有些小的,实际情况只有我自己心里最清楚,说挺好的朋友是在安慰我。谢谢你啊!在把前排调整到合适位置后,后排乘客膝盖也就只有一拳左右的空间了,只够不舒服时稍微进行一下调整用用。要是个大个子,可能要更小。
配置:价格偏高吧,虽然君威带给我的乐趣不少,可是个人认为时下购车的人群走动动路线的还是少,而君威定的这个价位可选车型又多,当初要是没有那些客观原因我都险些与君威擦肩而过。希望有更多优惠吧!
动力:这个君威当仁不让啊,选GS为了什么?就是随时都有,招之即来的动力。推背感可不是广告中的宣传,在我的君威里随时可以体验到,而且不是一瞬间的一事,深踩油门时那种推背感会一直顶着你,爽就一个字。
操控: 我平时很少进行激烈驾驶,只是偶尔的超车确实毫无压力,真心没体会过其它车友说的高速变线和快速过弯等等,我也就是听他们说得君威表现不错,实际我行走在城市里,很轻的随速转向助力才是我的好伙伴啊,正是我需要的。
油耗:老声长谈了,说再多就是啰嗦了。喜欢她就接受她,又想要动力,又要经常拉风一下,还想捎带着经济,难兼得啊!相比之下,君威带给我的乐趣更多
舒适:老早在试驾时就非常喜欢君威座椅的包裹性,运动派效果和她的定位非常搭配,悬挂相对较硬也符合他的定位,绝对的运动型中级车。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点山东 潍坊
裸车价格25.38万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:当然是外观,我爱VV就是被外观所吸引,完美的流线,华丽的造型,骚气测漏的屁股。。动力一级棒,操控非常的完美。。。
缺点:油耗比较高 车子做工有些美式粗糙,一些接缝处不够严密,行驶时候有些细小的异响。不过总体并不太影响,变速箱响应比较慢,通常都是转数蹿上去了有一会车子才会向前冲,这点真的挺失望的。
外观:GS的外观是没得挑的,君威上市这么长时间依然能为我赚来不少回头率,整体设计风格和运动定位十分符合,一看就知道是动力派,却又不是那么张扬,是我选择君威的一个原因。新款的尾部计设褒贬不一啊,但我个人是给予肯定的。
内饰:大厂风范在内饰上得到了很好的体现,除去用心的设计不说,手能触的地方都是软质材料,美式的包围设计风格也是我喜欢的,那种围绕的感觉是在别的车系上体会不到的,在我看来,那是一种安全的感觉。
空间:不满意的同上,后排空间并没有其他车友说的狭小,提车第一天3朋友坐后排并不拥挤,只要个子不超过180,后排绝对够用。
配置:价格偏高吧,虽然君威带给我的乐趣不少,可是个人认为时下购车的人群走动动路线的还是少,而君威定的这个价位可选车型又多,当初要是没有那些客观原因我都险些与君威擦肩而过。希望有更多优惠吧!
动力:这个君威当仁不让啊,选GS为了什么?就是随时都有,招之即来的动力。推背感可不是广告中的宣传,在我的君威里随时可以体验到,而且不是一瞬间的一事,深踩油门时那种推背感会一直顶着你,爽就一个字。
操控: 方向盘指向性比较精准,低速时方向盘较轻,高速时比较沉,150公里变道超车很轻松。我一般情况是用手挡降低1档超车。
油耗:老声长谈了,说再多就是啰嗦了。喜欢她就接受她,又想要动力,又要经常拉风一下,还想捎带着经济,难兼得啊!相比之下,君威带给我的乐趣更多
舒适:老早在试驾时就非常喜欢君威座椅的包裹性,运动派效果和她的定位非常搭配,那些按键的位置设计,叫人体工程学吧,让我看来真是发挥到了极致了。空余出一只手来可以轻松操作所有功能,轻松易懂,分分钟上手。
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