君威
2013款 2.0T GS 纵情运动版
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君威 2013款 2.0T GS 纵情运动版
04.415

综合评分: 4.41

车主裸车均价: 25.94万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.00
低于14%
内饰
4.83
高于13%
空间
4.72
高于4%
配置
3.50
低于20%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.17
低于2%
操控
4.89
高于8%
油耗
4.60
高于13%
舒适
4.56
高于6%

车主平均油耗:12.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.3L/100km

君威车主点评(4353条)
购买时间2013年01月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格25.58万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:同等级车型当中性价比最完美,配置最高,动力强劲。
缺点:油耗
外观:样子好看,有轿跑的味道。一直以为两个獠牙很招摇,后来发现几乎没人注意,只知道是别克的车标,具体什么车没几个人知道,加之国人一般都不认外语,REGAL这个陌生的英文,而且很难发音,国人真的没几个人能拼出来并且把它同“君威”联系起来。
内饰:做工精致,材料上乘,颜色搭配符合大众审美
空间:后排小点,GS的后排算不上大,但是家用足够,又不是什么领导坐后面,用不了那么大空间,前排空间不错,横向空间也不错,我车上经常坐5-个人
配置:优惠3万多后,性价比无出其右者。25万多就能买到动力一流,舒适豪华,操控过硬的中级车,实属罕见。
动力:动力没得话说,本人试驾过CC,觉得在提速上CC可能比GS要快一点,但是别忘了GS的车重,想到这点自己还是很安慰的
操控: GS的运动多功能方向盘,加上sport模式,特别是仪表台的红色变换,大爱!这是我第一次见到在别克车系里面运用这样的运动气氛,非常的满意!在过弯时,18寸245的轮胎让我不想踩刹车就过去!
油耗:不能不说的油耗。说的油耗,就俩字“耗油”。高速跟所以的车一样,都很省油,大约7/8个,但用车最多的市区,在14-15个油。这车适合开快车,越快越省油。电脑显示的油耗比实际要大一个油,比如实测14个油,电脑会显示15.
舒适:最后说说舒适性配置,我感觉除了没有自适应巡航、自动泊车、车道保持、盲点监测、自动刹车基本上该有的都有了。大灯亮度不错,自动清洗,自动水平,自动开启,但这个自动开启在车速慢时还可以,车速一快比如80迈进隧道,就傻眼了,两眼一抹黑,等自动大灯反应过来,短隧道都快出去了。有时大白天在树荫下或立交桥底下,大灯又不和时宜地打开了。座椅通风要夸一夸,夏天打完球回家一下车发现座椅上靠背上全是汗,很是尴尬。自从有了通风座椅,实在是人生一大幸事,小PP吹得干爽滋润。音响。因为我耳朵比较木,11个喇叭的哈曼卡顿,感觉已经非常好了,而且支持DTS的DVD,中级车中实属少见。内置硬盘,可以录CD和广播。屏幕因为不支持触摸,操作比较费时费力。蓝牙电话虽然是比较普通的配置,但真的很实用,有电话接入时,喇叭自动静音,转为手机语音的免提通话,保障了行车安全。就是我的车不能导入电话簿,4S店也不会修,据说是有安吉星的缘故。说到安吉星,应该说有这么些功能很好,而且第一年免费,但他们的服务实在是不怎么样。倒车影像和倒车雷达都齐全,影像不是很清晰,还好晚上也能看个差不多,而且有轨迹提示。没有前雷达,这个应该有。倒车时后视镜自动降低,也很实用。因为后窗位置比较高,以前驾校教的转头看后挡风玻璃倒车在君威这不好使了,得适应看影像和外后视镜。这个外后视镜一开始总觉得少一块,现在时间长了,适应了。还有其他的舒适性配置像锐志夸耀的驾驶员便利系统,GS上也有,只是经常失灵,(下车开门时驾驶员座椅会向后退,便于下车,上车时,自动回到原来的位置。)4S店也没解决。我想,可能是技术还不成熟,所以就没有特别宣传。还有什么防炫目后视镜、无钥匙启动、电子手刹、四门一触式防夹车窗、雨量感应雨刷现在都是很普通的配置了。
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购买时间2013年04月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格26.00万元
平均油耗17.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:哈曼卡顿的音响,特意去买来DTS碟,效果超赞.
缺点:油耗
外观:很运动,前脸很霸气,特别适合年轻人。最爱GS的小PP,比普通版君威加了鸭舌尾翼,感觉更好看了~镀铬的一体式排气管也很帅气。冰蓝眼睛和獠牙进气口绝对的霸气外露,我感觉这也是最整个车子最有特点的部分了,回头率刚刚的
内饰:做工精致,材料上乘,颜色搭配符合大众审美
空间:整体空间还算满意,后备箱的空间很大,但是后排座椅的腿部空间有点受限制,175以上的人坐在上面腿部会顶到前排座椅
配置:对于这个价位。买到这样的车,我觉得很不错了。各方面都能满足自己的需求,不管从性能,空间,动力,操纵,还是舒适性,绝对都90分以上。
动力:胜过大众神车,同级别车里一般秒杀,包括奥迪A6L、A4L
操控: 车的操控。说到操控,不敢多言。因为不懂操控,据说懂操控的都在医院里躺着。反正我感觉底盘还是不错的,就是说可以加速过弯,不必刹车,信心很足,高速上也可以快速打方向。过减速坎很柔和,而且速度越快,过得颠簸越小。要都这样开的话,减速坎就白设了。方向盘力度适中,圈数也不多。车开起来很轻松。
油耗:高速比较省的,专门清零试了下高速8个多开空调,纯市区大概13,14个,现在9000公里开下来平均12个,还是可以接受的
舒适:最后说说舒适性配置,我感觉除了没有自适应巡航、自动泊车、车道保持、盲点监测、自动刹车基本上该有的都有了。大灯亮度不错,自动清洗,自动水平,自动开启,但这个自动开启在车速慢时还可以,车速一快比如80迈进隧道,就傻眼了,两眼一抹黑,等自动大灯反应过来,短隧道都快出去了。有时大白天在树荫下或立交桥底下,大灯又不和时宜地打开了。座椅通风要夸一夸,夏天打完球回家一下车发现座椅上靠背上全是汗,很是尴尬。自从有了通风座椅,实在是人生一大幸事,小PP吹得干爽滋润。音响。因为我耳朵比较木,11个喇叭的哈曼卡顿,感觉已经非常好了,而且支持DTS的DVD,中级车中实属少见。内置硬盘,可以录CD和广播。屏幕因为不支持触摸,操作比较费时费力。蓝牙电话虽然是比较普通的配置,但真的很实用,有电话接入时,喇叭自动静音,转为手机语音的免提通话,保障了行车安全。就是我的车不能导入电话簿,4S店也不会修,据说是有安吉星的缘故。说到安吉星,应该说有这么些功能很好,而且第一年免费,但他们的服务实在是不怎么样。倒车影像和倒车雷达都齐全,影像不是很清晰,还好晚上也能看个差不多,而且有轨迹提示。没有前雷达,这个应该有。倒车时后视镜自动降低,也很实用。因为后窗位置比较高,以前驾校教的转头看后挡风玻璃倒车在君威这不好使了,得适应看影像和外后视镜。这个外后视镜一开始总觉得少一块,现在时间长了,适应了。还有其他的舒适性配置像锐志夸耀的驾驶员便利系统,GS上也有,只是经常失灵,(下车开门时驾驶员座椅会向后退,便于下车,上车时,自动回到原来的位置。)4S店也没解决。我想,可能是技术还不成熟,所以就没有特别宣传。还有什么防炫目后视镜、无钥匙启动、电子手刹、四门一触式防夹车窗、雨量感应雨刷现在都是很普通的配置了。
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购买时间2012年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.50万元
平均油耗11.9L/100km
行驶里程31000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外型相当拉风,人见人爱,花见花开,乌龟见了跑的比兔子还快,前面獠牙和后面的排气以及18寸的大轮毂,超级好看,非常运动;内饰,大爱,GS的方向盘,全黑内饰,红黑运动座椅,很时尚,也很有档次
缺点:油耗高,真高……因为我是在市区开,纯市区的开,开开停停,憋屈的很,幸好上班的路程不远.
外观:外观没得说,超级棒,属于小众车,确实很漂亮。小尾翼。双排气。獠牙。冰蓝大灯,18寸245大脚。完美。哈哈。
内饰:做工精致,材料上乘,颜色搭配符合大众审美
空间:整体空间还算满意,后备箱的空间很大,但是后排座椅的腿部空间有点受限制,175以上的人坐在上面腿部会顶到前排座椅
配置:优惠下来25万左右,个人觉的还可以,不能说性价比很高,但绝对不差。
动力:强劲,GS的动力很不错,尤其是打开运动模式,一脚大油下去,中控台的东西都掉地上了
操控: GS的运动多功能方向盘,加上sport模式,特别是仪表台的红色变换,大爱!这是我第一次见到在别克车系里面运用这样的运动气氛,非常的满意!在过弯时,18寸245的轮胎让我不想踩刹车就过去!
油耗:稍微有点高,主要还是给油给的比较果断,所以比较耗油,好在经常自驾游,跑高速的时间比较多,综合一下其实油耗并不太高,在可接受范围
舒适:最后说说舒适性配置,我感觉除了没有自适应巡航、自动泊车、车道保持、盲点监测、自动刹车基本上该有的都有了。大灯亮度不错,自动清洗,自动水平,自动开启,但这个自动开启在车速慢时还可以,车速一快比如80迈进隧道,就傻眼了,两眼一抹黑,等自动大灯反应过来,短隧道都快出去了。有时大白天在树荫下或立交桥底下,大灯又不和时宜地打开了。座椅通风要夸一夸,夏天打完球回家一下车发现座椅上靠背上全是汗,很是尴尬。自从有了通风座椅,实在是人生一大幸事,小PP吹得干爽滋润。音响。因为我耳朵比较木,11个喇叭的哈曼卡顿,感觉已经非常好了,而且支持DTS的DVD,中级车中实属少见。内置硬盘,可以录CD和广播。屏幕因为不支持触摸,操作比较费时费力。蓝牙电话虽然是比较普通的配置,但真的很实用,有电话接入时,喇叭自动静音,转为手机语音的免提通话,保障了行车安全。就是我的车不能导入电话簿,4S店也不会修,据说是有安吉星的缘故。说到安吉星,应该说有这么些功能很好,而且第一年免费,但他们的服务实在是不怎么样。倒车影像和倒车雷达都齐全,影像不是很清晰,还好晚上也能看个差不多,而且有轨迹提示。没有前雷达,这个应该有。倒车时后视镜自动降低,也很实用。因为后窗位置比较高,以前驾校教的转头看后挡风玻璃倒车在君威这不好使了,得适应看影像和外后视镜。这个外后视镜一开始总觉得少一块,现在时间长了,适应了。还有其他的舒适性配置像锐志夸耀的驾驶员便利系统,GS上也有,只是经常失灵,(下车开门时驾驶员座椅会向后退,便于下车,上车时,自动回到原来的位置。)4S店也没解决。我想,可能是技术还不成熟,所以就没有特别宣传。还有什么防炫目后视镜、无钥匙启动、电子手刹、四门一触式防夹车窗、雨量感应雨刷现在都是很普通的配置了。
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购买时间2013年07月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格25.89万元
平均油耗13.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:方向盘回中力度和握感,底盘质感好
缺点:不满意的有两点,先说直观的吧:后排的空间的确有点小了,也许是轴距限制了这些,后排座175以上的人就感觉腿部不好放了,如果把前排座椅往前挪,那前排也一样挤了,真的建议以后改进一下空间,最好把整车的轴距也加长一点。然后说说开了这段时间不满意的一点吧:虽然搭载了2.0T的发动机,在提速上的确有明显的推背感,但是当速到达到80km/h的时候变速箱换挡时有明显的空油顿挫感,不知道是油门踩大了还是别的什么原因,在高速超车的时候很明显,显得有点力不从心,问了很多GS车友也是这样的情况
外观:样子好看,有轿跑的味道。一直以为两个獠牙很招摇,后来发现几乎没人注意,只知道是别克的车标,具体什么车没几个人知道,加之国人一般都不认外语,REGAL这个陌生的英文,而且很难发音,国人真的没几个人能拼出来并且把它同“君威”联系起来。
内饰:做工精致,材料上乘,颜色搭配符合大众审美
空间:空间还可以的,反正前排挺大。正常自己开车嘛,也顾不到后排了。哈哈!但是听朋友说后排空间也不错。毕竟中型车。级别在这里,我觉得30万以下的不会再比这个大了。
配置:优惠3万多后,性价比无出其右者。25万多就能买到动力一流,舒适豪华,操控过硬的中级车,实属罕见。
动力:数据很吓人,动力也很充沛,转速超3K转后,涡轮的强劲介入,让坐车的心惊肉跳,开车的因为有思想准备,所以感觉不明显,包括左右的摇摆和前后的顿挫。因为隔音比较好,加上排气调教比较温柔,再加上随速音响音量的变大,速度已经超过你的预想了。当起步一脚地板油时,ESP系统就会启动了,黄灯亮起。方向盘开始同你较劲,这时双手控制好方向盘,否则强大的扭矩可能会让车失控。在高速上动力储备更是让人信心满满,120以上加速仍有强劲的推背感,只要路况允许,车能一直咆哮着加速到电子限速为止。再说说变速箱,的确没有双离合快,换挡逻辑也设计的比较温柔,准备加速时,油门深一点,不会马上降档,电脑可能认为是你不小心踩深了一点,并不急于降档,或许它认为这个档位也足够完成加速过程。降档过程也比较慢,大约半秒到一秒吧,不过比手动档还是要快,而且没有什么顿挫,手动档要是减两档,如果不补油,车会挫的厉害,还好,这个自动挡省心省力。(运动模式暴力开顿挫还是比较明显的,可能是故意为之,为了增加肾上腺素的分泌)。
操控: 方向盘比其他别克车型略重,但是精准性和手感相当不错,变速箱顿挫在可以接受的范围内。
油耗:不能不说的油耗。说的油耗,就俩字“耗油”。高速跟所以的车一样,都很省油,大约7/8个,但用车最多的市区,在14-15个油。这车适合开快车,越快越省油。电脑显示的油耗比实际要大一个油,比如实测14个油,电脑会显示15.
舒适:在驾驶者的角度看,舒适性很好,因为座椅的设计就是把人陷在里面的感觉,很有包裹感,特别是在急弯的时候,座椅很有贴紧感,副驾驶的位置做的也很舒服!在行驶的过程中,路况不是很糟的情况下,颠簸不是特别的明显!
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购买时间2013年07月
购买地点河南 郑州
裸车价格25.38万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程5400公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力十足
缺点:油耗偏高
外观:样子好看,有轿跑的味道。一直以为两个獠牙很招摇,后来发现几乎没人注意,只知道是别克的车标,具体什么车没几个人知道,加之国人一般都不认外语,REGAL这个陌生的英文,而且很难发音,国人真的没几个人能拼出来并且把它同“君威”联系起来。
内饰:内饰的黑红搭配的运动设计也是我下手的原因之一,黑红是在是太有运动感了,加上靠背上的“T”,设计师真的很给力,黑内很满意,很有神秘的氛围,在中控、把手、手套箱上的设计很精细,非常喜欢
空间:前排空间比较大,我175的身高,完全没有感觉任何拘束感,但是后排就并非很满意,但是购置GS的主要目的,应该不是为了空间。但是储物空间这么少就说不过去了,两个杯架,一个放空气净化器,一个放杯子,手机就没地方放了。
配置:优惠3万多后,性价比无出其右者。25万多就能买到动力一流,舒适豪华,操控过硬的中级车,实属罕见。
动力:数据很吓人,动力也很充沛,转速超3K转后,涡轮的强劲介入,让坐车的心惊肉跳,开车的因为有思想准备,所以感觉不明显,包括左右的摇摆和前后的顿挫。因为隔音比较好,加上排气调教比较温柔,再加上随速音响音量的变大,速度已经超过你的预想了。当起步一脚地板油时,ESP系统就会启动了,黄灯亮起。方向盘开始同你较劲,这时双手控制好方向盘,否则强大的扭矩可能会让车失控。在高速上动力储备更是让人信心满满,120以上加速仍有强劲的推背感,只要路况允许,车能一直咆哮着加速到电子限速为止。再说说变速箱,的确没有双离合快,换挡逻辑也设计的比较温柔,准备加速时,油门深一点,不会马上降档,电脑可能认为是你不小心踩深了一点,并不急于降档,或许它认为这个档位也足够完成加速过程。降档过程也比较慢,大约半秒到一秒吧,不过比手动档还是要快,而且没有什么顿挫,手动档要是减两档,如果不补油,车会挫的厉害,还好,这个自动挡省心省力。(运动模式暴力开顿挫还是比较明显的,可能是故意为之,为了增加肾上腺素的分泌)。
操控: GS的运动多功能方向盘,加上sport模式,特别是仪表台的红色变换,大爱!这是我第一次见到在别克车系里面运用这样的运动气氛,非常的满意!在过弯时,18寸245的轮胎让我不想踩刹车就过去!
油耗:不能不说的油耗。说的油耗,就俩字“耗油”。高速跟所以的车一样,都很省油,大约7/8个,但用车最多的市区,在14-15个油。这车适合开快车,越快越省油。电脑显示的油耗比实际要大一个油,比如实测14个油,电脑会显示15.
舒适:在驾驶者的角度看,舒适性很好,因为座椅的设计就是把人陷在里面的感觉,很有包裹感,特别是在急弯的时候,座椅很有贴紧感,副驾驶的位置做的也很舒服!在行驶的过程中,路况不是很糟的情况下,颠簸不是特别的明显!
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购买时间2013年03月
购买地点四川 绵阳
裸车价格25.65万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程17131公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外形很酷,车子跑到200+都很稳。
缺点:油耗。油耗过高,13.4.算下来差不多是一元钱一公里,平时开车都不敢大脚油门大脚刹车。
外观:当时就是因为GS的前脸而下手的,所以还是前面说的,当时记得GS的宣传广告上,狼眼和狼牙的匹配真是绝了。
内饰:做工精致,材料上乘,颜色搭配符合大众审美
空间:前排空间比较大,我175的身高,完全没有感觉任何拘束感,但是后排就并非很满意,但是购置GS的主要目的,应该不是为了空间。但是储物空间这么少就说不过去了,两个杯架,一个放空气净化器,一个放杯子,手机就没地方放了。
配置:如果说你也选择了别克,也许你有一部分原因是因为他的安全,没错!如果把安全也算进去,那点油耗可能不算什么了,所以18万的2.0T安全车在我眼里算是非常划算的了,如果您觉得油耗是个大问题,那您可要考虑清楚了哦开了快1万公里的GS虽说有点小问题,但是和安全厚实可靠的特点比起来,真的不算什么,眼看新款已经上市不久了,很多车友也入手了,在科技方面也有新的突破,相信他们也会慢慢的了解GS,体会GS给他们带来的惊喜和保护,就说这么多啦,希望各位采纳
动力:动力没得话说,本人试驾过CC,觉得在提速上CC可能比GS要快一点,但是别忘了GS的车重,想到这点自己还是很安慰的
操控: GS的运动多功能方向盘,加上sport模式,特别是仪表台的红色变换,大爱!这是我第一次见到在别克车系里面运用这样的运动气氛,非常的满意!在过弯时,18寸245的轮胎让我不想踩刹车就过去!
油耗:提车这么久只跑了一次高速去扬州,现在油耗是12.8,总的来说已经很满意了,这是别克呀,哈哈!还有一点!本人很少用sport模式,这可能是最关键的一个原因,听了几个天天sport的朋友说,他们的油耗基本在15以上。。。
舒适:在驾驶者的角度看,舒适性很好,因为座椅的设计就是把人陷在里面的感觉,很有包裹感,特别是在急弯的时候,座椅很有贴紧感,副驾驶的位置做的也很舒服!在行驶的过程中,路况不是很糟的情况下,颠簸不是特别的明显!
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购买时间2013年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.39万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:很稳感觉很扎实 外形好看动力十足不解释我爱你对于我来说嘛一开始没车的时候我觉得别人的车好牛但是我买了车过后超跑也就那回事说的心里话外形真的太帅我会上图哈哈爱你
缺点:油耗有点偏高,外面拼接做工欠佳,但是美系肌肉感,无所谓啦!可以接受的。毕竟没有最完美的。
外观:样子好看,有轿跑的味道。一直以为两个獠牙很招摇,后来发现几乎没人注意,只知道是别克的车标,具体什么车没几个人知道,加之国人一般都不认外语,REGAL这个陌生的英文,而且很难发音,国人真的没几个人能拼出来并且把它同“君威”联系起来。
内饰:做工精致,材料上乘,颜色搭配符合大众审美
空间:前排空间比较大,我175的身高,完全没有感觉任何拘束感,但是后排就并非很满意,但是购置GS的主要目的,应该不是为了空间。但是储物空间这么少就说不过去了,两个杯架,一个放空气净化器,一个放杯子,手机就没地方放了。
配置:优惠3万多后,性价比无出其右者。25万多就能买到动力一流,舒适豪华,操控过硬的中级车,实属罕见。
动力:2T的动力足够使用,220最大马力的数据,在魔都的马路上,基本也是不能完全发挥的,起步和加速都很充沛,就个人而言,非常的满意。
操控: GS的运动多功能方向盘,加上sport模式,特别是仪表台的红色变换,大爱!这是我第一次见到在别克车系里面运用这样的运动气氛,非常的满意!在过弯时,18寸245的轮胎让我不想踩刹车就过去!
油耗:提车这么久只跑了一次高速去扬州,现在油耗是12.8,总的来说已经很满意了,这是别克呀,哈哈!还有一点!本人很少用sport模式,这可能是最关键的一个原因,听了几个天天sport的朋友说,他们的油耗基本在15以上。。。
舒适:在驾驶者的角度看,舒适性很好,因为座椅的设计就是把人陷在里面的感觉,很有包裹感,特别是在急弯的时候,座椅很有贴紧感,副驾驶的位置做的也很舒服!在行驶的过程中,路况不是很糟的情况下,颠簸不是特别的明显!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年04月
购买地点甘肃 白银
裸车价格25.89万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:哈曼卡顿的音响,特意去买来DTS碟,效果超赞.
缺点:4S把2012款卖成2013款了。
外观:当时就是因为GS的前脸而下手的,所以还是前面说的,当时记得GS的宣传广告上,狼眼和狼牙的匹配真是绝了。
内饰:做工精致,材料上乘,颜色搭配符合大众审美
空间:整体空间还算满意,后备箱的空间很大,但是后排座椅的腿部空间有点受限制,175以上的人坐在上面腿部会顶到前排座椅
配置:如果说你也选择了别克,也许你有一部分原因是因为他的安全,没错!如果把安全也算进去,那点油耗可能不算什么了,所以18万的2.0T安全车在我眼里算是非常划算的了,如果您觉得油耗是个大问题,那您可要考虑清楚了哦开了快1万公里的GS虽说有点小问题,但是和安全厚实可靠的特点比起来,真的不算什么,眼看新款已经上市不久了,很多车友也入手了,在科技方面也有新的突破,相信他们也会慢慢的了解GS,体会GS给他们带来的惊喜和保护,就说这么多啦,希望各位采纳
动力:胜过大众神车,同级别车里一般秒杀,包括奥迪A6L、A4L
操控: GS的运动多功能方向盘,加上sport模式,特别是仪表台的红色变换,大爱!这是我第一次见到在别克车系里面运用这样的运动气氛,非常的满意!在过弯时,18寸245的轮胎让我不想踩刹车就过去!
油耗:提车这么久只跑了一次高速去扬州,现在油耗是12.8,总的来说已经很满意了,这是别克呀,哈哈!还有一点!本人很少用sport模式,这可能是最关键的一个原因,听了几个天天sport的朋友说,他们的油耗基本在15以上。。。
舒适:在驾驶者的角度看,舒适性很好,因为座椅的设计就是把人陷在里面的感觉,很有包裹感,特别是在急弯的时候,座椅很有贴紧感,副驾驶的位置做的也很舒服!在行驶的过程中,路况不是很糟的情况下,颠簸不是特别的明显!
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购买时间2013年02月
购买地点浙江 宁波
裸车价格25.38万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程27800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:方向盘回中力度和握感,底盘质感好
缺点:空间小,坐了不舒服。
外观:当时就是因为GS的前脸而下手的,所以还是前面说的,当时记得GS的宣传广告上,狼眼和狼牙的匹配真是绝了。
内饰:做工精致,材料上乘,颜色搭配符合大众审美
空间:后排小点,GS的后排算不上大,但是家用足够,又不是什么领导坐后面,用不了那么大空间,前排空间不错,横向空间也不错,我车上经常坐5-个人
配置:如果说你也选择了别克,也许你有一部分原因是因为他的安全,没错!如果把安全也算进去,那点油耗可能不算什么了,所以18万的2.0T安全车在我眼里算是非常划算的了,如果您觉得油耗是个大问题,那您可要考虑清楚了哦开了快1万公里的GS虽说有点小问题,但是和安全厚实可靠的特点比起来,真的不算什么,眼看新款已经上市不久了,很多车友也入手了,在科技方面也有新的突破,相信他们也会慢慢的了解GS,体会GS给他们带来的惊喜和保护,就说这么多啦,希望各位采纳
动力:2T的动力足够使用,220最大马力的数据,在魔都的马路上,基本也是不能完全发挥的,起步和加速都很充沛,就个人而言,非常的满意。
操控: 非常好,方向精准,指哪打哪,在高速上,140的时候,超车,变向,相当有自信,很稳的说
油耗:提车这么久只跑了一次高速去扬州,现在油耗是12.8,总的来说已经很满意了,这是别克呀,哈哈!还有一点!本人很少用sport模式,这可能是最关键的一个原因,听了几个天天sport的朋友说,他们的油耗基本在15以上。。。
舒适:非常喜欢顶配版车型的前排桌椅加热和通风,对微胖界人事太实用了。座椅也很舒服,包裹性很好。最喜欢一个人在晴朗的傍晚,开车天窗,听着哈曼卡顿传出悠扬的旋律,驾驶在空旷的马路上(在魔都,很少有这样的情况)
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购买时间2013年02月
购买地点广东 广州
裸车价格26.00万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观
缺点:车子前面很低,容易被挂,显示屏不是触摸的。
外观:样子好看,有轿跑的味道。一直以为两个獠牙很招摇,后来发现几乎没人注意,只知道是别克的车标,具体什么车没几个人知道,加之国人一般都不认外语,REGAL这个陌生的英文,而且很难发音,国人真的没几个人能拼出来并且把它同“君威”联系起来。
内饰:做工精致,材料上乘,颜色搭配符合大众审美
空间:前排空间比较大,我175的身高,完全没有感觉任何拘束感,但是后排就并非很满意,但是购置GS的主要目的,应该不是为了空间。但是储物空间这么少就说不过去了,两个杯架,一个放空气净化器,一个放杯子,手机就没地方放了。
配置:优惠3万多后,性价比无出其右者。25万多就能买到动力一流,舒适豪华,操控过硬的中级车,实属罕见。
动力:很给力,在超车的时候完全感受的出来,不足的就是有顿挫干,通病,但没太大影响。2.0T直喷发动机350牛米的最大扭矩在跑高速的时候体验到了,切换运动模式,油门踩到底,发动机飙到6000转,那个推背感,近乎疯狂。平时上班也是感觉动力源源不断,而且感觉涡轮介入的挺早。
操控: GS的运动多功能方向盘,加上sport模式,特别是仪表台的红色变换,大爱!这是我第一次见到在别克车系里面运用这样的运动气氛,非常的满意!在过弯时,18寸245的轮胎让我不想踩刹车就过去!
油耗:提车这么久只跑了一次高速去扬州,现在油耗是12.8,总的来说已经很满意了,这是别克呀,哈哈!还有一点!本人很少用sport模式,这可能是最关键的一个原因,听了几个天天sport的朋友说,他们的油耗基本在15以上。。。
舒适:在驾驶者的角度看,舒适性很好,因为座椅的设计就是把人陷在里面的感觉,很有包裹感,特别是在急弯的时候,座椅很有贴紧感,副驾驶的位置做的也很舒服!在行驶的过程中,路况不是很糟的情况下,颠簸不是特别的明显!
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